Умная голова, талантливые руки, любовь к работе и ответственность за свой труд - это Иван. Проект выполнен без излишеств, с разумной достаточностью. Рад тебя видеть после долгого молчания на канале✌️!
Все летит в таких темпах что страшно подумать что будет года через 3-5) типо бентли на электромагнитной подушке?) видос зачёт!!! Как всегда Дядя Ваня рулит ситуэйшен))
Всегда знал, что уазику не хватает хорошего двигла, ходовки и резины😃 Да это уже вещь, почти трактор😃 Спасибо парни за работу от души, повезло заказчику😃
@@alexleggins , да лживый ответ. Или вначале лукавство было. Если бы вся твоя жизнь была бы на УАЗиках, то ты бы понимал всю ущербность конструкции, что демонстрируется в видео, в УАЗовском режиме эксплуатации. Тут даже комментировать лишнее, просто красивая картинка для очередного пафосного Заказчика.
Судя по последним увлечениям Костяна, вам дядя Ваня надо начинать изучать судостроение)) Думаю у такого профессионала как вы проблем с этим не будет. Назовёте подразделение - "Джагер Марин". Видос отличный, жалко редкие они конечно.
Классный аппарат жаль что это нет серийного производство ему ещё установить автоматическую подкачку резины установить лебедки в задней части и спереди доработать по мелочам вам удачи и побольше таких оригинальных автомобилей и продолжать в таком духе с наступающим Новым годом
Всё на высоте!!!! Вопрос только один (не знаю, может кто и задавал) ... СКОЛЬКО СТОИТ ДАННЫЙ АППАРАТ, естественно со сертификацией всех узлов, агрегатов и тюнинга???!
тока пришел с АкадемеГа блин так долго скрывались, это же годнота. Такой самородок был скрыт от нас. Удачи дядь Вань, все будет ништяк. ща налетит подписота.
#⃣ 2. За неимением Вашей, Иван, почты хочу поздравить с наступающим Новым Годом - здоровья, бытовых и простых радостей жизни, семейного покоя и уверенности в работе! Уверен, что в '22г встретимся и обсудим, что можно сделать с моим несложным для Вас (пока только в голове) проектом. Всех благ!
Точно так же как и у белой нивы, при диагоналке пердний мост не изгибается. Как будто стабилизатор препядствует, хотя из видео тут его нет. Хоть и клюшки мягкие, что-то не так с настройкой передних пружин + амммортов. Думаю в идеале нужно ставить пружины мягче, но добавлять размыкаемый стаб как на врунгеле. А так хода передней подвески работают только при динамических нагрузках, что для большой рамной и высокой машины не характерно по стилю оффроуда мб
Привет Иван, как всегда всё отлично сделал. Высота в самый раз, а вот колёса нужно чуть чуть с выносом поставить и раскрасить его бы весь в классную аэрографию, и был бы вообще топчик!
Традиционно, джагер гараж делает вещи)) Хотя справедливости ради, есть существенное замечание по авто, это избыточная валкость, по крайней мере я с дивана так вижу)))
Недопустимо ставить пайп90°перед маффф. (( Как можно сертифицировать авто с варёной рулевой сошкой??? 😳😳 Задний кардан в каких углах 20-25°?Я тебе писал, что на бентли кардан и пяти тысяч не проходит - как итог второй выезд и он вышел из чата, на этом ведре будет тоже самое (. Чтоб в НАММИ ехать на v8 должно 4 каталика стоять а не 2 😁
Работа, как всегда на высшем уровне. Мне было гораздо интереснее смотреть обзор от автора, чем от академика. Такая конфигурация подвески это желание заказчика или вы так сделали сами? После обзора Костик сказал, что управляемость хреновая, да и так видно, что сильно кренится, зато комфортно, но управляемость на дороге, а это безопасность, прежде всего. Если поставить пружины по жестче то управляемость улучшится, а если еще занизить на 50 мм, то поедет как надо. У меня Н-Сафари лифт подвески 5 см, пружины немного по жестче стандартных, стабилизаторы поперечной устойчивости убраны и на дороге управляемость отличная и хода подвески что надо.
На равнине грязь месить норм бигфут, в горах и на обычном едешь по еосогорк, думаешь как бы ближе к земле присесть ))). Мастера, что тут скажешь, я свой древний головастик не могу до ума довести )))
Я не увидел ограничителей хода задней подвески вниз. Если их нет, то получается, что их роль выполняют штоки амортизаторов. Насколько надёжно такое решение? Есть ли у вас твёрдая уверенность, что один из штоков не оторвёт (или не вырвет) в процессе эксплуатации, при таких ходах подвески?
@@jaggergarage7644 Цена за такую машину более чем адекватная. Особенно, если в стоимость входит сертификация. Но завод тоже можно понять: там экономика работает, а не желания конструкторов. Поэтому, УАЗ ориентирован на потребителя -- люди в разы чаще покупают УАЗ для асфальта-проселка, чем для внедорожья. В любом случае, такого автомобиля с завода не увидеть нигде, кроме, наверное, Америки. Ну и у вас. Очень радуюсь когда встречаю такие проекты. Но вы не задумывались о доработке ЗМЗшных двигателей? Проблемы и пути решения известны, расчёты есть, Люди, посвященные в проблемы и решающие их своими силами тоже присутствуют. По мостам в тему не вникал, ибо не такая уж она и больная. Но как говорится, респект и уважуха. Пошёл в банк за кредитом))
Проект - атас! Но я хочу о другом написать. Ведущий на Горшка (Король и Шут) смахивает. Местами даже интонация и манера говорить такая же. А в итоге - очень колоритно вышло.
Класс ! Но одно сомнение ! Высокий клиренс центр тяжести большой риск положить на бок ! Ему бы хотя бы кабину ниже ! Вот Академик правильную машину подобрал Нива пикап ! Там и центр тяжести ниже и вес авто Тут сильно Высоко ! Или тогда базу шире делать !
Отдельный респект за правильное произношение автомобиля, УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП. имено так и должно быть, в отличии от тупых заводчан называющих уаз патриот и уаз пикакп, будто пикап это название, а это вид кузова, и имонно по этому это и есть "уаз патриот пикап"
А тяги панара на заднем мосту нету и почему? И подвеска как я понял слишком мягкая ее потом поменяли и стабилизаторы конечно надо ставить страшно выглядит
Вначале в гараже вы говорите, что блокировку можно включить только на полном приводе, а на песке уже включили задную блоку на моноприводе, так все таки как верно ?
Умная голова, талантливые руки, любовь к работе и ответственность за свой труд - это Иван. Проект выполнен без излишеств, с разумной достаточностью. Рад тебя видеть после долгого молчания на канале✌️!
Спасибо.
@@jaggergarage7644 Иван ты красава
@@jaggergarage7644 а ещё скромность и немногословность))
Снимите, как будете проходить сертификацию. Очень интересно
Это будет на канале Ко-ко-костега
Дядя Ваня, красавчик! Бери себе ученика. Такой талант обязательно надо передавать следующему поколению!
Все летит в таких темпах что страшно подумать что будет года через 3-5) типо бентли на электромагнитной подушке?) видос зачёт!!! Как всегда Дядя Ваня рулит ситуэйшен))
Ой, Дядя Ваня!)) Ну наконец-то!))) Рад видеть, слышать и написать коммент в поддержку!)) Спасибо вам!!!))
Это не разу уже не Уазик. А устойчивости я просто аплодирую стоя
Спасибо, Дядя Ваня! Как всегда много корректно поданной технической инфы.
Осталось поменять кузов и будет отличная машина. Дядя Ваня ты лучший МАСТЕР в Питере, спасибо за твои руки!!!!!!!
100% поддерживаю!
Добра и процветания!!
Спасибо за поддержку.
и будет опять патрол
Ваня, прям мою мечту воплотили практически. Молорики!
ДЯДЯ ВАНЯ Красавчег)
Молодец, дядя Ваня, такой авто можно и на международных выставках показывать 👍
Ну а если на мой вкус, сделал бы чуть пониже и на 35-тых колëсах.
Скоро в конфигураторе УАЗа:
- коврики;
- брызговики;
- 3 UZ;
- крышка кузова;
- антикор;
- PATROL мосты
Дядь Ваня круто 👍👍👍👍👍😉
Указом сыт по горло, но если бы его на заводе производили Вы опять бы взял.
Ваша работа100%👍
Спасибо за прям детальные проезды, что, как работает и куда... ) очень интересно! )
Вот эта машина, шикарно
Столько сил и денег вложили и встряли на маленьком подьеме
Чёткий агрегат! Молодцы ребята.
дядя Ваня голова! Красава!
тут уже писали про то, что Дядя Ваня делает вещи?
Всегда знал, что уазику не хватает хорошего двигла, ходовки и резины😃 Да это уже вещь, почти трактор😃 Спасибо парни за работу от души, повезло заказчику😃
Ещё ему не хватает нормального металла😂
@@dimak4308 короче всего не хватает)
Откуда знал-то? В тик-токе насвистели? Или опыт эксплуатации какой есть?
@@Dmitr1410 всю жизнь на уазиках, как такой ответ?
@@alexleggins , да лживый ответ. Или вначале лукавство было. Если бы вся твоя жизнь была бы на УАЗиках, то ты бы понимал всю ущербность конструкции, что демонстрируется в видео, в УАЗовском режиме эксплуатации. Тут даже комментировать лишнее, просто красивая картинка для очередного пафосного Заказчика.
Джагер гараж делает сертифицированные весчи!))
Большое спасибо, что катаетесь по песку, а не превращаете лесные тропинки в непроходимое болото. Удачи в работе!
Этот ролик больше понравился, чем у Академика. И проект огонь!
Дядя Ваня, если ящер держит тебя в заложниках и не даёт пилить видосы, кивни в следующей серии😄
Судя по последним увлечениям Костяна, вам дядя Ваня надо начинать изучать судостроение)) Думаю у такого профессионала как вы проблем с этим не будет. Назовёте подразделение - "Джагер Марин". Видос отличный, жалко редкие они конечно.
Так они уже лодку на подводный крыльях и узете строят
Классный аппарат жаль что это нет серийного производство ему ещё установить автоматическую подкачку резины установить лебедки в задней части и спереди доработать по мелочам вам удачи и побольше таких оригинальных автомобилей и продолжать в таком духе с наступающим Новым годом
У нас в деревне, на стоковом уазике доехал до трактора а дальше куда тебе надо, ни кого не удивишь
Я тысячный. Пикап крут. Интересно как в таком же форм факторе выглядел бы профи
Молодцы ребята!!! Удачи вам и заказов побольше 👍👍👍
Жаль что Академик первый выложил этот шедевр. Дядя Ваня ты супер!!!
Дядя Ваня делает вещи !
Всё на высоте!!!!
Вопрос только один (не знаю, может кто и задавал) ...
СКОЛЬКО СТОИТ ДАННЫЙ АППАРАТ, естественно со сертификацией всех узлов, агрегатов и тюнинга???!
Я всегда мечиал о рубиконе но теперь о таком уазе) остается только сиденья там поменять отделку, шумку музыку хорошую и топ
Ура! Пациент скорее жив, чем мёртв! Здравствуйте дядя Ваня )
тока пришел с АкадемеГа блин так долго скрывались, это же годнота. Такой самородок был скрыт от нас. Удачи дядь Вань, все будет ништяк. ща налетит подписота.
Труд титанический👍
УАЗик мечты☺
Дядь Ваня как всегда красавчик, респект!
Вот это лифт!!! Царский! Такие надо с завода выпускать)
Дядь Вань, я б Вас слушал и слушал... Побольше бы видео :)
#⃣ 2. За неимением Вашей, Иван, почты хочу поздравить с наступающим Новым Годом - здоровья, бытовых и простых радостей жизни, семейного покоя и уверенности в работе! Уверен, что в '22г встретимся и обсудим, что можно сделать с моим несложным для Вас (пока только в голове) проектом. Всех благ!
Крутой проект! Респект спецам!
Пацаны. Придумайте что то с буханкой в части комфорта подвески . Вам миллионы будут благодарны
на 15:40 дядя Ваня слегка с перепоя ) спасибо за видосы. хотим ещё !
Минск с тобой 💋Ты клёвый удачи тебе в саморазвитии 💋
Дядя Ваня как всегда, делаете веСчи👍👍👍
Очень круто получилось, молодцы, горжусь Вами ❤
Молодцы ребята, умелые руки. Если не секрет, сколько стоит такой проект со всеми запчастями и вашей работой?
Дядя Ваня как всегда молодец!) Что насчёт размыкаемого стабилизатора?)
Возможно, тема хорошая.
Метафоры дяди Вани это песня!
Огонь! У меня тоже патриот, хотел бы воткнуть такой движок с каробкой!
Очень крутые проекты🔥
Иван круто . Все твои постройки смотрю . Вещььь. Хау это мачь ?)))
О, Дядя Ваня вещает!
Точно так же как и у белой нивы, при диагоналке пердний мост не изгибается. Как будто стабилизатор препядствует, хотя из видео тут его нет. Хоть и клюшки мягкие, что-то не так с настройкой передних пружин + амммортов. Думаю в идеале нужно ставить пружины мягче, но добавлять размыкаемый стаб как на врунгеле. А так хода передней подвески работают только при динамических нагрузках, что для большой рамной и высокой машины не характерно по стилю оффроуда мб
Очень круто получилось. Но мне кажется что нужны стабилизаторы поперечной устойчивости.
Не будет тогда таких ходов
Отличный УАЗик получился, только боковые крены на уклонах пугают
На разворотах нужно выключать блокировку☝️
Привет Иван, как всегда всё отлично сделал. Высота в самый раз, а вот колёса нужно чуть чуть с выносом поставить и раскрасить его бы весь в классную аэрографию, и был бы вообще топчик!
Очень круто,,👍👍🤝🤝🤝
Из соболя что нибудь подобное.
Иван, спасибо!
Кашмар Как это обалденно Молодцы ребята¡!!!
Такой двигатель с завода бы ставили.
Таким УАЗ должен выходить с завода!
Иван, у вас нет вакансий? Я инженер по обработке металлов давлением + мотомеханик. Знаю как и люблю работать руками.
Традиционно, джагер гараж делает вещи)) Хотя справедливости ради, есть существенное замечание по авто, это избыточная валкость, по крайней мере я с дивана так вижу)))
Иван привет! Сделайте из моего Патриота старого такого же Раптора. Пожалуйста 😭
Выхлоп получился не реально тихий на низах, можно по кайфу чилить по лесу и наслаждаться природой.
Молодцы, какие пружины (от чего) стоят спереди и сзади? Стабилизатор бы не помешал конечно.
Недопустимо ставить пайп90°перед маффф. ((
Как можно сертифицировать авто с варёной рулевой сошкой??? 😳😳
Задний кардан в каких углах 20-25°?Я тебе писал, что на бентли кардан и пяти тысяч не проходит - как итог второй выезд и он вышел из чата, на этом ведре будет тоже самое (. Чтоб в НАММИ
ехать на v8 должно 4 каталика стоять а не 2 😁
Кому-то допустимо...
Дядя Ваня, и м не такую очень надо)
Напишите сразу сколько стоило это все удовольствие. Всё работы + запчасти
Работа, как всегда на высшем уровне. Мне было гораздо интереснее смотреть обзор от автора, чем от академика. Такая конфигурация подвески это желание заказчика или вы так сделали сами? После обзора Костик сказал, что управляемость хреновая, да и так видно, что сильно кренится, зато комфортно, но управляемость на дороге, а это безопасность, прежде всего. Если поставить пружины по жестче то управляемость улучшится, а если еще занизить на 50 мм, то поедет как надо. У меня Н-Сафари лифт подвески 5 см, пружины немного по жестче стандартных, стабилизаторы поперечной устойчивости убраны и на дороге управляемость отличная и хода подвески что надо.
На равнине грязь месить норм бигфут, в горах и на обычном едешь по еосогорк, думаешь как бы ближе к земле присесть ))). Мастера, что тут скажешь, я свой древний головастик не могу до ума довести )))
Машина хорошая получилась, мне кажется ей базу чуть чуть расширить нужно, а то так и норовит на бок лечь.
Мне в колхоз надо такой, а то зимой переметает иногда))
Я не увидел ограничителей хода задней подвески вниз. Если их нет, то получается, что их роль выполняют штоки амортизаторов. Насколько надёжно такое решение? Есть ли у вас твёрдая уверенность, что один из штоков не оторвёт (или не вырвет) в процессе эксплуатации, при таких ходах подвески?
Интересно во сколько обошелся данный проект без учета стоимости авто)))А так пушка)
475 000р
@@ПавелФролов-к9в чё то дёшево,я думаю минимум раза в два больше,либо это только цена комплектующих
@@ИльяЕрмоленко-д4ц всмысле думаешь ?))))я этим уазиком занимался )Поэтому и отвечаю на вопрос по цене .Это цена БЕЗ суммы работы
@@ПавелФролов-к9в на видео вы? В комментах пишут про Ивана!? Если вы его строили то респект вам! Достойный аппарат за вменяемые деньги👍💪
@@ПавелФролов-к9в хотя я и написал что это если только без учёта работы
Дядь Вань, все круто конечно. Слишком дорого, УАЗ за три ляма это не фига не забота о потребителе.
Сделайте дешевле, покажите как надо
За год цены сильно выросли. Сток Уаз нынче по чем??
@@jaggergarage7644 Цена за такую машину более чем адекватная. Особенно, если в стоимость входит сертификация. Но завод тоже можно понять: там экономика работает, а не желания конструкторов. Поэтому, УАЗ ориентирован на потребителя -- люди в разы чаще покупают УАЗ для асфальта-проселка, чем для внедорожья. В любом случае, такого автомобиля с завода не увидеть нигде, кроме, наверное, Америки. Ну и у вас. Очень радуюсь когда встречаю такие проекты. Но вы не задумывались о доработке ЗМЗшных двигателей? Проблемы и пути решения известны, расчёты есть, Люди, посвященные в проблемы и решающие их своими силами тоже присутствуют. По мостам в тему не вникал, ибо не такая уж она и больная. Но как говорится, респект и уважуха. Пошёл в банк за кредитом))
главный вопрос, сколько стоит такая модернизация?
красавчики !!!!!👏👏👏👏👏👏
да че говорить ! молодцы )
Проект - атас!
Но я хочу о другом написать. Ведущий на Горшка (Король и Шут) смахивает. Местами даже интонация и манера говорить такая же. А в итоге - очень колоритно вышло.
Класс ! Но одно сомнение ! Высокий клиренс центр тяжести большой риск положить на бок ! Ему бы хотя бы кабину ниже ! Вот Академик правильную машину подобрал Нива пикап ! Там и центр тяжести ниже и вес авто Тут сильно Высоко ! Или тогда базу шире делать !
Интересно, какова цена вопроса?
Цена вопроса?
Такой переделки интересно)))
Я хочу такой) идеально как вторая машина)
Отдельный респект за правильное произношение автомобиля, УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП. имено так и должно быть, в отличии от тупых заводчан называющих уаз патриот и уаз пикакп, будто пикап это название, а это вид кузова, и имонно по этому это и есть "уаз патриот пикап"
👍👍👍 цена проекта под ключ ?
Почему карданы с такими углами и ходами подвески не на шрусах?Почему опять мосты Патруль,а не Лапландеры?
Крутой проект 👌🏽 подскажи от чего вентилятор радиатора стоит ?
Мне кажется на стойку водителя и пассажира прям просятся ручки, что бы проще збираться было.
Всё очень круто!
Но не пойму, зачем оставлять гниющий кузов?
бюджет озвучить можно ? а то создаётся ощущение что проще было патруля взять 4,8 бенз на коробе
Супер.
А можно видос начинать второй фразой( что по чём)
Этот зверь вам обойдётся сто тыщь миллионов.
Цена этого зверя с доками??
Какой бюджет на такую переделку?
Вот такой бы Патриот я купил! Только б дизельный двигатель
Прошу прощения все коменты не читал мож кто написал. Но глушаком масло в поддоне греете потому и горячий
А тяги панара на заднем мосту нету и почему? И подвеска как я понял слишком мягкая ее потом поменяли и стабилизаторы конечно надо ставить страшно выглядит
Вначале в гараже вы говорите, что блокировку можно включить только на полном приводе, а на песке уже включили задную блоку на моноприводе, так все таки как верно ?
такой увз я хочу ))