Купил данный автомобиль, до этого ездил на Lexus gx460. Из однозначных плюсов это расход топлива, если не заряжать отдельно батарею (город: 6-7 литров против 20-25 л.на лексусе) и динамика, машина гораздо бодрее. Из того что не нравится: 1. Без ключевой доступ не работает когда дверная ручка мокрая…и в целом работает через раз 2. Нет датчика дождя, включать режим дворников надо в ручную 3. Нет подогрева лобового стекла (я не про обдув) 4. Периодически машина перезагружается и все настройки слетают Пока что минусы выглядят из разряда «зажрались» 😂 но и пробег пока 1,5 тыс км, основной вопрос это надежность, на это надо время В общем продолжаю тестировать и думать какую из машин оставить, проверенную годами или эту))
@@pravdorubnavsegda от версии прошивки зависит. Когда была заводская, слетало все раз в 3-4 дня. После перестановки на русскую, это прошло. Общался с одноклубниками по полару, у всех похожа картина, заводская прошивка так себе
При преодолении брода необходимо выйти взять один скотч и заклеить воздуха забор. Выпить 100 грамм другого скотча для храбрости. Отключить генератор (двигатель) и в режиме батареи преодолеть брод.
@@cl_energy Я просто пояснил, почему нет воздухо-забора в этом месте. Конструктивная особенность. Глубина преодоления брода и так 70 см А если машина едет на электричестве то ей не страшен гидроудар
@@cl_energy интересно .. как долго будут эти расходники .. может быть такое что через пару лет они перестанут выпускать на это авто расходники .. вопрос конечно не к вам , просто мысли в слух
Китайцы, как всегда без мелких косяков не могут, хоть где то да напортачат. Интересно сколько времени нужно, что бы эти косяки были учтены, сколько жалоб нужно, что бы мелочи убрать ? Вроде ну все слизали с известных брендов, но где то обязательно не доведут до ума. В общем и целом машина порадовала, особенно ёмкость батареи. Спасибо за обзор !
Боюсь вас разочаровать, но китайцы здесь не причём. У "известных брендов" не сильно лучше. От обилия электроники страдают все...однако именно эта электроника позволяет вывести характеристики и потребительские свойства авто на соверешнее новый уровень, который недосягаем для качественных и кондовых="старых" по конструкции авто.
@@cl_energy Ну по мелочи наверно можно было чехлы на разъемы. Продумать, что бы глушак не повредить ?, а воздухозаборник ? там же правильно все сказали, проблемы смешные, а не додумали - Китайцы !
У "брендов" не меньше таких же "смешных" проблем, другое дело что именитые производители десятки лет делают авто и все равно портачат. А китайцы начали недавно, страшно подумать какого уровня они достигнут через 20-30 лет, если все пойдет такими же темпами как сейчас. Посмотрите пекинский автосалон этого года.
63 лайк- какой вывод? Хорош или нет чем лучше других , чем хуже других и кто имеет самую надежную подвеску, кто самую проходимую, и кто самую управляемую подвеску?
Это последовательный гибрид, в котором бензиновый генератор питает батарею, которая приводит в движение колеса. Запас хода указан на одной зарядке и полном баке.
Пока все таки это кот в мешке. Безопасность этой системы нуждается в испытаниях. Краш тесты где посмотреть? Электричество при всех его преимуществах это всегда опасность. При каких условиях можно получить удар током? Посадить сюда всю семью и попасть под ливневый дождь и застрять где нибудь в Дубае, где это практически всегда затопление дороги. Насколько это опасно. Какой уровень IP декларирует производитель? Риск возгорания? Электромагнитное поле вокруг электродвигателей как себя ведет? Всё-таки посильнее на порядок должно быть воздействие на окружающих по сравнению с теми же телефонами. Срок службы батареи и стоимость ее полной замены? Сколько часов требуется на зарядку в разных условиях? По налогу непонятно, на авто.ру показывает что то около 70 тыс. Разве для последовательных гибридов не действует льгота? Но машина интересная конечно.
1. Делаются тесты, причем зачастую по более серьёзной методике чем европейские. Ознакомиться можно не знаю где, в китайском интернете. 2. Практически не возможно при обусловленных вами условиях и даже при полном затоплении авто. 3. Статистически ниже чем у бензиновых машин. 4. Электромагнитное поле меньше чем от смартфона 5. Срок службы ввб превышает таковой у машины. 6. Шесть часов от бытовой сети. 30 мин от станции 7. Налога во многих регионах нет, там где есть исчисляется исходя из 150 либо 210 л.с.
Должно быть зависит от использования. У жены такой гибрид , батарейки летом хватает на 180км если в ноль катать, зимой пока не знаю ,пусть даже 90-100км будет. Свой дом , заряжает сейчас раз в 3 дня в среднем ,просто от розетки в ночь. При этом если надо на дальняк пожалуйста бак есть ,едь сколько хочешь. Поэтому в наших условиях это лучше и надёжнее ,чем просто электричка как по мне. Ей очень нравится.
Странный вывод, особенно на фоне предыдущего комментария пользователя. Нравится тратить деньги на ТО и топливо? Предпочитаете переплачивать по налогам? Ну тогда да, легче купить ДВС :)
Ваш объективный подход вызывает уважение.
Спасибо, мы стараемся)
Видно, что производитель старался, качество ощущается, спасибо за спокойную подачу🤌🏼
Спасибо за комментарий
Купил данный автомобиль, до этого ездил на Lexus gx460. Из однозначных плюсов это расход топлива, если не заряжать отдельно батарею (город: 6-7 литров против 20-25 л.на лексусе) и динамика, машина гораздо бодрее.
Из того что не нравится:
1. Без ключевой доступ не работает когда дверная ручка мокрая…и в целом работает через раз
2. Нет датчика дождя, включать режим дворников надо в ручную
3. Нет подогрева лобового стекла (я не про обдув)
4. Периодически машина перезагружается и все настройки слетают
Пока что минусы выглядят из разряда «зажрались» 😂 но и пробег пока 1,5 тыс км, основной вопрос это надежность, на это надо время
В общем продолжаю тестировать и думать какую из машин оставить, проверенную годами или эту))
Спасибо за комментарий
Скажите , пож, настройки как часто слетают ? Слетают при глюке гол устройства или после стоянки?
@@pravdorubnavsegda от версии прошивки зависит. Когда была заводская, слетало все раз в 3-4 дня. После перестановки на русскую, это прошло. Общался с одноклубниками по полару, у всех похожа картина, заводская прошивка так себе
Спасибо за обзор! Приятно слушать! Без воды и по делу
Спасибо за комментарий!
Подписка и лайк + коммент ! Все по делу и без соплей
Спасибо!
Наша мечта, белый😊😊😊
👍
При преодолении брода необходимо выйти взять один скотч и заклеить воздуха забор. Выпить 100 грамм другого скотча для храбрости. Отключить генератор (двигатель) и в режиме батареи преодолеть брод.
Спасибо за комментарий
Катл и батареи и элементы и коробка ;)
Не понятно, что хотели сказать то?
там где ренжа воздухозабор, а у поляра заглушка, в полной версии, вместо заглушки ставится блок с лидарами, с левой и правой стороны
А должен быть воздухозабор если машина позиционируется как "что то могущущий" вседорожник, в этом посыл сцены в ролике.
@@cl_energy Я просто пояснил, почему нет воздухо-забора в этом месте.
Конструктивная особенность.
Глубина преодоления брода и так 70 см
А если машина едет на электричестве то ей не страшен гидроудар
Очень нравится машина. Думаю взять но держит одно но. Что по расходникам и в целом с запчастями?
Проблем нет, все привозится, достаточно быстро (Иркутск). Многое есть на складах в Москве. Расходники в наличии всегда.
@@cl_energy интересно .. как долго будут эти расходники .. может быть такое что через пару лет они перестанут выпускать на это авто расходники .. вопрос конечно не к вам , просто мысли в слух
Получается, что Поларстоун, снизу сделан лучше, чем Li.
Или вам так показалось, или мы неправильно донесли информацию. Это не так.
Китайцы, как всегда без мелких косяков не могут, хоть где то да напортачат.
Интересно сколько времени нужно, что бы эти косяки были учтены, сколько жалоб нужно, что бы мелочи убрать ?
Вроде ну все слизали с известных брендов, но где то обязательно не доведут до ума.
В общем и целом машина порадовала, особенно ёмкость батареи.
Спасибо за обзор !
Боюсь вас разочаровать, но китайцы здесь не причём. У "известных брендов" не сильно лучше. От обилия электроники страдают все...однако именно эта электроника позволяет вывести характеристики и потребительские свойства авто на соверешнее новый уровень, который недосягаем для качественных и кондовых="старых" по конструкции авто.
@@cl_energy Ну по мелочи наверно можно было чехлы на разъемы. Продумать, что бы глушак не повредить ?, а воздухозаборник ? там же правильно все сказали, проблемы смешные, а не додумали - Китайцы !
У "брендов" не меньше таких же "смешных" проблем, другое дело что именитые производители десятки лет делают авто и все равно портачат. А китайцы начали недавно, страшно подумать какого уровня они достигнут через 20-30 лет, если все пойдет такими же темпами как сейчас. Посмотрите пекинский автосалон этого года.
Заделайте пожалуйста обзор Леопарда 5
Самому очень интересна эта машина, обязательно сделаю.
Видя эти недочёты,могли бы вы их устранить самостоятельно?
С некоторыми можно поработать, но большинство не устранимы (по крайней мере вменяемыми усилиями)
Какой тип батареи? Li-Ion или Lifepo4?
Li-ion NCM
И так сойдёт...🎉
Объяснил же все вроде...
63 лайк- какой вывод? Хорош или нет чем лучше других , чем хуже других и кто имеет самую надежную подвеску, кто самую проходимую, и кто самую управляемую подвеску?
Выводы и ощущения от авто в обзоре: ua-cam.com/video/tEguIkeLxhQ/v-deo.html
Здесь только техника, поэтому и вывод был соответствующий.
Что? 56квт.*ч. - запас хода 1300км ? 😁
Это последовательный гибрид, в котором бензиновый генератор питает батарею, которая приводит в движение колеса. Запас хода указан на одной зарядке и полном баке.
Пока все таки это кот в мешке. Безопасность этой системы нуждается в испытаниях. Краш тесты где посмотреть? Электричество при всех его преимуществах это всегда опасность. При каких условиях можно получить удар током? Посадить сюда всю семью и попасть под ливневый дождь и застрять где нибудь в Дубае, где это практически всегда затопление дороги. Насколько это опасно. Какой уровень IP декларирует производитель?
Риск возгорания?
Электромагнитное поле вокруг электродвигателей как себя ведет? Всё-таки посильнее на порядок должно быть воздействие на окружающих по сравнению с теми же телефонами.
Срок службы батареи и стоимость ее полной замены?
Сколько часов требуется на зарядку в разных условиях?
По налогу непонятно, на авто.ру показывает что то около 70 тыс. Разве для последовательных гибридов не действует льгота?
Но машина интересная конечно.
1. Делаются тесты, причем зачастую по более серьёзной методике чем европейские. Ознакомиться можно не знаю где, в китайском интернете.
2. Практически не возможно при обусловленных вами условиях и даже при полном затоплении авто.
3. Статистически ниже чем у бензиновых машин.
4. Электромагнитное поле меньше чем от смартфона
5. Срок службы ввб превышает таковой у машины.
6. Шесть часов от бытовой сети. 30 мин от станции
7. Налога во многих регионах нет, там где есть исчисляется исходя из 150 либо 210 л.с.
@@cl_energy тест драйв в Москве есть на этой машине? Я бы покатался.
У нас нет
Дпвайте леопарда 5 на подьемник
С удовольствием. Ищем машину сейчас.
На мой взгляд, идея с этими последовательными гибридами неудачная и перемудреная.
Должно быть зависит от использования. У жены такой гибрид , батарейки летом хватает на 180км если в ноль катать, зимой пока не знаю ,пусть даже 90-100км будет. Свой дом , заряжает сейчас раз в 3 дня в среднем ,просто от розетки в ночь. При этом если надо на дальняк пожалуйста бак есть ,едь сколько хочешь. Поэтому в наших условиях это лучше и надёжнее ,чем просто электричка как по мне. Ей очень нравится.
@@Aleksandr_Baz да, но не легче купить авто просто с ДВС? Хотя это опять дело вкуса
Странный вывод, особенно на фоне предыдущего комментария пользователя. Нравится тратить деньги на ТО и топливо? Предпочитаете переплачивать по налогам? Ну тогда да, легче купить ДВС :)
Действительно перемудрили. Но если это экспедиционник, то имеет место быть. Где зарядить батарею в той же Монголии?
@@cl_energy а обслуживать автомобиль, у которого одновременно и ДВС, и электродвигатели, и батареи, и скорее всего все они будут очень ненадежные???