Man sollte grundsätzlich die Reifendrucktabelle vom Reifenhersteller benutzen und den Reifendruck nach Achslast einstellen. Die Tatsächliche Achslast vorher ermitteln (wiegen). Viele C Reifen haben einen max. druck von 4.5 Bar. ABER: Bei CP Reifen wird meistens der Reifendruck von 5.5 bei ca. 2000kg für die Hinterachse vorgegeben. Man sollte sich schon erkundigen und verstehen was und wie verändert werden kann. Unbedingt auch auf Traglastindex achten und evtl. einen Reifen mit höheren LI wählen... Wie bereits im Video gesagt, geht zu einen guten Reifenhändler und lasst euch beraten. Bleibt fair und kauft dann die Reifen auch bei diesen Händler! Vielen Dank für das Video, kurz und knapp auf den Punkt gebracht!
Hallo Thomas, eines der besten Reifendruckvideos auf YT. Wie Du schon sagtest, natürlich ist das auch beim Jumper so. Als wir das Fahrzeug beim Händler abgeholt haben, habe ich gedacht das sind Vollgummireifen. Die Hersteller versuchen mit allen Tricks die EURO 6 NORM einzuhalten, deswegen der hohe Luftdruck. Mein Freundlicher Citroen Händler hat mir da kostenlos geholfen. Und jetzt geht es auch mit 16 Zoll komfortabel vorwärts. Es soll ja auch Leute geben die für ihr Geld arbeiten müssen.
Hallo Adriano. Top. Freut mich dass dein Händler dir sofort dabei geholfen hat. Es ist echt Schade dass Viele dieses Thema nicht kennen. Dann wird viel Geld für neues Fahrwerk oder 18 Zoll Rüder ausgegeben. Ich bin mit dem jetzigen Komfort absolut zufrieden. Nachdem wir aufgelastet und dadurch vorne noch eine Feder verbaut haben ist es nochmals ein ganzes Stück besser geworden. Viele Grüße Thomas
@@picknickerswelt4393wo hast Du den bitte schön vorne noch eine Feder verbaut? Ausgetauscht vielleicht... und 18 Zoll räder kaufen sich die Camper explizit um die mit 3,5 bar zufahren. Du weißt ja nicht einmal was man dir da an federn verbaut hat und verbreitest Banalitäten. Sorry aber das muß einer mal sagen
Fahre mit VA 3,6 bar und HA 3,8 bar nach gewogener Achslast - und da ist schon ein Polster von 0,5 bar dabei! Auf der BAB wird durch die Reifenwärme der Druck noch um ca. 0,5 bar erhöht. Wenn Alle nach der gewogener Achslast durch die Gegend fahren würden, verdienen die Luftfederungshersteller etc nichts mehr. Die 5,5bar stammen aus einer Vorschrift aus den 90ziger Jahren, die bis heute nicht mehr angepasst wurde. Noch ein Beispiel zu 5,5 bar von der Herstellern und dem Sinn - bei unserem Fahrzeug wird damit mehr Druck verwendet, wie für die höchste Achslast (VA 2.100kg, HA 2.400kg) notwendig ist. Nachteile 18 Zoll: Wesentlich höhere Kosten, mehr Verschleiß an Achsaufhängung etc., mehr Nachlauf in Spurrillen, keine Schneekettennutzung mehr möglich (im Winter in einigen Gebieten vorgeschrieben).
Ich habe mir für 60 Euro die Software von Multiecuscan besorgt, damit kann man ohne viel Aufwand die Schwellenwerte für die Ventile einstellen. Und wenn man will, noch jede Menge andere nützliche Sachen. Ich habe einen Citroen Jumper.
Mega Video 😊
Gerne Andi.
VK
Man sollte grundsätzlich die Reifendrucktabelle vom Reifenhersteller benutzen und den Reifendruck nach Achslast einstellen. Die Tatsächliche Achslast vorher ermitteln (wiegen). Viele C Reifen haben einen max. druck von 4.5 Bar. ABER: Bei CP Reifen wird meistens der Reifendruck von 5.5 bei ca. 2000kg für die Hinterachse vorgegeben. Man sollte sich schon erkundigen und verstehen was und wie verändert werden kann. Unbedingt auch auf Traglastindex achten und evtl. einen Reifen mit höheren LI wählen... Wie bereits im Video gesagt, geht zu einen guten Reifenhändler und lasst euch beraten. Bleibt fair und kauft dann die Reifen auch bei diesen Händler!
Vielen Dank für das Video, kurz und knapp auf den Punkt gebracht!
Sehr gut erklärt. Genauso sollte man es machen. Kurz und bündig.
Top.
VG
Thomas
Hallo Thomas, eines der besten Reifendruckvideos auf YT. Wie Du schon sagtest, natürlich ist das auch beim Jumper so. Als wir das Fahrzeug beim Händler abgeholt haben, habe ich gedacht das sind Vollgummireifen. Die Hersteller versuchen mit allen Tricks die EURO 6 NORM einzuhalten, deswegen der hohe Luftdruck. Mein Freundlicher Citroen Händler hat mir da kostenlos geholfen. Und jetzt geht es auch mit 16 Zoll komfortabel vorwärts. Es soll ja auch Leute geben die für ihr Geld arbeiten müssen.
Hallo Adriano.
Top. Freut mich dass dein Händler dir sofort dabei geholfen hat. Es ist echt Schade dass Viele dieses Thema nicht kennen. Dann wird viel Geld für neues Fahrwerk oder 18 Zoll Rüder ausgegeben.
Ich bin mit dem jetzigen Komfort absolut zufrieden. Nachdem wir aufgelastet und dadurch vorne noch eine Feder verbaut haben ist es nochmals ein ganzes Stück besser geworden.
Viele Grüße
Thomas
@@picknickerswelt4393wo hast Du den bitte schön vorne noch eine Feder verbaut? Ausgetauscht vielleicht... und 18 Zoll räder kaufen sich die Camper explizit um die mit 3,5 bar zufahren. Du weißt ja nicht einmal was man dir da an federn verbaut hat und verbreitest Banalitäten. Sorry aber das muß einer mal sagen
Fahre mit VA 3,6 bar und HA 3,8 bar nach gewogener Achslast - und da ist schon ein Polster von 0,5 bar dabei! Auf der BAB wird durch die Reifenwärme der Druck noch um ca. 0,5 bar erhöht. Wenn Alle nach der gewogener Achslast durch die Gegend fahren würden, verdienen die Luftfederungshersteller etc nichts mehr. Die 5,5bar stammen aus einer Vorschrift aus den 90ziger Jahren, die bis heute nicht mehr angepasst wurde. Noch ein Beispiel zu 5,5 bar von der Herstellern und dem Sinn - bei unserem Fahrzeug wird damit mehr Druck verwendet, wie für die höchste Achslast (VA 2.100kg, HA 2.400kg) notwendig ist.
Nachteile 18 Zoll: Wesentlich höhere Kosten, mehr Verschleiß an Achsaufhängung etc., mehr Nachlauf in Spurrillen, keine Schneekettennutzung mehr möglich (im Winter in einigen Gebieten vorgeschrieben).
Top.
Gut erklärt.
VG
Thomas
Wir haben 15 Zoll und Luftfahrwerk bei unserem 540er Kastenwagen. Die Firma Stäbler hatte uns damals vorne 3,8 und hinten 4,3 empfohlen.
Top.
Stäbler ist echt kompetent. Was die sagen und machen passt. 👍
Ich habe mir für 60 Euro die Software von Multiecuscan besorgt, damit kann man ohne viel Aufwand die Schwellenwerte für die Ventile einstellen. Und wenn man will, noch jede Menge andere nützliche Sachen. Ich habe einen Citroen Jumper.
Das kenne ich gar nicht. Muss ich mir morgen mal ansehen.
Danke für die Info.
VG