まぁ珍しかった。想定外だと戸惑います。。。あまり修理しないヰセキというだけで不安倍増!!!泣
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- Опубліковано 22 лис 2024
- まぁ珍しかった。こんな事ってあるんだ。
想定外だと少し戸惑います。
なおればいいな。。。
ヰセキ トラクタ AT27
動画に登場する機械は修理機が多いですが決して悪い機械ではなく私が自信を持って販売した機械です。
農機具って修理多いと思われるかもしれませんが、定期的なメンテの重要性や防ぎようのない出来事ございますのでご理解の程よろしくお願い致します。
こんな仕事してみたいと思ったやる気のある方一緒にはたらきませんか？
もし働いてみたいと思った方、コメント下さい。
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私の為に撮影許可して下さった大事なお客さんなので誹謗中傷などしないでください
もしそのようなコメント見受けられたら心苦しいですが無条件でブロック致します
なお私の持ってる知識での修理ですので、間違えなどあるかと思いますが
暖かい心を持ってご拝見下さい
解らないこと聞きたいことございましたらお気軽にコメント下さい
なお皆さんがコメント欄拝見いたしますので、モラルのある質問やコメントよろしくお願いいたします。
また金額的なことは地域差などあります。お答えできませんので信頼してる農機具屋さんに直接お問い合わせください。
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見事なトラブルシューティング
あっぱれ🙆
初めてUA-camでコメントします。近くになんでも修理してくれる方おられるのは、すごく安心できます。見てて羨ましいと思います。大変でしょうが頑張ってください😊
AT懐かしいです笑
何回か同じ症状なりました笑
お疲れ様でした 農機全般のアルアルでしたね、 結果が解ってしまえばなんて事ない修理ですけど、中々keyは解りにくいですし。イセキさん不得意とは思えませんでしたよ、修理的確でした。尊敬します、お互い頑張りましょう。
井関のTAとかだとソレノイド３極で吸引と保持とアースあるので、吸引をST、保持をON接点から引いて適当なリレー噛ませる的な修理したことありますよ～。現場でもすぐできます！
ひとつづつ原因を探っていって、わかった瞬間は観てても気持ちいいです！
これもキーシリンダーのパターンですか⁉
案外多いんですね。👍
エンジンルームがとても狭そうですね！
我が家のクボタは広々スカスカでありがたいのですが、
でもボンネットにダンパーが付いているのはいいですね
同業者ですが、修理手際よくて上手いですね！原因特定からの部品の確認は、さすがです。農機具は今使うので応急処置で、技術力測られますよね。勉強なります。
イセキ！
あらまぁ！
部品高いし、修理もめんどくさそうなので、私はトラクターとコンバインは使いたく有りません😢
おみごと。このタイプはキーシリンダーもですがソレノイドもよく壊れます。
ほぅ。素人だと決めつけ修理でドツボにハマるとこですね！流石です。大変勉強になりました。
お疲れ様です。
ATシリーズはその故障多かったですね
キーs/ w、リレー、ソレノイドのセットでの交換をオススメします。
自分も、整備しているので、参考になります、これからも頑張ってください。
ボンネットまわりのカバーが全てワンタッチで開けられるのいいですね。うちのはいちいち蝶ボルト取らないとダメで面倒です。
外気に触れたり、湿気が着いたりしてるのかな？まっこち多いがね〜‼️よく探したもんじゃ！流石メーカーやね😊
まさかカギの部分とは。よく気づかれましたね
キーシリンダーのトラブルって意外とあるんですね。
家のフォークリフトが同様にセルが回のにエンジンが掛からなく、整備士さんに診て貰ったらキーシリンダー駄目になっていて交換しました。
イセキのATのキースイッチ不良は、割とあるみたいで対策品が出ています。品番が変わっています。私のATも同じ症状が出て、保証で変えてもらいました。
ジアスATあるある・・・キーシリンダーが逝かれ易い
ATのスペアキーが一時貯まりまくったｗ
極めつけは、交換部品として取り寄せたキーシリンダーが、
シリンダー部分が飛び出ていて最初からダメだったヤツ！
我が家のÀT２５と同じ現状ですねでも我が家のはその日に掛から無かったら翌日には始動しますけどシリンダーもしくは、リレーかな?
おつかれさまです。修理来て部品が無いと出来ない。修理屋さんいつも大変ですよね。
キーシリンダーに原因があるのは全く予想出来なかったので勉強になりました！
キーオンにして直結1年ほど前にバイト先のGEAS TG43がキーでかからなくなってその方法を教わってエンジンかけてました笑
自分の家にある井関のレスパはクラッチペダルとクラッチを繋いでいるロッドの割りピンの頭が潰れてロッドが外れて畑の後ろにあったブロック塀を壊してしまいました。同じ型式持ってる人は気をつけてほしいです。そのあと担当の人に電話して強そうな割りピンに変えてもらいました。まだ買って4年しかたってないのに…
リコール事案では？
寒い中の作業お疲れ様です、この某製はエンジンがかかりにくいと聞いたことあります。あとプラリベットは機械、車に 使かわれてます
私の会社の整備士さんは多用途用プラリベットセット持ってます
このセットおすすめです
TAじゃなくてATやないか〜い！
まぁ😊お疲れ様でした。
今日は栃木の武子農場です。お仕事お疲れ様です。田んぼでトラックに藁を積んで帰ろうとしたら セルモーターが回りません。エンジンルームでリレーの音はしているのですが エンジンはかかりません。何回かやり直しているうちにセルが回ったので 家に戻ることが出来ました。修理依頼して同じ事象が発生したのですが ディーラーさんのアドバイスはバッテリー交換を勧められたそうです。なぜそこにたどり着くかは不明ですが とりあえずバッテリー交換で事象は収まっているようです。電気系のトラブルって難しいですよね。
アース不良がよくあるのでそれかなと思ったのかもですね。セルモーター部分のボディの接触も確認した方がいいかもですね。
@@nandemoyarimasu 様 アドバイス有り難うございます。
すいませんが どこから部品を仕入れるのですか？すいませんが教えて頂きたいのですが
無理ですか？
本当に宜しくお願いします。
お疲れ様です。自分も軽トラでエンジンがかからなくなって（電気は通るけどセルだけがうんともすんとも）結果はクラッチスタートのセンサーが砕け散っていただけでしたがアクティーのバッテリーの位置酷いですね、フロントバンパーの裏で上にタンク類が載っていて何かを外さないとバッテリーにアクセスできないとバッテリー確認するのに時間かかりました
今日は栃木の武子農場です。うちでもアクティー乗っています。バッテリーの位置は最悪 ディーラーさんも泣かされたようです。オートマなので引きがけも出来ません。ボディーとのクリアランスがないので 大きいブースターケーブルは使えません。エンジンかけるときにもたつきが有ればばすぐ交換します。去年ヘッドライトが切れました。パンパー外さないと交換できません。バラしたついでなので 灯火類すべて交換しました。工賃の方が高くついちゃいますからね。
修理屋にとって故障原因を探すのは大変なことがありますが、難しい時ほど原因が特定できた際はうれしいもんですね。
鍵の部分が悪いって事も有るんですね!こういう職業やってみたいですどうしたらなれますか?
部品がないっていつもあちこちで言われてまだ修理できてないんですよ。騙し騙しの耕しなんですけど，同級生に今は家にはいないので，頼めないんですけど，聴いてみたら原因ある程度はさすがプロでした。でも、しっかり乗るならしっかり直せとの事でした。やはり同級生ですね。
お疲れ様です。イセキGEAS ATですよ、
ごめんなさい、イセキはあまりしらないので。
軽トラのエンジン描ける瞬間も デイライトとか消えます(^^;
電気を無駄なくセルに行かせる工夫でしょうかね(^-^)
替えて掛かったらニンマリですね☆
キーユニットは珍しい 普通はスターターリレー辺りが御臨終に
カギなんて事が有るんですね😮
我が家のコンバイン（三菱）はセルはぶん回りますがエンジン始動にかなり時間を要します。そしてエンジン停止する際にキーを切ってもエンジン回ったままです。これもキーシリンダー系なんでしょうか？
グロープラグ、リレー、QGSコントローラー、ソレノイド、センサー、キーシリンダーなど色々あるのでなんとも言えないです。
原因究明凄いね☺️
イセキはエンジンがいすゞのせいか
不具合は少ないですね。
オイルメンテナンスさえ
してれば😊
ネンポンは交換した記憶があります！
メーカー違うと別ものになりますね❗
井関は電磁ポンプなんだ❗
触りなれたない井関トラクター、確かに修理、分解は、全般的にやりずらい！
以前は、エンジンも三菱や、いすずなど装着してましたからなおさら！
今回は、原因を突き止めは、症状にしては、流石に早かったですね！
お疲れ様でした。音、匂い、マシンからの声を聞く、、、。メーカーによって、癖？設計思想が異なるのはあるあるですね。面白いところではありますが。便利になった分、どうしても部品が増えますからね、、、。
お疲れ様です、イセキのトラクターしてるんですね!自分は今AT２５のエンジンオーバーホールしてますよ!イセキは一癖ありますよね!
ちなみに家にいるトラクターさんは井関さんなんですけど，周りの方々あんまりないんですね。クボタさんは沢山みかけるんですよ。一回どころか？何回か県の就職面接会に行ってみたんですけど，就職氷河期の世代だったんですよ。厳しかったですね。
すげ〜
貧乏暇なし何でも屋さんこんばんはトラクター故障原因キーシリンダーですね
キースイッチ内部電極接点不良は、バッテリー電圧程度では接点酸化膜の破壊導通は出来ないでしょうから、100V電球通して強電で導通させる手法もあるかも知れません。テスター弱電導通テストで通じなくても、100Vで導通不良層を強引に破壊導通させるのですが・・・
수선의 프로이시네요 앞차축수선도 찍어보여주시길..
キーシリンダーが悪くてエンジン始動しない事がありますね。機械的に正常ならソレノイドやキーシリンダーが悪さしますね。建機も農機も原理は同じですね。
ガソリンエンジンでもあり得ますか？
@@TAKAHIRO.Uさん、ガソリンエンジンでもあります。エンジン始動しても、止まらない事がありました。
@@伊東典章 さん
返信ありがとうございます。コマツのガソリンエンジンのミニショベルの始動不良に困っています。ホンダのエンジンで、セルはよく回ります。
時々かかるのですが、イグニションコイルを疑っています。
キャブはオーバーホールしたし、燃料ポンプも動いています。
@@TAKAHIRO.Uさん、イグニションコイルが悪さしてますね。僕も管理機で最初のうちはエンジン始動しても、スローで止まったら始動不能に何度もなりました。イグニションコイルを交換したら直ったので、イグニションコイルを交換してみてはどうでしょうか？
@@伊東典章 さん
プロの方ですか？
もう少し教えていただけますでしょうか。
イグニションの不具合の場合、プロならばテスター等で調べられるのでしょうか。
コマツのサービスにも診てもらったのですが、納得できる説明がもらえず、プラグキャップ辺りをいじって終わりでした。その時はかかりましたが、解決していません。
農機具も自分の手足と同じなので、
もっと綺麗に使った方が良いとおもうのだが・・。
その修理のムズイ井関に入社しようとしている俺氏
動画と関係ないのですが、同じ郷土なので質問させていただきます。三菱のコンバインのこぎ深さが効かないです。ランプもつかないです。近くのメーカーにみて貰いましたが、直りませんでした。何が原因か分かりますか？ぶしつけな質問すみません。
ランプが消えてから効かなくなりましたか?ミツビシもあまりわからないのですが何か始動条件みたいなものがあるのかな?
スイッチ、リレー、ヒューズ、配線、モーターを根気強くあたってみるしかないかもですね。
配線図あれば大体わかるのですが。。。
本職ではありませんがウチにもイセキの珍しいの入ってます。2WDで動けず4WDでFF状態でなんとか走行
ちなみにイセキ287
イセキに断わられたのでウチに持ってきたとの事ですが
イセキがむりならオラん所も無理です（泣）
原因わかる方おりましたらご指導ください。
それはミッションの後輪駆動のギアが逝っているんじゃ？
しかも287ってTＡ辺り？
30～40年経っているので、部品供給打ち切りで断られたと思います
ご指導ありがとうございます
🙇
どうして トラクターこんなに汚れてるの?
・・・イセキもやるのか？
サムネTA27ではなくATだと思います
ありがとうございます。
持って行くところを押さえるのを忘れたのが私の不注意でした。
Привет!!! Скажи какое масло лить в трансмиссии HST снегоуборочной машины???
UTTO 10w30 любого производителя или atf
車のセルモーターでも回転するがプランジャーマグネットの接点不良でギヤーが飛びを出ずディファレンシャルを回せない事が有る。
nu super meistars