Dzień dobry. Panie Szymonie oczywiście kciuk w górę bo posiada Pan wiedzę i doświadczenie w tym temacie. Moj taki przypadek. Do Husqvarna 353 kupiłem nowy gaźnik Zama C3 ten nowego typu jak na filmie. Po odpaleniu silnika nie ma możliwości regulacji śrubą L pilarka pracuje na ubogiej mieszance oczywiście gaźnik jest wadliwy. Rozebrałem czyściłem go po złożeniu nadal to samo. Wada konstrukcja czy zamówić nowe zestawy naprawcze membran i zaworu iglicowego? Zdjąlem broki kanały są drożne.
@@szymonrekowski na starym pracowała idealnie. Ustawienie gaźnika starego L=1, H=1,1/4. Nowy założyłem po to by sprawdzić czy działa prawidłowo i okazało się po odpaleniu silnika była mieszanka uboga na biegu jałowym, po odkręceniu śruby L nic nie dawało. Na Max obrotach chodziła dobrze nie "wyla"
Tak to jest z tymi gaźnikami zama. Trafisz dobry to maszyna będzie chodzić. Ostanio przerabiałem dwie sztuki do Stihla FS55 i oba nie reagowały na wykręcanie śruby L.
@@szymonrekowski Takie czasy, że nowy nie oznacza pewny. Jakość zamienników jest straszna. Ja staram się ratować oryginał, ale nie zawsze się udaje. Pozdro.
@@Sensei948 nie ma potrzeby sprawdzania szczelności na moim starym gaźniku pracuje ok i ładnie utrzymuje obroty gdzie na oryginalnym L nie miała reakcji
Takie mini piszczałkowe organy pilarkowe :). Zbudować ołtarzyk i ma się mini kościółek z organami :). Generalnie skoro gwiżdże - to siłą rzeczy musi być gdzieś szczelina (czyli rzeczone organy piszczałkowe) gdzie jest ciśnienie i to pewnie powinien być trop diagnostyki. Jak ciśnienie to cylinder albo komora silnika - a gwiżdże na jakiejś "dziurze". Trza szukać dziury gdzieś gdzie jest ciśnienie i dmucha powietrzem (albo mieszanką).
To jest MS 181 C-BE /komfort, błyskawiczny napinacz i pompka paliwa/. Kupiony oryginalny gaźnik, bo dziś dotarł,, po założeniu odpaliła, ale obroty "bezczynne" niestety ok. 4-5 tys. i słabo reaguje na wykręcanie wkrętu "L", a na wysokie obroty wchodzi ładnie, ale zostaje to ale.
Czy da się w sprawnej pilarce na czas testu całkowicie wkręcić śrubę H zamykając paliwo i ustawić wolne obroty tylko śrubą L .........🤔🤔🤔.......... teoretycznie tak
W liderku którego zbyłem sąsiadowi po cięciu ok 3 m sosny przestała odpalać jak zagrzana była strzelała w tłumik nie reagowała na śrube L,na szybko wymieniłem cewke niby pomogło ale jak sie zagrzeje ciężko odpala klin na kole magnesowym spr jest nie ścięty,co może być jeszcze,kupować nowy gaźnik?
Witam. Gdybym ja miał naprawiać swoją Husqvarnę mając ją od nowości to zalożyłbym gaźnik taki jaki powinien być. Ale jeśli byłaby to pilarka ciorana non stop do roboty to wybrałbym tańszą opcję. (W moim przypadku obie Husqvarny są oszczędzane przy domku😁). Pozdrawiam
Hej. Ona była oryginalnie na zama z pompką, ja bym pozbył się pompki i zostawił walbro jak na tym filmie jednak znajomy uparł się na oryginał czyli będzie nowa zama. Maszyna oszczędna i sympatyczna. Pozdrawiam serdecznie.
Szymon takie pytanie może nie do filmiku ale jak się reguluje gaźnik w chińskiej wiertnicy, typowy chińczyk z jednym wkrętem od mieszkanki? Ona jest od niskich i średnich obrotów tylko? Jak ja ustawić?
Cześć. To jest silnik taki jak w kosie spalinowej? Wkręt który tam jest odpowiada za skład mieszanki na obrotach roboczych czyli maksymalnych i ustawia się go pod obrotomierz bez obciążania na 9 tys. Lub na słuch by było słyszalne czterotaktowanie. Czyli gaz do oporu i regulujesz tak by silnik pracował gładko wył i uzyskał jak najwyższe obroty następnie cofasz wkręt tak by usłyszeć czterotaktowanie czyli silnik jakby zachrypnięty. Będzie to minimum 1/2 obrotu lub więcej. Jak coś nie jasne reguluj i pytaj. Jest film jak reguluję kose mtx dokładnie tak jak tam tyle że to było pod obrotomierz.
@@szymonrekowski tak to mniej więcej taki silnik jak w kosie spalinowej. Mam obrotomierz ale nie kręciłem jej na obrotach i nie kręciłem tym wkrętem więc to sprawdzę. Wiem że miała dość wysokie obroty jałowe i po odkręceniu ponad pół obrotu tego wkrętu spadły na normalne bez regulowania podparcia przepustnicy
@@szymonrekowski obejrzałem film z MTXem. Gaźnik bardzo podobny z tym że u Ciebie ta śruba co regulowales jest schowana w odlewie a u mnie cała wystaje z gaźnika. Pobawię się z tym po weekendzie a w instrukcji urządzenia są podane maksymalne obroty 7500 to chyba tyle ustawić no nie?
Ta przypadłość to standard w gaźnikach zama w nowchych 346xp. Miałem kilka takich przypadków w tych pilarkach. Zwykłe czyszczenie gaźnika nie pomagało nigdy. Problemem jest niedrożność kanału paliwowego od wkręta L, tuż za mosiężną dyszą w komorze paliwowej. Trzeba usunąć aluminiowe broki/zaślepki i wyczyścic ten kanał. Dyszę można przepchać cienkim drucikiem, tak aby jej nie rozkalibrować i kanal za nią też. Trzeba się oczywiście wyposażyć w zestaw naprawczy z nowymi brokami. U mnie w każdym przypadku udało się gaźnik uratować.
W końcu ta legendarna huśka
Naprawa sprzętu to jak praca lekarza lub detektywa ;)
Czasem jasnowidz by się przydał 😅
Niestety macie rację 😅👍
Bardzo pouczający filmik 👍
Dzięki bardzo. Cieszę się że film coś wniósł. Pozdrawiam ❤️👍
Mówisz masz,👍
Dzięki pozdrawiam serdecznie 👍😀
Bardzo dobra robota. Pozdrawiam.
Dzięki pozdrawiam serdecznie 👍😀
Dzień dobry. Panie Szymonie oczywiście kciuk w górę bo posiada Pan wiedzę i doświadczenie w tym temacie.
Moj taki przypadek. Do Husqvarna 353 kupiłem nowy gaźnik Zama C3 ten nowego typu jak na filmie. Po odpaleniu silnika nie ma możliwości regulacji śrubą L pilarka pracuje na ubogiej mieszance oczywiście gaźnik jest wadliwy. Rozebrałem czyściłem go po złożeniu nadal to samo. Wada konstrukcja czy zamówić nowe zestawy naprawcze membran i zaworu iglicowego? Zdjąlem broki kanały są drożne.
Witaj pytanie podstawowe jak się zachowywała na starym gaźniku?
Czy działo się to samo?
W tej pilarce chyba następnym odcinku założyłem nowy gazik i tak naprawdę nawet nie potrzebował korekty. Pilarka od ręki pracowała w miarę poprawnie.
Witam serdecznie 👍
@@szymonrekowski na starym pracowała idealnie. Ustawienie gaźnika starego L=1, H=1,1/4. Nowy założyłem po to by sprawdzić czy działa prawidłowo i okazało się po odpaleniu silnika była mieszanka uboga na biegu jałowym, po odkręceniu śruby L nic nie dawało. Na Max obrotach chodziła dobrze nie "wyla"
Gdybym membrany były uszkodzone widział byś to gołym okiem. Uważam ma jakąś wadę i to poważną.
Ladnie gwiżdże po korekcji 😊
Dzięki pozdrawiam serdecznie 👍
Tak to jest z tymi gaźnikami zama. Trafisz dobry to maszyna będzie chodzić. Ostanio przerabiałem dwie sztuki do Stihla FS55 i oba nie reagowały na wykręcanie śruby L.
Przez takie perypetie z gaźnikami można rozebrać całe urządzenie 😅 masz nowy gaźnik niby pewny ...
Co za czasy.
@@szymonrekowski Takie czasy, że nowy nie oznacza pewny. Jakość zamienników jest straszna. Ja staram się ratować oryginał, ale nie zawsze się udaje. Pozdro.
@@motonita2816 pozdrawiam i samych udanych napraw 👏🧑🔧
@@szymonrekowski Dzięki, również powodzenia w naprawach i dużo cierpliwości.
@@motonita2816 o to to
Ładnie idzie, 13.5tyś obrotów to jest to czego mi brakuje w chinkach😁
O tak masz rację i mi brakuje.
zmywacz do hamulców i sprawdzić szczelność ewentualnie gaźnik do weryfikacji @@szymonrekowski Zostaw Walbro ustaw 14 tyś .
@@Sensei948 tu gaźnik zama
@@Sensei948 nie dla niej 14 to Mark 2
@@Sensei948 nie ma potrzeby sprawdzania szczelności na moim starym gaźniku pracuje ok i ładnie utrzymuje obroty gdzie na oryginalnym L nie miała reakcji
Świsty łożysk to coś dla Jokera🙂
😅
Rozszczelnienie miedzy cylindrem a karterem. Mam pamiec jak slon. Bylo to gdzies u kogos😉
Na lajcie u Pawła był short. Wyjdzie w środę. A wrzesień będzie z HECHT.
@@szymonrekowski tak dolkadnie o tym dokladnie pisalem
Takie mini piszczałkowe organy pilarkowe :). Zbudować ołtarzyk i ma się mini kościółek z organami :). Generalnie skoro gwiżdże - to siłą rzeczy musi być gdzieś szczelina (czyli rzeczone organy piszczałkowe) gdzie jest ciśnienie i to pewnie powinien być trop diagnostyki. Jak ciśnienie to cylinder albo komora silnika - a gwiżdże na jakiejś "dziurze". Trza szukać dziury gdzieś gdzie jest ciśnienie i dmucha powietrzem (albo mieszanką).
Dokładnie tak. Masz rację. Na filmie mówię gdzie 😉 pozdrawiam serdecznie 👍
gwiżdżę hmmm to pewnie turbo 😂😂. A dymi jak ta moja 40 z ostatniego filmu 🤣🤣. Ciekawy przypadek . Ja jestem za Walbro HDA bez pompki 👍👍
I tak chciałem i ja sąsiad zażyczył sobie oryginał tak jak było. Pozdrawiam serdecznie Majstra.
Tak turbo z 1.9tdi 👍😀
Obstawiam , że to jakieś lewe powietrze . Być może przy uszczelniaczach
Uszczelniacze ok naszczęście😅
Podobnie mam w sthilu, teraz czekam na nowy gaźnik.
Jaki Stihl? Daj znać czy pomoże i jaki gaźnik oryginał?.
To jest MS 181 C-BE /komfort, błyskawiczny napinacz i pompka paliwa/. Kupiony oryginalny gaźnik, bo dziś dotarł,, po założeniu odpaliła, ale obroty "bezczynne" niestety ok. 4-5 tys. i słabo reaguje na wykręcanie wkrętu "L", a na wysokie obroty wchodzi ładnie, ale zostaje to ale.
Gwizd jest ale nawet gdyby nie było go słychać to same obroty jałowe zachowują się podejrzanie.
Tak dlatego dwie usterki aż wyszły.
Cześć , cholera z tym wiatrem też mam problemy przy nagrywaniu
Trzeba by dobry mikrofon. Każdy nagrywa czym ma i jak potrafi. To na szczęście tylko materiały dokumentujące i merytoryczne a nie artystyczne.
Czy da się w sprawnej pilarce na czas testu całkowicie wkręcić śrubę H zamykając paliwo i ustawić wolne obroty tylko śrubą L .........🤔🤔🤔.......... teoretycznie tak
Sprawdzimy przy okazji.
W liderku którego zbyłem sąsiadowi po cięciu ok 3 m sosny przestała odpalać jak zagrzana była strzelała w tłumik nie reagowała na śrube L,na szybko wymieniłem cewke niby pomogło ale jak sie zagrzeje ciężko odpala klin na kole magnesowym spr jest nie ścięty,co może być jeszcze,kupować nowy gaźnik?
Ciężki temat. Sprawdź czy nie jest przytarta. Odkręć tłumik. Zerknij przez świece znaczy otwór. Dokręć gaźnik. Swiecę pewnie zmieniałeś.
@@szymonrekowski tłumik zdjąłem tłok od strony wydechu bez rysy świeca podmieniona,to zostało karburator dokręcić dzięki za podpowiedź🙂
Pila marzenie jak jest oczywiscie sprawna i szczelna
Witam witam. Pewnie że tak. Pozdrowienia dotarły. Dzięki. I jak impreza zapewne wesele?
@@szymonrekowski nie impra😉, spotkanie po koleżeńsku i tyle bez 🥃
@@szymonrekowski wiesz co przytulil bym takiego perszinga. Kiedys mocno myslalem o tej maszynie. Jak cos to jestem chętny do zakupu👍
@@matman321 ok
Taką pilarka po latach pracy wymaga wkładu finansowego i jest wymęczona. Sama pompa oleju ile kosztuje. Brał bym nową 353.
Witam. Gdybym ja miał naprawiać swoją Husqvarnę mając ją od nowości to zalożyłbym gaźnik taki jaki powinien być. Ale jeśli byłaby to pilarka ciorana non stop do roboty to wybrałbym tańszą opcję. (W moim przypadku obie Husqvarny są oszczędzane przy domku😁). Pozdrawiam
Hej. Ona była oryginalnie na zama z pompką, ja bym pozbył się pompki i zostawił walbro jak na tym filmie jednak znajomy uparł się na oryginał czyli będzie nowa zama. Maszyna oszczędna i sympatyczna. Pozdrawiam serdecznie.
Hehe one w sumie to nawet ćwierka 😂😂😂
Coś w tym stylu 😀
Czyli co teraz z tym? Bedzie robiona na tip top💪?
Tylko przywrócenie do użyteczności. Jak coś to wróci jest blisko😀
Cześć 🤜🤛
Witam 😀🤝
ootot
O to... To...👍😀
Czego doktor śrubka dotyka od razu się budzi do życia i do pracy wyrywa aż w rękach nie można utrzymać
Do tej zabawy trzeba mieć wyczucie i otwarty umysł. Postępowanie zgodnie z metodyką często zawodzi.
Szymon musisz pojechać zrobić przegląd pilarki to gienka z plutucz to oglądalność Ci wzrośnie.
🧑🔧👌
Szymon takie pytanie może nie do filmiku ale jak się reguluje gaźnik w chińskiej wiertnicy, typowy chińczyk z jednym wkrętem od mieszkanki? Ona jest od niskich i średnich obrotów tylko? Jak ja ustawić?
Cześć. To jest silnik taki jak w kosie spalinowej?
Wkręt który tam jest odpowiada za skład mieszanki na obrotach roboczych czyli maksymalnych i ustawia się go pod obrotomierz bez obciążania na 9 tys. Lub na słuch by było słyszalne czterotaktowanie. Czyli gaz do oporu i regulujesz tak by silnik pracował gładko wył i uzyskał jak najwyższe obroty następnie cofasz wkręt tak by usłyszeć czterotaktowanie czyli silnik jakby zachrypnięty. Będzie to minimum 1/2 obrotu lub więcej. Jak coś nie jasne reguluj i pytaj. Jest film jak reguluję kose mtx dokładnie tak jak tam tyle że to było pod obrotomierz.
@@szymonrekowski tak to mniej więcej taki silnik jak w kosie spalinowej. Mam obrotomierz ale nie kręciłem jej na obrotach i nie kręciłem tym wkrętem więc to sprawdzę. Wiem że miała dość wysokie obroty jałowe i po odkręceniu ponad pół obrotu tego wkrętu spadły na normalne bez regulowania podparcia przepustnicy
@@marski305 jesteś pewien że kręcisz właściwym wkrętem?
@@szymonrekowski obejrzałem film z MTXem. Gaźnik bardzo podobny z tym że u Ciebie ta śruba co regulowales jest schowana w odlewie a u mnie cała wystaje z gaźnika. Pobawię się z tym po weekendzie a w instrukcji urządzenia są podane maksymalne obroty 7500 to chyba tyle ustawić no nie?
@@marski305jak to jest dokładne napisane? Często przekręcają coś w tych instrukcjach.
Ta przypadłość to standard w gaźnikach zama w nowchych 346xp. Miałem kilka takich przypadków w tych pilarkach. Zwykłe czyszczenie gaźnika nie pomagało nigdy. Problemem jest niedrożność kanału paliwowego od wkręta L, tuż za mosiężną dyszą w komorze paliwowej. Trzeba usunąć aluminiowe broki/zaślepki i wyczyścic ten kanał. Dyszę można przepchać cienkim drucikiem, tak aby jej nie rozkalibrować i kanal za nią też. Trzeba się oczywiście wyposażyć w zestaw naprawczy z nowymi brokami. U mnie w każdym przypadku udało się gaźnik uratować.
Tak jak napisałeś. Jednak postanowiłem założyć nowy. Pozdrawiam serdecznie 👍👋😀
Jak zawsze ogarniesz temat i będzie jak nowa.
Tylko to co konieczne. Czyszczenia nie robiłem właściciel sam ogarnie 😉 pozdrawiam serdecznie i dziękuję za test lutownic 👍😀