POLO GTS no dinamômetro: potência e torque na real e velocidade máxima nos rolos. SE LIGA!!!
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Pega essa medição no dino, do novíssimo VW Polo GTS. Motor 1.4 Turbo, 150 cv e 25,5 kgfm de forçam segundo a fábrica. É isso mesmo? E os 207 km/h de máxima?! Na prática pode ser, mas no dino, faz mágica já que não tem "vento na cara". #pologts #1.4TSi #VWGTS
PELA VOLTA DA MEDIÇÃO DE CARROS DE FÁBRICA NO DINAMOMETRO. A GNT SENTE FALTA EDU
VOLTAMOS! Abs e obrigado por nos seguir!
Carros e motos tbm
@@FullpowerTV porque vc não engatou a 6marcha na velocidade final? Deixou na 5 marcha pra dar a velocidade final!
@@FullpowerTV Que bom! Muita falta fazia esses dinos dos originais!!
@@eopintinhopillpillpill8334 pq a sexta é overdrive
Massa! Edu, coloca os modelos que saíram agora tbm...Tiguan, HB20, Onix e etc etc p gente ver se é tudo isso mesmo
Quero saber da medição do novo HB20 turbo e 1.6 Queria saber ainda se o Polo GTS veio diferente do 200TSI
Seria top apartir de agora ter essa velocidade final no dinamômetro em todos os carros
o complicado é que só daria pros originais, porque sobrecarregaria muito os preparados
Boa, seria legal ver os carros do ranking testando velocidade final no dino. Ver se os AP chega aos 240km com o câmbio PS, obs: sou apzeiro, mais curto todos os motores kkkkk.
Não dá, nos dinamômetros da Servitec e de outras marcas só pode rodar a até 300km/h, mais que isso quebra
Câmbio PS é 234 km/h a 6.000 rpm, e 272 km/h a 7000.rpm. Depende de quanto o cara quer girar.
André Reis olha nao sei se chega a tudo isso mais q cola la no zero isso cola😂
Se tem Edu com polinho que não é cinza e na quinta a noite tem like
Maldito toguro ....
Qual a chance pae? Esse polo parece gol G3
Todas kkkkk
Kkkkkk
@@TheLordCrows se não pode comprar critique kkkkkkk essa é a lei.
BOA, tava sentindo falta dos originais no Dino...
Fullpower lap volta também?
Porque vcs medem carro turbo com correção atmosférica ? não é o ideal porém fazendo uma regra de três básica. 138,27/x = 114/100 ,obs: a correção no dinamômetro foi em torno de 14%, obtém-se 121,29whp sem correção atmosférica. Portanto potência de Sandero RS no etanol com escape levemente aliviado.
85k esse carro seria filé. 100k não eras nem fudendo
85 é o hilghline com o pacote beats !
@@kirton-C137 pô, eu sei irmão. Mas esse highline deveria ser no máximo 70 e tantos. Puta merda, a gente se acostumou tanto a pagar caro em carro que é justificável um polo ser 1/10 de milhão pq tem um abaixo que é 85k. Não tem fundamento não
Prefiro pagar 70 de um RS, perde um pouco de motor, porém a tocada é outra coisa...
@@putsgrilll Entendo , já foi época de comprar carro assim em um valor justo, mas é a realidade. Mas eu fiz teste drive nesse highline que curti o carro demais aí tô pra ver se acho o GTS pra ver mais de perto .
@@willyantressoldi359 Sim vdd o carro é bem da hora, curto o carro cogitaria em pegar um zero km , mas pra mim que uso o carro todo dia ele seria beberão demais .
Agora a gente vai querer saber quanto todos os lançamentos dão de final no dino. Pode ir colocando Onix Turbo, Polo 200TSI, Saveiro G6 e outros na fila também.
Perdão minha ignorância, mas a correção de 1,14 tinha que ser aplicada, sendo ele turboalimentado?
242 e pq o limitador interveio. Já na estrada chegamos a uma máxima de 227 km/h com um pouco de esforço. Tenho um cinza platinum.
O carro é top mas eu acho que não justifica o valor ser mais de 98.000 mil reais.
Câmera mina kkkkk
Hahahaha
Mesmos números do golf 1.4 quando foi testado.. A vw mandou bem demais nessa estratégia de divulgar a potência na rodas do golf.. Aqueles meros 140cv e 25kg de torque surpreenderam muita gente..
Só gado brasileiro pra pagar mais de 100 mil reais neste polo.lero lero.acorda gado.pare de dar lucros pra montadoras
Única coisa que prejudica como tudo que é legal no Brasil é o preço! Totalmente absurdo.
15 % de correção, segundo o Performance by Rafa e a fabricante de dinamômetros Dynotron, é questionável e uma correção próxima da realidade seria entre 6 e 8 %, nesse caso. Realmente, 138 com 8 % de correção dá ~149 CV.
Quanto % de perca da comparado ao 1.4 manual?
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Sem mimimi tem like!! Direto ao ponto!! Topp parabéns!!👏🏼👏🏼👏🏼
2014 com o mesmo valor desse carro se comprava um Jetta highline com teto solar e pacote Premium, motor 2.0TSI, câmbio dsg 6.
Nosso dinheiro não vale nada....ou somos muito idiotas p
Exatamente. Tenho um 17 e não troco nunca por um polo desses.
Então compra o jetta chefe e não enche o saco mimimi do caralho
@@JettaTSIea acredito que somos muito idiotas mesmo.
Achei Massa o carro......mas não troco nem a pau pelo meu Jetta veio....só quem tem sabe
Para ver como esse câmbio aisin rouba potência, lembro do golf tsi, com esse mesmo motor, dsg e batia quase cravado 140cv de roda.
Robson dos Santos Hidalgo no que demais perdeu 4cv
Com 100k eu prefiro comprar um GTI OU FUSCA TSI PREMIUM USADINHO que tira muito mais onda....tem muito mais
final...
mais seguro...
mais conforto...
acessórios exclusivos...
tecnologia embarcada...
fora q estamos mexendo num 2.0
da onde se consegue extrair muitos póneis extras...sem estar estrangulando o veículo!!!!!
Na era do Fake News, agora tem o mais novo e de uma grande empresa. Esse carro de GTS só tem nome, a verdadeira essência de GTS ficou muito longe para este carro.
Engano seu. Tem exatamente a mesma proposta dos GTS Gol e Passat na época. GTS nunca foi esportivo. A própria VW declara isso. Faça uma analogia desses carros da época e trace os parâmetros. Estão exatamente dentro da lógica. Os GTS nunca foram expoentes em potencia e sim um carro exclusivo, porém com um bom motor.
Edu, a algum tempo atrás você comentou em um vídeo que iria fazer um teste no Dino com a Duster 2.0. Nas versões 4x2 e 4x4 para comparar as perdas...Lembra? Saiu esse vídeo ou não???? Abraços!!!
Pq vcs insistem em passar carro turbo com correção? Olhe o próprio dino que informa: CORREÇÃO NÃO VÁLIDA PARA TURBO.... Neste caso, 14% de correção. Palhaçada!
136 cv!!! O motor 1.5 turbo da Chery de 150 cv, acusa menos de 120 cv no dinamômetro, num destes testes!!!
A VW tem que ser aplaudida. Tanto por trazer um carrinho legal assim, quanto por reviver a sigla GTS. Atitudes como essa DEVEM ser reconhecidas. "AAAAAAHHH, mas não é esportivo" Como se o Gol GTS tivesse tanta diferença mecânica em relação aos outros modelos.
Então a diferença do gts na época, era que ele vinha com o comando de válvulas do golf europeu, a potência era maior que a dos aps normais, mas a Volkswagen mentiu a potência por conta de imposto, fora o interior inteiro recaro, forros de portas, mostradores, tudo exclusivo da versão, e mais a parte externa que tinha os apliques, e se não me engano o gts usava o câmbio PV que é o mesmo dos vw 2.0, resumindo é outro carro, só usa a carroceria mesmo.
@@alexandremarinho2582. Temos exatamente isso nesse Polo:
Diferença na motorização, interior exclusivo da versão, apliques externos... Até a potência também é maior que a declarada.
Dentro da realidade do mercado, é uma ótima iniciativa no meio de um monte de esportivo de adesivo. Tem que ser reconhecida.
jamais compraria mas a ideia mecanica é legal,um semi-esportivo. mas caro e oficina tb pelo turbo. traçao dianteira leve nunca q tem 15% de perda,é uns 10% e esse polo deu 9. motor mais manso q o golf 1.4 q dava 150cv nas rodas. com ar acertou,perdeu pouca força,é o q importa. 15% nos 138cv NAO daria uns 170cv e sim 159 rs.
Carro bosta!!! Brasileiro só se lasca!!!
Edu, o canal OPINIÃO SINCERA disse que não se regulariza mais turbo desde 2008. Quero por um turbo no meu carro. Não posso? E as oficinas preparadoras, como vão viver?
Carro que custa mais que o RS e vai tomar pau do RS!
Se nao benga o Civic SI e nem é esportivo de verdade porque 100mil?! Sera que um corolla 2.0 GLI não anda mais e tem melhor Custo Beneficio?!
100 mil no plástico duro... Só serve para a Vw fazer os baba ovo de besta kkkkkkkkkk
Ainda mais com câmbio automático e banco de couro pra Nutella de condomínio sentar a bunda... Porra um carro desse tem que ter um belo câmbio manual e bancos com padrão xadrez estilo Recaro
Nem a VW trata como esportivo...colocaram um emblema, mais 10k no valor e obviamente nego vai comprar pra cacete...Brasil e as pérolas...meu A3 véio com 20 anos nas costas tem mais potencia que isso ai.
Se for original , nem a pau mano n fode kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Nem a VW trata como esportivo, mas os BRs kkkkk pagam até 100k 🤦♂️ pode um negócio desse!
HorrorDeluxe se for o 1.8T são 150 ou 180cv dependendo do modelo.
@@kabalx9 o a3 tem versão original 126cv, 150cv e 180cv.Faz as contas aí e nem precisa ser um gênio pra entender...agora já sei porque a vw vende essas joças kkkkkkkkkkk
Edu, valeu pelo vídeo, FullpowerTV sempre surpreendente!
A potência divulgada pela fábrica é medido em bancada, também não tem "vento na cara", por isso é potência de motor. A medição usada no vídeo é irreal porque usou correção, e motores turbo não precisam de correção, não há necessidade de correção atmosférica.
Quem em sã consciência vai pagar 90k nesse golzão quando chegar o Peugeot 208 GT 2021?
Marketing puro! Torque é sempre nas rodas não há correção, então está errado dizer que tem quase 30 de torque.... Aff...
Marketing puro! Torque é sempre nas rodas não há correção, então está errado dizer que tem quase 30 de torque.... Aff...
Veio com uma potência dentro do esperado. O Polo é um bom carro. Não é digno da sigla GTS, nem vale o que custa. Mas sendo uma versão "highline 1.4" e preço na faixa dos 75-80k até seria de se pensar na compra.
Essa perda que deu no ar condicionado na prática é bem menor que essa anunciada. É menor porque aí na passagem o ar condicionado foi ajustado pra 16,5 graus Celsius, a janela do carro estava aberta, o ambiente provavelmente estava aquecido (passagem em dinamômetro) calor do motor dissipado no ambiente e mais o próprio calor do dinamometro. São variáveis que obrigam o compressor trabalhar na sua condição mais pesada. No dia dia o compressor trabalha bem mais folgado mantendo a temperatura em torno de 21/22 graus em condições mais favoráveis.
100 mil num legítimo popular. Não tem nem uma manta embaixo do capô kkkkkk vsf
M5 zé manta acústica número 5 PQP
No mundo não tem motor melhor do que este TSI,não é atoa que vende que nem água no mundo inteiro, a unica deixa da VW são o acabamento pobre dos seus carros,mas a relação motor cambio,principalmente o dsg não existe melhor na sua categoria.
Carinho bacana mais tá muito caro não tem manta acústica e não tem nem teto solar mancada um carro custando uns 115 mil Valia mais apena procura um golf 2013 2014 2015 de preferência azul e mecânico e o teto solar e acabo
100k por 138whp kkkkk
@Hugo Leonardo Mas o Polo é esportivo, pagar 100 mil em um esportivo e levar 138whp é realmente embaçado. O Civic SI custava isso quando lançou e tem consideravelmente mais.
@Audi A3 Aro 16 exato!!! Não existe isso. É muita gente metida a entendedor sem entender!
Isso medindo em terceira, se medisse em 4° que tem a relação mais próxima de 1:1 daria ainda menos...
Lucas Juhás o polo realmente tá muito caro por 100 mil , na realidade é um carro de no máximo 85 mil ( esse GTS) . Mas como você citou o civic Si na época era esse preço , mas naquela época a inflação era outra . Um carro de 100 mil era como se fosse um de 200 mil hoje . Pega como base o novo Si que custa 170 mil.
@@lucasjuhas12 Civic Si é outro carro em relação ao civic comum, gts é um polo Highline mais caprichado.
20 milhões de motores, então são quase 80 milhões de bielas prontas pra voar ou que já voaram.
Só não vale oque pede kkkk
Nenhum carro no BR vale oq custa.
@@wellskys7861 não mesmo, mas quem mais viaja é a vw, infelizmente perderam a noção do ridículo. Carro nem é td isso, e é 100k, em um polo...
@@wellskys7861 tirando um Opalão 6 boca kkkkkk
@@guinh0966 eu acho que Honda e Toyota viajam mais que a vw nós preços.
@@danitrigo3 não acho, carros super duráveis, menos defeitos que volks, acabamentos melhores... Manutenção muito barata e boa de se fazer, eles tem pq cobrar 120k num Corolla por exemplo, mas a Volks tem pq cobrar 103k em um polo? POLO? todo capado, freios do 1.0 capô sem pintura, sem manta, simplesmente pegaram o motor 1.4 deles e colocaram no polo, entende? Td bem, são 5 estrelas de segurança e etc, mas Toyota e Honda tbm, então assim, eu acho super viajado 103k em um polo sem nada dms. E manco ainda
Garantiu o like só pela velocidade final que matou minha curiosidade kkkks
#testa a saveiro g6 1.6 de final tbm
Caracas top top , honrando a sigla GTS , vídeo simples e muitk objetivo parabéns 👏👏
Precisa aferir esse dinamometro.kkkkk160 cv nessa porcaria... O tempo vai dizer.
Todo canal brasileiro "chuta" as perdas e calcula regra de três errado, impressionante! Kkk
Show de bola! Com essa potência extra que geralmente esses motores turbinados da Volks costumam entregar, acredito que esse Polo GTS seja mais rápido que um Sandero RS na pista, porém custando R$ 30.000,00 a mais que um Sandero RS, não faz mais que a obrigação.
Você já viu um Sandero RS na pista? Esse carro, com acerto de suspensão original, conversor de torque e esse câmbio longo não chega neeeem perto.
@@LuccasViniciusEco tbm acho só vai ganhar na reta e não muita coisa
Sinceramente eu odeio quando canais de carro fazem analise de carros zero pq os preços comercializados no país são uma piada de caros. Entendo que a revista nasceu e continua até hoje com esse tipo de material...mas sei la...só não gosto kkk
Mesmos números do carro do Razuk... O dele é um GTS azul biscay
Faltou colocar em modo S
Isso vale também pra Tcross HL 1.4tsi , ou muda muito entre os modelos? Abs.
Se é declarado 150cv e veio 138, então a perda é de 8%.
top 10 gênios
Cadê música tradicional da fullpower música de abertura american Bulldog.
Cara, olha a curva de torque, esses motores TSI perdem muito torque em alta, tem até um pico bem bom, mas definitivamente, não seguram, por isso que na hora do vamos ver, tomam pau de carros com menos potência e torque de pico mas sustentam melhor a potência.
deixa essas bombas pra lá , vamos focar nos turbão de rua...
originais deixa pra revistas...
1,14 de correção é foda
Eu não entendo pq eles fazem isso. Profissionais deveriam saber que está errado.
Correção em turbo 🤣🤣🤣🤣
Disneymometro
Quem entende são vocês né? Profissionais, Zé Faculdade! Zé Velozes e Furiosos! Braian!! Kkkkkk. Os profissionais são eles. O papel de vocês é assistir o vídeo e no mínimo não comentar bosta.
@@robertb3776 Zé da Engenharia. Kkkkkkk.
EXCELENTE TESTE. E CONFIÁVEL TAMBÉM. SÓ A MÁXIMA QUE FOI ZUEIRA. EM CIMA DO DINO, ATÉ UM FIAT 147 PASSA DOS 200 KM/H.
Velocidade máxima so vale pro painel. Pra ver cuanto vai, testa com gps y rodando...
Prefiro o Sandero RS mais barato e sim é um esportivo com cambio Manual 6 machas
POLO, AMAROK V6, JETTA, GOLF, TIGUAN, UP TSI, SINCERAMENTE A VW TEM OS CARROS MAIS FODAS
O louco 242 km/h a 5500 rpm e sobrou marcha 🤪🤯🤯.
Sou só eu ou vocês também acharam as marchas desse polinho meio longas demais? poderiam ser menos longas na minha opinião... é um carro esportivo mas com escalonamento de carro de cidade
Tem cambio de sobra pra uns projetinhos fortes hein! Dahoora!
Gente n acreditem nessa potencia em , o pessoal aí tá dizendo que não se faz correção em dinamômetro com carro turbo!
Testa um Peugeot 208gt original, o povo só lembra do Sandero RS kk
Nada que a Hard Performance não possa melhorar né não?
Ôpa! Kit padaria no Polo e Virtus, remap, filtro inbox, escape de inox, uma descida leve na altura com molas e amortecedores mais duros, e pra finalizar um upgrade nos freios! Já dá pra começar à brincar...
O que mata e o câmbio.
Marcelo Alves do Nascimento foda é pagar 100k num carro pra gastar mais uns 8 por fora pra começar a brincar hahaahahah
@@CurioClipsENsou obrigado à concordar.
R.S preparado fica muito mais divertido! Infelizmente fica difícil mecher com carro aspirado, mas quando envenena aí vira o demônio! Seria melhor ainda pois o freios e suspensão já dão pra brincar..
Eu acho confuso isso de dinanometro de bancada (motor) e nos rolos (roda) com perda. Se as montadoras divulgam a potência de motor ,o teste com dinanometro de bancada seria mais fidedigno para comparação ,e em relação ao torque tem gente que fala que o torque só pode ser aferido no motor, que não existe torque nas rodas
Show parabéns pelo vídeo gts meio salgado mas to curtindo muito o meu rsrs
Carrinho daora, mas com 100 mil dá pra comprar coisa mto melhor. Os cara tão metendo a faca e tem bobão que compra
GTS tem de ser pelo menos 1.8. Isso aí é enganação. N tem pegada.
Resumindo, não é esportivo. Vamos falar a verdade?
De GTS isso ai só tem o facelift mesmo...pq de resto tá ligado né
Esse quadro de aferição da potência nos originais era o que estava faltando retornar à Full Power , like .
Show, gostaria de saber a potência no motor do novo Onix LTZ, se puder fazer um vídeo te agradeço.
O like foi pelo Edu,pois essa bosta de carroça de plástico vale é deslike.
Quem veio aqui pelo razuck, pra ver a cor do capô por dentro.??
Câmbio longo vem 242km em 5m na 6m com um motor mexidinho deve vir rápido de final.
brinquedinho muito loco, mas 100mil? putz
Excelente vídeo!! Hoje mesmo eu tive essa dúvida sobre o quanto, na real, se perde em potência com o ar ligado. Estava em um carro 1.0 cheio de gente e subindo uma ladeira (ar desligado, claro).
potencia de um golf tsi 1.3 com cabio dsg7
100k eu compro, 1 parati surf de 20k, gasto 20k de preparação leve, compro 1 moto de 25k, 1 quadriciclo de 15k pq moro na praia, e 20k compro 1 terreno aqui onde moro. Só quem não da valor ao seu próprio tempo gasta nessas merdas zero km.
Não velho, só quem tem dinheiro compra! E para de mimimi. Não tem dinheiro, não compra! Simples.
Carrinhos originais no dino é mto legal, voltem com esse quadro!!!
Levando em consideração que o carro está sem o arrasto dos ventos para cravar a velocidade final.
Esse golzinho melhorado e muito bonito e pra mim e um foguetinho pena não ter um câmbio manual de 6 marchas teto solar e o preço ser esse absurdo caso contrário eu compraria um pra mim um belo brinquedo.
Qual a diferença de passar o carro no dinamômetro de terceira ou quarta marcha??
Cambio automático Aisin, mesmo q pejo e Citroen usa desde 2013
Esse motor da VW está show de bola, gosto de todos da linha TSi.
O golf 1.4 tinha quase 180 em 2014
Polo “GTS” por 100K com câmbio de BORA?
A VW está chamando de trouxa o consumidor, que mais desinformado, vai comprar achando que tem um “esportivo” e descobrir que um Golf 1.4 “normal” dá um belo pau no Polo “GTS”
Deve ficar econômico na rodovia com o motor girando baixinho em sexta marcha.
Só esses vermelho da volks q eles nao acerta, mais de resto tudo show.
Que musica palha foi essa no início? Cade aquela que é a marca de vcs kk
o unico que tem um desse aqui na cidade é um cigano, o maluco compra todos os lançamentos
É muito simples por dentro pra um carro de mais de 100 mil!!!
Faz do novo RS
69 mil tá bem pago nesse golzao GTS.