Wie die Franzosen einfach so einen großen Einfluss auf die Europäische Luftfahrt haben wenn sie streiken... Muss ja alles durch Frankreich durch, gerade jetzt in Winter wo die Kanarischen Inseln ein beliebtes Urlaubs Ziel sind...
Wenn das mal so in DE passiert müssen die Airlines zwar keine großem Umwege fliegen aber im Frachtbereich wird das bestimmt nicht gut ankommen. Der größte Hub von UPS, am Volumen gemessen, außerhalb der USA liegt in Köln, alles was aus Asien und Afrika erstmalig den Boden der EU betritt, landet in Köln und glaub mir, die bekommen schon Tränen in den Augen wenn verdi mal wieder zum Streik bei den Sicherheitskräften am Flughafen aufruft.
@@Draceus83 haha OMG ja! Dann ist da richtig Stress... Aber ja nicht nur in CGN, denke mal FRA und LEJ werden auch nicht sonderlich begeistert davon sein... Wobei wir ja im generellen wenig lotsen haben haha
Also der A380 muss nicht leer fliegen, aber der Aufwand mit PAX zu fliegen ist viel zu groß. Es bräuchte sehr viel Flugbegleiter für einen 40min Flug, was machen dann die Flugbegleiter in Fra? Die muss man dann auch noch zurückbringen. Außerdem braucht man keine zusätzlichen Kapazitäten auf der Route. Die regulären Flüge fliegen sowieso weil ein Flugzeug immer hin und zurück muss. Wer sich also über den leeren Flug aufregt der sollte sich ggf. mal im Detail damit befassen wie der Betrieb ein Airline so funktioniert.
xwind1970 Gebühren am MUC kann man sich auf deren Webseite berechnen, klar LH wird nicht den angezeigten Preis zahlen aber da bekommt man einen Eindruck was alles in den Preis reinspielt
@@the-real-VK muss man ja garnicht. Selbst wenn in dem A380 nur 100 Passagiere sitzen würden, wären das 100 mehr, als wenn die Machine komplett leer fliegt!
@@Breenild Hier gibt es ein ganz praktisches Problem: Man muss die 100 Passagiere überhaupt erst in den A380 reinbekommen. Der A380 passt aber nicht auf Abfertigungsplätze, von denen A320 abfliegen. Also müsste man die 100 Passagiere an ein A380-taugliches Gate bringen. Und das Gate ist dann blockiert.
Ich glaube der Hauptgrund warum sich viele geärgert über dem leeren A380 Flug haben, ist nicht der Umweltschutz etc. sondern das man nicht einen A380 Flug buchen konnte 😂
Kurzer Gedanke: Wenn ich mit dem A380 einen normalen Linienflug Frankfurt - München ersetze, dann fehlt hinterher in München ein A320, der für eine Strecke ab München eingeplant war.
Super Video! Kurz! Informativ! Gute Qualität! Kurzgesagt einfach ein sehr gutes Video. Bitte mehr 😊 Mach mal bitte ein Video über die Tango Routen und wie Flighradar24 funktioniert Lg Moritz
besonders die Militärflugzeuge die im Kriegsrecht, Mord durch Chemie über Deutschland betreiben, nun kommts besser, von Merkel befohlen ! 2009 Bund bringt Vorschläge mit Chemie die Sonne aus zu blenden bis hin zu Kohlestaub, den Windparkstrom um Wasserdampf im Kanal zu erzeugen, natürlich werden auch hierbei wieder Chemikalien versetzt um die Landwirtschaft nicht etwa zu beregnenen, der Jetstraem, soll das Wasser doch bis nach Arabien bringen, damit Kamele knietief im Wasser stehen währen Norddeutschland und Brandenburg austrocknen !
Servus Pascal, hab neulich wieder einen Sonderflug eines A350 von Lufthansa gefunden. Von München nach Belgrad und zurück. Am 26.11 und 27.11 waren die Flüge und zwar wegen des Champions League Spiel des FC BAYERN gg Roter Stern Belgrad. Darauf bin ich auf Aufnahmen von Planespotter gekommen und deren Bilder bei Flightradar24. Schöne Feiertage und schöne Grüße
To Da Da hab es wahrscheinlich einen Aircraft Change, da der ursprüngliche Flug wahrscheinlich weit überbucht war. Die Bayern Spieler waren es auf jeden Fall nicht, da Bayern von Qatar Airways gesponsert wird
@@bizzlorange9292 aber an 2 Tagen 🤔 Das Quatar Sponsor ist, ist mir Bewusst, es hätte ja sein können. Zumal ich gehört habe das die meisten Fans mit 60 Bussen unterwegs waren. Genauso Ende August/ Anfang September als Lufthansa 2 - 3 mal mit einem A350 von MUC nach LGW. Hab da vor kurzem Pascal ne Mail geschrieben ( mit Screenshots von Flightradar24). Müssen ebenfalls Sonderflüge gewesen sein, wie Er im Video zuvor mitteilte. Bei den A380 Flügen von MUC nach FRA und zurück haben meiner Meinung mit der Wartung/ Inspektion der Maschinen zu tun. Bzw wenn die alte Lackierung durch die neue ersetzt wird ( Dublin, Malta oder in China, da wurde der A380- München lackiert). Wünsche Dir auch schöne Feiertage 🙋🏻♂️😎🍻🎄🎆
@@bizzlorange9292 Qatar Airways hat allerdings kaum Flugzeuge in Europa und schon gar nicht kleine City Hopper für eine Fußballmannschaft. Daher fliegen die Bayern lustigerweise immer noch regelmäßig mit der Lufthansa.
Also meine Vermutung zu der Sache mit dem A380: Wenn da Passagiere drinnen sitzen, müssen auch extra Flugbegleiter für den A380 da drinnen sein. Und das ist unnötiger Aufwand, diese Crew da einzuplanen (vor allem, wenn der Ferry Flug spontan ist) und sie nach dem Flug auch zum Beispiel wieder nach Frankfurt zu bekommen
Deine Vermutung ist mehr als richtig! Obendrein kommen noch CheckIn/Gate, Catering, Gepäck, Reinigung, Entsorgung Wasser/Fäkalien usw.. Alles, was bei einem "normalen Flug" dazugehört. Dass sich das für LH nicht rechnet, dazu muss man kein Experte sein. Auch Busse fahren leer zum Betriebshof.
In den 90ern bin ich einige male mit einem Airbus der LTU von München nach Düsseldorf geflogen. Auf Standby Ticket. Für 35DMark. Das war allerdings kein Ferryflug nach Wartung oder so, sondern weil der Umlauf dieses Flugzeuges in Düsseldorf begann aber in München endete. Ob es sowas noch gibt weiß ich nicht. Scheint mir unwahrscheinlich.
Logisch kann man nicht einfach den A380 ein für einen A320-Flug übernehmen lassen, denn der jeweilige 320er hat ja nicht nur ein Ziel, sondern einen täglichen Flugplan, mit mehr als einem Ziel. Also müsste man dann zusätzlich den 320 trotzdem zum Ziel fliegen lassen, oder allen Folgeflüge ausfallen lassen.
Es ist schon verdammt krass was so ein Streik in Europa auslösen kann. Ich persönlich spüre es nur im Zugverkehr in Richtung Frankreich aber das ist noch human was da ausfällt.
Das hatten wir mal bei einem Rückflug von Mallorca,da haben die Fluglotsen in Frankreich gestreikt und so mussten wir über Italien/Schweiz zurückfliegen und es dauerte dadurch etwas länger.
Der a320 muss aber auch zurückfliegen. Wenn der a380 den dann ersetzt muss der trotzdem leer fliegen. Das ist doch ganz klar. Man muss halt immer beide Richtungen beachten und nicht einfach sagen, dass die ja einen ausfallen lassen können.
Kommt drauf an, wie der Flugplan aufgebaut ist. Die FRA-MUC Strecke ist ja nun nicht so, als ob dieser A320 ständig nur zwischen FRA und MUC pendelt. Und was das Thema Planbarkeit angeht: ich bin mir schon ziemlich sicher, das die Wartungen und die Ferry-Flüge auch sehr exakt geplant sind. Denn wenn der A380 nach der Wartung wieder in München ankommt, dann steht der bestimmt auch nicht erstmal eine Weile herum, sondern ist ganz sicher sofort zu einem neuen Langgestreckeflug eingeplant. Zudem muss der Wartungshangar auch genau getaktet sein, und die Wartungscrew soll definitiv auch keinen Leerlauf haben. Von daher weiß die Lufthansa schon sehr genau, wann eine Machine in die Wartung geht und wann genau die fertig ist und zurück nach MUC muss. Von daher wäre das schon möglich, dies einzuplanen.
Am 20.02.2020 war auch wieder Fluglotsenstreik in Frankreich, und darum dauerte VLC-MUC statt 2:15 über drei Stunden. Ich persönlich habe den Flug zwar sehr genossen, aber die Umsteiger haben mir schon sehr Leid getan :-(
Geiles Video, danke für die Mühe und die Infos. ABER: Eine Bitte habe ich: sag bitte nicht „Zugführer“, sondern Triebfahrzeugführer (korrekte Berufsbezeichnung) oder zumindest Lokführer. Ist nicht böse gemeint, aber für alle die sich mehr mit Zügen beschäftigen ist das genau so, wie wenn man zu einer B777 B747 oder auch A380 sagt✌🏼🙏🏼
Warum werden Routen von Echo-Klasse Flugzeugen manchmal nicht angezeigt, obwohl sie eine ähnliche Strecke und Höhe fliegen als wie wo man sie mal Tracken konnte?
Das Streikrecht in der BRD wurde falsch erklärt. Das sogenannte Tarifseinheitsgesetz erlaubt es dem Arbeitgeber im Falle eines Streikes die Belegschaft „auszusperren“. Somit ist Arbeiten nicht möglich. Ob das in Frankreich auch so ist weiß ich nicht
Hachja, da erinner ich mich noch dran Im Herbst, von Portugal zurück nach Düsseldorf Wir durften zwar über Frankreich, aber der Takeoff alleine hat schon ewig gedauert, da wir erst nach 30 Minuten wirklich losdurften (Eigentlich geplant waren 2 Stunden Standzeit, aber es wurde ein Fenster gefunden)
Ferry Flüge sind oftmals Abnahmeflüge zur Erhaltung der Lufttüchtigkeit! Besonders nach größeren Eingriffen und Modifikationen, zB. in die Steuerungsanlagen. Also, so zu sagen die "TÜV" Abnahme danach! Hierbei Passagiere mitzunehmen ist nur begrenzt erlaubt! Nach größeren Ueberholungen fliegt man auch z.B. Ferry, zur Sicherheit über Wasser! Dies könnte hier also auch der Fall gewesen sein?
Bin vor einer Woche von FUE nach TXL geflogen. Sonst über Paris, diesmal über London. Der Flug dauerte 5 h. Sonst braucht man je nach Wetter zw. 4 und 4,5h
Eine Frage hätte ich für dieses heikle Thema : Chemtrails. Weißt Du da etwas oder hast Du links dazu, ob das wirklich täglich umgesetzt würde ??? Danke für eine Stellungsnahme.
Den Ferryflug mit dem A380 mit Passagieren zu besetzen wäre auch deshalb nicht rentabel, weil man pro 50 eingebauten Sitzen (egal ob besetzt oder leer) eine/n Flugbegleiter/in einsetzen müsste. Also bräuchet man mindestens 11 FBs im A380 statt den im A320 üblichen 4.
Wie sieht es denn eigntlich mit Eurcontrol aus, sollten die nicht die Uberwachung des oberen Europäischen Luftraumes übernehmen und falls ja was ist da schiefgelaufen?
Interessantes Thema! Gut, dass es keine Kerosinsteuer gibt! Solange der europäische Luftraum so uneinheitlich verwaltet wird, ist eine solche absolut undiskutabel! Das würde ja in diesem Fall bedeuten: Mehr Steuereinnahmen wenn Streik.
...lach, ein Leerflug ist aber nicht nur im Flugverkehr üblich, denn wer kennt nicht die täglichen Leerfahrten von Bus, Straßenbahn oder der Bundesbahn im alltäglichen Verkehrschaos und das auch ohne Streikt...und ja, man kann sich nur noch an den Kopf langen und weiterhin auf seine eigene Mobilität setzen! Herzlichst Jürgen 🙏 Namast'e
Der A380 Flug muss wahrscheinlich leer durchgeführt werden, weil für den Flug ein Flugzeugtyp angegeben werden muss. Das wäre zu viel Aufwand. Dass man das Flugzeug nicht einfach wechseln kann, sieht man an der Strafe der FAA wegen genau dem, unangemeldetem Fluggerätswechsel. Zumindest in den USA.
Weiß jemand, weshalb immer wieder mal Flugzeuge auf Flightradar-Apps garnicht gezeigt werden? Hatte letztens zwei dicke Flieger, die den Köln-Bonner Flughafen angesteuert haben, aber nicht in der App erschienen.
Wenn der A380 nur eine Strecke übernimmt, wäre der A320 der die ursprünglich bedient hätte ja dann nicht in Frankfurt, um den anschließenden Flug zu bedienen
Brofights Ich kenne den Preis nicht aber kann im Verhältnis nicht so viel sein. Ich habe bei der Airline wo ich gearbeitet habe immer darauf bestanden dass unsere neuen Boeing Flugzeuge HF bekommen und das hatt sich immer als richtig erwiesen. Es ist ja nicht zum ersten Mal das die Franzosen streiken.
Könnte man die Auslastung über der Schweiz etc. nicht steigern, indem man im Verband fliegt? Ich erinnere mich da dunkel an meine BZF. Da hieß es, daß in einem Verband die Flieger einzeln starten und landen, aber auf der Strecke nur der Verbandsführer den Transponder an hat und auch nur er funkt, so daß dann auf einer Rutsche quasi gleich 2-4 Flieger abgefrühstückt werden können über einen Slot. Die Frage ist allerdings, ob ein normaler Linienpilot mit Fliegern vom Kaliber a320 auch im (engen) Verband fliegen kann?
@@DrBake-dk7my Schade, ich hatte halt das Bild einer b52 Formation im Sinn. Also an der Größe der Vögel kann es nicht liegen. Aber das hatte ich mir fast schon gedacht. Wobei ich es komisch finde, daß man dann in der Zivilluftfahrt die Sprechgruppen und das Verhalten für den Formationsflug im Rahmen des Sprechfunkzeugnises lernt.
Vermutungen : -flexibel -wenn der A380 leer ist ist der Stellplatz viel billiger -Es muss viel mehr geputzt werden -für viele Leute ist es unangenehm in einem leeren Flugzeug zu sitzen -Die Crew müsste größer sein
Ja die Franzosen.🤡 ich bin 2011 vom FKB nach Mallorca geflogen - normal eine schnelle Sache in 110 Minuten ist man da - im Flieger erst nach dem Start kam die Durchsage vom Kapitän dass aufgrund des Streiks der Fluglotsen in Frankreich der Flug etwas anders laufen wird - über die Schweiz, Italien, Tunesien und letzten Endes wieder von der Afrikanischen Seite des Mittelmeeres nach Palma de Mallorca.... Der Flug dauerte etwas über 3 Stunden 😗 das war bestimmt nicht Klimaschonend und die Bestuhlung in der Air Berlin 737 wurde auch nicht bequemer - ist schon ein Wahnsinn
@@gunfiredude5903 Den Bildschirm im Video ?? 🤔👍😁 Mein Bildschirm is natürlich schon auf darkmode und geringste Helligkeit. Nur wenn man nachts videos schaut, die gleich so n komplett weisses intro haben, hauts schon derbe in die Augen wenn man nicht damit rechnet.
Der Beitrag hat mir erklärt, warum ich vor ein paar Jahren auf einem Rückflug von Madeira nach Frankfurt die Stadt London überflogen haben! Ich habe mich auf dem Rückflug gefragt, warum wir immer weiter weg von der rechts liegenden Küste weggeflogen sind. Dann tauchte irgendwann links die (englische) Küste auf. Dann sind wir weiter ins Landesinnere geflogen und irgendwann lag London unter uns.
Leere Flugzeuge fliegen auch mal von Berlin Tegel nach Berlin Schönefeld. Das passiert sicher auch öfter, wenn Flugzeuge durch schlechtes Wetter auf Ausweichflughäfen landen mussten. Wie soll das anders gehen, als dass diese Flugzeuge dann leer umgesetzt werden? Davon abgesehen: Wenn ein A380 dort eingesetzt wird, wo regulär ein A320/B738 eingesetzt werden würde, ist sicher auch für die Flughäfen nicht einfach. Ich denke nicht, dass der A380 an jedem Gate andocken kann, an dem ein A320 andocken kann. Es gibt sicher welche, die für beide passen, aber es gibt auch sicher welche, die nur für den 320er (und Vergleichbare) passen. Dann hast du ein Problem, wenn du plötzlich mit dem A380 vor der Tür stehst..
Aha ich hab nämlich vor ein paar Tagen ein paar Flüge bei FLR durchgeguckt, und auf einmal sehe ich ein A319 der Von Funchal nach Köln einen Riesen Bogen gemacht hat. Ich hab echt gedacht das die zu viel Getankt haben und Kerosin loswerden wollten!
Von klm ist heute auch ein Flug von Amsterdam Richtung Norden geflogen und kehrte dann über der Nordsee um und flog wieder zurück nach Amsterdam Flugnr: klm9851 Das Flugzeug ist die vorherigen Tage ganz normal geflogen... 🤔
Ist etwas zu den Streiks in der kommenden Woche bekannt? Ich habe am Mittwoch einen Flug über Madrid nach Kolumbien. Der Flieger von Frankfurt nach Madrid ist seit 1 Woche mindestens um 20 Minuten verspätet, maximal waren es 90 Minuten. Muss am Donnerstag Morgen in der deutschen Botschaft in Bogota sein. Iberia sieht derzeit kein Handlungsbedarf und ich müsste auf eigene Kosten umbuchen => 2400€ da nur noch Business möglich.
Na ja, ich hatte am 27.11.19 ein Airbus A321 (AIR124C) Kennz: D-AVZZ von Hamburg gestartet (ohne Ziel) ein klares Muster abgeflogen! Der Flug ging über Schwerin runter nach Brandenburg und dann in einer Schleife hoch bis Stralsund dort wieder eine Schleife übers Meer und über Wismar bis Salzwedel ein Gitter geflogen und dann zurück nach Hamburg! In Wismar hatte er eine Höhe von 3800m und eine Geschwindigkeit von 230 Km/h ansonsten im Schnitt 11.000 m Höhe und 900 Km/h! Solche Flüge sind mir schon öfters aufgefallen! Betreiben diese GEO-Enginering?
Die interessante Frage ist, warum Lufthansa noch als deutsche Fluglinie bezeichnet werden kann. Hier in Nordrhein-Westfalen (teil der BRD mit etwa soviele Einwohner wie Bayern und Hessen zusammen) starten keine Lufthansa-Flüge mehr, die nicht in FRA oder MUC enden. Bevor also die Republik Frankreich kritisiert wird sollte besser analysiert werden, was hier falsch läuft.
Mir würde etwas mulmig werden wenn ich auf meinem Flug von Berlin nach Lissabon erst den Ärmelkanal, dann London und dann weiter grade aus den Atlantik aus dem Fenster sehen würde und irgendwann die Flugbegleiterin fragen ob das nicht doch der Flug nach Toronto war😅😅
Mia Mia ich glaube, dass jene noch nicht weit genug ist, um solche Aufgaben zu erledigen. Und würdest du gerne in einen Flug fliegen, welcher von keinem Menschen „gelenkt“ wird?
Solange die Kommunikation über (noch dazu "analogen") Sprechfunk läuft brächte man eine Spracherkennung die auch mt dem möglicherweise verrauschten "English" eines russischen Piloten zuverlässig klar kommt. Wobei ich mich frage ob es z.B. für den normalen Flugbetrieb nicht eh besser wäre wenn Lotsen und Piloten per "SMS" kommunizieren würden. Deren korrekter technischer Empfang könnte jeweils automatisch bestätigt werden und per Knopfdruck könnte der Pilot bestätigen dass er die jeweilige Nachricht auch zur Kentnis genommen hat. Und miz standardisierten Nachrichten wie "Sink to xxx feet" kann auch eine Software was anfangen. Die Software am Boden könnte überwachen ob die jeweiligen Piolten die entsprechende Anweisung auch korrekt umsetzen und falls nicht entsprechende Warnungen ausspuken. Und auch das Flugzeug selbst könnte solche Anweisungen interpretieren und prüfen ob sich der Pilot daran hält und ggf. warnen. Im nächsten Schriit könnte die Software dann auch per Simulation prüfen ob es zu "unzulässigen" Zuständen kommt wenn die Anweisungen des Fluglotsen umgesetzt werden - also z.B. ob dadurch innerhalb der nächsten paar Minuten Mindestabstände etc. unterschritten werden oder das eine Flugzeug zur Landung ansetzen soll während ein anderes Flugzeug die Anweisung bekommen hat die entsprechende Landebahn zu überqueren. Wenn das klappt wäre die nächste Ausbaustufe dass die Software selbst Anweisungen an die Piloten generiert - mit der Zielvorgabe das nicht gegen genannte Regeln verstoßen wird und natürlich innerhalb der Regeln mit Zielvorgaben um die Flugzeuge nicht unnötig lange in der Luft kreisen zu lassen und möglichst pünktlich landen zu lassen - mit Prioritären je nach den wie viele Passagie mit knappen Umsteigezeiten an Bord sind usw. In der Ausbaustufe hätte der Lotse dann nur noch eine Kontrollfunktion um die Software zu überwachen könnte aber sozusagen die Kontrolle über ein einzelnes Flugzeug an sich reißen und die Software müsste dann sozusagen die anderen Flugzeuge entsprechend umdisponieren damit das Regelwerk eingehalten wird. Eine "KI" im engeren Sinne bräuchte man dafür nicht - das ist eher ein Optimierungsproblem mit bestimmten Zielvorgaben und Einschränkungen die beachtet werden müssen. Und da kann eine Software natürlich locker in einer Sekunden zigtausend Varianten durchspielen und die günstigste auswählen. Ganz ohne Fluglotsen wird man aber wohl so schnell nicht auskommen weil man immer mit Situationen rechnen muss die es so noch nie gab und die deswegen von der Software nicht bearbeitet werden können.
"... um den französischen Luftraum drum herum". Deutsch scheint wirklich eine sehr schwere Sprache zu sein - sonst gefällt mir der Kanal aber ausgesprochen gut.
Und was Du bezüglich des Flugs nach München nicht vergessen darfst: Nun hat man einen A320-Flug durch einen A380-Flug ersetzt - und was ist mit dem Flug des A320 ab München? Der fällt ja sowieso an - es wäre also keine Erstarnis, wenn nicht gerade ein Flugzeug im Taush ein anderes ersetzt... PS. hattest Du dann noch gesagt ;)
Dresend Gorod es gibt eine Liste im Forum Vielfliegertreff, wann widebodies innerhalb von Europa eingesetzt werden. Beispielsweise LH Flüge von FRA nach Dublin mit A340, BA mit 777 von MAD nach LHR und Turkish mit ner 777 von TXL nach IST
Hab am 5. Dezember einen Flug von Fuerteventura nach Hannover gesehen, der über London geflogen ist. Hatte diese Flugroute noch nie gesehen, mir aber auch nichts weiter dabei gedacht. Jetzt weiß ich warum
Ich wünscht die Deutschen wären ähnlich politisiert, wie das französische. Wir lassen uns zu viel Gefallen, weil wir zu uninformiert bleiben. Protestwähler und Über-sensibilisierte, z.B. im Umweltschutz sind meiner Meinung nach auch nicht viel besser in Kenntnis der Verhältnisse. Ich danke diesem Kanal für mehr Information. Ich wäre froh, wenn wir mehr Verständnis für Solidarität untereinander, als für Anspruchsdenken hätten.
Grüsse aus Frankreich! Ich bitte im Namen der Gelbwesten um eure Aufmerksamkeit: Die Regierung Macron arbeitet in diesem AUgenblick an einem Gesetz, welches das Filmen von Polizisten verbieten soll. Das Ziel Macrons; dass per 2020 Beweismaterial für Polizeigewalt vom Internet verschwindet bzw. illegal wird. Macht eine UA-cam Recherche mit: " Compilation violences policières " VORSICHT; GEWALT UND BLUT, Originalaufnahmen, wie die "new world order" Marionette Macron hier in Europa Wohlstand und Freiheit verbreitet. BITTE REDET In EUREM UMFELD DARüBER, macht daraus ein Gesprächsthema, BITTE SICHERT DAS BEWEISMATERIAL für die Historiker!
![Die Fritz X Bombe: Eine Revolution der Luftkriegsführung [ Doku - Luftwaffe - Technik - WW2 ]](/img/n.gif)
Ich wusste nicht, dass ich mich für Nachrichten über Flugzeuge interessiere, aber danke, UA-cam.
Echt so
Same
@@timsolle8621 isso ehrenmann vallah
Same
Bei mir auch der Fall 😂
Die ganzen Gelbwesten blenden von unten zu stark. Das ist der wahre Grund.
😂 😂 😂 👍👍👍 // ich Liebe diese Art Humor...
Wie die Franzosen einfach so einen großen Einfluss auf die Europäische Luftfahrt haben wenn sie streiken... Muss ja alles durch Frankreich durch, gerade jetzt in Winter wo die Kanarischen Inseln ein beliebtes Urlaubs Ziel sind...
Wenn das mal so in DE passiert müssen die Airlines zwar keine großem Umwege fliegen aber im Frachtbereich wird das bestimmt nicht gut ankommen. Der größte Hub von UPS, am Volumen gemessen, außerhalb der USA liegt in Köln, alles was aus Asien und Afrika erstmalig den Boden der EU betritt, landet in Köln und glaub mir, die bekommen schon Tränen in den Augen wenn verdi mal wieder zum Streik bei den Sicherheitskräften am Flughafen aufruft.
@@Draceus83 haha OMG ja! Dann ist da richtig Stress... Aber ja nicht nur in CGN, denke mal FRA und LEJ werden auch nicht sonderlich begeistert davon sein... Wobei wir ja im generellen wenig lotsen haben haha
Also der A380 muss nicht leer fliegen, aber der Aufwand mit PAX zu fliegen ist viel zu groß. Es bräuchte sehr viel Flugbegleiter für einen 40min Flug, was machen dann die Flugbegleiter in Fra? Die muss man dann auch noch zurückbringen. Außerdem braucht man keine zusätzlichen Kapazitäten auf der Route. Die regulären Flüge fliegen sowieso weil ein Flugzeug immer hin und zurück muss. Wer sich also über den leeren Flug aufregt der sollte sich ggf. mal im Detail damit befassen wie der Betrieb ein Airline so funktioniert.
Nur zur Info
Ferry-Flüge werden auch mit anderen Airway-Gebühren berechnet.
Und die sind sicherlich nicht höher als Flüge mit Passagieren.
xwind1970 Gebühren am MUC kann man sich auf deren Webseite berechnen, klar LH wird nicht den angezeigten Preis zahlen aber da bekommt man einen Eindruck was alles in den Preis reinspielt
@@the-real-VK muss man ja garnicht. Selbst wenn in dem A380 nur 100 Passagiere sitzen würden, wären das 100 mehr, als wenn die Machine komplett leer fliegt!
@@Breenild Hier gibt es ein ganz praktisches Problem: Man muss die 100 Passagiere überhaupt erst in den A380 reinbekommen. Der A380 passt aber nicht auf Abfertigungsplätze, von denen A320 abfliegen. Also müsste man die 100 Passagiere an ein A380-taugliches Gate bringen. Und das Gate ist dann blockiert.
Auch wenn der Aufwand zu hoch ist.
Ein paar rabattierte Tickets um fein a380 zu fliegen wären fein gewesen.
Ich mag das dicke ding
Ich glaube der Hauptgrund warum sich viele geärgert über dem leeren A380 Flug haben, ist nicht der Umweltschutz etc. sondern das man nicht einen A380 Flug buchen konnte 😂
Wär doch geil, wenn man nen A320 oder sogar nen A319 erwartet und dann aufmal ein A380 da stehen würde. Eine ganze Reihe pro Passagier 😂
Halli Hallo
Warum das nicht so ohne weiteres funktionieren kann wurde ja erklärt.
Hatte heute einen Air Canada Flug der nur zu einem Drittel gefüllt war, sehr angenehm jeweils 2-3 Plätze pro Passagier zu haben...
Früher flog man auch mit Jumbos nach Mallorca...
@@rederstreet Ja, und?
Kurzer Gedanke:
Wenn ich mit dem A380 einen normalen Linienflug Frankfurt - München ersetze, dann fehlt hinterher in München ein A320, der für eine Strecke ab München eingeplant war.
Und ein halbes Dutzend A380 Flugbegleiter hätten vorher nach Frankfurt fliegen müssen.
5:25 bis zum ersten „Airfrongs“ haben sich gelohnt 💪🏼😂😇
Super Video! Kurz! Informativ! Gute Qualität! Kurzgesagt einfach ein sehr gutes Video. Bitte mehr 😊
Mach mal bitte ein Video über die Tango Routen und wie Flighradar24 funktioniert
Lg Moritz
Wie immer sehr informatives Video. Hast echt immer sehr gute Infos!
Du machst so unglaublich gute Videos! Weiter so! Noch besser dass es dich jetzt auch als Podcast gibt! :)
Ich finde deine Erklärungen echt sehr gut du hast echt was drauf
"Und wenn ihr euch darüber schon geärgert habt, dann hab ich heute genau das richtige Video für euch..." Danke für diese Einleitung 😅😂😂😂
Ich rate: Natürlich wäre ein Fluglotsenstreik.
David Käser hm?
Ein sehr freundlicher Streik fürs Klima
Alternative wäre Flüge zu streichen. Liegt in der Hand der Fluglinien. So ist das eben mit Streiks.
Mr BlayZe wenn ich dieses ökö gespinne schon wieder höre
besonders die Militärflugzeuge die im Kriegsrecht, Mord durch Chemie über Deutschland betreiben, nun kommts besser, von Merkel befohlen ! 2009 Bund bringt Vorschläge mit Chemie die Sonne aus zu blenden bis hin zu Kohlestaub, den Windparkstrom um Wasserdampf im Kanal zu erzeugen, natürlich werden auch hierbei wieder Chemikalien versetzt um die Landwirtschaft nicht etwa zu beregnenen, der Jetstraem, soll das Wasser doch bis nach Arabien bringen, damit Kamele knietief im Wasser stehen währen Norddeutschland und Brandenburg austrocknen !
@@antigravitationsiegfried6099 Du hast Paras die möcht ich echt nicht haben.
Servus Pascal, hab neulich wieder einen Sonderflug eines A350 von Lufthansa gefunden. Von München nach Belgrad und zurück. Am 26.11 und 27.11 waren die Flüge und zwar wegen des Champions League Spiel des FC BAYERN gg Roter Stern Belgrad.
Darauf bin ich auf Aufnahmen von Planespotter gekommen und deren Bilder bei Flightradar24.
Schöne Feiertage und schöne Grüße
To Da Da hab es wahrscheinlich einen Aircraft Change, da der ursprüngliche Flug wahrscheinlich weit überbucht war.
Die Bayern Spieler waren es auf jeden Fall nicht, da Bayern von Qatar Airways gesponsert wird
@@bizzlorange9292
aber an 2 Tagen 🤔
Das Quatar Sponsor ist, ist mir Bewusst, es hätte ja sein können.
Zumal ich gehört habe das die meisten Fans mit 60 Bussen unterwegs waren.
Genauso Ende August/ Anfang September als Lufthansa 2 - 3 mal mit einem A350 von MUC nach LGW. Hab da vor kurzem Pascal ne Mail geschrieben ( mit Screenshots von Flightradar24).
Müssen ebenfalls Sonderflüge gewesen sein, wie Er im Video zuvor mitteilte. Bei den A380 Flügen von MUC nach FRA und zurück haben meiner Meinung mit der Wartung/ Inspektion der Maschinen zu tun.
Bzw wenn die alte Lackierung durch die neue ersetzt wird ( Dublin, Malta oder in China, da wurde der A380- München lackiert).
Wünsche Dir auch schöne Feiertage 🙋🏻♂️😎🍻🎄🎆
@@bizzlorange9292 Qatar Airways hat allerdings kaum Flugzeuge in Europa und schon gar nicht kleine City Hopper für eine Fußballmannschaft. Daher fliegen die Bayern lustigerweise immer noch regelmäßig mit der Lufthansa.
Bilde ich es mir nur ein oder hast du in einem Tag 200 neue Abonnenten bekommen?
Jetzt sind es bereits 300
Mehr als verdient :)
Da hast du recht.
Der Algorithmus hat zugeschlagen. Kannte den Kanal vorher gar nicht.
Ein wirklich extrem gutes Video👍 Die Abonnenten hast du echt mehr als verdient!😃
Also meine Vermutung zu der Sache mit dem A380: Wenn da Passagiere drinnen sitzen, müssen auch extra Flugbegleiter für den A380 da drinnen sein. Und das ist unnötiger Aufwand, diese Crew da einzuplanen (vor allem, wenn der Ferry Flug spontan ist) und sie nach dem Flug auch zum Beispiel wieder nach Frankfurt zu bekommen
Deine Vermutung ist mehr als richtig! Obendrein kommen noch CheckIn/Gate, Catering, Gepäck, Reinigung, Entsorgung Wasser/Fäkalien usw..
Alles, was bei einem "normalen Flug" dazugehört.
Dass sich das für LH nicht rechnet, dazu muss man kein Experte sein. Auch Busse fahren leer zum Betriebshof.
In den 90ern bin ich einige male mit einem Airbus der LTU von München nach Düsseldorf geflogen. Auf Standby Ticket. Für 35DMark. Das war allerdings kein Ferryflug nach Wartung oder so, sondern weil der Umlauf dieses Flugzeuges in Düsseldorf begann aber in München endete.
Ob es sowas noch gibt weiß ich nicht. Scheint mir unwahrscheinlich.
Welch geile Überleitung... 👍
3:20 startet das Video
Mal wieder nur Gelaber. Danke für die wichtige Szene.
@@testaccount2343 kein Problem :)
Josef Robben Finde es ziemlich unangemessen Informative Informationen als Gelaber zu bezeichnen...
Ja danke,leider immer wieder nötig
@@EDDK2010 bitte
Logisch kann man nicht einfach den A380 ein für einen A320-Flug übernehmen lassen, denn der jeweilige 320er hat ja nicht nur ein Ziel, sondern einen täglichen Flugplan, mit mehr als einem Ziel. Also müsste man dann zusätzlich den 320 trotzdem zum Ziel fliegen lassen, oder allen Folgeflüge ausfallen lassen.
Es ist schon verdammt krass was so ein Streik in Europa auslösen kann. Ich persönlich spüre es nur im Zugverkehr in Richtung Frankreich aber das ist noch human was da ausfällt.
Wie macht Man das bei Flightradar das man da mehrere Flugrouten gleichzeitig sehen kann?
Das hatten wir mal bei einem Rückflug von Mallorca,da haben die Fluglotsen in Frankreich gestreikt und so mussten wir über Italien/Schweiz zurückfliegen und es dauerte dadurch etwas länger.
Der a320 muss aber auch zurückfliegen. Wenn der a380 den dann ersetzt muss der trotzdem leer fliegen. Das ist doch ganz klar. Man muss halt immer beide Richtungen beachten und nicht einfach sagen, dass die ja einen ausfallen lassen können.
Kommt drauf an, wie der Flugplan aufgebaut ist.
Die FRA-MUC Strecke ist ja nun nicht so, als ob dieser A320 ständig nur zwischen FRA und MUC pendelt.
Und was das Thema Planbarkeit angeht: ich bin mir schon ziemlich sicher, das die Wartungen und die Ferry-Flüge auch sehr exakt geplant sind. Denn wenn der A380 nach der Wartung wieder in München ankommt, dann steht der bestimmt auch nicht erstmal eine Weile herum, sondern ist ganz sicher sofort zu einem neuen Langgestreckeflug eingeplant.
Zudem muss der Wartungshangar auch genau getaktet sein, und die Wartungscrew soll definitiv auch keinen Leerlauf haben.
Von daher weiß die Lufthansa schon sehr genau, wann eine Machine in die Wartung geht und wann genau die fertig ist und zurück nach MUC muss.
Von daher wäre das schon möglich, dies einzuplanen.
Ich selbst bin kein pilot aber schau mir gern das video an.
Am 20.02.2020 war auch wieder Fluglotsenstreik in Frankreich, und darum dauerte VLC-MUC statt 2:15 über drei Stunden. Ich persönlich habe den Flug zwar sehr genossen, aber die Umsteiger haben mir schon sehr Leid getan :-(
Geiles Video, danke für die Mühe und die Infos. ABER: Eine Bitte habe ich: sag bitte nicht „Zugführer“, sondern Triebfahrzeugführer (korrekte Berufsbezeichnung) oder zumindest Lokführer. Ist nicht böse gemeint, aber für alle die sich mehr mit Zügen beschäftigen ist das genau so, wie wenn man zu einer B777 B747 oder auch A380 sagt✌🏼🙏🏼
Warum werden Routen von Echo-Klasse Flugzeugen manchmal nicht angezeigt, obwohl sie eine ähnliche Strecke und Höhe fliegen als wie wo man sie mal Tracken konnte?
Haha, das mit den Tango Routen hatten wir gerade vor 3 Tagen im OPS ATPL Unterricht 😂
Wieder ein gutes und schönes Video!!!
Ziemlich interessant!
Das Streikrecht in der BRD wurde falsch erklärt.
Das sogenannte Tarifseinheitsgesetz erlaubt es dem Arbeitgeber im Falle eines Streikes die Belegschaft „auszusperren“. Somit ist Arbeiten nicht möglich.
Ob das in Frankreich auch so ist weiß ich nicht
Wolfgang Preier dessen war ich mir garnicht bewusste. Das von England hatte ich gehört, meines Erachtens unter Thatcher
Hachja, da erinner ich mich noch dran
Im Herbst, von Portugal zurück nach Düsseldorf
Wir durften zwar über Frankreich, aber der Takeoff alleine hat schon ewig gedauert, da wir erst nach 30 Minuten wirklich losdurften (Eigentlich geplant waren 2 Stunden Standzeit, aber es wurde ein Fenster gefunden)
Kannst du über den Vorfall in Friedrichshafen berichten ?
Ferry Flüge sind oftmals Abnahmeflüge zur Erhaltung der Lufttüchtigkeit! Besonders nach größeren Eingriffen und Modifikationen, zB. in die Steuerungsanlagen. Also, so zu sagen die "TÜV" Abnahme danach! Hierbei Passagiere mitzunehmen ist nur begrenzt erlaubt! Nach größeren Ueberholungen fliegt man auch z.B. Ferry, zur Sicherheit über Wasser! Dies könnte hier also auch der Fall gewesen sein?
Bin vor einer Woche von FUE nach TXL geflogen. Sonst über Paris, diesmal über London. Der Flug dauerte 5 h. Sonst braucht man je nach Wetter zw. 4 und 4,5h
Wenn ich ein Flugzeug wäre würde ich Frankreich meiden
Auch ohne richtigen Grund
Wieso denn ?
weil es frankreich ist!! Wer will schon über Frankreich fliegen..
@@Feeff
Frankreich ist für mich das schönste Land in Europa.
sehr schönes video! gut erklärt
Eine Frage hätte ich für dieses heikle Thema : Chemtrails.
Weißt Du da etwas oder hast Du links dazu, ob das wirklich täglich umgesetzt würde ???
Danke für eine Stellungsnahme.
Den Ferryflug mit dem A380 mit Passagieren zu besetzen wäre auch deshalb nicht rentabel, weil man pro 50 eingebauten Sitzen (egal ob besetzt oder leer) eine/n Flugbegleiter/in einsetzen müsste. Also bräuchet man mindestens 11 FBs im A380 statt den im A320 üblichen 4.
Ein Zugführer fährt keinen Zug bzw. ist kein Lokfüher/Triebfahrzeugfüher. Da gibt es himmelweite Unterscheide zwischen beiden.
Sorry, wusste ich nicht. Danke für die Info!
Wie sieht es denn eigntlich mit Eurcontrol aus, sollten die nicht die Uberwachung des oberen Europäischen Luftraumes übernehmen und falls ja was ist da schiefgelaufen?
Hast du Discord, wenn nicht, könntest du einen Server erstellen?
Es hat mit SNCF zu tun.. Die Frequenz Transponder am Boden sind abgeschaltet
Wo sitzen die Fluglotsen, die die Tango-Routen über dem Atlantik betreuen?
Bestimmt auf irgend son Dampfer der da in der Gegend rum schippert😂
Für Shanwick Oceanic In Prestwick, UK
Interessantes Thema! Gut, dass es keine Kerosinsteuer gibt! Solange der europäische Luftraum so uneinheitlich verwaltet wird, ist eine solche absolut undiskutabel! Das würde ja in diesem Fall bedeuten: Mehr Steuereinnahmen wenn Streik.
Congratulation for your ATPL!
...lach, ein Leerflug ist aber nicht nur im Flugverkehr üblich, denn wer kennt nicht die täglichen Leerfahrten von Bus, Straßenbahn oder der Bundesbahn im alltäglichen Verkehrschaos und das auch ohne Streikt...und ja, man kann sich nur noch an den Kopf langen und weiterhin auf seine eigene Mobilität setzen! Herzlichst Jürgen 🙏 Namast'e
Der A380 Flug muss wahrscheinlich leer durchgeführt werden, weil für den Flug ein Flugzeugtyp angegeben werden muss. Das wäre zu viel Aufwand. Dass man das Flugzeug nicht einfach wechseln kann, sieht man an der Strafe der FAA wegen genau dem, unangemeldetem Fluggerätswechsel. Zumindest in den USA.
Weiß jemand, weshalb immer wieder mal Flugzeuge auf Flightradar-Apps garnicht gezeigt werden? Hatte letztens zwei dicke Flieger, die den Köln-Bonner Flughafen angesteuert haben, aber nicht in der App erschienen.
Inlandsflüge sind generell ziemlich unnötig, also jedenfalls hier in Deutschland.
So lange aber die Bahn doppelt so teuer und 4 mal solange braucht, finde ich es top
@@nibortv6592 wird sich hoffentlich ändern mit der Steueränderung
Wenn der A380 nur eine Strecke übernimmt, wäre der A320 der die ursprünglich bedient hätte ja dann nicht in Frankfurt, um den anschließenden Flug zu bedienen
Sehr cooles Video!
Europäische Airlines sparen an nem hf radio? Was kost dat denn in der aufpreis Liste?
Brofights
Ich kenne den Preis nicht aber kann im Verhältnis nicht so viel sein. Ich habe bei der Airline wo ich gearbeitet habe immer darauf bestanden dass unsere neuen Boeing Flugzeuge HF bekommen und das hatt sich immer als richtig erwiesen. Es ist ja nicht zum ersten Mal das die Franzosen streiken.
12 min und 4 mal Werbung...nicht schlecht
UA-cam ist kein Fernsehen, Werbung lässt sich blocken
Cooles video
Der Lifestream war super!
Nice
Tolles Videoo 😆👌 hdgdl Pascal!
Habe heute Nachmittag bei flightradar einen easyjet Flug von Berlin sxf nach Berlin txl gesehen
Weiß jemand was da los war?
Der wurde wahrscheinlich woanders gebraucht. Auch wenn die Flughäfen in der gleichen Stadt sind fahren die ja nicht mal eben über die Autobahn
Kannst du mal ein Video über die Geschichte von Lufthansa machen
Genau
Könnte man die Auslastung über der Schweiz etc. nicht steigern, indem man im Verband fliegt? Ich erinnere mich da dunkel an meine BZF. Da hieß es, daß in einem Verband die Flieger einzeln starten und landen, aber auf der Strecke nur der Verbandsführer den Transponder an hat und auch nur er funkt, so daß dann auf einer Rutsche quasi gleich 2-4 Flieger abgefrühstückt werden können über einen Slot.
Die Frage ist allerdings, ob ein normaler Linienpilot mit Fliegern vom Kaliber a320 auch im (engen) Verband fliegen kann?
@@DrBake-dk7my Schade, ich hatte halt das Bild einer b52 Formation im Sinn. Also an der Größe der Vögel kann es nicht liegen. Aber das hatte ich mir fast schon gedacht. Wobei ich es komisch finde, daß man dann in der Zivilluftfahrt die Sprechgruppen und das Verhalten für den Formationsflug im Rahmen des Sprechfunkzeugnises lernt.
Vermutungen :
-flexibel
-wenn der A380 leer ist ist der Stellplatz viel billiger
-Es muss viel mehr geputzt werden
-für viele Leute ist es unangenehm in einem leeren Flugzeug zu sitzen
-Die Crew müsste größer sein
Ja die Franzosen.🤡 ich bin 2011 vom FKB nach Mallorca geflogen - normal eine schnelle Sache in 110 Minuten ist man da - im Flieger erst nach dem Start kam die Durchsage vom Kapitän dass aufgrund des Streiks der Fluglotsen in Frankreich der Flug etwas anders laufen wird - über die Schweiz, Italien, Tunesien und letzten Endes wieder von der Afrikanischen Seite des Mittelmeeres nach Palma de Mallorca.... Der Flug dauerte etwas über 3 Stunden 😗 das war bestimmt nicht Klimaschonend und die Bestuhlung in der Air Berlin 737 wurde auch nicht bequemer - ist schon ein Wahnsinn
Ich schaus gerade erst an, würde aber mein Geld drauf setzen, dass auch die Fluglotsen streiken ;)
KANN MAN DEN INTRO HINTERGRUND AUCH SCHWARZ MACHEN STATT WEISS ??
SCHONT DIE AUGEN😉.
DANKE.
Weiß
man kann auch seinen Bildschirm vernünftig einstellen ;)
Kann man auch die Caps-Lock Taste ausschalten? Schont die Augen. Danke.
@@gunfiredude5903
Den Bildschirm im Video ?? 🤔👍😁
Mein Bildschirm is natürlich schon auf darkmode und geringste Helligkeit. Nur wenn man nachts videos schaut, die gleich so n komplett weisses intro haben, hauts schon derbe in die Augen wenn man nicht damit rechnet.
@@ElGreco291
WIRKLICH ??
WIE DAS ??
Etwa zu LAUT für deine Augen oder OHREN ? 😁.
kann auch nur klein texten, aber das is dir dann wohl zu leise 😁😜
Der Beitrag hat mir erklärt, warum ich vor ein paar Jahren auf einem Rückflug von Madeira nach Frankfurt die Stadt London überflogen haben!
Ich habe mich auf dem Rückflug gefragt, warum wir immer weiter weg von der rechts liegenden Küste weggeflogen sind. Dann tauchte irgendwann links die (englische) Küste auf. Dann sind wir weiter ins Landesinnere geflogen und irgendwann lag London unter uns.
Leere Flugzeuge fliegen auch mal von Berlin Tegel nach Berlin Schönefeld. Das passiert sicher auch öfter, wenn Flugzeuge durch schlechtes Wetter auf Ausweichflughäfen landen mussten. Wie soll das anders gehen, als dass diese Flugzeuge dann leer umgesetzt werden? Davon abgesehen: Wenn ein A380 dort eingesetzt wird, wo regulär ein A320/B738 eingesetzt werden würde, ist sicher auch für die Flughäfen nicht einfach. Ich denke nicht, dass der A380 an jedem Gate andocken kann, an dem ein A320 andocken kann. Es gibt sicher welche, die für beide passen, aber es gibt auch sicher welche, die nur für den 320er (und Vergleichbare) passen. Dann hast du ein Problem, wenn du plötzlich mit dem A380 vor der Tür stehst..
Aha ich hab nämlich vor ein paar Tagen ein paar Flüge bei FLR durchgeguckt, und auf einmal sehe ich ein A319 der Von Funchal nach Köln einen Riesen Bogen gemacht hat. Ich hab echt gedacht das die zu viel Getankt haben und Kerosin loswerden wollten!
Von klm ist heute auch ein Flug von Amsterdam Richtung Norden geflogen und kehrte dann über der Nordsee um und flog wieder zurück nach Amsterdam
Flugnr: klm9851
Das Flugzeug ist die vorherigen Tage ganz normal geflogen... 🤔
Testflug vielleicht?
Klare Sache mit dem a 380 da fehlt dann nachher der 320 auf dem rückflug
Wieso hab ich das Gefühl das es zu einem Unglück kommen wird
Was ist 74 Kg schwer und hat die gleichen Auswirkungen wie 325‘600 Kg Co2 ? { 325.6 T }
10:10 kannst du mal ein Video bzgl des “Gedöns” machen?
Ist etwas zu den Streiks in der kommenden Woche bekannt?
Ich habe am Mittwoch einen Flug über Madrid nach Kolumbien. Der Flieger von Frankfurt nach Madrid ist seit 1 Woche mindestens um 20 Minuten verspätet, maximal waren es 90 Minuten.
Muss am Donnerstag Morgen in der deutschen Botschaft in Bogota sein. Iberia sieht derzeit kein Handlungsbedarf und ich müsste auf eigene Kosten umbuchen => 2400€ da nur noch Business möglich.
Und,Gut Angekommen?
gute Einblendung wann das FR Thema los geht :)
Na ja, ich hatte am 27.11.19 ein Airbus A321 (AIR124C) Kennz: D-AVZZ von Hamburg gestartet (ohne Ziel) ein klares Muster abgeflogen! Der Flug ging über Schwerin runter nach Brandenburg und dann in einer Schleife hoch bis Stralsund dort wieder eine Schleife übers Meer und über Wismar bis Salzwedel ein Gitter geflogen und dann zurück nach Hamburg! In Wismar hatte er eine Höhe von 3800m und eine Geschwindigkeit von 230 Km/h ansonsten im Schnitt 11.000 m Höhe und 900 Km/h!
Solche Flüge sind mir schon öfters aufgefallen! Betreiben diese GEO-Enginering?
Airbus-Testflüge! In diesem Fall ein China Southern A321neo, noch mit deutscher Test-Registrierung.
Die interessante Frage ist, warum Lufthansa noch als deutsche Fluglinie bezeichnet werden kann. Hier in Nordrhein-Westfalen (teil der BRD mit etwa soviele Einwohner wie Bayern und Hessen zusammen) starten keine Lufthansa-Flüge mehr, die nicht in FRA oder MUC enden. Bevor also die Republik Frankreich kritisiert wird sollte besser analysiert werden, was hier falsch läuft.
Wie funktioniert Flightradar24 eigentlich
Mi Fi es gibts dazu einen Beitrag
Über den ADS-B Transponder von den Flugzeugen. Ist auf der Flightradar Webseite gut erklärt.
Wer fliegt denn angesichts Corona? Im Flugzeug dürfen doch nur auf einer Reihe 1 Person sitzen, oder???
👍👍👍👍👍👍👍
Mir würde etwas mulmig werden wenn ich auf meinem Flug von Berlin nach Lissabon erst den Ärmelkanal, dann London und dann weiter grade aus den Atlantik aus dem Fenster sehen würde und irgendwann die Flugbegleiterin fragen ob das nicht doch der Flug nach Toronto war😅😅
na weil der Eiffelturm gewachsen ist.
Es ist doch bestimmt möglich das eine K I die Lotsenarbeit übernimmt!?
Mia Mia ich glaube, dass jene noch nicht weit genug ist, um solche Aufgaben zu erledigen. Und würdest du gerne in einen Flug fliegen, welcher von keinem Menschen „gelenkt“ wird?
Solange die Kommunikation über (noch dazu "analogen") Sprechfunk läuft brächte man eine Spracherkennung die auch mt dem möglicherweise verrauschten "English" eines russischen Piloten zuverlässig klar kommt.
Wobei ich mich frage ob es z.B. für den normalen Flugbetrieb nicht eh besser wäre wenn Lotsen und Piloten per "SMS" kommunizieren würden.
Deren korrekter technischer Empfang könnte jeweils automatisch bestätigt werden und per Knopfdruck könnte der Pilot bestätigen dass er die jeweilige Nachricht auch zur Kentnis genommen hat.
Und miz standardisierten Nachrichten wie "Sink to xxx feet" kann auch eine Software was anfangen. Die Software am Boden könnte überwachen ob die jeweiligen Piolten die entsprechende Anweisung auch korrekt umsetzen und falls nicht entsprechende Warnungen ausspuken.
Und auch das Flugzeug selbst könnte solche Anweisungen interpretieren und prüfen ob sich der Pilot daran hält und ggf. warnen.
Im nächsten Schriit könnte die Software dann auch per Simulation prüfen ob es zu "unzulässigen" Zuständen kommt wenn die Anweisungen des Fluglotsen umgesetzt werden - also z.B. ob dadurch innerhalb der nächsten paar Minuten Mindestabstände etc. unterschritten werden oder das eine Flugzeug zur Landung ansetzen soll während ein anderes Flugzeug die Anweisung bekommen hat die entsprechende Landebahn zu überqueren.
Wenn das klappt wäre die nächste Ausbaustufe dass die Software selbst Anweisungen an die Piloten generiert - mit der Zielvorgabe das nicht gegen genannte Regeln verstoßen wird und natürlich innerhalb der Regeln mit Zielvorgaben um die Flugzeuge nicht unnötig lange in der Luft kreisen zu lassen und möglichst pünktlich landen zu lassen - mit Prioritären je nach den wie viele Passagie mit knappen Umsteigezeiten an Bord sind usw.
In der Ausbaustufe hätte der Lotse dann nur noch eine Kontrollfunktion um die Software zu überwachen könnte aber sozusagen die Kontrolle über ein einzelnes Flugzeug an sich reißen und die Software müsste dann sozusagen die anderen Flugzeuge entsprechend umdisponieren damit das Regelwerk eingehalten wird.
Eine "KI" im engeren Sinne bräuchte man dafür nicht - das ist eher ein Optimierungsproblem mit bestimmten Zielvorgaben und Einschränkungen die beachtet werden müssen.
Und da kann eine Software natürlich locker in einer Sekunden zigtausend Varianten durchspielen und die günstigste auswählen.
Ganz ohne Fluglotsen wird man aber wohl so schnell nicht auskommen weil man immer mit Situationen rechnen muss die es so noch nie gab und die deswegen von der Software nicht bearbeitet werden können.
@@elkeospert9188
Dir is klar das viel was du beschreibst schon exestiert?
"... um den französischen Luftraum drum herum". Deutsch scheint wirklich eine sehr schwere Sprache zu sein - sonst gefällt mir der Kanal aber ausgesprochen gut.
"Drumherum" ist Umgangssprache.... wenn du klinisch einwandfreie Umstände möchtest.... ab ins Krankenhaus mit dir 😉
@@michaelmeier8308 Aber völlig überflüssig, herum hätte doch gereicht!
Wäre schön, wenn es im Krankenhaus so wäre ;-)
@@jan-henriksellin339 ....das ist zwar korrekt aber ich finde etwas Mundart sympathisch 🤠
08:50 Geil kommentiert :-) by the way... Ja fr24c ist der Beste.
Und was Du bezüglich des Flugs nach München nicht vergessen darfst: Nun hat man einen A320-Flug durch einen A380-Flug ersetzt - und was ist mit dem Flug des A320 ab München? Der fällt ja sowieso an - es wäre also keine Erstarnis, wenn nicht gerade ein Flugzeug im Taush ein anderes ersetzt...
PS. hattest Du dann noch gesagt ;)
zum leeren flug... versicherungstechnische gründe bedacht???
Was wäre wenn man einen Emergency hat dürfen die dann trotzdem in den Französischen Slott fliegen?
Jasper Derlin bei Emergency immer. Notfälle gehen immer vor egal wo und wann.
Alexander Herrmann auch in Nord Korea?😂
@@cityspee Ok danke wäre ja sonst auch nicht so gut (;
Nach einem großeren Check vielleicht ein Testflug?
was machst du eigentlich beruflich?:)
Flugzeuge an Frankreich vorbeifliegen - und manchmal auch darüber hinweg.
@@AeroNewsGermany Wie schaffst du es zeitlich diesen Content neben der Arbeit gebacken zu bekommen?
@@eu9934 hä? Meinst du piloten arbeiten mehr als andere menschen?!?
Ich habe Ein Finnair A330 Gesehen der von London nach Helsinki Flight. Warum ein Langstreckenflugzeug auf so einer Kurzen Strecke
Ein A 330 hat mehr kapazietät als ein kleineres flugzeug
Das entscheiden die Airlines auf Grund der Ticketverkäufe. Weltweit nichts Ungewöhnliches.
Macht z. B. Turkish Airlines auch.
Dresend Gorod es gibt eine Liste im Forum Vielfliegertreff, wann widebodies innerhalb von Europa eingesetzt werden. Beispielsweise LH Flüge von FRA nach Dublin mit A340, BA mit 777 von MAD nach LHR und Turkish mit ner 777 von TXL nach IST
Wer kontrolliert eigentlich den Flugraum über internationalen Gewässern
Flacherdler vielleicht ?
Alexander Theissl aliens
@@Tom.K. Jaaa, das könnte natürlich auch sein .
😂 eure Ideen sind genial
@Wolfgang Preier und macht die Nacht zum Tag mit seine ganzen Satellit
Eine kurze Kritik : 4 mal Werbung in 12min Video.......Muss das sein? Da macht da schauen keinen Spaß
Dafür gibt es Werbeblocker
Weil dann der Rückflug fehlen wurde
DIE GEZEIGTE MASCHINE HATTE JA EINEN RIESIGEN KONDENSSTREIFEN
Hab am 5. Dezember einen Flug von Fuerteventura nach Hannover gesehen, der über London geflogen ist. Hatte diese Flugroute noch nie gesehen, mir aber auch nichts weiter dabei gedacht. Jetzt weiß ich warum
Ich wünscht die Deutschen wären ähnlich politisiert, wie das französische. Wir lassen uns zu viel Gefallen, weil wir zu uninformiert bleiben. Protestwähler und Über-sensibilisierte, z.B. im Umweltschutz sind meiner Meinung nach auch nicht viel besser in Kenntnis der Verhältnisse. Ich danke diesem Kanal für mehr Information. Ich wäre froh, wenn wir mehr Verständnis für Solidarität untereinander, als für Anspruchsdenken hätten.
Grüsse aus Frankreich! Ich bitte im Namen der Gelbwesten um eure Aufmerksamkeit: Die Regierung Macron arbeitet in diesem AUgenblick an einem Gesetz, welches das Filmen von Polizisten verbieten soll. Das Ziel Macrons; dass per 2020 Beweismaterial für Polizeigewalt vom Internet verschwindet bzw. illegal wird. Macht eine UA-cam Recherche mit:
" Compilation violences policières " VORSICHT; GEWALT UND BLUT,
Originalaufnahmen, wie die "new world order" Marionette Macron hier in Europa Wohlstand und Freiheit verbreitet. BITTE REDET In EUREM UMFELD DARüBER, macht daraus ein Gesprächsthema, BITTE SICHERT DAS BEWEISMATERIAL für die Historiker!