Спасибо за видео, наверное вы его выложили для друзей/одноклубников, котрые знают, о каком автомобиле разговор :) Поделитесь, пожалуйста, этим секретом со всеми.
+Ирина Афанасова не оч легко с не снятым суппортом это делать) Особенно упереть суппорт,чтобы надавить ключом. Можно и пыльник порвать. На некоторые машинки,нет пыльника оригинала по каталогу(
Размеры так рассчитаны, что если менять колодки и ставить новые т.е. максимально толстые, то и поршень надо отводить первоначально максимально до конца. Главное чтобы все встало спокойно с небольшим зазором. Тогда при первом торможении лишний зазор выбирается и все начинает работать. Если механизм ставить впритирку - то колодки так и будут сразу подтормаживать что неправильно.
То есть между пыльником и поршнем должно быть сухо, просто менял задние колодки и на правом целиндре, нажимая на пыльник начинало сочиться, То бишь дело в сальнике
Спасибо за видео, наверное вы его выложили для друзей/одноклубников, котрые знают, о каком автомобиле разговор :)
Поделитесь, пожалуйста, этим секретом со всеми.
+Hanss Iceberg Привет. Спасибо за критику. Добавлю в описание -ссылку на пост. Это - Мазда 3. Есть фото материал и про Мазда 6.
Принцип почти одинаков.
Вместо "специального преспособления которое продается" подходит ключ от "болгарки". Получается и давить и крутить. Проверено на шевроле орландо.
+Ирина Афанасова не оч легко с не снятым суппортом это делать) Особенно упереть суппорт,чтобы надавить ключом. Можно и пыльник порвать. На некоторые машинки,нет пыльника оригинала по каталогу(
Ирина Афанасова Да,точно)Ключ от болгарки можно регулировать шире,уже.
У меня фокус 2 хуй подходит ключ для болгарки.
Спасибо за видео
А ты попробуй новый пыльник одеть а не тот который уже стоял
Сделай приспособу для установи пыльника. Эскиз есть на фокус клубе.
а можете дать ссылку?
Как снимать трос ручника на этом суппорте? Столкнулся с этой проблемой?
Мужик тебе капец какой Респект вообще круто, ебал ся 04:00 с поршнем после твою видео все встало на свои места😅
Или какой размер пылиньков ты брал?
А обязательно его вкручивать до конца если, не докрутить то что и он оденется на колодки он ведь станет на своё место сам?
Размеры так рассчитаны, что если менять колодки и ставить новые т.е. максимально толстые, то и поршень надо отводить первоначально максимально до конца. Главное чтобы все встало спокойно с небольшим зазором. Тогда при первом торможении лишний зазор выбирается и все начинает работать. Если механизм ставить впритирку - то колодки так и будут сразу подтормаживать что неправильно.
@@SHURIKAUTO спасибо это понятно, имел ввиду когда поршень входит в закрутку, это резьба там только на задних для ручника
@@Олегм-э9ц Да, только сзади. Спереди просто вдавливать. На некоторых машинал слева и справа сзади - может быть левая и правая резьба.
@@SHURIKAUTO спасибо за ответ на мазде 3 bk вроде одинаковая с двух сторон незнаю
@@Олегм-э9ц Да, одинаковая. Вращать по часовой
Привет какой размер поршня ?
Вопрос у меня Мазда 3 клинит поршень, хочу заменить Рем комплект нужно ли смазывать поршень ????
Только если монтажной смазкой.
у меня почему то поршень обратно не заходит. в чём может быть причина?
На вскидку - могу предположить - коррозия поршня. И заедает и назад не возвращается.
ааа блин забыл написать, я поменял его. без поршня щёлкает нормально, как поставлю не возвращается.
1664serega Не очень понятно, что значит щёлкает.Вот тут www.drive2.ru/l/4770449/ есть ссылки на описание устройства отдельных элементов.
1664serega образовавшаяся юбка из коррозии на прше мешает ему вернються в исходное положение, зацепляясь за сальник в целиндре.
Согласен.
А из за чего может по течь поршень?
+вадим яровой В цилиндре - установлен уплотняющий сальник. Через него вероятно и течет.
То есть между пыльником и поршнем должно быть сухо, просто менял задние колодки и на правом целиндре, нажимая на пыльник начинало сочиться, То бишь дело в сальнике
Да, всё так. Правильно -в переборку. Раз от туда значит и туда - грязь и воздух.
+Александр Иванов а чем лучше тормозной шланг заглушить когда сниму его?
@@вадимяровой-ш2ш резиновыми поршнями соответствующего диаметра от шприца.
у некоторых марок для того чтобы поменять пыльник надо вытаскивать поршень!
Согласен. Например на мазда 6. www.drive2.ru/l/3836967
+1