Bom dia, resolvi isso de forma mais simples no meu Vectra Elite 2.4 16v (06/06) 100k km!!! Soltei a mangueira na tampa das válvulas, com o motor bem quente(após ventoinha armar) e ligado!Joguei Car80 dentro da mangueira ate quase encher a mesma (não desconectei da válvula), depois de alguns segundos começou a fazer o ruído de sucção do liquido e a mesma destravou e abriu, coloquei o dedo na ponta da mangueira e estava sugando novamente!!! Já verifiquei algumas vezes e a mesma continua funcionando! Ficou show!! Anderson Toledo
Boa tarde! Não, pois, o Car80 é feito para limpar a admissão e é sugado pela mesma as vezes no processo...vai encontrar essa informação na embalagem do mesmo.
Po cara gênio vc e quem lá de brasília passou te oa solução do problema e meu vectra é velho 97/98 cd 16V e o que já perdi de dinheiro estaria com um carro de mais de 70.000, sem brincadeira e quando vamos fazer vistoria de gnv ainda arrebentam com o carro além de posto ALE na ilha do governador rj colocar ar e o marcador vai girando e ai começou o problema, e largam a tampa sobre o farol me quebraram por 2 vezes e só ando tendo prejuízo e não vendo meu vectra e quem tem conserve , pois jamais terão outro com esse motor de boeing possante, parabéns
Valeu as dicas amigo, consegui resolver meu problema. Tirei o tbi e vi que meu carro estava com a passagem de água original, preferi portanto não tirar ela do lugar. Com a válvula no lugar, fui introduzindo um arame até verificar que ele saiu do outro lado. Feito isso, conectei a mangueira e joguei wd 40, até ver que ele dava um jato generoso pra dentro do coletor. Montei tudo e o funcionamento agora ficou top
Fiz a desobstrução dessa válvula do meu Astra gsi aplicando Kar 80 e fervi ela em água por uns 10 minutos, e com um arame bem fininho consegui desentupir, olhando detalhadamente, percebi que existe apenas um pequeno orifício, aparentemente não tem nenhuma válvula em si, até pelo formato da peça que é toda usinada em metal parece que não teria como comportar uma válvula ali,essa é a minha experiência,tenho acompanhado o canal do Vitor desse que comprei meu Astra, e foi aqui que aprendi muito sobre o carro, parabéns Vitor.
Obs.:A parte onde vão as mangueiras de água pra aquecer a válvula também tem que ser desobstruida, ali se cria muita corrosão, devido ao tempo e principalmente a falta do aditivo no sistema de arrefecimento.
Parabéns!!! Meu Vectra B, está com o corpo de borboleta todo melado, e o mecânico me disse que era "ok". Porém, não acreditei nessa conversa. Vou tentar efetuar está adaptação. Muito obrigado.
seus vídeos estão me ajudando muito pois tenho um Vectra 2.2 16v eo motor pelo oque eu vi e muito parecido ...vlw o corpo da borboleta do meu está muito ensopado
Fala galera . Quero agradecer ao nosso amigo Anderson pela simples solução do problema. Tinha levado o carro em vários mecânicos que não sabiam nem mesmo a função dessa válvula. Pra ter um vectra tem que ser guerreiro , a mecânica dele e relativamente simples, muita coisa vc pode resolver ou buscar ajuda com outros proprietários de vectra , Astra. enfim resolvi meu problema com o car80 assim como o Anderson comentou , só um aviso usei uma lata do dw40 e não resolveu , e com um pouco do car80 resolvido.
Depois de ver o vídeo vi que a minha estava entupida também, mas eu optei em limpa-la... usei car80 um pouco de gasolina e um fio de cobre fino, ficou 100%. Na minha opinião já que o cara removeu a válvula vale a pena tentar limpar antes de por outra! mas, valeu pelo vídeo resolveu meu problema...
Só lembrando que a mangueira que sai da bomba d'água, tem que ser ligada na válvula de pré aquecimento do tbi e só assim retornar para o cano atrás do motor, mas mesmo assim valeu pela explicação!
Bom dia ! Estou trocando o cabeçote do meu kadett gsi pelo do vectra 16v , quando eu for fazer o serviço já vou fazer essa modificação antes de estala o coletor de adimiçao , valeu pela dica .
essa peça não é uma válvula pois o fluxo é livre. Ela alivia a pressão do motor com saida de gases que vão direto para admissão. quando o motor em funcionamento é gerada uma pressão negativa que suga esses gases. colocar uma válvula antichama do motor 8v vai contra o projeto inicial do 16v e só vai aumentar a pressão do motor. Tenho um vectra 2.4 16v e sempre mantenho essa saída limpa.
Vitor, muito bom trabalho, a válvula PCV é importante e não pode ser eliminada, o seu carro deve ter diminuido o consumo de combustível, alguns que a válvula está com problema pode baixar óleo também.
***** Cuidado ao passar uma broca, pois essa peça tem partes metálicas, pode soltar pedaços dentro do motor. Então, Válvula PCV significa Válvula de Ventilação Positiva do Cárter, quando está entupida pode provocar diversos problemas internos no motor, como em retentores, guia de segmentos e etc... Mas quando está constantemente aberta vai aspirar além dos gases os vapores de óleo em excesso, aumentando o consumo considerável de combustível e queima de óleo. Muitos não sabem da importantância dessa válvula por falta de informação. Se não conseguir a peça original, faça como o Vitor, evite problemas mais graves no futuro.
Junior Jr boa noite ,o meu estava desconectado ,agora minha pergunta é isso pode fazer o carro soltar fumaça no escapamento? pois começou recentemente e não baixa muito óleo,e só sai fumaça com o carro quente Quem puder ajudar agradeço Obrigado
Eu já comprei um reservatório decantador de óleo da fuletech, paguei R$170,00. Sai as duas mangueiras do vapor para ele, entrando por baixo, e por cima sai as duas mangueiras para Antes e pós TBI, neste caso, indo apenas o vapor limpo, pois dentro do decantador tem um filtro. Só que acho que não deveria ter tirado a água quente do coletor de admissão, pois ela também ajuda a esquentar esse coletor.
O estranho é que meu carro tem muita força e velocidade,mais acredite... gasta muita gasolina,acho que não da 3km/l na estrada...ainda bem que tem gnv rs. Parabéns pelo canal.
Boa noite Hugo,meu nome é Manoel e tenho acompanhado suas orientações bem certeira a respeito do meu vectra elite 2.4 16v ,fiz o teste de ventilação do motor para ver se a manguerinha estava entupida ,mais nem preciso falar que a válvula estava entupida tanto na passagem de vapor como a de água também ,para nem falar a borboleta estava bem exarcada de óleo ,então mãos a obra desmontei e realmente estava bem entupida fiz a limpeza com lixa um arame bem duro e k80 sem dó para limpar a borboleta ,depois montei tudo e voltei a fazer o teste e não que deu certo ,a manguerinha estava sugando como nunca ,a marcha lenta estava zerada e parou de borrar a borboleta ,obrigado Vitor sem palavras . O Vitor deixa eu fazer uma outra pergunta o meu vectrão esta muito gastão mesmo a ponto de fazer 4 km por litro urbano na gasolina,o motor é novo, velas bobina e cabos novos então não entendo porque esta muito gastão vc ou alguém pode me ajudar ...
Se ficou rodando 6 anos fazendo 4 por litro, não sobrou nem dinheiro para pagar a internet até hoje!!!!...kkkkkkk mas já deve ter resolvido... um chute baixo é o regulador de pressão da flauta furado.... achei esse defeito no meu hoje!
Obrigado pela ajuda! O Astra que pretendo comprar está apresentando os mesmos sintomas que você citou no vídeo,inclusive próximo do corpo de borboleta,tem uma boa quantidade de óleo. Por gentileza você poderia passar o código das peças que você comprou,mais uma vez obrigado Vitor.
Muy util tu video, muchas gracias. Confirmo como dice Oberdan Galera que la valvula original tiene un agujero de 3mm, en mi zafira con este motor la limpie y funciono perfecto.
Fala amigo blz ? Se caso fizer todo esse procedimento que vc fez, somente não colocar a válvula anti chamas igual vc colocou na mangueira. Deixar sem. Da algum problema?
Vitor, como que você desconectou a válvula sem tirar o coletor? Estou querendo tirar a minha mas ela não gira devido o comprimento dos bicos. No seu vídeo não mostra que o coletor foi retirado. Poderia me ajudar? Estou com o meu desmontado e preciso de ajuda.
ola amigo boa tarde aqui e cezar de rosario do sul bem perto do uruguai rivera queria saber tenho esse mesmo problema de vazamento na volta do carburador vaza por fora e tampa tambem vo trocar por uma tampa de aluminio e melhor ne
será que está valvula adaptada ao cruze funcionaria já que no cruse tem um diafragma dificil de trocar e muito caro sendo nescario a substituiç~~ao da tampa inteira do cabeçote ?
Pia vc sabe mim dizer de qual chicote eu puxo o fio do sensor de temperatura do painel do vectra 16v levei ontem o carro no mecânico e o cara sumiu com o fio do sensor
Bom dia.. To achando q esse pode ser o problema do meu Astra 2.0 8v, vc falou q com o ar condicionado ligado, quando esterça o volante a marcha lenta baixava muito, o meu está assim, e ainda é automático q pesa mais um pouco o motor, a lenta dele baixa tanto q chega a tremer o motor todo..
Vitor Hugo, você assistiu acelerados domingo? dia 21/02, mostrou comparativo entre golf gti, marea e astra gsi... O que você achou do tempo do Astra!? 1:17 parece bem alto
pow brother! tá acontecendo essa mesma onda do Tbi do meu carro vectra CD,tá melando muito o TBI ea tampa onde sai aa mangueira. vou fazer isso ai urgente. detalhes ea macha lenta tá uma merda fica variando.
Cara!!! Essa mangueira que tu pega no 1:36 é a mangueira original que sai da tampa de válvulas e vai pra ali embaixo do corpo de borboletas né? Que encaixa na peça que tu mostra no inicio do video? Pois a minha mangueira quebrou, tava entupida e o motor tava meio fraquejando. dei uma limpadinha e tirei a pontinha quebrada e encaixei denovo, só que a outra ponta tá quebrada também e não tem como tirar por que senão fica muito curta! Só que achei que o motor tá bem mais potente. Pois antes melava de óleo e tava 100% entupida a mangueira. Quero comprar uma nova mas não acho em lugar algum. Tem algum lugar na internet? Como é o nome dessa mangueira?
Blz Vitor Hugo, e uma valvula calidrada em 3mm so, e so passar uma broca e ser feliz nao precisava ter instalado outra valvula era so limpar a tua mesmo
Homero Benetti eu cheguei a montar a manguerinha direto, sem a nova válvula de ventilação, mas a lenta subiu um pouco, aí tbm fiquei com medo de puxar oleo demais e começar a fazer fumaça...
Vitor Hugo Se subiu a lenta, ficou puxando direto, por ter criado uma entrada de ar falsa. Não encontrei essa válvula que tu usou na internet, falta na autorizada, mas procurando no ML achei algumas com rosca que poderiam ser colocadas no local da original, apenas sem a passagem de água. Valeu por mostrar como funciona essa válvula eu imaginava que ela era aberta sempre.
Homero Benetti Sei que ela vai em vectra e omega 2.2 8v, não deve ser dificil encontrar, coloca o codigo dela no peçapeças que indica a concessionaria que tem...
Homero Benetti Outra situação que eu imagino que se deixar direto sem valvula deve ser prejudicial, é quando usa freio motor, ou seja, borboleta fechada, rotação elevada e alto vacuo no coletor, nessa hora, se a manguerinha estiver ligada direta da tampa ao coletor, deve puxar bastante vapor de óleo pra admissão...
Que tal, tal vs sea mucho pedir pero me podrías resumir con amplia explicación en español lo que hace, las fallas, y percusiones que puede llegar a tener o afectar esa válvula tengo un astra 2004 2.4 te lo agradeceré mucho gracias
Fala Vitor, estou com esse problema no meu GSi. O corpo vive melado de óleo e eu já vinha suspirando dessa válvula. Além disso acontece algumas vezes de apagar o motor esterçando tudo, e também notei que está saindo um pouco de fumaça branca no escapamento. Será tudo devido à essa válvula?
Marcus Vinícius Opa, resolvi. Tirei a válvula pra limpar e desobstruir, deixei ela de molho um tempo no descarbonizante e passei um arame pra ajudar soltar a sujeira.
Perfeito, vou fazer isso com o meu, alem disso ele fica jogando agua na mangueira, troquei e nao resolveu. Creio que trocando essa valvula resolvera entao. Muito obrigado, Gloria que deu certo com voce .
Marcus Vinícius galera estou com o mesmo problema no meu GSI, não consegui entender como ele fez com a passagem de água, podem me ajudar ? quero tirar essa válvula original tbem.
Meu nome é Alenilson sou mecânico de concessionárias chevrolet vc está equivocado .Este parafuso vazado com furo calibrado mas não é válvula. E esta água que passa por ela é para aquecer a entrada de ar do coletor de admissão
Sim, depois descobri que não é uma válvula em si, apenas um furo calibrado como você mencionou. Mas ali naquela conexão não entra água no coletor, só tem o "banjo" em volta da conexão pra aquecer a passagem de vapor e não trancar.
ola Vitor , tenho um astra gsi , pois ele esta com um problema, quando estou andando e vou trocar a marcha ele aumenta a aceleração ate chegar aos 3.500 a 4.000 rpm depois volta ao normal oque pode ser, você pode solucionar este meu problema
Tudo bem Vitor Hugo? Gostaria muito que você pudesse responder ao meu comentário. O meu astra é um GSI 2005 e tenho o mesmo problema, com o ar ligado ao fazer uma manobra, o carro apaga, e até mesmo ao, por exemplo, chegar em um trevo e parar, ao pisar na embreagem a lenta cai lá pros 500rpm e volta pra 900~1000 novamente. Isso quando não apaga! Somente com ar ligado acontece isso... Será que é essa válvula o problema? Já estava pensando em comprar outro atuador da marcha lenta mas agora ví seu vídeo e parece ser o mesmo sintoma...
amigo também tenho um astra gsi 2005 ele faz a mesma coisa quando esta com o ar ligado ele apaga quando piso na embreagem, ja troquei o atuador e não resolveu, por isso acho que não adianta vc trocar pois so vai gastar dinheiro atoa, estou querendo mexer na válvula de ventilação igual o Victor fez mas ele não responde para saber se resolveu o problema dele !!
E aí amigo, resolvi!!!!!!! Apenas apliquei Car80 nesta mangueirinha que conecta na tampa de válvulas e que vai para a válvula PCV que mostra no vídeo da forma como o Anderson Toledo fez aqui embaixo nos comentários! Depois de muito produto, começou a fazer barulho de algo sendo sugado, e enfim desobstruiu, apliquei bastante mesmo assim pra deixar bem limpo, limpei bem a TBI pra verificar semana que vem se não vai sujar e tal. Já manobrei na garagem, cruzei lombada apertando a embreagem e tal como fazia antes, nada de queda brusca na RPM, mesmo com ar ligado fazendo essas coisas, está 100%!!!
Tenho esse mesmo problema no meu GSI 2005, igual, apaga qdo uso o ar condicionado, vc resolveram isso fazendo o procedimento w o Victor explica no vídeo? É a parte da água como q faz? Apenas liga uma mangueira da água na outra já q n irá passar mais na válvula?
oye amigo que valvula la pusiste, tengo un astra 2005 y le quiero cambiar esta valvula,pero al igual que tu no encuentro en las refaccionarias alguna generica para este motor..y otra cosa, ¿¿no crees que tenga problemas el motor por no conecatarle las mangueras que se conectaban en la valvula original??
Fala Vítor blza, fiz o procedimento e não resolveu o problema, continuou saindo óleo para a tbi e melando em volta, oque vc recomendaria? Será que deixar sem a válvula seria uma opção?
Bom dia pessoal Eu desintupi essa válvula do meu vectra com gasolina Com o carro ligado eu desconectei a mangueirinha da tampa de válvulas e injetei gasolina na mangueirinha com uma seringa aos poucos foi sugando a gasolina e foi desintupindo fácil fácil Espero que ajude alguém , no meu deu certo ABRAÇOS
oq acontece se eu deixar a válvula de ventilação original completamente vazada e não por essa outra válvula do vectra? no meu caso é um astra gsi e esta borrando o corpo de borboleta
Olá Anderson almeida, originalmente o astra GSI não possui essa "válvula de ventilação", aquela existente é apenas uma passagem dos vapores por um furo de mais ou menos 2 milímetros, você pode desentupir utilizando uma agulha, a tua ideia de deixar ela completamente vazada é como ela deveria realmente estar, com certeza vai parar de borrar o corpo de borboleta. Abs!
Vitor Hugo cheguei a pensar que tinha tbm, mas se observar bem é uma peça única usinada em um torno, não teria como por um dispositivo ali dentro sem ter que abrir a mesma, se ainda tiver a "válvula" velha vai conseguir observar o mesmo. Abraço!
Tá errado amigo. Vai dar entrada de ar falso, as medidas são diferentes, o Map vai ler errado e a injeção vai despejar gasolina, o carro vai ficar gastão.
Boa tarde amigo temho uma zafira 2.0 16 v , carro todo bom com motor original ainda pois devido um vazamento queimou a junta e levei para retifica fazer logo tudo na parte d cabeçote e depois d feito o carro ficou fumando o q pode ser?
Arrumei o meu cabeçote, pois meu carro estava fumando é o motor era novo , ai depois de feito o cabecote de novo foram trocados todos retentores de válvulas e ele não fumou mais, . Ele estava queimando óleo pelos retentores de válvulas..
Amigo tenho um GSI 2005 e os únicos problemas que ocorreram com ele desde que comprei foi por falta de cuidado de donos anteriores... Carro de 1 válvula ou 40 válvulas vai dar problema se o dono for relaxado... Não é o número de válvulas que define se dá problema ou não, mas sim o zelo do proprietário com o veículo. 2.0 16v é um ótimo motor.
Vitor tenho tbm um gsi 16 válvula, o tbi esta melado de óleo, primeiro o mecânico disse que o respiro estava trancado, ai fez uma limpeza trocou a junta tampa de válvulas e voltou a melar o TBI, levei o carro no mecânico novamente e o mesmo me disse que é problema nos anéis, que o motor esta perdendo compressão e tirando uma mangueira do lugar com o carro funcionando disse que nao é normal aquela pressão, condenou meu motor com 102 mil km, estou duvidando do cara, preciso trocar uma ideia com vc - meu wtas 49 8405 8100 aguardo uma msg sua.
+Maycon Antunes cara, desculpa responder só agora, o comentário tava bloqueado por suspeita de spam. Cara, na lenta, é normal dar pressão no suspiro, quando você acelera um pouco já some a pressão. Ele baixa óleo? faz fumaça? tem força normal?
ua-cam.com/video/tIyCNjAUyj8/v-deo.html achei o comentário desse vídeo sobre o mesmo assunto interessante... seu carro começou a gastar mais combustível?
Vitor, como que você desconectou a válvula sem tirar o coletor? Estou querendo tirar a minha mas ela não gira devido o comprimento dos bicos. No seu vídeo não mostra que o coletor foi retirado. Poderia me ajudar? Estou com o meu desmontado e preciso de ajuda.
Bom dia, resolvi isso de forma mais simples no meu Vectra Elite 2.4 16v (06/06) 100k km!!!
Soltei a mangueira na tampa das válvulas, com o motor bem quente(após ventoinha armar) e ligado!Joguei Car80 dentro da mangueira ate quase encher a mesma (não desconectei da válvula), depois de alguns segundos começou a fazer o ruído de sucção do liquido e a mesma destravou e abriu, coloquei o dedo na ponta da mangueira e estava sugando novamente!!!
Já verifiquei algumas vezes e a mesma continua funcionando!
Ficou show!!
Anderson Toledo
Isso, assim fica bem mais fácil...
Anderson Toledo boa
Não há problemas do produto ser sugado pra dentro? Eu ia desmontar, mas se não precisa, farei desta forma também amanhã
Anderson Toledo resolvi, deu certo também, o carro não apaga mais ao pisar na embreagem ou manobrar com ar ligado!
Boa tarde! Não, pois, o Car80 é feito para limpar a admissão e é sugado pela mesma as vezes no processo...vai encontrar essa informação na embalagem do mesmo.
Po cara gênio vc e quem lá de brasília passou te oa solução do problema e meu vectra é velho 97/98 cd 16V e o que já perdi de dinheiro estaria com um carro de mais de 70.000, sem brincadeira e quando vamos fazer vistoria de gnv ainda arrebentam com o carro além de posto ALE na ilha do governador rj colocar ar e o marcador vai girando e ai começou o problema, e largam a tampa sobre o farol me quebraram por 2 vezes e só ando tendo prejuízo e não vendo meu vectra e quem tem conserve , pois jamais terão outro com esse motor de boeing possante, parabéns
Valeu as dicas amigo, consegui resolver meu problema. Tirei o tbi e vi que meu carro estava com a passagem de água original, preferi portanto não tirar ela do lugar. Com a válvula no lugar, fui introduzindo um arame até verificar que ele saiu do outro lado. Feito isso, conectei a mangueira e joguei wd 40, até ver que ele dava um jato generoso pra dentro do coletor. Montei tudo e o funcionamento agora ficou top
Fiz a desobstrução dessa válvula do meu Astra gsi aplicando Kar 80 e fervi ela em água por uns 10 minutos, e com um arame bem fininho consegui desentupir, olhando detalhadamente, percebi que existe apenas um pequeno orifício, aparentemente não tem nenhuma válvula em si, até pelo formato da peça que é toda usinada em metal parece que não teria como comportar uma válvula ali,essa é a minha experiência,tenho acompanhado o canal do Vitor desse que comprei meu Astra, e foi aqui que aprendi muito sobre o carro, parabéns Vitor.
Obs.:A parte onde vão as mangueiras de água pra aquecer a válvula também tem que ser desobstruida, ali se cria muita corrosão, devido ao tempo e principalmente a falta do aditivo no sistema de arrefecimento.
Parabéns!!! Meu Vectra B, está com o corpo de borboleta todo melado, e o mecânico me disse que era "ok". Porém, não acreditei nessa conversa. Vou tentar efetuar está adaptação. Muito obrigado.
seus vídeos estão me ajudando muito pois tenho um Vectra 2.2 16v eo motor pelo oque eu vi e muito parecido ...vlw o corpo da borboleta do meu está muito ensopado
Fala galera . Quero agradecer ao nosso amigo Anderson pela simples solução do problema. Tinha levado o carro em vários mecânicos que não sabiam nem mesmo a função dessa válvula. Pra ter um vectra tem que ser guerreiro , a mecânica dele e relativamente simples, muita coisa vc pode resolver ou buscar ajuda com outros proprietários de vectra , Astra. enfim resolvi meu problema com o car80 assim como o Anderson comentou , só um aviso usei uma lata do dw40 e não resolveu , e com um pouco do car80 resolvido.
Depois de ver o vídeo vi que a minha estava entupida também, mas eu optei em limpa-la... usei car80 um pouco de gasolina e um fio de cobre fino, ficou 100%. Na minha opinião já que o cara removeu a válvula vale a pena tentar limpar antes de por outra! mas, valeu pelo vídeo resolveu meu problema...
Só lembrando que a mangueira que sai da bomba d'água, tem que ser ligada na válvula de pré aquecimento do tbi e só assim retornar para o cano atrás do motor, mas mesmo assim valeu pela explicação!
Preçisava dessa dica muinto bom renaldo mecanico jacuí minas valeu
Bom dia ! Estou trocando o cabeçote do meu kadett gsi pelo do vectra 16v , quando eu for fazer o serviço já vou fazer essa modificação antes de estala o coletor de adimiçao , valeu pela dica .
aaah, parceiro! não tinha visto esse vídeo na época!!! só vi agora! kkkkkkkkkkk!!!
vídeo muito bem explicado!!!
valeu pelo abraço!!
FIZ NO MEU VECTRA CD 2.0 16 VÁLVULAS,FICOU ÓTIMO, PARABÉNS PELA DICA
essa peça não é uma válvula pois o fluxo é livre. Ela alivia a pressão do motor com saida de gases que vão direto para admissão. quando o motor em funcionamento é gerada uma pressão negativa que suga esses gases. colocar uma válvula antichama do motor 8v vai contra o projeto inicial do 16v e só vai aumentar a pressão do motor. Tenho um vectra 2.4 16v e sempre mantenho essa saída limpa.
Vitor, muito bom trabalho, a válvula PCV é importante e não pode ser eliminada, o seu carro deve ter diminuido o consumo de combustível, alguns que a válvula está com problema pode baixar óleo também.
***** Cuidado ao passar uma broca, pois essa peça tem partes metálicas, pode soltar pedaços dentro do motor.
Então, Válvula PCV significa Válvula de Ventilação Positiva do Cárter, quando está entupida pode provocar diversos problemas internos no motor, como em retentores, guia de segmentos e etc... Mas quando está constantemente aberta vai aspirar além dos gases os vapores de óleo em excesso, aumentando o consumo considerável de combustível e queima de óleo. Muitos não sabem da importantância dessa válvula por falta de informação. Se não conseguir a peça original, faça como o Vitor, evite problemas mais graves no futuro.
Junior Jr boa noite ,o meu estava desconectado ,agora minha pergunta é isso pode fazer o carro soltar fumaça no escapamento? pois começou recentemente e não baixa muito óleo,e só sai fumaça com o carro quente
Quem puder ajudar agradeço
Obrigado
Bacana o seu tutorial. ... me ajudou. ...
Eu já comprei um reservatório decantador de óleo da fuletech, paguei R$170,00. Sai as duas mangueiras do vapor para ele, entrando por baixo, e por cima sai as duas mangueiras para Antes e pós TBI, neste caso, indo apenas o vapor limpo, pois dentro do decantador tem um filtro.
Só que acho que não deveria ter tirado a água quente do coletor de admissão, pois ela também ajuda a esquentar esse coletor.
+Rafael Subtil Dias Rafael, ali onde eliminei, só refrigera a válvula, não o coletor
O estranho é que meu carro tem muita força e velocidade,mais acredite... gasta muita gasolina,acho que não da 3km/l na estrada...ainda bem que tem gnv rs.
Parabéns pelo canal.
Boa noite Hugo,meu nome é Manoel e tenho acompanhado suas orientações bem certeira a respeito do meu vectra elite 2.4 16v ,fiz o teste de ventilação do motor para ver se a manguerinha estava entupida ,mais nem preciso falar que a válvula estava entupida tanto na passagem de vapor como a de água também ,para nem falar a borboleta estava bem exarcada de óleo ,então mãos a obra desmontei e realmente estava bem entupida fiz a limpeza com lixa um arame bem duro e k80 sem dó para limpar a borboleta ,depois montei tudo e voltei a fazer o teste e não que deu certo ,a manguerinha estava sugando como nunca ,a marcha lenta estava zerada e parou de borrar a borboleta ,obrigado Vitor sem palavras . O Vitor deixa eu fazer uma outra pergunta o meu vectrão esta muito gastão mesmo a ponto de fazer 4 km por litro urbano na gasolina,o motor é novo, velas bobina e cabos novos então não entendo porque esta muito gastão vc ou alguém pode me ajudar ...
Se ficou rodando 6 anos fazendo 4 por litro, não sobrou nem dinheiro para pagar a internet até hoje!!!!...kkkkkkk mas já deve ter resolvido... um chute baixo é o regulador de pressão da flauta furado.... achei esse defeito no meu hoje!
Nossa... 8 anos atrás, e eu com o mesmo problema agora!!!! tem o video da desmontagem?
Obrigado pela ajuda!
O Astra que pretendo comprar está apresentando os mesmos sintomas que você citou no vídeo,inclusive próximo do corpo de borboleta,tem uma boa quantidade de óleo.
Por gentileza você poderia passar o código das peças que você comprou,mais uma vez obrigado Vitor.
O Leo é só tirar limpar e desentupir com um arame
ola amigo, muito bom seu video . valeu...
Muy util tu video, muchas gracias. Confirmo como dice Oberdan Galera que la valvula original tiene un agujero de 3mm, en mi zafira con este motor la limpie y funciono perfecto.
Alberto Gilardi Gracias!! Es argentino?? Abrazo
Así es, un saludo desde acá.
Alberto Gilardi Cool! Tengo parientes de mi esposa en Obera
cara bem inteligente!parabens
Ótimo trabalho
Fala amigo blz ? Se caso fizer todo esse procedimento que vc fez, somente não colocar a válvula anti chamas igual vc colocou na mangueira. Deixar sem. Da algum problema?
Muito interessante esse video
Quais chaves vc usou? E qual itens tem de comprar como mangueira e a valvula nova?
Top feraa!!
Vitor, como que você desconectou a válvula sem tirar o coletor? Estou querendo tirar a minha mas ela não gira devido o comprimento dos bicos. No seu vídeo não mostra que o coletor foi retirado. Poderia me ajudar? Estou com o meu desmontado e preciso de ajuda.
ola amigo boa tarde aqui e cezar de rosario do sul bem perto do uruguai rivera queria saber tenho esse mesmo problema de vazamento na volta do carburador vaza por fora e tampa tambem vo trocar por uma tampa de aluminio e melhor ne
será que está valvula adaptada ao cruze funcionaria já que no cruse tem um diafragma dificil de trocar e muito caro sendo nescario a substituiç~~ao da tampa inteira do cabeçote ?
E se tirar a válvula da algum problema ? Colocar as mangueiras tipo em algum lugar, vou por esse motor no chevette com coletor admissão para turbo
Opa, boa tarde, irmão Teria algum link para comprar essa válvula.
Pia vc sabe mim dizer de qual chicote eu puxo o fio do sensor de temperatura do painel do vectra 16v levei ontem o carro no mecânico e o cara sumiu com o fio do sensor
Boa tarde... Essa peça do meu furou e estava indo líquido de arrefecimento para dentro da admissão. Então eu eliminei isso aí.
Bom dia.. To achando q esse pode ser o problema do meu Astra 2.0 8v, vc falou q com o ar condicionado ligado, quando esterça o volante a marcha lenta baixava muito, o meu está assim, e ainda é automático q pesa mais um pouco o motor, a lenta dele baixa tanto q chega a tremer o motor todo..
Meu parabéns
Eai Vitor Hugo. Que medida de broca vc usou pra abrir a válvula? Pra fazer passagem direto
Vitor Hugo, você assistiu acelerados domingo? dia 21/02, mostrou comparativo entre golf gti, marea e astra gsi... O que você achou do tempo do Astra!? 1:17 parece bem alto
+Tiago Rigueto Não assisti, vou esperar o video no canal deles no youtube... Poise, 1,17 é tempo do kadett GSi, e o Astra é mais rápido que o kadett
ja ouvi falar que alguns vectra quando essa valvula ta entupida ele começa a fumar um pouco em altas rotaçoes e vdd ?
Vítor, onde q vc conseguiu comprar essa válvula do vectra? Tenho um GSI tbm e não to achando essa válvula.
Olá Vitor, após todo esse tempo o problema de vazamento parou de vez? Não mela mais de óleo?
boa tarde Vítor. essa válvula nova tem sentido de direção, entrada e saída, posso colocar na mesma posição que vejo no vídeo?
Valeu Vitor!
Cara se fizer este sistema ai qui vc fez o carro num vai ficar mas Gastão?
pow brother! tá acontecendo essa mesma onda do Tbi do meu carro vectra CD,tá melando muito o TBI ea tampa onde sai aa mangueira. vou fazer isso ai urgente. detalhes ea macha lenta tá uma merda fica variando.
Cara!!! Essa mangueira que tu pega no 1:36 é a mangueira original que sai da tampa de válvulas e vai pra ali embaixo do corpo de borboletas né? Que encaixa na peça que tu mostra no inicio do video? Pois a minha mangueira quebrou, tava entupida e o motor tava meio fraquejando. dei uma limpadinha e tirei a pontinha quebrada e encaixei denovo, só que a outra ponta tá quebrada também e não tem como tirar por que senão fica muito curta! Só que achei que o motor tá bem mais potente. Pois antes melava de óleo e tava 100% entupida a mangueira. Quero comprar uma nova mas não acho em lugar algum. Tem algum lugar na internet? Como é o nome dessa mangueira?
Blz Vitor Hugo, e uma valvula calidrada em 3mm so, e so passar uma broca e ser feliz nao precisava ter instalado outra valvula era so limpar a tua mesmo
Oberdan Galera Só furar a válvula trancada? não tem problema de puxar óleo direto na lenta?
Homero Benetti eu cheguei a montar a manguerinha direto, sem a nova válvula de ventilação, mas a lenta subiu um pouco, aí tbm fiquei com medo de puxar oleo demais e começar a fazer fumaça...
Vitor Hugo Se subiu a lenta, ficou puxando direto, por ter criado uma entrada de ar falsa. Não encontrei essa válvula que tu usou na internet, falta na autorizada, mas procurando no ML achei algumas com rosca que poderiam ser colocadas no local da original, apenas sem a passagem de água. Valeu por mostrar como funciona essa válvula eu imaginava que ela era aberta sempre.
Homero Benetti Sei que ela vai em vectra e omega 2.2 8v, não deve ser dificil encontrar, coloca o codigo dela no peçapeças que indica a concessionaria que tem...
Homero Benetti Outra situação que eu imagino que se deixar direto sem valvula deve ser prejudicial, é quando usa freio motor, ou seja, borboleta fechada, rotação elevada e alto vacuo no coletor, nessa hora, se a manguerinha estiver ligada direta da tampa ao coletor, deve puxar bastante vapor de óleo pra admissão...
Eu resolvi isso com um pedaço de arame de aço limpei a válvula original do meu velho Vectra CD 98 Prata
De qual carro você comprou essa mangueira respiro ?
como vc fez para destravar a valvula Antiga vc furou
Que tal, tal vs sea mucho pedir pero me podrías resumir con amplia explicación en español lo que hace, las fallas, y percusiones que puede llegar a tener o afectar esa válvula tengo un astra 2004 2.4 te lo agradeceré mucho gracias
Beleza Vitor, como é o nome daquela válvula do 2.0. Eu tenho um e tem esse problema tbm, mesmo sendo 8V.
Onde encontro essa valvula
Fala Vitor, estou com esse problema no meu GSi. O corpo vive melado de óleo e eu já vinha suspirando dessa válvula. Além disso acontece algumas vezes de apagar o motor esterçando tudo, e também notei que está saindo um pouco de fumaça branca no escapamento. Será tudo devido à essa válvula?
2 meu gsi ta assim também, conseguiu resolver?
Marcus Vinícius Opa, resolvi. Tirei a válvula pra limpar e desobstruir, deixei ela de molho um tempo no descarbonizante e passei um arame pra ajudar soltar a sujeira.
Perfeito, vou fazer isso com o meu, alem disso ele fica jogando agua na mangueira, troquei e nao resolveu. Creio que trocando essa valvula resolvera entao. Muito obrigado, Gloria que deu certo com voce .
Marcus Vinícius galera estou com o mesmo problema no meu GSI, não consegui entender como ele fez com a passagem de água, podem me ajudar ? quero tirar essa válvula original tbem.
Amigo você sabe como que liga um fil fiino ele tem um pucre na ponta sai junto com o terramento
Boa tarde,e tem dia que não faz fumaça.
Irmão da pra morar com as duas válvulas 🤔primeiro essa do Vectra ai na saída da tampa de vauvula, e o original já limpa montada no corpo de borboleta
Meu nome é Alenilson sou mecânico de concessionárias chevrolet vc está equivocado .Este parafuso vazado com furo calibrado mas não é válvula. E esta água que passa por ela é para aquecer a entrada de ar do coletor de admissão
Sim, depois descobri que não é uma válvula em si, apenas um furo calibrado como você mencionou. Mas ali naquela conexão não entra água no coletor, só tem o "banjo" em volta da conexão pra aquecer a passagem de vapor e não trancar.
Vitor Hugo seria bom você por um aviso no vídeo sobre isso né
qual o nome dessa valvula msmo passa o codigo ou nome especifico pra mim comprar. agradeço a ajuda amigao.
ola Vitor , tenho um astra gsi , pois ele esta com um problema, quando estou andando e vou trocar a marcha ele aumenta a aceleração ate chegar aos 3.500 a 4.000 rpm depois volta ao normal oque pode ser, você pode solucionar este meu problema
Tiene alguna diferencia con el 2.2 16v
Ouvir falar que furar não é bom, é melhor limpar o furo com car80 e um arame
Tudo bem Vitor Hugo? Gostaria muito que você pudesse responder ao meu comentário. O meu astra é um GSI 2005 e tenho o mesmo problema, com o ar ligado ao fazer uma manobra, o carro apaga, e até mesmo ao, por exemplo, chegar em um trevo e parar, ao pisar na embreagem a lenta cai lá pros 500rpm e volta pra 900~1000 novamente. Isso quando não apaga! Somente com ar ligado acontece isso... Será que é essa válvula o problema? Já estava pensando em comprar outro atuador da marcha lenta mas agora ví seu vídeo e parece ser o mesmo sintoma...
amigo também tenho um astra gsi 2005 ele faz a mesma coisa quando esta com o ar ligado ele apaga quando piso na embreagem, ja troquei o atuador e não resolveu, por isso acho que não adianta vc trocar pois so vai gastar dinheiro atoa, estou querendo mexer na válvula de ventilação igual o Victor fez mas ele não responde para saber se resolveu o problema dele !!
E aí amigo, resolvi!!!!!!! Apenas apliquei Car80 nesta mangueirinha que conecta na tampa de válvulas e que vai para a válvula PCV que mostra no vídeo da forma como o Anderson Toledo fez aqui embaixo nos comentários! Depois de muito produto, começou a fazer barulho de algo sendo sugado, e enfim desobstruiu, apliquei bastante mesmo assim pra deixar bem limpo, limpei bem a TBI pra verificar semana que vem se não vai sujar e tal. Já manobrei na garagem, cruzei lombada apertando a embreagem e tal como fazia antes, nada de queda brusca na RPM, mesmo com ar ligado fazendo essas coisas, está 100%!!!
Tenho esse mesmo problema no meu GSI 2005, igual, apaga qdo uso o ar condicionado, vc resolveram isso fazendo o procedimento w o Victor explica no vídeo? É a parte da água como q faz? Apenas liga uma mangueira da água na outra já q n irá passar mais na válvula?
oye amigo que valvula la pusiste, tengo un astra 2005 y le quiero cambiar esta valvula,pero al igual que tu no encuentro en las refaccionarias alguna generica para este motor..y otra cosa, ¿¿no crees que tenga problemas el motor por no conecatarle las mangueras que se conectaban en la valvula original??
+carlos055 Castro He utilizado una válvula del motor 2.0 8v. Este otro tipo de válvula no necesita agua caliente
ok amigo,gracias y saludos desde méxico!
Fala Vítor blza, fiz o procedimento e não resolveu o problema, continuou saindo óleo para a tbi e melando em volta, oque vc recomendaria? Será que deixar sem a válvula seria uma opção?
Patrick Farias cara, certeza que vc não colocou a válvula ao contrario? desconecta da tampa e verifica se succiona ar...
Vitor Hugo Sim esta fazendo a sucção corretamente, será que pode ser óleo antigo que poderia estar na mangueira grossa do filtro?
quanto custo esta valvula por favor e e dificil achar
alguém de Campo Grande ms ja fez esse procedimento ? possa indicar a Oficina...
E tenho um Astra gsi com o mesmo problema ? Como vc vazou avalvula
com um arame bem duro,ou rigido
pra poder posta duvidas e sugestoes
Bom dia pessoal
Eu desintupi essa válvula do meu vectra com gasolina
Com o carro ligado eu desconectei a mangueirinha da tampa de válvulas e injetei gasolina na mangueirinha com uma seringa aos poucos foi sugando a gasolina e foi desintupindo fácil fácil
Espero que ajude alguém , no meu deu certo
ABRAÇOS
oq acontece se eu deixar a válvula de ventilação original completamente vazada e não por essa outra válvula do vectra? no meu caso é um astra gsi e esta borrando o corpo de borboleta
Olá Anderson almeida, originalmente o astra GSI não possui essa "válvula de ventilação", aquela existente é apenas uma passagem dos vapores por um furo de mais ou menos 2 milímetros, você pode desentupir utilizando uma agulha, a tua ideia de deixar ela completamente vazada é como ela deveria realmente estar, com certeza vai parar de borrar o corpo de borboleta. Abs!
Bruno, acho que tem uma valvulazinha dentro sim
Vitor Hugo cheguei a pensar que tinha tbm, mas se observar bem é uma peça única usinada em um torno, não teria como por um dispositivo ali dentro sem ter que abrir a mesma, se ainda tiver a "válvula" velha vai conseguir observar o mesmo. Abraço!
Tá errado amigo.
Vai dar entrada de ar falso, as medidas são diferentes, o Map vai ler errado e a injeção vai despejar gasolina, o carro vai ficar gastão.
Vectra 97 CD a luz da injeção acesa e do ué Berg Alguém pode me explicar
vc poderia fazer um grupo no wats
muito bom
Victor vc pode me passar seu contato me chamo Jefferson e tenho um problema nessa valvula vc pode me ajudar?
Boa tarde amigo temho uma zafira 2.0 16 v , carro todo bom com motor original ainda pois devido um vazamento queimou a junta e levei para retifica fazer logo tudo na parte d cabeçote e depois d feito o carro ficou fumando o q pode ser?
O meu também está com motor zero feito todo e está fumando, também queria saber
@@eduardodadalt5581 eu também o mesmo caso
Arrumei o meu cabeçote, pois meu carro estava fumando é o motor era novo , ai depois de feito o cabecote de novo foram trocados todos retentores de válvulas e ele não fumou mais, .
Ele estava queimando óleo pelos retentores de válvulas..
Lo otro caño de la pcv donde conecta
2.0 16v da muito problema?
Amigo tenho um GSI 2005 e os únicos problemas que ocorreram com ele desde que comprei foi por falta de cuidado de donos anteriores... Carro de 1 válvula ou 40 válvulas vai dar problema se o dono for relaxado... Não é o número de válvulas que define se dá problema ou não, mas sim o zelo do proprietário com o veículo. 2.0 16v é um ótimo motor.
Concordo com o amigo acima! Tenho um GSI 2005 tbm, e não tenho o que reclamar.
Vitor tenho tbm um gsi 16 válvula, o tbi esta melado de óleo, primeiro o mecânico disse que o respiro estava trancado, ai fez uma limpeza trocou a junta tampa de válvulas e voltou a melar o TBI, levei o carro no mecânico novamente e o mesmo me disse que é problema nos anéis, que o motor esta perdendo compressão e tirando uma mangueira do lugar com o carro funcionando disse que nao é normal aquela pressão, condenou meu motor com 102 mil km, estou duvidando do cara, preciso trocar uma ideia com vc - meu wtas 49 8405 8100 aguardo uma msg sua.
+Maycon Antunes cara, desculpa responder só agora, o comentário tava bloqueado por suspeita de spam. Cara, na lenta, é normal dar pressão no suspiro, quando você acelera um pouco já some a pressão. Ele baixa óleo? faz fumaça? tem força normal?
hola amigo necesito esta explicacion en español..
me passa ai o contato pq sou de bsb
ua-cam.com/video/tIyCNjAUyj8/v-deo.html achei o comentário desse vídeo sobre o mesmo assunto interessante... seu carro começou a gastar mais combustível?
Alguém encontrou a peça original ?
En español por favor😢
Necesito ayuda
como eu fiz....
ua-cam.com/video/srwrxWYR87c/v-deo.html
Vitor, como que você desconectou a válvula sem tirar o coletor? Estou querendo tirar a minha mas ela não gira devido o comprimento dos bicos. No seu vídeo não mostra que o coletor foi retirado. Poderia me ajudar? Estou com o meu desmontado e preciso de ajuda.