Достойное видео.И самое главное правдивое.КАК мало мастеров соображающих,а те кто соображает умышленно умалчивает все нюансы; и их понять тоже можно ,это же их так сказать хлеб :как правило ответ такой : Тащи машину к нам:а потом мы ее соизволим посмотреть когда время будет в порядке очереди (особенно на периферии). Затягивается это соизволим как правило от 2 недель до полтора месяца. Кормишься завтраками и нечего более и ходишь пешком.Или на лесопеде в лучшем случае..Изучая при это самостоятельно все мануалы и средства ремонта.И получается что кто тому времени пока знающий дядя соизволит посмотреть причину ты уже на 80 процентах знаешь сам что да как. И порой начинаешь сожалеть зачем вообще обратился в ту или иную шарашку. У нас быстрый и качественны ремонт пестрит только на сайтах в рекламе на авито ру.
По схеме о немцах и войне- сойдет. В мирное время: - надо учитывать что на каждый плунжер как минимум действует противодавление форсунок(115-125 бар) и нагнетательный клапан в каждом штуцере тоже оказывает влияние на количество топлива на впрыске. Но для понимания процесса норм.
Отдавал как то тнвд 617 топливщеку, он мне на стенде там что то крутил мутил, в итоге, говорит что у меня севшие плунжера, он их каким то образом подпер, вроде бы каждый плунжер должен давать 21 куб. Ну то ладно, он все через стенд делал без меня. Но когда я поставил тнвд назад на машину, заметил что машина после заводки минуты 2-3 как будто троит, потом вырааниветься, да и особо нету мерсевского хреканья)) еще обратил внимание,когда наливаю в 5 литровую баклажку топливо, и машина работает на холостых оборотах, за 1-1.5 сьедает пол баклажки, считаю что это очень много, грубо говоря 2.5 литра(+-) на холостом. Такое чувство что у меня не 3 литра под капотом, а 14 литров)))
Женя! Не читал комментов под видео. У меня ситуация. Ответь мне. Если отправлю насос ,форсунки и вроде плунжера более производительние можно воткнуть . ответь пожалуйста мне очень нужно аппарат стоит долгое время то времени то сам ни как
Добрый вечер спасибо большое за совет,ещё такой вопрос 617 на стенде если самому регулировать то сколько оборотов давать и за какой промежуток времени какой объём топлива должен наливать.за ранее спасибо
В стоке У ОМ662 129л.с. Хотелось бы добавить лошадок 30. Турбина в стоке дула 0,6 кг. сейчас при турбо бусте дует 1,1 кг. но топлива категорически не хвотает. ПОМОГИТЕ.
Здравствуйте подскажите что делать если мерседес 814 глохнит при нагрузке когда работаешь установкой кму на холостых неглохнит начинаешь работать установкой при нагрузке глохнит, потом начинаешь заводить долго не заводиться подкачиваешь помпой в серавно плохо заводиться а потом бывает такое что быстро заводиться
здр. в моей истане 1,2 форсунке соляра трудом поступает. двигатель не заводится. Завиденном оставил, вышел заглох. После этого немогу заводить. 3,4,5 соляра поступает. на стенде насос от чего?
Добрый день. Насколько я все понял Эти манипуляции с добавлением топлива придаёт двигателю лошадиных сил. Подскажите эти же манипуляции подойдут для двиготеля ОМ 662 ?
Здорова я к тебе с просьбой,если сможешь подскажи пожалуйста,у меня мерседес 124 601 двигатель дизель,проблема такова,когда заводишь у двигателя очень сильная вибрация и когда даёшь газу то вибрация пропадает и когда едешь то очень плохо разгоняется такое ощущение что кто-то за зад держит,в общем двигатель воет но не фига не едет,что может быть?Заранее за любой ответ спосибо большое.
Два вопроса))) Первый это пограничный столб? Дрель в режиме перфоратора ? Видео супер познавательное а то все расказуют а показать х…а уазтех вообще не скрывая говорит есть свои фишки не покажим присылайте или приезжайте….. Огромаднейшее спасибо за видео.
не принципиально,если сами потом будете настраивать регулятор. просто будет разница по общему колличеству. а регулятором потом сделаете как вам нужно. если нужно максимальное кол-во топлива. то поводки нужно сдвигать в перед
Я понимаю что могу задолбать, я не учился в техникуме а все познаю вот так. Вопрос. Возможно ли настроить цикловую подачу на импровизированном стенде? И выставить холостой? Пока что изучаю все на имеющимся в запасе насосом на 601. После его воткну в 601 и посмотрю результат. Так как машина полу разобранная а 605 нужен на ходу. По вопросу. При подачи общей цикловой подачи рейка выезжает вперёд. Тем самым увеличивая диапазон её движения. Как и винт холостого но только движит её назад. Если оба винта выкручивать. Если крутить подачу до того как рейка упрется с нажатой педалью можно ли считать данную настройку верной? Как и с холостым выкрутить максимально и закручивать пока не начнёт рейка двигаться. Это все вопросы из за того что инструмент не влазит в случае с установленным тнвд. Регулировка ладно, проблема с установкой крышки. Дабы сократить друдозатраты снять поставить снять поставить. Или же эта настройка только на запущенном моторе? Я бы не против в вацапе пообщаться, просто как то это боюсь позвонить или написать не вовремя с каким то возможно глупым вопросом. Вот. Ну и разумеется с праздником трудящихся!
ход мыслей я ваш понял. но не могу сказать будет правильно или нет. по моему способу, окончательную регулировку нужно делать на работающем двигателе.так что надо думать. как подлезть туда, я понимаю, что на 601 и если теплообменник, то место оч мало. а в основном вы все правильно понимаете.
GURYAN124 спасибо огромное! На 601 места хватает нежели на 605. Но все равно мне боязно. Столько страшных вещей слышал... такой ужас как разнос из за неправильной регулировки. Про стерильные условия когда насос вскрываешь. Вот сегодня на насосе который плохо работал (именно поэтому он и лежит в запасах) я учился. Весьма интересное занятие! Это не 2 карбюратора на мотоциклах)) спасибо огромное за ваши ролики, и за ответы. Стараюсь не надоесть но для меня наконец свершается открытие таинства. Неизведанного и интересного! Уже мало что так впечатляет. Предстоит установка на тестовый мотор. Сегодня не решился. Теперь любимые видео про дизеля это ваши и сто ковш.
@@guryan124 салам у меня такой проблема om605 двигатель греется и на радиотаре пузыри.Поменял теплообменник и щас на радиотаре масло.В чём проблема не Знает? Точно не головка газа нету на Радиотаре. В чём проблема???
Добрый день очень интересные выпуски ,огромное спасибо Один вопрос по поводу регулировки плунжера , при нажатии на газ со всех трубок чувствуется пульсация а с одной очень слабоя ,если я немного довавлю на бегунке плунжера не снимая насос это наверное просажка его?..
@@guryan124 все 4 поменял распылители ,поэтому грешу на плунжер ,и еще вопрос после замены прокладки ,колец и регулировки тнвд по капле идет серый выхлоп могу ли я выкручивать винт на тнвд подачи топлива до тех пор пока не появиться черный дым ?.. спасибо заранее
Добрый день, велика ли разница тнвд ом 606 атмосферника и ом 603 3,5 турбо ( оба механические) один сказал что они одинаковые, только на 606 тнвд механическом нужно самому регулировать подачу топлива а на 603, 3,5 турбо уже все отрегулировано
И снова здравствуйте! Почему при регулировке подачи имитируя нажатие газа трубочки наполняются равномерно, а когда не газуешь и типо холостой ход трубочки наливаются в разнобой?
Здраствуй у меня такая проблема 602 мотор при збрасывания газа на холостом калбасит. Добавляю газа збрасывается медленно может кто мне подсказать.вчем пробл
здравствуйте. там ничего сложного. посмотрите мое видео, вот ссылка ua-cam.com/video/93p2v61YW-Y/v-deo.html. где то с 28мин. если не понятно , звоните 89208418909 евгений
хмм... проснулся вопрос)... Мы меняем плунжера на более производительные в зависимостии от мотора, т.е. увеличиваем подачу топлива. Так ? Соответственно соотношение воздуха и топлива уже не то...Как подачу воздуха увеличить ? Или это работает ТАК НА БЕНЗИНКАХ ? )))
увеличиваем подачу топлива- дальше нам нужен воздух(кислород) Если атмо дизель, то есть некий запас по воздуху(заводские настройки за экологию). дальше можем поставить турбину, компрессор.Дальше можем поставить кулек и поднять давление наддува. на атмо еще можно заменить распредвал и тогда производительность двигателя по воздуху изменится( например на высоких оборотах, но при этом на низких станет хуже) на бензине несколько сложней- нужно ловить правильную смесь и зажигание, иначе поршни в поддоне.))) Если коротко.)))
Круто! У меня вопрос? Начал двигатель громче работать, форсунки проверил, распылители новые, тнвд после стенда, зажигание регулировал! Может это муфта опережения зажигания давать не ровный звук?
Здравствуйте у меня 606.962 мотор на холодную машина нормально едит а как греется начинает тупить не едит калбасит и заливает все колодцы дизелем шланги обрати все менял на холодную не лет а на горячую начинается калбасить и лить в колодцы от чего может быть где копать спасибо за ранее
@@guryan124 добрый день, вчера залез в насос, снял заднюю крышку нижнюю, на 6 болтах держится и верхний датчик оборотов прогревочных. Выкрутил нижний левый болт на один оборот и правый верхний на полтора . И , о боже, свершилось чудо , машинка полетела!!! При этом дыма не добавилось из выхлопной вообще никакого, динамика просто огонь. У меня 606 без турбины . Я просто в восторге!!! Спасибо огромное за ваши видео, очень помогло, удачи и успехов во всем!!! Владимир , Беларусь, г.Сморгонь .
@@ВладимирГеннадиевич-р9к ещё выкрути, чтобы дым появлялся на 3.5-4 тыс. Я крутил. Правда у меня 606 ТД, и я сделал по 1.5 об. На 661 ТД (саненг) также сделал 1,5 об
@@mygoalcrash8077 нужен тнвд от ом605 турбо или ом606 турбо, и поставить от туда плунжера в ваш тнвд. еще на ом602 турбо тоже плунжера на 6 мм, но его трудно найти
Доброго времени! Меняю тнвд с 5,5мм на 6,0мм, ом662. Крысу тнвд для настройки налива собранную с задней крышкой и столкнулся с тем что когда её кручу рейка перемещается быстро то в перед то назад, не уверен что это правильно. ТНВД до меня не разбирали, купил на разборе, был заклинен 5-й плунжер, помыл, прочистил, всё норм, давление 250+ ( манометр до 250), это давление достигается при вращении ее плоскогубцами. При собранной форсунке кручу рукой распыл тоже хороший, форсунка на 140. Смущает только болтанка при вращении дрелью, не могу из-за этого отстроить налив(((. Что делать?
Здравствуйте у меня матор от саненга как мне отрепетировать аппарат , он как прогревается его начинает тристи калбасить помагите пожалуйста подскажите что делать с оппаратурой????
Здравствуйте.Хочу посоветоваться по поводу 603 мотора от w124.Значит есть у меня w140,на котором прежде стоял двигатель 603971 обьемом 3.5 литра,мотору пришел конец,капиталить смысла не было,по причине дороговизны запчастей.По адекватной цене предложили 603960,от 124 го,3.0 турбо установили,вроде все хорошо,только вот не могу понять,в чем разница между тнвд от 3.5 и 3.0?Хочу установить на этот движок тнвд от 3.5,как думаете смысл есть?
доброго времени суток. Думаю не стоит. по скольку плунжера там такие же 5.5мм, а вот кулачковый вал возможно будет не такой,т.к. ход колена у 3.5 больше.По этому не совсем будет правильно. Вам лучше в тнвд 3.0 поставить плунжера 6мм, от ом 606. будет по бодрее.
Приветствуем. На ом 605 можем поставить от ОМ 662 турбо (корейский) аппаратуру не разбирая плунжера? Или все таки надо поменять? Если да - то как быть с регулировками? Заранее спасибо!🖒
Добрый день.снимаете этот клапан, потом крышку. там будет гайка на 22 или 19 не помню-это контргайка, по середине шток, вокруг штока как полая шпилька, у нее есть два прорезя- выкручиваете за них эту шпильку
привет. точно не могу сказать. но где-то находил,что ход плунжера может быть больше, поэтому, если поставить его на 3х литровый, может немного не корректно.
GURYAN124 у меня задроченная аппаратура была, стояли китайские плунжера 5-ки. мастер сказал что должны стоять 6,2 . поставил! выставил на стэнде . работает ровно четко, Но , нету да отрыва чтоли. турбина стоит родная. может плунжера воткнуть 7.2? и турбину по мощнее??
Всё, теперь цикловая подача просто фантастика. Теперь машина будет пулять, огонь батарея по бешеному расходу. А так стенд классный, дешево и сердито. Главное результат 100% положительный. Всем здравия крепкого и разума светлого желаю.
Доброго времени суток 👋 У меня w124 двс 3.0 om603 turbo. Хочу добавить мощности и поставить плунжера 6мм от 606-ого на свой тнвд (ом 603) Что мне для этого надо?Все внутренности тнвд от 606-ого или только плунжера на свой тнвд(603) Подскажите пожалуйста 🙏
Здравствуйте. вам нужны только плунжера и новый ремкомплект для тнвд.Сами плунжера думаю не стоит искать, лучше купите тнвд от 606 тд.Это быстрей и дешевле.
я как топливщик со стажем с уверенностью могу сказать, что вы глубоко заблуждаетесь. равномерность по секция это одно, правильная работа регулятора это уже другое. тут только стенд и проверка тнвд на всех режимах с соответствующими оборотами. данный ремонт приемлим только в полевых условиях.
Подскажите хоть кто-нибудь, такой же насос и мотор, нету холостых при запуске, особенно на холодную... На холодную нужно держать педаль около двух минут, на горячую секунд 5-10 потом холостые нормальные.
@@петровичинжинер всё ровно я благодарен этому человеку за то что показывает что как работает а решать как делать самому или на стенде это решает каждый сам
@@adrenalintv3938 чел показывает что делать в ебенях и на колене-соглашусь- это актуально кому руки покоя не дают..сам бы уже так не делал-ленивый ужо.
автор днаю дед один сначала перед регулировкой топливной от трактора к700 подсоединял манометр на 600 атм и вручную прокручивал топливную чтоб каждый плунжет давал не менше 400атм а наши войну выииграли потому что американцы впряглись и кто войну выииграл? как жывем мы и немцы? зачем было выигрывать войну, толку с этого мало сталин не умел управлять страной совсем. в нас было намного больше солдат, техники, имущества, чем в немцев к началу войны и через сталина очень много невинных людей пострадало
Достойное видео.И самое главное правдивое.КАК мало мастеров соображающих,а те кто соображает умышленно умалчивает все нюансы; и их понять тоже можно ,это же их так сказать хлеб :как правило ответ такой : Тащи машину к нам:а потом мы ее соизволим посмотреть когда время будет в порядке очереди (особенно на периферии). Затягивается это соизволим как правило от 2 недель до полтора месяца. Кормишься завтраками и нечего более и ходишь пешком.Или на лесопеде в лучшем случае..Изучая при это самостоятельно все мануалы и средства ремонта.И получается что кто тому времени пока знающий дядя соизволит посмотреть причину ты уже на 80 процентах знаешь сам что да как. И порой начинаешь сожалеть зачем вообще обратился в ту или иную шарашку. У нас быстрый и качественны ремонт пестрит только на сайтах в рекламе на авито ру.
Отличное подробное видео, спасибо Вам и всем кто снимает такие видео от души !!!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍
спасибо)))
Вот настоящий мужик как мой отец точно)))
продолжайте в таком же духе.очень интересно.
спасибо!)))
@@guryan124Добрый день! Скажите пожалуйста можно угол впрыска закрепить в одном положение, без сдвига! например до вмт 10 градусов или прям в вмт?!
Молодец, Мужык,все просто,как говориться не мешает машине добротно работать.
Мужик,Вы красавчик!!!(...застава в ружьё)
Ваше video просто и понятно,здорово.
Молодец Дядька,и музон там играет чёткий!
Приветствую брат погранец 👋!Четко ты столб за двором водрузил! Тоже служил на финской границе!
спасибо))
Таких ведосов побольше
👍 Всегда интересно было, что там да как в нутри ТНВД
Супер! Точно также регулируются себе цикловую подачу!
Клас спасибо за видео👍👍👍
Большое спасибо все очень понятно
Огромное спосибо
По схеме о немцах и войне- сойдет. В мирное время: - надо учитывать что на каждый плунжер как минимум действует противодавление форсунок(115-125 бар) и нагнетательный клапан в каждом штуцере тоже оказывает влияние на количество топлива на впрыске. Но для понимания процесса норм.
А как в действительности
Есть у тебя инструкция? Че да как. Чтоб раздувать как мне
Спасибо большое "зелёный" братуха!!!у меня 124 й на 602 м
Можно самому сфарганит Арарат молодец.
Very smart man . Thanks from Australia .
Спасиба за все бидео
У меня w124 OM602 а турбина ОМ606 ездит супер!!
)))
Привет! А тебя нет на Oldmerin?
Доброго вам дня.скажите пожалуйста где вы живёте .у меня 124. 2.0. хотелось бы что бы вы отрегулировали
Отдавал как то тнвд 617 топливщеку, он мне на стенде там что то крутил мутил, в итоге, говорит что у меня севшие плунжера, он их каким то образом подпер, вроде бы каждый плунжер должен давать 21 куб. Ну то ладно, он все через стенд делал без меня. Но когда я поставил тнвд назад на машину, заметил что машина после заводки минуты 2-3 как будто троит, потом вырааниветься, да и особо нету мерсевского хреканья)) еще обратил внимание,когда наливаю в 5 литровую баклажку топливо, и машина работает на холостых оборотах, за 1-1.5 сьедает пол баклажки, считаю что это очень много, грубо говоря 2.5 литра(+-) на холостом. Такое чувство что у меня не 3 литра под капотом, а 14 литров)))
Видео супер хорошая настройка тнвд своими руками ,хочу себе также настроить только не понял как шестеренку крепили и где можно найти её
У меня гелен на городе 20 ест это же многовато по моему?
Женя! Не читал комментов под видео. У меня ситуация. Ответь мне. Если отправлю насос ,форсунки и вроде плунжера более производительние можно воткнуть . ответь пожалуйста мне очень нужно аппарат стоит долгое время то времени то сам ни как
Здравствуйте Евгени .! А.. где вы находитесь.?
Респект молодец.
Здравствуйте, можно вам ТНВД ом616 на доработку? Как с вами связаться?
Добрый вечер спасибо большое за совет,ещё такой вопрос 617 на стенде если самому регулировать то сколько оборотов давать и за какой промежуток времени какой объём топлива должен наливать.за ранее спасибо
В стоке У ОМ662 129л.с. Хотелось бы добавить лошадок 30. Турбина в стоке дула 0,6 кг. сейчас при турбо бусте дует 1,1 кг. но топлива категорически не хвотает. ПОМОГИТЕ.
Хорошее видео. Спасибо. А на электро педали так же можно регулировать топливо ? Скажите пожалуйста
Привет друже незаводиться на гарячу т1 мерседес 308 що можна підкрутити щоб незнімати з мотора
Соляра уходит в картер может знаете?
Ом 603 турбо подойдет на муссо спорт без переделок вместо 662го
Как с вами связаться тревожит один вопрос насчёт шайбы под звёздочку на тнвд 606двигатель
Можно ли добавить зная что с крайнего на тнвд от 617 мало льет и двигатель потрясывает, поможет ли если добавлю таким образом прямо на машине?
только регулировка подачи проводится на холостом ходу и на полностью открытом газу
Здравствуйте подскажите что делать если мерседес 814 глохнит при нагрузке когда работаешь установкой кму на холостых неглохнит начинаешь работать установкой при нагрузке глохнит, потом начинаешь заводить долго не заводиться подкачиваешь помпой в серавно плохо заводиться а потом бывает такое что быстро заводиться
Можете более подробно рассказать как установить плунжера,пожалуйста
да. попробую как нибудь заснять
@@guryan124 спасибо
а эти винты для регулировки подачи топлива, можно крутить на заведённом авто, сразу по факту настраивая ??
здр. в моей истане 1,2 форсунке соляра трудом поступает. двигатель не заводится. Завиденном оставил, вышел заглох. После этого немогу заводить. 3,4,5 соляра поступает. на стенде насос от чего?
Добрый день. Насколько я все понял Эти манипуляции с добавлением топлива придаёт двигателю лошадиных сил. Подскажите эти же манипуляции подойдут для двиготеля ОМ 662 ?
Здорова я к тебе с просьбой,если сможешь подскажи пожалуйста,у меня мерседес 124 601 двигатель дизель,проблема такова,когда заводишь у двигателя очень сильная вибрация и когда даёшь газу то вибрация пропадает и когда едешь то очень плохо разгоняется такое ощущение что кто-то за зад держит,в общем двигатель воет но не фига не едет,что может быть?Заранее за любой ответ спосибо большое.
В каком городе вы находитесь?
Какие плунжера стоят на 601туррбо и можно ли на нём поднять мошей
Если на ом 662 атмосферник поставить плунжера 6мм тяга скорость добавиться? Приъемистость
Два вопроса)))
Первый это пограничный столб?
Дрель в режиме перфоратора ?
Видео супер познавательное а то все расказуют а показать х…а уазтех вообще не скрывая говорит есть свои фишки не покажим присылайте или приезжайте…..
Огромаднейшее спасибо за видео.
Есть ли разница когда вы дрелью раскручиваете будете первые две на ТНВД не добавлять, а наоборот 3-6 под них подкручивать, что изменится от этого?
не принципиально,если сами потом будете настраивать регулятор. просто будет разница по общему колличеству. а регулятором потом сделаете как вам нужно. если нужно максимальное кол-во топлива. то поводки нужно сдвигать в перед
Я понимаю что могу задолбать, я не учился в техникуме а все познаю вот так.
Вопрос. Возможно ли настроить цикловую подачу на импровизированном стенде? И выставить холостой?
Пока что изучаю все на имеющимся в запасе насосом на 601. После его воткну в 601 и посмотрю результат. Так как машина полу разобранная а 605 нужен на ходу.
По вопросу. При подачи общей цикловой подачи рейка выезжает вперёд. Тем самым увеличивая диапазон её движения. Как и винт холостого но только движит её назад. Если оба винта выкручивать. Если крутить подачу до того как рейка упрется с нажатой педалью можно ли считать данную настройку верной? Как и с холостым выкрутить максимально и закручивать пока не начнёт рейка двигаться.
Это все вопросы из за того что инструмент не влазит в случае с установленным тнвд. Регулировка ладно, проблема с установкой крышки. Дабы сократить друдозатраты снять поставить снять поставить. Или же эта настройка только на запущенном моторе?
Я бы не против в вацапе пообщаться, просто как то это боюсь позвонить или написать не вовремя с каким то возможно глупым вопросом. Вот.
Ну и разумеется с праздником трудящихся!
ход мыслей я ваш понял. но не могу сказать будет правильно или нет. по моему способу, окончательную регулировку нужно делать на работающем двигателе.так что надо думать. как подлезть туда, я понимаю, что на 601 и если теплообменник, то место оч мало. а в основном вы все правильно понимаете.
GURYAN124 спасибо огромное! На 601 места хватает нежели на 605. Но все равно мне боязно. Столько страшных вещей слышал... такой ужас как разнос из за неправильной регулировки. Про стерильные условия когда насос вскрываешь. Вот сегодня на насосе который плохо работал (именно поэтому он и лежит в запасах) я учился. Весьма интересное занятие! Это не 2 карбюратора на мотоциклах)) спасибо огромное за ваши ролики, и за ответы. Стараюсь не надоесть но для меня наконец свершается открытие таинства. Неизведанного и интересного! Уже мало что так впечатляет. Предстоит установка на тестовый мотор. Сегодня не решился. Теперь любимые видео про дизеля это ваши и сто ковш.
@@Anton_PRO4E да, это интересное занятие и для меня тоже))) я рад. что чем-то полезен людям. пиши. спрашивай, не стесняйся.
@@guryan124 салам у меня такой проблема om605 двигатель греется и на радиотаре пузыри.Поменял теплообменник и щас на радиотаре масло.В чём проблема не Знает? Точно не головка газа нету на Радиотаре. В чём проблема???
Добрый день очень интересные выпуски ,огромное спасибо Один вопрос по поводу регулировки плунжера , при нажатии на газ со всех трубок чувствуется пульсация а с одной очень слабоя ,если я немного довавлю на бегунке плунжера не снимая насос это наверное просажка его?..
добрый, а по форсунке что? сначала ее посмотрите
@@guryan124 все 4 поменял распылители ,поэтому грешу на плунжер ,и еще вопрос после замены прокладки ,колец и регулировки тнвд по капле идет серый выхлоп могу ли я выкручивать винт на тнвд подачи топлива до тех пор пока не появиться черный дым ?.. спасибо заранее
Thank you
Здравствуйте. Из-за того что разный налив , может быть плохой запуск?спасибо за ответ заранее благодарен.
здравствуйте. скорее на запуск это не повлияет
Задни част тнвд 601 менял ано не стойт халостово хода регулировал серовно не стоит метка ест штобы менят регуляторе снял поставел другую
Доброго дня шановні мерсоводи ,підскажіть таке питання, якщо поставити паливний насос з ом 601 2.0 на ом 601 2,3 як буде працювати..?
Добрый день, велика ли разница тнвд ом 606 атмосферника и ом 603 3,5 турбо ( оба механические) один сказал что они одинаковые, только на 606 тнвд механическом нужно самому регулировать подачу топлива а на 603, 3,5 турбо уже все отрегулировано
здравствуйте. и на том и на другом можно регулировать. на 603 3.5 обороты ниже. на 606м и603 3.0л лучше использовать тнвд от 3.0л
@@guryan124 спасибо большое, теперь осталось найти плунжики 6 и турбинку прикупить с 15 ну и начинать настройку ТНВД
И снова здравствуйте!
Почему при регулировке подачи имитируя нажатие газа трубочки наполняются равномерно, а когда не газуешь и типо холостой ход трубочки наливаются в разнобой?
Вопрос снимается. Настроил сначала на холостом. После с добавлением газа все осталось в норме.
Здраствуй у меня такая проблема 602 мотор при збрасывания газа на холостом калбасит. Добавляю газа збрасывается медленно может кто мне подсказать.вчем пробл
здравствуйте. там ничего сложного. посмотрите мое видео, вот ссылка ua-cam.com/video/93p2v61YW-Y/v-deo.html. где то с 28мин. если не понятно , звоните 89208418909 евгений
@@guryan124 о круто пасматрет
Здравствуйте уважаемый подскажите пожалуйста зажигание на 601 выстовлять 15 градусов до или после вмт
14.5- после
хмм... проснулся вопрос)... Мы меняем плунжера на более производительные в зависимостии от мотора, т.е. увеличиваем подачу топлива. Так ? Соответственно соотношение воздуха и топлива уже не то...Как подачу воздуха увеличить ? Или это работает ТАК НА БЕНЗИНКАХ ? )))
увеличиваем подачу топлива- дальше нам нужен воздух(кислород) Если атмо дизель, то есть некий запас по воздуху(заводские настройки за экологию). дальше можем поставить турбину, компрессор.Дальше можем поставить кулек и поднять давление наддува. на атмо еще можно заменить распредвал и тогда производительность двигателя по воздуху изменится( например на высоких оборотах, но при этом на низких станет хуже) на бензине несколько сложней- нужно ловить правильную смесь и зажигание, иначе поршни в поддоне.))) Если коротко.)))
Доброго времени суток,скажите плунжерная пара взаимозаменяемая на ом 617 и ом 602
привет. да плунжерные пары взаимозаменяемые.
На Ом 617913 бус отрегулировать тнвд сможете? Есть ли плунжера?безтурбинный,сколько может стоить работа?
да. можно где живете?
Круто! У меня вопрос? Начал двигатель громче работать, форсунки проверил, распылители новые, тнвд после стенда, зажигание регулировал! Может это муфта опережения зажигания давать не ровный звук?
Мотор 605 турбо!
Здравствуйте у меня 606.962 мотор на холодную машина нормально едит а как греется начинает тупить не едит калбасит и заливает все колодцы дизелем шланги обрати все менял на холодную не лет а на горячую начинается калбасить и лить в колодцы от чего может быть где копать спасибо за ранее
89208418909
ДИАМЕТР штуцеров на всех ТНВД одинаковый?
Спасибо.
да. одинаковый.
Евгений здравствуйте. Как с вами связаться и где вы находитесь? Нужна помощь по 606тд
брянская обл 89208418909
Добрый день. Отличное видео. Скажите, у меня 606 атмо, очень тупой, газ в пол дыма никакого вообще. Поможет ли мне добавление топлива ?
да. я тоже когда купил 0м606, тоже не ехал, не дымил- тут и понеслось.)))
Понял, спасибо!) Как потеплеет начну процесс))) спасибо за видео и советы, отличный канал, так держать !!!
@@guryan124 добрый день, вчера залез в насос, снял заднюю крышку нижнюю, на 6 болтах держится и верхний датчик оборотов прогревочных. Выкрутил нижний левый болт на один оборот и правый верхний на полтора . И , о боже, свершилось чудо , машинка полетела!!! При этом дыма не добавилось из выхлопной вообще никакого, динамика просто огонь. У меня 606 без турбины . Я просто в восторге!!! Спасибо огромное за ваши видео, очень помогло, удачи и успехов во всем!!! Владимир , Беларусь, г.Сморгонь .
@@ВладимирГеннадиевич-р9к ещё выкрути, чтобы дым появлялся на 3.5-4 тыс. Я крутил. Правда у меня 606 ТД, и я сделал по 1.5 об. На 661 ТД (саненг) также сделал 1,5 об
на OM602 такой же тнвд сотить заводa?или надо пакупать от 616,617??
ом 602 турбо?
@@guryan124 atmo
@@mygoalcrash8077 нужен тнвд от ом605 турбо или ом606 турбо, и поставить от туда плунжера в ваш тнвд. еще на ом602 турбо тоже плунжера на 6 мм, но его трудно найти
Скажите пожалуйста у меня второй форсунки стучит поменял другой всеравно. Вопрос такой скажите пожалуйста на рейке добавить или уменьшить?
проверьте компрессию на этом цил. если низкая, попробуйте снизить давление на форсунке
Добрый вечер ом 601 есть с 6мм плунжерами заводские?
добрый. да,есть на 2.3тд
Доброго времени! Меняю тнвд с 5,5мм на 6,0мм, ом662. Крысу тнвд для настройки налива собранную с задней крышкой и столкнулся с тем что когда её кручу рейка перемещается быстро то в перед то назад, не уверен что это правильно. ТНВД до меня не разбирали, купил на разборе, был заклинен 5-й плунжер, помыл, прочистил, всё норм, давление 250+ ( манометр до 250), это давление достигается при вращении ее плоскогубцами. При собранной форсунке кручу рукой распыл тоже хороший, форсунка на 140. Смущает только болтанка при вращении дрелью, не могу из-за этого отстроить налив(((. Что делать?
у Вас все норм. можешь попробовать рейку пальцем держать и поправить цикловую. потом ставь на авто без задней крышки и запускай.
Здравствуйте у меня матор от саненга как мне отрепетировать аппарат , он как прогревается его начинает тристи калбасить помагите пожалуйста подскажите что делать с оппаратурой????
89208418909
У меня мб100. Плохо разгоняется, может подскажите чего?!?
89208418909
Добрый день. Как с вами можно связать. У меня ом 601
Я просто в Краснодаре нахожусь,
89208418909 Евгений
Вижу погранстолб. Какая граница?
финская брат))))
@@guryan124 Где можно купить 7,5mm плунжера на om605 турбо дизель
@@kainarnusipbai2080 дизель мекен- есть такой на ютубе. сам мечтаю, но пока нет финансовой возможности
@@kainarnusipbai2080 еще в британии DieselPumpUK-есть такой
@@guryan124 братан в Россие нету что ли 7-7,5mm плунжера
Можете оставить контакты свяжусь наглядно увидете что творится
Можете собрать турбо ТНВД для ом 617?например к ТНВД ом 617 прикрутить заднюю часть от ТНВД ом 601турбо.
да. я похожее уже делал.
Здравствуйте.Хочу посоветоваться по поводу 603 мотора от w124.Значит есть у меня w140,на котором прежде стоял двигатель 603971 обьемом 3.5 литра,мотору пришел конец,капиталить смысла не было,по причине дороговизны запчастей.По адекватной цене предложили 603960,от 124 го,3.0 турбо установили,вроде все хорошо,только вот не могу понять,в чем разница между тнвд от 3.5 и 3.0?Хочу установить на этот движок тнвд от 3.5,как думаете смысл есть?
доброго времени суток. Думаю не стоит. по скольку плунжера там такие же 5.5мм, а вот кулачковый вал возможно будет не такой,т.к. ход колена у 3.5 больше.По этому не совсем будет правильно. Вам лучше в тнвд 3.0 поставить плунжера 6мм, от ом 606. будет по бодрее.
Нахрена я это смотрю?! У меня ведь и дизеля нету. Наверно потому что дядька интересно всё это рассказывает, ему бы оператора толкового
Зачем нужно менять плунжера , если можно просто “накрутить” родные .... ?
на родных 5.5мм у вас не получится столько мощности сколько на 6мм
Приветствуем.
На ом 605 можем поставить от ОМ 662 турбо (корейский) аппаратуру не разбирая плунжера?
Или все таки надо поменять?
Если да - то как быть с регулировками?
Заранее спасибо!🖒
у вас 605 тд? а что с вашим тнвд?
Он есть
Просто хотелось бы готовую 662 турбо (я незнаю там какие плунжера стоят по размеру) ставить или все таки надо менять плунжера?
Да 605 турбо.
Электронная подача.
Хотелось бы на механику переделать.
День добрый.у меня такая проблема хочу добавить топлива тнвд ом 601 там болта нету стоит какой-то електро магнит не пойму..? Подскажите пожалуста.
Добрый день.снимаете этот клапан, потом крышку. там будет гайка на 22 или 19 не помню-это контргайка, по середине шток, вокруг штока как полая шпилька, у нее есть два прорезя- выкручиваете за них эту шпильку
@@guryan124 выкрутил и теперь не качает тнвд...думаю там что-то выпало
Приветствую в чем разница ТНВД 603 3.5 И 603 3.0?
привет. точно не могу сказать. но где-то находил,что ход плунжера может быть больше, поэтому, если поставить его на 3х литровый, может немного не корректно.
у меня тоже 603 турбо. как можно увеличить мощь? а то едет и едит. нету отрыва
@@ГостьИЗСССР-ъ1з для нач. нужно увеличить подачу топлива, а потом давление наддува. + интеркуллер
GURYAN124 у меня задроченная аппаратура была, стояли китайские плунжера 5-ки. мастер сказал что должны стоять 6,2 . поставил! выставил на стэнде . работает ровно четко, Но , нету да отрыва чтоли. турбина стоит родная. может плунжера воткнуть 7.2? и турбину по мощнее??
Я у одного чувака сидел в машине на таком же моторе и кузов 140-ой все тоже. но отрывается супер у него. говорит все родное стоковое.
Как можно к Вам приехать. У меня мотор 606, 910. Напишите свой номер телефона.
Холодным без подачи газа не заводится дымит как трактор
У меня vito 2.3D(785.000),1998,блин,не едет уже,и у нас в районе области(Днепр)нет спецов,вот и соваюсь как черепаха,но зато тихо и уверенно.))
ну значит не искал-у вас можно найти ВСЕ...стоит задаться целью.
@@петровичинжинер подскажите если знаете(контакт). Спасибо!
@@OlNikнет контактов.надо спрашивать -искать.удачи.и не ведитесь на -делаем все тнвд..
Всё, теперь цикловая подача просто фантастика. Теперь машина будет пулять, огонь батарея по бешеному расходу.
А так стенд классный, дешево и сердито. Главное результат 100% положительный.
Всем здравия крепкого и разума светлого желаю.
Вы живёте в России?
да
@@guryan124 можно спросить вас в каком городе вы находитесь?
@@Aronchik79 брянская обл. стародуб
Доброго времени суток 👋
У меня w124 двс 3.0 om603 turbo.
Хочу добавить мощности и поставить плунжера 6мм от 606-ого на свой тнвд (ом 603)
Что мне для этого надо?Все внутренности тнвд от 606-ого или только плунжера на свой тнвд(603)
Подскажите пожалуйста 🙏
Здравствуйте. вам нужны только плунжера и новый ремкомплект для тнвд.Сами плунжера думаю не стоит искать, лучше купите тнвд от 606 тд.Это быстрей и дешевле.
GURYAN124 Благодарю за информацию 🙏очень помогли🙏
GURYAN124 а клапан обратки тоже надо будет менять?
@@КутманКурманбеков-в9и не нужно, просто смотрите,чтоб был исправен.
@@КутманКурманбеков-в9и спасибо. мне тоже приятно.
paras säätäjä ruattalaiset kehuu super turbojaan ja laitteitaan. mutta yhtä hyvin säädetty ellei paremmin
Imas li facebook?
Инстаграмм-instagram.com/gurianov1571?ig...
@@guryan124 poslao sam ti poruku
я как топливщик со стажем с уверенностью могу сказать, что вы глубоко заблуждаетесь. равномерность по секция это одно, правильная работа регулятора это уже другое. тут только стенд и проверка тнвд на всех режимах с соответствующими оборотами. данный ремонт приемлим только в полевых условиях.
Подскажите хоть кто-нибудь, такой же насос и мотор, нету холостых при запуске, особенно на холодную...
На холодную нужно держать педаль около двух минут, на горячую секунд 5-10 потом холостые нормальные.
Аборот шруповёрта саатветствует
Privet
Вот вот на повышенных раб ответ не поойму
не стоит херней мучится-откатать тнвд на стенде квалифицированно стоит не больших денег с гарантией..
Согласен но когда у тебя тюнинг все пошлют тебя нахрен со своим тюнингом
@@adrenalintv3938 не понял-какой тюн?катают все тнвд мех под любые параметры-хоть ведро на подачу..да и электрон шьют тоже..
@@петровичинжинер думаю многые откажутся от не заводских параметров, хотя и я собераюсь на стенд поставить свой606
@@петровичинжинер всё ровно я благодарен этому человеку за то что показывает что как работает а решать как делать самому или на стенде это решает каждый сам
@@adrenalintv3938 чел показывает что делать в ебенях и на колене-соглашусь- это актуально кому руки покоя не дают..сам бы уже так не делал-ленивый ужо.
автор днаю дед один сначала перед регулировкой топливной от трактора к700 подсоединял манометр на 600 атм и вручную прокручивал топливную чтоб каждый плунжет давал не менше 400атм
а наши войну выииграли потому что американцы впряглись
и кто войну выииграл? как жывем мы и немцы? зачем было выигрывать войну, толку с этого мало
сталин не умел управлять страной совсем. в нас было намного больше солдат, техники, имущества, чем в немцев к началу войны и через сталина очень много невинных людей пострадало
Здравствуйте подскажите дергает при наборе в конце второй передачи и а начале третьей ом 601 на сапоге