Well Said Mr. Low. Take it easy. Anyway, changing transmission oil is a technical job. Not everyone know how to do it even people who own or work at the workshop. I'm not going into detail but this is the fact if you wanted to change ATF.
i am mazda owner for 5 years skyactiv gearbox without problems without any ATF change. mazda skyactiv gearbox is realiable even i always full pedal the car.
People always say, haters gonna hate. Rather than sugarcoating lies, I would prefer blunt truth. Non-Mazda lovers will definitely have different mindset and it doesn't matter. We do what we love. Keep up the good work bro!
this is good news. does it apply to 2015 Mazda 6 2.6 skyactiv trans? i hope dont have to change oil. BMW also does not advise to change transmission oil for their double clutch gearbox in entire lifetime. thuis is for the M3 gearbox.
世界上还没有发明出油遇到高温不会变质，你不相信的话可以去看下用了几年没换的油会不会变质，Mazda 并没有说给lifetime warranty on gearbox without oil change. 新的gearbox走前面100K不换油的情况下还行，可是你如果打算用车很久的话 是肯定需要换ATF油，因为最后买单的是车主不是Mazda
Modern transmissions can adapt to degrading fluid. But that doesn't mean it isn't a good idea to change it. But it needs to be done properly, as the incorrect fluid type, or the amount of fluid, or incorrect procedure, will cause more issues than not changing it. Typically the stuff that comes out would be significantly discolored from the originally fluid. The suspended auto clutch material and metallic particles are not very good for the transmission, that's just a fact. It doesn't necessarily mean the transmission will definitely blow up, but if you want the car to last, then it is definitely worthwhile. Degraded and dirty fluid can definitely cause transmissions to perform sub-optimally and cause it to fail sooner than it would have otherwise, that's supported by the experience of many people, as well as common sense, and while we can't categorically say clean fluid is better than old fluid in all cases (eg in very old vehicles, clean fluid can flush out more crud and actually cause failure too), I doubt any engineer would argue with this as a general statement. Just because this isn't in the service schedule doesn't mean it is foolish or arrogant thing to do as this video seems to suggest. In some ways we are all limited in our knowledge, but I don't think we should immediately invalidate another person's view's and experiences just because you subscribe to another source you believe to be more authoritative (ie. the Service Schedule, which doesn't list out every part that can fail either). I appreciate the view that you are communicating, and you don't want people to do things that aren't worthwhile or a waste of money. But Imho, things can be quite a bit more nuanced than this, and we should have a little patience to consider different points of view too, rather than speaking in such definite terms.
I think it depends on what is the definition of the term "LIFETIME" in Mazda context. Sometimes the wording refers to how long the car is warranted for. If you browse overseas car forums in usa, Australia etx, you will see many people also debate whether to change the ATF or not and many users actually did go ahead and reported good outcome of doing so. Realistically it is quite hard to imagine that a fluid used in a car can be engineered to last the life of the engine. This is quite unlike timing chain in an engine for instance. I think all those nasty posts in FB is overreacting. This is a topic worth discussing over but not worth fighting over.
倘若对方真的有理，不妨敢敢站出来，露个脸po个视频，一起客观地去讨论讨论应不应该更换 ATF.
我相信Mazda车主们都非常乐意听听不同的意见，再做出理智的判断。躲在暗地里投诉放冷箭，即没建设性，也更加让大家怀疑对方立场的准确度和可信度。
对，没错，赞同。。请求对方也来个视频，好让大家看看你们的理由、见解。。不需要一直在fb comment, 用粗疏的话来污蔑对方，这样只会让别人怀疑你们的专业。我看到的只有粗口谩骂罢了。。真的。。
這個社會已經習慣了 “意見不同，就拉大隊杯葛抵制一個人”，根本就是赤裸裸的網路霸凌。是的，我們需要理性的討論，或者上升到辯論更好，而不是一直被迫害妄想症，自己對號入座，然後要人家跪在地上才可以，何必呢？
加油加油💪
Thank you 亿哥 😭
酸民没种拍影片回复的～😏
“神都係人，不過佢做到人做唔到嘅嘢，所以佢係神。” 大神們的世界不是正常人類可以高攀的，以後留在凡間就好了，高處不勝寒。
不行✋ 我要做神 吊那些神经病大神的神！哇哈哈哈哈😂 开玩笑😝
hi啊木
mr low惹到麻烦的原因就是因为得罪了神。
Mazda车差的啦，电子问题又多，又没有力，讲的好 ua-cam.com/video/r17IItBSviU/v-deo.html
@@king20a6 那可以向神求助吗？
神呀，救救我吧!😀
身为一名专业的销售员，今天有10个人进来买车，你很努力地对每个人讲解，最后只有一个人买了，其他的人没买，这是很正常的事情，因为有的人会接受你自然也会有人拒绝你。你只要去好好服务那一个跟你买车的人就好，至于其他那9个可能缘分还没到吧，就让他们去吧！人生也一样，身边有关心我们的人，也有批评甚至侮辱我们的人，把时间花在对的事，对的人身上就好，毕竟我们的时间是有限的！
我支持你～
抓野生愛的人
@@josephkok940 Hi hahahh
我个人觉得你的视频相当不错
真的有做很多功课
不像有些网友只是道听图说就来发表
难免会遇到质疑但别忘了初心，加油
There is nothing wrong by telling the fact. Stand on your feet firm and steady!
有关于 SkyActiv 换不换 ATF 的详细资料在这里 ⬇️ 有兴趣的朋友可以去看看
carplus.my/2021/06/13/matf1/
Well Said Mr. Low. Take it easy. Anyway, changing transmission oil is a technical job. Not everyone know how to do it even people who own or work at the workshop. I'm not going into detail but this is the fact if you wanted to change ATF.
本来是道歉影片，看着看着变成打脸影片
你的視頻讓很多人對 Mazda 改觀，有興趣，甚至因為你的影片買 mazda 。
那個視頻我有看。沒想到影片後面還有故事。。
支持你！
對於我來說跟原廠方案去維護汽車是最直接也最準確的。至於有些迷思像一鍵啟動，就算你說只要按一次就可以了，我還是喜歡按三次。原廠只是建議，要不要跟是消費者自由。期待你更多介紹馬自達的影片，加油。
加油。支持你。换油不换油车主自己选择。你是跟数据说话没有错！
加油 Mr Low...感谢你对Mazda车的讲解，让我了解了为什么Mazda车会卖到酱贵但还是很多人买。 但，看了你几个影片讲解，我终于买了人生第一架梦想车，CX5!
加油，勿忘初心！期待你的更多影片分享！
撇开ATF fluid 的课题，你是我看过最用心去了解自己卖的product的SA，keep it up. BTW, 有时间指甲剪一下😄
请你继续分享你对车的心得和经验。我遇过那么多的销售人员，你是对你自己的产品最了解的哪个了。Mazda请到你，是他们的福气。你可以很准确和深入的给我们知道产品的优质和服务。棒！
你是有良心的人，本著良知說話。
不用擔心無良商人的反應。
今年剛買MAZDA 6 WAGON 2500CC的車, 也查了車主手冊- 手冊是寫
手排變速箱- 每6萬公里更換機油 (而且機油品號不同於自排變速箱)
自排變速箱- "不需要定期更換"
我自己也查一下SkyActiv ATF技術資料及設計, MAZDA可以作到ATF不需定期更換機油原因
1. ATF作到近乎"絶氣"密封腔體, 所以和氧接觸很少, 只要在機油中加入強還原劑, 是可以長期不會氧化. 再者ATF有COOLER, 所以機油蒸氣揮發量也少(這和機油添加劑相關), 所以蒸氣流失量也少
2. 液力變矩器的鎖定比例大幅增加, 只有在極低速下液力變矩器是沒鎖定的. 所以相對摩擦就少. 另外多片式離合器也讓摩擦力是多片分配,單片負荷變少, 摩損也變少
所以作到不需定期更換是可能的 (我以前在台灣海軍服役, 科別就是油機- 大小型引擎及發動機都歸我單位管. 從50L(16缸)~150cc引擎都有)
这部 skyactiv drive AT 的液力变矩器在 12kmh 过后就会开始锁止了
谢谢宝贵资讯。如果你有时间的话希望你能够开一集是关于MAZDA user manual的资讯，比如要如何保养还有注意事项😀
我看见很多人支持你，我也是其中之一支持你。相信只有要有学术精神的人会不断更新自己的知识， 只有无知的人还抱着自己的“宝宝”继续活着下去 加加油
Bro! 看了你這個video 我support你！ 把邏輯拿出來講就是對的！
其实这个问题争议了很久，没什么好吵的。
相信官方的不换，不相信官方的就换。
我的cx5已经9年了,不曾换牙油
@@thiamsiongjong6579請問你換了牙油了嗎?目前行駛多少公哩了呢?
Support 💪🏼 加油👍🏼 多拍一些影片让我们增加对车的认识🚗🏎🛻🚕🚓🚚🚙🚑🚛🚌🚒🚜🚎🚐🏍🚘🛺🚖🚔🚍🛵
謝謝分享資訊，甚至幫我釐清了對mazda CX-60變速箱的一些疑慮，感謝
我的驾驶习惯是很激烈的 highway 一定220 以上 ，所以我也很犹豫需不需要换，今天已经进场过夜了，换牙不顺，爬坡顿挫，coolant 变灰色 😢
其实只要写信给Mazda总公司要求解释就可以了。我个人认同你的观点，Mazda没有必要为了省几百块钱去冒赔变速箱的风险。更没有必要赌上自己的品牌。
加油👍那些对号入座批评你的人，分分钟连maintenance manual都没读过/根本读不懂。因为那些"大神"不懂得什么叫做数据。以为工程师设计/制造一辆汽车可以随随便便只靠"手艺"，人家是跟着 AIAG IATF16949 和 VDA6.3表准好吗。
无知，那原厂还会不时召回有问题的车子更换零件。这就是造出来的车不是十全十美的。还是会有问题，原厂还是需要看市场出现的问题来更改自己的设计。所以不是什么原厂都是对的。做过工厂的人就会明白。
不必理别人怎么说，我们不是为了别人而活。。。加油！
这里也看见你哈哈哈
问题是有人找你道歉，等下找你赔钱
@@king20a6 可以选择不理或扮盲。。。切记，没钱赚的东西，不要做酱多。
@@genesisfx116 😂😂😂MCO嘛老板。。。
@@KenHon 哈哈哈
我在越南開Mazda bt50
2017 SkyActive 柴油渦輪車
目前約105000多公里
2個月前約102000公里時候進退擋有頓挫
打R擋時候會有用力震動感覺
上網查詢查詢是引擎腳和變速箱油問題最有可能
再不然就是變速箱有問題了
給外面保養廠換了變速箱油車子都正常了
我倒覺得沒有什麼是一定的，跟用車環境有很大關係
另外所有的油會變色很大原因不就是因為油裡面有雜質嗎？
那變速箱油是封閉的，因此幾乎所有裡面都是金屬摩擦的鐵屑和油泥為主
那不就有可能塞住精密的AT變速箱？
甚至裡面就是有含變速箱油過濾器，10萬下來後也是很髒的
因為我就是在我這區附近開開 越南甚至高速路都少
一般路上甚至就路限50或60甚至有40km
因此比開高速路的換檔頻率高非常多
就像很多歐洲車來到亞洲以後問題多一樣
其實都是用路環境不同
反正如果真的變速箱不順了還是能去換油試試，只要保養廠換油合乎程序
我覺得不是太大問題
大家共勉之
喜欢你介绍马自达车，因为你的介绍我才去了解马自达车款特别是2.2d我超喜欢，期待下步，给你赞赞赞🎉
为你分享的知识给个赞！但是大哥好心剪下指甲啦
人生啊风风雨雨，我们有时候认真讲话讲解时别人当吹牛...没事没事我们support你!
支持你，car佬。
真心觉得看你的视频学到很多关于车的知识，也更了解于如何保养自己的车。
加油，car佬。
我也是一位汽车零部件销售员，，我也不赞成换MAZDA SKYACTIV AT牙油，如果客户执意要买也是没有变。
加油！支持你！
加油！
问心无愧，做人不累
Forklift的at變速箱20年都不用換油的，真的有問題就直接修變速箱了，問題是在車本身，就像Nissan的車10年就是時間到了就一定要修一樣，車的品質問題，覺得你說的沒錯
因为东西要坏的，没有东西是永恒的，寿命到了的真的就换，而换油不一定能如愿延长寿命。
奇怪那些人fmco吃保太得空，还有一大堆screenshot的
那咱们今天就来说说自动变速箱油需不需要更换。这本来是没必要争论的问题，当然需要换！而且大部分车型的随车手册上都规定了更换周期，通常为每6万公里左右更换一次。
但是由于有些车型的维修手册上出现了“终身免维护”的字眼，让一些不明真相的车主钻了牛角尖，据此认定自动变速箱本就应该是免维护的。然而很多选择了免维护的车主却没有躲过维修，当然，维修费用是不能免的。之所以有终身免维护这个概念，是由于自动变速箱油工作在密闭的环境，因此在理想工作条件下，油液不容易变质。
所谓理想条件，主要有两点，一个是油液不混入外界杂质，另一个是保持理想工作温度（80℃左右）。但在实际工作中，我们无法避免自动变速箱出现工作不良，尤其是油温的波动。比如，对于水冷的自动变速箱，发动机冷却系统出现故障也会导致自动变速箱油温高。
另外，错误的驾驶习惯也会造成变速箱油温高，比如在等红灯时挂D挡，靠刹车让车辆长时间停留。而高温会减少自动变速箱油的使用寿命，过高的温度甚至造成变速箱损坏。
不仅如此，现在车辆多在城市路况运行，这对变速箱而言并非理想工作环境，随着里程的增加，油品或多或少的都会发生氧化变质，产生油泥，而且变速箱齿轮间的磨损会有部分碎屑产生。如果不按期更换变速箱油、滤芯或清理油底壳，变速箱的性能势必受到影响。
carplus.my/2021/06/13/matf1/
你说的很有道理。长时间不换油导致油变濃稠，油温提升。简单的道理，濃稠的油降温速度会比稀薄新油來得快吗？如果下降溫度变慢了那么你变速箱里的o环不就加速变质了吗？
简单比喻，白粥比清汤的热度还持久。
贊同作者的觀點, 我的車是2015小改款 CX-5 2.2D AWD, 我里程接近10萬公里, 手冊有提到變速箱油是長效性的，目前不曾換過變速箱油, 未來保養也不會換變速箱油，除非行駛有出現警示燈號或變速箱換檔有頓挫, 才會考慮換油。
網路上有太多AT變速箱換油的案例, 沒換沒事, 有些沒有照SOP換油或換錯油，那個才是給自己找麻煩
i am mazda owner for 5 years skyactiv gearbox without problems without any ATF change. mazda skyactiv gearbox is realiable even i always full pedal the car.
你講得很好加油💪
一項產品的使用手冊就丟在那邊給你看，你卻要從別的地方來了解自己在使用的產品。
你是对的。1996 年 Mazda 3 和 Ford Laser Lynx 都已经是不要换ATF油的。我是车主。我的Ford Laser Lynx 用了13年，跑了300,000km. 没有换过。
欣賞你 也謝謝你告訴大衆這些知識
什麼是LIFETIME.. 根據我在zf Germany 的training裡 bmw zf 牙箱是lifetime.. lifetime 的意思是代表100k km 或者 5年⋯ 為什麼他不告訴你們 真正幾時要換atf 呢⋯ 因為每個人開車的方式不一樣 如果你是好好開 不激烈的開車 是的 是能100k km才換的⋯ 如果你是喜歡開快車的 喜歡拖牙箱的 是必須在 100k km 前就要換油⋯ life time 不是叫你不換油⋯
carplus.my/2021/06/13/matf1/
I support you from TAIWAN
说的没错！我家里有一台f30 2013年到现在已经跑了18万公里了，而牙箱到现在依然遵照原厂的指示不换牙油到现在依然没事！所以遵照原厂的指示没错！而某某大神与酸民他们真的只会一味的胡乱批判与断章取义！
认同👍
本人是CX5的车主，几个月前看了你的视频后觉得有道理，所以一定不会换ATV油。谢谢你的视频。
請問您至今也沒換ATF油嗎?跑多少哩數了?
Mr. Low 加油！我支持你！不要太在意那些酸民。不如请他们和Mazda工程师来个对话。
當初就是看上他們家免換油的AT變速箱才選擇四代Mazda3（23年式）。
或許馬自達的引擎不是最強的，但那顆變速箱真的聰明到不行，頓挫不能說沒有，但熟悉電腦換檔邏輯及油門開度練好後是可以達到幾乎無頓挫的境界。
DCT沒開過，因為不能無腦蠕行所以不會想嘗試，且要顧及的點太多了（可以參閱巴哈一篇雙離合SOP心得）。
另外開過CVT7，不知道其他的CVT如何，只知道這個CVT7眉角也是不少，舉凡行車各階段的油門開度、重煞再補油門、紅燈長時間空檔要重新建立油壓需顧及油溫等等也是很累，重點是變速箱油更換頻率不低。
AT真的是除電動車外，唯一可以無腦開的變速系統。要說缺點嘛，油耗不是很漂亮，但會選擇馬自達的應該沒在管油耗吧哈哈。
给你点赞！我的是2019年的Mazda 3, 第一次保固更换润滑油的时候就有问过原厂总代理多少里数更换ATF！得到的答案是不需要更换！不过，总代理建议每10万替换！我现在知道原因了
請問換了后有什麼問題嗎?
@@thenryan5256结果现在里数超过150k也还没换！车也没问题。。我相信原装的是最好的😊
我是2013 mazda 6车主，我牙箱在2019坏了，换了个牙箱。我承认换过牙油。但是原厂也没告诉我什么导致牙箱坏，就换了个牙箱。😅😅
那你有換過牙油嗎
😂
有啦
People always say, haters gonna hate. Rather than sugarcoating lies, I would prefer blunt truth. Non-Mazda lovers will definitely have different mindset and it doesn't matter. We do what we love. Keep up the good work bro!
挺你的比例绝对比踩你的多，为挺你的人多花时间
身为汽修师之一的我，应该有资格判断你的言论吧，我也支持你了，对自己有点信心，朋友
谢谢你的支持 🙏 🙇
非常赞同你说的。
不必管修车员讲什么废话，他们有些连文凭都没有。酱厉害去当工程师了咯😂
carplus.my/2021/06/13/matf1/
不需要理那些酸民，讲自己喜欢讲讲的东西，他们是太小气玻璃心了。也不需要太过教会人家变太精明。凡是要保留些，不然会被人家踩到头上来。咖佬继续保留风格态度，我们支持你。
刚刚入手Mazda6…谢谢你帮我省钱😂
加油加油，你的视屏做很不错，别忘了做youtuber的初心。
今天不管是买哪家公司的车子，owner manual 都还是重要的，是一个能够保值车价，车寿命的知识书。
👍👍
My previous car Ford Kuga 2014.. the owner manual also written the Gearbox oil is lifetime
我要飆高音.咖佬加油.讚啦
你说得对，Owner's Manual的资料及数据是最可靠的， Mazda不会笨到拿石头砸自己的脚，你只是讲实据，没有错。你的节目也做得挺好。给你一个赞，加油!
🙏 感谢支持
有机会买mazda 车一定光顾你👍🏼
咖佬，我进来挺你！
哈哈！这个道歉视频 有点像YB........😌
加油 希望这个频道可以继续下去
想请教一下，我想了解版主为什么说CVT牙箱你就赞成一定得换牙油，现在的DCVT都是十万公里才换，我在纠结几时换。其实我老婆也是cx30新车主，坦白说我是认为没有东西是永远不坏，我相信cx5才出了几年应该也有蛮多heavy use的有问题，牙箱油也是要换的，几时换而已（理性的想油是会退化，和牙箱磨损的越多也会越脏），原厂很多warranty 都是给到差不多使用寿命而已, 就例如我朋友Prius hybrid battery， 原本UMW给五年warranty过后跟外国比较被大众吵到去七年，结果真的第六年就byebye得换了。所以我对原厂建议mazda 车 atf lifetime 不用换油都是抱着怀疑态度的。如果是的话为什么不给久一点warranty,像hybrid battery 给7年，这样就很多争议都没有了。
AT變速箱的油主要是作液壓, 液力傳遞和冷卻功能, 和CVT原理完全不同,
谢谢你的视频，我正在为我的Mazda CX-9 是否需要换transmission fluid而苦恼。
😄 🙏
支持你
加油💪💪💪
我看完你的这支影片，让我更想拥有一台mazda了XD
this is good news. does it apply to 2015 Mazda 6 2.6 skyactiv trans? i hope dont have to change oil.
BMW also does not advise to change transmission oil for their double clutch gearbox in entire lifetime. thuis is for the M3 gearbox.
Mazda不给予指示更换，就一定是其牙箱的运作对其油质有特定的要求才会这样的，手册没说换，就不用换
許多車主定期換ATF 油，
到现在ATF 依然操作正常。
反而那些車主不願或忘記換ATF 油，
時間久了，ATF 不正常操作，需要换整幅ATF 油箱。這是一般大众驾車的常識.
現在是針對馬自達skyactv的變速箱 原廠規範...
还是一样support Mr Low! 喜欢看你介绍车子 讨论车子 加油！
欣赏你的讲解,诚恳🎉
支持原厂配件。。任何需要换零件或黑油之类的可以和客服人员详谈。车是自己的，权利都在于自己。
哈哈哈 说的非常棒！那本manual都没看过的人很多，可是都成了大神😂
世界上还没有发明出油遇到高温不会变质，你不相信的话可以去看下用了几年没换的油会不会变质，Mazda 并没有说给lifetime warranty on gearbox without oil change. 新的gearbox走前面100K不换油的情况下还行，可是你如果打算用车很久的话 是肯定需要换ATF油，因为最后买单的是车主不是Mazda
支持你，我也查过些资料，除了Mazda，还有些车也不需更换牙油，但修车老都会说每15000km就要换牙油。。。为了赚钱什么都可以说。。。
我的skyactiv在5万公里左右驾驶时有顿挫感，才回原厂换牙油的。
换了过后感觉如何
你要清楚product lifetime是什么意思。 如果Product还在生产线就是product lifetime。日本车3-5年product cycle only。BMW是用zaf变速箱 标榜life time不用换牙油， 可是其他牌子用同样牌子zaf变速箱建议换。
支持讲真话的你❤
好的流量，坏的流量都是流量！加油啊！挺过的都是大神！
I am with you ~~~you are right
you are so brave to publicize the correct information
可以告诉我变速箱的机油从油公司原广生产後的寿命是几年？？exp date。是无期限吗？？
支持版主，
2013年F30 318D ZF八速變速箱，從未換過變速箱油，目前20萬公里路過.....
希望有更多未更換過變速箱油的車主現身說法~
信你, 也相信原裝車廠出來的精密封裝,肯定比人工處理拆裝還精細, 且車主手冊確實翻了看過, 沒有提到變速箱油更換的部分, CX-5車主路過留言
非常正確的觀念，身為台灣的MAZDA salesman完全贊同您的觀點！感謝分享！
坚决不换ATF油，直到波箱出现问题的时候再换。播主说得对！
ya 👍
加油，你的解释真的专业👍🏻
其实没有什么好争议的，比如很多人说cvt要40k到60k左右换油，我现在走到这milage阶段要换，结果去哪间店都和我说油很清而且检查了牙箱油压什么的一切正常。主要看车主自己想怎样就怎样吧
under warranty听原厂讲就对了，
过了warranty也回原厂service留个完整记录，
有什么事找原厂就对了，
没必要自己做维修员。
良心说良心說。
良心說實話。
非常支持。讚..
友人車廠常常维修mazda3, mazda5 and mazda7 ATF 油箱。
Car Low. 我支持你。不要被那些无知的网路霸凌影响你的视频风格。这世界什么人都有，有人喜欢你，就有人讨厌你。 不必为了那些攻击你的人浪费时间，不如继续做更多的好看的影片给喜欢看你影片的人。加油！！！
其实你不需要理他们的 你只是把咨询给他们知道就好了 叫他们自己去攻击日本mazda和mazda总部吵架就好了😂
Modern transmissions can adapt to degrading fluid. But that doesn't mean it isn't a good idea to change it. But it needs to be done properly, as the incorrect fluid type, or the amount of fluid, or incorrect procedure, will cause more issues than not changing it. Typically the stuff that comes out would be significantly discolored from the originally fluid. The suspended auto clutch material and metallic particles are not very good for the transmission, that's just a fact. It doesn't necessarily mean the transmission will definitely blow up, but if you want the car to last, then it is definitely worthwhile. Degraded and dirty fluid can definitely cause transmissions to perform sub-optimally and cause it to fail sooner than it would have otherwise, that's supported by the experience of many people, as well as common sense, and while we can't categorically say clean fluid is better than old fluid in all cases (eg in very old vehicles, clean fluid can flush out more crud and actually cause failure too), I doubt any engineer would argue with this as a general statement. Just because this isn't in the service schedule doesn't mean it is foolish or arrogant thing to do as this video seems to suggest. In some ways we are all limited in our knowledge, but I don't think we should immediately invalidate another person's view's and experiences just because you subscribe to another source you believe to be more authoritative (ie. the Service Schedule, which doesn't list out every part that can fail either). I appreciate the view that you are communicating, and you don't want people to do things that aren't worthwhile or a waste of money. But Imho, things can be quite a bit more nuanced than this, and we should have a little patience to consider different points of view too, rather than speaking in such definite terms.
加油💪
I think it depends on what is the definition of the term "LIFETIME" in Mazda context. Sometimes the wording refers to how long the car is warranted for. If you browse overseas car forums in usa, Australia etx, you will see many people also debate whether to change the ATF or not and many users actually did go ahead and reported good outcome of doing so. Realistically it is quite hard to imagine that a fluid used in a car can be engineered to last the life of the engine. This is quite unlike timing chain in an engine for instance. I think all those nasty posts in FB is overreacting. This is a topic worth discussing over but not worth fighting over.
我下一部车 会是 mazda