Muy buen vídeo estoy totalmente de acuerdo con la prueba que le has hecho a la moto te puedo comentar que te la tengo hace 8 meses y estoy encantado, y al que no le guste que no se la compre, cero problemas corre que se las pela y es una bicicleta con motor, ágil libiana y rápida
@@alfredosuarezalustiza4358yo tendría bastante cuidado o me compraba una 125 tres o cuatro meses cogiéndola día a día para adaptarte a la dinámica de manejar una moto eso hice yo y no me he arrepentido
Gracias por esta reseña tan profesional. Estoy pensando seriamente en esta moto, dos cosas me tiran para atrás. Primero lo peor: made in China/fiabilidad. Nadie quiere ver convertido un sueño en una pesadilla. Dos, a nadie le parece raro el tubo de escape? No quema al pasajero? Gracias por vuestros comentarios!
Si quieres armar una moto para Track days divertida, irias por esta o por la Hornet 750? Con la diferencia de pasta puedes hacer un upgrade estupendo de las suspensiones!!
Porque no cumplen los límites de velocidad y pueden usar los vídeos para multar, entonces deciden tapar los velocímetros para que sea imposible ver la velocidad a la que circulan.
SE TE HA PASADO LA BOMBA, LA DEL FRENO. es una porqueria para frenar fuerte tienes que hacerlo como el embrage de una laverda, a los 4 dias ,e toco que ponerle una Brembo RCS
De verdad! Que manera de venderse a las marcas... Es una moto que va muy bien, pero que peca de suspensión, todo lo demás genial... Pero a una moto que en 2018 sacaba 105cv, llegue 2023 le saquen 95 CV y quieran seguir vendiendo una novedad, es vomitivo tanto como KTM, como para los que se dejan comprar por las marcas.
A eso hay que agregar que las versiones de 2018 a 2020, venían con el track habilitado y ahora hay que comprarlo como un paquete adicional. Yo tuve dos años el modelo 2018 y me falló en fugas en tapa de bobina y cabeza de fuerza, bomba de freno trasera se quedó pegada y la llanta Maxxis que traía original se deformó.
@@kendallnegro Joe, te tocó una de las chungas...la mía también es de esas fechas y solo tuve el retén del piñon de ataque, el resto perfecto (toco madera)
Jajajaja si me pasa igual, de todas formas se pueden cambiar, su estilo, diseño, le permite ponerle esos espejos a los lados del manillar de ven geniales
Muy buen vídeo estoy totalmente de acuerdo con la prueba que le has hecho a la moto te puedo comentar que te la tengo hace 8 meses y estoy encantado, y al que no le guste que no se la compre, cero problemas corre que se las pela y es una bicicleta con motor, ágil libiana y rápida
hola una pregunta es mucho pepino para alguien que está sacando o intentando sacarse el a2 como primera moto????sin tener ni idea de motos…
Es un pepino la verdad...aunque la cabeza manda si que es verdad que va fuerte si nunca has cogido una moto...@@alfredosuarezalustiza4358
@@alfredosuarezalustiza4358yo tendría bastante cuidado o me compraba una 125 tres o cuatro meses cogiéndola día a día para adaptarte a la dinámica de manejar una moto eso hice yo y no me he arrepentido
ok gracias por tu respuesta manolodelbombo
Estuve esperando este Review por 2 años
Viene del futuro 😮
Me quedo con la 890 opino si voy a pillarme está porqué no mejor la otra!
Gran trabajo saludos 💪
Está está enfocada a los A2seros . La 890 no se puede limitar
Es lo mismo solo diferencian +
10cv y 6nm si no me equivoco y la diferencia es 1500 euros
Yo tengo la 790 del 18, 105cv, es un puto juguete, una pasada
Yo también, más caballos y con todo de serie, saludetes
Damn felicidades Bro, yo tengo la Duke 200 y ando enamorado de ella, no me quiero imaginar cómo se sentirá la tuya
Bro como te ha ido con la 790 del 2018, algún problema mecánico, estoy por comprar una de segunda mano y me gustaría saber a qué atenerme.
@@davidzapata2215 de momento ninguno, todas la del 18 resudan un poco por la zona de la junta de la culata, pero nada mas
Porque la nueva 790 tiene menos caballos es otro motor ?
¿Este modelo ya está a la venta? No hay opción de configurarla en la web.
Gracias por esta reseña tan profesional. Estoy pensando seriamente en esta moto, dos cosas me tiran para atrás. Primero lo peor: made in China/fiabilidad. Nadie quiere ver convertido un sueño en una pesadilla. Dos, a nadie le parece raro el tubo de escape? No quema al pasajero? Gracias por vuestros comentarios!
Muy buen vídeo como de costumbre. ¿Cómo la ves de nerviosa o técnica para rodadas de nivel bajo/medio?¿difícil de controlar para sacarle el jugo?
Esta 790 tiene muchas mejoras con la version de 105 caballos ?
cual me recomendarias mejor, la YAMAHA MT-09 SP o esta del video, la KTM DUKE 790 ?
Yo tengo la 790 pero del 2018 asi que te recomiendo la mt09 xd
@@muxxapixxahd6009 también puede ser la mt-07 me la compraría, alguna de media cilindrada para empezar a coger naked
Bastante diferencia de precio me parece casi 3k.. ?
Muy bien 👍
Se nota los 10cv que perdio? Probe la duke 790 105cv y me enamore y pues me quiero comprar la de 95cv pero no se las diferencias q hay
Tiene amortiguador de dirección?
Si quieres armar una moto para Track days divertida, irias por esta o por la Hornet 750? Con la diferencia de pasta puedes hacer un upgrade estupendo de las suspensiones!!
La Hornet la encontré bastante aburrida. KTM a ojos cerrados
Ojalá puedan probar su contraparte la 800nk de cf moto
Es la misma moto de la misma fábrica china…
@@robertodifiorenzza4116 xd
Pues yo la tengo y es el mismo motor y incluso mas comoda y contentisimo con ella
@@joaquin8853cfmoto 800 qué tal?cómo es tu experiencia con ella
Yo tengo la z900 des limitada de hace unos 3 años ya y me estoy planteando cogerme la 890 de segunda mano, crees que merece la pena el cambio?
si
porque tapan la pantalla de la moto?
Para ocultar la velocidad. La Policía podría revisar el video y multarles.
Con la nueva Monster y esta,con cuál te quedarías?
El problema es la capada de motor de 105 a 95 la monster esta muy por encima en potencia
Porque en todos los vídeos de Review se borran o se tapan los tableros?
Porque no cumplen los límites de velocidad y pueden usar los vídeos para multar, entonces deciden tapar los velocímetros para que sea imposible ver la velocidad a la que circulan.
@@emiliofernandez7412 interesante, no sabia ese dato, veo que en europa si estan fuertes las reglas jeje
Damn y yo pensé que la iban a descontinuar
Porqué nadie habla del calor que desprende? En todos los foros y vídeos, gente se queja del infernal calor que da.
Que llorones, compren una moto eléctrica, no van a tener ese problema. saludos!!
La 890 se hace en Austria y está 790 es china. Esa es la principal diferencia y te diría que muy grande!
Dato de importante relevancia que no se menciona en la review
Viendo los neumáticos me dice mucho..
No se en que te podrás dar cuenta, los estándares de calidad son los mismos independientemente del lugar de fabricación
Se tiene mucho estigma sobre China
Cuando casi todo lo que tenemos suele fabricarse o llevar materiales de allí.
Y eso que tiene que ver ?
Si está moto la fábrica cfmoto será más conveniente comprar la última 800nk?
Esto... Que novedad trae? La veo igual
Esta es china
KTM low cost
SE TE HA PASADO LA BOMBA, LA DEL FRENO. es una porqueria para frenar fuerte tienes que hacerlo como el embrage de una laverda, a los 4 dias ,e toco que ponerle una Brembo RCS
De verdad! Que manera de venderse a las marcas... Es una moto que va muy bien, pero que peca de suspensión, todo lo demás genial... Pero a una moto que en 2018 sacaba 105cv, llegue 2023 le saquen 95 CV y quieran seguir vendiendo una novedad, es vomitivo tanto como KTM, como para los que se dejan comprar por las marcas.
El régimen de par y potencia está bastante más bajo que la de 2018, lo cual en este concepto sí que es una mejora.
Esta claro el público de esta moto que es el A2 y aún más teniendo la 890.
A eso hay que agregar que las versiones de 2018 a 2020, venían con el track habilitado y ahora hay que comprarlo como un paquete adicional. Yo tuve dos años el modelo 2018 y me falló en fugas en tapa de bobina y cabeza de fuerza, bomba de freno trasera se quedó pegada y la llanta Maxxis que traía original se deformó.
@@kendallnegro Joe, te tocó una de las chungas...la mía también es de esas fechas y solo tuve el retén del piñon de ataque, el resto perfecto (toco madera)
Por el precio........ No va nada mal
Yo diciendo ver una verdadera 790 y me resulta que es una limitada 😢 que triste
esta unidad no estaba limitada
@@todocircuitocreo que se refiere a la serie de 105 caballos
lo que mas odio de estas dukes son los espejos , son horribles
Jajajaja si me pasa igual, de todas formas se pueden cambiar, su estilo, diseño, le permite ponerle esos espejos a los lados del manillar de ven geniales
buena moto, pero la gsx s750 sigue dominando el segmento
Tanto como dominar..y yo la tengo,pero en españa ya no se vende y aqui quien domina el mercado en naked es la Z900
Ya no se vende... así que no se que tanto domina
@@fernandorey4251 el mercado de las motos que ya no se venden 🤑🤑
Que segmento?
Una gran moto,. lástima que ya no se venda en España, me gusta mucho más que la Z900