【TRACER9GT】一年点検後の感想、追加カスタムなどを喋りながらソロツーしました【1万kmレビュー？】
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- Опубліковано 7 вер 2024
- 2023年2月中旬ですが本年初ツーリングしたので、ついでに1年1万km走った感想などを喋りながら走ってみました。
喋る内容とか考えてなかったので話が行ったり来たりしていますが、少しは参考になりそうな…ならなそうな内容になったと思います。
より快適に走れるようなカスタム？を少しづつしてきたので、その辺は参考にして頂ければ、と思います。
#TRACER9GT #トレーサー９GT #コンフォートヒートシート
#針テラス #大滝ダム
初めまして。病気で早期退職した無職のじじいです。
TRACER9 GT の電子制御サスは良さそうですね。フル積載の旅先でも峠を楽しめるのは重要ですねー。
私は体格的に大型はきついので初期型（F17インチ）の400Xに乗ってますが
短足（サスが）でダメダメでしたので前後社外品（Fはスプリング）に交換し、ロング&峠もOK仕様に仕上げました。
当然自動ではありませんが、油圧プリアジャスターを着け減衰と共に調節してやると
積載の重量で多少パワーは食われますが、結構違和感無く曲がってくれ十分楽しめます。
このサスセッティングの良し悪しで、長距離の疲れや楽しさは随分変わってくると思います。
私、今年の北海道は8月後半から3週間くらい徘徊する予定です。
ちなみに私も、キャンプ、快活、ビジホ、安旅館、って感じです。
どこかでお会い出来たら、その時は宜しくお願いします。
ps 私も喋り好きの一人好きですw 手巻きではありませんがターコイズです。
ps2 息子は09トレーサーに乗ってますが、私は自制心がありませんので、ダメだと思いました。
その前に靴の先しか着かないのであきませんw
(｀･ω･´)ゞ
400Ⅹいいですね～見た目が好みです。ホンダドリームに行った時に跨いだ事ありますが、シートがちょっと硬いかな？と思った気がしますね（NC750Xも硬かった気がする）。
今年はセローで行こうと考えています。サスの交換を考えた事もあるのですが、フル積載時と空荷でのオフロードでは性格が真逆なので難しいです…サスが抜けた時に交換するかもですね～
盆明け1週間ほど働いてから北海道に行こうと予定していますので、400X見掛けたら突撃しますね(^^)/
紀ノ川万葉の里、道の駅はここがスタートみたいないつも寄っている道の駅です。高野山に向かうところからフルーツラインに入る所の曲が私は苦手でいつもふくらまないように必死です。動画ではなんの問題もなくスムーズな走りで。今、mt07 乗ってますが私もトレーサー9gtレッドバロンで注文しましたが納車は未定です。良く走るところなので参考にさせていただきます。
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ 気付くのが遅くなりました（汗
登りの鋭角のターンは気を遣うところですね（使ってない）
先週YSPに行ったのですが、トレーサーやMT09などが普通に入荷して展示されてたんで、タマ不足も徐々に解消されてきたのかな？遠くない未来にトレーサー仲間になるんじゃないかな…と思いますね。
来週末から高野龍神スカイラインの通行規制が解除みたいなのでまた行くとこが増えますね～、役に立つネタが無いので動画にはしないと思いますけど。
1年総括、勉強になりました。私は納車1ヶ月経ちました。パニアケース悩みますね。着けないほうがカッコいい？し。黒いアルミなら似合うのかもしれませんが、重量でハンドル振動発生が心配です。
トップケース付けただけで直安が弱くなった気がしてパフォーマンスダンパー付けて補正しました。
まだまだ寒いのでお身体に気をつけて、紀州レポートしてください。
コメント有難うございます🥹
是非giviのアルミフルパニアにして頂いて感想をお聞きしたいのですが…純正トップケースを付けているのであれば純正サイドケース一択な気もしますね😅
パフォーマンスダンパーの存在をすっかり忘れてましたが、違いは感じられるのでしょうか？？
セローにフル積載した時車体のグニャグニャ感が凄かったので一時期考えてましたね…
旅の玄人は、荷物が少ない・・・を目指したいものです(^_^)
トップケースはGIVIモノキー47L樹脂ケースです。社外品の利点で前車流用です。
とりあえずパフォーマンスダンパーの効果ですが、普通に運転してると？？違いがよくわかりません。ただ両手ばなし運転時の安定感は明らかに改善したので、不要な腕の力が抜けることで長距離の疲労低減効果が期待できそうです。
参考にしてください。
セローの方がシミー現象が酷いのでそちらでパフォーマンスダンパーを試してみたいですね〜、しかし最近乗ってないのでいつになるやら…🤔
返信有難うでした🥹
追伸です。
今日、GIVIのアルミパニアをつけ、そして試走しました。
Tracer9用フィッテング 5.2kg(実測)、37Lパニア片側 5.5kg(カタログ) 計16.2kgです。
結果、思ってたよりも車両特性の変化が大きかったです。
ハンドルシミーは全く発生しませんでした(120km/hまで確認)。が、フロント荷重が抜けたことで直安に不安を感じます。リヤ荷重増によりバンク角が減りステップ擦りました。
運動性もダルになったため、まあ付けっぱなしにすることは絶対に！ないですね(^^)
詳しいレビュー参考になります感謝です(^^ゞ
私の場合、フル積載でも問題なくスポーツ出来ていた気がするんですが…サイドケースのダンパーが思いのほか効果があるのか、攻め方がヌルいのか、私の感覚が鈍いのか…のどれかですね～(^^;
ワインディングも楽しみたい人は純正ケース、荷物をより整頓して便利に使いたい人は社外アルミ、という事で良いですかね？（仮確定）
乗り比べてないのではっきりとは言えないですが、迷っている人の参考になるかと思いますね(｀･ω･´)ゞ