Grande profissional aprendo muitos detalhes de grande importância com seus vídeos, mas se permite uma dica, eu quando vou fazer a união de vários fios para adaptar qualquer componente eletrônico ou até mesmo substituir uma tomada qualquer, sempre faço tipo degrau, ou seja, todos os fios seguem sempre um padrão crescente ou decrescente para evirar ficar um bolo de emendas juntas e principalmente eventuais curtos com rompimento do isolante ou de qualquer outra forma que venha à acontecer
Já tive problema com um cdi desse e quase não encontrei um. Ms com essa dica sua não vou ter ms problema. Obrigado meu amigo sou mecânico também e com esses seus videos já consegui conserta várias motos e ficou top!!!
valeu meu amigo. graças a você . fiz essa adaptação em uma yes 125 . que estava com cdi queimado.acabou de ganhar mais 1 inscrito no seu canal. valeu !
Boa noite, comprei um cdi pro fire 4fios pra adaptar na minha DR 800 Suzuki, ela já usava um denso de ybr daqueles rosa, coloquei uma bobina daquelas de uno fiasa pq a dr são duas velas, não fiz alterações no ressalto, a moto tem marcha lenta e tem alta, o problema está na passagem de baixa pra média, o carburador está limpo e regalado exatamente como estava quando funcionava com o cdi da ybr. Pela sua experiência, esse embolado em média pode ser por causa do ressalto, pq já ouvi falar que nesse caso ela iria centelhar na lenta mas morreria quando acelera e ela não morre! Te agradeço a ajuda e parabenizo o conteúdo do seus vídeos!
Maestro vou mandar vc pra nasa kkk parabéns mais um pra minha coleção eu tenho todos os seus vídeos salvo fica com deus irmão ti desejo um feliz ano Novo paz saúde felicidades
@@canalcnmotos Fala amigo bom dia, assim comprei uma yes ja a um tempo que parei de andar nela pq estava mt barulhenta e a lenta desregulada, ae limpei o carburador todo regulei a lenta no mais silencioso possível e ainda tava barulhenta acelerada e oscilando regulei as valvulas testei todas as combinaçoes e na mais silenciosa ainda tava estranha barulhenta fiz teste no "altenador" da moto com multimetro na bobina de pulso td regulado so nao testei o cdi pq nao tinha a ferramenta necessária, porem reparei que o cdi da minha moto é adaptado é uma (suzuki yes 125) 2011 e o cdi e aquele de 2 entrada so que o cdi que ta la e de uma entrada só e o outro pino do chicote ta Solto, por fim comprei um carburador novo pra ela so que o novo carburador nao tem entrada para o sensor tps do chicote também novamente ficou solto, por fim minha dúvida é quando eu abri o magneto nao lembro de ter visto nenhum ressalto msm igual esse que o senhor fez mas o cdi é adaptado, isso pode danficar os outros componentes elétricos da moto? E isso que pode ta deixando a lenta acelerada ? E j fiz um teste pra ve como tava a faisca da mito e tava bem nao tava fraca, nesse momento desmontei o cabeçote dela e a camisa e o pistão estão em avaliação mecânica pôs o pistão edta bem carbonizado. Aguardo a resposta obg
@@canalcnmotos ultimamente ela nao ta so barulhenta como na primeira macha nao sai so em decida ou empurrando na reta a primeira marcha e super barulhenta como se ficasse mt acelerada e so diminui o barulho quando passo a segunda, ta perdendo a força e morrendo do nd, fiz um teste na embreagem que a gente ve a folga e ela ta boa e troca bem as marchas ja nao sei oque olhar kkkkk
Esse ressalto aí eu já fiz foi com pedaço de barrinha vc corta um pedaço no tamanho certo aí vc fura com uma broca fina primeiro depois vc enlarguece com uma mais grossa um pouco só pra esconder a solda
Cleudo, os ressaltos da fan 150 até 2008 tem as mesmas medias desse que você mostra no video? caso negativo, você tem as medidas dele? eu vi um aqui que tinha as seguintes medidas: Ressalto longo: 47mm, espaço de 16mm e um ressalto curto de 12mm. Só não sei de qual cg é, acredito que seja da FAn 150. Essas medidas que passei aí daria certo do mesmo jeito com este CDI da fan 150 2008 por exemplo? Nesse seu exemplo temos as medidas: ressalto longo 44mm, espaço de 14mm e Ressalto curto de 8mm. Um abraço!
Cleudo vc manja muito!! Muito obrigado pelo conteúdo. Tive esse problema de CDI de suzuki queimado á uns dias atrás, mais coloquei o CDI 4 pinos da cinquentinha e funcionou! Será q tem algum problema pelo fato do ressalto ser longo?
Boa tarde Cleudo meu nome é Elton eu moro aqui em Belém do Pará eu tô com uma Suzuki Yes 2010 com o CDI dela de dois encaixe ela não tá jogando corrente mas quando eu coloco o outro CDI da 2009 ela joga corrente qual é o problema
Fiz o teste com CDI dela em outra moto e pegou normal mas foi comprado um estator novo e um CD novo e continua sem centelha mas quando eu coloco o CDI da mais antiga de 2008 ela joga corrente tem algum problema se foi trocado o carburador dela pelo da 150 porque o carburador dela tem em caixa do TPS
Mano Adorei seu vídeo gostaria que você mandasse para mim o esquema do CDI original da Suzuki Yes dessa que você fez o vídeo as cores dos fios de Identificação do CDI original laranja branco preto Verde enfim Para que serve cada um filho desse por favor estou precisando muito
vc saberia me dizer como fazer colocando rele com capacitor e diodo para eliminar o pulso do modulo para bomba de injeçao pois o modulo n esta mandando pulso ai n funciona a bomba ai ficaria temporisado
Olá Cleudo, sou Francisco e possuo uma fan 150 e já uns três meses fiz a troca da parte de força com pistão toda completa pois estava fumando troquei tudo mas não senti melhora nenhuma no desenvolvimento de velocidade! Te pergunto eu deveria ter resetado o CDI do mesmo jeito que você fez ao trocar o refil da bomba de combustível de uma Bros ? Cara desde já agradeço por tudo e parabéns pelo seu trabalho abraço!
Irmão eu tenho uma intruder 2010 com carburador bs 25 com leitor de borboleta , dizem que o cdi limita o giro , por acaso foi este o objetivo deste vídeo ?, gostaria de trocar meu cdi , para isto também tenho de trocar o carburador e anular o sensor da borboleta.?
Olá amigo!tenho uma suzuki katana 98 com Chicote simplificado mais perdi uma parte dele .poderia me ajudar a identificar quai os pinos do cdi que devo ligar na bobina
Olá boa noite tenha uma Suzuki 125 CDI está ela está toda original estou na dúvida o que tem que fazer tenho que trocar o estator ou colocar um ressalto no volante o que eu tenho que fazer troco só o CDI ou precisa colocar
Meu amigo... Qria ajudar... Tenho uma intruder .. ela tá com CDI com problema... Qria fazer a mesma coisa q vc fez no vídeo... Mais não entendi muito sobre o ressalto
Carburador da titan 150 ou da fan 125 na intruder 125? Vejo gente botando da 150 e mudando os giglês... o da 125 fan nao seria só por e nao mudar nada?
Tenho uma bandit 1200 97 e a bobina 2 não tem faísca, a moto pega so com uma bobina a do cilindro 1 e 4, oque devo ver pq tem faísca porém não chega para as 2 bobina? Oque pode ser .
Não vi em seu canal ainda mas se não tiver, tem como vc fazer um vídeo mostrando adaptação do carburador da Titan 150 na factor 125 2014, tenho problemas com o original pois mesmo limpo e reguladinho a lenda desregula fria e sinto que não tem a mesma puxada que antes. Gostaria de saber se o da 150 da certo msm e se a moto vai beber com ele? Vlw, Tmj
boa tarde,tenho uma intruder 125,2008. as vezes vai andando bem,ai começa a dar umas falhadas como se fosse carburador sujo e perde força na subida,vai dando uns trancos,ja limpei carburador,troquei vela,mas estou achando q é corrente,me da uma ajuda !!,desconfio do CDI desde de ja obriado
Fala amigo, tudo em paz? Tô com uma dúvida e queria saber se você poderia me ajudar, esse ressalto MENOR que você fez na solda, gera alguma faísca na vela? ou apenas o ressalto MAIOR será o responsável pelo acionamento da bobina de ignição e vela? (é apenas uma duvida pois já vi volantes com 1 e com 2 ressaltos, mas nunca entendi nem encontrei alguém que soubesse qual a diferença entre eles e a função do menor)
Essa é a diferença entre o mecânico e o trocador de peças, parabéns
Vá por mim, fica uma bosta
Testei na minha yes , deu tudo certo so trocando o CDI e soldando o ressalto no volante .obrigado pela ajuda .👍👍
Isso sim é um mecânico parabéns cara !
São poucos mecânico genial feito esse cara. Parabéns.
Grande profissional aprendo muitos detalhes de grande importância com seus vídeos, mas se permite uma dica, eu quando vou fazer a união de vários fios para adaptar qualquer componente eletrônico ou até mesmo substituir uma tomada qualquer, sempre faço tipo degrau, ou seja, todos os fios seguem sempre um padrão crescente ou decrescente para evirar ficar um bolo de emendas juntas e principalmente eventuais curtos com rompimento do isolante ou de qualquer outra forma que venha à acontecer
Já tive problema com um cdi desse e quase não encontrei um. Ms com essa dica sua não vou ter ms problema. Obrigado meu amigo sou mecânico também e com esses seus videos já consegui conserta várias motos e ficou top!!!
valeu meu amigo. graças a você . fiz essa adaptação em uma yes 125 . que estava com cdi queimado.acabou de ganhar mais 1 inscrito no seu canal. valeu !
Perfeito merece um milhão de likes
Cleudo aqui quem fala e o Danilo motos de Maracanaú ce você é 10 cara aprendi muito com você meu professor
Vou tentar modicar o rasalto da gsr 150 i,pra aprimorar esse vídeo,,parabéns pelo conhecimento.
Trabalho com mecânica de motocicleta tbm..
Boa noite, comprei um cdi pro fire 4fios pra adaptar na minha DR 800 Suzuki, ela já usava um denso de ybr daqueles rosa, coloquei uma bobina daquelas de uno fiasa pq a dr são duas velas, não fiz alterações no ressalto, a moto tem marcha lenta e tem alta, o problema está na passagem de baixa pra média, o carburador está limpo e regalado exatamente como estava quando funcionava com o cdi da ybr. Pela sua experiência, esse embolado em média pode ser por causa do ressalto, pq já ouvi falar que nesse caso ela iria centelhar na lenta mas morreria quando acelera e ela não morre! Te agradeço a ajuda e parabenizo o conteúdo do seus vídeos!
Maestro vou mandar vc pra nasa kkk parabéns mais um pra minha coleção eu tenho todos os seus vídeos salvo fica com deus irmão ti desejo um feliz ano Novo paz saúde felicidades
Valeu amigo obrigado
Mecânico raiz, os nutelas só sabem trocar peças. Parabem meu camarada.
Boa rapaz mecânico bom parabéns
Valeu pela dica cara eu tmbm sou o cara das SUZUKI do Maranhão
Gostei da dica mas acredito que o da ybr 6 pinos é mas fácil de colocar pois não precisa mexer no magneto!
Precisa sim
Tem que aumentar o ressalto
@@canalcnmotos Fala amigo bom dia, assim comprei uma yes ja a um tempo que parei de andar nela pq estava mt barulhenta e a lenta desregulada, ae limpei o carburador todo regulei a lenta no mais silencioso possível e ainda tava barulhenta acelerada e oscilando regulei as valvulas testei todas as combinaçoes e na mais silenciosa ainda tava estranha barulhenta fiz teste no "altenador" da moto com multimetro na bobina de pulso td regulado so nao testei o cdi pq nao tinha a ferramenta necessária, porem reparei que o cdi da minha moto é adaptado é uma (suzuki yes 125) 2011 e o cdi e aquele de 2 entrada so que o cdi que ta la e de uma entrada só e o outro pino do chicote ta Solto, por fim comprei um carburador novo pra ela so que o novo carburador nao tem entrada para o sensor tps do chicote também novamente ficou solto, por fim minha dúvida é quando eu abri o magneto nao lembro de ter visto nenhum ressalto msm igual esse que o senhor fez mas o cdi é adaptado, isso pode danficar os outros componentes elétricos da moto? E isso que pode ta deixando a lenta acelerada ? E j fiz um teste pra ve como tava a faisca da mito e tava bem nao tava fraca, nesse momento desmontei o cabeçote dela e a camisa e o pistão estão em avaliação mecânica pôs o pistão edta bem carbonizado. Aguardo a resposta obg
@@canalcnmotos estou em duvida se vou ter que comprar chicote e cdi original e novo pra ela e se o sensor do carburador pode ficar solto
@@canalcnmotos ultimamente ela nao ta so barulhenta como na primeira macha nao sai so em decida ou empurrando na reta a primeira marcha e super barulhenta como se ficasse mt acelerada e so diminui o barulho quando passo a segunda, ta perdendo a força e morrendo do nd, fiz um teste na embreagem que a gente ve a folga e ela ta boa e troca bem as marchas ja nao sei oque olhar kkkkk
muito bom cleudo estou aprendendo muito com seus videos um abraco
N vc um cara nota 1000
Tu é sinistro cara .Parabéns
Esse ressalto aí eu já fiz foi com pedaço de barrinha vc corta um pedaço no tamanho certo aí vc fura com uma broca fina primeiro depois vc enlarguece com uma mais grossa um pouco só pra esconder a solda
Valei cleudo, você é fera mano parabéns pelo vídeo.
Quando tiver uma fazer com esse problema, faz um video por favor rs
Aprendi muitoooo contigo, mereceste subscrição e like 😊
Dicas top valeu amigo cleldos você cara muito sábio
Cara , tu é foda velho .
É isso aí Cleudo...Vc está sempre um passo a frente !!! Valeu ...
Cleudo, os ressaltos da fan 150 até 2008 tem as mesmas medias desse que você mostra no video? caso negativo, você tem as medidas dele? eu vi um aqui que tinha as seguintes medidas: Ressalto longo: 47mm, espaço de 16mm e um ressalto curto de 12mm. Só não sei de qual cg é, acredito que seja da FAn 150. Essas medidas que passei aí daria certo do mesmo jeito com este CDI da fan 150 2008 por exemplo? Nesse seu exemplo temos as medidas: ressalto longo 44mm, espaço de 14mm e Ressalto curto de 8mm. Um abraço!
Dica de ouro usa um isqueiro pra descascar a ponta do fio
Muito top demais parabéns
eese sim e mercanico ai sim dar gosto em leva a moto a essa oficina do cleudo
Bravo meu caro! Parabens!
Parabéns vc é ferra ótimo trabalho
Cleudo o cdi da ybr daria certo sem modificar o magneto? Ou nao?
Cleudo vc manja muito!! Muito obrigado pelo conteúdo. Tive esse problema de CDI de suzuki queimado á uns dias atrás, mais coloquei o CDI 4 pinos da cinquentinha e funcionou! Será q tem algum problema pelo fato do ressalto ser longo?
Tranquilo parceiro
parabens ...agora tem como adaptar CDI da Mirage 250 carburada 2002 ..
olha eu já fiz várias adaptação deu tudo certo mais essa intruder tá min danno uma pisa legal
Se dá certo na Suzuki,talvez dê certo na Stx motard125, oque vc me diz professor,obg.espero sua resposta ok, valeu.
Muito Bom legal obrigado
Amigo dar certo colocar o magneto da varetado a 2008 na YES 125cc sem pre isar fazer ressalto?
Parabéns... mandou bem.
Muito bom. E Isso tipo de converção pode ser feita em uma Suzuki yes 2011?
Mais aqui vc está usando o estator original da intruder ou o estator da fan 125
Cláudio tem como colocar o chicote com cdi e bobina de ignição na safra rivar 150?vc saber mim dizer se o magneto da cg 2003 pega na dafra rivar 150 ?
Show de bola só dica boa !
Fala cleudo e fera cara .será qui posso botar o cdi da Suzuki na ybr 2007 .já agradeço irmão
Fiz todas as medidas iguais a do volante da fan 2008.alguma dica aí para me ajudar.muito obrigado
Tem como dar partida no motor da yes na bancada com chicote simplificado, CDI, bobina e ponte retificadora?
Boa tarde Cleudo meu nome é Elton eu moro aqui em Belém do Pará eu tô com uma Suzuki Yes 2010 com o CDI dela de dois encaixe ela não tá jogando corrente mas quando eu coloco o outro CDI da 2009 ela joga corrente qual é o problema
Teste seu CDI em outra moto
Fiz o teste com CDI dela em outra moto e pegou normal mas foi comprado um estator novo e um CD novo e continua sem centelha mas quando eu coloco o CDI da mais antiga de 2008 ela joga corrente tem algum problema se foi trocado o carburador dela pelo da 150 porque o carburador dela tem em caixa do TPS
Excelente!
Vc tem algum meio para entrar em contato estou com um motor parado e não faço ideia de como ligar a elétrica dele
Ficou top
Mano Adorei seu vídeo gostaria que você mandasse para mim o esquema do CDI original da Suzuki Yes dessa que você fez o vídeo as cores dos fios de Identificação do CDI original laranja branco preto Verde enfim Para que serve cada um filho desse por favor estou precisando muito
Amigo, me tire uma dúvida:
Posso manter o estator original da Suzuki e adicionar apenas o ponto do cdi?
Estou na dúvida se eu tenho que trocar o CDI junto com estator e fazer o ressalto do volante magnético
vc saberia me dizer como fazer colocando rele com capacitor e diodo para eliminar o pulso do modulo para bomba de injeçao pois o modulo n esta mandando pulso ai n funciona a bomba ai ficaria temporisado
Olá Cleudo, sou Francisco e possuo uma fan 150 e já uns três meses fiz a troca da parte de força com pistão toda completa pois estava fumando troquei tudo mas não senti melhora nenhuma no desenvolvimento de velocidade!
Te pergunto eu deveria ter resetado o CDI do mesmo jeito que você fez ao trocar o refil da bomba de combustível de uma Bros ?
Cara desde já agradeço por tudo e parabéns pelo seu trabalho abraço!
Faz um reset com o scanner
Parabens magaiver troco a tesoura
Irmão eu tenho uma intruder 2010 com carburador bs 25 com leitor de borboleta , dizem que o cdi limita o giro , por acaso foi este o objetivo deste vídeo ?, gostaria de trocar meu cdi , para isto também tenho de trocar o carburador e anular o sensor da borboleta.?
faz o vídeo como testar a central das motos injeção.
Olá amigo!tenho uma suzuki katana 98 com Chicote simplificado mais perdi uma parte dele .poderia me ajudar a identificar quai os pinos do cdi que devo ligar na bobina
Olá boa noite tenha uma Suzuki 125 CDI está ela está toda original estou na dúvida o que tem que fazer tenho que trocar o estator ou colocar um ressalto no volante o que eu tenho que fazer troco só o CDI ou precisa colocar
Boa tarde será que dá pra fazer na suzuki dr650se? Vc pode me dar uma dica. Obrigado
Boa noite amigo tem como vc me mandar um video pq meu cdi da gs 500 queimou e preciso adaptar um outro compativel.?
Cara, será possível fazer essa adaptação em um motor v2? Especificamente virago 535 que tem tci no lugar de cdi
Olá bom dia , já fez em alguma Comet 2011 pra cima ?
Salve cleudo me tira uma dúvida se eu colocar o farol da minha 150 2008 direto na bateria tem como ter um botão liga desliga ?
Meu amigo... Qria ajudar... Tenho uma intruder .. ela tá com CDI com problema... Qria fazer a mesma coisa q vc fez no vídeo... Mais não entendi muito sobre o ressalto
Qual o CDI q por substituir o da kavazak 500 cilindradas
Carburador da titan 150 ou da fan 125 na intruder 125? Vejo gente botando da 150 e mudando os giglês... o da 125 fan nao seria só por e nao mudar nada?
boa amigo bem explicado
bom dia, Sou do R.J, Dá para fazer da Moto Suzuki Bugman 400cc ano 2001 ?
Em estou com uma cripton 105cc está com a bobina de força queimada tem como adapitar de outra moto ou colocar cdi digital me ajuda aí por favor
Fala mano! Sabe me dizer se serve na Suzuki DR 800 1995?
Tenho uma bandit 1200 97 e a bobina 2 não tem faísca, a moto pega so com uma bobina a do cilindro 1 e 4, oque devo ver pq tem faísca porém não chega para as 2 bobina? Oque pode ser .
Boa Cleudo 👏 ensina como testar o CDI pra ver se está queimado?
Qual é a resistencia da bobina pulsador da suzuki ter?
Não vi em seu canal ainda mas se não tiver, tem como vc fazer um vídeo mostrando adaptação do carburador da Titan 150 na factor 125 2014, tenho problemas com o original pois mesmo limpo e reguladinho a lenda desregula fria e sinto que não tem a mesma puxada que antes. Gostaria de saber se o da 150 da certo msm e se a moto vai beber com ele? Vlw, Tmj
Gostaria d saber se tem como adaptar um cdi de outra moto na suzuki tl 1000?
Será que muda o corte de giro dela ?
Se eu quiser colocar um Athlon em uma suzuki eu consigo?
Cleudo aonda fica sua oficina? Vc poderia me passar teu contato?
ficou só o ouro
Excelente adaptación
Amigo como faço para adaptar o da yes 2011 na yes 2008
Boa tarde, consigo usar na Suzuki Dr 650 1994?
Cdi compatível para a intruder 1400 96?
O cdi da ybr 2002 a 2008 daria certo? Sem mexer no magneto
Boa tarde amigo !!!
O CDI da marca EMBUS presta ???
Cleudo pq o motor da xr200 é tão ruim de lubrificação?
Posso botar uma bateria de carro em uma moto kasinsk 150cc 2010
Valeu cleudo coloquei foi na comet gtr
A sua ja era carburada?
Sua comet ja era carburada?
Como vc fez
boa tarde,tenho uma intruder 125,2008.
as vezes vai andando bem,ai começa a dar umas falhadas como se fosse carburador sujo e perde força na subida,vai dando uns trancos,ja limpei carburador,troquei vela,mas estou achando q é corrente,me da uma ajuda !!,desconfio do CDI
desde de ja obriado
Qual é o CDI que eu coloco na Suzuki Burgman sem ser o dela
Da pra por o da ybr ou até mesmo o da Traxx 50! fica bom também
amigão será o CDI da ybr na intruder 250 da certo sem mexe no ressalto
Y como puedo adaptar otro cdi a la TDM850 yamaha
Aqui eu coloquei o cdi da Titan 150 na intruder com o estator da intruder só que ela está cortando depois de um tempo funcionando
Fala amigo, tudo em paz? Tô com uma dúvida e queria saber se você poderia me ajudar, esse ressalto MENOR que você fez na solda, gera alguma faísca na vela? ou apenas o ressalto MAIOR será o responsável pelo acionamento da bobina de ignição e vela? (é apenas uma duvida pois já vi volantes com 1 e com 2 ressaltos, mas nunca entendi nem encontrei alguém que soubesse qual a diferença entre eles e a função do menor)
Cada ressalto corresponde ao modelo de CDI
Boa noite, eu consigo fazer o processo inverso? usar um cdi de intruder numa titan?
Sim
Tem algum pra substituir pra bandit 600 ano 97
Faz essa adaptação de CDI pras XT600E (TCI) que vc ficará rico.