Impresionante la prueba! Muy currado todo, con las tomas en las curvas etc. He disfrutado mucho tmb viendo mi bonita isla. Espero que hayan dusfrutado.Saludos!
Buenas...Un reportaje muy completo, no os habeis dejado nada en el tintero...muy profesionales equipo, una vez mas se agradecen estas presentaciones, ahora con ganas de verla y probarla.. un saludo.
Kira Moto Excelente moto lástima que aquí en argentina costará eso de 30.000 dólares gracias a los impuestos del casi 45 por ciento en la compra de cualquier vehículo es un robo total..... Mí 390 2017 me costó 11.000 dólares imagínate.
@@KORVEOS en este momento te debes querer matar porque la 390 esta 8000 dolares y la 790 la estan lanzando a 16900 dolares. Aun asi es increible lo que nuestros gobiernos han logrado, que uno no sea libre de comprar lo que le gusta y lo q sale 8 en europa,aca salga 17
@@matiasbentureira1799 en unos meses con el aumento del dólar esa moto va a estar saliendo 1.000.000 de pesos así que es mucho guita y no..... No me quiero matar jeje.
Pedro cabrera pero si se vinieron a Gran Canaria los de KTM,me imagino que no sería para "llorar" de gusto,....sino para más bien todo lo contrario,reir,disfrutar,tener buen feeling,ect...,ojo,ke no digo yo ehh?que todo éso no lo puedan llegar a encontrar y sentir también,en la isla del Teide
Amigo como estas...tengo una pregunta el escape no es algo cerca al acompañante no traduce mucho calor ya que esta debajo del asiento de nuestro acompañante
Excelente video, ustedes que han tenido la oportunidad de usarla,, que opinan de esta moto para usar en ciudad para el dia a dia , como se comporta en trafico y algo importanto, como va el calor en ella y que consumo de gasolina tiene ? Gracias
para uso diario es viable, tiene buen radio de giro, no pesa demasiado, tira algo de calor pero no es insoportable y el consumo (aprox) sobre los 5,5 l/100
Todocircuito.com Muchísimas gracias por su pronta respuesta. Entre está duke y la nueva BMW f750 gs. Cual creen que vaya mejor ? Que otras modelos serían sus rivales ? Quiero una de media cilíndrica así que si me pudieran recomendar algo estaría genial. Gracias
Ante todo un cordial saludos desde COSTA RICA. Estoy pensando comprar entre la MT09 SP Y esta DUKE 790, con cual de quedarias tu? Y por cuales seria la diferencia de una con la otra en lo positivo y lo negativo entre ambas?
Que bonita es la carretera que va desde San ferando de Maspalomas hasta San Bartolome de tirajana. buff, la pena es que no fueron a la carretera de Agüimes hasta Santa Lucía de Triajana
Sin lugar a dudas, desde mi punto de vista, el mejor comentarista de motos, al menos en castellano. Pero me pregunto si en esta ocasión te has olvidado de comentar las partes negativas de la moto, como sueles hacer o es que no hay?
Exelente prueba y descripción precisa, lo que uno quiere saber cuándo tienes ciertas dudas a la hora de elegir. Una recomendación estoy buscando una doble propósito que cumpla bién con todo, en especial seguridad. Mi moto actual es una Vstrom 650cc y quiero algo entre 800cc y 1100cc cuál me recomiendas.??? Por lo general me muevo un 85 o/o en carretera rectas y de curvas y solo un 15 o/o en terracería.
Felicitarte una vez mas por tus comentarios sobre esta prueba, un excelente trabajo, he visto q te ha gustado mucho personalmente, por eso me gustaria preguntarte duke 790 o duke 1290... No se si quedan cortos 105 cv o para q necesitas tener 179 cv debajo del culo? Seria buena comparativa, aunque ktm no creo q os dejase hacerla.... Cual te gustó mas? Yo creo q los tiros deben ir por las incursiones q hagas al cto, si eres un tio q entras mucho al cto lo mas adecuado 1290 y sino para carretera creo q se debe disfrutar mas con la 790 permitiendote alguna entrada en cto sin logicamente esperar grandes cronos debido a sus 105 cv... Un saludo espero tu respuesta
Duke 790... 170kg. MT 09... 190 kg. Z900... 210 kg. No tengo ninguna duda con cual me quedaría. Para el uso que le doy a la moto (puertos de montaña), la Duke.
haha, por qué? Creo que es una moto muy buena. Pero no me gusta la parte delantera, y creo que me gustaría un poco más de potencia en bajos. Aunque es ligera y su motor es una pasada en altas. :) De todas formas vivo en Vietnam, y por ahora aquí no se comercializan... Si la importasen sería muy difícil de reparar :P Tricilíndrica+europea... :P
Cómo han sufrido porbando esa moto en esos lugares! Sería perfecta si no fuera porque ya se sale mucho del presupuesto. Tal vez en unos lustros tenga alguna asi
¿Se construye en Europa o en India? ¿Desprende mucho calor el motor como suele pasar con las otras Duke? ¿Probasteis la versión limitada para el A2? ¿Fecha concreta disponible en concesionarios para ver/probar? ¿Autonomía? Gracias y primeras impresiones muy completas! Un saludo cracks!
@@ruDrrov si desprende algo de calor aunque menos que en las de menor dicilindrada y es notorio en especial en ciudad. es realmente el único "defecto" funcional aunque en invierno hasta gustara, de resto es una maravilla.
Corregirme si me equivoco. Pero la nuda fue un proyecto Husqvarna-BMW sino recuerdo mal. Ahora que Husqvarna pertenece a KTM es más fácil que resuciten el concepto de la 990 supermoto que la Nuda. Saludos.
kako Malo Y no vas mal encaminado con esa afirmación. Pero tampoco es posible negar que la Nuda900 sigue siendo una moto muy deseada y cotizada en el mercado de segunda mano
Por cual te decidirías por lo que significa todo el conjunto glogal de una moto, ésta o la triumph street triple.Comparando todo lo que ofrece cada una. Mojate porfavor y Enhorabuena por tus vídeos y opiniones.
Jordi Rabazo Miron pues.... Si te digo la verdad es un tema que salió entre periodistas. Este modelo por precio y prestaciones se debería comparar con la Street S, no con la RS. Es algo complicado, si te digo la verdad, tendría que hacer una comparativa para decidirme por una u otra
La calidad percibida nada más verlas, y la comprobada en marcha, no tienen nada que ver. KTM es moto de usar unas temporadas y tirar, mientras que Triumph son muy duraderas. Tanta reducción de peso y material tiene su contrapartida.
no tienen nada que ver, la triple rs está en otra liga por encima, sólo hay que ver el precio. La ktm podrias compararla con la R o con la mt09, z900....
Felicidades por el video!!! una pregunta: la compararíais en algún sentido con la Yamaha MT09? la KTM creo q debe ser estupenda, pero no me "enamora", cosa que si hace la 09
Por fin!!!! Muchas gracias por la prueba. Por qué el tubo de escape parece un tubarro si es de 4 tiempos? Rollo estético retro o mete presión al cilindro? Qué sensaciones da en comparación con la monster 821, la tricilíndrica mt09 y la tetracilíndrica z900? (La última pregunta para Borja o alguien que la haya probado, la teoría me la imagino :P). Un saludo desde Vietnam!
Se podían haber estirado un poquito mas con las suspensiones, pagando un poco mas no se si no me iría a la mt-sp. Como moto tiene pinta de ser muy ágil y con una electrónica muy top pero no se...Ya hiciste una prueba de la mt09, con cual te quedarias tu Borja? para curvas de fin de semana unicamente.
UFFF. Difícil elección. Junto con la MV las tres más eficaces motos del "universo naked medias", ya que la Z900 no me parece una moto "media". A priori, por representación comercial y red posventa, la MV quedaría fuera. Pero entre la Street R y la 790.... Ufff, ufff.
Jorge Alves Sampaio si, la diferencia es muy grande, sin duda merece la pena el cambio. Si tienes oportunidad de probar una unidad de pruebas ya lo verás 😉
¿Entre la Duke 790 y la z900 , con cual os quedarías y porqué? Quiero comprarme una naked, y la z 900 me gusta mucho, pero la 790 está muy bien equipada y con mucha tecnología, y tengo mis dudas, gracias
Hombre, con cualquiera de las dos lo pasarás bien, pero como siempre, todo dependerá del uso que le vayas a dar. Yo personalmente, siendo una moto deportiva más orientada al disfrute en si de la conducción, y sobre todo de fin de semana y porque no, para alguna incursión en pista, me decantaría por la KTM. Como bien has dicho, entre otras cosas viene mejor equipada y con tecnología de última hornada, y sobre todo a mi resultó más divertida y fácil de conducir. También te digo que a nivel estético me gusta más, pero para gustos ya sabes, los colores :)
Muchas gracias por contestar y resolver mis dudas, la verdad que la Duke para el precio que tiene viene cargadísima, pantalla TFT, modos de conducción, diferentes controles de tracción, ABS en curva con grado de inclinación, la Kawasaki viene con ABS, embrague antirebote y poco más ni las luces de led ni nada, viene pelada, ahí Kawasaki debería ponerse las pilas. Otra pregunta que se me ha pasado el cambio Quick shift, que tal va? debe ser una gozada no? solo subir ya bajar marchas sin tocar el embrague, gracias y perdón por volver a preguntar, pero si me voy a gastar 10.000€ quiero estar seguro jeje
El cambio quickshift funciona muy bien, es rápido y preciso. Como bien dices, es muy divertido y un extra muy atractivo :). Si la compras te aseguro que no te arrepentirás
Cuanto mides? Me gustaría comprarme esta moto pero me da miedo que sea muy pequeña para mi. Mido 1,92........ Tiene una posición cómoda? Sobre todo me refiero a la espalda, más que a las piernas :)
la gsxs 750, va mas relajada a altas velocidades por se tetracilindrica y 115 hp, esta es bicilindrica con 105 hp, aunque su ligereza ayuda mucho pueden andar a la par !! la gsxs 750 me ha dejado encantado a mi desde que la tengo !!
porque un motor en V su torque lo entrega muy abajo y en altas no es su fuerte estos motores los usan mas las chopper o custon , por eso lo hacen en paralelo para que pueda estirar mas y no toque estar jugando mucho con los cambios y sea muy competitivo con motores de tres y cuatro cilindros de la competencia
Exacto... Aunque hay excepciones... Las Ducati tienen bicilíndrico en V y sí que estiran... Mira que bien van en Superbikes... El bicilíndrico en V tiene más par, estira un poco menos, tiene un sonido más chulo, pero más vibraciones. Pero en la duke 790 han dispuesto el cigueñal a 270º, por lo que la entrega de la potencia es muy parecida de un bicilindrico en V. Pero ahorrándose espacio. Algo parecido a lo que ha hecho Yamaha en MotoGP con el crossplane para que el 4 cilindros en linea tenga una entrega parecida a los 4 cilindros en V de la competencia, con las ventajas de un motor con disposición en linea. Pero, el sonido mola más también en los V o L :D Pero para gustos colores!
Fran Plana lo dudo mucho, yo mido 1.80 como Borja y peso 92 kg y tengo la duke 200 2018 y sin embargo se mueve de maravilla, imagínate la 790 duke entonces..
Me parece que esta moto le va a plantar mucha cara a las MT-09 y Z900. Debe ser la moto con ABS en curva más barata, que hablando del tema ¿el ABS en curva va siempre vinculado a una unidad IMU y frenada combinada? Digo yo que la moto tiene saber que tan inclinada está y repartir la potencia de la frenada para mantener la trazada.
La duke va más equipada electrònicamente que la Mt 09 y ya ni hablamos que la z900. Ahora bien, estamos hablando de un bicilindrico, un tricilindrico y un tetracilindrico... Para gustos los colores. 😉
En esencia me recuerda a la nuda, nos remontamos a los tiempos en que husqvarna era absorbida por BMW, y presento un bombazo en aquel tiempo una moto tirando mas a track day, bien enfocada a la diversión y a un ligero peso. En mi humilde opinión creo que la nueva 790 no es rival para la NUDA R , eso si echaría en falta la gestión electrónica, los mapas de potencia, ABS, ABS en curva y por supuesto el amado y querido UP & Down ! Es un concepto que ya han trabajado mas marcas en el, yo le hubiera aumentado la cifra de CC unos 100 CC mas ya que es apreciable el mayor poderío frente a la 690 , es como que hay mucha diferencia, un escalón muy grande entre la 1290R . Espero que os haya gustado , un saludo @todocircuito.com V`s !
Muy buena maquina...Aunque esteticamente me gusta un poco menos que la antigüa...y muchisimo menos que la 1290, claro...jejeje... Pero...quizas me quedaria con la nueva Street ;)
Si no la habéis probado ( yo tampoco ), no tenéis base para criticarla…!!!!, mejor la probáis primero, y luego opináis del producto con criterio…!!! Me molestan los haiters que critican sin saber solamente para mal vibrar a la gente…!!! Lo mínimo que podéis hacer es respetar los gustos de cada uno…!!! 😝
el diseño concept ese sii me emocionaba y luego salen con esto que si bien no es fea esta muy por debajo del diseño agresivo del concept el cual evocaba mejor el ADN de las duke
Kira Moto Excelente moto lástima que aquí en argentina costará eso de 30.000 dólares gracias a los impuestos del casi 45 por ciento en la compra de cualquier vehículo es un robo total..... Mí 390 2017 me costó 11.000 dólares imagínate.
Yo estoy en Uruguay... No es tanto el asesinato ni tanto problema por el dolar... Pero por algo en Europa todas las motor son gran cilindrada hasta las scuters y aquí todo 125 chinas a precio de oro.. El estado se queda con todo
Dani T. Bicindrico y en V es muy diferente la ubicación del los cilindros es en paralelo y pues en una recta muy larga las japonesas estiran más pero está moto en circuito es mucho más efectiva por su peso y parte ciclo
Lastima que es bicilindrica, ojala ktm y ducati se sumen a las tetra, es lo unico que me ha limitado a no comprarme una (Simplemente por el capricho del sonido que generan las tetra)
super peligrosa esa carretera, angosta con muchas curvas y doble via, compartida entre cilistas carros y motos, muy facil encontrarse a un carro de frente, yo creo que el sr excede la velocidad, mucho riresgo
¿Por que te callas los traqueteos en bajas vueltas? ¿KTM te la dio trucada, o es que siempre sales quemando embrague como en parrilla de salida? ¿Tampoco fuiste por carreteras con asfalto poco liso, para contarnos la M de suspensión trasera?
Trisonico pues mira, no se si la habrás probado o no, o si estás enfadado con KTM, pero respondiendo a tus preguntas, lo cierto es que no me callo nada, la moto no traquetea como dices gracias entre otras cosas pq ya no estamos ante un motor ni monocilíndrico ni bicilindrico en V, además de todo el trabajo que lleva hecho justo para evitar vibraciones. Asique ya te digo que no traquetea. Y respecto a la suspensión trasera, más de lo mismo, la probamos a ritmo fuerte tanto en carretera como en circuito e hizo su trabajo perfectamente.
Síguenos en Instagram > instagram.com/todocircuito/
Que bien hace los vídeos este tío, me encanta.
Este men sí que sabe hacer un vídeo completo en todos los aspectos, creo que el mejor si buscas referencia de alguna motocicleta
Cada KTM "tiene algo que decir", nunca son "del montón". Diseño inconfundible, ligereza, tecnología... Me encantan.
totalmente de acuerdo
Siempre los mejores, y eso que es un vídeo de hace 4 años
El kit de pegatinas para tapar el velocímetro viene de serie?
Ja ja ja ja ja ja
No son aparte ,, rizoma 1,500 euros el paquete de 3
Impresionante la prueba! Muy currado todo, con las tomas en las curvas etc. He disfrutado mucho tmb viendo mi bonita isla. Espero que hayan dusfrutado.Saludos!
Buenas...Un reportaje muy completo, no os habeis dejado nada en el tintero...muy profesionales equipo, una vez mas se agradecen estas presentaciones, ahora con ganas de verla y probarla.. un saludo.
I don't understand a word from what you're saying but this bike is soooo beautiful! :) I'm totally in love. Can't wait until mine arrives :)
Sin lugar a dudas me parece la reina de las naked aptas para el a2, para el proximo invierno se incorporará a mi garaje seguro! 😍
Qué buen vídeo, la producción y la moto, genial.
Interesante lo que se ha sacado KTM de la manga...
Kira Moto Excelente moto lástima que aquí en argentina costará eso de 30.000 dólares gracias a los impuestos del casi 45 por ciento en la compra de cualquier vehículo es un robo total..... Mí 390 2017 me costó 11.000 dólares imagínate.
@@KORVEOS ... concecuencia de los gobiernos de izquierda
@@KORVEOS en este momento te debes querer matar porque la 390 esta 8000 dolares y la 790 la estan lanzando a 16900 dolares. Aun asi es increible lo que nuestros gobiernos han logrado, que uno no sea libre de comprar lo que le gusta y lo q sale 8 en europa,aca salga 17
@@matiasbentureira1799 en unos meses con el aumento del dólar esa moto va a estar saliendo 1.000.000 de pesos así que es mucho guita y no..... No me quiero matar jeje.
Cachis. Mira que tener que irte a Canarias y encima para probar un nuevo modelo de moto. Yo no se como lo aguantas.
Javichinno Rossi horrible... Jejejeje
Jajaja al fin llegó la bestia. Buen review como siempre.
Js jaja ja si es muy sufrido, joder que mala suerte irte a canarias a probar una moto, a mi la verdad es que no me gustaria nadaaaa😬😬😬😬😬😬😬😬😬😁😀😁😂😂
Javichinno Rossi cuando quieras venirte al paraíso de las curvas ya sabes , vente a tenerife y llora de gusto
Pedro cabrera pero si se vinieron a Gran Canaria los de KTM,me imagino que no sería para "llorar" de gusto,....sino para más bien todo lo contrario,reir,disfrutar,tener buen feeling,ect...,ojo,ke no digo yo ehh?que todo éso no lo puedan llegar a encontrar y sentir también,en la isla del Teide
¿Cuál fue el consumo medio de la moto en carretera? Saludos y felicidades por el reportaje.
Según tu experiencia cual seria mejor adquisición ?? f800r, gsx s750 o duke 790 ?? saludos y excelente canal.
Me ha gustado mucho. Se te ha visto divertido. Que envidia. Habrá que pensárselo. Me convence bicilíndricamente hablando.
De las mejores reviews esta moto. Gracias!
Amigo como estas...tengo una pregunta el escape no es algo cerca al acompañante no traduce mucho calor ya que esta debajo del asiento de nuestro acompañante
Tenia muchas ganas de ver un analisis de esta preciosidad, muy buen trabajo chicos!! Esta moto me tiene enamorado 😍
Buenísimo video como todos los de su canal! Saludos desde México 🤘
Esta, la Street triple R o la Z900? Cuál tumba mejor? Cuál es más estable? Cuál es más suave de tranqui?
Excelente video, ustedes que han tenido la oportunidad de usarla,, que opinan de esta moto para usar en ciudad para el dia a dia , como se comporta en trafico y algo importanto, como va el calor en ella y que consumo de gasolina tiene ? Gracias
para uso diario es viable, tiene buen radio de giro, no pesa demasiado, tira algo de calor pero no es insoportable y el consumo (aprox) sobre los 5,5 l/100
Todocircuito.com Muchísimas gracias por su pronta respuesta. Entre está duke y la nueva BMW f750 gs. Cual creen que vaya mejor ? Que otras modelos serían sus rivales ? Quiero una de media cilíndrica así que si me pudieran recomendar algo estaría genial. Gracias
Pedazo juguete....y cuando se apellide R....se transformará en caramelo
Ante todo un cordial saludos desde COSTA RICA. Estoy pensando comprar entre la MT09 SP Y esta DUKE 790, con cual de quedarias tu? Y por cuales seria la diferencia de una con la otra en lo positivo y lo negativo entre ambas?
Excelente video
Existe versión de la 790 para A2? (35kw) Gracias
si la versión 'L'
Que bonita es la carretera que va desde San ferando de Maspalomas hasta San Bartolome de tirajana. buff, la pena es que no fueron a la carretera de Agüimes hasta Santa Lucía de Triajana
Tiene buena pinta... oye y las vibraciones q tal... a ciertas velocidades las ktm tienden a vibrar un poco...
Sin lugar a dudas, desde mi punto de vista, el mejor comentarista de motos, al menos en castellano. Pero me pregunto si en esta ocasión te has olvidado de comentar las partes negativas de la moto, como sueles hacer o es que no hay?
Eso está de lujo me encantaría que la compares con yamaha xsr 900 cuál es la mejor
Exelente prueba y descripción precisa, lo que uno quiere saber cuándo tienes ciertas dudas a la hora de elegir.
Una recomendación estoy buscando una doble propósito que cumpla bién con todo, en especial seguridad.
Mi moto actual es una Vstrom 650cc y quiero algo entre 800cc y 1100cc cuál me recomiendas.??? Por lo general me muevo un 85 o/o en carretera rectas y de curvas y solo un 15 o/o en terracería.
Appreciated all the riding footage!
Tiene muy...pero que muy buena pinta esta ktm 790,haber si probais la aprilia shiver 900,un saluditoooo.
Felicitarte una vez mas por tus comentarios sobre esta prueba, un excelente trabajo, he visto q te ha gustado mucho personalmente, por eso me gustaria preguntarte duke 790 o duke 1290... No se si quedan cortos 105 cv o para q necesitas tener 179 cv debajo del culo? Seria buena comparativa, aunque ktm no creo q os dejase hacerla.... Cual te gustó mas? Yo creo q los tiros deben ir por las incursiones q hagas al cto, si eres un tio q entras mucho al cto lo mas adecuado 1290 y sino para carretera creo q se debe disfrutar mas con la 790 permitiendote alguna entrada en cto sin logicamente esperar grandes cronos debido a sus 105 cv... Un saludo espero tu respuesta
Duke 790... 170kg.
MT 09... 190 kg.
Z900... 210 kg.
No tengo ninguna duda con cual me quedaría. Para el uso que le doy a la moto (puertos de montaña), la Duke.
Exacto :P
Saltando Al Vacio Tu moto es la Street Triple! :D
si no me equivoco son 170kg en seco, no en orden de marcha
haha, por qué? Creo que es una moto muy buena. Pero no me gusta la parte delantera, y creo que me gustaría un poco más de potencia en bajos. Aunque es ligera y su motor es una pasada en altas. :) De todas formas vivo en Vietnam, y por ahora aquí no se comercializan... Si la importasen sería muy difícil de reparar :P Tricilíndrica+europea... :P
Y la monster???
Cómo han sufrido porbando esa moto en esos lugares!
Sería perfecta si no fuera porque ya se sale mucho del presupuesto. Tal vez en unos lustros tenga alguna asi
¿Se construye en Europa o en India?
¿Desprende mucho calor el motor como suele pasar con las otras Duke?
¿Probasteis la versión limitada para el A2?
¿Fecha concreta disponible en concesionarios para ver/probar?
¿Autonomía?
Gracias y primeras impresiones muy completas!
Un saludo cracks!
Según lo que conozco, sólo las de baja cilindrada son hechas en India, todo lo demás se fabrica en Austria.Saludos.
No creo que desprenda tanto calor como la ducati
@@ruDrrov si desprende algo de calor aunque menos que en las de menor dicilindrada y es notorio en especial en ciudad. es realmente el único "defecto" funcional aunque en invierno hasta gustara, de resto es una maravilla.
Muy buen vídeo, me ha encantado esta moto.
Consideráis que ahora que Husqvarna está asociada a KTM tomarán de esta base para hacer una digna sucesora de la famosa Nuda900?
Corregirme si me equivoco.
Pero la nuda fue un proyecto Husqvarna-BMW sino recuerdo mal. Ahora que Husqvarna pertenece a KTM es más fácil que resuciten el concepto de la 990 supermoto que la Nuda. Saludos.
kako Malo Y no vas mal encaminado con esa afirmación. Pero tampoco es posible negar que la Nuda900 sigue siendo una moto muy deseada y cotizada en el mercado de segunda mano
Pues si la Nuda la traen de vuelta con la asociación de KTM no es de locos pensar que sería una bomba de moto.
La nuda no se puede sustituir te lo digo yo
Entre esta duke 790 vs Ducati hypermotard sp, que opinan..
Por cual te decidirías por lo que significa todo el conjunto glogal de una moto, ésta o la triumph street triple.Comparando todo lo que ofrece cada una. Mojate porfavor y Enhorabuena por tus vídeos y opiniones.
Jordi Rabazo Miron pues.... Si te digo la verdad es un tema que salió entre periodistas. Este modelo por precio y prestaciones se debería comparar con la Street S, no con la RS. Es algo complicado, si te digo la verdad, tendría que hacer una comparativa para decidirme por una u otra
Yo estoy mirando esas 2 motos
KTM tiene más electrónica pero pierde en caballos
La calidad percibida nada más verlas, y la comprobada en marcha, no tienen nada que ver. KTM es moto de usar unas temporadas y tirar, mientras que Triumph son muy duraderas. Tanta reducción de peso y material tiene su contrapartida.
¡Motaza! La pregunta (Un poco graciosa) ¿Te la comprarías?
No se si me gustó más la moto o el trayecto.. 👏👏
Tengo una duda la KTM 790 o la triump speed tripre RS..agradeceria tu opinion ya q has probado las dos motos
no tienen nada que ver, la triple rs está en otra liga por encima, sólo hay que ver el precio. La ktm podrias compararla con la R o con la mt09, z900....
Felicidades por el video!!!
una pregunta: la compararíais en algún sentido con la Yamaha MT09?
la KTM creo q debe ser estupenda, pero no me "enamora", cosa que si hace la 09
Por fin!!!! Muchas gracias por la prueba. Por qué el tubo de escape parece un tubarro si es de 4 tiempos? Rollo estético retro o mete presión al cilindro? Qué sensaciones da en comparación con la monster 821, la tricilíndrica mt09 y la tetracilíndrica z900? (La última pregunta para Borja o alguien que la haya probado, la teoría me la imagino :P). Un saludo desde Vietnam!
¿Es compatible con A2?
Se podían haber estirado un poquito mas con las suspensiones, pagando un poco mas no se si no me iría a la mt-sp. Como moto tiene pinta de ser muy ágil y con una electrónica muy top pero no se...Ya hiciste una prueba de la mt09, con cual te quedarias tu Borja? para curvas de fin de semana unicamente.
Cual es mejor esta ktm 790 o la triumph speed 765
UFFF. Difícil elección. Junto con la MV las tres más eficaces motos del "universo naked medias", ya que la Z900 no me parece una moto "media".
A priori, por representación comercial y red posventa, la MV quedaría fuera. Pero entre la Street R y la 790.... Ufff, ufff.
Quiero comprar una moto y mi presupuesto está entre una KTM 790 o una monster 797 cuál me recomiendas tú?
Hola Miguel, sinceramente la que más te guste, ambas son muy buenas motos
La rival de la Duke 790 sería la Monster 821. Entre esas dos, es muy superior la KTM.
la moto promete, lo que me a hecho mucho daño es el porta matriculas como es q tiene la luz de freno en el porta matriculas????
Me gusta tu reportaje. Sigue asi.
prueba una cfmoto 650 nk y danos tus apiniones :)
He visto este video muchas veces y recien vi tu video de la BMW F900xr. Mi pregunta es, que moto te gusto mas? La Duke 790 o la BMW 900xr?
La KTM, simplemente porque me parece más divertida y emocionante.
@@todocircuito muchas gracias, con ello me he decidido por la 790. Saludos y excelente video.
Borja, Comparada con la 690, vale la pena el cambio ??? La diferencia es grande con la duke 690 ???
Jorge Alves Sampaio si, la diferencia es muy grande, sin duda merece la pena el cambio. Si tienes oportunidad de probar una unidad de pruebas ya lo verás 😉
Estaría bien comprarla como primera moto?
si claro, no habría ningún problema
Te vas a matar se empieza de abajo
Es limitable para el a2
Joer..
Mañana voy a verla pero pinta que KTM a sacado una superventas.
Buenas,
sabeis si la ktm duke 790 saldra para el A2 ?????
Francisco Pereira Trujillo si,y sale por 9.389€ (la versión limitable para A2)
que ganas tenia de verla :P
¿Entre la Duke 790 y la z900 , con cual os quedarías y porqué? Quiero comprarme una naked, y la z 900 me gusta mucho, pero la 790 está muy bien equipada y con mucha tecnología, y tengo mis dudas, gracias
Hombre, con cualquiera de las dos lo pasarás bien, pero como siempre, todo dependerá del uso que le vayas a dar. Yo personalmente, siendo una moto deportiva más orientada al disfrute en si de la conducción, y sobre todo de fin de semana y porque no, para alguna incursión en pista, me decantaría por la KTM. Como bien has dicho, entre otras cosas viene mejor equipada y con tecnología de última hornada, y sobre todo a mi resultó más divertida y fácil de conducir. También te digo que a nivel estético me gusta más, pero para gustos ya sabes, los colores :)
Muchas gracias por contestar y resolver mis dudas, la verdad que la Duke para el precio que tiene viene cargadísima, pantalla TFT, modos de conducción, diferentes controles de tracción, ABS en curva con grado de inclinación, la Kawasaki viene con ABS, embrague antirebote y poco más ni las luces de led ni nada, viene pelada, ahí Kawasaki debería ponerse las pilas. Otra pregunta que se me ha pasado el cambio Quick shift, que tal va? debe ser una gozada no? solo subir ya bajar marchas sin tocar el embrague, gracias y perdón por volver a preguntar, pero si me voy a gastar 10.000€ quiero estar seguro jeje
El cambio quickshift funciona muy bien, es rápido y preciso. Como bien dices, es muy divertido y un extra muy atractivo :). Si la compras te aseguro que no te arrepentirás
¡Buen vídeo!
¿Es cierto que trae amortiguador de dirección? En la web me pareció leerlo y no sé si lo he visto en el vídeo.
Un saludo.
si, si lo trae de serie.
Cuanto mides? Me gustaría comprarme esta moto pero me da miedo que sea muy pequeña para mi. Mido 1,92........ Tiene una posición cómoda? Sobre todo me refiero a la espalda, más que a las piernas :)
Hermano por cuál decantarias MT 09 o 790 la KTM aún emana demasiado calor?
La duke brou
Muy buen video, ayúdanos a los que estamos en duda entre la MT09( 2018) o esta KTM( 790).. prácticamente están a mismo precio, mojate porfa. Saludos!!
Motos muy distintas, no se pueden comparar creo yo…😑😕🫤
podrías agregar traducción al inglés por favor , muchas gracias
Cual sera mas rapida esta o la gsxs 750
la gsxs 750, va mas relajada a altas velocidades por se tetracilindrica y 115 hp, esta es bicilindrica con 105 hp, aunque su ligereza ayuda mucho pueden andar a la par !! la gsxs 750 me ha dejado encantado a mi desde que la tengo !!
Julio Cuellar por relación peso potencia y tecnología la KTM
Por que no usaron un motor en V?
Puede ser por hacerlo más económico.. vete a saber.
Peso, economía y más potencia en altas.
porque un motor en V su torque lo entrega muy abajo y en altas no es su fuerte estos motores los usan mas las chopper o custon , por eso lo hacen en paralelo para que pueda estirar mas y no toque estar jugando mucho con los cambios y sea muy competitivo con motores de tres y cuatro cilindros de la competencia
Exacto... Aunque hay excepciones... Las Ducati tienen bicilíndrico en V y sí que estiran... Mira que bien van en Superbikes... El bicilíndrico en V tiene más par, estira un poco menos, tiene un sonido más chulo, pero más vibraciones. Pero en la duke 790 han dispuesto el cigueñal a 270º, por lo que la entrega de la potencia es muy parecida de un bicilindrico en V. Pero ahorrándose espacio. Algo parecido a lo que ha hecho Yamaha en MotoGP con el crossplane para que el 4 cilindros en linea tenga una entrega parecida a los 4 cilindros en V de la competencia, con las ventajas de un motor con disposición en linea. Pero, el sonido mola más también en los V o L :D Pero para gustos colores!
Para 187 cm y 100 kg se quedaría pequeña? Gracias.
Fran Plana lo dudo mucho, yo mido 1.80 como Borja y peso 92 kg y tengo la duke 200 2018 y sin embargo se mueve de maravilla, imagínate la 790 duke entonces..
Me parece que esta moto le va a plantar mucha cara a las MT-09 y Z900. Debe ser la moto con ABS en curva más barata, que hablando del tema ¿el ABS en curva va siempre vinculado a una unidad IMU y frenada combinada? Digo yo que la moto tiene saber que tan inclinada está y repartir la potencia de la frenada para mantener la trazada.
Este bicho se puede limitar para el A2? .-.
No se puede pero sacaran una con 95 cv para poder limitar para el a2
Entre esta y la MT09 no sabría decidirme
Mt pero mejor es la z900.
la z900 sólo es mejor en cv, lo demás es de broma
La duke va más equipada electrònicamente que la Mt 09 y ya ni hablamos que la z900. Ahora bien, estamos hablando de un bicilindrico, un tricilindrico y un tetracilindrico... Para gustos los colores. 😉
La que te alcane jajaja
giovanni vale as tenido ambas?????? Wow as de ser del futuro pues la duke 790 es modelo reciente recién salida así que eres un mentiroso 🤥
Por q tapar el velocimetro? 🤔
En esencia me recuerda a la nuda, nos remontamos a los tiempos en que husqvarna era absorbida por BMW, y presento un bombazo en aquel tiempo una moto tirando mas a track day, bien enfocada a la diversión y a un ligero peso.
En mi humilde opinión creo que la nueva 790 no es rival para la NUDA R , eso si echaría en falta la gestión electrónica, los mapas de potencia, ABS, ABS en curva y por supuesto el amado y querido UP & Down !
Es un concepto que ya han trabajado mas marcas en el, yo le hubiera aumentado la cifra de CC unos 100 CC mas ya que es apreciable el mayor poderío frente a la 690 , es como que hay mucha diferencia, un escalón muy grande entre la 1290R .
Espero que os haya gustado , un saludo @todocircuito.com V`s !
wow
Muy buena maquina...Aunque esteticamente me gusta un poco menos que la antigüa...y muchisimo menos que la 1290, claro...jejeje...
Pero...quizas me quedaria con la nueva Street ;)
Limitable para a2?
Si
La de 105 CV No, la versión de 95 CV (A2) si es que existe, sí sería limitable para el A2… ;-)
@@xavierdomingo80 llegas 6 años tarde
Si no la habéis probado ( yo tampoco ), no tenéis base para criticarla…!!!!, mejor la probáis primero, y luego opináis del producto con criterio…!!! Me molestan los haiters que critican sin saber solamente para mal vibrar a la gente…!!! Lo mínimo que podéis hacer es respetar los gustos de cada uno…!!! 😝
el diseño concept ese sii me emocionaba y luego salen con esto que si bien no es fea esta muy por debajo del diseño agresivo del concept el cual evocaba mejor el ADN de las duke
herlin silva estoy de acuerdo.
Joder, creo que es tu moto
debieran dejarle oir mas su sonido
No tiene guarda fango
Kira Moto Excelente moto lástima que aquí en argentina costará eso de 30.000 dólares gracias a los impuestos del casi 45 por ciento en la compra de cualquier vehículo es un robo total..... Mí 390 2017 me costó 11.000 dólares imagínate.
Lol no lo sabia que estafa
Yo estoy en Uruguay... No es tanto el asesinato ni tanto problema por el dolar... Pero por algo en Europa todas las motor son gran cilindrada hasta las scuters y aquí todo 125 chinas a precio de oro.. El estado se queda con todo
Me da un aire de kawasaki z900 no se porque
ojala no llegue tan cara a colombia, le pongo unos 40 millones, un dineral
37 ya llegó
🤤🤤🤤🤤🤤
No me gusta el escape muy grande y creo q al calentar molestara al pasajero
No me gustó que no trajera el motor en V en ficha técnica está perdiendo contra la Z y la MT.
Dani T. Bicindrico y en V es muy diferente la ubicación del los cilindros es en paralelo y pues en una recta muy larga las japonesas estiran más pero está moto en circuito es mucho más efectiva por su peso y parte ciclo
El motor en V me gusta pero no estira mucho trabaja a bajas RPM por eso lo usan mucho las Custon y las cropper
que lástima ese exosto tan extraño
Minuto 1:25 madre mia que peligro de pavo el que va delante ahi comiendose la linea continua madre mia... que aprenda a trazar por dios
Cuidado con los coches y los ciclistas en la prueba carretera canarias
Joder ehh ehh a ti las bicilindricas te gustan, como lo vives
En Las palmas en mi isla hay tramos muy rebirados pero el circuito es una ruina jajajajaaa
El motor está demasiado desprotegido
Ichos nichtos verstehos Jose
Lastima que es bicilindrica, ojala ktm y ducati se sumen a las tetra, es lo unico que me ha limitado a no comprarme una (Simplemente por el capricho del sonido que generan las tetra)
super peligrosa esa carretera, angosta con muchas curvas y doble via, compartida entre cilistas carros y motos, muy facil encontrarse a un carro de frente, yo creo que el sr excede la velocidad, mucho riresgo
Mauricio Cortés García Claro que sí. Para probar una moto deberían ir a una autopista sin curvas, o mejor aún, a un garaje.
que estupìdes de comentario nada que ver con la ficha tecnica de la moto
No me gustó, parece modelo 2007
Una lástima se cargaron en la marca. Una moto chiná 2 cilindros 790...
solo las motos de bajo cilindraje se ensamblan en india y otros paises como medellin colombia , las mas exclusivas se arman a mano en austria
Jajaja no sabes ni lo que hablas Rafael... Mejor calla no te ridiculices más
¿Por que te callas los traqueteos en bajas vueltas? ¿KTM te la dio trucada, o es que siempre sales quemando embrague como en parrilla de salida? ¿Tampoco fuiste por carreteras con asfalto poco liso, para contarnos la M de suspensión trasera?
Trisonico pues mira, no se si la habrás probado o no, o si estás enfadado con KTM, pero respondiendo a tus preguntas, lo cierto es que no me callo nada, la moto no traquetea como dices gracias entre otras cosas pq ya no estamos ante un motor ni monocilíndrico ni bicilindrico en V, además de todo el trabajo que lleva hecho justo para evitar vibraciones. Asique ya te digo que no traquetea. Y respecto a la suspensión trasera, más de lo mismo, la probamos a ritmo fuerte tanto en carretera como en circuito e hizo su trabajo perfectamente.
Vaya ZASCA te has jamado de Borja.
Amargado