Ottimo video ! Una domanda , secondo te utilizzare una vecchia camera d'aria , tagliata a ''fascetta '' potrebbe servire allo scopo o avrebbe uno spessore limitato per dare l'inclinazione corretta ?
Buongiorno. Ho bisogno di un'informazione tecnica. Ho sostituito i freni v brake trovando che i precedenti di serie hanno la lunghezza dei perni a filo pinza mentre i nuovi sostituiti hanno una larghezza pinza maggiore di ""0.5 mm"". Domanda: devo sostituire i perni attacco telaio con alcuni più lunghi o la variazione di larghezza della nuova pinza puo' essere ininfluente rispetto alla lunghezza perno? Molte grazie. Complimenti per la sua capacita' e competizione della materia trattata, = il mondo bike. Cordiali saluti
.... Molte grazie per la risposta immediata pur essendo domenica. =competizione = si potrebbe utilizzare per definire senz'altro nell'assai elevata presentazione nelle vive spiegazioni dei video tutorial e non solo superiori alla media ...= competenza, (aggiustamenti di google) Buone cose. Cordiali saluti
Ciao, dipende molto dalla gomma. Con le stradali la puoi lasciare, su molte mtb old style spesso allarga molto sui fianchi e non consente all'utensile di posizionarsi. Fabio
Video con spiegazione ottima come sempre! Un piccolo aiuto...ho una vecchio paio di cerchi Mavic che voglio tenere perché hanno la gola piena e quindi già pronti tubeless, ma la pista frenante è rovinata e trovo le tacchette con i classici micropezzettini di alluminio inseriti dentro. Dopo tanti chilometri, tanta fatica, tanto divertimento, che fare?
ahia...andrebbe visto dal vivo per valutare le condizioni e quanto materiale c'è. Dovresti rivolgerti a un tornitore o, ancora meglio, ad una officina di rettifica. C'è un piccolo tornio mobile, ha una ruota che fornisce movimento e una lama che asporta pochi centesimi di mm, regolata da un computer. Si usa per i dischi freno (auto e moto) senza rimuoverli ma, alla bisogna, può funzionare sulle ruote nostre. Se ovviamente la pista è lavorabile e non usurata troppo. In molte nazioni europee esiste la possibilità di noleggiare questo ed altri attrezzi. Qui da noi mai visto, ma fare due ricerche costa nulla. fabio
Per evitare stridio e avere una migliore forza frenante, col pattino che in questo modo "aderisce"in modo più omogeneo. C'è sempre una deformazione, non visibile a occhio nudo, ma c'è. Fabio
@@dago_0730 si, quando parlo di migliore forza frenante intendo tutta la frenata, e se un freno non è modulabile diventa inutile/pericoloso/difficile da sfruttare. Fabio
Ciao, posto siano centrati (ossia intervengono in sincrono) l'unica possibilità è una differente rigidità dei braccetti. Una maggiore flessione quindi meno pressione esercitata. Che impianto è? Fabio
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Grazie ai tuoi video possiamo condividerli con i nostri giovani. Complimenti
Complimenti per questi video. Dubito che molte ciclofficine abbiano tutte queste conoscenze.
Video molto chiaro e ben spiegato. Grazie
Avvocato..??!!...Nun pazziamm,sei il N.1 in Italia dei tecnici delle bici!
ehhhhhhhhhh, non esageriamo... fabio
Bella spiegazione tecnica ,bravo 👍
Bravo bellissimo lavoro ciao grazie mille per il video
grazie a te, gentilissimo. Fabio
Grazie
Video fantastico... 👍👍👍
Bravo, grazie.
Grazie sempre
Buon giorno elocuzione eccellente mi inckino al suo sapere grazie 🙏👌🍀
Ma no dai, non esageriamo... Nessun inchino, mi basta sapere che alla fine le procedure siano comprensibili. Fabio
@@elessarbicycle3391 Fabio un grande cke si fa piccolo come il nostro Salvatore Jeshua ecco non avrò esagerato nuovamente ?buon Natale🚵🚴
Grande Fabio ,spettacolare.ciao buon natale xte e famiglia.arrivederci al prossimo video
Bravissimo che dire
Ottimo video ! Una domanda , secondo te utilizzare una vecchia camera d'aria , tagliata a ''fascetta '' potrebbe servire allo scopo o avrebbe uno spessore limitato per dare l'inclinazione corretta ?
se non è una sottile 18/23 si, puoi usarla. Il butile si comprime molto., quindi meglio una camera di quelle "ciotte". fabio
@@elessarbicycle3391 Grazie, soprattutto per la velocità nella risposta 👍
Buongiorno. Ho bisogno di un'informazione tecnica. Ho sostituito i freni v brake trovando che i precedenti di serie hanno la lunghezza dei perni a filo pinza mentre i nuovi sostituiti hanno una larghezza pinza maggiore di ""0.5 mm"". Domanda: devo sostituire i perni attacco telaio con alcuni più lunghi o la variazione di larghezza della nuova pinza puo' essere ininfluente rispetto alla lunghezza perno? Molte grazie. Complimenti per la sua capacita' e competizione della materia trattata, = il mondo bike. Cordiali saluti
Ciao Luigi, puoi montarli senza problemi. Fabio
.... Molte grazie per la risposta immediata pur essendo domenica. =competizione = si potrebbe utilizzare per definire senz'altro nell'assai elevata presentazione nelle vive spiegazioni dei video tutorial e non solo superiori alla media ...= competenza, (aggiustamenti di google) Buone cose. Cordiali saluti
è preferibile con usare il distanziale con il pneumatico montato o meglio toglierlo?
Ciao, dipende molto dalla gomma. Con le stradali la puoi lasciare, su molte mtb old style spesso allarga molto sui fianchi e non consente all'utensile di posizionarsi. Fabio
@@elessarbicycle3391 grazie mille
Video con spiegazione ottima come sempre! Un piccolo aiuto...ho una vecchio paio di cerchi Mavic che voglio tenere perché hanno la gola piena e quindi già pronti tubeless, ma la pista frenante è rovinata e trovo le tacchette con i classici micropezzettini di alluminio inseriti dentro. Dopo tanti chilometri, tanta fatica, tanto divertimento, che fare?
ahia...andrebbe visto dal vivo per valutare le condizioni e quanto materiale c'è. Dovresti rivolgerti a un tornitore o, ancora meglio, ad una officina di rettifica. C'è un piccolo tornio mobile, ha una ruota che fornisce movimento e una lama che asporta pochi centesimi di mm, regolata da un computer. Si usa per i dischi freno (auto e moto) senza rimuoverli ma, alla bisogna, può funzionare sulle ruote nostre. Se ovviamente la pista è lavorabile e non usurata troppo. In molte nazioni europee esiste la possibilità di noleggiare questo ed altri attrezzi. Qui da noi mai visto, ma fare due ricerche costa nulla. fabio
Una curiosità, come mai i pattini devono toccare prima nella parte anteriore?Complimenti per tutti i tuoi video.
Per evitare stridio e avere una migliore forza frenante, col pattino che in questo modo "aderisce"in modo più omogeneo. C'è sempre una deformazione, non visibile a occhio nudo, ma c'è. Fabio
@@elessarbicycle3391 grazie mille della info
@@elessarbicycle3391 anche per la migliore modulazione, forse?
@@dago_0730 si, quando parlo di migliore forza frenante intendo tutta la frenata, e se un freno non è modulabile diventa inutile/pericoloso/difficile da sfruttare. Fabio
Buona sera, ma c'è un altro video dove si avvita il freno e si inserisce il cavo?
ehm no, mi sembrava inutile... ops...Fabio
@@elessarbicycle3391 fa niente grazie
Ho i freni ben centrati sempre però il pattino dalla parte del filo si consuma un 30% in più sempre . Perché?
Ciao, posto siano centrati (ossia intervengono in sincrono) l'unica possibilità è una differente rigidità dei braccetti. Una maggiore flessione quindi meno pressione esercitata. Che impianto è? Fabio
@@elessarbicycle3391 ciao , shimano R8000
@@mikedio ah... allora no, sono corpi freno eccellenti, escludo la flessione. Sicurissimo arrivino a toccare nello stesso momento? Fabio