솔직이 성능은 기대 없이 오직 디자인때문에 gv80 을 구입했는데 3년을 타고나니 디자인보다 주행질감과 여유있는파워 정숙성 거주성 프레임의 내구력등이 기대이상인 차 같슴니다 3.5 4륜 풀옵(썬룹제외) 모델로 구입해서 처음부터 고급유로 주입해서 타고있는데 지금도 정말정숙하고 노킹도 없고 하체도 처음느낌을 그대로 유지해주고 실내 가죽이나 내장재의 소재가 좋아서 3년을 타도 아직 새차같네요 솔직히 수입차만 20년 타다가 반신반의 하면서 구입했는데 가성비가 좋게 느껴질 정도로 만족감이 크네요 gv80의 만족도 덕분에 지금은 gv90을 기다리고 있는중입니다
gv80 3.5 풀옵 그린색상 샀는데 디자인도 이쁘고 성능 승차감 뭐 여러모로 만족하고 탔네요. 그때나 지금이나 지인들도 그렇고 유튜브에서도 그렇고 x5나 gle 사지 하는사람들이 많이 있는데 타보신 분들도 있겠지만 안타보시고 하는 분들도 많은듯 합니다. 실제로 직접 타보면 듣던거랑은 많이 다르다는걸 알 수 있죠.. 그리고 제가 구매할 당시에 블랙에디션이 나왔다면.. 전 블랙에디션을 구매했을것 같네요.. 차는 블랙이지!! 라고 생각하는 사람이지만 그냥 블랙은 안 이뻣어요ㅋㅋ
시간 지나고 보면 쇠형님 말씀이 100%까지는 아니라도 98% 이상 언제나 맞았습니다. 나머지 2%는 취향 차이에 따른 이견이고요. 그래서 언제나 신뢰를 하고 있고 쇠형님 평가를 참고해서 결정을 했을 때 만족도도 매우 높았습니다. 진심으로 자동차 정보를 제공하시는 분이라는 사실을 의심할 필요가 없죠.
@@nc-fo5wx 에어서스 부재가 꼭 차량 상품성을 결정하진 않습니다. 1억대 차량 구매자들에게 유지비는 큰 의미가 없을 수도 있겠지만, 혹여 교체해야 되는 것 보다는 정비 편안한(=시간을 아낄 수 있는) 전자 서스펜션을 선호하는 사람도 많습니다. 단순히 비싸니까 무조건 있어야 된다는 건 선입견 같아요. 결국 승차감은 주관적인 부분도 어느정도 따르는데 다들 엉덩이 센서로만 판단하니 안타까울 따름이죠. 개인적으로 에어서스 존재 유/무보다는 차마다 모두 성향이 다르기 때문에 전체적인 밸런스(엔진, 프레임, 실내 편의성, 주행성, +정비 등)가 더 중요하다고 생각합니다.
@@강현민-r1y 사용자가 선택하게끔 옵션 구성을 나뉘어졌으면 더 좋았겠지만, 과거 일부 수입차에도 에어서스 관련 주기적인 교체와 더불어 잡소음 및 내구성 이슈가 있었기 때문에 현대 내부에서도 분명 고민이 많았을 거라 생각(추측)됩니다. 저도 물론 2세대에는 선택 가능 여부가 생겼으면 좋겠지만요. 하지만, 이런 거 하나가 차를 선택하는데 소비자 입맛이 다 다르기 때문에 필수는 아닐 듯 합니다.
저는 차알못인데다가 시승도 해본적 없어서 주행감 같은건 논할 처지가 못되지만, 하남스타필드에서 제네시스 매장 먼저 들러 블랙에디션 시착만 해봤는데 바로 직후 들른 BMW의 차량들이 허접하게 느껴질 정도로 고급스러움이 남달랐었어요. 많은 사람들이 그저 옵션과 디자인으로만 홀리는게 현대차라고 폄하 하는데 옵션으로도 디자인으로도 외제차 못따라가던게 현대차였는데 이렇게 좋아진게 십몇년도 안된거 같아요. 여러 좋은차를 타본적이 없어서 감히 비교를 못하겠지만 저는 차 살 돈 1억이 생긴다면 AS도 편하고 고급스럽고 멋있는 제네시스 사고 싶다는 생각이 듭니다.
제네시스 라인업들이 최근 1년 사이 페이스리프트를 하고 있는데 가장 아쉬운건 최소한 마일드하브 정도는 달아줬어야 하는거 아닌가 싶네요. 벤츠나 비엠 국내 주력 판매 모델들 마일드 하브 적용으로 제네시스 경쟁 모델 대비 연비 차이 10~20프로 보입니다. 예를 들어 S450 일반유 넣어도 시내주행도 연비 괜찮고 고속주행 연비는 리터당 15키로 나옵니다. 실제로 S450이 G90이 아닌 G80 2.5awd보다 연비 더 좋습니다. 제가 두 차종 1년간 같은 구간 운행해보고 느낀 점입니다.
제네시스에 딸린 덧글들을 보면 항상 나오는 이야기가 다 좋은데 에어서스가 옵션으로도 없어서 아쉽다라게 보이더군요. 생각해보면 그 급의 차를 사는 사람들이 돈이 모잘라서 풀옵을 안살까요... 왜 제네시스가 프리미엄 서스옵션이 없는것도 이상하다 생각합니다. 다만 저는 에어서스 추가해야한다는 의견에는 반대하는게 에어서스를 넣다보면 어쨌거나 공기압축기 때문에 쓸데없는 기계적인 소모부품이 생기고 진동에 소음까지 생길게 자명한지라 한차원 품질을 높여서 완벽한 전자제어 서스로 최고급품질을 선보이면서도 타사가 따라하기 힘든 고급제어기술로 어필하는게 맞지 않을까 합니다.
에어서스펜션이 유압서스펜션에 비할바가 아니라고 말씀하셨는데 잘못 설명하신것 같습니다. 에어서스펜션은 스프링 역할을하는 것이지 쇽업소버의 역할을 하는 것이 아닙니다. 즉 에어스프링은 코일스프링과의 성능을 비교해야지 유압은 쇽업서버와 관련이 있습니다. 쇼버는 내부 오일의 점성으로 진동을 수렴해시켜서 차의 안전성의 향상을 도모하는 것으로 전자식은 노면의 상태나 차량의 속도에 따라 유압의 강성을 조절할수 있도록 하는 것입니다. 고급승차감을 위해서는 에어 스프링이 있어도 전자식 유압 쇽업소버는 있어야합니다. 조금더 차량에 전문성을 가지고 평가를 하셔야 되겠습니다.
출시 초기에 차를 살 경우 : 자기 돈주고 차 테스트 해주는 바보! 출시 후 중반에 차를 살 경우 :페이스리프트해서 디자인도 어색하고 차값도 아직 비싼데 차를 사는 바보! 모델 풀체인 앞두고 차를 살 경우 : 조금 있으면 모델 풀체인지하는데 구형을 제돈 주고 사는 바보!! 그냥 언제 사든 바보이니 자기 사고 싶을때 사는 것이 맞겠죠.ㅋㅋㅋㅋ
2년전에 시승했었던 GV80...모르겠네요. 그때는 이런 네임드도 없는차(솔까 제네가 브랜드 인지도는 독3사 대비 사실상 없잖아요ㅎ 렉서스처럼 완전분리형 브랜드가 안착되어야지..현대 제네시스이름으로 진행중이라면 아직 멀었.^^;;)를 이가격에 미친거아닌가.싶었던 차량이었는데 지금은 많이 좋아졌나봅니다.
일반에 쿠페용 엔진이라도 얹혀줬으면..😂😂 + 말씀데로 에어서스 옵션 까지 있었다면 진짜 블랙에디션에 어울리는 이름이 아니었을까 하는 생각이 드네여. 파워트래인과 에어서스를 옵션으로 구성해도 저 정도 소비력이 있으신 분들은 충분히 구매 가능 하지 않았을까 합니다. 그나저나 블랙에디션 이쁘긴 진짜 이쁘네요. 약오르네 ㅋ 아5 회색, GV60 흰색, GV80 블랙... 하 현대 이놈들
GV80이 아주 느린 속도로 지나 갈 때 예전 독일차에서나 보던 얼음 위를 미끄러져 가는듯한 느낌을 받습니다 디자인 완성도가 워낙 뛰어나서 그렇게 보이는 건지 파워 트레인이 이제 독일차 수준으로 올라가서 그런지 모르겠지만 정말 디자인 하나는 완성도가 너무 높아서 풀 체인지가 아쉬운 모델 특히 구형 GV70 실내 디자인은 제가 자동차를 좋아한 그 날부터 BMW Z8 나 거의 예술수준으로 올라간 파가니 존다 빼고는 정말 놀라울 정도로 멋지다고 생각합니다 BMW Z8 처음 나왔을때 그 레트로 하고 미래적인 실내 디장인에 충격을 받았었는데 그걸 GV70실내디자인이 완성 시킨거 같은 느낌이었습니다 풀 체인지 정말 잘해도 평타나 칠 듯
◆ 기아: 주가 상승 요인 3가지 모두 갖춤 -->매수 적기 1. 3분기 누적 최대 실적 발표: 선 매수 유리! @ 매출: 80.3조원: 전년 동기 대비 6.4% 증가 @ 영업이익: 10조원: 전년 동기 대비 8.8% 증가 @ 순익: 8.1조원: 전년 동기 대비 12.2% 증가 2. 저평가: Per 3.8: 매우 저평가: Per 10 이상이 정상 적정주가: 20만원 이상: 지금은 저가 매수 기회 임 3. 고배당: 올해 7000원 이상 전망: 매년 배당 급증! ◆ 기아: 자사주 매입(내년 1~3월): 5000억원 매수 향후 5년간(25~29년): 자사주 2.5조원 매수 예정: 올초 자사주 5000억 매입으로 53% 급등 했음 ◆ 기아: 자사주 매입 2개월 남음: 세력 미리 물량 매집중 기관: 최근 275만주 대량 매집, 연기금: 최근 170만주 대량 매집 ❤ 기아: 연말 13만원, 내년 30만원, 3년후 50만원 전망! --> 매수 절호의 기회!
국민들 등꼴빼먹으려고 혈안이 되어있는듯하다. 현기차는 국내에서 영업이익을 극대화 하려고 하는듯한 느낌을 받습니다. 돈있는 사람들은 차량이 좋다고 하니 살사람들은 많이 사시고 개인적인 느낌은 예나지금이나 늘 똑같은 자세를 취하고 있다.비싼차 팔아먹는 대신에 억울한 사람안나오게끔 서비스를 하라..정 비싸게 팔아먹고 싶으면!~~~~
하이테크 센터를 가세요. 동네 블루핸즈는 개별 사업자 구조라서 개중에 불친절한 곳이 좀 섞여 있어서 그렇습니다. 하이테크 센터 제네시스 전담반에 가시면 벤츠, BMW와 급이 다른 친절을 경험하실 겁니다. 벤츠나 BMW는 미케닉도 좀 잘난척을 하는 분위기가 있는데 하이테크 센터는 그런 거들먹 거림도 없습니다. ㅎㅎ
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
제네시스로 나올 eM차량들이 26년 예정인 GV90을 제외하곤 모두 2년 이상씩 밀렸는데 요즘 보면 원래 일정 만큼은 아니지만 조금씩 출시 계획을 당기는것 같습니다. 원래 예정은 GV90을 출시하고 나서 GV80, GV70이 연달아 출시하는 거였죠.
그럼 거의 한 페이스리프트 3년반 정도 남은거죵?
제가 최근 gv80 을사서..
솔직이 성능은 기대 없이 오직 디자인때문에 gv80 을 구입했는데 3년을 타고나니 디자인보다 주행질감과 여유있는파워 정숙성 거주성 프레임의 내구력등이 기대이상인 차 같슴니다 3.5 4륜 풀옵(썬룹제외) 모델로 구입해서 처음부터 고급유로 주입해서 타고있는데 지금도 정말정숙하고 노킹도 없고 하체도 처음느낌을 그대로 유지해주고 실내 가죽이나 내장재의 소재가 좋아서 3년을 타도 아직 새차같네요 솔직히 수입차만 20년 타다가 반신반의 하면서 구입했는데 가성비가 좋게 느껴질 정도로 만족감이 크네요 gv80의 만족도 덕분에 지금은 gv90을 기다리고 있는중입니다
오 전 디젤 4년차 타는데 아직도 신차때랑 큰 차이 없이 잘 타고 다닙니다
국산차 타다가 이제 외제차는 불편해서 못 타겠어요 편의성 고급감은 외제차보다 좋아요
? 고급화는 인정 주행 성능은 노 프리미엄 ㅋㅋㅋ
와우 저는 타보니 주행질감 안좋던데요..
gv80 3.5 풀옵 그린색상 샀는데 디자인도 이쁘고 성능 승차감 뭐 여러모로 만족하고 탔네요. 그때나 지금이나 지인들도 그렇고 유튜브에서도 그렇고 x5나 gle 사지 하는사람들이 많이 있는데 타보신 분들도 있겠지만 안타보시고 하는 분들도 많은듯 합니다. 실제로 직접 타보면 듣던거랑은 많이 다르다는걸 알 수 있죠.. 그리고 제가 구매할 당시에 블랙에디션이 나왔다면.. 전 블랙에디션을 구매했을것 같네요.. 차는 블랙이지!! 라고 생각하는 사람이지만 그냥 블랙은 안 이뻣어요ㅋㅋ
시간 지나고 보면 쇠형님 말씀이 100%까지는 아니라도 98% 이상 언제나 맞았습니다. 나머지 2%는 취향 차이에 따른 이견이고요. 그래서 언제나 신뢰를 하고 있고 쇠형님 평가를 참고해서 결정을 했을 때 만족도도 매우 높았습니다. 진심으로 자동차 정보를 제공하시는 분이라는 사실을 의심할 필요가 없죠.
@@영진강-o5b
진실은 시간이 지나봐야 알게 되더라구요 저도 영진강님 말씀 공감 합니다
근데 에어서스 같은 경우는 어차피 부품 파츠 중에서 '소모성 제품'으로 들어가는데, 나중에 터지거나 그러면 교체 비용과 정비 시간도 오래 걸리는데, 개인적으로 전자식 서스가 더 발전 되는 게 낫지 않나 생각이 들어요.
솔직히 1억이 넘어가는데 에어서스 안들어가는건 욕먹을만 합니다.이건 예전부터 현기가 까이는 부분이고요.1억대 차량 사는 사람들이 소모품,내구성 이런거 살피고 사는거 아니죠.급에 맞는 부품으로 구성된 차량을 원하는 겁니다.
@@nc-fo5wx 에어서스 부재가 꼭 차량 상품성을 결정하진 않습니다. 1억대 차량 구매자들에게 유지비는 큰 의미가 없을 수도 있겠지만, 혹여 교체해야 되는 것 보다는 정비 편안한(=시간을 아낄 수 있는) 전자 서스펜션을 선호하는 사람도 많습니다. 단순히 비싸니까 무조건 있어야 된다는 건 선입견 같아요. 결국 승차감은 주관적인 부분도 어느정도 따르는데 다들 엉덩이 센서로만 판단하니 안타까울 따름이죠. 개인적으로 에어서스 존재 유/무보다는 차마다 모두 성향이 다르기 때문에 전체적인 밸런스(엔진, 프레임, 실내 편의성, 주행성, +정비 등)가 더 중요하다고 생각합니다.
@@atom_kr 선택할 수 있는 것과 아예 선택할 수도 없는 것은 차이가 있지 않을까요? ^^
@@강현민-r1y 사용자가 선택하게끔 옵션 구성을 나뉘어졌으면 더 좋았겠지만, 과거 일부 수입차에도 에어서스 관련 주기적인 교체와 더불어 잡소음 및 내구성 이슈가 있었기 때문에 현대 내부에서도 분명 고민이 많았을 거라 생각(추측)됩니다. 저도 물론 2세대에는 선택 가능 여부가 생겼으면 좋겠지만요. 하지만, 이런 거 하나가 차를 선택하는데 소비자 입맛이 다 다르기 때문에 필수는 아닐 듯 합니다.
@@nc-fo5wx에어서스 장점이 뭔가요?
오토기어의 팩트 지적은 항상 정확하고 확실합니다!
gv80에 항상 거품무는 뚜벅이들이 하는 말. 승차감이 싼타페보다 못하다. 가격대비 하체가 부실하다 등등.. 타보지도 않고 지들끼리 까고 지들끼리 추천받고 대체 왜 그러는건지.. 여기엔 안보이네요.
글게요ㅋㅋ
저는 타보고 깜 ㅋ
제네시스는 지금이 가장 가격이 낮을겁니다. 다른 브랜드보다 기술적으로 더욱 앞서갈것이고 기술적인 선도를 바탕으로 브랜드가치가 올라가면 가격은 당연 오르겠죠. 전동화 되고 시간이 지날수록 더 비싸질거에요.
GV80쿠페는 맘에 안들고 48V일렉트릭 슈퍼차저는 타보고 싶어서 이번 블랙 모델이 나올 때 GV80에 슈퍼차저 적용되나 했는데 기존과 그대로 나와서 아쉽더군요.
저는 차알못인데다가 시승도 해본적 없어서 주행감 같은건 논할 처지가 못되지만, 하남스타필드에서 제네시스 매장 먼저 들러 블랙에디션 시착만 해봤는데 바로 직후 들른 BMW의 차량들이 허접하게 느껴질 정도로 고급스러움이 남달랐었어요. 많은 사람들이 그저 옵션과 디자인으로만 홀리는게 현대차라고 폄하 하는데 옵션으로도 디자인으로도 외제차 못따라가던게 현대차였는데 이렇게 좋아진게 십몇년도 안된거 같아요. 여러 좋은차를 타본적이 없어서 감히 비교를 못하겠지만 저는 차 살 돈 1억이 생긴다면 AS도 편하고 고급스럽고 멋있는 제네시스 사고 싶다는 생각이 듭니다.
늘 팩트와 기술에 기반한 내용 잘듣고 잘보고 있으니 늘~~건강 챙기시며 😊
즐거운 주말 보내세요
풀체인지시 가격상승에대한 저항을 줄이기위해 팔리던말던 일단 이니셜가격을 좀 견인하는 역할을 하는것아닐까요?
미국잡지 카앤드라이버에서 동일 세그먼트 1위한 차량입니다. 엉덩이 센서와 눈대중 하부 분석력만 가진 국내 유투버들이나 폄하하는거죠.
국내 일부 자동차 유튜버들(+추종 구독자) 몇 몇이 '주관적인 엉덩이 센서' 느낌으로 판단해서 마치 전문가 코스프레임 하는 거 보고 있으면 정말 질력 납니다.
다른건 모르겠고 스마트키 보면 욕먹어도 쌈…
정답
@@언제나졸려-r9u 제네시스 스마트키는 그래도 좀 괜찮던데요 현대 차 스마티키는 촌스럽지만 ㅜ
제네시스 라인업들이 최근 1년 사이 페이스리프트를 하고 있는데 가장 아쉬운건 최소한 마일드하브 정도는 달아줬어야 하는거 아닌가 싶네요.
벤츠나 비엠 국내 주력 판매 모델들 마일드 하브 적용으로 제네시스 경쟁 모델 대비 연비 차이 10~20프로 보입니다.
예를 들어 S450 일반유 넣어도 시내주행도 연비 괜찮고 고속주행 연비는 리터당 15키로 나옵니다.
실제로 S450이 G90이 아닌 G80 2.5awd보다 연비 더 좋습니다.
제가 두 차종 1년간 같은 구간 운행해보고 느낀 점입니다.
맞아요 그 차를 타는 사람들은 같은 차가 지나가면 어떤 등급인지 어떤 트림인지 대충은 알죠ㅎㅎ
제네시스에 딸린 덧글들을 보면 항상 나오는 이야기가 다 좋은데 에어서스가 옵션으로도 없어서 아쉽다라게 보이더군요.
생각해보면 그 급의 차를 사는 사람들이 돈이 모잘라서 풀옵을 안살까요... 왜 제네시스가 프리미엄 서스옵션이 없는것도 이상하다 생각합니다.
다만 저는 에어서스 추가해야한다는 의견에는 반대하는게 에어서스를 넣다보면 어쨌거나 공기압축기 때문에 쓸데없는 기계적인 소모부품이 생기고 진동에 소음까지 생길게 자명한지라 한차원 품질을 높여서 완벽한 전자제어 서스로 최고급품질을 선보이면서도 타사가 따라하기 힘든 고급제어기술로 어필하는게 맞지 않을까 합니다.
2000만원 비싸다고 말하시는데...동일 옵션을 넣었을땐 400만가량 차이가 나네요;; 제가 비교한게 틀린줄 알고 한참 확인했네요...이게 유투버의 한계인건지...
팩트는 제네시스 욕하는 사람은 온라인에만 있음
현실에서 자차를 소유중인데 제네시스 까는사람 2024년엔 진짜 단 한번도 못 봄ㅋㅋㅋㅋ
1번~~^^
이거 사고싶은데 정말 사고싶은데 내가 사기엔 너무 비싸 아아아
에어서스펜션이 유압서스펜션에 비할바가 아니라고 말씀하셨는데 잘못 설명하신것 같습니다. 에어서스펜션은 스프링 역할을하는 것이지 쇽업소버의 역할을 하는 것이 아닙니다.
즉 에어스프링은 코일스프링과의 성능을 비교해야지 유압은 쇽업서버와 관련이 있습니다. 쇼버는 내부 오일의 점성으로 진동을 수렴해시켜서 차의 안전성의 향상을 도모하는 것으로 전자식은 노면의 상태나 차량의 속도에 따라 유압의 강성을 조절할수 있도록 하는 것입니다.
고급승차감을 위해서는 에어 스프링이 있어도 전자식 유압 쇽업소버는 있어야합니다. 조금더 차량에 전문성을 가지고 평가를 하셔야 되겠습니다.
기름냄새 안 나는 전기차 버전 gv80 이 필요한 상황이 될거다.
gv80 2020년 6월에 구매해 딱 4년 운용하고 팔았습니다.
지금껏 제가 탔던 차량중에 만족도가 세손가락 안에 듭니다.
다음 버전도 구매의사 있구요
다만 프론트 리어 휠 림폭이 같지 않았으면 좋겠구요 에어서스펜션 꼭 들어갔으면 좋겠네요
전기차로 나왔으면 돈만 있음 사고싶네요
즐거운 주말 보내세요!
저걸 사느니 현기 eM 전기차 ....좀 기다리죠 뭐 .오늘도 잘봤습니다.
올 뉴 GV80의 디자인이 어떻게 나올지가 기대됩니다.
제네시스는 G80과 GV80이 근본 디자인이고 각각 1세대 모델들의 디자인 완성도가 상당했기에 2세대에서 디자인 헤리티지를 만들어가는 디자인으로 갈지 새로운 디자인 언어를 사용할지 궁금합니다
잘보고갑니다.
제네시스 타본사람은 gv90을 기다린다.
지금은 몰라도 기계적, 디자인적 완성도가 높은 모델들은 나중에 클래식이 되어버리는 경우가 있어서 오히려 가치가 상승해 버리죠.
GV80도 추후에 그럴 가능성이 충분히 있다고 봅니다
썩차제외 12종의차를타봣으나 gv80제일좋음 ix3도보유중이나 비교가안됨
As에는 지장이 없을지 궁금하네요 ^^ 블랙부품이 없어서...
2천 차이라길래 쿠페에 들어가는 일렉트릭 슈퍼차저 버전인가 했는데 그건 아니군요... 아쉽네요
벌써 풀체인지 인가요?
출시 초기에 차를 살 경우 : 자기 돈주고 차 테스트 해주는 바보!
출시 후 중반에 차를 살 경우 :페이스리프트해서 디자인도 어색하고 차값도 아직 비싼데 차를 사는 바보!
모델 풀체인 앞두고 차를 살 경우 : 조금 있으면 모델 풀체인지하는데 구형을 제돈 주고 사는 바보!!
그냥 언제 사든 바보이니 자기 사고 싶을때 사는 것이 맞겠죠.ㅋㅋㅋㅋ
2년전에 시승했었던 GV80...모르겠네요. 그때는 이런 네임드도 없는차(솔까 제네가 브랜드 인지도는 독3사 대비 사실상 없잖아요ㅎ 렉서스처럼 완전분리형 브랜드가 안착되어야지..현대 제네시스이름으로 진행중이라면 아직 멀었.^^;;)를 이가격에 미친거아닌가.싶었던 차량이었는데 지금은 많이 좋아졌나봅니다.
Gle300타는데 에어서스 별거없던데요??gle 구입전에 x5 디펜더 q8 gv80 다시승해봤는데 다 고만고만 했어여 gle산건 그냥 뒷자리가 젤 넓어서 구입한건데 승차감 다 비슷했음요 ㅋ
고장나면 짝당 200은 나오는거 감안하면 내구성 안좋음 오히려 폭탄아니에요?
영상에도 언급했듯이 전자제어서스와 에어서스의 성능은 큰차이 없으나 상징적인 의미에서 에어서스 달아보자는거죠
일반에 쿠페용 엔진이라도 얹혀줬으면..😂😂
+ 말씀데로 에어서스 옵션 까지 있었다면 진짜 블랙에디션에 어울리는 이름이 아니었을까 하는 생각이 드네여.
파워트래인과 에어서스를 옵션으로 구성해도 저 정도 소비력이 있으신 분들은 충분히 구매 가능 하지 않았을까 합니다.
그나저나 블랙에디션 이쁘긴 진짜 이쁘네요. 약오르네 ㅋ 아5 회색, GV60 흰색, GV80 블랙... 하 현대 이놈들
에어어스 싫어하는 1인 교체하는데 이렇게 비쌀줄이야 고장도
GV80 출시되자 말자 2년 신나게 타다가 EV6로 갔다가,
너무 좋아서 당장 팔고, 아이오닉5 4륜 풀옵션으로 기변 했지요. X5 GV80 렉서스고 나발이고
아이오닉5 4륜이 내생에 탓던 차중에, ( 방음, 전자서스만 아쉽고) 최고의 자동차 입니다.
저는 gv90 나올때까지 기다리겠습니다. 기대가 무척 큽니다. 나오면 젤 먼저 타보시고 품평해 주시면 참고해서 결정하겠습니다~~
에어서스 달린 차를 타본사람들이 이렇게 많다니... 남들이 얘기하니 앵무새처럼 따라하는건지 알수가 없네.. 시간많은 부자들만 댓글을 다는건지
GV80이 아주 느린 속도로 지나 갈 때 예전 독일차에서나 보던 얼음 위를 미끄러져 가는듯한 느낌을 받습니다 디자인 완성도가 워낙 뛰어나서 그렇게 보이는 건지 파워 트레인이 이제 독일차 수준으로 올라가서 그런지 모르겠지만 정말 디자인 하나는 완성도가 너무 높아서 풀 체인지가 아쉬운 모델 특히 구형 GV70 실내 디자인은 제가 자동차를 좋아한 그 날부터 BMW Z8 나 거의 예술수준으로 올라간 파가니 존다 빼고는 정말 놀라울 정도로 멋지다고 생각합니다 BMW Z8 처음 나왔을때 그 레트로 하고 미래적인 실내 디장인에 충격을 받았었는데 그걸 GV70실내디자인이 완성 시킨거 같은 느낌이었습니다 풀 체인지 정말 잘해도 평타나 칠 듯
뭐 2천만원 비싸다고 볼 수도 있긴한데 옵션이 기본으로 들어간게 많아서 따져보면 블랙값이 400임. 동일옵션으로 일반모델 사면 400만원 빠짐
❤
독일차하구는 주행 느낌 디자인 모두 다르지요 동급으로 보기에는 아직은 시간이 좀더 필요해요 ~
팩트 짱 입니다
G80, GV80 하이브리드는 엔진 추가지 풀체인지가 아닙니다. 내연기관 풀체인지는 이제 없고 현모델 그대로 쭉 생산합니다 ㅋㅋ 제네시스 R&D 높은분께 직접 들었습니다
자기만족이지 주변의 평가를 고려한다? 말도 안되구요 살사람은 삽니다 저같은 사람요 저는 저 디자인에 1.1억 지불할 의사가 있습니다
◆ 기아: 주가 상승 요인 3가지 모두 갖춤 -->매수 적기
1. 3분기 누적 최대 실적 발표: 선 매수 유리!
@ 매출: 80.3조원: 전년 동기 대비 6.4% 증가
@ 영업이익: 10조원: 전년 동기 대비 8.8% 증가
@ 순익: 8.1조원: 전년 동기
대비 12.2% 증가
2. 저평가: Per 3.8: 매우 저평가: Per 10 이상이 정상
적정주가: 20만원 이상: 지금은 저가 매수 기회 임
3. 고배당: 올해 7000원 이상 전망: 매년 배당 급증!
◆ 기아: 자사주 매입(내년 1~3월): 5000억원 매수
향후 5년간(25~29년): 자사주 2.5조원 매수 예정: 올초 자사주 5000억 매입으로 53% 급등 했음
◆ 기아: 자사주 매입 2개월 남음: 세력 미리 물량 매집중
기관: 최근 275만주 대량 매집, 연기금: 최근 170만주 대량 매집
❤ 기아: 연말 13만원, 내년 30만원, 3년후 50만원 전망!
--> 매수 절호의 기회!
주식 야그는 그쪽 채널로 신고 박고 갑니다.
페리에서 미리 올리고 풀체인지에서 동결하는 전략이면 좋겠네요 ㅎㅎ
아직도 방구석 전문가들만 까대는 제네시스 ㅎㅎ
제발 좀 한국차 혐오 환상에서 빠져나오고 진짜 객관적인 평가를 보기 바랍니다
저도 한때 극단적 현까 중 하나였습니다 조금만 편견을 버리면 저처럼 바뀝니다
현실은 현차가 현재 세계2위임.. 대단한겁니다
모르면 당한다
제네시스가 진정한 프리미엄 영역으로 들어간건 사실인듯 합니다. 그런데 가격이 좀 부담되는건 사실이네요. G80 타는 입장에서 다음 풀체인지까지 기다려야겠습니다.
그랑 콜레오스 블랙이 크롬 없는 블랙이더라구요. 정말 이쁘던데요.
프리미엄 프리미엄 할꺼면
재발 에어서스좀 넣고
제네시스 전용 AS센터나 만들어주세요~
저도 3년 11만 다되었는데, 만족도는 높다만 다만 기대치가 높아서 그랬는지,, 승차감은 에어서스 부재가 너무도 아쉽습니다. 특히나 세단타다가 넘어오신분은 실망하실꺼에요. 하체는 특별히 손 댈곳이 없지만 활대링크는 현기차 고질병인건지.. 교체시기가 빠른듯합니다
돈남는 분들이 잠깐 타다가 바꾸는 차량임. 그냥 소비재임.
gv90 신
한글을 넣어서 gv90 신 이버젼 나왔으면 좋겠음.
gv90 신 글자는 명인의 궁체
락카칠 2000 인건비입니다 이건가요
끝물에디션
에어서스라도 달아놓고 내놨으면
이해가능한 금액일텐데
욕 많이 먹겠네요
GV80이 나온지가
5년이 되었는데
페리모델에도
안다는걸보면
지금모델에는
달수가 없거나 아님
달 의지가 없거나
그것도 아니면 에어서스 셋팅하는 노하우가 없어서겠죠
아마 풀체인지에 모델에서도
에어서스 안들어갈것 같지만요
에어서스 원하시면
독일차나 미국차로 가시는게
현실적
멋있긴 한데...
GV80 수박에 줄 그은 현차의 세레나데 에디션.😊
블랙 좋아하시는 뷴들은 그래도 끌릴것 같네요.😃👍👍
호박에 줄 그은... ?
화이트에디션이면 생각해볼텐데 ㅎ
먹칠하니 2000만원 인상?
옵션이 거의풀옵임
현까들 특히 유투버들 현란한 말솜씨와 궁디쎈써 감으로 구독자들 현혹 하는데 소음 진동 스피커 음질등 쎈써 부착 비교분석 제동력 운동성능 내구력등은 써킷주행 비교 어느차가 좋은지 리뷰하는 유투버들이 없다,
아오9 보면서 또 느낀건데 led curved 계기판 양side에 운전석쪽, 조수석쪽 디지털사이드미러 모니터 배치하면 안돼나?
고개 돌릴 필요없이 사이드 미러보면 편하고 효율적일텐데...
아오엔이나 페리버전에서도 항상 그게 아쉽더만.
저도 그래서 작은 모니터 두개를 사서 붙일까 하는 생각도
사각지대가 있을 수 있으니.?
글킨하죠 애초에 사이드미러는 화각때문에 우측문짝에 달린거니깐요 그래도 인간의 오래된 습관을 무시하기 어려워서일까요 ㅎㅎ
아주 옛날 자동차는 거울이 본네트 앞쪽 양끝에 있었는데
그때 운전하던 택시기사님들 말씀은 거울이 거기에 있으면 사각지대가 전혀 없는게 장점이라고 하더라고요
인간의 습성이 무섭다보니깐 쉽사리 바꾸기 어려울겁니다.
쓸데없는 하이브리드 때문에 완전 전동화 gv80 늦게 내지마라. 빨리 gv80 전기차 내는게 맞다.
내돈주고 내가 좋아하는 차 사면 그만이지 남 눈치 보면서 차를 왜사냐 ㅎㅎ
어차피 돈은 중요한게 아니다
뭔소리야 돈이 더 중요한데 ?
그럼 돈 더 벌고 얘기해 ㅋㅋ
국민들 등꼴빼먹으려고 혈안이 되어있는듯하다. 현기차는 국내에서 영업이익을 극대화 하려고 하는듯한 느낌을 받습니다. 돈있는 사람들은 차량이 좋다고 하니 살사람들은 많이 사시고 개인적인 느낌은 예나지금이나 늘 똑같은 자세를 취하고 있다.비싼차 팔아먹는 대신에 억울한 사람안나오게끔 서비스를 하라..정 비싸게 팔아먹고 싶으면!~~~~
현기차는 비싼차를
사도 서비스센터 담당자들이
핫바리로 보듯 대하니까
막상 프리미엄 현기차 사려다가 맘.
수입차는 대우가 다름
응접실도 다르고
응대가 달라.
그런 대접 받는 재미도 있는데
현기는 갑이 서비스센터 직원이니
구매하기가 꺼려짐
제네시스 판매 서비스 분리해야 함
그러면 더 팔릴텐데
뭔 핫바지? 엄청 친절하던데. 기사들 고객 함부로 대하면 피드백 비로 와서 그렇게 못함. 지점마다 케바케는 있겠지만.
믈루핸즈 말고 사업소 제네시스 부스로 가셔서 서비스 받으시면 민망할정도로 극진한 서미슬 받을수 있어요
서비스센터가 다들 독립운영하는 시스템이다 보니 케바케임. 친절한 사장님 만나면 대박이고, 아니면 진짜 양아치임. 양아치 사장은 바로 신고하고, 근처 카센터로 옮겨야.
하이테크 센터를 가세요. 동네 블루핸즈는 개별 사업자 구조라서 개중에 불친절한 곳이 좀 섞여 있어서 그렇습니다. 하이테크 센터 제네시스 전담반에 가시면 벤츠, BMW와 급이 다른 친절을 경험하실 겁니다. 벤츠나 BMW는 미케닉도 좀 잘난척을 하는 분위기가 있는데 하이테크 센터는 그런 거들먹 거림도 없습니다. ㅎㅎ
블랙은 어차피 풀옵션 사는 사람들이 사는거라서 400밖에 차이 안나는거 블랙으로 살꺼임 아마도
나도 그렇고....
솔직히 블랙 아니면 쫌 노티나서 살까말까 망설였음
이게 맞죠. 동일옵션 대비로는 400만원차이라서 ㅎㅎㅎ글케 비싼것도 아닌거 같음. 물론 gv80 풀옵션 출고 자체가 비중이 작긴하죠 ㅎㅎ
저도 만약 사면 무조건 블랙에디션 살듯해요...
❤
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