Lada Granta и Ravon R3: равноценны?
Вставка
- Опубліковано 18 кві 2017
- Схожая цена, принадлежность к одному классу... Казалось бы, какие различия могут быть между двумя прямыми конкурентами - узбекским и российским? Оказалось - могут, и очень существенные. Куча нюансов, и все не в пользу... кого? Ответ - в ролике!
добавляйтесь в наш паблик на facebook - / testdrivetv.by
присоединяйтесь к нам во «ВКонтакте» - testdrivetv
все наши видеотесты на сайте test-drive.by/
#tdtvby #testdriveby #lada #granta #ravonr3 - Авто та транспорт
Кому нравится равон нажмите лайк
Самый лучший Оpel vektra
Покупал равон в 19 г. Прямой конкурент по цене была только гранта. Остальные были намного дороже. Пробег 70000 на данный момент. Я удивлен от сборки. До сих пор нет сверчков , дребезжаний . До этого была гранта. Небо и земля. Не понимаю тех людей, которые сравнивают ваз с иномаркой. У нас в Казахстане популярны равоны и Шевроле. Не понимаю почему их хейтят в других странах. Есть знакомы, которые проехали больше 200 тыс. Без проблем. На Гранте два года ездил. Реально как корыто. Шумы дребезжания итд. Не было возможности поменять авто. Поэтому приходилось ездить на ней. Но после гранты когда я пересел на равон , я не пожалел что купил этот автомобиль. У меня не было никогда дорогих авто , поэтому я как будто сел в мерс). И тише и комфортней намного, чувствуется, что иномарка. Да согласен он сейчас проигрывает в плане оснащении, но кому что . Мне например хватает. Если захочу большего подогрев, круиз, климат итд. то я лучше куплю классом выше автомобиль чем гранта (если будет возможность). Никого не хотел обидеть. Это мое личное мнение так как ездил на этих двух вариантов. Это все по моим ощущениям. Всем добра
Так поэтому и сравнивают что иномарка такая.
Была гранта лифтбэк... Это не машина а сарай. Щас нексия... Абсолютно все системы работают стабильно... А на шранте вечно что то ломается ужасный "автомобиль"
Равон лучше по качестве
Ауе равон
Сразу видно узбек писал
@@user-he9su2xw1r не ошибался ,ты не нацист?
@@rusrus4663 брат не обращай внимания пол России нацисты
@@user-cl2by8kn9t А не расизм ли оскорблять других людей? А?
Дизлайки ставят владельцы Таза? Хахах то чувство, когда прошел мимо иномарки и купил Гранту))
Дизлайки ставят те кого достало слово лоукост, они его чаще говорят чем это требуется, тем более проще дёшево сказать.
классные обзорщики!
и друг друга не перебивают, а дополняют. молорики
Нексия р-3 класс.!
У самой равон р3 после нескольких тазов это реально иномарка делать ничего не надо расходники и все. А с тазом мучеешся чуть Ли каждый день
Всем привет, купил я давича равон R3, на автоматической коробке (которая от шеви круз) и скажу вам что это ваще не авео! динамика гораздо лучше, а если учесть, что в равоне движок от кобальта, тяга и управляемые заносы стали гораздо приятнее чем на авео, на котором я ездил до этого, посмотрели бы варианты на автомате! и кстати ни какой отсечки на моём равоне нет.
У тебя равно есть или уже продал
Отсечки можно отключить изменив программу мозгов
Спасибо вам ребята за тест-сравнение
всегда пожалуйста
RAVON R3 Лучше чем лада гранта , Гранта для такси а RAVON для души , Кароче кому что но я всё ровно выбираю RAVON R3 NEXID .
Равон для души, конечно он отправит твою душу в рай или ад, но раз ты защищаешь этот авто который убивает людей то в ад гранта крепче в два три раза, по хуй на сборку , по хуй на скрипы, гранта крепче и это факт, а авео самый небезопасный авто современности один из, АВЕО, а теперь подумай что будет с узбекским равоном
да я тоже
@@user-je2sv4xu4y и что с того что Гранта крепче? Если ты на ней на скорость 100 км/ч поймаешь Крузака в лоб, тебе всё равно пи3да, так же как и в Равоне, хотя, на Гранте ты выживешь, потому что ты будешь на ней не ездить, а в гараже ремонтировать.
@@user-mk1xv8gz4o 😂😂😂
@@user-je2sv4xu4y да уж чувак Максим тебя по полной унизил!
сколько лет прошло-но таз так и остался тазом))))
и все покупают этот таз . и ни кто не на что не жалуется.
Просто зашёл на сайт равона и обнаружил цены.
Цены в категории Весты, а не Гранты.
Получил полное удовольствие от просмотра, да что там Top Gear, наши ребята круче! 👍
лада шумит как трактор
Я сагласен
Pravdo
Ревон и так иномарка 😂😂
Nursultsn Yusupjanov ravon eto trakr
Чтобы оценивать уровень шума не "хорошо-плохо", а как положено в децибелах, нужно приобрести соотв. прибор. Ну или, на крайняк, одолжить у земляка Вашего
andrey davydov данные по шуму смотрите в табличке на 16:38
РАВОН РУЛИТ 🤘🤘🤘🤘🤘
судя по записи звука камеры, шум мотора и работы подвески на неровностях одинаковый)
до какого Г мы опустились. Авторам - говорите про надежность техники: ресурс мотора и акпп, что слышно про тип оцинковки. это важно.
У вас классные обзоры. Но тут что-то не укладывается. За цену Равона в 480 т.р. можно взять Гранту Лифтбек с 106 л.с. двигателем (который в единицах Равона можно считать за 150, раз он на своих 106 сливает аж 2 секунды 87 вазовским), кондеем, 2-мя подушками, попогрейками, подогревом лобовика и зеркал.
Хотя дело наверное в том, что цены у нас разные.
106-сильная "Гранта" у нас не продается. разница в цене, безусловно, есть, мы же не говорили, что цены одинаковые. В тесте комплектации машин очень похожи. Равон дороже. Но он не настолько дороже, насколько лучше.
Рамиль Миннигалиев Заебали со своими тот этому сливает по скорости, тот тому сливает по лошадям, купите нахуй спорткар. Хуйню несете.
Ребята равон р3 делает гранту легко. сам проверял. честно. по паспорту разгон до сотни 11 с копейкой сек
Только не обижайтесь.
На дворе 2022 г. И время показало что равон отличный автомобиль. До этого никогда не смотрел такие сравнительные тесты типо гранты и Нексии. Недавно посмотрел несколько видео и почитал комментарии. Больше хейтят равон чем гранту. И пусть на меня не обижаться русские, но в основном защищают гранту обсирают равон говном это русские из России. Я сам из Казахстана и у нас совсем наоборот. У нас очень популярны равоны и Шевроле. Они мне кажется даже обогнали гранту по продажам. Очень много их в моем городе. Сам владею равоном р3 с 19 г. До этого 2 года ездил на Гранте. По моим ощущениям небо и земля. Гранта корыто реально. Я очень уставал на ней ездить целый день. Мои знакомые у кого гранты которые ездили на моём равоне все в восторге и говорят что нексия действительно по ощущениям комфортней и лучше . Надеюсь никого не обидел. Это моё сугубо личное мнение и ощущение, так как ездил и на Гранте и езжу на равоне. Всем добра
При нажатии кнопки открывании багажника в Гранте панель пошла с кнопкой (это ответ на причину шума при движении) это видно на 22.20 в ролике
Равон в полной комплектации с 6-ступенчатой АККП за 539 тысяч - это заманчиво. Мне кажется, это мощнейший удар по Гранте и Автовазу. Равон стоит этих денег, а на Гранту цену задрали тысяч на 70. У самого у меня Гранта норма плюс с АКПП, брал в 2012 за 372 тысячи. Проблем с ней никаких, запчасти дешевые, продавать и не хочу.
"Равон для души"-я долго смеялся
Ага отправит душу к богу при минимальной аварии)
@@user-je2sv4xu4y Уже есть опыт?
Для душонки
@@user-ck9mi9hm4s надеюсь да
мне на Ravon R3 исправили затуп при разгоне и раскрутке мотора до 6000 об/мин. Отредактировав прошивку. Он мне очень мешал этот затуп, я менял свечи я менял топливный модуль, лямбду, только редактирование прошивки в программе известной. год мучений, зато теперь прям прям. и до чипа быстрее 140 не шла.
Я надеюсь коррозийная стойкость R3 будет проверяться?
Р3 берет каррозию быстрее чем гранта?
Взял Равон р4 за 485р.октябрь 2017в Москве.Из допов сигнализация,парктроник,регистратор,коврики,антикор дна и скрытых полостей.Равон Р З стояла 475р.А из начально рассматривал Гранту но в салоне за эл гур и бампера в цвет 440р насчитали. Веста от 550р.Вот вам и цены.Всем удачи,думайте сами.
Сразу ясно со звуком дружище равон лучшее чё там болтаещ
И это говорит узбек
как печка работает позкажите
Ни то ни другое не купил бы, но всё между ними выбрал бы равон.
а сколько был пробег на равоне?
Что корейского у равона когда это GM ? На каждой кузовной детали штамп GM
Это пиар равона. Когда в гранте сидели ноги не уперались в передние сидения это наебка они передвигали передние сидения там видно снято было в разных положениях.
Молодцы, что делаете акцент на наличии или отсутвии ЕСП!!! И узбеки то же молодцы в базу воткнули!!! Огромный респект за это!!! А гранта, при том что стоит жохренище, от 450 до600тр ее не имеет (только в самом фарше вроде есть, то ее нет). И с учетом того, что оба авто старых годов, с слабыми кузовами я бы выбрал авто с есп! Тк надоело смотреть ролики, как гранты тройные тулупы зимой и летом делают. Очень странно, кобальт с таким мотором на автомате едет за 11.5сек до 100кмч. При том, что кобальт тяжелее(равон р4). Видимо программа мотора решает. П.с. когда пускали гранту в занос скорость у нее была явно выше, чем когда равон с есп(без есп вроде почти такая же скорость была). Это видно по тому, что после виража гранта еще три виража делала, гася скорость, а равон сразу в повороте остановился.
За демонстрацию режима курсовой устойчивости, или как ее там, лайк и подписка!! Мужики старались, рисковали, машины гробили, уважения заслуживаете!
Когда производили экстримальные манёвры... Я думал что гранта перевернётся и опрокинется... Первый раз вижу когда у машины заднее колесо так сильно оторвалось от земли. Мда что то я даже не ождиал от неё такого крена... А тест понравился)
Да, опасно - может намудрили в подвеске что-то, как с логаном в своё время, который перевернули немецкие журналисты при тесте версии без стабилизатора поперечной устойчивости на лосином тесте.
Или может тип кузова сказался как-то.
Сергей Пресняков там не только заднее колесо отрывалось от земли, но и переднее - т.е какое то время машина была на двух колесах
Да да это видно. Просто заднее очень уж сильно оторвалось для 60 км.ч уже страшно... А бывают ситуации когда на трассе резко нужно объехать препятствие пусть даже это редко бывает, но всё же.
Да там водитель чуть не описался )) он уже представил как он купил это мятое ведро 😂😂😂 а ведь скорость то всего 60 км. была на 80 точно она опракинулась бы...
Равон лучше на 100 раз чем гранта! Равоном можно сравнить из тазы веста! Но у вы веста по цене 2 раза больше стоят 🤣. Так што Равон лучше 100%👍👍👍
На счет петельки в багажнике он зря посмеялся, она очень даже удобная, хоть и смотрится забавно)) У меня Гранта Лифтбэк и Астра хэтчбэк, так в первой закрывать крышку за эту петельку гораздо удобнее))
..тоже лифтбек. Часто не успевает палец выскочить из петельки. Перенёс петлю на левую сторону. Сейчас Ок..
Интересно было бы увидеть на диностенде весту или иксрей с двигателем 1,8
нам тоже. в Беларусь такие машины не возят
Добавьте в ваш тест объезда хоть стойки какие-то, чтобы было видно успевает объехать препятствие, выходит ли с ширины дороги.
Валкая подвеска + электроусилитель без привычки опасное сочетание, резкие маневры на скорости не для гранты. Электро усилитель позволяет слишком резкие маневры для данной подвески делать.
PS Купите шлем раз такие опасные маневры делаете, не дай бог что.
ты видимо недавно смотришь. Они на всех машинах такой тест проводили и гранта первая у кого так сильно оторвалось колесо). Но шлем лишним не будет согласен)
Не, я почти с первых роликов тут :)
По видео показалось что слишком сильный занос у гранты пошел, от резкого поворота руля на скорости, а у нексии колеса намного меньший угол поворота сделали - потому и были бы полезны столбики, чтобы было ясно - это из-за отсутствия заноса задней оси, или разной резкости рулежки.
Ну или съемки сверху с коптера тоже бы круто было)
Гранта валкая и не для таких резких маневров это точно, угол и скорость заноса оказались близки к критическим, ещё немного и вполне перевернуться могли.
По комфорту равон лучше в разы, в гранте очень шумно да и внешне равон более симпатично смотрится. И металл на равонах теперь не гниёт, как старых деу. Берите равон на автомате, автомат проверенный, не тупит. Джентраводы этот автомат очень хвалят.
Равон хорошо разгоняет и крассава мне нравится
равон даже 8 кл гранта уступит при разгоне и едет жесче
@@user-uh7jp4fy6d количество клапанов на разгон не влияют. А вот уже когда набрана скорость, тогда да.
@@Nail1987 серьезно?
8клоп именно на разгоне сделает 16рь,а вот после сотни сдувается. Но для города и проселков лучше 8клоп
Ravon R3 иномарка, а Лада всё те же Жигули
which one is better?
ну чтож, гранта, не плохо для замены классики
Таз проплатил комменты!
После этого сравнения точно хочу равон
Однозначно Равон лучше был месяц назад. Сегодня на него цены взвинтили и однозначного ответа уже нет, надо рассматривать конкретные случаи. Понимаю что тут рассматривали минимальную комплектацию, но у Равона одна из лучших в классе коробка автомат (6-ти ступенчатая), Гранта тут рядом не стояла. Гребанные нефтяные войны, хотел поменять свою Нексию на Равон, да все хотелки на взлете бьют
в каждой стране свои законы на обязательные комплектации!!!
Сравни сегодняшние новые гранты с равон в комплектации люкс престиж и комфорт р3
Ребята, спасибо за подробный и информативным тест!!!
Гранта на переставке - это жесть.. При том, что она и так не безопасная, в случае аварии..
Равон Р3 - явно получше во всем.. Но безопасность там тоже хромает..
Из этих двоих, я б лучше Равон Р4 взял))
RAVON NEXİA R3👍👍👍👍👍👍👍
Равоны в Казахстане это сейчас за нал 14.11.2020г стоит с кондером пустышка 550тыс рублей в салонах а гранта пустышка 600тыс рублей и почти все выберают равона
Каждому свое) я тазавод равон я уверен хороший автомобиль. Но мне нужен вездеход. Дорожный просвет и жёсткая ходовка ваза как раз для этого.
Я вижу что Равон лучше, но в моем городе люди предпочитают тазы и это печально. Потом хрен продашь.
Как
А если сравнить весту и равон Р3?!
Может лучше с Chevrolet onix, ценовой диапазон такой же, www.autostrada.uz/chevrolet-onix-uzbekistan/
Теперь доступно
что не говорите,но я бы таз не взял только из-за вибраций и шумности (((
Изначально это не Равон и не Авео, это дэу Калос. Однозначно надежнее чем Лада.
Багажник универсала и багажник седана сравнили . Ппц обзор от бога
..гранта лифтбек это седан тоже..
Оба машина тоже лучше .Красавчикы авто Гранта и Равон р3
Ни магнитола ни динамиков прикиньте у лады в 2019 климат контроля как моя ваз 2106 1988 года
Всерьёз рассматривал Равон для покупки, но долго до Минска везли, взял другое авто. Но поездил я и на Авео, с которого R3 и берёт начало - очень неплохая машинка, Гранта к сожалению кроме багажника ничем в этом плане порадовать не может((
а что в итоге взяли?
CheMeteoS зю
Правый пассажир-это зачёт)))
Забыли упомянуть про дико воющую КПП на ладе, из за которой всё желание ездить на ней пропадает
В смысле равон почти иномарка? Это итак иномарка,нашли с чем сравнивать,с грантищем-ведрищем
Короче мозги мне неебите, я беру равон р3
Я считаю что Лада существует для того, чтобы научиться ездить на механике,ладу не жалко,короче в качестве первой тачки норм.
Нет, гранта это реально дно, продал юр. лицу.. реально никому бы не половетовал, учиться на ней тоже нельзя, это тот случай когда ваз 2107 намного лучше и понятней.. если коротко подвеска говно, раскачивается, аморты плохо стабилизируют машину. на скорости вам сильном ветре сдувает, по трассе машину не чувствуешь, сцепления калес с дорогой на скорости почти нет плюс электроусилитель делает руль ватным, управление неприятное, педальный узел неудобный, педали сильно близко друг к другу, вместе с тормозом на светофорах нажимается газ, тормоза очень плохие, педаль тормоза ватная с очень большим ходом, передаточные числа коробки плохо подобраны, машина при разгоне с первой на вторую дергается, чтоб не дергалась надо виртуозно играть педалями или переключаться с 1 на 3 передачу, обзор плохой, в заднее окно в зеркало виден только низ общего обзора сзади, вобщем им почти не пользовался, боковые зеркало свистят от ветра при более 90 км/ч, дребезжат и дёргаются на неровностях, ручки переключения поворотников и дворников очень короткие и тугие, пользоваться ими неудобно, надо тянуться пальцами и учитывая что руль очень пустой и легкий то при включении поворотников иногда меняется положение руля.. да, ко всему можно привыкнуть но это пдц конечно.. очень конченная машина.. возможно кому-то этот комент окажется полезным.. много ещё наверное не написал.. но для меня если машина плохо ведёт себя на дороге, коробка непонятная, обзора нет, педали неудобные, то это уже не машина, и дальше уже не важно какая отделка салона, качество пластика, и т.д и т.п
Здравствуйте! Оч нравятся ваши обзоры.
Сделайте пожалуйста сравнение равон р4 с вестой.
Alexsandr Kazakov на следующей неделе. Равон R4 до нас доехал наконец-то
Eugene Dudarev Спасибо! Буду ждать.
Вы смотрите еще на какой резине едете, если на Гранте стоит Кама, то делайте скидку на нее - очень шумная и скользкая.
На гранте ESP есть, только вот в той комплектации где он ставится уже глупо покупать Granty, так как можно взять Vesty
6:49 не понятно перешли вы уже к гранте или нет, показали её салон на фото, а потом не понятно в какой машине едете)
равон он же авео хуже разгоняется . Движок помощнее но и масса 1265 кг! Гранта 8 клапанная 1130 кг, шеснарь с кондеем 1210 кг .
Сколько раз они сказали слово Лов Кост . Раз 50 ?
Сравнение не равно ценное.
Равон это и есть инномарка! А это видео заказуха!
перйод УЗБЕКИСТАН
Авто Ваз это проклятие.
Бумеранг...
😅
У равона колесо задняя прыгает а на гранте опасно сильно
Я смотрел видео в наушниках и слышал гул КПП гранты
Лада как трактор
В равоне есть ESP и это решающее преимущество, все другое вторично. "Есть только миг - за него и держись..."
Ну так и сравнивали бы с вестой...
Обе бюджетные тачки, но равон выигрывает цепным двигательем
Цепь с шертернями гораздо дороже в ремонте
..у равона грузовая.многопластинчатая цепь. Ходит до 500тыс. А движок миллионник..
Ещё равон тяжелее примерно на 200 кг. У меня по паспорту Равон 1230 кг. До этого гранта была по паспорту 1040 кг кажется
Какой не гони.Веста 1280 весит одинаковый вес равон даже меньшн
@@BRODYAGA1979 я про гранту написал , а не веста
У меня был Granta и не хочу еще купить, а сечас r 3 есть у меня хорошая машина
ооооо,собрались любители тазиков)))))
В равоне пластик в салоне интерьер сидения шумоизаляция двигатель кпп ходовка боковые зеркала лучше. Лучше любой гранты калины весты. На всех этих машинках я ездил
сравнили багажник с лифтбэк гранту с седаном Р3, ку-ку у вас все там дома?
Невозможно сравниват русскый и узбекскый машины. Равон на много лучьше чем лада. Через два года у лада даже двер не закрываеться
Парни, спасибо! Было интересно посмотреть! Ну, и, тема очень актуальна, наши правители делают всё возможное, чтобы мы пересели на Low Coster-ы, затем на мопеды, ну, а там и до велосипедов и пешкарусов недалеко.
У меня авео 08г/в. Прекрасный авто
Эур после 30 -40 км отключается, так что обратная связь по физике обязана быть .
Ребят, а ничего, что сказав с умным видом слово лоукост, авторы не уточнили, что гранта идет от 330 тысяч или 350 если лифтбек, а равон - от 480 тысяч? Гранта в максималке 515 тысяч (525 лифтбек), а равонище - 580? И при разнице в сто тысяч (если лоукосты эти брать) гранта крепче и утилитарнее. Тут шевролетовская платформа не спасла равон, так как она устарела уже кучу лет назад. Кстати, про отделку салона: от гранты вы не в восторге, а ничего, что в равоне ВСЕ ТО ЖЕ САМОЕ и пластик тот же самый. Насчет подвески: равон тихий и "собранный" только поначалу. К тридцатке пробега начнет так же дребезжать, как гранта. А почему вы не показали, как на скорости гранта эти ямы пройдет? Ответ - чтобы зрители не поняли, что нет разницы у машин по ходовке. Гранта прет как утюг по плохой дороге. Насчет стабилизации: есть гранты с еэпэшкой, для любителей. А равон для любителей безопасной езды - рассмешило. Его краш-тесты не далеко ушли от приоры. Так о какой безопасной езде идет речь на этой консервной банке? Искренне ржал с комментария о багажнике - показывают обычный бюджетный багажник равона, голую железную перекладину и говорят - "богато выглядит". Такая же гранта (у которой кстати даже крюки и подсветка в багажнике есть) - уже не богато))) Смеются они с петли у гранты. А у равона багажник как закрывать? А я отвечу: там не то, что ручки, там даже такой петли нету. Так что либо пачкайте руку, либо гордо закрывайте "качественный" багажник, хватаясь за механизм замка. Подытожим. Равон дороже на 100 тысяч. Железо хуже. Мотор не тянет. Салон такой же. В хозяйстве менее универсален. Выбор комплектаций меньше. Так в чем же он лучше? И постскриптум: равон такой же кореец, как датсун он до - японец. В нем от кореи нет ничего. Равон - это попытка срубить деньжат на устаревшей, не самой удачной, но изначально дешевой платформе. Реальная стоимость равона на порядок ниже, чем указано в ценнике. И за те же деньги, что убогого узбека, можно взять гранту, напичканную опциями, с мультимедиа, на 15-х литых дисках, с кондеем, обогревом заднего и лобового стекол, абс, полным электропакетом для стекол, электрорегулировкой зеркал, дополнительной шумоизоляцией, датчиками дождя и света и так далее. И главное - с двигателем в 106 лошадей, только честных. Если старый восмиклапанник рвал узбека, то представьте, что делает этот шестнадцатиклапанник. Плюс по желанию можно заказать и есп, и курсовую устойчивость. И все это - в пределах ценника на полупустой равон. Почувствуйте разницу и сделайте вывод.
Ден Россошь полностью согласен. Гранта отличный авто. Подвеска оч удачно настроена, ездил в Сочи летом и по серпантинам отлично рулится! А мотор 8 клапанов тянет не хуже иных иномарок! Я доволен авто полностью. Нахер этот старый авео нужен.....
если оценить комплектации протестированных машин по российским прайсам, то получается так: Ravon R3 479.000 (449.000), Granta лифтбек Norma/Classic - 425.600 (365.600). В скобках - акционные цены, указанные на сайтах.
Прекрасно, что разница снизилась до 55-60 тысяч, только я посмотрел эту комплектацию "норма" у гранты, и - о чудо - там оказалась не голая АБСка, а с усилением экстренного торможения (BAS) и электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), чего во все равно более дорогом равоне нет. Итого, разница в цене - вы правы, уменьшилась, но вот оснащенность лады выросла. А с учетом колебания цен стотысячная разница еще не раз будет отмечена в ценниках автомобиля. В итоге, равон во время понижения цен имеет смысл только тому, у кого на лады аллергия (ситуация такая же, как и с датсуном). Для сравнения: что такое 480 тысяч без акций у лады? Получится Norma / Comfort. Это ABS+BAS, EBD, электроусилитель, обогрев сидений, обогрев наружных зеркал, кондер, аудиосистема, не одна а две подушки безопасности. Неплохо на самом деле укомплектованная машинка выходит.
дело в том, что блок ABS с функцией ESP обеспечивает функции BAS и EBD. Как бы он стабилизировал автомобиль, не умея распределять и усиливать тормозные усилия?
Тут соглашусь - для такого вывода мне знания не хватило. Но выходит, ABS+BAS и EBD гранты становятся практически аналогичны ABS и ESP равона. Только сохраняется разница в цене и кое-какие приятные опции. А если беспокоиться за безопасность езды, то как равон дороже гранты комфорт на 60 тысяч, так и гранта люкс с ABS+BAS, EBD, ESC и антипробуксовкой TSC (Плюс куча всяких удобностей) на столько же дороже равона. И если гранту норма при таком ценовом различии можно сравнивать с равоном, то и равон можно бы сравнить с грантой люкс, раз ситуация с ценами та же. И если допускать такую погрешность между ценами как в одну, так и в другую сторону, то равон оказывается окружен грантами. Я не упоминаю о более дешевом гранто-седане, где за те же деньги можно выгадать еще опций.
Эти калиногранды разрабатывали в 90х, они уже тогда были старыми, их что? как копейки будут выпускать 43 года? Авео тоже старый, но не настолько, ёпта!!!
Это не авео а РАВОН
Хорошо сказал: есп проснулась! 15:14
Странное сравнение ..на гранте нет даже обычного банального датчика ОЖ.. Акпп есть, старинный архаичный 4-х диапазонный ..а на шевике 6-ти ступка..кандер, цепной двс,, шевик на голову выше гранты,
У меня шевроле нексия, на автомате 6 ступка, едет 10,8 до сотки, граниты и Весты курят
вот чё за обзорщики если дёшево значит должно быть отстоино и не безопастно
я бы купил равон