Electric car charging: how is it seen in Italy?
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- Опубліковано 31 лип 2024
- Electric car charging and public opinion: a delicate topic. Electric car charging finds many cognitive biases in public opinion and communication about electric car charging is a very important factor.
In this video the debate on electric car charging and public opinion in Italy held at the E-Charge fair in Bologna.
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00:00 Electric car charging E-Charge Intro
02.26 Opening by Daniele Invernizzi
05.13 Roberto Sposini: what do Italians think of electric cars?
1.45pm Francesco Naso the importance of the perception of charging points
31:10 Daniele Invernizzi 90,000 km per year in electric
33:10 Michele Crisci and doing for tomorrow
44.23 Federica Musto - Communicating the transition
54:53 Alessio Sergi The fortune of Pensa Forte
01:03:39 Giulia Marrone and dualism in the automotive industry
01:08:56 Franscesco Naso The electric car combined with the style of behavior
01:10:47 Giulia Marrone on the dualism for and against electric cars
01:14:38 Roberto Sposini exiting the niche: where are the journalists?
01:16:12 Federica Musto the role of the media
01:19:33 Alessio Sergi the curse of knowledge
01:24:25 Michele Crisci electrify heavy vehicles
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While viewing this video the author may have equity or other positions in the companies mentioned.
#electric cars #electric cars #charging - Авто та транспорт
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Grazie ancora a tutti gli iscritti al canale e appassionati che ho incontrato ad E-Charge! Il video girato durante il dibattito non è dei migliori, ma la prossima volta faremo di meglio!
Bellissimo incontro davvero, grazie di averlo condiviso
@Chris-pd2uv grazie a te
Io mi considero un fortunato su scelta elettrico, in effetti avevo prenotato una Plug In e a causa delle lunghissime consegne sono passato su full electric , indietro non si torna
perché non hai abbastanza batteria :)
@@aldomaddalena594Con una batteria da 64 kWh vai dove vuoi senza problema
La nuova tendenza, che tanto nuova non è, è dar contro a tutto e tutti con i soliti luoghi comuni, ogni 100 km stai fermo 1 ora, inquina 10 volte più delle classiche, dopo 5|6 anni devi cambiare batteria, si continua a estrarre litio rovinando il pianeta ( il petrolio cresce sugli alberi e il carbone non inquina ) gente che non si spreca a informarsi, basta andare al bar, e quei 2-3 che oltre ad ordinare spritz non fanno altro nella vita, sanno tutto, hanno la verità assoluta in tasca... io non sono pro o contro, seguo questo mondo da anni, e adesso sto valutando il passo seriamente, ne per risparmio ( non mi interessa ) ne per moda, mi piace la tecnologia, quella che funziona bene, Grande Alessio come sempre
Vero. Se hai la spring in autostrada ogni 100km circa devi ricaricare magari non un ora ma almeno 40 minuti. Inquina tantissimo creare una nuova auto per sostituirne una che è stata resa inutilizzabile da leggi assurde che dovrebbero garantire ecologia e invece spingono sul consumismo come non mai... Ma per voi sono solo dicerie...
@@vale461mitoMedia ci sono svariati fattori da tenere in considerazione, nel ciclo di vita elettrico intorno ai 60000km teoricamente hai azzerato il fattore inquinamento e inizi ad essere più sostenibile, punto 2 nessuna legge ti obbliga a fare niente ma ancora non vi è chiaro, le auto endotermiche NON spariranno, ma alcune case hanno scelto in autonomia di non produrle più già dal 2030, significa che in ogni caso fino al 2050 potremo continuare a fare brum brum... ma pare sempre vi scordiate di quanto inquina il petrolio, anche quello versato in mare in tonnellate, ora, se a spese del singolo, qualcuno si prende l’onere, o semplicemente è curioso di provare una vettura diversa, non vedo a voi cosa interessa, una volta il diesel aveva tasse speciali molto alte ( non sono un ragazzino ) ma chi girava a benzina li additava come untori, ora tutti col diesel, e se una ristretta cerchia di persone a spese proprie compra elettrico la colpa è sua?? ma andiamo dai, ragioniamo usando il cervello, non si lede l’altrui libertà...
@@icedj996se ragionassimo usando il cervello l auto elettrica sarebbe già sepolta. Non è green, inquina e costringe a buttare il vecchio ancora funzionante. Quando si dice ad esempio che l auto termica vivrà anche dopo il 2035 si dice una falsità. È logico che se la legge ti impone di fatto l elettrico scompariranno i lavori connessi al termico. Quindi una semplice riparazione potrebbe trasformarsi nella rottamazione dell' auto banalmente perché non ci saranno officine o quelle poche avendo poco lavoro porteranno il cliente a evitare per via dei costi eccessivi. Quindi no, il ban europeo è la morte del termico in tutti i sensi. Sul discorso del singolo che vuole provare e cosa interessa agli altri la risposta è semplice. Tutti saremo costretti a interessarci a questa schifezza imposta.
@@vale461mitoMedia Fermarsi a ricaricare 1 ora ogni 100Km è effettivamente una media da Dacia Spring ma è un'auto da città, ovviamente sconsigliata se si fanno abitualmente centinaia di Km. Sulla stessa falsariga se vedessi un uomo con una protesi camminare zoppo concluderei che tutti gli uomini sono zoppi. Comunque eviterei anche su una Panda di fare certe percorrenze abitualmente.
Mi piacerebbe vedere lo studio che ti ha messo in testa l'elevato inquinamento dell'elettrica rispetto alla termica. No, perché senza dati sarebbe una chiacchiera da bar e allora ditelo... Perché uno studio c'è e dice che dall'estrazione dei materiali al riciclo dell'auto a fine vita, l'inquinamento della BEV rispetto alla termica dopo 12 anni e 100000Km è pressochè la metà.
Guarda che fino al 2050 puoi circolare con la tua caffettiera quanto vuoi... Farà in tempo a non essere più conveniente cambiare pezzi che si usurano in continuazione, ora uno ora l'altro.
@@vale461mitoMedia Se ragionassimo col cervello, ci informeremmo sulla veridicità delle dicerie che girano invece di farle proprie perché dicono con parole argute quello che si pensa non sapendo le cose come stanno. L'auto elettrica anche se fosse solo caricata con fonti fossili genererebbe comunque emissioni ( pure delocalizzate che non è poco) inferiori che se non mettessimo quelle fonti direttamente nel serbatoio. Figurati col mix energetico nazionale che vanta il 40% (in aumento) di rinnovabili. Solo per questo è giusto e sacrosanto che la tecnologia termica si avvii verso il tramonto, proprio in considerazione della presa di coscienza del cambiamento climatico, contro il quale l'adozione delle BEV è uno dei tasselli subito applicabili. Certamente va fatto con i tempi che permettano alle aziende che vorranno continuare a lavorare, di adeguarsi al nuovo... O chiudere.
1h e1/2 sono volati! Sto guardando diversi video di e-charge tutti molto interessanti.
Complimenti Alessio, bello vederti fuori da questo schermo ogni tanto.
Ciao Alessio …ti faccio i complimenti non solo che ci hai resi partecipi a questo bellissimo evento ma soprattutto per le informazioni che tutti i partecipanti hanno dato … e spero che in molti nel canale che sono contrari all’elettrico ora almeno capiscano qualcosa da questo bel video … grazie grazie un caro saluto e alla prossima.. Saluti da Max 💪💪💪💪
Grazie Max! Noi andiamo avanti e ne vedremo delle belle!
@@pensaforte si Alessio hai perfettamente ragione 💪💪💪
Mentre qui si parla
in USA Mercedes inaugura un impianto di ricarica da 500 kW e
Amprius si appresta a mettere in produzione batterie in silicio
Grazie davvero Alessio per tutto quello che fai e che ci metti a disposizione 🤗💪💪💪🔝🔝🔝
💪🏻
Grazie Alessio del video, veramente molto interessante e istruttivo, veramente un ottimo lavoro di divulgazione tuo canale.
Grazie Silvio
Semplicemente GRAZIE GRAZIE GRAZIE.
Grazie Alessio, con questo utilissimo e bellissimo video ( in cui tanti esperti sono intervenuti ) sono sucuro che i reticenti lo saranno meno.
Come in un tuo precedente video, bisogna formare i giornalisti che trattano il mondo dell'auto e della mobilità su gomma.
Grazie a te
Sempre al top
Alessio purtroppo il livello di disinformazione che c'è in Italia è così alto che le volte in cui racconto la mia esperienza con l'elettrico le persone mi guardano come un alieno, ascoltano ma secondo me fanno proprio fatica a crede che la realtà sia così.
Purtroppo
Concordo, anch'io mi sono trovato in una situazione simile; tra l'altro, nel condominio dove abito, con 60 garage nel seminterrato, sono ancora l'unico ad avere l'auto elettrica (500e) con il WALLBOX; per il momento solo qualche toyota hybrid, ma nulla più. Un caro saluto
Non è disinformazione, ma non voler informarsi , se lo fai cerchi fonti che consolano la tua gelosia e rabbia .
@@parakito67no, no, fidati che c'è un sacco di disinformazione. Ci sono persone, canali, riviste TV e quant'altro che mentono spudoratamente sull'elettrico o danno un'informazione parziale ed incompleta (come ha fatto Report l'altra sera).
Tesla qui la fa da padrona .
Quando anche le altre case capiranno che la chiave è lì, cioè la ricarica plugin senza tatti sbattimenti allora inizieranno a vendere di più .
😊
Grazie Alessio! Davvero molto interessante
👍🏻
Alessio come al solito n1. Lo dico senza neanche aver ascoltato il tuo video .. irraggiungibile x gli altri. 👏👍👍👍
Troppo buono grazie
Grazie!! Ci vorrebbero piú dibattiti di questo tipo ma in TV.
Sempre disponibile 👍🏻
informazione fantastica benissimo andiamo avanti il cambiamento ci sarà'
Grazie per aver pubblicato questo video, Alessio, che vedo solo oggi perché ho scoperto da poco il suo canale, ma che ho trovato straordinariamente interessante... come ho trovato davvero desolante il quadro che ha dipinto di disinteresse generalizzato di politica, stampa e case automobilistiche verso il tema della mobilità elettrica. 😞
Grazie a te Eugenio
Molto bello ed interessante.
Grazie.
Grazie Fausto 💪🏻
Tanti importanti nuovi concetti sentiti per prima volta. Purtroppo tante persone vedono l'acquisto di una auto elettrica come una sconfitta...Certo che dopo una settimana che la guidaranno, diranno cavolo che figata! Chi aveva tanti interessi in dire tutto quello che è stato detto delle auto elettriche per creare quell'immagine distorta?
🤷♂️
Alessio volevo farti i miei complimenti per la persona che sei e per la tua competenza relazionale oltre che professionale. Ti ho visto seduto alla Matcavi, avrei voluto scambiare un'ora di chiacchiere con te. Seguo i tuoi video e condivido la tua visione (non solo sull'auto elettrica). Grazie!
Ciao Paolo! Speriamo di rivederci ad altri eventi! Un caro saluto!
Bravo Alessio,interventi sensati e puntuali .Avrei voluto esserci. Sai darmi qualche data futura per eventi analoghi? Anche fuori dai confini nazionali
Grazie innanzitutto. Terrò informati tutti
I temi trattati sono molto interessanti. Personalmente io vedo ancora una scarsa offerta di piccole auto elettriche, che sarebbero perfette per le citta'. Se c'e' un posto dove l'auto elettrica veramente non ha avversari e' la citta'. Lo dico da possessore di una smart EQ.
Questione di tempo
Ciao Alessio, ho trovato il video dell'incontro E-Charge estremamente interessante. A mio giudizio, al di là delle paure in gran parte determinate da una comunicazione "partigiana" i due elementi che frenano maggiormente l'elettrico sono i costi dell'auto e la scarsità di punti di ricarica. Se si vive in città, magari in zone centrali le colonnine scarseggiano e spesso i box sono piccoli rispetto ad un aumento costante delle dimensioni delle auto. Io, ad esempio ho due box nei quali parcheggiavo tranquillamente delle Citroen C5 (station wagon) e nei quali non riesco ora a parcheggiare una DS7.
Grazie Giancarlo. Il tema dimensione box auto è importante perché i mezzi sono diventati spropositati rispetto solo a qualche anno fa
In Italia siamo talmente legati al passato che molti perdono di vista non solo il futuro ma anche il presente. È indecente dover sentire dire:"no ma io... diesel a vita!" Alla fine sarà come dice Schopenhauer.... siate fiduciosi. Disse:" Ogni verità passa attraverso tre fasi: prima viene ridicolizzata; poi viene violentemente contestata; infine viene accettata come ovvia"
Col massimo rispetto, é ovvio che le case costruttrici falliranno tutte.😮in Italia solo 1 auto su 4 elettrica immatricolate vanno al cliente finale, le altre 3 sono ferme nei piazzali, non per niente le stesse case si stanno fermando. Si è corso troppo e i nodi arrivano al pettine 😢 comunque se ti piace l'elettrico goditelo che è giusto. Io condanno solo il fatto che diventa obbligatorio .
Ps dato di uno studio. Notizia di ieri 🤷♀️🫠💃👠
@@muccamuccaanon sono chiari quali sarebbero questi obblighi
@@muccamuccaaC.V.D. Ecco, questa è una delle classiche idiozie che circolano.
La verità fa male.... le immatricolazioni pure, le km zero sono una sconfitta 😘💃👠
@@muccamuccaaormai hai intasato qualsiasi video dei tuoi inutili commenti. Per favore. Già negli anni 70 le compagnie petrolifere pagavano gli ingegneri per dire che la co2 non avrebbe avuto alcun impatto mentre sapevano che era completamente il contrario. Il mondo è in crisi e dobbiamo fare qualcosa per evitare di bollire nell'estate 2060
Al rientro di una trasferta di 410 km mi sto ascoltando (ora sono a casa) questo interventi. Quello del presidente Unrae davvero molto intelligente. La battuta sulla ricarica da 15 euro va però vista (e quindi ancora peggio da un certo punto di vista, che si limita a considerare situazioni eccezionali come regola quotidiana) con la prospettiva di chi si trova a dover fare un pieno in autostrada, per cui ancora il divario tra benzinaio e hpc media è alto.
La chiave è al 48 esimo minuto .
Il bello dell'ettrico è che la maggior parte delle ricariche si fa mentre si dorme o si fa qualcos'altro.
Ripeto , 4 anni che giro con un auto elettrica e in famiglia ne abbiamo 3 .
Impossibile tornare indietro
💪🏻
Il bello è che è realisticamente utilizzabile solo se hai a disposizione una ricarica privata. Per il resto non esiste. Molto bello e molto semplice, invece vogliono andare avanti con questa caxxata irrealizzabile della mobilità esclusivamente a pile e mentre lo fanno parlano di auto utilizzabili solo se hai a disposizione una ricarica privata. Molto confusi! 😂😂
Tutto si può fare.
Questa per il momento è la miglior soluzione poi chissà !
Purtroppo per la nostra cocciutaggine noi italiani rimarremmo indietro e ne pagheremo le conseguenze .
😊
@@anielloesposito715 In attesa di poter mettere la presa in condominio, con la mia PHEV mi son dovuto accontentare dello scomodo delle colonnine seppur senza perdere tempo. Vero che avevo la benza di scorta ma alla fine mi sono reso conto che se avessi avuto una elettrica, la scomodità sarebbe scomparsa
Sul tema "ricarica" farei notare che i dati diffusi da Terna, informano di un dato che non viene notato e, invece, dovrebbe. Il consumo di energia elettrica giugno 2022 su giugno 2023 è diminuito del 9%... curioso che mentre cresce la vendita di auto elettriche il bias che vede nell'impossibilità di provvedere alla montagna di KWh necessari l'inattuabilità della mobilità elettrica sia platealmente smentito, no?
Ma perché diminuisce il consumo? Diminuisce quello che Terna può registrare, non quello derivato dall'auto consumo che ovviamente è difficilmente calcolabile... perché sì, l'elettricità a differenza della benzina può essere auto prodotta. 😏
Io non ho un'auto elettrica, ma cavolo è una batteria da ricaricare, attacchi un cavo ad una presa e via. Se è in continua ti danno un cavo per la continua se è in antenata attacco il cavo dell'alternata. Come un telefono!
è facile per me, per te, che si sono sforzati 30 secondi a capire che cavo usare all'occorrenza e che serve un cavo per caricare l'auto elettrica, ma ci sono persone che non hanno voglia di far lavorare i 2 neuroni rimasti ne tantomeno impegnarsi 30 secondi a capire...
Il problema è l'abitudine. Per certa gente l'auto va guidata fino all'accensione della spia della riserva e poi perdere 10 minuti tra coda, guardare l'auto che si rifornisce e pagare. Quindi sapendo che ci vuole più tempo, si fissa nel cervello l'assurda idea che quando sei in riserva (e solo quando sei in riserva) bisogna cercare una colonia e perdere ore a guardarla caricare
@@cetinocampi4110 con le auto a combustione oramai è un comportamento normale. Io ad esempio giro con il GPL e attendo sempre la riserva, e poi faccio il pieno. A volte devo fare viaggi lunghi e rabbocco fino al pieno
Tutti nella norma.
Adesso finisco di sfruttare quella che ho, poi la prossima sarà un bel usato elettrico.
@@alessandrozorzet7485 Giusto. È così che si fa... È per questo che hanno messo il fermo al 2035/2050. A meno di ordinanze che limitino l'uso della propria auto anticipandone la dismissione
👍👌
Parcheggio e ricarico su strada e tra app che non vanno, maleducati che sostano sugli stalli di ricarica, pochissime fast disponibili, colonnine spesso disposte in maniera fantasiosa (per utilizzare un eufemismo) e tariffe a consumo folli, non so se ricaricare l'auto elettrica sia "così difficile" ma sicuramente per chi ricarica su strada ancora non è "così facile".
A mio avviso servirebbe oltre alle app, anche un sistema di pagamento diretto e dei prezzi al consumo onesti che non spingano gli utenti a vincolarsi esclusivamente agli abbonamenti.
Per il resto, giusto ricordare che la percorrenza media degli italiani è di 900km al mese, però ricordiamoci anche che il veicolo in stand-by ha un consumo (nel mio caso con le temperature attuali attorno all'1% al giorno) e che se il vostro veicolo è dotato di modalità sentinella, bisogna aggiungere ai consumi un altro 4-5%.
Concludo altrimenti sembra che mi lamenti e basta: Sono soddisfattissimo del mio veicolo elettrico, non tornerei mai ad un termico ma penso che le infrastrutture di ricarica pubbliche siano ancora un grande punto debole per chi non ha modo di ricaricare a casa
Grazie per tutto il lavoro che state facendo ❤
Grazie a te per diffondere il video
Ricaricare l’auto nel corso dei prossimi anni sarà sempre più facile ma forse una cosa sfugge sia a livello legale e quindi regolamentare le colonnine in base alla temperatura esterna o per altri motivi hanno delle dispersioni questo significa che se io alla colonnina risulta che ho caricato 10 kW in macchina può risultare 8,5 kW caricati questa al costo del kilowatt in euro è una grossa mancanza Perché in questo frangente stiamo parlando comunque di carburante Se io vado in un benzinaio e chiedo 1 l di benzina magari perché mi serve per tagliare l’erba e mi accorgo che la pompa mi hanno addebitato 1,30 LT ma in realtà la pompa erogato 1 l perché mi ha riempito la bottiglia io posso chiamare i finanzieri quindi per questo motivo non c’è ancora una legge che è regolamenti quello che esce dalla colonnina è quello che effettivamente entra nella macchina e a mio parere questo è un grosso problema una seconda situazione e non meno importante è la regolamentazione dei prezzi del kilowatt perché si va dai 25centesimi circa a casa fino ai 0,95 € nelle colonnine super veloci quindi come succederà in Cina e lì sono almeno vent’anni avanti a noi ci saranno delle colonnine a buon prezzo che saranno strapiene quelle più care non ci andrà nessuno e questo è un altro problema quindi non è proprio così semplice già guardare queste due cose scusate se sono stato molto prolisso ma non si poteva fare altrimenti
Lungo ma molto interessante e tutte cose vere,bravi.
Peccato non poter essere presente a questi eventi italiani.
Vivo all'estero.
Grazie Gennaro
Ciao Alessio. Ti segue sempre con molto entusiasmo.. faccio una proposta .. potresti fare un servizio sui dati ufficiali per la manutenzione di model 3? Ho sentito news che dicono che secondo il TUV tedesco la 3 e' oltre il 100 posto .. molto problemi ai freni e sospensioni .!
grazie!
👍🏻
Complimenti bella manifestazione. C'è ne dovrebbe essere molte di più. Comunque il problema dell'informazione è grande. Non so se questa disinformazione sia dettata dalla semplice ignoranza o guidata da aziende che non essendo preparate alla transizione impongono di veicolare notizie false.
Grazie
20:19 Auto PHEV (ma percepita come elettrica) annegata nella recente alluvione... Mi è stato riferito di una persona della protezione civile che ha sostenuto l'urgenza della rimozione immediata perché "è una bomba"... Personalmente me l'avessero detto direttamente avrei risposto "Grazie ma ha solo 204CV". Comunque se qualcuno voleva installare la wall-box, secondo l'art.201 (mi pare) c.c. non possono impedirlo se si rispettano certe condizioni.
51:06 Nel 2006 con l'intenzione di acquistare uno scooter elettrico, mi informai su quante colonnine ci fossero. Rimasi incredulo a sapere che c'erano 111 (centoundici) colonnine municipali a Firenze... Artigianali certo, realizzate con quelle strutture che alimentano le barche da diporto attraccate ma andando a vedere lungo i percorsi abituali, c'erano.
1:26:17 "Perché lo devo fare io che tanto i Cinesi non lo fanno?". Riporto una possibile risposta data da Nicola Armaroli: La CO2 è una molecola talmente persistente che quella più vecchia a spasso per l'atmosfera potrebbe essere stata prodotta 100 anni fa. C'è qualcuno con la faccia tosta da dire che un secolo fa, Cina e India generavano emissioni come ora? Quella molecola centenaria ha più probabilità di essere stata prodotta in Europa o nel nord America ed è giusto essere noi a iniziare questa transizione.
L’auto elettrica è la scelta più naturale che ci sia
Ottimo servizio come al solito…. Posso chiederti un opinione sulla mg Marvel che ho da poco provato e non è male … grazie
Auto onesta. La versione base è anche LFP
@@pensaforteho riascoltato il tutto in santa pace e penso che consessi del genere ne servirebbero di più e più diffusi sopratutto per gli scettici …. Anche se a volte è più facili lasciare il popolo alle sue credenze sopratutto in tema di perdita di posti di lavoro
@adolfosimonini2736 concordo
Molto interessante.
Credo che il problema della stampa sia davvero un nodo da risolvere!
Giusto un attimo
Ciao , ottimo video , hai il link al tcs dove si fanno le comparazioni? Grazie
www.tcs.ch/it/test-consigli/test/confronto-elettrico-benzina.php
Secondo me dal sondaggio ......si é capito ,che gli italiani sanno mentire molto bene .Io devo sempre battagliare nelle discussioni e sono in minoranza SEMPRE.ragazzi leader politici che dicono in estate fa caldo ,mestre,neutralità tecnologica ......mi dispiace Ale ....ma ho perso le speranze
💪🏻
Grazie della condivisione, tutti ottimi interventi. In breve sintesi: Italia come al solito pericolosamente sull'orlo del Baratro con settori di eccellenza che tirano per sollevarla e Classe Politica a Occhi Bendati che fa da contrappeso... E la Stampa va dove gli conviene, come al solito... Perfetto.
Grazie
Mi fa veramente strano che ad un evento del genere non sia intervenuto nessuno del governo.😢😢
Effettivamente lascia un po' da pensare...
@alessandrozorzet7485 🤷♂️
Alessio sapresti dirmi se la diffusione dell'auto elettrica è uguale al nord,al centro e al sud?
Basta analizzare i dati dell'Aci, organizzati regione per regione. Alessio lo potrà fare con uno schiocco di dita... O forse era Tanos?
In proporzione all’’immatricolato il nord ha qualche percentuale in più rispetto alla media nazionale del 3,9% ma non arriva al 5,5% della Spagna ad esempio
riposto questo commento ,fatto su forum di vaielettrico alla stessa manifestazione
Definito il CSS Combo2 come standard di ricarica in DC
perchè non usarlo anche per la ricarica "lenta" al posto dell'AC ?
il cavo sarebbe più leggero e manovrabile di quella Fast a 150 300 kW
ma soprattutto si potrebbero creare catene complete in DC
Pensiline Fotovoltaiche + Accumulo 3 MWh + Colonnine DC 25 /50 KW
imho 25 kW in DC con la css combo2 sarebbe perfetta per i parcheggi di:
centri commerciali,grandi aziende pubbliche e private ,ospedali , ipermercati
fastfood ecc. ecc.
25kWh in un ora ;colonnina perfetta per abbinare il TEMPO di ricarica per fare altro nei luoghi citati sopra ..
inoltre sarebbe più isolata dalla rete pubblica e dai suoi problemi ,
grazie all'accumulo in DC ,
potrebbe caricare dalla rete pubblica scegliendo le ore notturne e/o nella famosa fascia 3 quando la rete spreca energia, se le rinnovabili in loco non fossero sufficenti causa maltempo ;
e CEDERE energia alla rete grazie alle Pensiline Fotovoltaiche se la produzione rinnovabile negli anni iniziali o per dimensioni del campo fotovoltaico sovradimensionato
rispetto alle esigenze delle colonnine
la catena rinnovabili + accumulo + colonnine
IMHO farebbe scendere i costi di gestione delle colonnine medesime e del kWh erogato..
sbaglio ?
Tutto bellissimo ma quando in un paese come Putignano (ba) ci sono tre colonnine due guaste da oltre un mese tra cui quelle guaste in paese (quando erano attive c'erano sempre macchine posteggiate) chi mai si comprerà un auto elettrica se non ha un posto che sia un garage o un posto auto con wallbox, semplice per ora nessuno, chi ha voglia gli passa....
sì ma per gli elettrofili i dati dicono il contrario...quindi in realtà tu hai a Putignano 600 colonnine e non le vedi
@@aldomaddalena594 sarò ceco,🤣🤣🤣
Busogna anche dire e capire. Che la convenienza rispetto diesel e benzina si sta sottilia ndo sempre piu
Perché il governo ha cambiato la dirigenza di Enel che subito dopo ha raddoppiato le tariffe delle colonnine da un giorno all'altro?
Si vede che non hai una elettrica. Anche se ricaricare costasse come mettere benzina (non accadrà mai perché l’energia è anche rinnovabile) l’auto elettrica sarà sempre un vantaggio, per le manutenzioni inesistenti, per i guasti inesistenti, e per la sostenibilità che ha l’auto nel lungo periodo.
@@E-ROCKETun buon usato termico invece è sempre la soluzione più economica. Prima di andare a pareggio per quanto costano quei bidoni con le batterie ci vogliono migliaia di km
È crollato ieri il prezzo del diesel?
No, perché fin'ora con la mia plug-in, in elettrico spendo come se pagassi il diesel 1,3€/l
@@vale461mitoMedia Un usato elettrico con batteria certificata, meglio
Ho dovuto caricare , aspettando ,ad una fast al Conad , quando mi sarebbe bastata un lenta mentre visitavo la fiera
Vorrei tanto, ma non posso. Faccio notare che le concessionarie classiche non sono per niente preparate.
Chi formerà il prima possibile le concessionarie e chi riuscirà a farlo al meglio resterà in vita, tutti gli altri, che sono la maggioranza, cadranno com'è giusto che sia...
Con l'ultima manovra di Be Charge, i costi della ricarica pubblica hanno preso il volo. L'unico operatore che rimane veramente competitivo è A2A ma che sappia io non ce ne sono altri di così convenienti. Quello che è ancora più grave è che gli abbonamenti sottoscritti per l'Italia con quelli che considero i maggiori player, ossia Enel X e appunto Be Charge, non funzionano all'estero. La trovo una cosa gravissima ma nessuno ne parla.
Be Charge di proprietà Eni?
@@pensaforte si Be Charge di proprietà Eni Plenitude
@PippoFG75 penso giusto qualche contrasto tra benzina ed elettrico
@@pensaforte io penso anche a un'interferenza politica...e non sono complottista altrimenti chissà a che avrei pensato 🤣
In italia non puoi parlare della tua esperienza elettrica perché in automatico contestano con leggende metropolitane lette da fonti non affidabili .
Poco importa che tu tocchi con mano ogni giorno è quidi dovresti essere una miniera d'oro cone informazione attendibile.
Eppure preferiscono contestare con basi alquanto discutibili .
Infatti ad oggi tengo nascosto la mia esperienza elettrica.
Un po' di gelosia e un po' di ignoranza fanno si che saresti sempre li a discutere o a tentare di spiegare a chi sa tutto pur non avendo mai provato 5 minuti.
Eh, sì. Saltano fuori dei personaggi che pur non avendo mai visto o usato un'auto elettrica, ne sanno più di te che la usi tutti i giorni!
Tu se vuoi troncare con il discorso ,digli fai bene a usare l’auto termica io ormai l’ho comprata elettrica e ha un difetto che non riesco a scendere😂😂😂
@@SEmanelitOppure si può dire, non pago bollo, accise sui carburanti, vado in ZTL, spesso parcheggio gratis, tutti privilegi che paghi tu con tasse e accise.
@@doncamillo3539 purtroppo il 90% sono trogloditi , tirano fuori mille difetti per ogni vantaggio che affermi .
Ovviamente difetti che io che da 5 anni che uso due elettriche non ho mai intravisto .
Ma sai io non Conto ,
A fronte di questo tipo di ragionamento medio ,non vedo spazzo per ragionamenti costruttivi , quindi meglio passare oltre piuttosto di abbassarsi a quel livello.
Io dico sempre che sono affezionati al rifornimento "col tubo". Non si spiegherebbero discorsi tipo che il futuro non è l'elettrico ma l'idrogeno
Che dire io c'ero bravi
La teoria del sentito dire
il governo è completamente assente in questa corsa all'elettrico....anzi va controcorrente
La destra notoriamente è contro l'ambiente
io so pro elettrico ha troppi vantaggi anche se amo le machine a scoppio!
Vorrei sapere del perché non si farla di ricarica a carte di credito visto che solo l’Italia ha questa mancanza e ovviamente complicanza . Capisco i costi e le poche auto in circolazione ma rispetto al resto d Europa siamo indietro e credo sia anche un blocco per frenare la transizione. Poi il secondo punto riguarda gli incentivi che il governo insiste nel darle alle ibride. Completamente sbagliato sprecare soldi pubblici europei per finanziare auto a tubo di scarico , quei soldi dovrebbero essere devoluti per le emissioni zero ecco perché in Italia se ne vendono poche . L’Italia potrebbe essere multata per questo modo di distribuire i soldi anche perché le ibridi circoleranno ancora per molti anni e noi saremo gli ultimi in Europa con emissioni più alte di tutti
Ora i V4 hanno il pos proprio perché richiesto dalla EU. Concordo sugli incentivi
Da noi è pieno di colonnine , purtroppo sono sempre più occupate 😂😂😂😂
Sono stato a EV Charge il giovedi e queoolo che mi duole è stato il verificare la mancanza di punti di ricarica in fiera , sarebbe stato un bel colpo magari per E GAP
Davvero??? Che tristezza😢
Ho visto che qualcosa si sta muovendo su carica a 22 /30 Kw in DC CCS2 , considerato che il 70 % delle colonnine esistenti sono in AC che vengono sottoutizzate a 11 o a 7 !! Con un revamping in DC si aumenterebbe drasticamente il fatturato !!
Le colonnine in AC sono, sostanzialmente, una scatola vuota; nel senso che non v'è nessun componente di potenza (il trasformatore è a bordo auto).
Quelle in AC sono invece ben più "piene" e costose, visto che trasformano da AC a DC.
Esattamente per questo motivo le colonnine AC sono cosi diffuse e quelle in DC invece così rare.
Il revamping è bello oneroso, mica a costo zero!
@@banza3mazza certo ,ma questo era vero un po' di tempo fa , oggi con i nuovi componenti puoi già trovare aziende che con 1200 Eu offrono ,in una dimensione di un PC fisso , ingresso AC uscita DC CCS2.
QUESTO VORREBBE DIRE CARICARE A 120 KM ORA al posto dei 60 (11kw) o ancora meno a 7,4 kW .
Riducendo occupazione colonnina , evitando i profittatori che abbassando ulteriormente il livello di carica AC usano colonnina come parcheggio e incrementando drasticamente il fatturato . Ma sembra che fare parlare i costruttori auto , con i fornitori di energia ,con i produttori di colonnine sia troppo difficile
22kW in AC sono alla portata della maggior parte dei caricatori di bordo delle EV. Passare alla DC a potenza invariata (22kW) che senso ha? È solo un ulteriore esborso economico per il gestore senza nessun vantaggio per l'utente finale.
@@banza3mazza Mi dici quali sono le auto che caricano a 22 kW ? Grazie
@@banza3mazzail tuo commento mi faa pensare che non abbia un auto elettrica , le auto caricano a 7,4 a 11 e due o tre modelli a 22 .
Inoltre , mentre in DC non puoi ridurre la potenza di carica , in AC c'è che scende a 3 kW per godere del parcheggio .
A questo punto i fornitori di energia si lamentano di non riuscire a rientrare dei costi e aumentano le tariffe .
La verità fa male sulla superiorità del elettrico.
Eravate partiti bene ma quando mi parlate di ebollizione globale mi siete scaduti… cosa facciamo ricominciamo a parlare di Pangolini, invasi invasori ecc?
Da Napoli in giù assenza assoluta di colonnine Fastcharge in autogrill!!
Peccato davvero l’Italia è una sola ma come al solito ci sono 2 Italie!!?
L' Italia e' sempre stata divisa in due purtroppo
Se vieni in Puglia trovi colonnine fast in autostrada, le IONITY a Lecce (credo 8 stalli) e forse anche a Bari le supercharge di Tesla nel barese e a Brindisi e in alcuni hotel sempre nel leccese.
È una condizione comune a molte nazioni:
regno unito con inghilterra e scozia
germania dell'est e dell'ovest
francia meridionale e settentrionale
spagna con la catalogna e il resto
stati uniti con east/west coast e zone in entroterra
cina orientale e occidentale
Però al sud ce la si cava lo stesso anche se ci sono meno stazioni di ricarica. Cercare su google maps per credere
Ma xche nessuno dice che i prezzi sono assurdi dei mezzi elettrici? E diminuiranno velocemente anche grazie ai cinesi
Ti sei accorto che la Panda nuova parte da € 18'000?
In questa pseudo conferenza si vuole convincere un sacco di gente che i mezzi elettrici e le loro infrastrutture siano qualcosa di buono,uitle,(ma a cosa ??) e pronto per un parco utenti che sarebbe di decine di milioni di persone,se poi si pensa alla percorrenza media di un TIR e i tempi richiesti nel trasporto privato e io ci ho lavorato per anni,se ne deduce immediatamente che a parte le favolette o le realta' create ad hoc per "far sembrare che ",in realta' l'elettrificazione di quell'immenso parco di autoveicoli a scoppio non e' realistico ne' possibile.Come disse giustamente qualcuno poi non si e' mai parlato nel dettaglio di un piccolo "problemino",una semplice auto elettrica,attualmente non alla pari di una macchina con motore a scoppio,contiene circa 500 chili di batterie,un po' come viaggiare sempre....con 3 obesi in auto,ma soprattutto la cosa piu' grave e' che per produrre tutta l'elettricita' per caricare anche solo milioni di autovetture,tralasciando per il momento i TIR e i furgoni,sarebbe obbligatorio costruire decine di centrali nucleari....altrimenti non ce la si puo' fare,con tutte le conseguenze ed i rischi a carico.quindi ???...........sostenibilita' di cosa??? e per chi ????
Se tutto il parco auto circolante in Italia venisse immediatamente convertito in elettrico il fabbisogno di energia elettrica crescerebbe del 18,1% (dati TERNA). Considerando che ci vorranno 20 anni per arrivare al 100% l'aumento della produzione è già ampiamente previsto dai piani di sviluppo Terna.
é complicato eccome.
C'è chi è più dotato e chi meno 😅
@@r1leonardo In che senso scusa? io ho un auto elettrica e parlo con voce in capitolo. Basterebbe dotare le colonnine di una cassa continua, pago bancomat, e sarebbe molto più semplice.
quando al governo ai dei fossili e molto difficile io voto 5 stelle
Giusto, i 5 stelle sono ben preparati ad assorbire tutto.
Manca un partito ecologico come vi e' in tutta Europa.
La narrativa ha lo scopo di incanalare l elettorato ......
E tu la narrativa se fai largo abuso, vero ?
@@hygge-eller-kos_thechoise ah venticello. Parla come magni
@@fabriziominoletti9532 Det kan jeg ikke 😁
No è facile ricaricare… in ogni angolo in Italia ricarichi
L opinione pubblica sulla ricarica? Semplice. Terrorizza. Sai quanti video in rete ho dovuto vedere per capire come funzionasse? Capire dove e come ordinare quelle schede che vedevo che gli youtubers appoggiavano alla colonnina di ricarica con nonchalance e come facessero a pagare; corrente AC, DC, prese type 2, CCS2 Combo, CHAdeMO, watt ora, kw/h....Vedete....tutto questo per una donna o un uomo di una certa età, ma non solo credetemi, allontana dall elettrico. Ti fa sentire incapace di poter utilizzare questa tecnologia. Troppo difficile. Non abbiamo tutti una cultura di base che ci consente di interagire con questo mondo e su tutto youtube, non c'è un video, semplice, alla portata di tutti, che spieghi, passo passo, senza dare nulla per scontato, come ricaricare are un auto elettrica ( in nessuno dei video che circola in rete viene spiegato che bisogna collegare una carta di credito alla carta. Fa ridere questa cosa? Bhe. Non è scontato affatto che la gente lo sappia).Non è così che si avvicina la gente a questo mondo. Vi dirò di più. Siamo un paese "vecchio" ma sono proprio i "vecchi" ad avere i soldi per comprarsi un auto elettrica, ma se non si crea un modo per arrivare a loro, che gli spieghi tutte le basi per conoscere la terminologia e come caricare un auto, difficilmente prenderà piede da noi. I giovani non hanno lavoro e non hanno soldi per questa tecnologia. Quello che non si conosce, spaventa e quello che spaventa, allontana.
Concordo e penseremo come dare un contributo informativo
Bravissimo, i giovani causa lavoro precario si comprano la panda, la ypsilon o 500 termica è dono loro che fanno volumi di vendita, mentre ai diversamente giovani i Tablet spaventano, non puoi mettere il controllo del clima touch e pure gli alza cristallo..😢...so di un 50enne molto abbiente che voleva la tesla model S ma ha rinunciato perché troppo tecnologica, questo lo ha spaventato e a lui i dane '💰💰💰💰💰 non mancano 🤷♀️💃👠 tanto falliranno tutti 😮😢😅
Ahaha la Giulia, un opera d' arte versus un bidone dell umido con le ruote e le batterie.
Tranquillo, piastriamo volentieri quando vuoi la GTA con la Plaid S con track pack... Basta che ci organizziamo, come la vedi?
@@mikdignan3776 rimane un bidone dell umido senza design
Non fai una bella pubblicità alla Alfa Romeo se la associ al tuo neckname!
@@vale461mitoMedia punti di vista, e allora cosa mi dici se ti dico che le Giulia sono soltanto l ennesima copia delle serie 3 e Mercedes classe C tedesche, con un muso da camion, che l aria la spostano con un efficienza da fare pena, e che sono solo divertenti se hanno motore Ferrari (perché alfa da sola se li sogna motori così) e perché gli hanno dato un assetto ottimo per essere una Berlina sportiva. Niente di meno niente di più, ma non sono supersportive ne tantomeno monoposto perciò giù dalla pianta, sgasatevi che siete adulti, spero.
La giulia è veramente un’opera d’arte pensa che tutti la vogliono e nessuno la compra.😂😂😂😂
Le colonnine di ricarica sono poche e spesso non funzionano
Ho ascoltato i primi 50 minuti. Ho sentito un noioso e totalmente inutile spottone pubbicitario per l'auto elettrica.
Lavoro nel mondo del noleggio a lungo termine e mobilità da decenni. È incredibile constatare che utilizzatori che fanno magari 50km al giorno per andare in ufficio (dove c’è anche la colonnina!!!) non scelgono una vettura elettrica (canone tesla 3longrange simile al diesel di pari categoria) perché due volte all’anno devono andare in ferie e fare più di 400km…. 😩😩😩 gli italiani sono ignoranti ma soprattutto non si informano e preferiscono ascoltare i detrattori che per motivi a me ignoti 🤔🤔🤔 buttano fango sulla mobilità elettrica.
Condivido al 100%.
@@pensaforte ma è deprimente sapere che così tante persone non abbiano voglia di informarsi fuori dal mainstreaming ma soprattutto come siano viziati e non riuscire a cambiare le proprie abitudini anche davanti ad ogni evidenza logica. Anche perché ormai è inevitabile, ma preferiscono posticipare. Non abbiamo la visione a lungo termine!!!
@topone222 forse nemmeno a breve 😓
Buongiorno scusate sto per acquistare una model 3 standard range higland , non ho la possibilità di ricaricare a casa pur avendo posto auto , quale operatore mi consigliate ? Avendo nel giro di 500 acea ed Enel X grazie !
Non conosco Acea. Ma nel posto auto non hai una presa o è posto auto all’aperto?
@@pensaforte all aperto
Hai sentito un elettricista per poter installare una wall-box alimentata da una derivazione del contatore casalingo?
@@cetinocampi4110 non posso il contatore è lontano dal posto auto
@@cateyedboy7151 Forse devi solo spendere un po' di più con un cavo di sezione più grande. Comunque l'elettricista di fiducia ti saprà dire. Te lo dico perché io non avevo canalizzazioni condominiali per raggiungere il posto auto e per il solo contatore sarebbero partiti 600€ e meno male perché sarei piuttosto vicino alla cabina MT/BT
Mi sembra che abbiate chiesto all' oste se il vino è buono, bah.