Freek monteert een ABL Laadpaal deel 1
Вставка
- Опубліковано 10 бер 2024
- Zo nieuw bij Heijair ook een laadpaal kan gemonteerd worden door mij.
Vers geslaagd voor de NEN 1010 en mijn werk nagekeken door een super electra monteur Michel van Son.
Mocht je ook intresse hebben in zo'n mooie laadpaal neem dan contact op
Leuke video hoor Freek, zit nu toch wel ff op het puntje van mn stoel te wachten om te zien hoe stipt je bent. ☺️
Moet die kabel niet met een buisje of kabelwartel ingevoerd worden in de groepenkast?
Goed bezig zie ik
Dank je wel ik doe me best
Je mag tegenwoordig ook niet een b16 3 f+n gebruiken voor 11 kw laadpaal. Je belast dan 100% de eindgroep.. en dat mag maar 80% zijn. Dus 20a toepassen.
😃
Jammer dat de groepenkast links niet exact de zelfde is... Stond wat mooier.😂😊
We blijven het volgen .
Maar over die moment schroevendraaier vind ik wel ver gezocht , een beetje vakman voelt dan met de handen aan .
Bij mij is er vorig jaar een nieuwe meterkast geplaatst van wegen zonnepanelen , en doe hadden niet z'n schroeven draaier .
Nu kan ik de toekomst niet meer slapen omdat ik nu bang ben geworden of er geen draad in de meterkast los komt te zitten .😨😨
Een beetje vakman gebruikt tegenwoordig juist een momentschroevendraaier. Te los is wat maar te vast is ook niet goed. Daardoor kan bijvoorbeeld het kapje verbuigen waar de adereindhuls in komt en verlies je contactoppervlak met warmte ontwikkeling tot gevolg. Google maar eens , tis een tip. Ik zal niet zeggen dat ik hem altijd gebruik maar met grotere vermogens wel degelijk.
Tik tak, in je pols😂😂😂
@@robbertkoster674 Meterkasten in woningen vallen onder laagspanning , dus valt het wel mee .
Toch maar max 3x16A dat is 11kw. of je moet je hoofd aansluiting al laten ophogen naar 3x35, dan kan je 3x25A laden. of zie ik het fout?
Dat klopt ik heb nu niet genoeg vanaf de hoofd aansluiting om 22 kw te kunnen laden.
Als ik dat wel wil moet ik mijn hoofdaansluiting laten verzwaren.
Dat kost dan ook meer vastrecht en is nu nog niet nodig.
Maar mocht het zo ver komen hoef ik geen nieuwe laadpaal te kopen
@@heijair maar ook een dikkere kabel
Waarom een werkschakelaar , als je 20cm erboven ook de alamat kan uitzetten?
Een alamat is theoretisch niet gemaakt om vaker te schakelen. Plus ik had Eén Werkschakelaar liggen dus wel veel netter
Ik ga voor geen goud of welke regering dan ook elektrisch rijden
Ik ook niet, dat doe ik wel in de trolley hier in Arnhem of op de kermis.
Ok. Wat moeten wij met deze informatie?
Werkschakelaar is niet nodig , niet voor een laadpaal , en zeer zeker niet als je binnen handbereik de automaat uit kunt zetten,
Wel voor de gewone burger.
@@deoost7600 Ik weet niet waar je die wijsheid vandaan hebt maar dat is geen verplichting , en zeker niet op 50 cm van de installatie automaat/alumat.
misschien dat je in de war bent met een pv omvormer.
En zelfs als je het zou doen dan moet je het binnen handbereik van het toestel ( laadpaal) zetten .
@@istokman1729 Heb ik ergens het woord VERPLICHTING gebruikt?
@@deoost7600 Nee inderdaad , maar zelfs advies of dringend verzoek slaat nergens op, dus kies maar uit wat je dan bedoelde.
@@istokman1729 Leer eerst even lezen. Het waren vijf woorden. VIJF WOORDEN waar jij een gehele betekenis aan hangt. Succes met het spannender maken dan het is😂🤣
Freek waarom zou je elektrische auto kopen als je ook auto’s hebt die hybride rijden op benzine en elektrisch Dat is toch veel beter als een elektrische auto je moet er 3 1/2 miljoen laten plaatsen in Nederland om alle elektrische auto van stroom te kunnen zien ver zien
Hybride auto's zijn helemaal niet zo een goede optie. Deze auto's zijn complexer, daarom duurder in onderhoud en storingsgevoeliger. Je kan elektrisch vaak maar korte stukjes rijden, op de lange termijn ben je dus nog steeds veel geld kwijt aan benzine. Omdat de accupakketten relatief klein zijn, slijt deze sneller omdat er veel meer cycles worden doorlopen.
Voor de lange ritten (vakantie naar Italie) ben je tegenwoordig net zo goed prima af met een elektrische auto. Tijdens het snelladen kan je even een hapje eten of wat drinken of een sanitaire stop maken. Je gezin is echt niet blij als je met slechts 1x 3 min tankstop direct door kachelt naar Italië...
Voor wat betreft regulier gebruik: alle auto's hoeven niet tegelijk te laden, dus dat kan prima. Wel moet het stroomnet natuurlijk uitgebreid worden. Maar dat moet toch al als we steeds meer gaan verwarmen met warmtepompen. Met een hybride auto heb je veel complexere techniek en ook meer onderhoud. Met een BEV rij je elke dag met een volle "tank" weg, je hebt instant vermogen, je kan instappen in een voorverwarmde auto en je bent veel minder kwijt dan met een benzinewagen. Leuke is ook dat je niet afhankeljk bent van de benzineprijzen. Je kan als je wat zonnepanelen op je dak hebt liggen zelfs nog daarmee laden ipv energie terugleveren op het net. En in de nabije toekomst zal het elektriciteitsnet juist ontlast worden dmv technieken als V2H en V2G.