@@eskad GM 본사 정책이 답답한거죠. 원래 늦어도 작년에 들여왔어야 할 차를 반도체 수급 핑계로 올해 들여왔으니 작년 기준으로도 부족했던 상품성이 더 부각될 수 밖에.... 현 이쿼녹스 자체가 2017년에 나온 모델을 기초로 하는 끝물인지라 어쩔 수가 없습니다. 이번 모델은 그냥 한 놈만 걸려라 식으로 파는 것 같아요
@@송주민-z7f 정확히는 '부평공장 전체'가 문을 닫는게 아니라, 부평공장 중 '2공장'이 문을 닫는겁니다. 트레일블레이저, 뷰익 앙코르 GX, 트랙스 혼류 생산하는 부평 1공장은 계속 가동하구요. 기본적으로 부평 2공장 폐쇄라는 거에만 집중할게 아니라, 왜 부평 2공장을 폐쇄하는지에 집중해야한다 생각합니다. 부평 2공장은 현재 말리부와 트랙스 단 두 차량만 생산하고 있는데, 얼마 전부터 생산시설을 손보며 부평 1공장에서도 트랙스 생산이 가능하도록 전환된지라 부평 2공장의 가동률이 크게 줄었습니다. 현 시점서 생산 유치할 마땅한 차량도 없고, 시설도 얼마 전 싹 갈아엎은 창원공장이나 부평 1공장 대비 낙후되어 한국GM 입장서 공장 가동을 유지하기 힘듭니다. 때문에, 부평 2공장 폐쇄를 결정한 것이고 대신 1조에 가까운 비용을 부평 1공장과 창원 공장에 집중투자. 생산효율 최적화를 이뤄내겠다는 계획입니다. 부평 2공장 노동자들도 1공장으로 전환배치 될 예정이라 고용 문제도 없구요.
그건 최고출력점 보면 이유가 있죠 최고출력이 5600rpm이니 그 시점에서 변속이 되는겁니다. 최고출력점에서 변속이 되어야 가장 빠른 가속력을 낼수 있거든요. 이건 토레스도 마찬가지. 토레스 엔진도 최고출력이 5500rpm에서 나오니 그 시점에서 변속이 일어나는겁니다. 최고출력이 6000rpm인 투싼이나 스포티지는 1단은 약 5500에서 변속이 되지만 2단부터는 최고출력점인 6000rpm언저리에서 변속이 되는것도 같은 이유임
@@이영근-w3z 염병을 떨어라 너나 정신차려 쉐보레가 무슨 철밥탱크인줄 아냐 말리부 스파크 급발진 사례 보고 되고도 부정하네 역시 쉐슬람들은 눈으로 보여줘도 부정하는게 맞구만 미안하지만 난 미국서부에도 몇년 있어봤고 동부에도 있어봤는데 대도시 La에선 쏘나타 알티마보다도 없는게 말리부야 쉐보레 지엠 상용차 빼곤 다 씨가 말랐다 그리고 판매대비 급발진 발생검수 1,2위가 르삼 쉐보레다 너나 정신차려라 구리따지면 난 현대차 잔고장없이 6년타고 있는중이다 그전에 루쌍쉐탔지만 1년도 못버텼다 그리 좋은 차면 왜 공도에 쉐벌레가 왜 안보이냐?? 미국에서도 서민깽깽이가 타는 차로 취급받겠냐?? 하부커버 없어서 3년만에 녹썩는차가 쉐보레다 알고 말해라
영상 보면서 느껴지는 정도는... 100 까지는 무난 괜찮은거 같은데, 100 이후가 아쉽네요. 고속도로에서는 추월 상황에서 100~140 을 얼마나 빨리 올릴수 있냐가 중요한거 같은데... 1.3 트랙스와 거의 비슷한 느낌입니다. 오르막에선 더 갑갑하게 될 것이구요. 뭐.... 그 덕에 업그레이드없이 계속 트랙스 타면 돈 절약하고 좋긴한데;; ㅎㅎ
![[리뷰] 2022 쉐보레 이쿼녹스 (페이스리프트) / 오토뷰 4K](http://i.ytimg.com/vi/ByNBq3ie978/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2022 쉐보레 이쿼녹스 (페이스리프트) / 오토뷰 4K](/img/tr.png)
![[모트라인] 쉐보레 이쿼녹스 하체 살펴보기](http://i.ytimg.com/vi/PJoh-Wf3rgE/mqdefault.jpg)
![[#노가리]SUV 구매고민 한방에 해결](http://i.ytimg.com/vi/qkrBNR-3ht4/mqdefault.jpg)
스스로는 수입차라 주장하지만
사람들은 거의 모두 국산차로 생각함
말리부 엔진소리 나네요
계기판은 안설영 선생님 닮았어요
2022년에 계기판이 저게...어후..
5년된 올뉴말리부 끌고다니는데 계기판 거의 똑같음
ㅋㅋㅋㅋㅋ
말리부 17년식 탓엇는데 최신년식이 계기판이 똑같다니..
더뉴말리부는 계기판 디지털인데 이쿼는 최신인데 왜..
@@sraqt 그 디지털도 반쪽자리 디지털....
K8하이브리드 엔진은 아반떼Cn7에
들어가는 스마트 스트림 가솔린
엔진이 들어가네요
제가 거의 10년전에 쉐보레 올란도 만족하면서 탔거든요? 근데 이쿼녹스 가운데 lcd만 컬러로 바뀐거빼면 변화가 없는거 같습니다 ㅋㅋ 참 여러모로 쉐보레 대단합니다.
가운데도 원래 저거 였어요ㅎ...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
에이 그건 아니다 디자인 색만 유지하지 디자인은 더 깔끔해짐
좀 기다려다가 사세요 안팔리면 할인 엄청 해줍니다 저도 삼백오십 할인받아서 구입함
벌써 122만원씩 할인 때리고 있어요
한숨 자고 오겠습니다.
영원히 자요~
토레스랑 엔진도 또이또이 제로백도 또이또이네요
토레스는 사촌동생(약 95kg 추정)이 타고 있었습니다
@@HanSangKi 사촌동생이 이 댓글을 기억할 것 입니다... ㅋㅋㅋ
계기판보고 바로 영상껐습니다ㅋ
진짜 매리트라고는 1도 찾아볼수없는차 ㅋㅋㅋ
매리트 있음
흉기차가 아니라는것
@@펩시골라 흉기나 슬람이나 거기서 거기 ㅋㅋ
@@깜곤 도대체 먼차 타고 다님??
흉기 쉐보레 무시 하면???
아..미안 뚜벅이
@@ddklove123 쉐슬람 타고 다니는데???
@@깜곤난 뚜벅이 인줄 ㅋ
오!잘나가네 ㄷ ㄷ ㄷ
고장난 차인가요?
0~100km/h까지 가속시간이 10~11초 남짓 되는듯하네요.
토레스랑도 비슷한 가속력을 보여주네요.
이차는 19인치 타이어 토레스는 20인치타이어
이거 2륜이죠..???
@@sehmn1216 아니요 4륜입니다
근데 신기한게 토레스는 뭔가 타면 초반 시원시원한 느낌이듬 극초반세팅인지
그럴거면트래버스계기판으로 해주지
진성 쉐슬람 인증하는 차일듯 ㅋㅋㅋ 난 죽어도 현기 싫다는 표현
엥 아무리 풀옵이라지만 4260이라니
쉐보레도 장사할 생각은 없나보네요 ㅎㅎ 게다가 풀옵 계기판이 아날로그라니... 와우..놀랍습니다 ㅋㅋ
얘네도 토레스 밀어주고싶어서 그런건가..?
이번까지 저래 사골짓 하는거같네요. 이미 상위차종(정서가 픽업주라 실버라도 부터 바뀌었네요) 22년형들은 내부 풀체인지 됫습니다. ㅅㅂ새키들.. 너무 우려먹..
2021 G90도 아날로그임
@@nEw_astoNmArtin g90은 경쟁모델 없으니 배짱장사 한다 쳐도 이쿼녹스는 제일 치열한 시장인데 이런거보면 조만간 철수할 생각하나봄
@@eskad GM 본사 정책이 답답한거죠. 원래 늦어도 작년에 들여왔어야 할 차를 반도체 수급 핑계로 올해 들여왔으니 작년 기준으로도 부족했던 상품성이 더 부각될 수 밖에.... 현 이쿼녹스 자체가 2017년에 나온 모델을 기초로 하는 끝물인지라 어쩔 수가 없습니다. 이번 모델은 그냥 한 놈만 걸려라 식으로 파는 것 같아요
이쿼녹스를 보고 느낀점은 경쟁이 어려워보인다로 느껴지네요.
다른건 몰라도 아직도 어댑티브 크루즈 컨트롤 조차도 없는게 참.. 그렇네요.
저돈이면 쏘렌토 상옵도 가능인데..
와우…풀옵 4천이 훌쩍 넘는데 acc가 없다고요?? 가격만 2022년이고, 차는 2012년에 머물러 있는듯ㅋㅋ 계기판 보아하니 인포테인먼트는 안봐도 비디오네요
@@classicalandy7736 인포테인먼트는 아직도 8인치 디스플레이가 적용되어 있습니다ㅋㅋ 그나마 중국 사양에 넣어주는 10인치 인포테인먼트는 국내 사양엔 미적용.... 써보면 사용성 좋긴한데 그래도 경쟁력 너무 없지 않나 싶네요
@@송주민-z7f 정확히는 '부평공장 전체'가 문을 닫는게 아니라, 부평공장 중 '2공장'이 문을 닫는겁니다. 트레일블레이저, 뷰익 앙코르 GX, 트랙스 혼류 생산하는 부평 1공장은 계속 가동하구요.
기본적으로 부평 2공장 폐쇄라는 거에만 집중할게 아니라, 왜 부평 2공장을 폐쇄하는지에 집중해야한다 생각합니다. 부평 2공장은 현재 말리부와 트랙스 단 두 차량만 생산하고 있는데, 얼마 전부터 생산시설을 손보며 부평 1공장에서도 트랙스 생산이 가능하도록 전환된지라 부평 2공장의 가동률이 크게 줄었습니다. 현 시점서 생산 유치할 마땅한 차량도 없고, 시설도 얼마 전 싹 갈아엎은 창원공장이나 부평 1공장 대비 낙후되어 한국GM 입장서 공장 가동을 유지하기 힘듭니다.
때문에, 부평 2공장 폐쇄를 결정한 것이고 대신 1조에 가까운 비용을 부평 1공장과 창원 공장에 집중투자. 생산효율 최적화를 이뤄내겠다는 계획입니다. 부평 2공장 노동자들도 1공장으로 전환배치 될 예정이라 고용 문제도 없구요.
한상기 기자님이 구매할 매력이 없다 하셨어도 전 그냥 전시장에 가서 보고 시승한 후 바로 구매했습니다 풀옵, 전액 현찰. 쉐보레 너무 미워 마시고 여러 방면으로 칭찬 좀 해주시면 감사하겠습니다.
토레스보다도 느려서 어떡함 이거 ㅋㅋㅋ..
팔기 싫다는 의지를 온몸으로 보여주는군요..
마티즈, 라세티, 토스카, 올란도에 이어 현재 캡티바 타고 있지만...
항상 실내 디자인이 한결 같아서 좋음 ㅠㅠ
시버레는 한국은 그냥 생산기지취급하고 국가 지원금만 챙겨묵을라나
ㄴㄱㅁ
ㅋㅋㅋ 상기형님 차팔 생각없는회사 남바 원 쉐보레군요
차 팔기 싫은 회사요
가만있어 보자...... 지금이 2022년이 맞는데....... 옛날 영상을 수정해서 다시 올리신건가요??
파워풀한 가속은 힘들고 그냥 무난하게
타기엔 괜찮은 가속력
환경규제,연비 때문에 몸에 안맞는 엔진 어거지로 넣은 느낌이 나네요 토레스도 그렇고
토레스 4륜이 느린게 아니 였네요???ㅋㅋ
토레스는 뒤에 사촌동생 타고 있었습니다
3008 vs 이쿼녹스
무조건 하나 사야된다면...?
저라면 3008
3008은 as가 가장 큰문제 아닐까요
둘다 안사고싶네요
4륜 있는 걸로…
쏘렌토살듯 ㅋㅋ
실내 미국차 갬성에다가 중형 suv 라인업 1.5 터보 크... 전에 나왔던 1.6디젤엔진 달았던 이쿼녹스도 그렇고 팔아먹을 생각이 없는 쉐보레.. 따봉
예전 말리부 계기판과 비슷하네요? 완전 같은가?...
비슷하네요 같은거 같기도 하고ㅋㅋㅋ
@@han79-q 가운데 네모 빼고는 올뉴말리부하고 거의 똑같네요
기자님 계기판 가속 영상 찍으실 때 거치대 뭐 쓰시는 지 궁금합니다. 고프로로 촬영하시는 건가요?
계기판 최고 속도 260km...
부끄러움은 보는 사람의 몫인가요! ㅋㅋ
제로이백 57초...
느긋하다~~ㅎ
저 구성에 더구나 휘발유 엔진인데 가격이 참 아쉽다.
이 친구도 토레스랑 비슷한 시기에 나온 거 같던데 영 주목을 못 받네요...ㅠ
한국시장 철수할려고 마음먹고 장사안할려는 심보네
토레스가 좋아보이네
더 넥스트 스파크인가요 ?
계기판 디자인 진짜 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ2008년식 같네
11.6?
트레일블레이저 트립컴퓨터네요
토레스 밀어주셔서 감사합니다.
계기판 디자인은 올뉴말리부, 트블이랑 별 차이 없네요
말리부는 8인치 중간에 들어가요. 이거보다 나음 ㅋㅋ
잘보고갑니다
가격이 4200 ㅎㄷㄷ.;
누가살까싶습니다...
왜 계기판이 10년전이죠
댓글에 있는 v4는 뭐져 ㅎㅎㅎㅎ
가격만 좀 착하게 나왔음 ..좋았을텐데
4기통입니다
@@HanSangKi그러니까요 ㅎㅎㅎㅎ 4기통
안파라~~
세계 최고의 자동차회사
쉐보레!!
CR-V, 3008이랑 비교하면 가성비.
투싼, 스포티지랑 비교하면 씹창렬.
이쿼녹스는 수입차이긴한데 브랜드가 쉐보레... 잣대를 어디에 두어야할지
이것도 겁나 안나가네요
2020년대의 계기판은 아닌듯 ㅠㅠ
V4 엔진인가요?
V4 엔진일 리가요
같은 가격에 1.6터보 F1 엔진이 들어가야 살까말까 할 듯
아날로그 계기판이 좋던뎅 개인적으로 계기판은 밴틀리가 제일 예쁜듯
목마른 자가 우물을 판다의 좋은 예.
이쿼녹스와 토레스.
다시봐도 2010년대 영상같은 계기판ㅜㅜ
말리부 1.5T보다 심각하게 많이 느려진 것 같네요ㄷㄷ
말리부 1.35 3기통보다도 안나가는듯해요..
저정도면 스파크랑 비빌수 있을려나요??
말리부 1.5t랑 1.35t은 무게도
더 가볍고 세단 디자인에 휠도 더 작은데
훨씬 빠르죠 토레스도 그렇고 이정도 무게의 차에 들어가면 안되는 엔진ㅋㅋㅋ
이차도 5500rpm에서 변속하는군요.. 잘보고갑니다.
감사합니다
그건 최고출력점 보면 이유가 있죠 최고출력이 5600rpm이니 그 시점에서 변속이 되는겁니다. 최고출력점에서 변속이 되어야 가장 빠른 가속력을 낼수 있거든요. 이건 토레스도 마찬가지. 토레스 엔진도 최고출력이 5500rpm에서 나오니 그 시점에서 변속이 일어나는겁니다. 최고출력이 6000rpm인 투싼이나 스포티지는 1단은 약 5500에서 변속이 되지만 2단부터는 최고출력점인 6000rpm언저리에서 변속이 되는것도 같은 이유임
계기판만봐도 한국시장에 관심없는게 딱 보이는 상품성이네여.이리보면 현기가 누가뭐래도 고마운회사🥲
내 21년팅어도 바늘계기판 ㅋ
더 넥스트 스파크인줄 계기판만보고 ㅠ
스파크 260 까지 있냐 ??병신아....
계기판이 10년전 디자인인데???
출력이 좋은것도 아니고 옵션이 좋은것도 아니고 가격이 좋은것도 아니고 뭐보고 사라는거야
쉐슬람들은 신앙심으로 사지 않을지...ㅋㅋㅋ
레드존이없네요..!?
토레스 가성비가 훨씬 좋아보인다
아무말 대잔치 이쿼녹스 욕 기대하겟습니다 ㅋㅋㅋㅋ
이 급에서는 200마력은 되어야 좀 다닐만 할 것 같네요. 제로백은 크게 의미없다 쳐도 고속 구간에서 추월할때 100-130 구간 가속이 중요하다 생각하는데 뒷차에 민폐 수준에 근접한 느낌.. 연비는 지프 친구할 수 있을 듯.. ㅋㅋ
흠..제가 말리부1.5 타고 있는데요. 저건 0에서 쭉 밟는거라 중고속 가속 느린거같고요.
그냥 60으로 가다가, 80으로 가다가 밟으면 120까진 폭발적으로 가속됩니다.
60~120 구간에서 힘이 넘쳐요.
제가 3.5 6기통 vq엔진도 타고 있으니 자신있게 말할수 있습니다.
??? : 내가 더 가벼운데 제로백이 같네??
토레스보다 더 느리네 참;;
현기사서 잔고장 심징병 으로 스트레스 받느니 르노 쉐보레 타는게 정신 건강에 좋아요
그놈에 정신승리ㅋㅋㅋㅋㅋ
판매량대비 비율따지면 현기가 잔고장 젤 낮음
@@byungjupark3728 현기 잔고장 미국에서도 소문 났던데 스포티지 산타페 4년씩 타보고애기함 sm3 이쿼녹스 타보았는데 잔고장 없음 현기는 잔고장 대마왕
@@byungjupark3728 현기 타느니 차라리 일본차를 타겠다 일본은 싫치만 일본차는 인정
@@알컴인잔고장 없다는 차가 왜 길바닥에 안보임?? 미국에서 칭찬하는건 2.0t고 저건 디젤이잖아요
17인치나 18인치로 교체하면 좀 빨리질것 같네요. 19인치는 좀 과한거 같아요
쳐 망할라고 작정하고 내놓은 차네
대표님의 시승기는 늘 기대됩니다만
작성해주신 사양을 쭉 아래로 읽어가다보면 자꾸만 구매가 어려운쪽으로 생각이 드네요.
지인이 산다고 하면 적극 말립니다
쌍용 토레스와 같이 파워트레인의 아쉬움이 있을 것 같습니다. 안팔려서 단종이 아닌.. 안팔리게끔 만들어서 단종시키려는 전략이 아닌가...이상한 상상도 해봅니다ㅋㅋ..
더운 날씨에 건강 조심하세요!!
시승기 기대하겠습니다...
역대급 시승기가 되지 않을까 하네요...
답없네 ㅉㅉ 투싼, 스포티지보다도 싼마이의 한계
차팔기전에 as센터부터 개선해라 제발좀 갈때마다 욕나온다
6년된 말리부랑 다를게없는 계기판
토레스보다 나은 점이...
코너링, 헨들링 밖에는 없을 듯
하네요ㅠ
가격도 제 싼타페(2.5터보)보다
비싸고...--;;
한달100대~200대팔듯
전량수입이라서 그 이상 팔려해도 못팔겁니다
50대 팔면 선방임 조만간 쉐보레 나갈듯..
단종 1순위
1.5 엔진은 토레스랑 똑같은데
가격은 비교가안되네ㅋㅋㅋㅋ
계기판 … 후…
난 현기의 dct 미션. 엔진오일. 시동꺼짐. 급발진 등의 이슈를 보며 이번에 현기를 버렸다.
디자인이 다가 아님.
쉐보레도 변속충격 심각합니다 거기서 거기에요 스파크 말리부도 급발진 잘납니다 무슨 쉐보레가 최강인줄 아시나부네
@@jins8686 아~ 네~~ 감사합니다.
@@jins8686나 쉐보레 10년 탔다
무슨 급발진?? ,현기차랑 헷갈림??
정신 차려라~
@@이영근-w3z 염병을 떨어라
너나 정신차려 쉐보레가 무슨 철밥탱크인줄 아냐
말리부 스파크 급발진 사례 보고 되고도 부정하네
역시 쉐슬람들은 눈으로 보여줘도 부정하는게 맞구만
미안하지만 난 미국서부에도 몇년 있어봤고 동부에도 있어봤는데
대도시 La에선 쏘나타 알티마보다도 없는게 말리부야
쉐보레 지엠 상용차 빼곤 다 씨가 말랐다
그리고 판매대비 급발진 발생검수 1,2위가 르삼 쉐보레다
너나 정신차려라 구리따지면 난 현대차 잔고장없이 6년타고 있는중이다
그전에 루쌍쉐탔지만 1년도 못버텼다
그리 좋은 차면 왜 공도에 쉐벌레가 왜 안보이냐??
미국에서도 서민깽깽이가 타는 차로 취급받겠냐??
하부커버 없어서 3년만에 녹썩는차가 쉐보레다 알고 말해라
토레스랑 비교했을땐 어떤가요??
약간 더 빠른 거 같습니다
말리부 계기판이랑 똑같네 ㅎㅎ
1.35 말리부보다도 안나가고…
계기판도 말리부보다 허접하고…
그저 한숨만…
풀옵 저 가격에 계기판은 그렇다고쳐도 ACC 없는건 선넘은듯 진짜로
가격 디자인 상품구성. 토레스가 압도적이네요…
영상 보면서 느껴지는 정도는... 100 까지는 무난 괜찮은거 같은데, 100 이후가 아쉽네요. 고속도로에서는 추월 상황에서 100~140 을 얼마나 빨리 올릴수 있냐가 중요한거 같은데... 1.3 트랙스와 거의 비슷한 느낌입니다. 오르막에선 더 갑갑하게 될 것이구요. 뭐.... 그 덕에 업그레이드없이 계속 트랙스 타면 돈 절약하고 좋긴한데;; ㅎㅎ
2.0 터보 정도면 힘좀 쓰겠는데, 가속력은 좀 아쉽네요
rpm 이 움직이지않네. ㅋ
진짜 팔기 싫다는게 눈에 보일정도로 후지구만 아직도...
토레스랑 비교해보면 참.. 쌍용은 사활걸어서 노력이라도 했지
근데 얘네는 주 판매지역이 북미라서.. 토레스 경쟁은 신경도 안쓸듯요
쌍용 뭐라할게 아니었군요
가속력이나 5500에서 변속하는거나
도긴개긴이었네요
토레스보다는 약간 좋은 거 같습니다
이쿼녹스가 토레스보다 100kg 무거운데 조금 더 빠른거 같음. 차팔생각 없는 쉐보레지만 기본기는 무시못함
@@이준식-x8q 기본기로 너무.. 상품성 개선도 좀 해야하는ㄷ ㅔ ㅜㅜ 그래도 요즘 차량 터치식 버튼보단 직관적인 아날로그식 버튼은 솔까 맘에듬요 ㅋ.. 개인취향이겠지만 ㅎ..
@@이준식-x8q 그놈에 기본기타령하다
서킷서 개쳐맞는게 쉐보레임ㅋㅋㅋ
@@st7oq2 어서오고
아무리 터보라지만 1.5에는 16인치가 알맞은 것 같네요. 요즘 차들은 성능은 안되는데 발통만 자꾸 큰 걸 끼워서 웃김.
소비자가 큰 휠을 원하니 그렇죠. 작은 사이즈 원하면 이쿼녹스는 17인치 휠도 제공됩니다.
그쵸 토레스에 20인치도 오버스펙이에요...
이래도 살래?
한 놈만 걸려라?
1.6디젤보다 조금느린듯하네요. 영상감사합니다. 기자님
ㅎ....
다시보니 얘도 5500rpm에서 변속하네요