Итоги испытаний.Минимальная скорость на 1-й передаче 3 км/ч Максимальная на 5-й передаче 53 км/ч.Расход топлива получился 1,5 л/час в смешанном режиме.
без заваренного заднего редуктора везде шлифовать будет, тяга хорошая. у меня янмар 16 лошадей с заблокированным редуктором на ледяной горке спокойно поднимается и понижайку надо с нивы
Здравия,ни хватает занижения для проходимости.Большая скорость на мин.ходу.Желательно мин.скорость,чтоб начиналась с 2 км/час до 40км/ч,тогда машинка ни будет закапываться.
@@user-ni1oh2hv7l ещё зависит от колёс, на жигулевские мосты в основном ставят колёса диаметром до 1200,и ещё зависит от условий эксплуатации если хотите перевозить много груза то лучше поставить мосты Волга
Здорова коллеги...Это все хорошо, что дизель, что среднемоторное расположение двигла, рессоры, НО НАХРЕНА ВАЗ МОСТЫ))) у меня на идп-284 (урал лапоть) двигло 620 кубов лончин, в легкую полуося порвало, при передатке самом смешном 3.9... а Вы думаете у Вас пронесет.?.. Как минимум усиленные полуося делайте, на продажу, чтоб в спину не плевали;)
У вас наверное через вариатор двигатель с коробкой соединён, вариатор даёт большое понижение, у нас двигатель напрямую соединён с коробкой поэтому хоть этот мотор и мощнее но порвать трансмиссию будет не так то просто
Только колеса у Вас Ви-3 и крутящий момент у двигла раза в 3 больше моего...не позорьтесь с этими мостами без доработок... Блока Иж техно и усиленные полуоси вал рейсинг... Посмотрите на опыт ломолеса и других, вам все скажут, что только с запасными полуосями на таком барахле в лес поедут...
Поставили Ваз мосты ещё потому-что у нас во всех деревнях и посёлках ездят на них.У любого мимо проезжающего вездеходчика есть с собой запасная полуось,поэтому отремонтировать всегда не проблема.А ломают их обычно по неопытности и дурости.
Понятно))) короче шляпа Вы, а не вездеход чики...учите матчасть. Дай Бог чтоб не аукнулись мои слова Вам где нибудь в далёком лесу, или глубоком болоте. Тем паче горе покупашкам Вашим не завидую...
Тут всё определяет цена,можно поставить всё что угодно,полуоси усиленные,самоблоки.Вездеход становится недоступен для обычного человека.Ломолес делают хорошие вездеходы,но цена с Лончином от 1.3 лям,и у нас это уже недоступный вездеход для обычного деревенского мужика.Добра вам!
Мда, сказочники. Я на своём каракате с вариатором езжу с двенадцатого года и не разу ремень не менял и пробеги не малые и груза таскал не хилые. Грамотно подобранная трансмиссия решает все проблемы.
Это не сказки ,это реальность,знакомые каждый день на буранах ездят ,по 60км в день,а у тебя наверно техника выходного дня раз ты ремень с 12 года не менял,тогда и качество другое было
Глупа сравнить буран и каракат. На каракате пч гораздо больше и ремень не испытывает таких нагрузок как на буране особенно в наледи когда гусянки забитые. Про технику выходного дня: ещё раз перечитай сообщение. Пробеги большие месяцами каждый божий день. А ты судя только по слухам от дружков выводы делаешь.
@@chifobserver5168 все верно на вездеходе ,если ездить с умом на плохой дороге можно включить пониженную передачу и не жечь ремень,сейчас продают китайские ремни не очень хорошего качества
Итоги испытаний.Минимальная скорость на 1-й передаче 3 км/ч
Максимальная на 5-й передаче 53 км/ч.Расход топлива получился 1,5 л/час в смешанном режиме.
Цена вопроса.
@@user-go4ng2cp5s 750 т.р.
Кстати,если бы была полная переломка, то пробуксовка при вывешивании по диагонали была б исключена.особенно при Подъёме на гору.
Направление на дизели это класс!.
без заваренного заднего редуктора везде шлифовать будет, тяга хорошая. у меня янмар 16 лошадей с заблокированным редуктором на ледяной горке спокойно поднимается и понижайку надо с нивы
Николай, если у него на 5 -35км/ч. то это само за себя говорит что тяга у него огонь💪
А вариант уаз мосты не рассматривали?
Вот я тоже поставил двигатель Кубота D1005 ua-cam.com/video/-ffa-t_yD5s/v-deo.html, правда объем поменьше. Работает как часы))
На 5 передаче - 35 км.ч.
Здравия,ни хватает занижения для проходимости.Большая скорость на мин.ходу.Желательно мин.скорость,чтоб начиналась с 2 км/час до 40км/ч,тогда машинка ни будет закапываться.
Николай скажите сколько цена этого вездехода и как запуск на морозе
Цена 700 т.р.До -10 заводится хорошо,ниже температура сейчас не опускается.
Вечер добрый. как себя чувствуют жигулёвские мосты?
Хорошо
Рвёт полуося, а в остальном ништяк:)))
Ну у гого то рвёт, у нас терпят
Спасибо. Я себе голову ломаю.волговских нет.есть жигулёвские
@@user-ni1oh2hv7l ещё зависит от колёс, на жигулевские мосты в основном ставят колёса диаметром до 1200,и ещё зависит от условий эксплуатации если хотите перевозить много груза то лучше поставить мосты Волга
Какая ГП в коробке и мостах?
Главная пара в мостах 10/43, в КПП 17/63
цена двс кубота?
Средня цена 50тр на дроме во Владивостоке
1105,почти 150к с доставкой мы берем,за 50 наверное хлам
Попробуйте как нибудь мост заварить цаталиты, скорость не большая ,да и груз так себе,порвать вроде не должэн
Незачем это делать.
впереди нельзя, сзади можно, иногда нужно@@user-pomor29
За какую стоимость вы этот двигатель приобретали?
150
Здравствуйте! А не подскажите где брали двигатель? Ссылочку не скинете!
Здорова коллеги...Это все хорошо, что дизель, что среднемоторное расположение двигла, рессоры, НО НАХРЕНА ВАЗ МОСТЫ))) у меня на идп-284 (урал лапоть) двигло 620 кубов лончин, в легкую полуося порвало, при передатке самом смешном 3.9... а Вы думаете у Вас пронесет.?.. Как минимум усиленные полуося делайте, на продажу, чтоб в спину не плевали;)
У вас наверное через вариатор двигатель с коробкой соединён, вариатор даёт большое понижение, у нас двигатель напрямую соединён с коробкой поэтому хоть этот мотор и мощнее но порвать трансмиссию будет не так то просто
Только колеса у Вас Ви-3 и крутящий момент у двигла раза в 3 больше моего...не позорьтесь с этими мостами без доработок... Блока Иж техно и усиленные полуоси вал рейсинг... Посмотрите на опыт ломолеса и других, вам все скажут, что только с запасными полуосями на таком барахле в лес поедут...
Поставили Ваз мосты ещё потому-что у нас во всех деревнях и посёлках ездят на них.У любого мимо проезжающего вездеходчика есть с собой запасная полуось,поэтому отремонтировать всегда не проблема.А ломают их обычно по неопытности и дурости.
Понятно))) короче шляпа Вы, а не вездеход чики...учите матчасть. Дай Бог чтоб не аукнулись мои слова Вам где нибудь в далёком лесу, или глубоком болоте. Тем паче горе покупашкам Вашим не завидую...
Тут всё определяет цена,можно поставить всё что угодно,полуоси усиленные,самоблоки.Вездеход становится недоступен для обычного человека.Ломолес делают хорошие вездеходы,но цена с Лончином от 1.3 лям,и у нас это уже недоступный вездеход для обычного деревенского мужика.Добра вам!
Мда, сказочники. Я на своём каракате с вариатором езжу с двенадцатого года и не разу ремень не менял и пробеги не малые и груза таскал не хилые. Грамотно подобранная трансмиссия решает все проблемы.
Это не сказки ,это реальность,знакомые каждый день на буранах ездят ,по 60км в день,а у тебя наверно техника выходного дня раз ты ремень с 12 года не менял,тогда и качество другое было
Глупа сравнить буран и каракат. На каракате пч гораздо больше и ремень не испытывает таких нагрузок как на буране особенно в наледи когда гусянки забитые. Про технику выходного дня: ещё раз перечитай сообщение. Пробеги большие месяцами каждый божий день. А ты судя только по слухам от дружков выводы делаешь.
@@chifobserver5168 все верно на вездеходе ,если ездить с умом на плохой дороге можно включить пониженную передачу и не жечь ремень,сейчас продают китайские ремни не очень хорошего качества