100% satisfeito! Obrigado à toda equipe da allVento pelo trabalho espetacular! Sobre o carro, só fala mal quem não conhece e/ou nunca andou. Vamos ver o resultado onde realmente importa: NA PISTA!
Tive fusca tsi (2) , estágio 3 , up tsi , polo tsi , e golf tsi estágio 2 mecânico, bmw 2.0 turbo , e hoje tenho um Audi a3 1.4 turbo com o câmbio automático de 6 marchas ( tiptronic) , e esse motor pra mim é um dos melhores em custo beneficio, economia e muito ágil! Hoje vou querer sempre esse motor , e com a qualidade da Audi
Muito bacana, faria no meu o mesmo, só falta o $$ haha Parabéns pelo trabalho, ótimos resultados pro 1.4 O Polo GTS é um carro bem legal, apesar de não ter números expressivos, o chassi leve permite sentir muito o torque do carro
Fizemos na oficina um remap estágio 2 em uma Amarok manual com uma turbina, as mais simples com 140cv, cliente ficou super satisfeito. Até aquele problema de saída dela sem encher o peito dela acabou! Se você não sair de primeira com o pé no acelerador, ela afoga! Não sei o porque disso! Não sei se você Luciano como ex-funcionário da Volkswagem do Brasil e engenheiro poderia nos explicar melhor!
Belo vídeo e ótimo trabalho 👏🏻 Tenho um Golf 1.4 tsi 2017 e gostaria de fazer uma preparação semelhante, queria saber se dá pra extrair essa potência e torque tranquilamente ou se o câmbio do golf (que já não é mais o dsg7) ainda vem sendo uma limitação… Abraço Luciano!
Luciano, em primeiro lugar, parabéns pelo execelente canal! Também sou engenheiro mecânico, embora seja apenas um fã da engenharia mecânica alemã, infelizmente não trabalho na área automotiva. Tenho algumas curiosidades e se puder me responder serei muito grato. Qual a durabilidade de um turbocompressor híbrido, comparado ao original? Essa é uma das curiosidades, uma vez que ele passa a trabalhar com a pressão maior que a original, presumo. Como ficam os mancais sobre esse novo esforço? É trocado somente o rotor do compressor, ou o da turbina também é possível?
a retifica e personalização de uma turbina é praticamente "tudo" é possível nos limites da metalurgia. obviamente, quanto mais material se remove para aumentar dimensões na mesma caixa, menor a resistencia. existem turbinas hibridas com rotores maiores para inlcusive aumentar a resistencia e usar mais pressão. mas de fato, a durabilidade é "dúbia e questionável", principalemnte porque esse tipo de turbina é sempre usado em modo "militar", com altíssimas cargas e dificilmente vc verá muitas durarem muito tempo, apesar que em carros de donos mais cautelosos, a durabilidade poder ser tão boa quanto a de uma turbina original
Olá, então estou com um motor EA 888 aberto e gostaria de por pistões forjados, posso fazer isso, se sim qual seria a melhor marca nacional ou internacional pra por ? Obrigado!
Calibração desse dinamometro está para ser usada a correção… o dono do dinamometro ja comparou muitos resultados e carros e dinamometro diferentes, e recomenda utilizar assim. Já fiz um vídeo no canal sobre isso
100% satisfeito! Obrigado à toda equipe da allVento pelo trabalho espetacular! Sobre o carro, só fala mal quem não conhece e/ou nunca andou. Vamos ver o resultado onde realmente importa: NA PISTA!
Feliz Demais em receber o seu feedback!
acabei de pegar um virtus GTS 22 branco. Quanto gasta hoje pra fazer uns stage 3 de 200whp como esse ?
@@denis1180 cerca de R$12.000, depende das peças que utilizar
Tive fusca tsi (2) , estágio 3 , up tsi , polo tsi , e golf tsi estágio 2 mecânico, bmw 2.0 turbo , e hoje tenho um Audi a3 1.4 turbo com o câmbio automático de 6 marchas ( tiptronic) , e esse motor pra mim é um dos melhores em custo beneficio, economia e muito ágil! Hoje vou querer sempre esse motor , e com a qualidade da Audi
Muito bacana, faria no meu o mesmo, só falta o $$ haha
Parabéns pelo trabalho, ótimos resultados pro 1.4
O Polo GTS é um carro bem legal, apesar de não ter números expressivos, o chassi leve permite sentir muito o torque do carro
EXATAMENTE.
Essa receita se aplica no Golf 1.4 TSI? Seja ele flex ou só gasolina...
sim!
@@allVento obrigada!!
Ficaram muito bem as curvas 👍👍👍
Ainda vou ter o prazer de entregar um carro pra vc fazer um remap e deixar o carro bem ágil !! vc são feras.
Acabei de comprar meu polo gts ! Tenho vontade de fazer, gostaria de saber quando fica um trabalho desse !?
Fizemos na oficina um remap estágio 2 em uma Amarok manual com uma turbina, as mais simples com 140cv, cliente ficou super satisfeito. Até aquele problema de saída dela sem encher o peito dela acabou! Se você não sair de primeira com o pé no acelerador, ela afoga! Não sei o porque disso! Não sei se você Luciano como ex-funcionário da Volkswagem do Brasil e engenheiro poderia nos explicar melhor!
um DQ250 já seria bem vindo, visto em Q3 e tiguan 1.4 , que por sinal passam a sensação de ser até melhor de andar comparado as 2.0
verdade
Belissímo trabalho, parabéns a todo time, acompanho com muito prazer; não houve upgrade de velas, certo?
Parabéns pelo canal, ótimos conteúdos. Poderia falar do motor do T-cros 1.0 Tsi 2020. Cuidados e problemas
No evento de revelação do 23 não mencionam mais a versão gts :(
e morreu... na praia... de novo... Brasil, o país dos Suvs. :(
Vcs tem video sobre o 200tsi?
Parece um carrinho de brinquedo kkk mais eu teria 😍🥰
🖤🖤🖤
Belo vídeo e ótimo trabalho 👏🏻
Tenho um Golf 1.4 tsi 2017 e gostaria de fazer uma preparação semelhante, queria saber se dá pra extrair essa potência e torque tranquilamente ou se o câmbio do golf (que já não é mais o dsg7) ainda vem sendo uma limitação…
Abraço Luciano!
no seu caso, se seu carro é o tiptronic, é o mesmo cambio do GTS. então sem prpblemas
Tenho um Polo 20/20 MSI 1.6, teria como fazer uma modificação para instalar um turbo?
Buenos!
Se faz necessario upgrade de bomba de baixa para o stage 3 conservador como este?
Não precisou irmão
Luciano, em primeiro lugar, parabéns pelo execelente canal!
Também sou engenheiro mecânico, embora seja apenas um fã da engenharia mecânica alemã, infelizmente não trabalho na área automotiva.
Tenho algumas curiosidades e se puder me responder serei muito grato.
Qual a durabilidade de um turbocompressor híbrido, comparado ao original?
Essa é uma das curiosidades, uma vez que ele passa a trabalhar com a pressão maior que a original, presumo.
Como ficam os mancais sobre esse novo esforço?
É trocado somente o rotor do compressor, ou o da turbina também é possível?
a retifica e personalização de uma turbina é praticamente "tudo" é possível nos limites da metalurgia. obviamente, quanto mais material se remove para aumentar dimensões na mesma caixa, menor a resistencia.
existem turbinas hibridas com rotores maiores para inlcusive aumentar a resistencia e usar mais pressão.
mas de fato, a durabilidade é "dúbia e questionável", principalemnte porque esse tipo de turbina é sempre usado em modo "militar", com altíssimas cargas e dificilmente vc verá muitas durarem muito tempo, apesar que em carros de donos mais cautelosos, a durabilidade poder ser tão boa quanto a de uma turbina original
Topo
Olá, então estou com um motor EA 888 aberto e gostaria de por pistões forjados, posso fazer isso, se sim qual seria a melhor marca nacional ou internacional pra por ? Obrigado!
Cambio não sofre? É o mesmo do 1.0 só aguenta 25kgfm
Ele tb usa o cambio aisin de 6 marchas né? Aguenta o maior torque e temperatura pra um track day?
Aguenta
isso em uma tiguan 1.4 tsi com dq250 faz um trago legal
Alguem sabe onde posso achar o manual do cambio automatico Aisin AQ-160F? Obrigado
Desculpa perguntar nesse vídeo mas qual é o nome/marca da roda do seu golf gti?
Austin, eh original vw.
Por que usar correção se o próprio programa fala que não é válido para carro turbo?
Calibração desse dinamometro está para ser usada a correção… o dono do dinamometro ja comparou muitos resultados e carros e dinamometro diferentes, e recomenda utilizar assim.
Já fiz um vídeo no canal sobre isso
Quanto custa pra montar o polo 1.4 stg3?
Dá pra tirar essa potência no Jetta 1.4 tsi 2016 somente gasolina?
com a receita certa sim
Rapaz, teria como colocar turbina em um 1.6 MSI ? Sei que é doido mas seria interessante
Sim é possível
Qual bobina foi usada?
Apr!
áudio muito baixo!