古いけど綺麗な耕うん機。。。今にもちぎれそうなファンベルトを交換します。ヰセキの耕耘機を触るのも初めてです。。。

[@ニーナ-b4x]

ご自分で修理できる方を尊敬しますね。

[@鈴木一郎-x9p]

いやはや、ご苦労様でした😂

[@heartmax2590]

ご苦労様です。耕耘機、簡単そうで奥が深い、なめてかかるとイタイ目に会いそう...お疲れ様でした。

[@リクえもん-f9q]

外さないやり方！流石です👍😊

[@ブルー-w2r]

鹿児島の方なんですね
イセキ懐かしい響きです。
子供の頃近所にイセキのディーラーありました。

[@tasukigake-keibaya9284]

少ないバラシで済まそうとする場合は過去の経験が多いほど成功率が上がりますね。バランスが大事で
かえって遅くなる時がありますよね。撮影も気にしながらだと大変だと思います、頑張って下さい。

[@巧福井]

お疲れ様です。ヤンマーYSの大古使ってます。カバー類無しでホッパータンクのやつです。ロータリー逆転付きセンタードライブ。20年前に1マンで手に入れて畑作業に使ってます。最近の管理機もあるんですがコイツ馬力あって無理効くんですよ。メンテナンスも楽ですが重いのがたまにキズ。

[@ちょいやまガレージ]

お疲れ様でした。マシンを大切にされておられるのがよくわかりますね。消耗品は最小限の労力で、交換できる設計のはず、、、、。ベルハンマー、購入されたんですね！浸透効果はもっとええのがありますよ。ラチェット内部に吹いてみてください。歴戦の勇士、まだひと頑張りできそうですね！今回も勉強になりました。ありがとうございます！

[@伊東典章]

カバーとフライホイルが外れていれば、もっと簡単に出来ていたのかもしれないけど、キレイに使ってた管理機だ。

[@koji6778]

うちのと同じ機械ですね。しかも程度良いですね。
私は昨年交換しました。フライホイール外しましたよ。ハンマーで叩くと簡単に外れました。

[@ぷん-h8p]

キレイにメンテナンスされて
、汚れてない機械いいですね。
でもベルト掛け間違いはやばい、

[@三毛猫05]

おつかれさまです！

[@弐田忍び]

初めてじゃ分からんもねー💦
お疲れ様です。

[@nori3407]

35年〜の設計のKX750.
確かに綺麗

[@いかんべ栃木]

お疲れ様です🙇
この型はかなり古いですね😣私もファンベルト交換しました。農具屋さんは負荷がかかるところじゃないから
切れても大丈夫と言いながら交換していった？なーんだろう？フライホイールを外す型ではなかったから引き上げにはならなかったけど、それなりの時間かかりました。

[@yamada1959]

お疲れさまです。
結果的にはフライホイール外した方が早かったかも？、、、

[@ドレあん]

暇なしさんに、質問です‼️
使っている工具は私物ですか❓️

[@やまざきまさる-s8t]

この管理機メンテナンスがやりにくそうですね、久保田さん宜しくお願いします

[@クロ-d5g]

ヰセキは整備性悪いとは聞くが本当やなぁー😅

[@swtr89]

作業　お疲れ様です！　この機械は、メンテナンス性が悪いですね、、、　これからも頑張ってください(⌒∇⌒)

[@ポメラニアン2号]

フライホイール外さないと交換できないの？自分でしたら無理からぬfタンクの隙間から台所洗剤塗ったくて押し込みますが、、

[@ポメラニアン2号]

昔はカバーとか無く軍手、シャツの袖口とか巻き込むから回転部分はカバーがつく様にって、、

[@横山暁]

ファンベルト交換が大変なのか？イセキ製が問題なのか？これから耕運機を買おうとしている身にとっては不安一杯なんですが！

[@伊藤三晃]

ヤンマー製ディゼルエンジン

[@紀州の頑固人]

毎回貴殿の動画を楽しみに拝見しています（自分自身がこの作業するつもりで拝見しています）
今回も最後まで拝見いたしました。
ご苦労様でした。
拝見していて思ったことを数点書いてみます。
①先ず、Ｙ社の農機も相当メンテナンス性がよろしくないが、Ｉ社も相当メンテ性がよろしくないですね。
目的の作業をするまでの補機類等々の取り外しが結構多い！これは結構ストレスの溜まる作業ですよね。
②ファンベルト交換目的のために、結果からみれば結局今回はホイールのデカナットは外す必要がなかったが・・・
ホイール径が大きく（特に新しいコグベルトは固く）嵌める際には結構しんどい作業のようでしたね。
因みに、万一ホイールを外す必要があった場合、通常は大型のプーラを使うのでしょうが（しかし、今回はメインのベルトカバーが邪魔なのでプーラ使用も難しいかも知れませんが・・まぁそれはさておき）、とっくにご存知かと思いますが、プーラが無くてもホイールの全周囲を軽くコンコンと2周ほどプラハンマーで叩くと殆どの場合コロンとホイールが外れます（プロの方には釈迦に説法ですが・・・）、私は通常の農機エンジンのホイールもすべてコンコンで外しています。
③ホイールデカナットを嵌める際に締め初めが固そうでしたが・・・
多分クランクシャフトのセンタを叩いたのでオスのネジ山の端が少々潰れていたのかな、と思いました。
④最後にメインベルト（２本）の件、動画の最初の部分ではえらくピンピンでしたので、こりゃ農家の方がＶベルトサイズを２インチほど小さいものを間違って付けたのかな？と思いながら見ていましたが、真ん中の小プーリは単なるテンション用でクラッチプーリではなかったのですね。このような少々大型の耕運機のクラッチは被駆動側プーリの中で自動車のようにクラッチ板？で入／切していると思うのでＶベルトはピンピンで良かったのですね。むしろ（なんでも屋さんは）やや緩すぎると感じられたようなコメントをされていましたね。
いやはや、たかが耕運機の修理、しかし結構手間のかかる作業ほんとうにごくろうさまでした。
今後も特異な故障修理を主題に投稿をお願いいたします。
たのしみにしています。

[@チョビイチゴ]

パチパチ　何とか入りましたね（笑）。

[@みっつん]

エンジンはヤンマーからのOEM製のハズなんだけどね。
ファンベルト交換 セルモーター付いてなければ、簡単に交換出来たよ。

[@マチャ猫野]

(・・;)　時たま在りますよねー交換面倒な部品、

[@_jahonbintj1094]

Здравствуйте я хотел купить ну не нашёл сайт бу мотоблоки помогите где купить мотоблок

[@hiroshi.yamauchi1269]

やっぱり、カバー類は外した方が良かった気がする😅

[@yoshityuuin1754]

急がばまわれではないでしょうか

[@大西康夫-m2c]

カメラ固定してほしい。目が回る

[@井藤勝則-n1n]

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