Il mio pensiero è sempre per il il nuovo e l'innovazione, ci sono sempre i nostalgici che pensano che il passato è meglio del presente e non si accetta al cambiamento. Quindi il brutto è soggettivo anche perché BMW sono 40 anni che sul GS non sbaglia un colpo.
Questo è quel tipo di commento intelligente che vorrei sempre trovare sotto ad un mio video. Io vorrei solo essere il punto di partenza di un sano confronto di idee!
No in realtà era proprio quello che dichiaro all’inizio del video … mi mancava conoscere il termine di paragone assoluto. La regina di categoria …. Per poter capire come tutte quelle che stanno sotto si rifacciano … c’è sempre il modo di paragonare una moto che costa 23k euro ad una che costa 10k …. Basta sapere fare le dovute proporzioni ….
Finalmente una persona onesta nel fare la prova di una moto costosissima per le componenti che offre! Bravo!!! Io ho una Tiger get pro 1200 e sono convinto che offre componenti superlative rispetto a bmw con prezzi inferiore del 30%
Ma sai che oggi ero in giro per l’eroica con un mio amico che ha la 1200 SE … abbiamo incontrato diversi GSisti e al confronto mi rendo conto che la Triumph offre più qualità ma con parecchi mila euro di risparmio … la tua mi intriga molto …
@@petrolheadIT prova la GT PRO E METTI IL RIDING MODE SUL CONTAGIRI…HO COMPRATO UNA DEMO DI 1 anno con3600 km azzurra e grigia a 16300 più 1000 euro di borse kanyon givi, sembra di guidare una due cilindri che ha ill terzo cilindro che quando entra ti smaterializzi nel futuro…ah il prezzo da nuova senza borse è 22500 euro … e gli ammortizzatori sono tre elettronici…faretti sedili e manopole riscaldare e….paraserbatoio e para motore a parte…220 kg a secco
S ai cosa succederà che avendo dichiarando che ha qualche problemino ,sopratutto nel cambio e non e' una novità (oltre a varie rotture di motore (l'intoccabile regina BMW costo base 24,000 euro ) riceverai tantissime critiche da chi vede solo quella !!!!!!!!!!!!!!
Guarda in realtà devo dire che verso la fine ho provato il quick shifter e quello funziona davvero bene …. Poi se i GSisti mi vorranno criticare, hanno tutto il diritto di farlo … io per primo non mi considero una fonte attendibile … sono in persona normale che fa commenti normali ….
Perché essenzialmente, ed è una mia personale opinione, non guarda minimamente alla comodità di poter modificare l’altezza dedicandosi esclusivamente alla prestazione così come è pensata …
L'altezza adattiva (c.d. abbassatore) non è una caratteristica della Trophy. È un'optional acquistabile indifferentemente con l'una o con l'altra versione. Studia.
@@lucapodesta1890 mi sa che lo devi dire al concessionario perché a noi hanno detto che è un optional solo della triple Black e che sulla Trophy non c’è e non si può avere … come spiego molto bene sul video, se vuoi una recensione di livello bisogna che vai su altri canali … qui si parla di moto tra comuni mortali 😴😴😴
Ciao, sei stato coraggioso ad affrontare il tema Gs per il semplice motivo che se ne parli male rischi l'impiccagione hahahaha...I possessori non accettano critiche di nessun tipo e l'affermazione che secondo loro il cambio funziona bene dopo i 10000 km spiega tutto...Secondo loro non e' una moto ma un totem, io invece la definirei come un fenomeno di costume acquistata anche da chi non ne fa un uso consono a quello per cui e' stata progettata...Del resto ognuno spende il proprio denaro come meglio crede, personalmente dopo un'esperienza con una Bmw XR faccio a meno di moto cosi' pesanti ed alte da terra anche perche' non faccio viaggi lunghi e questa scelta vale anche per moto similari di altri marchi
Parlo di queste moto e lo faccio nel mio modo personale perché spero di entrare in contatto con biker e persone intelligenti proprio come ti sei dimostrato te …. Il costo è quello di ricevere insulti ed attacchi da molti altri … ma ho le spalle grosse 😎
Mi piacerebbe sentire qualcuno che dica anche le cose negative di questa moto. 1 litro di benzina in meno, i comandi non retroilluminati, le nuove borse più piccole di 8 litri delle precedenti, lo stop mancante dietro e i maledetti tappini dei contatti elettrici che non sono stati capaci di trovare una soluzione che non sia quella che te li fregano quando lasci la moto senza borse. Boh.....solo io ho notato queste cose?? Ah dimenticavo sono possessore di un gs 2021, però con l'ultimo gs si sono davvero resi ridicoli in bmw.
@@petrolheadIT peccato che non conosci il mondo bmw, perché a fare una recensione positiva ci vuole un attimo, le "magagne" non le dice nessuno, e non tanto per te, ma quanto i recensori specializzati.......davvero un peccato, e parlo perché il gs mi piace, e mi fanno incavolare queste robe.
Ho apprezzato questa prova perché hai detto le cose come stanno. Ho provato pure io la GS per la prima volta. Scendo da Multistrada V4s. Il cambio è da serie B. Non accettabile da una Moto top di gamma. Per il resto … de gustibus.
Veramente è l’esatto contrario … non è un test ride … non sono un esperto, anzi l’esatto contrario … ed è un video in cui racconto solo la mia esperienza … mi dispiace aver disatteso le tue aspettative. Ma se vai su Moto.it un video su questa moto è lo trovi 😎
Beh ovviamente non avete esperienza con i GS, è risaputo tra i GSssisti che il cambio inizia a funzionare bene sopra i 10k km..... Per il resto trovo questo video una NON recensione, alla fine non dici nulla ti limiti a fare 2 considerazioni ed è troppo poco per una recensione. Il titolo poi del post mi sembra davvero un clickbait. Insomma se vuoi andare oltre i 145 iscritti ti consiglio di arricchire di contenuti i tuoi video e magari anche di fare qualche approfondimento prima di parlare. Saluti.
Grazie del tuo feedback …. Però vorrei replicare spiegandoti che non si tratta di una recensione e non ne ha mai voluto avere neanche le sembianze … lo dichiaro su tutti i video che faccio … pure impressioni a freddo … se volete un video tecnico sono il primo ad invitarvi a cercare altrove … UA-cam inoltre non è la mia piattaforma e mai lo sarà … per me il numero degli iscritti è ininfluente, non ho la velleità di diventare uno youtuber… ma il player video di quest’app rimane il più funzionale. Inoltre il titolo è esattamente quello che è… una serie di commenti che non vi piaceranno … ed il tuo commento ne è il chiaro esempio! Quindi … viva i GS col cambio duro 😎😎😎
@@petrolheadIT Una recensione può essere tecnica o meno, quello che ho provato a rappresentarti e che se fai un video di analisi e impressioni personali questo deve avere più contenuti, ti sei limitato a dire che il cambio e ruvido,.che va bene in autostrada e poco o nulla più! Per quanto riguarda il titolo a me non fa nessuna differenza non ho il GS e non intendo comprarlo, ci tenevo però conoscendo la.moto tedesca a farti presente co e si comportano e come sono pensati i cambi di quella moto la. Non c'è nulla di ciò che sono che non possa o possa piacere. Comunque buona continuazione per questa tua passione.
È molto brutta la 1250 bmw gs tropy è molto piu bella la 1250 tropy ai bassi e fino a180 km in salita fra le curve in montagna carico è la migliore la 1300 sella troppo alta motore scalda tanto piu scomoda non prodegge dall'aria è piu pesante cambio e duro quando freni anteriore si abbassa troppo il rumore marmita è bruttissimo io provata meglio la bmw 1250 tropy è bellissima e quando la vedi e la guidi ti emoziona tanto è la vera bmw
Molto più comoda della QJ 😂🤣😅 la frase dell'anno 😂😅; un 1300cc fare avere i bassi lineari è difficile, infine un cambio inizia a funzionare bene sempre sopra i 10 mila chilometri, certamente bmw Gs per i fattore cardano il cambio non è stato uno dei migliori, sul lato motociclistico non si conosce a b c cose elementari.......difficile parlare di motori o guida del mezzo....
Buongiorno.....io resto del parere che la vera crossover..e l Africa.....moto tutto fare.... è solo un mio pensiero...e da possessore lo dico ..avendo provato da amici sia ducati che gs1250...poi l honda che ora l ha migliorata con il 19...anteriore. Credo che sia uno step maggiore.
Ciao … sai che mi incuriosisce molto? Mi piacerebbe molto provarla …. Poi esteticamente è quella che più di tutte mi piace. Considerato che poi ho anche una Honda del 1985 in garage, apprezzo moltissimo l’affidabilità di questo marchio …. Guarda … se riesco a trovarne una in demo, ci faccio un video.
ciao ... grazie di aver dedicato il tuo tempo al mio video. Le mie sono personali considerazioni di un biker amatoriale che tra l'altro non conosce affatto il settore touring. Quindi apprezzo maggiormente il tuo commento che mi fa capire che è piuttosto normale in un segmento simile questo tipo di comportamento da parte del motore. Ne farò tesoro! 😁
😂😂 ho avuto il multistrada fino l'anno scorso tenuta 5 anni viaggi ne ho fatti l'ultimo in Normandia Bretagna e Loira di acqua ne ho presa veramente tanta ma problemi zero. Però non vado oltre perché mi sono rotto anche un po' le balle di leggere stronzate
@@franz323 ma no dai …. Il mondo delle due ruote è bello perché tutti sono liberi di poter esprimere la loro opinione … e sul mio canale voglio che sia una cosa normale … a me piace sentire l’opinione di tutti …. A me le Ducati piacciono davvero tanto … penso sia una delle aziende più innovative attualmente in circolazione … la sua forza sono prorio i suoi clienti … biker veri come te che di kilometri ne ha magnati tanti! 😜
A dire il vero, verso la fine della giornata mi sono reso conto che se lo usi con il quick shifter è tutto un'altro film .... però diciamocela tutta, un motociclista o è per la tecnologia o non lo è ... difficilmente su certe cose riusciremo a cambiare opinione ... a me servirebbe davvero troppo tempo per abituarmi a tutta quella tecnologia!
è ma poi voi che scrivete su YT? non vorrei mai prendermi la responsabilità di togliervi il vostro hobby preferito eheheh 🤪 è pur sempre altruismo il mio!
Il fanale anteriore è preso da quello posteriore della jeep renegate?
Ahahah guarda … sui social girano mene molto divertenti sui gruppi ottici della BMW GS …. Se hai voglia di farti una risata, fai una ricerca 😎
Il mio pensiero è sempre per il il nuovo e l'innovazione, ci sono sempre i nostalgici che pensano che il passato è meglio del presente e non si accetta al cambiamento. Quindi il brutto è soggettivo anche perché BMW sono 40 anni che sul GS non sbaglia un colpo.
Questo è quel tipo di commento intelligente che vorrei sempre trovare sotto ad un mio video. Io vorrei solo essere il punto di partenza di un sano confronto di idee!
hai fatto un paragone che non sta ne in cielo ne in terra.Ahi provato una moto che costa tre volte di più .Se questo è il metro di giudizio .....
No in realtà era proprio quello che dichiaro all’inizio del video … mi mancava conoscere il termine di paragone assoluto. La regina di categoria …. Per poter capire come tutte quelle che stanno sotto si rifacciano … c’è sempre il modo di paragonare una moto che costa 23k euro ad una che costa 10k …. Basta sapere fare le dovute proporzioni ….
Finalmente una persona onesta nel fare la prova di una moto costosissima per le componenti che offre! Bravo!!! Io ho una Tiger get pro 1200 e sono convinto che offre componenti superlative rispetto a bmw con prezzi inferiore del 30%
Ma sai che oggi ero in giro per l’eroica con un mio amico che ha la 1200 SE … abbiamo incontrato diversi GSisti e al confronto mi rendo conto che la Triumph offre più qualità ma con parecchi mila euro di risparmio … la tua mi intriga molto …
@@petrolheadIT prova la GT PRO E METTI IL RIDING MODE SUL CONTAGIRI…HO COMPRATO UNA DEMO DI 1 anno con3600 km azzurra e grigia a 16300 più 1000 euro di borse kanyon givi, sembra di guidare una due cilindri che ha ill terzo cilindro che quando entra ti smaterializzi nel futuro…ah il prezzo da nuova senza borse è 22500 euro … e gli ammortizzatori sono tre elettronici…faretti sedili e manopole riscaldare e….paraserbatoio e para motore a parte…220 kg a secco
S
ai cosa succederà che avendo dichiarando che ha qualche problemino ,sopratutto nel cambio e non e' una novità (oltre a varie rotture di motore (l'intoccabile regina BMW costo base 24,000 euro ) riceverai tantissime critiche da chi vede solo quella !!!!!!!!!!!!!!
Guarda in realtà devo dire che verso la fine ho provato il quick shifter e quello funziona davvero bene …. Poi se i GSisti mi vorranno criticare, hanno tutto il diritto di farlo … io per primo non mi considero una fonte attendibile … sono in persona normale che fa commenti normali ….
Allestimento Trophy più corsaiolo rispetto a Triple Black perchè?
Perché essenzialmente, ed è una mia personale opinione, non guarda minimamente alla comodità di poter modificare l’altezza dedicandosi esclusivamente alla prestazione così come è pensata …
L'altezza adattiva (c.d. abbassatore) non è una caratteristica della Trophy.
È un'optional acquistabile indifferentemente con l'una o con l'altra versione.
Studia.
@@lucapodesta1890 mi sa che lo devi dire al concessionario perché a noi hanno detto che è un optional solo della triple Black e che sulla Trophy non c’è e non si può avere … come spiego molto bene sul video, se vuoi una recensione di livello bisogna che vai su altri canali … qui si parla di moto tra comuni mortali 😴😴😴
@@petrolheadIT mi pare un argomento da "comuni mortali", non disquisizioni ingegneristiche.
Cmq cambia concessionario.
@@lucapodesta1890 ok seguirò il tuo consiglio …. Però devo dire che sono simpatici ed educati … mi hanno anche offerto il caffè 😎
Ciao, sei stato coraggioso ad affrontare il tema Gs per il semplice motivo che se ne parli male rischi l'impiccagione hahahaha...I possessori non accettano critiche di nessun tipo e l'affermazione che secondo loro il cambio funziona bene dopo i 10000 km spiega tutto...Secondo loro non e' una moto ma un totem, io invece la definirei come un fenomeno di costume acquistata anche da chi non ne fa un uso consono a quello per cui e' stata progettata...Del resto ognuno spende il proprio denaro come meglio crede, personalmente dopo un'esperienza con una Bmw XR faccio a meno di moto cosi' pesanti ed alte da terra anche perche' non faccio viaggi lunghi e questa scelta vale anche per moto similari di altri marchi
Parlo di queste moto e lo faccio nel mio modo personale perché spero di entrare in contatto con biker e persone intelligenti proprio come ti sei dimostrato te …. Il costo è quello di ricevere insulti ed attacchi da molti altri … ma ho le spalle grosse 😎
Ma il socio di merende senza guanti???
Non si può vedere….😱
Mi piacerebbe sentire qualcuno che dica anche le cose negative di questa moto.
1 litro di benzina in meno, i comandi non retroilluminati, le nuove borse più piccole di 8 litri delle precedenti, lo stop mancante dietro e i maledetti tappini dei contatti elettrici che non sono stati capaci di trovare una soluzione che non sia quella che te li fregano quando lasci la moto senza borse.
Boh.....solo io ho notato queste cose?? Ah dimenticavo sono possessore di un gs 2021, però con l'ultimo gs si sono davvero resi ridicoli in bmw.
Io non conosco il mondo BMW così bene e non ho potuto notare questi difetti …. Però hai ragione, sono delle serie lacune!!!
@@petrolheadIT peccato che non conosci il mondo bmw, perché a fare una recensione positiva ci vuole un attimo, le "magagne" non le dice nessuno, e non tanto per te, ma quanto i recensori specializzati.......davvero un peccato, e parlo perché il gs mi piace, e mi fanno incavolare queste robe.
@@Nick-ep8hw hai ragione …. Ma mi hai appena dato un’ottima idea per le future prove! 👍🏻
Ho apprezzato questa prova perché hai detto le cose come stanno. Ho provato pure io la GS per la prima volta. Scendo da Multistrada V4s. Il cambio è da serie B. Non accettabile da una Moto top di gamma. Per il resto … de gustibus.
Grazie del giudizio…. Sono d’accordo con te
Meglio il v4?? A parte i consumi..
Dai, un altra prova di un esperto che preso la moto test drive di 30 minuti
Veramente è l’esatto contrario … non è un test ride … non sono un esperto, anzi l’esatto contrario … ed è un video in cui racconto solo la mia esperienza … mi dispiace aver disatteso le tue aspettative. Ma se vai su Moto.it un video su questa moto è lo trovi 😎
Beh ovviamente non avete esperienza con i GS, è risaputo tra i GSssisti che il cambio inizia a funzionare bene sopra i 10k km..... Per il resto trovo questo video una NON recensione, alla fine non dici nulla ti limiti a fare 2 considerazioni ed è troppo poco per una recensione. Il titolo poi del post mi sembra davvero un clickbait. Insomma se vuoi andare oltre i 145 iscritti ti consiglio di arricchire di contenuti i tuoi video e magari anche di fare qualche approfondimento prima di parlare. Saluti.
Grazie del tuo feedback …. Però vorrei replicare spiegandoti che non si tratta di una recensione e non ne ha mai voluto avere neanche le sembianze … lo dichiaro su tutti i video che faccio … pure impressioni a freddo … se volete un video tecnico sono il primo ad invitarvi a cercare altrove … UA-cam inoltre non è la mia piattaforma e mai lo sarà … per me il numero degli iscritti è ininfluente, non ho la velleità di diventare uno youtuber… ma il player video di quest’app rimane il più funzionale.
Inoltre il titolo è esattamente quello che è… una serie di commenti che non vi piaceranno … ed il tuo commento ne è il chiaro esempio! Quindi … viva i GS col cambio duro 😎😎😎
@@petrolheadIT Una recensione può essere tecnica o meno, quello che ho provato a rappresentarti e che se fai un video di analisi e impressioni personali questo deve avere più contenuti, ti sei limitato a dire che il cambio e ruvido,.che va bene in autostrada e poco o nulla più! Per quanto riguarda il titolo a me non fa nessuna differenza non ho il GS e non intendo comprarlo, ci tenevo però conoscendo la.moto tedesca a farti presente co e si comportano e come sono pensati i cambi di quella moto la. Non c'è nulla di ciò che sono che non possa o possa piacere. Comunque buona continuazione per questa tua passione.
@@m4xc779 ok ti ringrazio … ma “deve essere” mmmm no non credo …. È come mi va che sia … semplicemente. Ciao ciao 😎
È molto brutta la 1250 bmw gs tropy è molto piu bella la 1250 tropy ai bassi e fino a180 km in salita fra le curve in montagna carico è la migliore la 1300 sella troppo alta motore scalda tanto piu scomoda non prodegge dall'aria è piu pesante cambio e duro quando freni anteriore si abbassa troppo il rumore marmita è bruttissimo io provata meglio la bmw 1250 tropy è bellissima e quando la vedi e la guidi ti emoziona tanto è la vera bmw
No vabbè non ne hai azzeccata una 😂👍👍
Un minimo di punteggiatura?
Molto più comoda della QJ 😂🤣😅 la frase dell'anno 😂😅; un 1300cc fare avere i bassi lineari è difficile, infine un cambio inizia a funzionare bene sempre sopra i 10 mila chilometri, certamente bmw Gs per i fattore cardano il cambio non è stato uno dei migliori, sul lato motociclistico non si conosce a b c cose elementari.......difficile parlare di motori o guida del mezzo....
Ehehehe ebbene sì direi che la tua analisi non fa una piega …. Promosso 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Buongiorno.....io resto del parere che la vera crossover..e l Africa.....moto tutto fare.... è solo un mio pensiero...e da possessore lo dico ..avendo provato da amici sia ducati che gs1250...poi l honda che ora l ha migliorata con il 19...anteriore. Credo che sia uno step maggiore.
Ciao … sai che mi incuriosisce molto? Mi piacerebbe molto provarla …. Poi esteticamente è quella che più di tutte mi piace. Considerato che poi ho anche una Honda del 1985 in garage, apprezzo moltissimo l’affidabilità di questo marchio …. Guarda … se riesco a trovarne una in demo, ci faccio un video.
Giá vuoi mettere la felicità di portarti dietro nelle lunghe percorrenze bombolette spray di olio e chiave dinamometrica!!??😂😂😂
😠
Il motore "strano e scarico sotto i 1500 giri"? Cos'è un autocarro? Ma quali moto touring hanno spunto sotto i 1500 giri? Bohh
ciao ... grazie di aver dedicato il tuo tempo al mio video. Le mie sono personali considerazioni di un biker amatoriale che tra l'altro non conosce affatto il settore touring. Quindi apprezzo maggiormente il tuo commento che mi fa capire che è piuttosto normale in un segmento simile questo tipo di comportamento da parte del motore. Ne farò tesoro! 😁
Per competere con Ducati ci vuole ben altro....
Secondo me è tutto da definire su un piano di marketing …. Il cliente BMW non è il cliente DUCATI e viceversa …
@@petrolheadIT In effetti hai ragione..
Le ducati quando piove e meglio lasciarle in garage
Come mai la pensi così? Hai avuto qualche esperienza? mi piacerebbe andare in Ducati Firenze e provare qualche modello ... tu cosa mi consigli?
😂😂 ho avuto il multistrada fino l'anno scorso tenuta 5 anni viaggi ne ho fatti l'ultimo in Normandia Bretagna e Loira di acqua ne ho presa veramente tanta ma problemi zero. Però non vado oltre perché mi sono rotto anche un po' le balle di leggere stronzate
@@franz323 ma no dai …. Il mondo delle due ruote è bello perché tutti sono liberi di poter esprimere la loro opinione … e sul mio canale voglio che sia una cosa normale … a me piace sentire l’opinione di tutti …. A me le Ducati piacciono davvero tanto … penso sia una delle aziende più innovative attualmente in circolazione … la sua forza sono prorio i suoi clienti … biker veri come te che di kilometri ne ha magnati tanti! 😜
Una multirally tutta la vita
@@carmelostreet4702 io continuo a pensare che sia più bello avere più di una moto in garage
Concordo con il cambio ! Fa un casino della madonna,infatti non la prendo per questo . Aspetto l anno prossimo .magari migliora.
A dire il vero, verso la fine della giornata mi sono reso conto che se lo usi con il quick shifter è tutto un'altro film .... però diciamocela tutta, un motociclista o è per la tecnologia o non lo è ... difficilmente su certe cose riusciremo a cambiare opinione ... a me servirebbe davvero troppo tempo per abituarmi a tutta quella tecnologia!
@@petrolheadIT in effetti e un troppa .però il mercato vuole razzi missili e lucine..quindi 😂😂
@@user-wv3jo2lj9w lo dici ad uno che andrà nel deserto con una Himalayan 400 ahahahahahaha .... per me quello che non c'è non si può rompere!!!!!
@@petrolheadIT non fa una piega .
😂😂😂….informarsi e’ sempre meglio ….prima di sparare cazzatine ….😂
è ma poi voi che scrivete su YT? non vorrei mai prendermi la responsabilità di togliervi il vostro hobby preferito eheheh 🤪 è pur sempre altruismo il mio!