Peugeot 205 GTI vs Rallye
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- Опубліковано 29 сер 2024
- Algunos dicen que es el mejor deportivo compacto de todos los tiempos, por lo menos para algunos, tú que opinas? Déjanos tu comentario queremos saber que opinas :)
Este coche en su época era uno de los más veloces. 130 caballos, motor de 1,9 litros y tan solo 850 kilos de peso lo hicieron ser el deportivo de moda entre los años 1985 y 1994.
Casi 300.000 unidades vendidas y un modelo que vivió carreras de rallyes como ningún otro.
El Peugeot 205 ha ganado dos Rally París Dakar (1987 y 1988), dos títulos de marcas (1985 y 1986) y dos títulos de pilotos (1985 y 1986). Los afortunados pilotos de esos años fueron Timo Salonen y Juhga Kankkunen.
Sin duda alguna es un coche que ha marcado una época. A pesar de tener ya algunos modelos más de 30 años sigue siendo un clásico que se ve por la carretera y por competiciones de autos clásicos.
Ay el Rallye!!! compré uno nuevo en 1990 con 23 años, era un auténtico coche de carreras. Su sonido y su paso por curva, unido a mi edad, era diversión total desde el momento que lo ponías en marcha.
Estos clásicos de los 80-90 si que eran divertidos y no tan caros de mantener si se cuidaban, una "era" que terminó con los Saxos y 106. Sin tener tantos caballos te daban sensaciones plenas al volante. Y además duros... Sin tanta pijotada de electrónicas... Sólo hay que ver como caminan en los rallyes.
Buen video y a cuidar esas máquinas!!
Soy propietario de 2 actualmente y hablo bajo mi experiencia en calle y competición. Los coches de hoy en día como se puede comprobar, para que den sensaciones hay que gastarse muuucha pasta y aun así... Póngase de ejemplo para los que sentimos las carreras, el nuevo Alpine, rondando los 60000 euros...
Gracias por videos así.
Un vídeo estupendo. Decís algo muy cierto: lo importante son las sensaciones, no tanto las prestaciones. Hoy, la mayoría de los coches con potencias desorbitadas sólo son conducibles por las ayudas electrónicas a la conducción.
El Rallye es un coche único. Todavía dando un montón de guerra en los rallyes regionales.
Tuve un 205 Rally y la aceleración era impresionante, pero también decir que los dos carburadores dobles se bebían al señor por los pies.
Yo lo tuve 3 años y a mi mujer llendo a trabajar a ritmo normal y eso que era un puerto de montaña. Le gastaba 7. Yo lo llevaba siempre a corte y me gastaba 10 12. Pero 12 a 210 durante 300km un depósito. No me parece excesivo.
25L aos 100km o meu lol
Ese 205 Rally merece una prueba más extensa, me ha dejado con ganas de más.
@@susov1279 Mil gracias a ti por las pruebas, saludos!
Más allá de las prestaciones el 205 rally es lo más parecido a un coche de carreras que puedes conducir, luego vino el 106 rally que tenia más paso por curva pero sin ese sonido espectacular y la respuesta inmediata de los carburadores dobles.
Más vídeos con coches de este estilo por favor!!!!
Te subes a un rallye y cambias de opinión.
Yo tuve el Rally cuando cumplí los 18 añitos. Jamás lo olvidaré. Lo estampé al año. Se me fué la olla
muy buen reportaje, yo tengo un 309 gti y la verdad que gracias a estos reportajes , le doy mas valos...
Haz un video saxo 16 vs 106 gti, buen video!
@@susov1279 puedes añadir también el 106 rally, yo creo que de esos 3 puedes sacar mucho jugo además son coches que están muy muy de moda por lo menos en el norte, saludos
Era justo lo que iba a poner, uno como este con un saxo 16 y un 106 gti o rally sería tremendo
Que gran vídeo!!! Ojalá pudieras hacer más así. Enhorabuena!!!
Qué pasada, y lo bien que están, enhorabuena a los dueños, he tenido la suerte de subir en los dos, bueno, 309 gti y 205 rallye, solo que he echado en falta los colectores iressa en el rallye, a los otros a simple vista no se ven, doy fe de que al 205 rallye no había cartera que lo echara de comer🤣🤣, pero lo que dan a cambio estos coches... los coches de hoy son más rápidos y mucho más seguros, pero no transmiten esas sensaciones, por cierto, mi primer coche Renault 18 gts del 78,ya tenía elevalunas eléctricos, cierre centralizado y hasta aire acondicionado, se quedaban flipado cuando me lo llevaba a la mili en el 97.Gracias por mostrarnos estos coches únicos 👏👏👏
Que jodidas maravillas de 205
Cuando peugeot hacia buenos coches y no la mierda que hacen a dia de hoy, de las peores marcas actualmente.
No creas.
Yo tengo un 405 fase 1 y su calidad es lamentable. Se cae a cachos, literalmente.
Tengo también un Alfa Romeo 155 y este se lo merienda en todo, siendo más o menos contemporáneos.
@@counterfan90 bueno al menos hacia algún coche decente en esas epocas, pero ahora son patéticos, sobre todo los motores, los metes en un rodillo y te dan sobre unos 20/40cv menos de lo que te venden... el volante mas pequeño que los volantes de 20€ que le compras a la play 2...
Hostia has probado algún gti actual? 208...308...tanto como mierda...
@@62RT el 308 gti de 2016, de lo peor que te puedes comprar, lo pillo un colega de la academia y a dia de hoy ya tiene un focus, dos motores, una caja de cambios y encima despues de eso lo llevo al rodillo, le daba 235cv o algo asi cuando de serie te traen 272, el dueño del rodillo se lo dijo, psa no merece la pena si te gustan los coches... y razon no le falta...
@@62RT pero llevas razon, mierda no, solo basura.
Un amigo mío tenía un rally uffffff que recuerdos.... buen video un saludo
El rallye es una maravilla
Cómo molan estos vídeos, me gustaría que siguieses con estos vídeos pero con otros modelos.
Conclusión, el sonido de la carburación y el desarrollo corto del rally te han cegado y por sensaciones lo percibes más rápido, realidad y yo mismo los probé en su día, el GTI corre mucho más en recta y a pesar del peso extra delante es mejor en curvas rápidas e igualmente bueno en curvas lentas. El 1.3 carburación rally era un modelo de acceso económico al mundo de la competición, pero quien podía correr con un gti "rally" siendo buen piloto, haría mejor tiempo en cualquier tramo que el económico 205 rally.
Buen vídeo, me quede con las ganas de haber comprado uno de estos en su día y tuve la oportunidad pero ya tenia un renault 19 16v chamade que sigo teniendo actualmente con susp bilstein chip +15cv frances.
Videazo suso!,nos gustan los old school jejeje,saludos desde ordes,ya que eso esta grabado cerca de meirama✌
Pues te falto el GTX que también era muy divertido!! 🤗
Bueno, era un 1.6 de 95 cv menos radical que estos dos, divertido era por ser el coche que es, pero si nunca tuviste una version rallye, no puedes saber la diferencia, mucha gente cree que es lo mismo pero se nota la diferencia. Estirar tanto un coche a carburacion y dos dobles cuerpos en un 1.3, no es comparable al motor del gtx, que era un 1.6 clasico con carburador doble. Y el comportamiento cambia, las versiones rallye siempre son mas radicales en comportamiento que las gti, cambian los tarados de suspension, estabilizadoras y cotas, eso a un coche tan ligero y pequeño, le hace mucho.
@@Marineavp el gtx se lleva al rally. comprobado por mi. tenia mas bajos.
@@echevazquez39 En piques atuneros puede, pero poco mas, es menos potente, mas pesado y menos efectivo, ademas de traer peores frenos y peor suspension. Lo de los bajos importa bien poco cuando la caja de cambios es tan corta como la del rallye.
Yo tuve dos coches del grupo psa con igual potencia(simlar motor, 1.6 100cv) pero uno con mas bajos que el otro, 106 rallye vs saxo vts, y andaban lo mismo en recta, pero en curvas el saxo caia tanto de vueltas por su cambio mas largo que tenia una mierda de salida(valga la redundancia) a la salida de las curvas, el 106 salia como un cohete, y el saxo parecia un diesel atmosferico.
@@susov1279 yo tengo uno, lástima que estoy super lejos sino te lo dejaba. Saúdos!
Que pasion y que cultura de los coches hay en galicia, alucino
Eso es porqué te lleva Ángel, si el conduciría el gti la sensación seria la misma , al volante no , pero de copiloto si , la diferencia de peso no es tanta un gti con ac son 880 sin el es menos , y en tramos virados y técnicos la única diferencia son las manos , un rallye no se va de un gti ni 1.9 130 ni 1.6 con kit pts de 125, eso si un rallye al volante transmite más eso nadie lo puede negar
Lo he tenido que dejar a medias... Pero me suscribo,este canal parece interesante.
Que bellezas de autos 🚘 yo tengo un 5 puertas ya que en chile no llegaron los gti ni los Rallye pero andan bien
Esto si es calidad... madre mía
Javi parece sandro rey. Jaja de buen rollo, buenos cacharros de lo mejor que ha fabricado PSA
Algún día tengo que tener un rallye
Como hacer que tu compac antiguo tire de trasera sin freno de mano..
1 entras follado a la curva
2 sueltas el pie del acelerador
Y nada gente a disfrutar del accidente 😂😂
Tocas un poquito el freno y te cruzas media rotonda 😂
He conducido el Rallye y es un disparate. Me dijo el dueño que daba problemas de arranque en frío por el sistema de dos carburadores. Yo he tenido el 205 D Plus al que le hice 350 mil sin problema. 15 años. Nunca me quedé tirado con él.
Suso V12 Ya no me acuerdo del Rallye. Hace unos 30 años y si recuerdo que me alucinó. Del otro si porque lo tuve muchos años. Pensé que iba muy suave pero lo cogí unos años después y es un tractor. Cierto que eso después del BMW que tengo ahora que ya está viejo y también es un tractor. Me gustan los diésel.
Suso V12 Tengo un 118D que es muy silencioso y progresivo. Tiene una dirección y un freno fantásticos y está insonorizado de rodadura y sonidos externos. Y sobre todo tracción trasera. Han abaratado los de ahora con tracción delantera. Espero poder hacerme con otro tracción trasera cuando casque éste. Las aceleraciones y frenadas son muy progresivas y nobles. Sin hablar de las curvas. Eso marca la diferencia. Más que la potencia, la tracción trasera es fundamental. Mi 205 aún funciona y es de 1992.
5000-6000 euros 🤣
Los primeros en soltarlos, y el doble por uno dado de baja😂😂😂
Gracias por el video! Más asi🙏🙏. 309 gti, zx, kadett...
Tres tuve, GTI y 2 gtx dejan huella,koni,remus,el equipo de freno galfer
10 years i drove a 205 Rallye 1,9. It was a great car.
@@susov1279 Today i bought a used 307 cabrio with 2.0 litre 16V and 177 hp :-) Without my experience with the 205 i haven't done it :-)
@@susov1279 4,5 k for this beautifull car: ua-cam.com/video/zBGjmItXwOQ/v-deo.html
Muy buen video
Me encantan!!!!! Los 3!!!!!
5 / 6 mil € dice jajajajaja
Eso sería hace 5 / 6 años o más ...
A 100% full stock rallye in France with less than 100 000 kms is around 18-20 000 EUR
(I precise « full stock »)
Value is still growing...
Buenas, Descubro tu canal hoy con este reportaje y como bien dices, VAYA MAQUINAS has podido probar. Quizás tengas que llamarme don Obvio, pero hablas de GTi, como modelo único.
Como dicen por comentarios, las versiones deportivas del 205 fueron apareciendo casi por naturaleza. Los GTX, 1.6l carburación (fabricados en España) y el modelo francés 205 GTi 1.6 litros fase 1 (XU5J de 105cv) desde el año '84 y en el '86, aparece el fase 2 (XU5JA con 115cv) y un cuadro, como los del vídeo, muy completo para la época (Presión y Temperatura de Aceite, Temp. Agua), además de Antinieblas de serie, elevalunas eléctricos, luz interior mas una pequeña luz lector de mapas orientable a las piernas del piloto o copiloto (entre los parasoles del techo) y un detalle que a mi me encanta del coche dándole un carácter Racing total, la moqueta roja.
Mi padre en el año '86 compró un 205 GTi 1.6 XU5JA gris plata, que a día de hoy tiene 436.000 kms, y el motor jamás ha sido abierto, cambios de correas, aceites, bujías, filtros y mantenimiento básico y nunca dió problemas mas allá del "sistema peculiar" de embrague por cable. Además, con lo bueno que le salió el primer GTi, en el año '88 compra un Rallye, como bien dices, 1.3 doble carb. y por debajo de los 800kg, con llantas de chapa (fabricadas por Michelin) en 13" y creado por y para el Rallye, con el propósito de que cualquiera pudiera comprar ese coche mas económico que el GTi, con unas prestaciones parecidas y pudiera adentrarse en las copas monomarcas de rallys, tan comunes en aquella época. Pero dado que la carburación es algo delicada de regular, y venían normativas de gasolinas sin plomo, mi padre decidió venderlo.
En el año '90 nací yo y ya en ese entonces solo estaba el 1.6 en casa que a día de hoy es mi coche casi de diario. Nunca he probado un 205 GTi 1.9l, pero el tacto del 1.6 es algo tosco, hay que adaptarse a su conducción. De frenos, por desgracia, traen tambores en el eje trasero comparado con los 1.9 que ya traían discos, los cuales pasaron de las 14" a las 15". A favor de mi humilde 1.6, traían de serie una relación de caja mas cerrada que las de un 1.9 que sumado al motor elástico, da potencia en todo el rango de revoluciones si tener que ir siempre arriba de vueltas. De chapa, son algo "flojos" teniendo en cuenta que en aquel entonces no habían tantos tratamientos de anticorrosión, pero como cualquier coche de mediado de los 80s.
Un saludo y me despido con su famoso eslogan, *205. CONTIGO AL FIN DEL MUNDO.*
Buenos días
Quiero más vídeos así!enorabuena
Gran video joder!!
vamosss susillooo más clásicos al canal
Tengo un 208 gti 2017, se supone es la actualización de ése mítico 205, estará a la altura de un compacto deportivo cómo el de antaño?, Un saludo desde Chile
Absolutamente no
chaval. callate la boca y arranca con tu Tablet de coche a darte un paseo para que te pienses que es un cochazo. Eso es una castaña de coche. Actualizacion dice. venga no me hagas reir.
Pero no habéis probado el gtx
Se asemejara al Rallye en cierto punto por el nervio pero quizás tenga peso extra, estaría muy bien un video con el Gtx
En el club 205 España hay varios gtx
@@susov1279 yo tengo uno y por desgracia no he probado ningún gti ni ningún rallye pero estoy seguro que no se quedara para nada atrás, un saludo y más vídeos de clásicos👍
Yo tengo un GTX y ya es la Hostia!
Que genial! Como hizo para ponerle esos focos el del gti negro?
buen video y que buenos juguetitos!!!
Acabo de ver el anuncio de venta del Rallye en AutoScout :0
Los tres 205 me gustaron.
Por 5000 o 6000 euros no encuentras un gti en buen estado ni de coña.
www.autoscout24.com/lst/peugeot/205?sort=price&desc=0&ustate=N%2CU&size=20&page=4&version0=gti&atype=C&
En 1999 se acabó los auténtico deportivo de serie y motores de verdad sin ayudas ni mierdas piloto y máquina la esencia y sensación buena.
POr pedir que no quede, yo quiero una con el 106 rallye que tuve yo(que fue el ultimo), el 1.6, que estiraba tambien por ej en cuarta casi hasta las 7500, frenaba de vicio, y era una culebra en las curvas.
los gallegos y sus expicaciones.....-lleva faros de largo alcance....que se los pusimos delante-....asi me gusta, las cosas bien echas jajajaj
Hola
Y que tal la fiabilidad??? Gracias y un saludo!!!
Por fiabilidad, más el 205 gti pero por lo que se refiere a la inyección, menos problemática que la carburación. Aún así, son motores todos ellos que llevando un buen mantenimiento (económico y escaso), aceites y demás, son muy agradecidos. Similar a 106, Saxos, 206... Sólo que estos últimos más modernos, algo más "domesticados" de fábrica. Evidentemente hablamos de unidades que estén en buen estado, porque son modelos que han llevado mucha batalla en muchos casos.
✌️💀👍👍👍
Hagan un video del Peugeot 306 xsi
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Opel racing club con suso v12
Por eso el rally está más caro y escaso que los gti
Al contrario, la gente está pidiendo barbaridades por un GTi
@@elazotacunaos4752 será por tu zona aquí en Barcelona no,no hay rally casi yo gti tengo 2 loa compre por 3000e cada uno aunque no es tan nuevos
@@titoracing621 en cuanto a precio me refería. Por los rallye piden en torno a 5-8 mil; los GTi se anuncian hasta por 12 y 15, y un colgado pidiendo 25 mil JAJAJA
Tiff Needell ya nació .
Tuve un rallye y tambien probé el gti ... no hay color ,me quedo con el rallye .
Hermosas parecen nenas de casa.🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤩🛑🚥🏁🏁🏁
Me apetece tener un 205, pero cualquiera ajsjsj
Mas pruebas con Clásicos!!!
Cuando Peugeot hacia " coches " de verdad.
Colega perdona,pero menuda tontería soltaste tronko,el que tuve yo era del año 87 y también tenia ventanillas eléctricas, no digas más cosas como las que dijiste de las ventanillas eléctricas si no la peña se va a reír de ti colega,un saludo
Me quedo con mi 106.
Por cierto el rally está en mil por 7800e
Ole
El R5 supercinco
Gti es una maquina de carretera el rally jajajajaj pues ya viste la ostia
Solo faltaba el T16😂😅
@@susov1279 demasiado😂😂pero sería la ostia, igualmente con estos tres bichos se lo pasa uno bien jeje
si claro. y Ari vatanen que te recoja en tu casa y te lleve a dar un paseo. No me jodas
@@echevazquez39 no hace falta ser tan borde eh q era una coña
ua-cam.com/video/4MWBlm7E7IQ/v-deo.html
6000 euros dice jaja... los hay desde 1200 y estan decentes.
Se me hace difícil pensar que alguien malvenda una joya de éstas por 1200€, yo estoy mirando un clio RS de 2010 y en un estado decente es difícil que bajen de 10 mil pavos.
@@foxarar3134 por estos precios un coche de tantos años lo veo bastante arriesgado la verdad pero bueno es tener suerte y que el dueño lo haya mantenido correctamente 😁
Se refiere a un 205 gti . Los modelos diesel y gasolina bajos fe gama si que valen sobre 1000e.
Los gti están bastante caros
@@laurasan18 A vale entendi mal entonces jaja
Ajajaja mas bien pon otro cero detrás de los 1200. Por 2000 no encuentras ni uno para piezas.
www.autoscout24.com/lst/peugeot/205?sort=price&desc=0&ustate=N%2CU&size=20&page=4&version0=gti&atype=C&