La gs 500 no lleva el ancho de garganta en la llanta para montar neumático más ancho. No se puede montar un 120 en una garganta de tres pulgadas, ni un 150 en una trasera de escasas 3'5 pulgadas porque la curvatura de la base del neumático nunca va a ser progresiva. Yo llevo un 150 de serie en una llanta con una garganta de 4'15 pulgadas, eso son 3'81 CMS que te faltan de anchura de llanta para que el neumático se comporte de forma correcta.
Saludo. Eso va en gustos. Originalmente no podés pasar de 140, ahora está moto es modificable un 80% yo cambié tren trasero por de Benelli 12000 trae llantas de 190 solo es cambiar cadena por la ref siguiente. Y listo anda súper, le cambié tren delantero por de zx 650 R doble disco. Y la verdad la moto anda súper mejor y realmente la velocidad original es igual pero se vuelve más aerodinámica mejor de conducir y más suave.
La primera gs 500 tiene más de 35 años pero, ya era una evolución de sus hermanas gs 400 y gs 450, y yo ya recuerdo haber visto una gs 450 en 1982, que por cierto la llevaba una chica, inédito en la época...
Hola compi...buenaSSsss. Buen vídeo y tocando casi todos los puntos respecto a la rueda trasera. Está claro que esto va sobre gustos y ahí va el mío 😉. En Latinoamérica prácticamente pueden "hacer lo que quieran" , me recuerda a España hace 30 años. Había en España ITV?....si, si la había, pero como si no la hubiera. Lo que ahora han hecho (en mi opinión) es un robo, solo quieren cobrar y cobrar y oye....no lo hacen por seguridad?...en fin. Podríamos fijarnos en nuestro país vecino Francia. Allí hace bien poquito las motos han ganado!!! Si ganado porque no hay ITV y querían ponerla. Al final triunfaron. En cuanto a poner más de una 140 si se puede si, pero como bien has dicho tú entra al límite y puede llegar a ser peligroso, tedioso y también caro. Lo que se suele hacer para meter hasta una 160 que yo hay visto es ; doblar (literalmente) el basculante. A mí eso me parece una aberración, super peligroso, pero la gente y los gustos ya sabes. En cuanto a mis sensaciones....yo no voy a subirla del 130 y 110. Porqué? Principalmente por precio de las gomas y también por seguridad. Date cuenta que (como muy bien dices), toca mucha menos superficie con el asfalto, haciendo que los laterales del neumático no se aprovechen correctamente. Obligándote si o si a ser más fino con el gas y a la hora de tumbar y enderezar también hay un "pequeño escalón" debido a que como bien dices hace más forma de V que de U. No sé la verdad, ya nos contarás tus sensaciones compi. Con una rueda u otra dale GaaasssSS. Un saludo.
Buenas!! Creo que depende un poco del pais de LATAM que sea, son mas o menos quisquillosos, recuerdo hace no mucho haber visto un vídeo de alguien que llevaba su R1 a pasar la ITV y se la echaron atrás por una bombilla fundida y explicaban que se revisaban un monton de cosas, es posible que no sea así en todos los paises de LATAM pero igual tenemos una visión de ellos distorsionada a veces hehe. En cuanto a meter una 160 doblando piezas del chasis, jamás recomendaría algo así, súper peligroso. Te ire contando sensaciones y experiencias con las Road 5 cuando les haga un vídeo concreto, es la primera vez que subo de medida hehe. Un saludo y gracias por los comentarios como siempre!! Y mas en este vídeo que doy tanto la chapa
En su momento (ahora la tengo desmontada) le puse un 110/80 para tener disponible el final de la goma, atrás la la compañe con un 150/80....subiendo el perfil disminuye el ángulo en la curva del neumático. La solución para que no toque en el tirante de la pinza de freno la solucione cambiándolo por el tirante de la gsx 600f que hace otro ángulo pero sin modificar nada.
Buenos dias excelente video pregunta en el tema de torque y de velocidad de la moto cambia en algo, yo le acabo de poner 120.70.17 adelante y 140.70.17 en llantas Dunlop Arroumax gt601, me gustaría saber si cambia en cuanto a velocidad y torque de la motocicleta
Buenas, la moto se vuelven un "pelín" más lenta, pero es inapreciable. Unas llantas mas grandes es un peso extra que en movimiento se acentúa un poco, pero vamos, casi inapreciable. No te preocupes!
Hola! Las 140 entran dentro del 3% de tolerancia permitido respecto a las medidas que pone la tarjeta de inspección técnica. No hay ningún problema con la ITV ! Un saludo!
@@boguibogvlog Duda, como las pillaste? Online y llevaste a montar a algun sitio? Cual sería un precio razonable por el cambio de las 2 ruedas? Las ruedas las mas baratas las encontre por 218 las dos. Me faltaria montaje
@@misterjano Buenas, yo las pido en mi taller de confianza directamente y ellos ya se encargan de pedir las ruedas y montarmelas. Pero tengo amigos que si las piden a casa y luego buscan taller para que se las monten, eso si, el montaje suele ser unos 20€ por rueda, mira si te compensa antes de pedirlas directamente al taller y que ellos ya te metan todo en el precio. Hay veces que incluso puedes pedir que te lleven las ruedas directamente al taller asociado a la web donde las compras y ya el taller te cobra el montaje y te las monta. Un saludo!!!
Buen video, Yo monte 120 y 140 Michelin Sport Street hace ya 7 años y va de miedo la Gs500f, llevo escape Arrow, y es cierto que la suspensión para 2 personas va muy limitada
Buenas! Las Road 5 son una delicia, mis amigos las tienen montadas en una Bandit y en una Shiver 750 y les va de vicio (y eso que la Shiver tiene muchisimo par). Uno de mis mecánicos las tenia también montadas en su R6. A mi personalmente me estan gustando mucho y estoy seguro de que montare las Road 6 llegado el momento (prometen algo de mejora y un aumento de la duración, veremos si es verdad). Un saludo!
Buenas! Si para tu uso te sirve con los neumáticos que se fabrican en 130, por supuesto lo mejor es mantener la medida original! Por otro lado si quieres otro tipo de gomas mas nuevas, no te queda mas remedio que aumentar tamaño... Un saludo!
yo tenia una ContiMotion atrás 140, y regrese a la 130 PilotStreet y si sentí la moto mucho mas ágil, hasta el salir de semáforos y en autonomía ligeramente mejor, pero muy probablemente regrese a 140 para el siguiente cambio, pero no Continental, no me gusto nada, la llanta se deformo horrible,
Buenas! Yo tuve cuando compre la moto atras una ContiGo de Continental, el peor neumatico que he usado jamas en moto, desde entonces no he vuelto a montar nada de Continental... En cuanto a notar mas lenta la moto, es posible ya que, una rueda mas ancha también es una rueda mas pesada, y ese peso, en orden de marcha se nota. Un saludo!
@@Axarquico90 se cambia la trasera y se le debe cambiar también el tirante de la pinza de freno por el de una Gsxf 600 porque el tirante original toca, es quitarlo y ponerlo sin modificación. La llanta delantera decían en las revistas que era de 3'25 pulgadas por 3' en la GS 500 pero es la misma, yo la compré pensando que el neumático delantero quedaría más ancho y podría utilizar el límite, finalmente le monte perfil 80 y así podía llegar al límite.
Buenas, si quieres probar neumaticos que solo se hacen en medidas mas grandes no te queda otra opción que subir de medida, pero si vas bien con las gomas que se fabrican en 130 pues genial :D Yo subí para poder probar las Michelin Road 5
Delante 120/70/17 Detrás legalmente 140/70/17 Hay quienes dicen haber conseguido meter atrás una 150 pero prácticamente cualquier 150 te va a rozar. La 140 entra bien!
Buenas, yo personalmente lo máximo que he llegado a ver son 180 de marcador. ( Unos 170 o algo menos reales ). Pero hay gente que asegura haberle sacado 200. También depende de tu versión de la gs500, las antiguas sacan algunos CV más. No todas las GS500 tienen los mismos CV ni todos los pilotos pesan lo mismo hehe
La suspensión de serie de la GS es muy deficiente, de hecho tengo un vídeo hablando sobre como mejorarla, aún así, al final la parte ciclo de la moto no está pensada para ser una moto deportiva, sino para ser una moto barata hehe
Hola buenas buenas buen video yo estoy pensando en comprarme una gs 500f Quetal va la moto? Y las que hay tienen unos 50 mil kilómetros como lo ves? gracias ya me he visto todos tus vídeos de la moto gs 500 f Y es que en ficha pone 35.1 kW y yo me acabo de sacar el a2
Buenas! La moto va bien, es una moto con la máxima potencia para el A2, creo que te parecerá un cohete si es tu primera moto de media cilindrada. Imagino que ya has visto mis vídeos sobre los puntos positivos y los negativos de esta moto. Para mi personalmente los positivos superan a los negativos, y ya llevo 3 años con esta GS500F, haciendo de todo con ella, uso por ciudad, ir al trabajo por autopista, rutas de fin de semana por carretera de montaña, viajes de una semana.... vale para todo. 50.000 KM esta bien, el motor de esta moto es extremadamente resistente, vas a encontrar unidades con muchos km a la venta porque son bastante duras y son motos que aguantan muy bien el paso de los años. Lo único que si vives en madrid o barcelona tengas presente el año de matriculación si necesitas que tenga pegatina para poder entrar en las grandes ciudades... en mi caso la mía es 2007 y tengo la pegatina verde. En cuanto a tener 35.1 kw te aconsejo que no compres esa unidad si no esta limitada a 35kw o a 25kw, al menos en los papeles de la moto. Es posible que el dueño te diga que no pasa nada, que a el nunca le han parado o que no te van a decir nada por 0.1kw de mas, la realidad es que esta en la mano del agente multarte o no, pero la ley dice que por ese 0.1 kw tienes que limitar la moto a 35kw (y en esta moto en concreto también es valida la limitación a 25kw). Yo con el A2 no la compraría y buscaría unidades limitadas a 35 kw o a 25kw (fisicamente y en papeles o simplemente en papeles, ambas cosas te sirven para que la policia no te diga nada). Cualquier duda me vas diciendo. Un saludo!
Buen video tio! Si tuvieses que montar las ruedas que manda la gs500. ¿Qué marca/modelo recomiendas? Como ya te dije, me acabo de comprar la moto y me la vendió con neumatico trasero nuevo, como es normal, montó el más barato que encontró. Y bueno, no va mal, porque está nuevo, veremos a ver desgaste. (Es alguna marca china random, que, ni el de mi taller, ni yo conociamos) Y posiblemente para el invierno la montaré algo nuevo, y no me importa dejarme la pasta en neumáticos. Así que, si tuvieras que montar la medida de serie ¿Qué recomiendas? Y si me da por subir a 140, ¿algún modelo más a parte del que has dicho en el video? Gracias de antemano!
Pues te contesto a ver si podemos cubrir un poco lo que has comentado. El tema de neumáticos va muy ligado a tus usos de la moto, tu uso puede ser ciudad, carretera, rutas, viajes o darle caña en puertos de montaña o carreteras reviradas, entonces me es complicado recomendarte un neumático concreto. Si tuviera que montar 130 que es la medida original yo personalmente volvería a montar las Michelin Pilot Street Radial, tienen una duración de mas de 30.000 km, no son muy caras, van bastante bien para cualquier tipo de uso y las he llegado a probar en tormenta con la autopista encharcada y yo a 120 km/h, sin problemas. Son un poco goma para cualquier uso. Por otro lado si solo quieres usar la moto de forma deportiva me iría a las Pirelli Sport Demon, sin embargo repito, solo compraria estas gomas si mi unico uso de la moto fuese deportivo porque tienen una duración muy baja y haciendo autopista con ellas las cuadras enseguida. En cuanto a gomas en 140, ya se abre mucho mas abanico de opciones, a mi me estan gustando mucho las Road 5 sin embargo, son unas gomas muy caras (te van a costar en torno a 300-320€). Por otro lado, también probaría las Dunlop Sportmax Roadsmart 4, que son un concepto similar a las Michelin Road 5. Como ves a mi me gustan las gomas "sport touring" por llamarlas de alguna forma, para poder hacer muchos km, pero tener un buen agarre en curvas ocasionales los fines de semana. Mas adelante hare un vídeo hablando un poco de mi recomendación de gomas para esta moto, precios, duraciones aproximadas... Creo que podría ser un vídeo super util. Un saludo!
@@boguibogvlog pues vivo en Cantabria, justo te iba a decir que mi estilo es sport turing, ruta de fin de semana, curvas y puertos de montaña. Para diario uso una scooter 50. Vale pues voy a cotillear las Pilot Street Radial. ¿Sabes algo de las pirelli diablo rosso II de 130? Valen para la gs500? Es que no me aparece como recomendada para la moto
@@marioarmani9808 En principio esas pirelli nos valdría si las encuentras en 130, lo digo porque yo creo recordar que las busque y el proveedor de mi taller no las tenia. Cuando mires gomas mira también los codigos de velocidad, en el caso de esta pirelli van bien. 54 H para el delantero y 62 H para el trasero.
@@boguibogvlog jajajaja bua. Cuanto más miro gomas, me doy cuenta que menos se de ellas. Hasta hace bien poco no sabía de la existencia de bicompuestos y tricompuestos 😂. Así que todavía ando perdido en que me hace falta a mi y que oferta hay. De momento hasta que me decida a cambiarlos, tengo tiempo para ver opciones
@@marioarmani9808 Eso es, sin prisa, y como te digo, unas gomas "para todos los usos" son las pilot street radial si finalmente no te decantas por ninguna otra :) Un saludo!
En Venezuela le puedes colocar prácticamente lo que te permita la moto y sí gustas hasta puedes modificar la tijera y colocar un 180, justo ahora sin ningún tipo de modificación mi Gs500 lleva 150/70/17 trasero y 110/90/17 delantero. La compré así pero estoy por modificarlo en función de unas que me gusten y me resulten más versátiles.
Lo más recomendable es subir solo un número a los neumáticos...si se sube a 150 el neumatico toca la cadena y si cambiar el rin para un neumático 160 hay que maher modificaciones a la moto pero pierde potencia... Máximo subir un número al neumatico
@@isaaccasamayorviloria2842 será porque toca ligeramente la cadena... Además no se recomienda subir dos medidas porque un golpe fuerte puede afectar el neumático
La gs 500 no lleva el ancho de garganta en la llanta para montar neumático más ancho.
No se puede montar un 120 en una garganta de tres pulgadas, ni un 150 en una trasera de escasas 3'5 pulgadas porque la curvatura de la base del neumático nunca va a ser progresiva.
Yo llevo un 150 de serie en una llanta con una garganta de 4'15 pulgadas, eso son 3'81 CMS que te faltan de anchura de llanta para que el neumático se comporte de forma correcta.
Saludo. Eso va en gustos. Originalmente no podés pasar de 140, ahora está moto es modificable un 80% yo cambié tren trasero por de Benelli 12000 trae llantas de 190 solo es cambiar cadena por la ref siguiente. Y listo anda súper, le cambié tren delantero por de zx 650 R doble disco. Y la verdad la moto anda súper mejor y realmente la velocidad original es igual pero se vuelve más aerodinámica mejor de conducir y más suave.
La primera gs 500 tiene más de 35 años pero, ya era una evolución de sus hermanas gs 400 y gs 450, y yo ya recuerdo haber visto una gs 450 en 1982, que por cierto la llevaba una chica, inédito en la época...
Hola compi...buenaSSsss. Buen vídeo y tocando casi todos los puntos respecto a la rueda trasera. Está claro que esto va sobre gustos y ahí va el mío 😉.
En Latinoamérica prácticamente pueden "hacer lo que quieran" , me recuerda a España hace 30 años. Había en España ITV?....si, si la había, pero como si no la hubiera. Lo que ahora han hecho (en mi opinión) es un robo, solo quieren cobrar y cobrar y oye....no lo hacen por seguridad?...en fin. Podríamos fijarnos en nuestro país vecino Francia. Allí hace bien poquito las motos han ganado!!! Si ganado porque no hay ITV y querían ponerla. Al final triunfaron.
En cuanto a poner más de una 140 si se puede si, pero como bien has dicho tú entra al límite y puede llegar a ser peligroso, tedioso y también caro. Lo que se suele hacer para meter hasta una 160 que yo hay visto es ; doblar (literalmente) el basculante. A mí eso me parece una aberración, super peligroso, pero la gente y los gustos ya sabes.
En cuanto a mis sensaciones....yo no voy a subirla del 130 y 110. Porqué? Principalmente por precio de las gomas y también por seguridad. Date cuenta que (como muy bien dices), toca mucha menos superficie con el asfalto, haciendo que los laterales del neumático no se aprovechen correctamente. Obligándote si o si a ser más fino con el gas y a la hora de tumbar y enderezar también hay un "pequeño escalón" debido a que como bien dices hace más forma de V que de U.
No sé la verdad, ya nos contarás tus sensaciones compi. Con una rueda u otra dale GaaasssSS. Un saludo.
Buenas!! Creo que depende un poco del pais de LATAM que sea, son mas o menos quisquillosos, recuerdo hace no mucho haber visto un vídeo de alguien que llevaba su R1 a pasar la ITV y se la echaron atrás por una bombilla fundida y explicaban que se revisaban un monton de cosas, es posible que no sea así en todos los paises de LATAM pero igual tenemos una visión de ellos distorsionada a veces hehe.
En cuanto a meter una 160 doblando piezas del chasis, jamás recomendaría algo así, súper peligroso.
Te ire contando sensaciones y experiencias con las Road 5 cuando les haga un vídeo concreto, es la primera vez que subo de medida hehe.
Un saludo y gracias por los comentarios como siempre!! Y mas en este vídeo que doy tanto la chapa
En su momento (ahora la tengo desmontada) le puse un 110/80 para tener disponible el final de la goma, atrás la la compañe con un 150/80....subiendo el perfil disminuye el ángulo en la curva del neumático.
La solución para que no toque en el tirante de la pinza de freno la solucione cambiándolo por el tirante de la gsx 600f que hace otro ángulo pero sin modificar nada.
excelente video ,yo tengo montado en mi moto 150/70/17 trasero y delantero 120/7017 y me va muy bien.
Gracias!
Si te cabe la 150 detrás está genial! En mi caso la 140 de las Road 5 ya me queda muy justa ...
Un saludo!
Hola,con perfil 60....150/60/17 entraría o rozaria por algún lado.
Hola, que modelo de neumático es?
@@boguibogvlogHola, cabría una 150/60 R17 detrás??
Buenos dias excelente video pregunta en el tema de torque y de velocidad de la moto cambia en algo, yo le acabo de poner 120.70.17 adelante y 140.70.17 en llantas Dunlop Arroumax gt601, me gustaría saber si cambia en cuanto a velocidad y torque de la motocicleta
Buenas, la moto se vuelven un "pelín" más lenta, pero es inapreciable.
Unas llantas mas grandes es un peso extra que en movimiento se acentúa un poco, pero vamos, casi inapreciable. No te preocupes!
mi pana soy de colombia excelente video tengo una gs 500 y la tengo con llantas estandar
Las llantas de serie van a ser las que mejor se ajusten a la moto, por algo la diseñaron de esa forma! Saludos desde españa!
Hola ,solo se pueden poner las medidas que estén reflejadas en la tarjeta de inspección técnica
Hola! Las 140 entran dentro del 3% de tolerancia permitido respecto a las medidas que pone la tarjeta de inspección técnica. No hay ningún problema con la ITV ! Un saludo!
Justo tengo que cambiar ahora las ruedas. Me viene clavado el vídeo.
Me alegro mucho de que te venga bien :) Si tienes dudas ya sabes, déjamelo por aquí e intentare orientarte :D
@@boguibogvlog Duda, como las pillaste? Online y llevaste a montar a algun sitio? Cual sería un precio razonable por el cambio de las 2 ruedas? Las ruedas las mas baratas las encontre por 218 las dos. Me faltaria montaje
@@misterjano Buenas, yo las pido en mi taller de confianza directamente y ellos ya se encargan de pedir las ruedas y montarmelas. Pero tengo amigos que si las piden a casa y luego buscan taller para que se las monten, eso si, el montaje suele ser unos 20€ por rueda, mira si te compensa antes de pedirlas directamente al taller y que ellos ya te metan todo en el precio.
Hay veces que incluso puedes pedir que te lleven las ruedas directamente al taller asociado a la web donde las compras y ya el taller te cobra el montaje y te las monta.
Un saludo!!!
Que hermosa quedó, ¿me podrías decir que manómetro digital le pusiste?
Buen video,
Yo monte 120 y 140 Michelin Sport Street hace ya 7 años y va de miedo la Gs500f, llevo escape Arrow, y es cierto que la suspensión para 2 personas va muy limitada
Totalmente de acuerdo contigo en todo!
Un saludo!
Un amortiguador de una Yamaha r6 del 2006 chasis basculante y perfecta
Gran video! Yo quiero probar las road 6 en mi cbr , ya que he escuchado hablar bien de las road 5!!
Buenas!
Las Road 5 son una delicia, mis amigos las tienen montadas en una Bandit y en una Shiver 750 y les va de vicio (y eso que la Shiver tiene muchisimo par). Uno de mis mecánicos las tenia también montadas en su R6. A mi personalmente me estan gustando mucho y estoy seguro de que montare las Road 6 llegado el momento (prometen algo de mejora y un aumento de la duración, veremos si es verdad).
Un saludo!
Unas buenas ruedas en su medida, es lo mejor. No veo necesario aumentar el tamaño de las ruedas
Buenas! Si para tu uso te sirve con los neumáticos que se fabrican en 130, por supuesto lo mejor es mantener la medida original! Por otro lado si quieres otro tipo de gomas mas nuevas, no te queda mas remedio que aumentar tamaño...
Un saludo!
yo tenia una ContiMotion atrás 140, y regrese a la 130 PilotStreet y si sentí la moto mucho mas ágil, hasta el salir de semáforos y en autonomía ligeramente mejor, pero muy probablemente regrese a 140 para el siguiente cambio, pero no Continental, no me gusto nada, la llanta se deformo horrible,
Buenas!
Yo tuve cuando compre la moto atras una ContiGo de Continental, el peor neumatico que he usado jamas en moto, desde entonces no he vuelto a montar nada de Continental... En cuanto a notar mas lenta la moto, es posible ya que, una rueda mas ancha también es una rueda mas pesada, y ese peso, en orden de marcha se nota.
Un saludo!
Atrás se puede instalar la rueda de la Bandit 400, es de 4 pulgadas y lleva un 150.
Y sólo le cambias la rueda trasera o la delantera también???
@@Axarquico90 se cambia la trasera y se le debe cambiar también el tirante de la pinza de freno por el de una Gsxf 600 porque el tirante original toca, es quitarlo y ponerlo sin modificación.
La llanta delantera decían en las revistas que era de 3'25 pulgadas por 3' en la GS 500 pero es la misma, yo la compré pensando que el neumático delantero quedaría más ancho y podría utilizar el límite, finalmente le monte perfil 80 y así podía llegar al límite.
@@Axarquico90 también hay quien le ponía la llanta de la Gsxf 750, es la misma
@@angelvacilon4117 muchísimas gracias por la información lo voy hacer entonces.
Esto es muy interesante
la pensaba subir de medida pero con el video me quedo claro q mejor no
Buenas, si quieres probar neumaticos que solo se hacen en medidas mas grandes no te queda otra opción que subir de medida, pero si vas bien con las gomas que se fabrican en 130 pues genial :D
Yo subí para poder probar las Michelin Road 5
Yo uso trasera 180 y corre como un diablo
Es una gs500
?
Hola, disculpa sabes cual es el ancho mas grande que se le puede poner enfrente como atras??
Delante 120/70/17
Detrás legalmente 140/70/17
Hay quienes dicen haber conseguido meter atrás una 150 pero prácticamente cualquier 150 te va a rozar. La 140 entra bien!
Pues en Mexico no importa el tamaño que quieras poner jeje por eso la pregunta, solo para hacer que se vea mas grande gracias
120 delante y 150 detrás si quieres pasar itv 120 y 140
Cual es la mas ancha que le puedo poner ?
Que pase ITV, una 140. Una 150 dependiendo de la rueda te podría rozar.
Cuanta velocidad le has sacado a la gs 500
Buenas, yo personalmente lo máximo que he llegado a ver son 180 de marcador. ( Unos 170 o algo menos reales ). Pero hay gente que asegura haberle sacado 200. También depende de tu versión de la gs500, las antiguas sacan algunos CV más. No todas las GS500 tienen los mismos CV ni todos los pilotos pesan lo mismo hehe
Buenas tardes, tengo una Gs500F, 2007, España, y de suspension, da un poco de miedo!!
La suspensión de serie de la GS es muy deficiente, de hecho tengo un vídeo hablando sobre como mejorarla, aún así, al final la parte ciclo de la moto no está pensada para ser una moto deportiva, sino para ser una moto barata hehe
Recomiendas las Dunlop arrowmax para la gs500?
Buenas!
No las he probado, no te puedo decir :(
Yo tengo las arrowmax en mi gs500 y me funcionan muy bien, transmiten buenas sensaciones.
Hola buenas buenas buen video yo estoy pensando en comprarme una gs 500f Quetal va la moto? Y las que hay tienen unos 50 mil kilómetros como lo ves? gracias ya me he visto todos tus vídeos de la moto gs 500 f
Y es que en ficha pone 35.1 kW y yo me acabo de sacar el a2
Buenas!
La moto va bien, es una moto con la máxima potencia para el A2, creo que te parecerá un cohete si es tu primera moto de media cilindrada. Imagino que ya has visto mis vídeos sobre los puntos positivos y los negativos de esta moto. Para mi personalmente los positivos superan a los negativos, y ya llevo 3 años con esta GS500F, haciendo de todo con ella, uso por ciudad, ir al trabajo por autopista, rutas de fin de semana por carretera de montaña, viajes de una semana.... vale para todo.
50.000 KM esta bien, el motor de esta moto es extremadamente resistente, vas a encontrar unidades con muchos km a la venta porque son bastante duras y son motos que aguantan muy bien el paso de los años. Lo único que si vives en madrid o barcelona tengas presente el año de matriculación si necesitas que tenga pegatina para poder entrar en las grandes ciudades... en mi caso la mía es 2007 y tengo la pegatina verde.
En cuanto a tener 35.1 kw te aconsejo que no compres esa unidad si no esta limitada a 35kw o a 25kw, al menos en los papeles de la moto. Es posible que el dueño te diga que no pasa nada, que a el nunca le han parado o que no te van a decir nada por 0.1kw de mas, la realidad es que esta en la mano del agente multarte o no, pero la ley dice que por ese 0.1 kw tienes que limitar la moto a 35kw (y en esta moto en concreto también es valida la limitación a 25kw). Yo con el A2 no la compraría y buscaría unidades limitadas a 35 kw o a 25kw (fisicamente y en papeles o simplemente en papeles, ambas cosas te sirven para que la policia no te diga nada). Cualquier duda me vas diciendo. Un saludo!
@@boguibogvlog vale muchas gracias por todo si vi el vídeo de las cosas positivas y negativas.
La solución es no hinchar la demasiao y ya no es picuda
Buenas! Eso hará que el neumático no tenga el comportamiento adecuado y el desgaste sea irregular!
Buenas! Una pregunta tienes Instagram? Un saludo crack!
Buenas!! No, de momento no tengo Instagram :(
Gracias por tu comentario!!
Buen video tio!
Si tuvieses que montar las ruedas que manda la gs500. ¿Qué marca/modelo recomiendas?
Como ya te dije, me acabo de comprar la moto y me la vendió con neumatico trasero nuevo, como es normal, montó el más barato que encontró.
Y bueno, no va mal, porque está nuevo, veremos a ver desgaste. (Es alguna marca china random, que, ni el de mi taller, ni yo conociamos)
Y posiblemente para el invierno la montaré algo nuevo, y no me importa dejarme la pasta en neumáticos. Así que, si tuvieras que montar la medida de serie ¿Qué recomiendas? Y si me da por subir a 140, ¿algún modelo más a parte del que has dicho en el video?
Gracias de antemano!
Pues te contesto a ver si podemos cubrir un poco lo que has comentado.
El tema de neumáticos va muy ligado a tus usos de la moto, tu uso puede ser ciudad, carretera, rutas, viajes o darle caña en puertos de montaña o carreteras reviradas, entonces me es complicado recomendarte un neumático concreto.
Si tuviera que montar 130 que es la medida original yo personalmente volvería a montar las Michelin Pilot Street Radial, tienen una duración de mas de 30.000 km, no son muy caras, van bastante bien para cualquier tipo de uso y las he llegado a probar en tormenta con la autopista encharcada y yo a 120 km/h, sin problemas. Son un poco goma para cualquier uso. Por otro lado si solo quieres usar la moto de forma deportiva me iría a las Pirelli Sport Demon, sin embargo repito, solo compraria estas gomas si mi unico uso de la moto fuese deportivo porque tienen una duración muy baja y haciendo autopista con ellas las cuadras enseguida.
En cuanto a gomas en 140, ya se abre mucho mas abanico de opciones, a mi me estan gustando mucho las Road 5 sin embargo, son unas gomas muy caras (te van a costar en torno a 300-320€). Por otro lado, también probaría las Dunlop Sportmax Roadsmart 4, que son un concepto similar a las Michelin Road 5. Como ves a mi me gustan las gomas "sport touring" por llamarlas de alguna forma, para poder hacer muchos km, pero tener un buen agarre en curvas ocasionales los fines de semana.
Mas adelante hare un vídeo hablando un poco de mi recomendación de gomas para esta moto, precios, duraciones aproximadas... Creo que podría ser un vídeo super util.
Un saludo!
@@boguibogvlog pues vivo en Cantabria, justo te iba a decir que mi estilo es sport turing, ruta de fin de semana, curvas y puertos de montaña. Para diario uso una scooter 50. Vale pues voy a cotillear las Pilot Street Radial.
¿Sabes algo de las pirelli diablo rosso II de 130? Valen para la gs500? Es que no me aparece como recomendada para la moto
@@marioarmani9808 En principio esas pirelli nos valdría si las encuentras en 130, lo digo porque yo creo recordar que las busque y el proveedor de mi taller no las tenia.
Cuando mires gomas mira también los codigos de velocidad, en el caso de esta pirelli van bien.
54 H para el delantero y 62 H para el trasero.
@@boguibogvlog jajajaja bua. Cuanto más miro gomas, me doy cuenta que menos se de ellas.
Hasta hace bien poco no sabía de la existencia de bicompuestos y tricompuestos 😂. Así que todavía ando perdido en que me hace falta a mi y que oferta hay.
De momento hasta que me decida a cambiarlos, tengo tiempo para ver opciones
@@marioarmani9808 Eso es, sin prisa, y como te digo, unas gomas "para todos los usos" son las pilot street radial si finalmente no te decantas por ninguna otra :) Un saludo!
Jaja, ilegal en LATAM!
En cuanto a legislación, nada de lo que digo aplica a LATAM 😂
En Venezuela le puedes colocar prácticamente lo que te permita la moto y sí gustas hasta puedes modificar la tijera y colocar un 180, justo ahora sin ningún tipo de modificación mi Gs500 lleva 150/70/17 trasero y 110/90/17 delantero. La compré así pero estoy por modificarlo en función de unas que me gusten y me resulten más versátiles.
Lo más recomendable es subir solo un número a los neumáticos...si se sube a 150 el neumatico toca la cadena y si cambiar el rin para un neumático 160 hay que maher modificaciones a la moto pero pierde potencia... Máximo subir un número al neumatico
El neumático 150 entre perfectamente aunque no pasa itv
El 150 entra perfecto sin rozar nada
@@isaaccasamayorviloria2842 será porque toca ligeramente la cadena... Además no se recomienda subir dos medidas porque un golpe fuerte puede afectar el neumático
@@isaaccasamayorviloria2842 quiero una mas ancha cual es la mas ancha que le entra ??