Obrigado pelas suas dicas, são muito úteis, tô com problema do f1 fica acessa depois que a moto esquenta e não desliga o f1 , vc pode me dá solução pra esse caso
Valeu a dica amigo.., acabei de fazer na minha Suzuki GSR 150i , que ficava piscando a luz da injeção e não pegava de jeito nenhum.. Isso não é burlar o sistema, na verdade esse resistor de 1k vai dentro da ignição e ele é quem dá esse problema na hora de dar a partida. E pra trocar dá muito trabalho. O QUE O COLEGA FEZ, FOI SIMPLESMENTE JOGAR O RESISTOR PRA FORA DA IGNIÇÃO E MANTENDO A MESMA FUNÇÃO QUE ELE EXERCE.. MUITO INTELIGENTE.. PARABÉNS..👏👏👏🤝
Isso aí o defeito é no resistir q fica dentro da ignição, pra quem não quer comprar uma ignição está solução tá certa! Na intruder também tem este resistor e quando o resistor altera o seu valor, começa o defeito da moto não pegar. Finalizando parabéns pelo seu vídeo!!!
A minha gsr 150i esta com um problema. Do nada ela desliga, o fi acende, e nao pega. Desligo, espero um pouco e ela volta a funcionar. Em seguida da o mesmo problema. Cheguei ate achar que era problema no filtro, filtro entupido, troquei e nada. Limpei os conectores da bateria que estavam oxidados. Parecia que o problema acabou e do nada voltou denovo. Será que o problema é nesse resistor? Alguém sabeira responder ou opinar?
Aí vc não consertou , aí vc acabou de quebrar, ou camuflou o problema , se tava piscando é pq tinha problema , vc não achou o problema na moto vc burlou o sistema ,mais a moto vai continuar com o problema ,só não vai mais mostrar pra vc no painel
Que visão sobre manutenção você tem, trocar peça é fácil quando sabe qual trocar, e quando tem a peça, soluções práticas são as coisas mais comum mais inteligentes, quem é o dono da moto pode fazer o que quiser com ela, e ainda fica satisfeito, ser técnico de mais, só serve pra indústria que pode ter um corpo técnico caríssimo para sustentar e equipamentos de valor ativo.
Nada disso! Estude o circuito elétrico da moto e domine o assunto antes de criticar; isso vale para tudo na vida. Ele somente colocou fora da chave de ignição o resistor q queimou DENTRO do miolo da chave. Muito mais prático q comprar outra chave de ignição ou desmontá-la toda.
3 роки тому+1
tb acho FI quer dizer anomalias na moto,algum erro,cada forma q a luz acende indica um erro,tem q descobrir q erro é esse,o q o código tá dizendo, e resolver
Essas moto Suzuki pisca o fi e a moto não liga volta a chave e liga outra vez aí a moto liga giseval Oliveira pontes 73 991429839. Tim
Muito bom jesus e bom mi ajudo boa tarde só vitória
Na minha eu resolvi com limpeza na ignição, abri ela, passei um bom bril nos contatos. Problema resolvid😁
Obrigado pelas suas dicas, são muito úteis, tô com problema do f1 fica acessa depois que a moto esquenta e não desliga o f1 , vc pode me dá solução pra esse caso
Valeu a dica amigo.., acabei de fazer na minha Suzuki GSR 150i , que ficava piscando a luz da injeção e não pegava de jeito nenhum..
Isso não é burlar o sistema, na verdade esse resistor de 1k vai dentro da ignição e ele é quem dá esse problema na hora de dar a partida.
E pra trocar dá muito trabalho.
O QUE O COLEGA FEZ, FOI SIMPLESMENTE JOGAR O RESISTOR PRA FORA DA IGNIÇÃO E MANTENDO A MESMA FUNÇÃO QUE ELE EXERCE..
MUITO INTELIGENTE..
PARABÉNS..👏👏👏🤝
Valew meu amigo! Muito obrigado! 👏🏽👏🏽😁🙏🏽
Acredito que o jeito e troca o ecu e módulo remover sensor de inclinação.
Vlw mano ajudo .muito
Isso aí o defeito é no resistir q fica dentro da ignição, pra quem não quer comprar uma ignição está solução tá certa! Na intruder também tem este resistor e quando o resistor altera o seu valor, começa o defeito da moto não pegar. Finalizando parabéns pelo seu vídeo!!!
Cara minha moto tem um probleminha parecido sendo que a luz do fi fica aceso direto será que tem a ver com meu problema isso também?
A minha gsr 150i esta com um problema. Do nada ela desliga, o fi acende, e nao pega. Desligo, espero um pouco e ela volta a funcionar. Em seguida da o mesmo problema.
Cheguei ate achar que era problema no filtro, filtro entupido, troquei e nada. Limpei os conectores da bateria que estavam oxidados. Parecia que o problema acabou e do nada voltou denovo.
Será que o problema é nesse resistor?
Alguém sabeira responder ou opinar?
Vc nao da conta nem de colocar a ponteira do multimetro e quer encinar alguem ?
Ensinar se escreve com S inteligente
Português mandou lembranças kkkkk
Pelo visto não percebeu que o cara esta fazendo tudo sozinho: filmando, e conectando o multímetro. Ele te duas mãos e não é uma centopeia.
Aí vc não consertou , aí vc acabou de quebrar, ou camuflou o problema , se tava piscando é pq tinha problema , vc não achou o problema na moto vc burlou o sistema ,mais a moto vai continuar com o problema ,só não vai mais mostrar pra vc no painel
Nao meu amigo, na propria chave de contato da moto, tem esse resistor aii, ele colocou o mesmo sem precisar desmontar a chave de contato
Que visão sobre manutenção você tem, trocar peça é fácil quando sabe qual trocar, e quando tem a peça, soluções práticas são as coisas mais comum mais inteligentes, quem é o dono da moto pode fazer o que quiser com ela, e ainda fica satisfeito, ser técnico de mais, só serve pra indústria que pode ter um corpo técnico caríssimo para sustentar e equipamentos de valor ativo.
Estuda antes de falar abobrinha, cara...
Nada disso! Estude o circuito elétrico da moto e domine o assunto antes de criticar; isso vale para tudo na vida. Ele somente colocou fora da chave de ignição o resistor q queimou DENTRO do miolo da chave. Muito mais prático q comprar outra chave de ignição ou desmontá-la toda.
tb acho FI quer dizer anomalias na moto,algum erro,cada forma q a luz acende indica um erro,tem q descobrir q erro é esse,o q o código tá dizendo, e resolver