BMW ont réussi le défi de créer une moto exceptionnelle (le prix aussi) avec cette XR pack M de +200cv ! Tout le monde en parle et n'en dit que du trés bien, ca fait l'unanimité, bravo a eux et a ce comparo trés honnête :) "Le must have" du moment ^^
Marrant parce que la ducati que ça soit esthétique ou le son du moteur j'aime pas...alors que la m1000xr je la trouve vraiment incroyable...4 cylindre en ligne 😍😍😍
@@Ducati297 tu as vu la vidéo ? Les journalistes disent que la ducati est la mieux mais pourtant je préfère la m1000xr ? Dis moi si tu as d'autre vidéo ou tu as la flemme de les regarder et je te ferai un résumé.
La KTM est peut-être la moins belle mais le rapport qualité prix est exceptionnel, quasiment 10 000 euros de moins que les autres, plus légère et le moteur LC8 toujours aussi incroyable en sensation !
@@neyfosard Si en 2024 et avec le marché actuel, le prix est exceptionnel quand vous voyez la concurrence à plus de 30 000 euros. Trouvez moi une autre moto sportive Gt dans cette gamme de puissance et de confort à un prix similaire ? Le prix des motos a évolué vers le haut malheureusement, ça ne dérange plus personne d'acheter un simple 1300 GS par exemple à plus de 30 000 euros. La preuve la moindre virée dans un col des alpes et du Jura pour ne voir que ça, des gs et encore des gs et quelques multi Strada, lourdes et sans âmes...
Sympa le compare, par contre il faudrait voir à ne pas se tromper et être plus précis sur les spécifications, la M1000XR c’est 223kg en ordre de marche et le pack dans celle de la vidéo est le compétition package, il fait gagner deux bons kilos supplémentaires
Merci les gars ! Enfin un vrai comparo de ma KTM préférée fait par des vrai journalistes objectifs qui savent de quoi ils parlent…. Je veux juste revenir sur les pneus de la Superduke, je ne sais pas pourquoi la vôtre était montée en pirelli, depuis 2022 elle est montée d’origine avec des continental contisport attack 4 qui sont bien plus sportif et je les trouve aux top ! A part ça je suis totalement d’accord avec vos conclusions ! Encore merci 😊
Top le comparo, par contre pour la ducati, (cest pas parce que j'y travail hein) mais elle a la ligne Racing Akrapovic, normal qu'elle fasse du bruit car ce n'est pas homologué....
Encore un comparo au top avec moto journal même si je suis nostalgique des comparo à l’ancienne avec les entrées de virage en glisse et les wheelings à chaque sortie de courbe 🤪
Top comparatif, perso j’aime beaucoup la BM, mais je préfère la KATOCH, déjà juste pour rouler différent, car trop de BM sur la route !! Et vraiment KTM ce sont des motos à sensations et quelques que soit le modèle KTM, tu te régales ! Après c’est une histoire de look, tu aimes ou pas !
Les motos d’exceptions ont toujours été inabordable vous avez tendance a l'oublier a vos âges avancés (?) on parle du très haut du panier du flagship de ce que la marque est capable de sortir quand tous les curseurs sont a fond donc oui c'est cher sinon t'as des sportives a 5000€ sur leboncoin :D
37000 pour le haut de gamme du haut de gamme d'un véchicule, ça va, ça reste au pire que x3 du prix moyen des motos. Si tu compares une BMW series 7 face à une Golf, y'a plus de différence que ça.
@@kyllou8619 on pourrait discuter si tu connaissais le monde de la moto, mais j'ai un gros doute quand je vois ton commentaire 🤔. Pour une moto à ce tarif il faudrait que la différence avec une moto "standard" soit énorme et ce n'est pas le cas. Ne t'inquiètes pas pour moi j'ai ce qu'il faut dans le garage ;)
Salut et merci pour cette vidéo avec ces trois missiles de croisière ,vu le prix gastronomique de ces superbes meules le pack crashbars est pratiquement obligatoire !
Vous êtes un peu dur avec la Ducati les gars. Elle fait du bruit certe, mais elle équipée du cache embrayage ajouré et de la ligne complète !! Ce sont des options :). D’origine elle est bien plus silencieuse. Ça aurait été cool de le préciser … ;) Ducoup elle fait 192 ch et pas 180. On a l’impression que l’essai est un peu à charge…🧐. Vous aviez les infos ou vous n’avez pas eu envie de les donner ?
Un comparo entre la V4 pikes peak et la V4 rs serait cool , même chassis même suspensions ohlins juste pas le même moteur 👍voir si les 6000€ de plus de la RS sont justifiés 👍 sinon belle vidéo au top 😁
Excellente vidéo comme d hab. C est un comparo de marque dites premium. Je reviendrai au V2 1290 quand j aurais fini de faire l andouille avec mon 690 SMCR !!!
Salut les gars, en ce qui concerne la monte pneumatique pour la Katoche, T32 et roulez jeunesse! Du pneu sport là dessus va trés bien mais fait pas 4000km! C'est ma deuxième GT, j'ai gouté, les Pirelli Angel (3000km), les Conti Attack 4000km, les T32 (et avant les 31) 7000km et je roule, je me traine pas "teub"!!...et avec ma femme passagère! La bise!
J'ai regardé ce comparo avec la même fascination que je regarde un documentaire ethnologique sur les concours de taille d'étui pénien chez les montagnards de la Nouvelle Guinée. C'en est anthropologique, du vrai potlatch. C'est extraordinaire comment la consommation pousse au surenchérissement technologique depuis le robot ménager, à la voiture en passant par le smartphone. On a l'illustration de comment dépenser une fortune pour acheter (ou se mettre un leasing sur le dos) pour acheter un truc inutilement complexe, et je ne parle pas de l'entretien, pour faire un objet en réalité simple: une moto bonne routière confortable pour rouler à 30 dans Paris, 40 ou 50 en ville, 80 sur les départementales, 110 sur les voies rapides et 130 sur l'autoroute, capable et agile, fiable avec un bon freinage pour moudre du kilomètre sans soucis. Heureusement il y a des alternatives.
A partir du moment où des bonnes routières abordables sont sur le marché, pourquoi se priver d'engins exceptionnels. Comme ça, y'en pour tous les budgets
@@MotoJournalfrtv Je ne les trouve pas vraiment exceptionnelles, là est certainement le cœur de la question...Bien sûr chacun fait comme il veut selon ses moyens, envies et goûts. Il y a bien des mecs qui payent très cher des dames en cuir noir pour les fouetter jusqu'à l'extase, alors qu'il y a des moyens plus simples pour y parvenir mais pas exceptionnels.
@@Adrenaline2878 Pour cela une bonne Suzuki 1000 GSRX d'occase fera l'affaire pour pas cher. Et mon envie c'est la lever au moins 4 fois dans la soirée.😁😁
@@MotoJournalfrtv Exceptionnelles, là est la véritable question. Effectivement c'est la débauche technologique avec tellement de chevaux qu'on pourrait passer une petite annonce pour en revendre une partie, et plus d'électronique que sur une navette spatiale pour rester en vie. Il n'y a aucun problème technologique à fabriquer de telles motos, il faut juste mettre le fric. Question esthétique je ne suis même pas pantois, il faut lire l'écusson de la marque pour les différencier. On est très loin de la pureté des lignes d'une 916, le plus beau tape cul de la terre. Question fiabilité on leur laissera le bénéfice du doute mais au moins deux des marques ne brillent pas sur ce chapitre, et au moins deux laissent totalement à désirer pour la réactivité du service après vente, l(une d'entr'elles cumulant les deux défauts. Je vous laisse deviner. Quant au prix, notamment pour une, c'est pour payer les primes du PDG et les actionnaires tout en étalant sa richesse. Est ce vraiment efficace sur route ouverte en toutes conditions? Passé la première excitation, est ce vraiment jouissif pour rouler notamment en voyage? J'ai quelques doutes...Car j'ai eu des trucs pourris de chevaux, avec lesquels on pouvait se faire flasher sur autoroute en première, et se retourner en quatrième vite fait. C’était vite devenu tellement emmerdant à les sous exploiter sur route entre les camions, les voitures, et que sais je encore, qu'il fallait aller sur piste pour pouvoir les utiliser pleinement et enfin se faire vraiment plaisir. Alors je ne les trouve pas exceptionnelles, c'est plus du bling-bling. Question de goût personnel, mais pour rouler sur route ouverte je préfère un bon outil pour moudre du kilomètre dans le confort, Ok, c'est une philosophie utilitariste, mâtinée de puritanisme catho, mais j'assume.
Très bon format comme d'hab par contre je trouvais ça vraiment utile quand vous faisiez passer les meules au banc et les pesiez vous même, on avait parfois des surprises...
13:22 c'est pas un "problème", c'est un must. Si t'as eu une tamburini et que t'essaies une Multi V4, ben t'as vraiment l'impression d'un produit fade. Avec l'embrayage à sec tu récupères un peu de "l'ancien feeling".
Très franchement, je ne vois pas où on perd en feeling avec un embrayage en bain d'huile... On perd un peu de rendement en frottement visqueux c'est vrai, et c'est pour ça que l'embrayage à sec reste utilisé en compétition. Mais pour la route, tu perd moins de chevaux que de soutien pour la "cause" motarde.
@@MotoJournalfrtv je parle de sensations sonores surtout. Niveau feeling, je n'ai aucun problème avec mes motos à embrayage à bain d'huile. Je dis juste que je trouve les Ducatis modernes finalement très fades et policées, malgré la puissance démoniaque. Je trouve aussi scandaleux de facturer 3-4000 € juste pour un carter d'embrayage différent... A noter tout de même que l'embrayage à sec permet d'éviter le dépôt de particules d'embrayage dans l'huile moteur
@@Westside7be Tu as raison pour les dépôts de poussière. Mais bon, si tu suis les intervalles pour les vidanges, ça ne pose pas vraiment de problème. Après pour le côté fade, l'électronique joue parfois beaucoup. Quand tu déconnectes toutes les assistances, tu découvres souvent un autre moteur !
@@MotoJournalfrtv j'ai adoré le châssis de la Multi V4 pikes peak, mais même en mode sport je la trouvais très capable, mais pas très passionnelle. Ok toujours plus que ma r1250gs, mais beaucoup trop cher par rapport aux sensations distillées. L'électronique est quand même là pour éviter des erreurs de fatigue ou de manque d'expérience. Je ne suis pas Marquez non plus et avec 170 chevaux à la poignée, sur des petites routes des alpes, on est vite sur une grosse bétise
Super vidéo et comparatif très intéressant ! Même si les motos (les trails ) ça reste un rêve je me régale avec votre magasine autant vidéo que papier !! Bonnes vacances à tous les 3 (et à toute votre équipe) !! PS Tournage dans l'Hérault et vers le Lac du Salagou (Pour les terres) Il me semble Je connais bien le coin !! si vous permettez ce petit + dans mon commentaire évidement !!
Je crois que la KTM a des suspensions gérées électroniquement. Du coup comment expliquer ces "mouvements" de la suspension arrière dont vous vous plaignez ? Au pire y a t il un moyen de faire monter du Ohlins ? Si quelqu'un connait le sujet je suis preneur de l'info. Merci d'avance !
Pour avoir cette moto, en restant sur le réglage de la precharge solo, on se retrouve avec des mouvements en conduite soutenu, il faut juste modifier le réglage en solo+bagage minimum
ouah, ça fait cher le kilo !!!! et encore, je les trouvent bien lourdes ces motos modernes..... mon préhistorique xjr est à peine plus lourd... 🤣 mais un jour j'aurais une katé... pour l'instant je me contente de mon vieux tuono... 😛 V2 addict..... 🤩
Salut. Pour le prochain comparo, vous pourriez redescendre sur terre et le faire avec des bécanes accessibles pour le commun des mortels? Merci les mecs et bonnes vacances dans la stratosphère.
Pour 32k euros le prix de cette bmw, c'est le prix d'une voiture infâme en 2024 et ça choque personne... Moi je trouve le rapport prix/plaisir/performance très bon en comparaison.
@@MotoJournalfrtv merci j ai lu ça dans le magasine que j ai acheté aujourd'hui. Je suis un peu inquiet car j ai commandé la piles peak qui a la même géométrie
superbe vidéo, petite question, les vibrations sur les m1000xr sont-ils tellement présent et fort à un point ou ça pourrai etre rédhibitoire ? merci beaucoup
Sincèrement non. Sinon BMW aurait bossé dessus de façon plus pertinente. Ça dépend aussi un peu du pilote. Mais c'est vrai qu'à certains régimes, ce petit fourmillement n'est pas super agréable.
@@MotoJournalfrtv merci de votre retour, elle vaut clairement sa place sur le podium et mérite d'être acheter au vu de vos points de vue respectifs à tous
3:15 Pour les roues je crois que la monte pneumatique sont toutes en 17 pouces . Sinon vivement la 1390 gt qui sera un peu plus à jour par rapport à ses concurrentes de ce comparatif ✌🏻
On parlait de la Multistrada RS par rapport aux autres Multistrada V4 qui sont en 19 pouces. Pour les Katoches en effet, le 1390 devfrait arriver l'an prochain pour les versions GT et Adventure !
Bon ok c’est bien beau tout ça mais c’est quand vous voulez pour nous refaire « La Reine des Alpes « 2.0 bien énervé et déjanté , Même si tout les acteurs de l’époque ne seront pas là , parce qu’ils ne bande plus ! 😅😅😅😅✌🏽
Je préfère la superduchesse, rapport qualité prix incomparable avec les deux autres . Et la 1390 GT sera encore mieux, avec probablement 10cv de moins que la SDR, ça va envoyer du pâté
Pour rouler au quotidien avec ma gt je n échangerai pas pour une bm ou ducat la souplesse dés 3000 trs permet de rouler en souplesse sans monter dans les tours et c est confortable et si jai envie de m amuser je ne dépasse pas les 6000 /7000 trs avec 144nm de couple ça catapulte et dernier point la gt est une sdr maquillée en gt mais c est une sdr .
Bon le bruit de la ducati c’est pas forcément d’origine non plus, l’embrayage à sec avec le capot d’origine ça ferraille moins et sur les images pour moi elle semble avoir la ligne complète en plus d’une bulle qui n’est pas d’origine non plus du coup c’est compliqué d’être objectif. Beau comparé cela dit messieurs et merci pour le taf 🍻
Merci pour ton commentaire... C'est vrai que certaines pièces n'étaient pas d'origine. Mais c'est dans cette configuration que nous avons réalisé notre essai. Donc on ne peut pas vraiment se "projeter" sur des éléments que nous n'avons pas testé.
Bizarre j'ai essaye les 3 et j'ai le classement inverse, le 4 cyl de la BM vaut rien si tu tapes pas dedans et c'est un bout de bois. Et a ce prix la une molette pour régler la suspension , c'est une blague?
curieux de savoir où t'as essayé la m1000 qui est juste sur commande. ah moins que tu bosses en concession et que tu as mettre de l'essence pour un client sur 300m ton commentaire n'est pas valable
@@MotoJournalfrtv Aucune chance de craquer pour des machines à plus de 20000€, sauf si l'état multiplie par deux ma pension pour les trois prochaines années... Blague à part, ces machines ne me font pas rêver du tout. Je doute que le rapport prix d'achat et d'entretien/plaisir leur soit très favorable. Je garde ma T301 et mon vieux Bandit.
Depuis plusieurs années la moto la plus vendue en France est la BMW GS. Pas la moins chère des motos.... Je pense que nombre d'acheteur prennent des LOA. Les modes de consomation ont changé...
La s1000 ne m’a pas convaincu trop trop de vibrations !!! j’ai pris un multi PP qui est bien mieux par contre gros problèmes de glissades avec les Diablo : une horreur aucune précision et deux pneus avant déformés !! : passer en bridge et depuis : mortel
Génial ce comparo👍🏻, par contre pour la Bm, pouce down👎🏻sur le fait qu'elle n'est pas équipée à recevoir de la bagagerie...ce qui est un non sens pour une Gt.... 🤔
J’ai adoré vôtre comparo ! Dis-moi, la Ducati c’est la plus confortable pourquoi elle a pas minimum une deuxième place bref.. après je peux comprendre, c’est le tarif et le train avant … niveau moteur elles bombardes toutes..
Bonne remarque, merci ! On s'en est rendu compte après le tournage et on en a d'ailleurs parlé dans le magazine. Reste qu'un embrayage à sec reste intrinsèquement plus bruyant, même avec un cache fermé, et sa présence est difficilement explicable sur un trail routier. Si ce n'est par le seul fait que ça fait plus de bruit...
The BMW is in first place for the 3 of them (pros listed in the video : sensationnal bike, versatility, incredible engine, powerfull braking, agility and precision, smooth gearbox). In second place the KTM and finaly the Ducati.
For the ducati : Pros : the more confortable, elegant style, nice finitions, steering angle and V4 character. Cons : too much noises (comments says it's because of racing line and dry clutch which are optionals), vibrations, front-end feeling and bad cost/benefit ratio.
Excellent comparo mais c'est incroyable le prix de ces motos, la Ducati à 38 000 Euro, c'et 56 000$ dollars Canadien...Pour 22000$ Dollars Canadien ou 15 000 Euro je peux m'offrir une FJR1300 neuve de 2024 avec de belles performances (145 hp), comfortable et en plus pas de chaîne a entretenir...Si j'étais riche, celle que je trouves belle est la Ducati mais à cause de la dry clutch je choisirais la BMW car la KTM est vraiment affreuse selon moi.
Moto journal vous êtes vraiment a charge contre ducati... dommage, cela fait un essai des machines raté. Vous avez le droit de ne pas aimer, mais cette bécane est une tuerie que ca vous plaise ou pas... cote caractère faut arrêter BM est loin, KTM et Ducati sont des engins venus d ailleurs.
On a rien contre Ducati. C'est notre constat après cet essai où on a roulé plus de 1200 km, sur 3 jours, sur tous types de routes et avec toutes les météos possibles.
On voulait dire que la Multi V4 RS avait une jante de 17 alors que les autres Multistrada ont une jante de 19 (excepté la Pikes Peak)... Mais c'est vrai que ce n'était pas très clair.
Ce n'est pas nul en soi, mais on ne voit simplement pas l'intérêt sur une moto de route. C'est justement parce qu'on apprécie la musique d'un beau moteur (dont le V4 Ducati fait partie) qu'on préfère l'écouter sans bruit parasites autour. Après, chacun est libre de préférer écouter un concert avec ou sans larsen...
Encore un essai pousse au crime bande d'affreux, en fait je suis jaloux ! ah si j'étais riche la la la la la la la la la la la. Le montage est excellent. Kenavo
Ah non c'est pas nous les affreux ! Qui construit des motos annoncés comme toujours plus performantes? Nous, on ne fait que vérifier si c'est vrai ou pas... ;) Merci pour Hugo (le cadreur / monteur) !
Ah oui, là clairement, ce ne sont pas les motos du peuple... Mais bon, l'avantage à moto, c'est qu'on peut aussi s'amuser avec des modèles beaucoup plus modeste !
Comment on peut dire que le bruit d’une moto est trop fort ?… Surtout en tant que motard où on sait pertinemment que le son d’un échappement bien travaillé contribue à des sensations décuplés ! Et pourtant je possède la KTM de 2024… Sans compter que votre KTM possède les anciennes montes de pneus car les nouveaux sont des Continental Sport Attack ! Je ne comprends pas comment il peut y avoir autant d’erreurs dans un reportage censé être « professionnel »… Dommage !
Bah déjà concernant le bruit, c'est ce qui risque de faire que les pouvoirs publics vont se pencher sérieusement sur le cas des motards.... et donc nous casser les noix à tous. Et pour les pneus de la KTM, on transfert ta remarque à KTM France 😉
@@MotoJournalfrtv Quand c’est d’origine je ne vois pas en quoi on dérangerait étant donné que ça suit la norme euro 5… Donc rien à redire mise à part de remercier le constructeur peut-être 🤷🏻♂️ Sinon vous pouvez présenter des motos électriques comme ça vous n’aurez aucun soucis de « bruit »
@@munkada47 As tu déja essayé le V4 de la Ducati ? Sur la Streetfigher que j'ai eu avec un embrayage à sec c'est beaucoup trop fort. J'aime les moteurs présents et sonores, la c'est trop. L'embrayage à sec rajoute encore du bruit. Tu as vraiment le sentiment de déranger lorsque tu passe ailleurs qu'en rase campagne.
Pas pu aller beaucoup plus loin que l'annonce des tarifs. C'est vraiment nawak.pour 1/3 du prix des plus chères, j'ai 5 meules assurées dans mon garage avec zéro décote : 900 tdm 1000 falco 1200 m2 buell, 650DRSE SM de 98 et 350dr pour les chemins. Un peu de décence merde. Les commentaires c'est une IA sous prods qui débute non ? Comment peut-on être à ce point déconnecté du réel ?
Chacun son kiff non ? Perso je vais bientôt prendre une moto d'occaz à 17000 euros environ . Et je saurais pas où foutre 5 motos chez moi . Certains pourrait aussi te dire , qu'il n'arrive même pas à ce payer une seule de tes motos et te dirait un peu de décence merde ! 😂
Salut j'ai qu'une moto un truc raisonnable mais même une meule à 20000 30000 ça reste envisageable pour bcp de monde perso je trouve plus délirant d'avoir 5 motos qu'une à 30000
Heu non, payé par nous. Mais c'est vrai que y'avait la ligne sur la V4 S. Ok, pour le bruit. Mais cela ne change pas le manque de retour d'info de l'avant.
« Dis chérie, je vais aller acheter une moto à 32,000euros » je vois déjà l embrouille avant même de décréter que je pars en vacances solo avec mes potes 😂 La KTM c est peut être negotiable, en échange dix paires de chaussures sur mesure 😅 J ai essayé la KTM, elle est top pour le prix. Super vidéo. Salutations du Canada.
ça fait plaisir de voir ce comparo, et surtout de voir la ktm qui n'est pas souvent en lumière... Merci MJ.
Merci à toi 👍
Oe bof , ils ont dit beaucoup de truc faux surtout
BMW ont réussi le défi de créer une moto exceptionnelle (le prix aussi) avec cette XR pack M de +200cv !
Tout le monde en parle et n'en dit que du trés bien, ca fait l'unanimité, bravo a eux et a ce comparo trés honnête :)
"Le must have" du moment ^^
Merci ✌️ ✌️
Par contre 32000€ équipé la M😂
Marrant parce que la ducati que ça soit esthétique ou le son du moteur j'aime pas...alors que la m1000xr je la trouve vraiment incroyable...4 cylindre en ligne 😍😍😍
qu'y a t'il de marrant du coup ?
@@Ducati297 tu as vu la vidéo ?
Les journalistes disent que la ducati est la mieux mais pourtant je préfère la m1000xr ?
Dis moi si tu as d'autre vidéo ou tu as la flemme de les regarder et je te ferai un résumé.
La KTM est peut-être la moins belle mais le rapport qualité prix est exceptionnel, quasiment 10 000 euros de moins que les autres, plus légère et le moteur LC8 toujours aussi incroyable en sensation !
C'est pas faux ! Même si le moteur de la BM, c'est quelque chose..
Meilleur rapport qualité, oui. Mais de là à parler de rapport qualité prix exceptionel faut pas pousser
Plus de 20k pour la moins chère...
Pour l'avoir essayé.... Un missile. Ce qui m'a le plus bluffé? Les suspensions semi-actives. Ma prochaine...
@@neyfosard Si en 2024 et avec le marché actuel, le prix est exceptionnel quand vous voyez la concurrence à plus de 30 000 euros. Trouvez moi une autre moto sportive Gt dans cette gamme de puissance et de confort à un prix similaire ? Le prix des motos a évolué vers le haut malheureusement, ça ne dérange plus personne d'acheter un simple 1300 GS par exemple à plus de 30 000 euros. La preuve la moindre virée dans un col des alpes et du Jura pour ne voir que ça, des gs et encore des gs et quelques multi Strada, lourdes et sans âmes...
Les gens n’achètent plus des motos mais des échéances de leasing !
Je la trouve super belle cette BM moi
Sympa le compare, par contre il faudrait voir à ne pas se tromper et être plus précis sur les spécifications, la M1000XR c’est 223kg en ordre de marche et le pack dans celle de la vidéo est le compétition package, il fait gagner deux bons kilos supplémentaires
Merci les gars ! Enfin un vrai comparo de ma KTM préférée fait par des vrai journalistes objectifs qui savent de quoi ils parlent….
Je veux juste revenir sur les pneus de la Superduke, je ne sais pas pourquoi la vôtre était montée en pirelli, depuis 2022 elle est montée d’origine avec des continental contisport attack 4 qui sont bien plus sportif et je les trouve aux top !
A part ça je suis totalement d’accord avec vos conclusions !
Encore merci 😊
On pense que les Pirelli Angel GT 2 de la Super Duke sont un choix de KTM France.
Cool le comparo ce sont des motos de rêve
Ouep !! 😊
Top le comparo, par contre pour la ducati, (cest pas parce que j'y travail hein) mais elle a la ligne Racing Akrapovic, normal qu'elle fasse du bruit car ce n'est pas homologué....
Même l’embrayage, quand il y a le cache d’origine elle fait pas le fameux "glig glig "
Encore un comparo au top avec moto journal même si je suis nostalgique des comparo à l’ancienne avec les entrées de virage en glisse et les wheelings à chaque sortie de courbe 🤪
On s'est assagi...😊
Top comparatif, perso j’aime beaucoup la BM, mais je préfère la KATOCH, déjà juste pour rouler différent, car trop de BM sur la route !! Et vraiment KTM ce sont des motos à sensations et quelques que soit le modèle KTM, tu te régales ! Après c’est une histoire de look, tu aimes ou pas !
Merci pour ton avis ✌️✌️
Bonjour
J'ai déjà du mal à garder mon permis avec ma petite moto Guzzi ! , avec ses beautés je finirai devant Mr le juge vite fait bien fait !
Possible 😅
37000 euros pour une bécane ça choque personne 😅
Et dire qu'à la base la moto c'est quelque chose d'accessible ^^
Perso je prend la GT 😊
Les motos d’exceptions ont toujours été inabordable vous avez tendance a l'oublier a vos âges avancés (?) on parle du très haut du panier du flagship de ce que la marque est capable de sortir quand tous les curseurs sont a fond donc oui c'est cher sinon t'as des sportives a 5000€ sur leboncoin :D
37000 pour le haut de gamme du haut de gamme d'un véchicule, ça va, ça reste au pire que x3 du prix moyen des motos. Si tu compares une BMW series 7 face à une Golf, y'a plus de différence que ça.
@@kyllou8619 on pourrait discuter si tu connaissais le monde de la moto, mais j'ai un gros doute quand je vois ton commentaire 🤔. Pour une moto à ce tarif il faudrait que la différence avec une moto "standard" soit énorme et ce n'est pas le cas.
Ne t'inquiètes pas pour moi j'ai ce qu'il faut dans le garage ;)
@@MickaSuperduke écoute grand bien te fasse l'ancien
@@kyllou8619 "l'ancien" ta cru que j'étais ton père ou quoi 🤣
Moi le bruit de l'embrayage à sac de la DUCATI j'adore ^^
Non, c est nul !
:P
Ça rappelle le bruit des 916 et 1100 hyper motards
@@xavierpernot9898 ça rappele qu'il y a de la vie à l'intérieur 🤣😂🤣😂
J’suis d’accord. Et pour rouler en Ducat je peux dire que ça a quelque chose de plus.
Merci bcp pour l'effort ❤
Avec plaisir !
La BMW est superbe.
Salut et merci pour cette vidéo avec ces trois missiles de croisière ,vu le prix gastronomique de ces superbes meules le pack crashbars est pratiquement obligatoire !
Y'a des ailerons sur la BM pour amortir les glissades 😅
Vous êtes un peu dur avec la Ducati les gars. Elle fait du bruit certe, mais elle équipée du cache embrayage ajouré et de la ligne complète !! Ce sont des options :). D’origine elle est bien plus silencieuse. Ça aurait été cool de le préciser … ;)
Ducoup elle fait 192 ch et pas 180. On a l’impression que l’essai est un peu à charge…🧐. Vous aviez les infos ou vous n’avez pas eu envie de les donner ?
Complètement d'accord c'est des arguments nuls vu que c'est des options
Bonnes précisions
c est exact...un comparatif pleins d imprecision
Très bonnes précisions, je partage ton avis. Aucune correction ni réponses des « journalistes »🧐
Un comparo entre la V4 pikes peak et la V4 rs serait cool , même chassis même suspensions ohlins juste pas le même moteur 👍voir si les 6000€ de plus de la RS sont justifiés 👍 sinon belle vidéo au top 😁
J'aime beaucoup le mixage... comparatif, clair, net, précis, et rapide
Cool merci
Quand j'entends Ducati et technologies dans la même phrase, je vois la panne qui arrive en courant genre "attends j'arrive, j'ai un cadeau pour toi".😂
Bien vu pour le classement 👌🏼
Ah ah excellent reportage par les zouaves de MJ, comme toujours !
La KTM ma prochaine
Merci à toi 👍✌️
Bon comporo .
Les routes de chez moi en prime.
Faut que j'essaye une ktm quand même
Ha ouais, il faut !! 😊
Incroyable les trace de gomme dans les courbes !!!❤
Un vrai crayon cette BMW ! Mais tu ne fera pas 20000 bornes avec ces pneus...
@@MotoJournalfrtv En effet 🙂
catalyseur magnifique sur la BMW xD
Je roule en S1000XR depuis un peu plus d'un an et je suis toujours en kiff dessus !
Alors bonne route ✌️✌️
Excellente vidéo comme d hab. C est un comparo de marque dites premium. Je reviendrai au V2 1290 quand j aurais fini de faire l andouille avec mon 690 SMCR !!!
Alors amuse toi bien ✌️✌️✌️
bon voyage avec les trois... c'est sur...
Et bonne rigolade aussi !
Top video comme d’hab bravo les gars 👏👏👏👍👍✌️
Merci !
Cool 👍
Merci
Salut les gars, en ce qui concerne la monte pneumatique pour la Katoche, T32 et roulez jeunesse! Du pneu sport là dessus va trés bien mais fait pas 4000km! C'est ma deuxième GT, j'ai gouté, les Pirelli Angel (3000km), les Conti Attack 4000km, les T32 (et avant les 31) 7000km et je roule, je me traine pas "teub"!!...et avec ma femme passagère! La bise!
J'ai regardé ce comparo avec la même fascination que je regarde un documentaire ethnologique sur les concours de taille d'étui pénien chez les montagnards de la Nouvelle Guinée. C'en est anthropologique, du vrai potlatch. C'est extraordinaire comment la consommation pousse au surenchérissement technologique depuis le robot ménager, à la voiture en passant par le smartphone.
On a l'illustration de comment dépenser une fortune pour acheter (ou se mettre un leasing sur le dos) pour acheter un truc inutilement complexe, et je ne parle pas de l'entretien, pour faire un objet en réalité simple: une moto bonne routière confortable pour rouler à 30 dans Paris, 40 ou 50 en ville, 80 sur les départementales, 110 sur les voies rapides et 130 sur l'autoroute, capable et agile, fiable avec un bon freinage pour moudre du kilomètre sans soucis.
Heureusement il y a des alternatives.
A partir du moment où des bonnes routières abordables sont sur le marché, pourquoi se priver d'engins exceptionnels. Comme ça, y'en pour tous les budgets
@@MotoJournalfrtv Je ne les trouve pas vraiment exceptionnelles, là est certainement le cœur de la question...Bien sûr chacun fait comme il veut selon ses moyens, envies et goûts. Il y a bien des mecs qui payent très cher des dames en cuir noir pour les fouetter jusqu'à l'extase, alors qu'il y a des moyens plus simples pour y parvenir mais pas exceptionnels.
Chacun ses envies. Moi je veux que ça se lève en 4ieme. 😊
@@Adrenaline2878 Pour cela une bonne Suzuki 1000 GSRX d'occase fera l'affaire pour pas cher. Et mon envie c'est la lever au moins 4 fois dans la soirée.😁😁
@@MotoJournalfrtv Exceptionnelles, là est la véritable question. Effectivement c'est la débauche technologique avec tellement de chevaux qu'on pourrait passer une petite annonce pour en revendre une partie, et plus d'électronique que sur une navette spatiale pour rester en vie. Il n'y a aucun problème technologique à fabriquer de telles motos, il faut juste mettre le fric. Question esthétique je ne suis même pas pantois, il faut lire l'écusson de la marque pour les différencier. On est très loin de la pureté des lignes d'une 916, le plus beau tape cul de la terre.
Question fiabilité on leur laissera le bénéfice du doute mais au moins deux des marques ne brillent pas sur ce chapitre, et au moins deux laissent totalement à désirer pour la réactivité du service après vente, l(une d'entr'elles cumulant les deux défauts. Je vous laisse deviner.
Quant au prix, notamment pour une, c'est pour payer les primes du PDG et les actionnaires tout en étalant sa richesse.
Est ce vraiment efficace sur route ouverte en toutes conditions? Passé la première excitation, est ce vraiment jouissif pour rouler notamment en voyage? J'ai quelques doutes...Car j'ai eu des trucs pourris de chevaux, avec lesquels on pouvait se faire flasher sur autoroute en première, et se retourner en quatrième vite fait. C’était vite devenu tellement emmerdant à les sous exploiter sur route entre les camions, les voitures, et que sais je encore, qu'il fallait aller sur piste pour pouvoir les utiliser pleinement et enfin se faire vraiment plaisir.
Alors je ne les trouve pas exceptionnelles, c'est plus du bling-bling. Question de goût personnel, mais pour rouler sur route ouverte je préfère un bon outil pour moudre du kilomètre dans le confort, Ok, c'est une philosophie utilitariste, mâtinée de puritanisme catho, mais j'assume.
Très bon format comme d'hab par contre je trouvais ça vraiment utile quand vous faisiez passer les meules au banc et les pesiez vous même, on avait parfois des surprises...
C'est vrai. Hélas la personne chez qui nous passions les motos au banc est parti à la retraite... faut qu'on cherche un remplaçant.
13:22 c'est pas un "problème", c'est un must. Si t'as eu une tamburini et que t'essaies une Multi V4, ben t'as vraiment l'impression d'un produit fade. Avec l'embrayage à sec tu récupères un peu de "l'ancien feeling".
Très franchement, je ne vois pas où on perd en feeling avec un embrayage en bain d'huile... On perd un peu de rendement en frottement visqueux c'est vrai, et c'est pour ça que l'embrayage à sec reste utilisé en compétition. Mais pour la route, tu perd moins de chevaux que de soutien pour la "cause" motarde.
@@MotoJournalfrtv je parle de sensations sonores surtout. Niveau feeling, je n'ai aucun problème avec mes motos à embrayage à bain d'huile. Je dis juste que je trouve les Ducatis modernes finalement très fades et policées, malgré la puissance démoniaque. Je trouve aussi scandaleux de facturer 3-4000 € juste pour un carter d'embrayage différent... A noter tout de même que l'embrayage à sec permet d'éviter le dépôt de particules d'embrayage dans l'huile moteur
@@Westside7be Tu as raison pour les dépôts de poussière. Mais bon, si tu suis les intervalles pour les vidanges, ça ne pose pas vraiment de problème. Après pour le côté fade, l'électronique joue parfois beaucoup. Quand tu déconnectes toutes les assistances, tu découvres souvent un autre moteur !
@@MotoJournalfrtv j'ai adoré le châssis de la Multi V4 pikes peak, mais même en mode sport je la trouvais très capable, mais pas très passionnelle. Ok toujours plus que ma r1250gs, mais beaucoup trop cher par rapport aux sensations distillées. L'électronique est quand même là pour éviter des erreurs de fatigue ou de manque d'expérience. Je ne suis pas Marquez non plus et avec 170 chevaux à la poignée, sur des petites routes des alpes, on est vite sur une grosse bétise
Si je devais en choisir une en remplacement de ma 1200 speed triple rs ca serait la BMW avec le pack M elle est vraiment trop belle
Et bonjour les sensations !!! 🤪
@@MotoJournalfrtv j'imagine bien 👍
C’est ce que je viens de faire et pas déçu 😊
Super vidéo et comparatif très intéressant ! Même si les motos (les trails ) ça reste un rêve je me régale avec votre magasine autant vidéo que papier !! Bonnes vacances à tous les 3 (et à toute votre équipe) !! PS Tournage dans l'Hérault et vers le Lac du Salagou (Pour les terres) Il me semble Je connais bien le coin !! si vous permettez ce petit + dans mon commentaire évidement !!
Merci pour ton soutien !
avec la bm, a quoi bon une GT sans pouvoir installer des bagages ?
C'est pas faux
Ktm❤❤❤❤
Okay !! ✌️
Salut,
super le comparo
à quand celui des roadsters velus!
👍👍
En septembre 😉 ✌️
Je crois que la KTM a des suspensions gérées électroniquement. Du coup comment expliquer ces "mouvements" de la suspension arrière dont vous vous plaignez ? Au pire y a t il un moyen de faire monter du Ohlins ? Si quelqu'un connait le sujet je suis preneur de l'info. Merci d'avance !
Pour avoir cette moto, en restant sur le réglage de la precharge solo, on se retrouve avec des mouvements en conduite soutenu, il faut juste modifier le réglage en solo+bagage minimum
ouah, ça fait cher le kilo !!!! et encore, je les trouvent bien lourdes ces motos modernes.....
mon préhistorique xjr est à peine plus lourd... 🤣
mais un jour j'aurais une katé... pour l'instant je me contente de mon vieux tuono... 😛
V2 addict..... 🤩
Haaa, c'était bien ce Tuono V2 !!! La RSV aussi 😊😊
@@MotoJournalfrtv ah oui, des motos "pur jus" , des motos sensationnelles et finalement pas si déconnantes aujourd'hui ....
Salut. Pour le prochain comparo, vous pourriez redescendre sur terre et le faire avec des bécanes accessibles pour le commun des mortels? Merci les mecs et bonnes vacances dans la stratosphère.
C'est pas de notre faute si t'es pauvre 😅 On les voit dans les rues ces motos hein, perso je roule en S1000XR
Idem lol
Y'en aura pour tous les budgets 😊
Pour 32k euros le prix de cette bmw, c'est le prix d'une voiture infâme en 2024 et ça choque personne... Moi je trouve le rapport prix/plaisir/performance très bon en comparaison.
Hello petite question. Le flou du train avant de la ducati ne pourrait il pas se resoudre en personalisant le règlage des suspensions?
On a essayé tous les réglages. Et même changer les pressions des pneus. Mais sans vraiment résoudre le problème.
@@MotoJournalfrtv merci j ai lu ça dans le magasine que j ai acheté aujourd'hui. Je suis un peu inquiet car j ai commandé la piles peak qui a la même géométrie
superbe vidéo, petite question, les vibrations sur les m1000xr sont-ils tellement présent et fort à un point ou ça pourrai etre rédhibitoire ? merci beaucoup
Sincèrement non. Sinon BMW aurait bossé dessus de façon plus pertinente. Ça dépend aussi un peu du pilote. Mais c'est vrai qu'à certains régimes, ce petit fourmillement n'est pas super agréable.
@@MotoJournalfrtv merci de votre retour, elle vaut clairement sa place sur le podium et mérite d'être acheter au vu de vos points de vue respectifs à tous
Commentaire ✌️
Euh ! ces la condensation de la clim qui coule sous la Ducati ???
3:15 Pour les roues je crois que la monte pneumatique sont toutes en 17 pouces . Sinon vivement la 1390 gt qui sera un peu plus à jour par rapport à ses concurrentes de ce comparatif ✌🏻
On parlait de la Multistrada RS par rapport aux autres Multistrada V4 qui sont en 19 pouces. Pour les Katoches en effet, le 1390 devfrait arriver l'an prochain pour les versions GT et Adventure !
Bon ok , BM peut encore dormir tranquille ! 😬😅
Bon ok c’est bien beau tout ça mais c’est quand vous voulez pour nous refaire « La Reine des Alpes « 2.0 bien énervé et déjanté , Même si tout les acteurs de l’époque ne seront pas là , parce qu’ils ne bande plus ! 😅😅😅😅✌🏽
Je préfère la superduchesse, rapport qualité prix incomparable avec les deux autres .
Et la 1390 GT sera encore mieux, avec probablement 10cv de moins que la SDR, ça va envoyer du pâté
Ouep. Et elle risque d'avoir une sacrée gueule en prime
Le poids de la BM c’est bien 223 kilos mais tous pleins fait.
OK, merci 😊
@@MotoJournalfrtvavec plaisir.
Pour rouler au quotidien avec ma gt je n échangerai pas pour une bm ou ducat la souplesse dés 3000 trs permet de rouler en souplesse sans monter dans les tours et c est confortable et si jai envie de m amuser je ne dépasse pas les 6000 /7000 trs avec 144nm de couple ça catapulte et dernier point la gt est une sdr maquillée en gt mais c est une sdr .
Merci pour les infos !
Ils en vendent ? 🤔
la BM c'est la plus belle
J’ai pas encore regarder la vidéo mais à mon sens ce n’est pas la 1290 GT qu’il fallait prendre mais la 1290 adventure S
Tu n'as pas totalement tort, mais elle a une jante en 19.. Contrairement aux autres
Bon le bruit de la ducati c’est pas forcément d’origine non plus, l’embrayage à sec avec le capot d’origine ça ferraille moins et sur les images pour moi elle semble avoir la ligne complète en plus d’une bulle qui n’est pas d’origine non plus du coup c’est compliqué d’être objectif.
Beau comparé cela dit messieurs et merci pour le taf 🍻
Merci pour ton commentaire... C'est vrai que certaines pièces n'étaient pas d'origine. Mais c'est dans cette configuration que nous avons réalisé notre essai. Donc on ne peut pas vraiment se "projeter" sur des éléments que nous n'avons pas testé.
Bizarre j'ai essaye les 3 et j'ai le classement inverse, le 4 cyl de la BM vaut rien si tu tapes pas dedans et c'est un bout de bois. Et a ce prix la une molette pour régler la suspension , c'est une blague?
curieux de savoir où t'as essayé la m1000 qui est juste sur commande. ah moins que tu bosses en concession et que tu as mettre de l'essence pour un client sur 300m ton commentaire n'est pas valable
👍👍👍👍👍👍
Merci ✌️ ✌️ ✌️ ✌️
À 3:17 « la roue Av c’est du 17 , les autres du 19 ! Il y a comme une coquille , non ? 😅
En fait, on parle des autres Multistrada, qui sont en 19 pouces ;-). Pas des autres motos du comparo.
Finalement, la MV enduro veloce est pas si chère... ;)
Au moins on sait pour laquelle tu vas craquer !
@@MotoJournalfrtv Aucune chance de craquer pour des machines à plus de 20000€, sauf si l'état multiplie par deux ma pension pour les trois prochaines années...
Blague à part, ces machines ne me font pas rêver du tout. Je doute que le rapport prix d'achat et d'entretien/plaisir leur soit très favorable. Je garde ma T301 et mon vieux Bandit.
J'ai une 1290gt, un missile sol/sol
C'est vrai ;-)....
Vous vous êtes certainement beaucoup amusés, mais 37'000€...vous êtes ouf 😂. Vous n'êtes pas au courant que la France est au bord de l'effondrement ?
Si mais ça tombe bien, ce n est pas celle à 37000 euros qui gagne !
Depuis plusieurs années la moto la plus vendue en France est la BMW GS. Pas la moins chère des motos.... Je pense que nombre d'acheteur prennent des LOA. Les modes de consomation ont changé...
La s1000 ne m’a pas convaincu trop trop de vibrations !!! j’ai pris un multi PP qui est bien mieux par contre gros problèmes de glissades avec les Diablo : une horreur aucune précision et deux pneus avant déformés !! : passer en bridge et depuis : mortel
Merci pour l'info
La PP aussi est en 17" les loulous
Ouep, c'est vrai 😉
Génial ce comparo👍🏻, par contre pour la Bm, pouce down👎🏻sur le fait qu'elle n'est pas équipée à recevoir de la bagagerie...ce qui est un non sens pour une Gt.... 🤔
C'est vrai, c'est un gros point faible pour ceux qui espèrent voyager.
Tout le monde sait maintenant qu’on peut mettre le top case du s1000 sur la M. Donc…
Un classement sans équivoque.
Je crois qu'il manque 30 chevaux à la KTM pour voyager.
Et des sacoches cavalières
Il y a des valises en option, sinon on monte du sw Motech Blaze. C est ce que j avais fait son 1290 Superduke
Voilà que la Ducati fait trop de bruit .......... Misère, attends que les proprios mettent des Termignoni !!!! 😄
Les Termi seront peut-être plus silencieux !
Hormis la katoche le reste c’est de la moto de frustré ! Frime avant tout ! Le LC8 c’est le summum
Euh des les premières images j'ai pensé à lolo Cochet, désolé.
Excuse acceptée
Moi aussi 😂😂
Dommage pas assez cher !
La m1000xr a quand même pas mal de gueule
À 12:22 la Ducati a une fuite ? 🤔
Heu non, y'a pas eu de fuite à déplorer
J’ai adoré vôtre comparo ! Dis-moi, la Ducati c’est la plus confortable pourquoi elle a pas minimum une deuxième place bref.. après je peux comprendre, c’est le tarif et le train avant … niveau moteur elles bombardes toutes..
la ducati il y a une ligne complete et le cache ajouré de l embrayage à sec....non homologué il faut le souligné pour les 2 ...
Bonne remarque, merci ! On s'en est rendu compte après le tournage et on en a d'ailleurs parlé dans le magazine. Reste qu'un embrayage à sec reste intrinsèquement plus bruyant, même avec un cache fermé, et sa présence est difficilement explicable sur un trail routier. Si ce n'est par le seul fait que ça fait plus de bruit...
@@MotoJournalfrtv oui c'est difficilement compréhensible de mettre un tel embrayage sur un trail nous sommes d'accord.
sur ma v4 sp oui :)
Sympa le comparo mais vraiment trop de publicités
ça , c'est pas moto journal qui décide , moi j'ai pas eu de pub au milieu de la vidéo ( cette fois ci ) ! Les pub sont aléatoires .
@@fannybarbier57 je croyais que moto journal pouvait décider la présence de pub ou non.
Oui... mais faut aussi qu'on gagne un peu de sous pour vous proposer ces vidéos gratuitement 😊
我有一台1290gt，这个车唯一的问题是避震可调性太差了，质量也一般，我身边有几台都漏油了，还有很硬，一点都不舒服，姿势很战斗，都是进弯的灵活性和强劲的动力，是我喜欢拿去进山，攻弯，给次给油都可以忘记烦恼。车主是真的快
Can someone tell me which bike won and why?
The BMW is in first place for the 3 of them (pros listed in the video : sensationnal bike, versatility, incredible engine, powerfull braking, agility and precision, smooth gearbox). In second place the KTM and finaly the Ducati.
@@billyboys9788 thanks mate! What were the pros and cons of the Ducati?
For the ducati :
Pros : the more confortable, elegant style, nice finitions, steering angle and V4 character.
Cons : too much noises (comments says it's because of racing line and dry clutch which are optionals), vibrations, front-end feeling and bad cost/benefit ratio.
Excellent comparo mais c'est incroyable le prix de ces motos, la Ducati à 38 000 Euro, c'et 56 000$ dollars Canadien...Pour 22000$ Dollars Canadien ou 15 000 Euro je peux m'offrir une FJR1300 neuve de 2024 avec de belles performances (145 hp), comfortable et en plus pas de chaîne a entretenir...Si j'étais riche, celle que je trouves belle est la Ducati mais à cause de la dry clutch je choisirais la BMW car la KTM est vraiment affreuse selon moi.
Y'a encore des FJR neuves au Canada ? La chance !! ;-)
@@MotoJournalfrtv Oui, effectivement on est chanceux d'avoir encore des FJR1300!!
Erreur de la part de BMW de ne pas laisser la possibilité d’avoir un top case et des saddle bags…
Moto journal vous êtes vraiment a charge contre ducati... dommage, cela fait un essai des machines raté. Vous avez le droit de ne pas aimer, mais cette bécane est une tuerie que ca vous plaise ou pas... cote caractère faut arrêter BM est loin, KTM et Ducati sont des engins venus d ailleurs.
On a rien contre Ducati. C'est notre constat après cet essai où on a roulé plus de 1200 km, sur 3 jours, sur tous types de routes et avec toutes les météos possibles.
C’est donc cher!
Un peu oui... 😅
Vous abusez un peu en coupant les phrases pour donner du rythme. Bonne vidéo, merci. 👍
Pourtant il y a moins de rythme dans le montage vidéo que sur la route au guidon de ces missiles ;)
@@MotoJournalfrtv 😂
32000 euros !! 🥱
Ouep...
Dans les 3 P, vous avez dit que seule la Ducati avait une roue avant en 17 pouces... C'est faux, les 3 ont une roue avant en 17 pouces 🤷🏻♂️ 😁 !
On voulait dire que la Multi V4 RS avait une jante de 17 alors que les autres Multistrada ont une jante de 19 (excepté la Pikes Peak)... Mais c'est vrai que ce n'était pas très clair.
Il est nul ce comparatif, vous étiez déjà d’accord d’avance .
Bah non, on est d'accord après l'essai. Soit 1200 km de roulage sous tous les types de routes...
C est pas de la moto pour ouvrier
Hum... c'est pas faux 😅
Je viens d'écouter des mecs parler pendant 13:40 pour entendre qu'un embrayage à sec c'est nul. Triste vie 🙁
Ce n'est pas nul en soi, mais on ne voit simplement pas l'intérêt sur une moto de route. C'est justement parce qu'on apprécie la musique d'un beau moteur (dont le V4 Ducati fait partie) qu'on préfère l'écouter sans bruit parasites autour. Après, chacun est libre de préférer écouter un concert avec ou sans larsen...
Encore un essai pousse au crime bande d'affreux, en fait je suis jaloux ! ah si j'étais riche la la la la la la la la la la la. Le montage est excellent. Kenavo
Ah non c'est pas nous les affreux ! Qui construit des motos annoncés comme toujours plus performantes? Nous, on ne fait que vérifier si c'est vrai ou pas... ;)
Merci pour Hugo (le cadreur / monteur) !
Ce qu'elle est moche la KTM 😅
Offer English subtitles please
A vous me désolez avec le mot accastillage, merde!, ce sont des motos pas des bateaux!!
c est un comparo moto pour les ultra riches......
Ah oui, là clairement, ce ne sont pas les motos du peuple...
Mais bon, l'avantage à moto, c'est qu'on peut aussi s'amuser avec des modèles beaucoup plus modeste !
Moto de riches?🤔 ça coûte le prix d'une Renault Mégane 😅
C'est juste des marques premium pas de luxe, ne leur jetons pas des fleurs non plus 😉
Comment on peut dire que le bruit d’une moto est trop fort ?… Surtout en tant que motard où on sait pertinemment que le son d’un échappement bien travaillé contribue à des sensations décuplés !
Et pourtant je possède la KTM de 2024… Sans compter que votre KTM possède les anciennes montes de pneus car les nouveaux sont des Continental Sport Attack !
Je ne comprends pas comment il peut y avoir autant d’erreurs dans un reportage censé être « professionnel »… Dommage !
Bah déjà concernant le bruit, c'est ce qui risque de faire que les pouvoirs publics vont se pencher sérieusement sur le cas des motards.... et donc nous casser les noix à tous. Et pour les pneus de la KTM, on transfert ta remarque à KTM France 😉
@@MotoJournalfrtv Quand c’est d’origine je ne vois pas en quoi on dérangerait étant donné que ça suit la norme euro 5… Donc rien à redire mise à part de remercier le constructeur peut-être 🤷🏻♂️
Sinon vous pouvez présenter des motos électriques comme ça vous n’aurez aucun soucis de « bruit »
@@munkada47 As tu déja essayé le V4 de la Ducati ? Sur la Streetfigher que j'ai eu avec un embrayage à sec c'est beaucoup trop fort.
J'aime les moteurs présents et sonores, la c'est trop. L'embrayage à sec rajoute encore du bruit.
Tu as vraiment le sentiment de déranger lorsque tu passe ailleurs qu'en rase campagne.
c'est sponsorisé par Bèhème ou quoi ?
LA MOINS chère est toujours la meilleure ?
Pas pu aller beaucoup plus loin que l'annonce des tarifs. C'est vraiment nawak.pour 1/3 du prix des plus chères, j'ai 5 meules assurées dans mon garage avec zéro décote : 900 tdm 1000 falco 1200 m2 buell, 650DRSE SM de 98 et 350dr pour les chemins. Un peu de décence merde.
Les commentaires c'est une IA sous prods qui débute non ?
Comment peut-on être à ce point déconnecté du réel ?
Chacun son kiff non ? Perso je vais bientôt prendre une moto d'occaz à 17000 euros environ . Et je saurais pas où foutre 5 motos chez moi . Certains pourrait aussi te dire , qu'il n'arrive même pas à ce payer une seule de tes motos et te dirait un peu de décence merde ! 😂
Salut j'ai qu'une moto un truc raisonnable mais même une meule à 20000 30000 ça reste envisageable pour bcp de monde perso je trouve plus délirant d'avoir 5 motos qu'une à 30000
La BMW est d'une mocheté c'est HORRIBLE, le matos est certes de qualité, mais la couleur et le look ... Une des machines la plus horrible que j'ai vu.
Ha ouais, t'y vas pas avec de le dos de la cuillère toi 😅😊
Avec une fiabilité BMW déplorable !
@@MotoJournalfrtv A ça non, elle en a fissurée mes lunettes 🤣
Je la trouve belle, t’as quoi comme moto 😂
Sérieux??? Apprenez les chiffres pour commencer, La Ducati avec la ligne, bah oui elle fait plus de bruit. Payé par BMW....
Heu non, payé par nous. Mais c'est vrai que y'avait la ligne sur la V4 S. Ok, pour le bruit. Mais cela ne change pas le manque de retour d'info de l'avant.
Les essayeurs motos….😂….
Compliqué de garder son permis avec ce genre de bécanes, on ne doit même pas se rendre compte des vitesses 😅
C'est clair !!! 😅
« Dis chérie, je vais aller acheter une moto à 32,000euros » je vois déjà l embrouille avant même de décréter que je pars en vacances solo avec mes potes 😂
La KTM c est peut être negotiable, en échange dix paires de chaussures sur mesure 😅
J ai essayé la KTM, elle est top pour le prix.
Super vidéo. Salutations du Canada.
Elle doit porter des bonnes pompes 😅
Pourquoi KTM a fait une moto aussi moche esthétiquement?
Le style Kiska !
@@MotoJournalfrtv ah ok je pensais que c’était le style kaka…