Como cambiar un guardapolvo transmision interior Vag Audi A4 2003 1900 TDI 96Kw 130Cv Motor AWX
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- Опубліковано 26 гру 2021
- - Maletin de 12vasos Allen: amzn.to/32jlySe
- Kit Guardapolvo interior FEBI: amzn.to/3z0VLdM
- Kit Guardapolvo Interior OEM: amzn.to/3sSnJaH
- Maquina de Diagnosis: amzn.to/3Ff4rzs
- Maletin de vasos 12 caras 8-36 mm: amzn.to/3n0wj3F
- Aflojalotodo WD40: amzn.to/3wBuJbO
- Maletin 40Puntas hexagonales, Torx y Spline: amzn.to/3D6oIGe
- Fuelle universal de transmision: amzn.to/3F1R3OC
- Alicates de cable: amzn.to/2SLvuuQ
- Iman Flexible BGS 0,5Kg Fuerza elevacion: amzn.to/3w4Aqxh
- Fijador de tornillos: amzn.to/2vcuTHy
- Formador de juntas: amzn.to/39uk3Ar
- Juego de 12 llaves combinadas 6 a 22 CV: amzn.to/2xsfrtr
- 18 piezas Juego de destornilladores: amzn.to/2flLW1Q
- Maletin de carraca Kit 108 unidades: amzn.to/3icJ4nu
- 40 Bits Torx, Hex y XZN Spline en maletín: amzn.to/2xs4Df2
- Llave filtro de aceite de lazo: amzn.to/2wgSAND
- BANDEJA RECOGEDORA DE ACEITE: amzn.to/2k0Sybp
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![Como substituir fole de transmissão no AUDI A4 B5 Sedan [TUTORIAL DA AUTODOC]](/img/n.gif)
Buen video, aunque yo nunca metería martillazos ni en la punta de los tornillos a pelo (porque me puedo cargar la rosca), ni en las barras para forzar que se quiten las rótulas (porque le puedo hacer holguras a la articulación), los golpes los meto en los tornillos con la tuerca puesta en la punta y en el caso de las rótulas les doy martillazos en el soporte donde va anclada la punta cónica nunca en el sitio para forzar con martillazos estilo palanca (o uso útiles), no se si me he explicado, pero buen video. Otra cosita nada más... nunca haría el apriete final con la pistola neumática, no alcanza a apretar en la mayoría de los casos en los que los tornillos o tuercas van a mucha torsión, ese tornillo del buje te digo yo que va mucho más apretado de lo que lo apretaste, una dinamométrica o por lo menos darle un cuarto de vuelta más a mano es lo suyo, tranquilamente pueden ir apretadas a 300 Nm (más de doble de lo que van apretadas las llantas de acero), aunque hay que fijarse como viene apretadas al principio porque a veces no van tan apretados, lo ideal tener una dinamométrica y los datos, aunque como se que no es siempre posible, más vale de tirar de ingenio y fijarse al principio como iban apretadas. Saludos, sólo como crítica constructiva, !!me parece genial lo que haces!!!
¡Genial video! tiene un meritazo tremendo todo el trabajo que has hecho.
Gracias por tus vídeos , eres un fenómeno !!
Muy bien explicado, me ha ayudado mucho!!
BRAVOOOOOOO estupendo programa
Buen explicación 👍👍
Un abrazo y felices fiestas juan
Saludos me interesan todos los videos del Audi A4 2001, si me puedes apoyar con más vídeos, y muchas gracias han sido de mucha ayuda los que he visto
Está bien unos pocos fallos pero el vídeo está bien. De todo si puede aprender por esto somos técnicos, hay que compartir las cosas que sabés.
Gracias por el vídeo:
Un saludo:
Buen trabajo y seriedad,, tengo una pregunta, donde se encuentra regulador presión gasolina del CITROEN C3 1.6 16V AÑO 2007,, saludos y gracias,,
Muy bien vídeo. Pregunto: hay que alinear el coche luego de este trabajo?. Gracias
Tengo un audi a4 y le cuesta arrancar una vez arranca no falla es gazolina 1.8 que podria ser?
Siempre interesantes tus vídeos.
No se pueden poner abrazaderas de plástico para sujetar el fuelle?
El consejo que te daría cualquier mecánico es que sustituyas por los mismos materiales que trae el coche de fábrica. Si las abrazaderas son de metal, es más recomendable ponerlas de metal.
Juan diego una duda mi honda civic del 2001 me fallaba cuando se calentsbs cuando circulaba con el unos 10 min me fallaba de q el motor aceleraba pero no ls transmision como videos anteriores con la punts de palieres pero las e revissdo y estan bien lo tngo todo desmontado y el embrague esta azul crees q el fallo puede venir del embrague q cuando se calentaba no soltaba? Pk en frio iba perfecto pero en caliente tenia q levsntsrlo hasta arriba para salir y cuando pisaba el embrague el coche se venia absjo como si la transmision se quedara bloqueada hasta el punto de no poder circular pero el motor en punto muerto subia de vueltas tan normal. Soy estudiante Gracias
que grasa usas para rellenar la junta homocinetica? (sin ser la que veine con el guardapolvos nuevo) Gracias por tus videos, ver tu canal equivale a sacarse una carrera de automocion jajajaja
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Que pensais sobre los guardapolvos que van abiertos por la mitad y una vez colocados se pegan , decidme algo cuando podais , un saludo.
que con todo lo que hay que ponerle y preparar, acabas antes poniendo uno normal, no veo mucha mejora la verdad XD
Una mierda como un castillo de grande
Si el ruido de la lluvia no es nada, lo peor es cuando sueltas el martillo en el suelo con los auriculares me pitan los oídos, pon un cartón en el suelo, todo lo demás perfecto máquina un saludo
No uses el tornillo de apriete del buje con transmision como estractor un abrazo
Solo con el util especifico para tal efecto
Claro colega, en la nasa trabajamos todos y usamos todos los medios a la mano. Baja al mundo real hombre.
Solo pretendia alludar si enroscar el tornillo en el estriado y lo apretas solo consiges dañar la rosca es preferible golpear directamente la junta omocinetica
Cada maestrillo tiene su librillo 😉
Prefiero al mecánico de barrio que se busca la vida, da el ingenio y su devoción. Que los talleres oficiales o impolutos de limpieza con 200.000 útiles, que después ante cualquier problema no tienen ni puta idea y te destrozan más que arreglan o te quieren hacer cambiar el coche entero.
XD
También hay mecánicos de barrio que usan su ingenio y herramientas y útiles en no hacer chapuzas ni meter horas y horas en trabajo. Las herramientas en un taller no son un gasto, son una inversión. Fdo un fanático de la herramienta que le facilita la vida en taller para atender al cliente