Hyvä video messuilta. Vaihtelua videoihin, kun nuorenkin mielipiteitä näytetään. Meilläkin tytöt ovat mukana näyttelyissä. Meidän Challenger autossa mahdun seisomaan nostovuoteen alla, vaikka olen 190 cm pitkä. Nostovuode on kätevä, mutta laskettuna haittaa kulkemista ulos. Ovesta kyllä pääsee ulos, mutta joutuu kumartumaan ja nostamaan tikkaat sivuun.
Kannattaa ja kannattaa. Vuosi tai pari ja eivät enää tule millään ilveellä reissuun mukaan. Vaan tokihan sitten voi aina vaihtaa paremmin kahdelle toimivaan kulkimeen. :)
Kiitos, oli kattava katselmus ja tytär mukana😊 Ois vaikka mitä kommentoitavaa mutta muutama tässä. Tytär ilmeisesti on jatkossakin mukana. Autot meni jopa komiikan puolelle ja ilmeisesti Japanilaisille suunniteltu. Useassa autossa oli 10-20 tonnia tässä kunnossa lisättynä lähtöhintaan🤔 Retkeilyautojen hinnat suoraan hatusta vedetty. Toi oli hyvä, metrihinta ja kyllä se pitää paikkansa. Melkein kaikki nukkumapaikat tehty siten että ilman apuvoimia ei pääse tai sitten kikka kakkosella pääsee sänkyyn muttei pois kuten sekin yksi retkis että toinen nukkuu poikittain takaovea vasten. Katto sänky🤭 Nytkin luvattu myrskyä eurooppaan joten tulee nopeasti lentävä sänky ja vain taivas on rajana😅 Ei sellaista materiaalia olekkaan keksitty joka kestää auringonpaistetta joten kattosänky ennen pitkään haurastuu. Pitkästä tuli mieleen että nyt kävelet autossa siis jos ostatte uuden niin kumarassa koko aika niin sitten eläkkeellä pudotus ei ole kova, vain keppi on sitten kädessä ja kävelet edelleen kumarassa😂 Yksi auto myyty, myyjä ei arvosta asiakasta kun ovet edelleen auki tai sitten oli myyntikikka kun konkurssi on jo edessä liikkeellä. Suunittelu puuttui autoista tai sitten tehty juopotteluun kun lasitkin oli valmiina pöydillä ja voi sammua pöydän päälle joten sängyillä ei ole merkitystä. Juu, vaikeaa ostaa uusi auto jossa olisi kaikki suunniteltu toimivaksi ja voisi nauttia kunnolla. Retkiksien hinnat karanneet käsistä. Tässä vielä pohdittavaa, kuka tuo ensimmäisenä auton jossa benssiini kone. Esim hybridi 2,5 litranen ilman sähkölatausta noin 200 heppanen varmasti jaksaisi puuskuttaa nokalla vaikka toitsun moottori. Tässäpä tätä🫠👍💪
Paljon hyviä ajatuksia 👍🏼 Retkiksissä on varsinkin tuo metri- tai kuutiohinta aika huimasti arvokkaampi kuin ns. oikeissa matkailuautoissa. Moni tosin ehkä pystyy hyödyntämään retkistä päivittäiseen ajoon, joten sitä kautta käyttöarvo parempi 🤔
Kun kysyit ajo-opetus harjoittelusta asuntoautolla. Voisi olla hyväkin, oppisi huomioimaan liikennettä aivan eri tavalla. Ja ennenkaikkea oppisi peruuttamaan peileistä, joka taito tuntuu olevan useimmilla aivan hakusessa. 🤔
Toki hyvä harjoitella isommillakin autolla, mutta itselle ei ainakaan tulisi mieleen asentaa opetuspoljinta matkailuautoon ja lähteä sillä opettamaan ihan alkeita 🤔
Kiitos videosta! Mietin tuon Matrix Supreme MD 670 DC takapenkkiläisen turvallisuutta. Siinä istuttiin muista maleista poiketen sivuttain. Mitenhän kolaritilanteessa käy, jos nytkähtää sivusuunnassa? Onkohan siitä mitään kolaritestejä tehty? Muutenkin mietyityttää sen takapenkkiläisen turvallisuus, jos nokkakolarissa takaa tulee niskaan painoa, joka puskee istujan pöytää vasten, jos pöytä on ihan liian lähellä eikä jousta yhtään. Siinä on sisäelimet aika kovassa puristuksessa. Että voisko jopa olla, että että sivusuunta olis parempi?
Kyllä noissa kaikissa autoissa taitaa se takamatkustaja istua ajon aikana nenä menosuuntaan. Sivusuuntaiset penkit muunnetaan erikseen ajoasentoon, mikä aiheuttaa kyllä mielestäni turhaa säätämistä, aivan kuten lisävuoteen rakentaminen pöydästä ja istuintyynyistä.
kyllä täytyy olla takapörsä kunnossa keillä varaa tommottii): yhen kerran käytii asuntoautolla lapissa ko emäntä voitti kilpailussa ja kylläm se oli hienoo silloko tuli nälkä nii eiko potut kiehumaa): mutta tänä päivänä ei mikkää ilmasta oli kiva viteo!
Hyviä pointteja, eilen kaverin kanssa käytiin kans kiertelemässä. Huomattiin kans tuo pöytien/dinettejen suunnittelu, joka on kyl aika pienille ihmisille tarkoitettu monissa autoissa. Ja kaverin mies on kans pitkä, niin sitä ihmeteltiin et miten mahtuis suorassa nukkua, kun monissa vuoteet on niin pieniä kans.
Meillä ois tarve mahtua 2 pitkää teiniä mukaan. Aika vähän on tarjontaa ja monessa takamatkustus paikat pystyselkäisiä. Tuo jossa molemmin puolin pöytää matkustus paikat olisi parempi, mutta itseä mietityttää "tuolien teko" aina liikkeelle lähties. Muutenkin on laitettavaa...
Samanlaisia ajatuksia, saisi mieluiten olla kokoajan sekä vuoteet että istuinpaikat käyttökunnossa. Meidän nykyisessä Mökissä (Carado A361) tämä toteutuu siten että takana istutaan pöydän molemminpuolin ja perän kerrossängyssä pituutta yli 2m. Teinithän ei vierekkäin nuku parisängyssä, vaikka näin moni autojen suunnittelija taitaa ajatella. Vai onko autot pääsääntöisesti kahdelle pariskunnalle??
Siihen 2 nukkumapaikan VW Crafter / Knaussiin (Van tI 650 MEG Platinum) saa 180 cm pitkän "sängyn" laskemalla pöydän alakiinnikkeisiin, ja siirtää takapenkin selkänojan sen päälle patjaksi. Kuskin penkki pitää kääntää ja näin siinä on yhdelle hengelle nukkumapaikka.
Monissa Knaus-ryhmän autoissa (esim. omassa Weinsbergissä) on lisävarusteena (n. 250-300€) mahdollisuus poikittaiseen n. 180-senttiseen vuoteeseen pöytäryhmää justeeraamalla. Tosin Knaus-konsernin autoissa tahtoo tuo takapenkkien matkustusmukavuus olla aika karu.
Vähän niukka tuo 180cm vuode, varsinkin jos ei päissä ole tyhjää tilaa, harva aikuinen tuossa oikeasti nukkuu edes välttävästi? Takaistuimen ergonomiaa voisi ehkä parantaa tukevammilla istuintyynyillä, mutta tällöin niistä ei enää rakenneta sänkyä... Alaslaskettava lisävuode taitaa kuitenkin olla monesti se paras ratkaisu 🤔
@@mokki_on_the_road Ja muutenkin kuskin penkki jalkopäässä jää aika kapeaksi. Menee ehkä pienelle lapselle tai aikuiselle just väliaikaiseksi sängyksi pakkoraossa. Määpä asettelen sen joku päivä sängyksi ja testaan makaamista siinä. Nukkumaan en suostu :-D
Mukava käydä näin etänä messuilla. Hinnat vaan karanneet aika ylös 👍👍👍👍
Mukava että viihdyit seurassa. Uusien hinnat on kyllä kovia ja toimitusajat pitkiä, onneksi on käytettyjäkin tarjolla.
Kiitos videosta!
Ole hyvä, mukava että viihdyit videon parissa.
Hyvä video messuilta. Vaihtelua videoihin, kun nuorenkin mielipiteitä näytetään. Meilläkin tytöt ovat mukana näyttelyissä. Meidän Challenger autossa mahdun seisomaan nostovuoteen alla, vaikka olen 190 cm pitkä. Nostovuode on kätevä, mutta laskettuna haittaa kulkemista ulos. Ovesta kyllä pääsee ulos, mutta joutuu kumartumaan ja nostamaan tikkaat sivuun.
Harvassa autossa kaikki toimii ilman jotain kompromissia 🤔 Jotain Challengeria ollaan kyllä vähän katseltu edellisillä messuilla sillä silmällä… 😁
hienoja mutta kalliita autoja.kiva kun tyttären mielipiteitä kuunellaan ja molempien mielipiteitä.paljon ihmisiäö näkyy.hieno video
Kiitos, kiva kun viihdyit seurassa. Kannattaa kai kuunnella lasten mielipiteitä niin viihtyvät paremmin reissussa.
Kannattaa ja kannattaa. Vuosi tai pari ja eivät enää tule millään ilveellä reissuun mukaan. Vaan tokihan sitten voi aina vaihtaa paremmin kahdelle toimivaan kulkimeen. :)
Juuri näin, kulkupelit kulloisenkin tarpeen mukaan.
Kiitos, oli kattava katselmus ja tytär mukana😊 Ois vaikka mitä kommentoitavaa mutta muutama tässä. Tytär ilmeisesti on jatkossakin mukana. Autot meni jopa komiikan puolelle ja ilmeisesti Japanilaisille suunniteltu. Useassa autossa oli 10-20 tonnia tässä kunnossa lisättynä lähtöhintaan🤔 Retkeilyautojen hinnat suoraan hatusta vedetty. Toi oli hyvä, metrihinta ja kyllä se pitää paikkansa. Melkein kaikki nukkumapaikat tehty siten että ilman apuvoimia ei pääse tai sitten kikka kakkosella pääsee sänkyyn muttei pois kuten sekin yksi retkis että toinen nukkuu poikittain takaovea vasten. Katto sänky🤭 Nytkin luvattu myrskyä eurooppaan joten tulee nopeasti lentävä sänky ja vain taivas on rajana😅 Ei sellaista materiaalia olekkaan keksitty joka kestää auringonpaistetta joten kattosänky ennen pitkään haurastuu. Pitkästä tuli mieleen että nyt kävelet autossa siis jos ostatte uuden niin kumarassa koko aika niin sitten eläkkeellä pudotus ei ole kova, vain keppi on sitten kädessä ja kävelet edelleen kumarassa😂 Yksi auto myyty, myyjä ei arvosta asiakasta kun ovet edelleen auki tai sitten oli myyntikikka kun konkurssi on jo edessä liikkeellä. Suunittelu puuttui autoista tai sitten tehty juopotteluun kun lasitkin oli valmiina pöydillä ja voi sammua pöydän päälle joten sängyillä ei ole merkitystä. Juu, vaikeaa ostaa uusi auto jossa olisi kaikki suunniteltu toimivaksi ja voisi nauttia kunnolla. Retkiksien hinnat karanneet käsistä. Tässä vielä pohdittavaa, kuka tuo ensimmäisenä auton jossa benssiini kone. Esim hybridi 2,5 litranen ilman sähkölatausta noin 200 heppanen varmasti jaksaisi puuskuttaa nokalla vaikka toitsun moottori. Tässäpä tätä🫠👍💪
Paljon hyviä ajatuksia 👍🏼 Retkiksissä on varsinkin tuo metri- tai kuutiohinta aika huimasti arvokkaampi kuin ns. oikeissa matkailuautoissa. Moni tosin ehkä pystyy hyödyntämään retkistä päivittäiseen ajoon, joten sitä kautta käyttöarvo parempi 🤔
Kun kysyit ajo-opetus harjoittelusta asuntoautolla. Voisi olla hyväkin, oppisi huomioimaan liikennettä aivan eri tavalla. Ja ennenkaikkea oppisi peruuttamaan peileistä, joka taito tuntuu olevan useimmilla aivan hakusessa. 🤔
Toki hyvä harjoitella isommillakin autolla, mutta itselle ei ainakaan tulisi mieleen asentaa opetuspoljinta matkailuautoon ja lähteä sillä opettamaan ihan alkeita 🤔
monenlaista mallia ja hyvä et takapenkkiläisen mielipidekki tulee esille👍👍
Tottahan kaikkien matkalaisten viihtyvyys tulee huomioida 😁
Kiitos videosta! Mietin tuon Matrix Supreme MD 670 DC takapenkkiläisen turvallisuutta. Siinä istuttiin muista maleista poiketen sivuttain. Mitenhän kolaritilanteessa käy, jos nytkähtää sivusuunnassa? Onkohan siitä mitään kolaritestejä tehty? Muutenkin mietyityttää sen takapenkkiläisen turvallisuus, jos nokkakolarissa takaa tulee niskaan painoa, joka puskee istujan pöytää vasten, jos pöytä on ihan liian lähellä eikä jousta yhtään. Siinä on sisäelimet aika kovassa puristuksessa. Että voisko jopa olla, että että sivusuunta olis parempi?
Kyllä noissa kaikissa autoissa taitaa se takamatkustaja istua ajon aikana nenä menosuuntaan. Sivusuuntaiset penkit muunnetaan erikseen ajoasentoon, mikä aiheuttaa kyllä mielestäni turhaa säätämistä, aivan kuten lisävuoteen rakentaminen pöydästä ja istuintyynyistä.
😎👌😎🤩😂🤩
🤗🤗🤗
kyllä täytyy olla takapörsä kunnossa keillä varaa tommottii): yhen kerran käytii asuntoautolla lapissa ko emäntä voitti kilpailussa ja kylläm se oli hienoo silloko tuli nälkä nii eiko potut kiehumaa): mutta tänä päivänä ei mikkää ilmasta oli kiva viteo!
Kyllähän nuo uudet tosiaan ovat hävyttömän arvokkaita, onneksi käytettyjä on myös hyvin tarjolla eri hintaluokissa.
Hyviä pointteja, eilen kaverin kanssa käytiin kans kiertelemässä. Huomattiin kans tuo pöytien/dinettejen suunnittelu, joka on kyl aika pienille ihmisille tarkoitettu monissa autoissa. Ja kaverin mies on kans pitkä, niin sitä ihmeteltiin et miten mahtuis suorassa nukkua, kun monissa vuoteet on niin pieniä kans.
Sepä se, jos ois alle 180cm, niin vaihtoehtoja olisi huimasti enemmän.
Meillä ois tarve mahtua 2 pitkää teiniä mukaan. Aika vähän on tarjontaa ja monessa takamatkustus paikat pystyselkäisiä. Tuo jossa molemmin puolin pöytää matkustus paikat olisi parempi, mutta itseä mietityttää "tuolien teko" aina liikkeelle lähties. Muutenkin on laitettavaa...
Samanlaisia ajatuksia, saisi mieluiten olla kokoajan sekä vuoteet että istuinpaikat käyttökunnossa. Meidän nykyisessä Mökissä (Carado A361) tämä toteutuu siten että takana istutaan pöydän molemminpuolin ja perän kerrossängyssä pituutta yli 2m. Teinithän ei vierekkäin nuku parisängyssä, vaikka näin moni autojen suunnittelija taitaa ajatella. Vai onko autot pääsääntöisesti kahdelle pariskunnalle??
Ruokailuryhmässä matkustavien matkustusmukavuutta ei ole kyllä huomioitu oikein missään autossa.
Nämä on kyllä lähinnä tilapäistarpeeseen ja silloinkin vain pienikokoiselle henkilölle.
Siihen 2 nukkumapaikan VW Crafter / Knaussiin (Van tI 650 MEG Platinum) saa 180 cm pitkän "sängyn" laskemalla pöydän alakiinnikkeisiin, ja siirtää takapenkin selkänojan sen päälle patjaksi. Kuskin penkki pitää kääntää ja näin siinä on yhdelle hengelle nukkumapaikka.
No niin, hyvä että löytyi tähänkin tarkennus 👍🏼👍🏼 Laadukkaan oloisia nuo Knaussit ja tuo Crafter olisi kiinnostava alustana.
Monissa Knaus-ryhmän autoissa (esim. omassa Weinsbergissä) on lisävarusteena (n. 250-300€) mahdollisuus poikittaiseen n. 180-senttiseen vuoteeseen pöytäryhmää justeeraamalla. Tosin Knaus-konsernin autoissa tahtoo tuo takapenkkien matkustusmukavuus olla aika karu.
Vähän niukka tuo 180cm vuode, varsinkin jos ei päissä ole tyhjää tilaa, harva aikuinen tuossa oikeasti nukkuu edes välttävästi? Takaistuimen ergonomiaa voisi ehkä parantaa tukevammilla istuintyynyillä, mutta tällöin niistä ei enää rakenneta sänkyä... Alaslaskettava lisävuode taitaa kuitenkin olla monesti se paras ratkaisu 🤔
@@mokki_on_the_road Ja muutenkin kuskin penkki jalkopäässä jää aika kapeaksi. Menee ehkä pienelle lapselle tai aikuiselle just väliaikaiseksi sängyksi pakkoraossa. Määpä asettelen sen joku päivä sängyksi ja testaan makaamista siinä. Nukkumaan en suostu :-D
Otatko myös aikaa paljon menee kasaukseen / purkamiseen?
Kiva että päästiin mekin messuille ,ihan täällä oman vankkurin aamukahvipöydässä 🚐🚐🚐👍
No mutta sehän onkin oiva paikka katsella meidän videoita 🤗