Pour rouler sur un modele 2017 je le suis fait les mêmes reflexions que toi au début de la vidéo docteur jekyl et mister hyde. Sur les routes de montagnes et virolos serrées les roadsters 600 au 1000 n arrivent pas à suivre la gt Elle est d une efficacité redoutable en montagne avec un confort inégalé .bref je suis tombé amoureux de cette moto
Saut j hésite un peut sur l achat d un 1290 superduke gt 2018 refroidit par le soit disant manque de fiabilitee des ktm en générale quand pense tu honnêtement et les cout d'entretiens ktm merci belle essais .
Salut, la 1290 est le gros roadster le plus vendu en Europe. Donc je ne pense pas qu'il manque de fiabilité. Soit dit en passant, si la moto a beaucoup de kms bien vérifier que la moto a été entretenu chez un concessionnaire. Pour info le réseau KTM possède l'historique de toutes leur moto. Il te suffit de leur donner la plaque d'immatriculation de la machine que tu convoite et tu auras la réponse de n'importe quel concessionnaire, en même temps pose lui la question pour l'entretien. Pour ma 890 GP on est a 250 a 15000 ou 200 par an si tu roule peu, et la 30000 avec le jeu aux soupapes est a 620euros. D'autre part vérifie bien que le compteur n'a pas de trace de petits ronds un peu opaque. Ça vaut 700euros le compteur et c'est un peu la maladie des KTM. Après comme toute les machines que le kit chaîne soit propre, ça prouve que le propriétaire en prend soin. Après c'est une machine à sensation, c'est pas la plus rapide mais c'est la plus démonstratrice, et en plus c'est un vélo. C'est que du bonheur.
@Pascal L Bonjour, justement je me demandais, par rapport à un gros 4 cylindre énervé à la hayabusa, ça vaut quoi cette KTM ? Niveau patate en bas et mi régime, c'est équivalent ? C'est mieux ? Merci. (je trouve jamais de comparaison entre ces genres de machines)
Bonjour, oui j'ai déjà répondu à une même question. Le concessionnaire s'est trompé. Il me l'a prêté comme 2022. C'est un modèle 2021 acheté en janvier 2022. De plus ce qui m'intéresse ce n'est pas les évolutions techniques mais le plaisir de conduite. Ne jamais oublié le plaisir...
Pour rouler sur un modele 2017 je le suis fait les mêmes reflexions que toi au début de la vidéo docteur jekyl et mister hyde.
Sur les routes de montagnes et virolos serrées les roadsters 600 au 1000 n arrivent pas à suivre la gt
Elle est d une efficacité redoutable en montagne avec un confort inégalé .bref je suis tombé amoureux de cette moto
Comme je te comprends ! C'est ce que jaime chez KTM et pourtant j'enai eu des Japonaise. Merci pour ton commentaire
Saut j hésite un peut sur l achat d un 1290 superduke gt 2018 refroidit par le soit disant manque de fiabilitee des ktm en générale quand pense tu honnêtement et les cout d'entretiens ktm merci belle essais .
Salut, la 1290 est le gros roadster le plus vendu en Europe. Donc je ne pense pas qu'il manque de fiabilité. Soit dit en passant, si la moto a beaucoup de kms bien vérifier que la moto a été entretenu chez un concessionnaire. Pour info le réseau KTM possède l'historique de toutes leur moto. Il te suffit de leur donner la plaque d'immatriculation de la machine que tu convoite et tu auras la réponse de n'importe quel concessionnaire, en même temps pose lui la question pour l'entretien. Pour ma 890 GP on est a 250 a 15000 ou 200 par an si tu roule peu, et la 30000 avec le jeu aux soupapes est a 620euros. D'autre part vérifie bien que le compteur n'a pas de trace de petits ronds un peu opaque. Ça vaut 700euros le compteur et c'est un peu la maladie des KTM. Après comme toute les machines que le kit chaîne soit propre, ça prouve que le propriétaire en prend soin. Après c'est une machine à sensation, c'est pas la plus rapide mais c'est la plus démonstratrice, et en plus c'est un vélo. C'est que du bonheur.
La mienne arrive dans 10 jours en remplacement d'une Hayabusa
J'ai déjà eu la Supe Duke 1290 R V1, un moteur de folie
Bonjour Pascal, merci pour ton commentaire. Bonne route à bord de ta nouvelle Superduke 😀
@Pascal L Bonjour, justement je me demandais, par rapport à un gros 4 cylindre énervé à la hayabusa, ça vaut quoi cette KTM ? Niveau patate en bas et mi régime, c'est équivalent ? C'est mieux ? Merci. (je trouve jamais de comparaison entre ces genres de machines)
Un essai dans les embouteillages excellent 😢😢
Une 1290 ça pose question ! C'est toujours intéressant d'avoir ce genre de retour pour ceux qui auraient peur du gabarit. Merci pour ton message
C'est pas une 2022 mais une 2021. Les couleurs sont différentes.
Oui je sais. Mon concessionnaire s'est trompé. Il m'a prêté une 2021 achetée en janvier 2022. Merci
Ce n'est pas une 2022 !
Effectivement c'est peut être une 2021 acheté debut d'année. Comme ma moto. Modèle 2019 acheté en janvier 2020.
@@Atillio oui sur la 2022 les jantes, les comodos, l'affichage et la deco sont différents.
Bonjour
Désolé mais pour une vidéo d essai , ça ferait sérieux de mettre le bon modèle .
C est une 2021 et la 2022 est bien évolué .
C est ballot 🤕
Bonjour, oui j'ai déjà répondu à une même question. Le concessionnaire s'est trompé. Il me l'a prêté comme 2022. C'est un modèle 2021 acheté en janvier 2022. De plus ce qui m'intéresse ce n'est pas les évolutions techniques mais le plaisir de conduite. Ne jamais oublié le plaisir...