Dados de Contato: Autocentro Confiar Telefone: (31) 3225-6799 Celular/WhatsApp: (31) 99880-6799 e-mail: contato@confiarbh.com.br Site: www.autocentroconfiar.com.br Localização: Rua Benedito dos Santos, 221 - Bairro Barreiro - BH/MG. goo.gl/maps/kP... Instagram: bit.ly/instagram_AUTOCENTROCONFIAR autocentroconf... Somos especializados na conversão do sistema de Trocador de Calor para as transmissões AT6 - AISIN TF72SC que predomenantemente faz presente nas versões Flex do Renegade e Toro E-TorQ 1.8 e GSE T270, Compass TigerShark 2.0 e GSE T270 e Commander GSE T270. @autocentroconfiar
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição: Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água. Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Em uma simples pesquisa no Reclame Aqui percebe-se que as reclamações de problemas nos bicos injetores da atual geração do Corolla são de lugares onde o etanol tem um preço bem vantajoso comparado à gasolina. Exemplos: São Paulo, Goiás, Minas, Paraná e Mato Grosso. Vc não vê reclamação sobre problemas de bicos de quem mora no Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Bahia e norte do país. Pq nesses lugares o etanol é caro e compensa usar gasolina.
Usei um cruze turbo por 5 anos, no Tocantins, só alegria. Só viu etanol qdo passeava por Goiás e DF, mas em menos de 3 horas era queimado e enchia o próximo tanque de gasosa já no estado do TO.
@@NilsonDelSanto tenho feito mesmo, somente utilizo etanol quando sei que será rapidamente consumido, não fico muito tempo com etanol no tanque, gosto de usar etanol aditivado em rodovia em trechos longos, fora isso só gasolina...Meu carro HB20 Tgdi...
Obrigado pela explicação, na prática sei que tudo que passaram é verdade, tive um Creta 2022 motor 3 cilindros e usava álcool e tive que trocar bicos,bomba injetora e velas com 30.000 km, não usem etanol em motores com injeção direta.
Parabéns, parabéns, parabéns . Etanol hidratado é um combustível ,etanol anidro é um aditivo que é misturado no percentual de 27,5 % na gasolina muito bem explicado!!!
No UA-cam vc vê grandes oficinas em todo Brasil e seus donos e mecânico sempre dando esse alerta, etanol em carro de injeção direito e alegria das oficinas.
Rapaz, realmente tá muito complicado mesmo usar etanol, tive que trocar os bicos da minha ranger flex 2014 pois usava etanol com frequência, acabou travando aberto em 02 bicos! Show de bola a dicas!
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição: Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água. Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Tenho um Virtus a um ano e meio, sou motorista de táxi em Fortaleza e NUNCA, absolutamente NUNCA coloquei Etanol no carro. Nunca tive problema. Colegas meus, inclusive com Corolla e usaram etanol já trocaram bicos injetores
Legal ouvir isso de quem não tá interessado em vender aditivo, o ADG fala muito mal do etanol, mas quer vender o aditivo dele pra solucionar o problema. E por isso eu continuei usando etanol no meu TSI, ouvindo isso agora eu vou passar a usar gasolina.
@@viniciusquirinozibordi6054 qdo for utilizar etanol, tente encontrar o etanol aditivado, ou então, aditive com garrafinha de aditivo, eu costumo usar Bardahl Proal...Eu prefiro usar gasolina no dia a dia, etanol precisa ser rapidamente queimado, problemático ficar tempo prolongado no tanque...
Usar etanol em veículo com injeção direta é complicado. Em Brasília os TSI não dão problema de bicos e bomba de alta, já em São Paulo é uma febre, todos dão problema. Por que? O etanol é barato em São Paulo e todos usam, já em Brasília não vale à pena usar.
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição: Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água. Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Negativo, meu carro deu problema na bomba de alta em Brasília, em 1 ano de uso 0km, a css trocou, já em SP estou a 4 anos com a mesma bomba de alta e baixa e bicos os mesmos.
Estou com um duster 1.3 turbo com 30 dias de uso e já deu problema. Saindo fumaça preta e trepidando. Luz de injeção ascendeu e está na concessionária. Abasteci uma unica vez co etanol nos trinta dias.
Eu tenho um Corolla Hybrido 2022/2023 e sempre abasteci com etanol e desde o inicio reclamo para a concessionária do alto consumo e baixo desempenho, resultado, depois de 3 anos de uso, 2 revisões periódicas e várias idas a concessrionária alegavam quem passavam o diagnóstico e meu carro não tinha problemas. Na ultima ida em dezembro de 2024 finalmente resolveram verificar os bijos injetores que estavam sujos e danificados e algeram combustivel adulterado e quando questionei sobre a não veriifcação dos bijos nas diversas vezes que foi passado diagnostico, alegaram que não faz parte do checklist da Toyota verificação dos bicos injetores. Lamentavel esta atitude da concessionaria e da marca. Derrubou o meu concieto de carro de qualidade.
HB20 Tgdi...No dia a dia, uso urbano, utilizo gasolina com aditivo via tanque (garrafinha), a cada 2 meses pego rodovia e completo um tanque de etanol aditivado com Bardahl Proal pra limpar a cabeça do pistões...
Exatamente! É um jogo de azar! 🤔 Seu comentário foi muito bom! Uma hipótese para o problema é a adulteração de qualquer combustível. Outra, é que o Etanol, por si só é um agente corrosivo. A gasolina, mesmo com os 27,5% de álcool anidro, ainda possui melhor lubricidade e ação antioxidante.
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição: Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água. Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Eu sei q cada carro é um carro, motor, e posto de combustível tbm... mas eu vendi em Agosto um Polo TSI 2019, tirei 0km, vendi com 74 mil km e rodei 90% da kilometragem dele no álcool e na estrada e nunca tive 1 problema, tive sorte? Não sei... mas segue o meu relato... comprei outro Polo, porém só uso gasolina pq tô rodando 95% na cidade e acho ele mais econômico na gasolina rodando na cidade...
Tenho um Renegade T270 e tive que trocar a sonda lambda. O diagnóstico que deram foi por uso exclusivo de etanol... depois disso só gaoslina comum, alternando eventualmente com VPower. O pior de tudo que o carro não tem 10mil km em quase 1 ano de uso.
Moro no interior de Minas, e aqui o posto petrobras trabalha somente com Etanol aditivado, ja que o problema é a oxidação causada pelos 5% de agua, os aditivos sao exatamente para evitar a oxidação, entao o etanol aditivado é uma boa opcao uai
Vários vídeos dizem que o etanol não é tão homogêneo e as pequenas partes dele geram aquele tipo de "borracha" e entopem os bicos. Acontece mais problema nos bicos de injeção direta pois há pouca margem, a passagem é realmente muito pequena. Carro com injeção indireta que usa só etanol também sofre com isso mas custa barato para limpá-los e demora para dar problema. Eu tenho uma Toro 1.3 turbo e não uso etanol, mesmo com a conversa de que a bomba de alta é preparada e esse motor GSE é um tipo de continuação do projeto de motor a etanol da fiat que nunca foi lançado, os bicos são muito caros para arriscar. Toda a economia que eu faria com etanol eu perderia um dia com a troca prematura dos bicos.
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição: Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água. Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
A verdade é que esses carros com injeção direta NÃO são flex! As montadoras deveriam ser responsabilizadas por fraude. Esses carros são apenas a gasolina!
Vi a explicação de um engenheiro de uma marca que vc pode usar etanol tranquilamente desde que use o carro no dia a dia consumindo todo o tanque. O problema é abastecer com etanol um veículo que pouco roda , fica mais tempo guardado do que rodando. Segundo o engenheiro o etanol parado no tanque sofre alterações que realmente podem prejudicar o motor 😄✌🏽
As oficinas sempre dizem pra vc usar gasolina mas não dizem que só a gasolina carboniza tudo e começa bater pino e vc é obrigado a gastar fazendo descarbonização 😂😂 Um monte de pilantra no UA-cam
@@maiconbruckner3950 Não é bem assim amigo.. tem os dois lados da moeda. Nenhum combustível é perfeito. Se a gasolina carboniza as válvulas, o etanol arrebenta com os bicos e bomba de alta de motores de injeção direta. Qual sai mais caro pra arrumar? Eu tenho um Cruze 1.4 que só ando na gasolina comum, de vez em quando eu aditivo ela com o bardhal clean. O etanol aqui onde moro é mais vantajoso, mas prefiro não arriscar! Um serviço de troca de bicos e bomba de alta aqui na minha região não fica por menos de 5 ou 6 mil.. é complicado. Entretanto, todavia, porém.... nos carros de injeção indireta, o etanol pode ser usado sem medo!
Tive um Civic G10 com 24.000 deu pau nos bicos. Arrumei e a partir daí só usei gasolina. Tive outro Civic e 2 Corollas, tudo na gasolina, sem mais problemas. Vou pro terceiro Corolla e usarei só gasolina pra não ter dor de cabeça.
Tenho um City 2022. Usei álcool e notei que a partida estava demorando quando aquecido. Voltei pra gasolina e após 1 tanque voltou ao normal. Depois não usei mais álcool.
Problema que eu vejo maior começa na logistica dos combustiveis até o tanque do posto... oxidacao, armazenamento..é mt complexo..o ideal é procurar um posto com fluxo muito bom e de confiança, não tem jeito.. o etanol é considerado um bom combustivel, problema é a logistica até ele chegar no tanque do carro...
Veja esse estudo que pode mudar um pouco a sua visão sobre o fato: www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/ Mas o armazenamento e transporte certamente é um fator muito importante
Amigo bem explicado porém acredito que com essa gosolina com etanol q nem sempre está na maioria vezes na proporção indicada ao longo prazo vai estragar
@autocentroconfiar Aí vão argumentar que é problema de combustível ruim. Um absurdo. Se carros com injeção direta não aguentam nosso combustível não deveriam ser vendidos aqui ..
Mas quando usa gasolina o motor grila muito. E agora, o que estraga mais, o álcool, ou a gasolina que faz o motor grilar? Meu carro é uma Tracker 1.2 de injeção direta e abasteço no mesmo posto há 30 anos sem problemas, posto Shell e dono amigo da família.
@@autocentroconfiar reduz a periodicidade da troca de óleo para 5000km ou 6 meses, uma tentativa de reduzir problema com a correia dentada banhada em óleo, os problemas que ocorrem são por contaminação do óleo por combustível, degradando a correia...
Importante informação e para quem não quis ouvir, apenas lamento. Compartilho das mesmas ideias, pensamentos sobre nosso país é triste, porém, verdadeiro e sigamos tentando informar desavisados que a realidade dos fatos é cruel, kkkk, obrigado por se importar !!
Obrigado pelo seu comentário! Gostei muito da sua abordagem sobre o assunto. Vou deixar um texto técnico sobre a origem do problema da corrosão no sistemas que utilizam etanol hidratado: www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
@ Belo argumento! Isso mostra o quanto seu conteúdo é vazio! Está desinformando e espalhando folclore. Eu vou mentir pra que? Não quero vender meu carro!
Rapaz, estou nos planos de adquirir um carro semimonovo, injeção direta, com 1 ou até 2 anos de uso. Mesmo sendo um carro que esteja ainda em garantia de fábrica, o camarada precisa analisar se vale a pena correr o risco. Sabe lá que combustível o dono anterior usou?????? Caso venha dá problema a concessionária vai alegar exatamente isso: combustível de má qualidade. E aí c tá ferrado porque a garantia não vai cobrir. Conclusão: o negócio é complicado, moço!
Hummmm! Passou a entender o porque está tão complicado o caso! Estamos criando um quadro com tema: DIREITO À QUALIDADE Assim vamos tratar tanto de problemas de produto quanto de atendimento; os conhecidos como Vício de Produto ou Vício e Prestação de Serviço.
Tive uma Captur 1.3 TCE, e deu o mesmo problema, e olhe que usava álcool eventualmente. Trocou tudo da injeção , inclusive o catalisador e bateria. Tudo na garantia. Depois disso nunca mais usei álcool.
Usei 1 mes etanol no meu pulse abarth! Após 1 mes de uso o carro começou a ficar ruim para pegar de manhã! Voltei para gasolina e o problema foi resolvido! Etanol não rola em carro com injeção direta !
Perfeito. Seu carro já tem um sistema de injeção direta mais moderno com injetores de maior precisão e pressão. O etanol causa oxidação destes componentes e a falta de lubricidade provoca até travamentos.
Meu carro q comprei zero em 2020 está com 27000km ainda é a boa injeção indireta de combustível e corrente de comando e só uso gasolina de postos de bandeira perto da minha residência. E isso é bom porque carro tá muito caro e eu aposentado que sou pretendo ficar com esse meu carro por só mais uns 20 anos 😅
Obrigado pelo comentário! Concordo com você que o que faz evita problemas. Posso sugerir uma reportagem? Será que a era de ouro dos carros alemães ficou para trás? Até a princial rede de televisão da Alemã - DW - clarou de forma aberta e bem objetiva que a indústria, que já foi um orgulho nacional, hoje produz carros com baixa qualidade. Apontou que o governo alemão tem uma parcela de culpa, pois é conivente com os erros de projeto/produto/produção e a colocação no mercado de veículos que não atendem as normas técnicas de qualidade e durabilidade. Você sabe que veículos de passeio deveriam durar no mínimo 240 mil km (150 mil milhas) ou 10 anos e que os problemas apresentados não podem superar 0,001% de incidência? Tirando as peças de desgaste decorrentes diretamente de uso e os itens de manuteção periódica como pneus, discos, pastilhas, filtros, correias, lubrificantes e outros, peças como uma bomba d'água de um veiculo em uso normal e com as manutenções em dia, nunca deveriam apresentar problemas. Para muitos, a Alemanha costumava ser sinônimo de carros modernos e de qualidade. Mas estudos mostram que a qualidade dos veículos piorou com o tempo. Teve ainda um escândalo de fraude nas emissões de carros da Volkswagen, que logo se espalhou para outras marcas. Foi um duro golpe na imagem da indústria automobilística alemã, que ainda enfrenta o desafio de conseguir se estabelecer no setor de carros elétricos. Será que a era de ouro dos carros alemães ficou para trás? #carros #alemanha #carroselétricos www.dw.com/brasil twitter.com/dw_brasil instagram.com/dw.brasil facebook.com/dw.brasil ua-cam.com/video/LC3Rza_4s-Q/v-deo.html
Na realidade o problema é que o injetor não foi projetado para usar gasolina com álcool ou somente álcool. Não é um projeto brasileiro, o problema não é o combustível o problema é o projeto.
04:00 meu carro é biocombustível e só uso etanol em viagens. Acho que o problema é deixar o veiculo usando constantemente etanol. Na minha opinião deve-se intercalar uns cinco tanques de gasolina com um de etanol. Ou fazer como faço, somente etanol em viagens, quando for deixar o carro estacionado por algum período de tempo mais prolongado abastecer com gasolina aditivada. Nos veículos de locadoras dificilmente terão esse cuidado. Além do que, esse problema de oxidação deve ser mais frequente em motores com injeção direta.
Vamos entender: Etanol é Álcool Hidratado por concepção em 4,8% para o combustível dos postos. O Álcool que tem na Gasolina é denominado Etanol Etílico, ou seja, sem água, onde se aceita um limite de 0,4% de umidade. Na gasolina vai um “álcool” sem água. No Etanol que vc compra no posto, sempre irá água junto do álcool
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição: Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água. Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Muito bom o seu comentário. Mas existem estudos que até mesmo sem adulterar o etanol (hidratado), já demonstra que ele é corrosivo. A indústria sempre tenta transferir suas responsabilidades e erros para os consumidores. Por isso precisamos denunciar. Se os consumidores querem de uma forma prática reduzirem o seu risco de ter problemas, basta não usarem o etano; e com isso, para que ele seja novamente aceito, terão que melhorar e garantir a qualidade. A informação é a sabe para uma tomada consciente de ações. Os estudos sobre a corrosão e oxidação provocada pelo etanol já é conhecida a muitos anos e existe até entidades que monitoram, mas que ao invés de defenderem interesses sociais, estão defendendo interesses próprios e não éticos. Veja o exemplo deste estudo: www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
Hummmm! Passou a entender o porque está tão complicado o caso! Estamos criando um quadro com tema: DIREITO À QUALIDADE Assim vamos tratar tanto de problemas de produto quanto de atendimento; os conhecidos como Vício de Produto ou Vício e Prestação de Serviço.
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição: Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água. Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Você deve se atentar no que temos hoje e você está trocando as bolas. Se houver aumento para 35% de concentração do ETANOL (Álcool) ANIDRO (= sem água), ainda assim teremos o poder de lubricidade e de agente inibidor de corrosão que a gasolina possui. Já o Etanol do posto é um Álcool hidratado com 4,8% de água e muito facilmente adulterado, não aparecendo no termodensimetro ao lado da bomba, que também é facilmente fraudável. Empiricamente vemos que quem só usa ETANOL ferra com a bomba e os injetores nestes motores com sistemas mais modernos como os TSI da VW e similares. Deu agora para entender?
@@autocentroconfiaresse poder lubrificante da gasolina também leva à carbonização do motor. Já o etanol é detergente, limpa o motor, porém não o deixa lubrificado. Portanto, na minha opinião, o melhor é alternar entre os combustíveis. Faço isso a cada 3 tanques.
Estou a 5 anos utilizando Etanol no Fox 2018/19 e nunca tive problema. Logo depois a Toyota vai lançar carro a hidrogênio. O que irão dizer os especialistas. Temos que trazer um engenheiro da Marca para indagar a respeito. Creio que esses carros flex não foram fabricados alheios às essas questões, tipo "o cliente que se vire". Se a gasolina não ocasionasse esses e outros tipos de problemas nos carros, as oficinas estariam vazias. Segundo outros especialistas do UA-cam, a gasolina carbura mais que o etanol, bem como suja os bicos também. Difícil digerir tantas informações controversas sem uma segunda opinião analítica do fabricante ou engenheiro. É minha opinião, não sou nenhum expert no assunto. Só sigo o manual.😮
Não. Etanol sempre terá água. “Gasolina” terá o álcool anidro = sem água. A água faz com que o etanol tenha os íons necessários para provocar corrosão: www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/ A verdade científica existe. Só que não querem que saibamos.
Vi tb na prática a seguinte experiência: carro potencializando com projeto performance usando 100% Álcool de posto, ter problema precoce nas bombas de combustível. Isso pq uma das bombas com problema serviu de alerta para problema de âmbito bem maior. Detalhe, carro com INJEÇÃO INDIRETA!
Sou contra a adição de álcool à gasolina. No Brasil a definição do percentual adicionado não é definido por critérios técnicos e sim políticos e eventualmente, financeiro. O governo não quer saber se seu motor aceita, se vai danificar no longo prazo. Nada disso! Adição de álcool impacta no preço da gasolina: subiu o preço na entressafra o álcool sobe e a gasolina também. E não deveria ser assim. Caiu preço do açúcar no exterior e aumentou a produção de álcool? O governo ajuda o usineiro e sobe a quantidade de álcool na gasolina. Para ser uma alternativa válida, o álcool anidro deveria ser retirado da gasolina, esta deveria ter um pouco mais de qualidade para melhorar o rendimento (sem o álcool) e a poluição. Caberia ao cidadão escolher o combustível que lhe fosse mais conveniente: álcool em algumas regiões e épocas do ano ou dependendo do preço do petróleo no mercado internacional. Ou gasolina, se o seu carro não for flex ou o álcool estiver caro naquele momento ou localidade. O problema é político, o governo age como alguém que é refém dos usineiros. E não tem interesse em comprar essa briga.
06:38 Injeção direta, carros turbo., Downsizing...... Tecnologias que PODEM gerar menos gasto de combustível, porém, o custo de manutenção (inclusive com aumento de periodicidade) aumentam consideravelmente! O primeiro sinal foi mudar a periodicidade de manutenção, de 10 em 10 mil KM para manutenções a cada 12 meses. Marcas mais gananciosas exigem manutenção a cada SEIS meses!
@@KR555FAIZ O idiota do meu irmão também falou essa mesma MERDA que você acabou de falar. O que eu fiz??????? Esfreguei na cara dele dois manuais de revisão: de uma moto antiga (2014) que eu tenho e de um Mitsubishi Pajero antigo (2009) que eu também tenho. NENHUM dos dois fala em período de tempo, Ambos falam SOMENTE em quilometragem. O do carro tem a tabela de revisões marcado de 10 em 10 mil KM e outra tabela de troca de óleo a cada 05mil KM. A da moto a mesma coisa , uma Honda XRE 300 ano 2014, revisão a cada 04mil KM . NENHUM DOS DOIS manuais faz referência à revisão por tempo!!!! Infelizmente eu tenho veículo há MUITO tempo, desde 1994, e também tenho memória, diferente de alguns brasileiros desmemoriados kkkkkkkkkkkkk Vai ver que eu tenho essa boa memória da manutenção de meus veículos porque eu SEMPRE fiz manutenção deles conforme manual do proprietário. Diferentemente da maioria dos proprietários que não observam as indicações do manual.
@@autocentroconfiarmas é sério irmão. Eu tinha um Cruze LTZ 2019 1.4 turbo desde zero. Rodei 92.000kms. Tinha injeção direta, mas nunca deu problema porque eu sempre usei aditivo a cada 4 tanques. Quando comecei a pesquisar por um substituto, o resultado da busca foi assustador. Ou era os 3 cilindros com corrente banhada a óleo (Tracker) ou era 3 cilindros com histórico de carbonização excessiva (Tcross) ou o entupimento/desgaste dos bicos de injeção direta (Corolla). Eu atrasei mais de um ano a troca. Tinha medo de trocar um carro espetacular por uma porcaria. Quando surgiu o elétrico, eu esperei um ano e arrisquei. A expressão é essa…arrisquei. Mas foi aquela aposta consciente. O elétrico não tem óleo, correia, corrente, filtro de óleo, de combustível, caixa de câmbio, embreagem, desgasta muito menos pastilha…enfim…arrisquei. Até agora, 6 meses depois e quase 12.000kms que venho usando o Dolphin GS, o meu arrependimento é não ter comprado antes.
Parabéns! Conserve o seu sistema de injeção íntegro! O custo de manutenção é alta e mesmo sendo um problema da qualidade dos componentes que não resistem ao Etanol, não te dão garantia falando que o problema é devido à combustível adulterado.
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição: Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água. Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Parece que essa safra se carros novos, não esta dando muito certo, uma das culpas principalmente no diesel é o bio diesel misturar no S 10, entope bicos e outros problemas.
Não recomendo. O Álcool que tem na gasolina é o Etanol Anidro, ou seja, sem água. Já o etanol que abastecemos é o álcool etílico. Um álcool que já possui na sua composição água e outros contaminantes que dá a substância o poder oxidativo (corrosão) sobre os metais. Os álcoois agem ainda ressecando borrachas e alguns tipos de plásticos.
Não são todos os manuais! Enquanto a gasolina tem 27,5% de Álcool Anidro (sem água) o Etanol do posto tem 5% de água… ou mais. O Etanol é tão ruim que nem para misturar na gasolina ele serve.
@@autocentroconfiarcarro novo, modelos injeção direta até meu conhecimento todos tem no manual , se conhecer algum que não tem fala pra gente dar uma olhada ( dos modelos novos , que tem garantia da fábrica )
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição: Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água. Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
@ amigo em primeiro lugar , eu comentei que os manuais trazem a obrigação de usar gasolina , alternando com álcool, você disse que nem todos , eu pedi pra citar um , verdadeiramente desconheço manual recente que não traga tal especificação, aí você comentou um estudo de corrosão de metais que pode até ser o mesmo usado nos bicos , mas não nas mesmas condições, eu não discordo que o combustível brasileiro seja uma porcaria , mas se alternar com gasolina , mesmo que tenha álcool , os bicos tem uma vida útil ok
@@autocentroconfiar Pelo que eu tinha entendido em outro vídeo, o etanol "chupa" água do ambiente de toda forma até ~5%, eles colocam 5% de água para vender mais litros, mas mesmo se não colocassem água ele iria pegar água do ambiente no tanque. Será que, quando misturado com gasolina, ele não precisa mais da água do ambiente, ficando satisfeito se ligando à gasolina?
Esse mecânico falou que é mais fácil produzir álcool do que gasolina , porque a Petrobras fura no fundo do mar .Só que uma vez furado , vai jorrar petróleo até acabar , já álcool, vem da cana de açúcar , que tem que plantar , esperar a cana crescer , colher , moer , fazer o álcool , e depois preparar a terra e plantar ,etc .
Não é assim como você disse. Se for analisar numa questão holística, estamos gastando terras produtivas para produzir algo que vai para o tanque e não para a mesa dos consumidores. Já pensou assim? Para que o petróleo saia, a maior parte das vezes é necessário encher de água o poço. É necessário processos muito mais caros e complicados para o beneficiamento do petróleo que pode apresentar muitas variações. Nem todo petróleo é dependendo da planta da refinaria é possível produzir gasolina. Você sabia disso?
Por favor, veja que na resenha tratamos de carros com motores modernos, injeção direta (estratificada) e turbo. Por acaso o Kwidisgraça se enquadra em qualquer destes aspectos?
Місяць тому
Rodei 200mil km num c4 thp, tudo no etanol, troquei apenas os bicos aos 100mil, sendo que apenas 01 estava com problema. Bomba de alta original. Muita falácia, na prática é rodar, o vendedor de carro fala empiricamente, ele é engenheiro? A fama que esse povo tem é de pegar carro ruim e maquiar pra vender? Só asneira. Já rodei mais de 1milhao de km no etanol, nunca tive problemas com isso
Eu disse motor moderno… THP é uma versão mais antiga de injeção direta. Os mais novos tem pressão de trabalho muito maior e com injeção estratificada. Para ser mais claro: O circuito de baixa pressão varia entre 4,5 e 5,5 bar (pressão nominal de 5 bar), enquanto o circuito de alta trabalha entre 40 e 120 bar Um sistema mais poder o de injeção direta trabalha com até o dobro da pressão do sistema do seu carro.
Obrigado pelo comentário. Apesar da injeção direta no THP, não é injeção estratificada que é de maior pressão e também a pressão do turbo não é tão elevada. Um motor legal é mais robusto, mas em carros com suspensão pouco acertada para o nosso contexto
@@autocentroconfiar Eu tive um THP 2014 (mono) e adorava ele, o carro era muito bom, mas as peças duravam pouco. Eu lembro que ele trabalhava a até 120 bar de pressão de combustível. Esses novos flex usam quanta pressão?
Estes motores são bons, porém não deveriam ser classificados como flex, devido a quantidade de água 5% no etanol sem batismo e com batismo, 20/30% que é um veneno para o motor. O álcool da gasolina já é o anidro, menos água, porém a desonestidade nas distribuidoras é postos é fato conhecido, afinal estamos no Brasil....
Sim! Precisamos reforçar essa informação! Evite os custos elevados de reparação destes sistemas de injeção direta de alta pressão que se degradam muito facilmente com o Etanol (Álcool + Água)
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição: Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água. Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
@ concordo com ele e temos que TODOS fazermos coro para alertar os consumidores. Comecei a jornada para ajudar um colega… ele achou que foi azar a primeira vez… aí teve a 2ª e pediu para eu gravar a orientação para todos
Se usa etanol tem muita água, se usa gasolina tem muito etanol com muita água… não temos opção a verdade é essa e diante disso só uso etanol na minha S10 2.5 flex 2017 e já vai para 8 anos o carro nunca tive problemas, não uso gasolina por opção minha mesmo.
Sua caminhonete não tem sistema moderno de injeção estratificada. Logo não dará problema. Mas a “gasolina” tem 27,5% de Álcool (etanol) anidro que é sem água. O Etanol que vc abastece no posto tem 4,8% de água, ou seja, um álcool hidratado.
Indiferente da fila… etanol corrói até aço inox. Colocar a culpa do problema crônico como se fosso originado em combustível adulterado é uma forma leviana de tentar responsabilizar os consumidores
Ainda não sabemos. Mas o “álcool” que vem na gasolina é sem água. O álcool da bomba, Etanol, já vem com água que o transforma num elemento corrosivo que gera oxidação dos metais dos injetores e da bomba de alta.
Não exclusiva, mas uma especializada nos Jeep e Toro. Principal público são os modelos Diesel que tem maior frequência de problemas. Os Flex é mais o problema do trocador de calor que há como evitar.
E quem disser que vc está errado, mande esse link do estudo sobre a corrosão que vem do etanol hidratado: www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
Sim! Era ruim naquela época, carburador corroía todo por dentro até esfarelar… bebia mais até que o 🦑, tinha um acabamento e conforto razoável para aquela época… sem falar no injetor com botão para jogar gasolina para a partida à frio…. Lixo! Mas o assunto é pautado em motores modernos com injeção eletrônica de última geração do tipo estratificada. Compre um e use etanol e verá se o que estamos falando é verdade… mas vale ler outros comentários que vc verá como está fora de sintonia com a realidade
Vem pra Sorocaba. Aqui só confio em um posto pra gasolina. Álcool parece que t pouca diferença. Mas ainda prefiro usar só dois postos. Mas esse parece que superou. Dizem que o kwid que cresceu tem um casamento muito difícil de desfazer. Conheço uma pessoa que comprou zero e resolver vender. Parece que não consegue vender não.
Moço mas aí não e o combustível, para mim as peças não está preparada para o álcool, importa o carro e faz gambiarra aqui só pôde!!!! Se não, porque os carros mas velhos não dá problema. Tá aí
![COMO SÃO IDENTIFICADOS OS SUSPEITOS no AEROPORTO? [com ÁREA RESTRITA]](http://i.ytimg.com/vi/S3ScdKwGNJQ/mqdefault.jpg)
!["Quase me matou!" Toro Diesel - M-PROP [FQS] NÃO GRAVA CÓDIGO DE ERRO! FIQUE ATENTO!](/img/n.gif)
Dados de Contato: Autocentro Confiar
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autocentroconf...
Somos especializados na conversão do sistema de Trocador de Calor para as transmissões AT6 - AISIN TF72SC que predomenantemente faz presente nas versões Flex do Renegade e Toro E-TorQ 1.8 e GSE T270, Compass TigerShark 2.0 e GSE T270 e Commander GSE T270.
@autocentroconfiar
O assunto é bom, mas Deixe o cliente , entrevistado falar sem interrupção ...@
Estou aprendendo!
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição:
Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água.
Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Boa matéria! Uma dica, deixe o entrevistado falar. Chega ser irritante ver que a pessoa quer falar e vc corta a todo momento.
Pois é. O cliente quase não falou. Isso foi convite ou intimação? Kkk
Concordo plenamente contigo... Ta parecendo o Faustão. Poxa não deixa o dono do carro falar pra que a entrevista? Ah?
Parei de ver por causa das interrupções. Chato demais. Deixa o cara formular os argumentos!
Assista até o final!
Em uma simples pesquisa no Reclame Aqui percebe-se que as reclamações de problemas nos bicos injetores da atual geração do Corolla são de lugares onde o etanol tem um preço bem vantajoso comparado à gasolina. Exemplos: São Paulo, Goiás, Minas, Paraná e Mato Grosso. Vc não vê reclamação sobre problemas de bicos de quem mora no Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Bahia e norte do país. Pq nesses lugares o etanol é caro e compensa usar gasolina.
Ótima percepção
Usei um cruze turbo por 5 anos, no Tocantins, só alegria. Só viu etanol qdo passeava por Goiás e DF, mas em menos de 3 horas era queimado e enchia o próximo tanque de gasosa já no estado do TO.
@@NilsonDelSanto tenho feito mesmo, somente utilizo etanol quando sei que será rapidamente consumido, não fico muito tempo com etanol no tanque, gosto de usar etanol aditivado em rodovia em trechos longos, fora isso só gasolina...Meu carro HB20 Tgdi...
Obrigado pela explicação, na prática sei que tudo que passaram é verdade, tive um Creta 2022 motor 3 cilindros e usava álcool e tive que trocar bicos,bomba injetora e velas com 30.000 km, não usem etanol em motores com injeção direta.
Muito obrigado pelo seu comentário!
Parabéns, parabéns, parabéns . Etanol hidratado é um combustível ,etanol anidro é um aditivo que é misturado no percentual de 27,5 % na gasolina muito bem explicado!!!
O etanol hidratado é oxidativo. Diferente do etanol anidro adicionado na gasolina.
O etanol oxida.
A gasolina carboniza.
Uso etanol no meu Tracker mexicano. Zero problema.
No UA-cam vc vê grandes oficinas em todo Brasil e seus donos e mecânico sempre dando esse alerta, etanol em carro de injeção direito e alegria das oficinas.
Perfeito! Resumiu o assunto de quem quer o bem dos consumidores
Rapaz, realmente tá muito complicado mesmo usar etanol, tive que trocar os bicos da minha ranger flex 2014 pois usava etanol com frequência, acabou travando aberto em 02 bicos!
Show de bola a dicas!
Obrigado pelo comentário
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição:
Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água.
Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Tenho um Virtus a um ano e meio, sou motorista de táxi em Fortaleza e NUNCA, absolutamente NUNCA coloquei Etanol no carro. Nunca tive problema. Colegas meus, inclusive com Corolla e usaram etanol já trocaram bicos injetores
É isso mesmo!
Legal ouvir isso de quem não tá interessado em vender aditivo, o ADG fala muito mal do etanol, mas quer vender o aditivo dele pra solucionar o problema. E por isso eu continuei usando etanol no meu TSI, ouvindo isso agora eu vou passar a usar gasolina.
❤️❤️❤️❤️
@@viniciusquirinozibordi6054 qdo for utilizar etanol, tente encontrar o etanol aditivado, ou então, aditive com garrafinha de aditivo, eu costumo usar Bardahl Proal...Eu prefiro usar gasolina no dia a dia, etanol precisa ser rapidamente queimado, problemático ficar tempo prolongado no tanque...
Valeu ótimo papo tmj e feliz ano 🎉🎉🎉
Pra você também
Usar etanol em veículo com injeção direta é complicado. Em Brasília os TSI não dão problema de bicos e bomba de alta, já em São Paulo é uma febre, todos dão problema. Por que? O etanol é barato em São Paulo e todos usam, já em Brasília não vale à pena usar.
PERFEITO! Uma outra observação empírica do problema!
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição:
Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água.
Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Negativo, meu carro deu problema na bomba de alta em Brasília, em 1 ano de uso 0km, a css trocou, já em SP estou a 4 anos com a mesma bomba de alta e baixa e bicos os mesmos.
Estou com um duster 1.3 turbo com 30 dias de uso e já deu problema. Saindo fumaça preta e trepidando. Luz de injeção ascendeu e está na concessionária. Abasteci uma unica vez co etanol nos trinta dias.
Veja essa dica:
www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
Corolla recomenda um tanque de gasolina a cada 10 mil km qdo do uso de etanol!! Jeep mesma recomendação!
Sim! Mas quando usa só Gasolina com 27,5% de Etanol Anidro, não precisa se preocupar
Eu tenho um Corolla Hybrido 2022/2023 e sempre abasteci com etanol e desde o inicio reclamo para a concessionária do alto consumo e baixo desempenho, resultado, depois de 3 anos de uso, 2 revisões periódicas e várias idas a concessrionária alegavam quem passavam o diagnóstico e meu carro não tinha problemas. Na ultima ida em dezembro de 2024 finalmente resolveram verificar os bijos injetores que estavam sujos e danificados e algeram combustivel adulterado e quando questionei sobre a não veriifcação dos bijos nas diversas vezes que foi passado diagnostico, alegaram que não faz parte do checklist da Toyota verificação dos bicos injetores. Lamentavel esta atitude da concessionaria e da marca. Derrubou o meu concieto de carro de qualidade.
A mística da qualidade Toyota foi até os modelos 2019. De lá para cá, é como as demais marcas.
HB20 Tgdi...No dia a dia, uso urbano, utilizo gasolina com aditivo via tanque (garrafinha), a cada 2 meses pego rodovia e completo um tanque de etanol aditivado com Bardahl Proal pra limpar a cabeça do pistões...
Interessante! 👍
Nunca tive problemas com uso de etanol na BMW 328i.
Um amigo meu usou mais de 250.000 km etanol e aos 300.000 km trocou os bicos.
Mas o motor dela é turbo? Injeção direta estratificada?
@autocentroconfiar 328i turbo a minha e a dele 320i injeção, Turbo
Além de combustível caro, não temos como verificar a qualidade. Geralmente eu opto por postos bandeirados, mesmo assim não é garantia.
Exatamente! É um jogo de azar! 🤔
Seu comentário foi muito bom!
Uma hipótese para o problema é a adulteração de qualquer combustível.
Outra, é que o Etanol, por si só é um agente corrosivo.
A gasolina, mesmo com os 27,5% de álcool anidro, ainda possui melhor lubricidade e ação antioxidante.
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição:
Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água.
Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Eu sei q cada carro é um carro, motor, e posto de combustível tbm... mas eu vendi em Agosto um Polo TSI 2019, tirei 0km, vendi com 74 mil km e rodei 90% da kilometragem dele no álcool e na estrada e nunca tive 1 problema, tive sorte? Não sei... mas segue o meu relato... comprei outro Polo, porém só uso gasolina pq tô rodando 95% na cidade e acho ele mais econômico na gasolina rodando na cidade...
Obrigado pelo comentário
Tenho um Renegade T270 e tive que trocar a sonda lambda. O diagnóstico que deram foi por uso exclusivo de etanol... depois disso só gaoslina comum, alternando eventualmente com VPower. O pior de tudo que o carro não tem 10mil km em quase 1 ano de uso.
🤔
Moro no interior de Minas, e aqui o posto petrobras trabalha somente com Etanol aditivado, ja que o problema é a oxidação causada pelos 5% de agua, os aditivos sao exatamente para evitar a oxidação, entao o etanol aditivado é uma boa opcao uai
Interessante!
Vários vídeos dizem que o etanol não é tão homogêneo e as pequenas partes dele geram aquele tipo de "borracha" e entopem os bicos. Acontece mais problema nos bicos de injeção direta pois há pouca margem, a passagem é realmente muito pequena. Carro com injeção indireta que usa só etanol também sofre com isso mas custa barato para limpá-los e demora para dar problema. Eu tenho uma Toro 1.3 turbo e não uso etanol, mesmo com a conversa de que a bomba de alta é preparada e esse motor GSE é um tipo de continuação do projeto de motor a etanol da fiat que nunca foi lançado, os bicos são muito caros para arriscar. Toda a economia que eu faria com etanol eu perderia um dia com a troca prematura dos bicos.
Abastece aí , daqui 6 meses conta pra nós
Tive 2 virtus e 1 polo, todos tsi. Todos trocaram os bicos e o polo a bomba de alta com menos de 10mil km. O pior de tudo é o mau atendimento.
Tive o mesmo problema, no up TSI
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição:
Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água.
Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Sai da volks
A verdade é que esses carros com injeção direta NÃO são flex! As montadoras deveriam ser responsabilizadas por fraude. Esses carros são apenas a gasolina!
VW HOJE É TUDO LIXO
Boa tarde, caro tira uma dúvida esse novo etanol aditivado da shell é menos pior que o comum ou é igual? Parabéns pela aula que vocês deram.
Obrigado pelo comentário. Etanol aditivado é um pouco menos ruim… 🤣
O TSI eu uso 3x1, tanques álcool com aditivo Proal, e gasolina comum com aditivo Acdelco. Graças a Deus sem problemas.
Interessante! Mas, evite usar o Etanol
Acabei de comprar o C3 turbo you e só estou usando gasolina e estou pensando em usar um tanque com de etanol para ver a reação do carro
Use etanol e faça um mecânico feliz
Eu uso etanol no meu Jetta Tsi Comfortline ano 2019, ate o momento sem novidades... Carro esta com 170 mil km ... Qual a explicação?
Simples: 🤥
@@autocentroconfiarfalta de respeito com o relato do amigo acima aff
Vi a explicação de um engenheiro de uma marca que vc pode usar etanol tranquilamente desde que use o carro no dia a dia consumindo todo o tanque.
O problema é abastecer com etanol um veículo que pouco roda , fica mais tempo guardado do que rodando.
Segundo o engenheiro o etanol parado no tanque sofre alterações que realmente podem prejudicar o motor 😄✌🏽
As oficinas sempre dizem pra vc usar gasolina mas não dizem que só a gasolina carboniza tudo e começa bater pino e vc é obrigado a gastar fazendo descarbonização 😂😂
Um monte de pilantra no UA-cam
@@maiconbruckner3950 Não é bem assim amigo.. tem os dois lados da moeda. Nenhum combustível é perfeito. Se a gasolina carboniza as válvulas, o etanol arrebenta com os bicos e bomba de alta de motores de injeção direta. Qual sai mais caro pra arrumar?
Eu tenho um Cruze 1.4 que só ando na gasolina comum, de vez em quando eu aditivo ela com o bardhal clean. O etanol aqui onde moro é mais vantajoso, mas prefiro não arriscar! Um serviço de troca de bicos e bomba de alta aqui na minha região não fica por menos de 5 ou 6 mil.. é complicado.
Entretanto, todavia, porém.... nos carros de injeção indireta, o etanol pode ser usado sem medo!
Tive um Civic G10 com 24.000 deu pau nos bicos. Arrumei e a partir daí só usei gasolina. Tive outro Civic e 2 Corollas, tudo na gasolina, sem mais problemas. Vou pro terceiro Corolla e usarei só gasolina pra não ter dor de cabeça.
É o que recomendo!❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Tenho um City 2022. Usei álcool e notei que a partida estava demorando quando aquecido. Voltei pra gasolina e após 1 tanque voltou ao normal. Depois não usei mais álcool.
Já vi vários relatos similares
Problema que eu vejo maior começa na logistica dos combustiveis até o tanque do posto... oxidacao, armazenamento..é mt complexo..o ideal é procurar um posto com fluxo muito bom e de confiança, não tem jeito.. o etanol é considerado um bom combustivel, problema é a logistica até ele chegar no tanque do carro...
Veja esse estudo que pode mudar um pouco a sua visão sobre o fato:
www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
Mas o armazenamento e transporte certamente é um fator muito importante
Amigo bem explicado porém acredito que com essa gosolina com etanol q nem sempre está na maioria vezes na proporção indicada ao longo prazo vai estragar
Muito menos agressivo do que o etanol hidratado
O maior problema será para os importados, puramente à gasolina.
Não cabe ações contra os fabricantes que disponibilizam veículos flex que não aguentam o álcool? Caso da Captur, etc?
Boa pergunta.
@autocentroconfiar Aí vão argumentar que é problema de combustível ruim. Um absurdo. Se carros com injeção direta não aguentam nosso combustível não deveriam ser vendidos aqui ..
Mas quando usa gasolina o motor grila muito. E agora, o que estraga mais, o álcool, ou a gasolina que faz o motor grilar? Meu carro é uma Tracker 1.2 de injeção direta e abasteço no mesmo posto há 30 anos sem problemas, posto Shell e dono amigo da família.
Você tem um problema muito maior para se preocupar… Correia dentada banhada a óleo
@@autocentroconfiar reduz a periodicidade da troca de óleo para 5000km ou 6 meses, uma tentativa de reduzir problema com a correia dentada banhada em óleo, os problemas que ocorrem são por contaminação do óleo por combustível, degradando a correia...
Importante informação e para quem não quis ouvir, apenas lamento.
Compartilho das mesmas ideias, pensamentos sobre nosso país é triste, porém, verdadeiro e sigamos tentando informar desavisados que a realidade dos fatos é cruel, kkkk, obrigado por se importar !!
Obrigado pelo seu comentário! Gostei muito da sua abordagem sobre o assunto. Vou deixar um texto técnico sobre a origem do problema da corrosão no sistemas que utilizam etanol hidratado:
www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
Explica aí meu Up TSI com quase 200 mil km rodando com etanol sem trocar nada além dos filtros?
Simples! Você é 🤥
www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
@ Belo argumento! Isso mostra o quanto seu conteúdo é vazio! Está desinformando e espalhando folclore. Eu vou mentir pra que? Não quero vender meu carro!
Rapaz, estou nos planos de adquirir um carro semimonovo, injeção direta, com 1 ou até 2 anos de uso. Mesmo sendo um carro que esteja ainda em garantia de fábrica, o camarada precisa analisar se vale a pena correr o risco. Sabe lá que combustível o dono anterior usou?????? Caso venha dá problema a concessionária vai alegar exatamente isso: combustível de má qualidade. E aí c tá ferrado porque a garantia não vai cobrir. Conclusão: o negócio é complicado, moço!
Hummmm! Passou a entender o porque está tão complicado o caso!
Estamos criando um quadro com tema:
DIREITO À QUALIDADE
Assim vamos tratar tanto de problemas de produto quanto de atendimento; os conhecidos como Vício de Produto ou Vício e Prestação de Serviço.
Tive uma Captur 1.3 TCE, e deu o mesmo problema, e olhe que usava álcool eventualmente. Trocou tudo da injeção , inclusive o catalisador e bateria. Tudo na garantia. Depois disso nunca mais usei álcool.
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Ótimo vídeo! Excelente explicação!
Obrigado! Espero que tenha sido útil.
Usei 1 mes etanol no meu pulse abarth! Após 1 mes de uso o carro começou a ficar ruim para pegar de manhã! Voltei para gasolina e o problema foi resolvido! Etanol não rola em carro com injeção direta !
Perfeito. Seu carro já tem um sistema de injeção direta mais moderno com injetores de maior precisão e pressão. O etanol causa oxidação destes componentes e a falta de lubricidade provoca até travamentos.
Vw tcross 2025 seria bom colocar 3 tanques gasolina e uma de alcool como falam na entrega do carro?
Nunca use etanol! Isso é o melhor.
Meu Corolla 2024 xei só uso gasolina comum e todo tanque coloco aditivo Bardhal flex, pois até a gasolina comum tenho receio.
Você está no caminho certo.
Meu carro q comprei zero em 2020 está com 27000km ainda é a boa injeção indireta de combustível e corrente de comando e só uso gasolina de postos de bandeira perto da minha residência. E isso é bom porque carro tá muito caro e eu aposentado que sou pretendo ficar com esse meu carro por só mais uns 20 anos 😅
Aí sim! Usar gasolina no seu carro é a melhor opção!
@@autocentroconfiar minha sorte é que quase não uso o carrinho 👍
Uma sugestão: poderiam fazer um vídeo sobre o pq o mercado não desenvolveu um kit de corrente para os carros GM com correia banhada a óleo!!
É um nível de modificação impossível de ser realizada no pós-venda. Tem que nascer no projeto
😂😂😂😂
Esse entende de mecânica...
😂😂😂
Paz xará ! Eu só confio na aditivação que eu faço ou gasolina Podium! Só abasteço com gasolina!
Obrigado pelo comentário! Concordo com você que o que faz evita problemas.
Posso sugerir uma reportagem?
Será que a era de ouro dos carros alemães ficou para trás?
Até a princial rede de televisão da Alemã - DW - clarou de forma aberta e bem objetiva que a indústria, que já foi um orgulho nacional, hoje produz carros com baixa qualidade.
Apontou que o governo alemão tem uma parcela de culpa, pois é conivente com os erros de projeto/produto/produção e a colocação no mercado de veículos que não atendem as normas técnicas de qualidade e durabilidade.
Você sabe que veículos de passeio deveriam durar no mínimo 240 mil km (150 mil milhas) ou 10 anos e que os problemas apresentados não podem superar 0,001% de incidência?
Tirando as peças de desgaste decorrentes diretamente de uso e os itens de manuteção periódica como pneus, discos, pastilhas, filtros, correias, lubrificantes e outros, peças como uma bomba d'água de um veiculo em uso normal e com as manutenções em dia, nunca deveriam apresentar problemas.
Para muitos, a Alemanha costumava ser sinônimo de carros modernos e de qualidade.
Mas estudos mostram que a qualidade dos veículos piorou com o tempo.
Teve ainda um escândalo de fraude nas emissões de carros da Volkswagen, que logo se espalhou para outras marcas.
Foi um duro golpe na imagem da indústria automobilística alemã, que ainda enfrenta o desafio de conseguir se estabelecer no setor de carros elétricos.
Será que a era de ouro dos carros alemães ficou para trás?
#carros #alemanha #carroselétricos
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Na realidade o problema é que o injetor não foi projetado para usar gasolina com álcool ou somente álcool. Não é um projeto brasileiro, o problema não é o combustível o problema é o projeto.
Perfeito! É exatamente isso! Etanol Hidratado é corrosivo.
Etanol Anidro, não é corrosivo
O assunto n̈ão é novo mas é interessante. O entrevistador precisa se conter e deixar o entrevistado falar.
Obrigado pelo comentário
04:00 meu carro é biocombustível e só uso etanol em viagens. Acho que o problema é deixar o veiculo usando constantemente etanol. Na minha opinião deve-se intercalar uns cinco tanques de gasolina com um de etanol. Ou fazer como faço, somente etanol em viagens, quando for deixar o carro estacionado por algum período de tempo mais prolongado abastecer com gasolina aditivada.
Nos veículos de locadoras dificilmente terão esse cuidado.
Além do que, esse problema de oxidação deve ser mais frequente em motores com injeção direta.
Interessante a sua informação
top....
Obrigado
Se estão misturando água no álcoo , de quem é a culpa ? Da usina de álcool, ou dos postos de combustíveis ? Tem que fiscalizar as usinas também .
Vamos entender:
Etanol é Álcool Hidratado por concepção em 4,8% para o combustível dos postos.
O Álcool que tem na Gasolina é denominado Etanol Etílico, ou seja, sem água, onde se aceita um limite de 0,4% de umidade.
Na gasolina vai um “álcool” sem água.
No Etanol que vc compra no posto, sempre irá água junto do álcool
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição:
Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água.
Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Meu up tsi 2016 . Troquei com 95 mil km os bicos depois só gasolina.
Obrigado pelo comentário. Não costuma durar nem 40
Mil km com que só usa Etanol no Up! TSI
A injeção direta era algo para ser usado num país como o Brasil mesmo, onde os responsáveis por fiscalizar e autuar sempre culpam os consumidores?
Muito bom o seu comentário.
Mas existem estudos que até mesmo sem adulterar o etanol (hidratado), já demonstra que ele é corrosivo.
A indústria sempre tenta transferir suas responsabilidades e erros para os consumidores.
Por isso precisamos denunciar.
Se os consumidores querem de uma forma prática reduzirem o seu risco de ter problemas, basta não usarem o etano; e com isso, para que ele seja novamente aceito, terão que melhorar e garantir a qualidade.
A informação é a sabe para uma tomada consciente de ações.
Os estudos sobre a corrosão e oxidação provocada pelo etanol já é conhecida a muitos anos e existe até entidades que monitoram, mas que ao invés de defenderem interesses sociais, estão defendendo interesses próprios e não éticos.
Veja o exemplo deste estudo:
www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
Top a resenha!!!
Obrigado pela curtida!
Hummmm! Passou a entender o porque está tão complicado o caso!
Estamos criando um quadro com tema:
DIREITO À QUALIDADE
Assim vamos tratar tanto de problemas de produto quanto de atendimento; os conhecidos como Vício de Produto ou Vício e Prestação de Serviço.
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição:
Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água.
Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
E quando a gasolina for para 35% de alcool ....vamos usar o que???
Você deve se atentar no que temos hoje e você está trocando as bolas.
Se houver aumento para 35% de concentração do ETANOL (Álcool) ANIDRO (= sem água), ainda assim teremos o poder de lubricidade e de agente inibidor de corrosão que a gasolina possui.
Já o Etanol do posto é um Álcool hidratado com 4,8% de água e muito facilmente adulterado, não aparecendo no termodensimetro ao lado da bomba, que também é facilmente fraudável.
Empiricamente vemos que quem só usa ETANOL ferra com a bomba e os injetores nestes motores com sistemas mais modernos como os TSI da VW e similares.
Deu agora para entender?
@@autocentroconfiaresse poder lubrificante da gasolina também leva à carbonização do motor. Já o etanol é detergente, limpa o motor, porém não o deixa lubrificado. Portanto, na minha opinião, o melhor é alternar entre os combustíveis. Faço isso a cada 3 tanques.
E se usar etanol aditivado, seria melhor?
Etanol tem água o que o faz tornar corrosivo:
www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
Concordo plenamente 10:10 os carros deveriam ter um detector de combustível, certamente a tecnologia existe.
Perfeito
Estou a 5 anos utilizando Etanol no Fox 2018/19 e nunca tive problema. Logo depois a Toyota vai lançar carro a hidrogênio. O que irão dizer os especialistas. Temos que trazer um engenheiro da Marca para indagar a respeito. Creio que esses carros flex não foram fabricados alheios às essas questões, tipo "o cliente que se vire". Se a gasolina não ocasionasse esses e outros tipos de problemas nos carros, as oficinas estariam vazias. Segundo outros especialistas do UA-cam, a gasolina carbura mais que o etanol, bem como suja os bicos também. Difícil digerir tantas informações controversas sem uma segunda opinião analítica do fabricante ou engenheiro. É minha opinião, não sou nenhum expert no assunto. Só sigo o manual.😮
Seu Fox não tem carro com motor moderno.
Eu sou engenheiro e lhe dou uma análise empírica
E no caso do álcool aditivado, não resolve esse problema?
Não. Etanol sempre terá água. “Gasolina” terá o álcool anidro = sem água. A água faz com que o etanol tenha os íons necessários para provocar corrosão:
www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
A verdade científica existe. Só que não querem que saibamos.
Eu tive um prejuizo de R$ 3,600,00 na torca dos bicos do meu Cruze com apenas 18 mil Km. Eu só usava etanol
E tem uns que acha que eu estou falando mentira!
Concordo plenamente
Obrigado
Vi tb na prática a seguinte experiência: carro potencializando com projeto performance usando 100% Álcool de posto, ter problema precoce nas bombas de combustível. Isso pq uma das bombas com problema serviu de alerta para problema de âmbito bem maior. Detalhe, carro com INJEÇÃO INDIRETA!
Sim! Quanto mais moderno e exigido dos motores, maior será a manifestação do problema.
👏🏽👏🏽
Obrigado
Sou contra a adição de álcool à gasolina. No Brasil a definição do percentual adicionado não é definido por critérios técnicos e sim políticos e eventualmente, financeiro. O governo não quer saber se seu motor aceita, se vai danificar no longo prazo. Nada disso!
Adição de álcool impacta no preço da gasolina: subiu o preço na entressafra o álcool sobe e a gasolina também. E não deveria ser assim. Caiu preço do açúcar no exterior e aumentou a produção de álcool? O governo ajuda o usineiro e sobe a quantidade de álcool na gasolina.
Para ser uma alternativa válida, o álcool anidro deveria ser retirado da gasolina, esta deveria ter um pouco mais de qualidade para melhorar o rendimento (sem o álcool) e a poluição. Caberia ao cidadão escolher o combustível que lhe fosse mais conveniente: álcool em algumas regiões e épocas do ano ou dependendo do preço do petróleo no mercado internacional. Ou gasolina, se o seu carro não for flex ou o álcool estiver caro naquele momento ou localidade.
O problema é político, o governo age como alguém que é refém dos usineiros. E não tem interesse em comprar essa briga.
Ótima a sua análise
06:38 Injeção direta, carros turbo., Downsizing...... Tecnologias que PODEM gerar menos gasto de combustível, porém, o custo de manutenção (inclusive com aumento de periodicidade) aumentam consideravelmente!
O primeiro sinal foi mudar a periodicidade de manutenção, de 10 em 10 mil KM para manutenções a cada 12 meses. Marcas mais gananciosas exigem manutenção a cada SEIS meses!
👍
Ué, e quando que foi diferente? Manutenção sempre foi a cada 12 meses ou 10 mil km., o que vier primeiro. Vc tá chapado?
@@KR555FAIZ O idiota do meu irmão também falou essa mesma MERDA que você acabou de falar.
O que eu fiz??????? Esfreguei na cara dele dois manuais de revisão: de uma moto antiga (2014) que eu tenho e de um Mitsubishi Pajero antigo (2009) que eu também tenho. NENHUM dos dois fala em período de tempo, Ambos falam SOMENTE em quilometragem. O do carro tem a tabela de revisões marcado de 10 em 10 mil KM e outra tabela de troca de óleo a cada 05mil KM. A da moto a mesma coisa , uma Honda XRE 300 ano 2014, revisão a cada 04mil KM . NENHUM DOS DOIS manuais faz referência à revisão por tempo!!!!
Infelizmente eu tenho veículo há MUITO tempo, desde 1994, e também tenho memória, diferente de alguns brasileiros desmemoriados kkkkkkkkkkkkk Vai ver que eu tenho essa boa memória da manutenção de meus veículos porque eu SEMPRE fiz manutenção deles conforme manual do proprietário. Diferentemente da maioria dos proprietários que não observam as indicações do manual.
Esse foi um dos motivos de eu ter migrado para os elétricos.
Parabéns
@@autocentroconfiarmas é sério irmão. Eu tinha um Cruze LTZ 2019 1.4 turbo desde zero. Rodei 92.000kms. Tinha injeção direta, mas nunca deu problema porque eu sempre usei aditivo a cada 4 tanques.
Quando comecei a pesquisar por um substituto, o resultado da busca foi assustador.
Ou era os 3 cilindros com corrente banhada a óleo (Tracker) ou era 3 cilindros com histórico de carbonização excessiva (Tcross) ou o entupimento/desgaste dos bicos de injeção direta (Corolla).
Eu atrasei mais de um ano a troca. Tinha medo de trocar um carro espetacular por uma porcaria.
Quando surgiu o elétrico, eu esperei um ano e arrisquei.
A expressão é essa…arrisquei. Mas foi aquela aposta consciente.
O elétrico não tem óleo, correia, corrente, filtro de óleo, de combustível, caixa de câmbio, embreagem, desgasta muito menos pastilha…enfim…arrisquei.
Até agora, 6 meses depois e quase 12.000kms que venho usando o Dolphin GS, o meu arrependimento é não ter comprado antes.
Tenho um Compass 23/23 e nunca coloquei álcool…Só gasolina e no mesmo posto da shell!
Parabéns! Conserve o seu sistema de injeção íntegro! O custo de manutenção é alta e mesmo sendo um problema da qualidade dos componentes que não resistem ao Etanol, não te dão garantia falando que o problema é devido à combustível adulterado.
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição:
Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água.
Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Parece que essa safra se carros novos, não esta dando muito certo, uma das culpas principalmente no diesel é o bio diesel misturar no S 10, entope bicos e outros problemas.
Colocar a culpa no combustível é a estratégia dos fabricantes para retirar a sua responsabilidade
Estou colocando 20% de gasolina comum e completo de etanol corro risco de problemas no polo tsi? Sempre faço essa mistura
Não recomendo.
O Álcool que tem na gasolina é o Etanol Anidro, ou seja, sem água.
Já o etanol que abastecemos é o álcool etílico. Um álcool que já possui na sua composição água e outros contaminantes que dá a substância o poder oxidativo (corrosão) sobre os metais.
Os álcoois agem ainda ressecando borrachas e alguns tipos de plásticos.
Não seria o caso de haver no etanol a adição de 27,5% de gasolina? Haveria algum ganho/benefício para o motor?
Sim! Estragaria menos os sistemas de injeção direta! 😂
o próprio manual diz pra não andar somente no álcool sempre , tem que passar pela gasolina
Não são todos os manuais!
Enquanto a gasolina tem 27,5% de Álcool Anidro (sem água) o Etanol do posto tem 5% de água… ou mais.
O Etanol é tão ruim que nem para misturar na gasolina ele serve.
@@autocentroconfiarcarro novo, modelos injeção direta até meu conhecimento todos tem no manual , se conhecer algum que não tem fala pra gente dar uma olhada ( dos modelos novos , que tem garantia da fábrica )
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição:
Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água.
Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
@ amigo em primeiro lugar , eu comentei que os manuais trazem a obrigação de usar gasolina , alternando com álcool, você disse que nem todos , eu pedi pra citar um , verdadeiramente desconheço manual recente que não traga tal especificação, aí você comentou um estudo de corrosão de metais que pode até ser o mesmo usado nos bicos , mas não nas mesmas condições, eu não discordo que o combustível brasileiro seja uma porcaria , mas se alternar com gasolina , mesmo que tenha álcool , os bicos tem uma vida útil ok
@@autocentroconfiar Pelo que eu tinha entendido em outro vídeo, o etanol "chupa" água do ambiente de toda forma até ~5%, eles colocam 5% de água para vender mais litros, mas mesmo se não colocassem água ele iria pegar água do ambiente no tanque. Será que, quando misturado com gasolina, ele não precisa mais da água do ambiente, ficando satisfeito se ligando à gasolina?
Esse mecânico falou que é mais fácil produzir álcool do que gasolina , porque a Petrobras fura no fundo do mar .Só que uma vez furado , vai jorrar petróleo até acabar , já álcool, vem da cana de açúcar , que tem que plantar , esperar a cana crescer , colher , moer , fazer o álcool , e depois preparar a terra e plantar ,etc .
Não é assim como você disse. Se for analisar numa questão holística, estamos gastando terras produtivas para produzir algo que vai para o tanque e não para a mesa dos consumidores.
Já pensou assim?
Para que o petróleo saia, a maior parte das vezes é necessário encher de água o poço.
É necessário processos muito mais caros e complicados para o beneficiamento do petróleo que pode apresentar muitas variações.
Nem todo petróleo é dependendo da planta da refinaria é possível produzir gasolina. Você sabia disso?
À propósito, sou Engenheiro Mecânico. 🤣
Motor TGDI usando 3 tanques de gasolina comum (aditivo Bardhal no primeiro) e 1 de álcool, também estou correndo risco?
Sim! Etanol tem água.
Rodei 130 mil no alcool no renault quid, e não tive nenhum problema
Por favor, veja que na resenha tratamos de carros com motores modernos, injeção direta (estratificada) e turbo.
Por acaso o Kwidisgraça se enquadra em qualquer destes aspectos?
Rodei 200mil km num c4 thp, tudo no etanol, troquei apenas os bicos aos 100mil, sendo que apenas 01 estava com problema. Bomba de alta original. Muita falácia, na prática é rodar, o vendedor de carro fala empiricamente, ele é engenheiro? A fama que esse povo tem é de pegar carro ruim e maquiar pra vender? Só asneira. Já rodei mais de 1milhao de km no etanol, nunca tive problemas com isso
Eu disse motor moderno… THP é uma versão mais antiga de injeção direta.
Os mais novos tem pressão de trabalho muito maior e com injeção estratificada.
Para ser mais claro:
O circuito de baixa pressão varia entre 4,5 e 5,5 bar (pressão nominal de 5 bar), enquanto o circuito de alta trabalha entre 40 e 120 bar
Um sistema mais poder o de injeção direta trabalha com até o dobro da pressão do sistema do seu carro.
Alguém tem um estudo de alguma empresa constatando o problema do etanol nos motores atuais? Empresa idônea...
Sim
Tenho THP 2018 flex 3 tanque de etanol 1 de Gasolina,com 100 km,ate agora zero problema em sp.
Obrigado pelo comentário. Apesar da injeção direta no THP, não é injeção estratificada que é de maior pressão e também a pressão do turbo não é tão elevada. Um motor legal é mais robusto, mas em carros com suspensão pouco acertada para o nosso contexto
@@autocentroconfiar Eu tive um THP 2014 (mono) e adorava ele, o carro era muito bom, mas as peças duravam pouco. Eu lembro que ele trabalhava a até 120 bar de pressão de combustível. Esses novos flex usam quanta pressão?
Peugeot 3008 dos modelos 2018 são somente gasolina
Você está certo! O THP ainda não tinha a injeção estratificada, mas já é um sistema muito moderno.
Estes motores são bons, porém não deveriam ser classificados como flex, devido a quantidade de água 5% no etanol sem batismo e com batismo, 20/30% que é um veneno para o motor. O álcool da gasolina já é o anidro, menos água, porém a desonestidade nas distribuidoras é postos é fato conhecido, afinal estamos no Brasil....
Muito boa a sua análise!
Sou Taxista tenho 250 tsi ando no álcool já tá 23.000 km não tive problema .
Ainda dá tempo. Costuma manifestar entre 40~60 mil
Km e dirão que é combustível adulterado. Se tem kit gás, o tempo de uso muda muito. Tem gás?
@autocentroconfiar Não tem gás boa noite autoecntroconfiar pela reposta obrigado
@@alexdesouzanascimentoalex6948
Confia na concessionária.
Esse assunto e polêmico, eu uso gasolina na cidade , na estrada etanol ..
Mas o seu carro tem injeção eletrônica moderna do tipo direta estratificada? Turbo? Qual o seu carro???
E o álcool aditivado?
Etanol hidratado com água a porcaria
Adg já falava isso tem anos
Sim! Precisamos reforçar essa informação!
Evite os custos elevados de reparação destes sistemas de injeção direta de alta pressão que se degradam muito facilmente com o Etanol (Álcool + Água)
O etanol puro não corroi metais, pois não contém os íons necessários para oxidar o ferro. No entanto, o etanol hidratado pode corroer o aço, dependendo da sua composição:
Um estudo mostrou que o aço carbono AISI 1010 se corroeu por pite após 78 dias de imersão em uma solução de etanol com 4,8% de água.
Outro estudo observou que o aço carbono AISI 1010 e ligas de zamac 5 tiveram menor resistência à corrosão quando imersos em soluções etanólicas com água de torneira.
Ia comentar exatamente isso.
O ADG exaustivamente mostrava os problemas do etanol, principalmente na injeção direta.
@ concordo com ele e temos que TODOS fazermos coro para alertar os consumidores.
Comecei a jornada para ajudar um colega… ele achou que foi azar a primeira vez… aí teve a 2ª e pediu para eu gravar a orientação para todos
Jetta 1.4 2016 nao e flex so gasolina 230 mil km
So gasolina vpower oleo motul 5w40 nunca deu pau
Isso mesmo! Só gasolina e sem problema
Nunca usei alcool, nunca tive problema de bico e bomba.
Ótima a sua observação! Etanol (hidratado) gera oxidação
Se usa etanol tem muita água, se usa gasolina tem muito etanol com muita água… não temos opção a verdade é essa e diante disso só uso etanol na minha S10 2.5 flex 2017 e já vai para 8 anos o carro nunca tive problemas, não uso gasolina por opção minha mesmo.
Sua caminhonete não tem sistema moderno de injeção estratificada. Logo não dará problema. Mas a “gasolina” tem 27,5% de Álcool (etanol) anidro que é sem água. O Etanol que vc abastece no posto tem 4,8% de água, ou seja, um álcool hidratado.
Aí você vê uma fila enorme de carros injeção direta nos postos da Pedro II com o álcool a 3,89. E o problema é o álcool
Indiferente da fila… etanol corrói até aço inox.
Colocar a culpa do problema crônico como se fosso originado em combustível adulterado é uma forma leviana de tentar responsabilizar os consumidores
Se é caso de obsolescência programada, é um risco muito grande para marcas. (Porém, sendo BR, não dúvido disso)
Problema vai ser os 30% ...35% de álcool na gasolina...aí ferrou
Ainda não sabemos.
Mas o “álcool” que vem na gasolina é sem água.
O álcool da bomba, Etanol, já vem com água que o transforma num elemento corrosivo que gera oxidação dos metais dos injetores e da bomba de alta.
@@autocentroconfiar Menos mal então... tenho um EA 888 somente gasolina e estou preocupado.
Eu preso muito por autonomia e não uso álcool.
Seu bolso também será poupado
Essa Oficina é da Jeep ? Só tem compass no concerto!!!!
Não exclusiva, mas uma especializada nos Jeep e Toro. Principal público são os modelos Diesel que tem maior frequência de problemas. Os Flex é mais o problema do trocador de calor que há como evitar.
Peças sem qualidade , colocam culpa no combustível !!!!
Isso mesmo! Sempre tentam transferir a responsabilidade para os consumidores
Eh por isso que eu só uso gasolina.
E quem disser que vc está errado, mande esse link do estudo sobre a corrosão que vem do etanol hidratado:
www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
Carros flex de Taubaté. Montadoras vendendo o que não é o que elas dizem que é. Pura picaretagem.
Concordo
Boa tarde tenho um Del Rey 85 no alcool, com 220.000 km, andando normal ate agora.
Sim! Era ruim naquela época, carburador corroía todo por dentro até esfarelar… bebia mais até que o 🦑, tinha um acabamento e conforto razoável para aquela época… sem falar no injetor com botão para jogar gasolina para a partida à frio…. Lixo!
Mas o assunto é pautado em motores modernos com injeção eletrônica de última geração do tipo estratificada.
Compre um e use etanol e verá se o que estamos falando é verdade… mas vale ler outros comentários que vc verá como está fora de sintonia com a realidade
Eu tenho uma belina 88 com 530.000 km , motor original rodando até hoje no álcool
Vem pra Sorocaba. Aqui só confio em um posto pra gasolina. Álcool parece que t pouca diferença. Mas ainda prefiro usar só dois postos. Mas esse parece que superou. Dizem que o kwid que cresceu tem um casamento muito difícil de desfazer. Conheço uma pessoa que comprou zero e resolver vender. Parece que não consegue vender não.
👍
Acho melhor comprar carro flex com injeção indireta.
É só não usar carro etanol.
As opções de carros novos com motores sem injeção direta está cada vez menor. Acho que só a Honda ainda possua.
Independente do falatório aí, eu não uso etanol. Enquanto não for obrigado por lei.
Obrigado pelo comentário
Tenho impulso 24/25tirbo 200 só na gasolina😅😅😅
Esperto! Quem já te contou deste problema?
Tecnicamente tem uma explicação:
www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/
Isso aí atras não é um carro, isso é uma bomba.😂😂😂
Não havia nenhuma BOMBAROK ou CapotaLux. O que vc viu?
Quer usar etanol compra nissan 😂 pelo menos eu nunca tive problemas
Quando o Nissan tiver motor moderno com turbo e injeção direta estratificada, provavelmente terá o mesmo problema
Não deixa o cara terminar o raciocínio.
É bate papo. Você assistiu tudo?
Deixa o convidado falar conteúdo muito bom más deixa o cara falarrrrr
Foi um bate papo… mas vou tentar me conter… obrigado pelo comentário
Moço mas aí não e o combustível, para mim as peças não está preparada para o álcool, importa o carro e faz gambiarra aqui só pôde!!!! Se não, porque os carros mas velhos não dá problema. Tá aí
Dá uma olhada aí se concorda ou não:
www.scielo.br/j/qn/a/TgBpQsfTF7X8t9gjhQmVX5w/