세상에서 가장 빠른 초고속 열차 10선 - 10 fastest bullet trains in the world
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- Опубліковано 9 лют 2025
- 열차는 매년 점점 더 빨라지고, 편안함과 편리함 면에서도 비행기와 경쟁하는 수준에까지 이르렀죠. 오늘은 전 세계에서 가장 빠른 열차 10대를 알아보겠습니다. Trains have become faster and faster every year, and have reached a point where they rival airplanes in terms of comfort and convenience. Today we will take a look at the 10 fastest trains in the world.
![[Top 7] 전 세계 역사상 최고로 빠른 전투기 7선](http://i.ytimg.com/vi/pt1wWpxCewY/mqdefault.jpg)
![[Top 7] 전 세계 역사상 최고로 빠른 전투기 7선](/img/tr.png)
영상잘봐서감사함니다.😊😊😊
THUMBS UP! Super great Video!
언제쯤일가 했는데
고속열차 소개를 ....
잘 봤습니다.
감사합니다....
즐겁게 봐주셔서 감사합니다.
안녕하세요 지나가던 사람 입니다 구독 하고 감니다
나 KTX 특실 자주 타고 다니지만 오디오고 비디오고 볼 수도 들을 수도 없었다.
천정에 붙어 있는 아무도 안 보고 의미도 없는 조그만 선전 용 TV만 있을 뿐이다.
심지어 휴대전화 충전하기도 힘든다.
프랑스 TGV가 빠진 것 같네요!
영상 잘봤습니다
시청 감사합니다
아마도 떼제베가 들어갓다면 ktx,를 빼야하기에...
나레이션이 전달력이 좋네..ㅋ
다 타봤지만 견고함과 안정성은 ICE가 최고였음. 속도 좀 올라가보면 차이를 바로 알수 있음. 대부분의 기차들, 특히 TGV는 200km 넘어가면 덜덜거리지만 ICE는 그런 소음이 확실히 다른 기차에 비해서 적고 모든면에서 견고했다. 신칸센도 상당히 좋았던 것으로 기억함.
중국 고속철도, ktx청룡, 일본 신칸센 공통점: 최대 16칸
1:42 앞이 오리
중국 고속철 기술은 일본 독일 기술제휴죠...
우라나라는 프랑스....
역시..다른국가와 차이나는 차이나...ㄷㅐ단혀
Euromed가 빠진 것 같아요 영ㅅ,영상이 좋네요
신칸센은 흔들거림이 덜한 느낌..
Las Vegas and California train is coming for 2029 Olympic.
KTX 산천도 동력분산식 으로 나왔다면 10량으로 나왔다면 어땠을까요
열차 소개할때 영문으로 하는게 불편했습니다 한글 자막에 갑자기 엉문이 나와서 좀 엉뚱했는데요 이제라도 한글자막으로 업그레이드 하시면 저 처럼 비호감 시청자가 나타나는걸 예방하실수 있을것입니다
Korea launched the new-type KTX-CR, Y2024.
Max.Speed is (320/350) kmh. (Real/Design)
And now standby EMU-370.
EMU-370 prototype schedule is (Y2025~2030)
Max.Speed is (370/400) kmh. (Real/Design)
From HEMU-430
Max.Speed is (420/430) kmh. (Real/Design)
ua-cam.com/video/R16mRP8GKVk/v-deo.html
적어도 고속열차라함은 시속600km로 서울부산30분안에 주파해야 고속열차라한다.시속350km는 앞으론 완행열차 밖에안된다.
이름만 ktx인 새마읋호
😮중국 대단하네 우와
해무 개통하기전에 화성 식민지 생길듯
오송역 차량기지에서 녹슬고있는 해무를보니 언제 개통될지
미지수인가보네요
해무 열차는 동력분산식 시험용 열차라서 해무는 개통되지 않고 대신 해무덕분에 ktx 청룡이 만들어졌습니다
Now standby EMU-370.
EMU-370 prototype schedule is (Y2025~2030)
Max.Speed is (370/400) kmh. (Real/Design)
From HEMU-430
Max.Speed is (420/430) kmh. (Real/Design)
최근에는 대전 차량기지에 있던걸로 기억하네요.....아예 운행을 안하는건 아니고 장말 유지보수정도만 하는거같습니다
통일하면 우리도 400km이상 열차를 상용화 해볼텐데.... 끝과 끝이 거의 1000km에 육박하니... 하이퍼 루프는 안하나?
KTX/KTX-산천/KTX-이음 다나오네😅
고속철 400KM시대
한국은 전국 50분가능하니
나라전체를 하나의 도시로 만들면
세계 경쟁력도 좋아지니, 기술은 더
연구하면 좋겠읍니다.
테제베가 500넘는 고속열차를
운행하는걸로 아는데...?
트레인 써클
역시 아시아 대표는 한중일이구나...한중일 삼국지 재밌네😂
일론머스크가 개발 하면 세계 최고가 되겠지
해무 430 언제나와요?
HEMU430X는 기술개발용 시험제작차량입니다. 그렇기 때문에 차량 자체가 영업용으로 투입될 일은 없습니다. HEMU430X를 이용하여 개발한 기술로 KTX이음과 KTX청룡이 제작되고 있습니다.
@@railroad300k2x 하지만 HEMU-370x 제조중이죠
Now standby EMU-370.
EMU-370 prototype schedule is (Y2025~2030)
Max.Speed is (370/400) kmh. (Real/Design)
From HEMU-430
Max.Speed is (420/430) kmh. (Real/Design)
0위는 설국열차입니다.
아무리 고속철도가 빨리달린다고 해도 고속철도 접근성이 불편하면 효과가 반감되어 버립니다. 예컨데 서울역등 고속철도역으로 이동을 하는데 시내교통이 혼잡하거나 한국지하철 같이 급행서비스가 안되어 속도가 느린경우 고속철도 접근하는 시간이 고속철도 운행하는 시간에 버금가게 되어 버리면 무슨 소용있슬까요?
예컨데 한국 수도권의 경우 KTX로 서울 대전간 이동시간이나 지하철이나 광역전철로 장거리 50킬로정도 이동하는 시간이 비슷한 수준입니다. 즉 서울 근교위성도시권에서 KTX를 이용하기 위해서 서울역으로 향하는 시간과 서울역에서 출발해 대전역에 도착하는 시간이 유사하다라는 것이죠.
당신 집앞에다 역을 설치 해달라고 해라
10위 독일 ICE (벨라로) 차량은 독일 지멘스 에서 생산했다. (최대시속 330KM) 마하 0.269 (저 아음속)
9위 스패인 AVE 프랑스 알스톰 스패인 CAF 스페인 탈고 캐나다 봄바디어 (현: 알스톰) 독일 지멘스 등등
여러 회사에서 생산한 차량이 운행중이다 (최대시속 342KM ) 마하 0.279 (저 아음속)
8위 사우디 하르메인 차량은 스패인 탈고에서 생산했다. (최대시속 348KM) 마하 0.284 ( 저 아음속)
7위 스패인 탈고 350 (이름 그대로 스패인 탈고에서 생산했다. ) (최대시속 350KM ) 마하 0.285 (저 아음속)
6위 대한민국 KTX 프랑스 알스톰 대한민국 현대로템 에서 생산한 차량이 운행중 (최대시속 352KM) 마하 0.278 (저 아음속)
5위 이탈리아 프레사로사 1000 ( 차량모델은 ETR 1000 모델이며 정식명칭 제피로 300 이다.)
프랑스 알스톰 캐나다 봄바디어 (현: 알스톰) 이탈리아 안살도 (현: 일본 히타치 제작소) 공동생산했다.
(최대시속 354KM) 마하 0.289 (저 아음속)
4위 이탈리아 AGV 프랑스 알스톰에서 생산했다. (최대 시속 359KM) 마하 0.293 ( 저 아음속)
3위 일본 신칸센 E5계 일본 가와사키 철도차량 사업소 일본 히타치 제작소 에서 공동생산했다.
(최대시속 360KM ) 마하 0.294 ( 저 아음속)
2위 중국 CHR 380A 중국 중차 에서 생산했다. 마하 0.308 (최대시속 378KM ) (고 아음속)
1위 중국 CR 400 중국 중차 에서 생산했다. 마하 0.326 (최대시속 400KM) ( 고 아음속)
고속 열차도 시속 200KM 이상 넘어 가기 때문에 음속 으로 들어간다.
대부분 음속이라 하면 비행기 전투기 를 생각 하는 경우가 많다.
심지어는 슈퍼카도 음속에 속한다.
Ktx 350km 아닙니다 325입니다
325 아닙니다
KTX-1과 산천호는 설계 속도 330입니다.
신칸센에 스나이퍼 한방만 갈겨주면 ㅋㅋㅋ
진짜 우리나라는 ktx청룡이니 뭐니 열차 자체는 이미 다개발됐다 사실 재일큰 문제가 고속열차 정차역을 이역저역으로 해놓으니 2시간 갈꺼 몇천원 차이로 거의한시간넘개 차이가난다 재발 역좀 줄이고 서울-부산 까지 한번에 가는 열차좀 다시 부활시키자 ㅈㅂ
중국 뭐야
한국열차는꼴지야
독일 ICE.... 2004년 1월달에 유럽여행갔을때 타봤는데, 흔들림, 소음....등등 전혀 없지만, 터널지나갈때..... 귀가 갑자기 멍~~~~~~해짐..... 비행기 이착륙할때처럼..... 같은현상....
귀가 왜그런지 인솔자에게 물어봤는데 압력때문에 그렇다고 함
떼제베가 빠졌네요....
사실 유럽여행갔을때 떼제베 타보고싶었는데..... ㅠㅠ 독일 ICE로 만족해야됨
한국 ktx가 6위.... 350km....
ktx는 아직 못 타봤고, 서울 부산 갈일이 생겨서 날짜, 시간 왕복티켓 예매해서 당일치기로 srt타고 수서역에서 부산까지 갔다왔는데, srt 빠르긴 빠르더군요
갠적으로 srt 시속이 몇km 일까?? 유럽여행갔을때 내가 타봤던 독일 ICE랑 똑같을까?? 궁금해서 승무원에게 물어볼까?? 하다가 말았다는.... ㅋㅋ
가장, 최고는 하나뿐이다.
빠른 열차 10선이라 캐라.
해무가 더 빠른 대😢
케이티엑스 이음
중공한테도 뒤떨어지는 한국 우물안 개구리다...그것도 사용운전 속도는 평균 250 km /h 정도밖에 안되고 디자인 편의설ㅇ등 설계부터 완전 후진기술이다.
그리고 현재 고속철도로는 350km/h 주행조차 불가능한데 무슨 헛소리 ..
Ktx 원래 어떤게 400인디 emu400 출시 얼미 안님아서 한국이 기록 깰 예정
상해-푸동공항을 잊는 자기부상열차가 빠졌네요.... 431Km인데...
0위없나???
한국ktx는 흔들림이 심하다고 함
와우
KTX는 352km가 아닙니다
중국산은 거르고 갑니다
여기도 일본간신이있네😮😮😮
@@허명준-c6e 조선족 그냥 갈길 가라
@@허명준-c6e ㅈㄹ
한국산은 경운기수준
ICE라고 발음하는데 이것을 그냥 "이체"라고 발음합니다. 프랑스 같은 경우는 "TGV 떼제베"말하고 한국도 그냥 "KTX"라
말하지만 독일은 "ICE"를 "이체" 말하는데 무슨 이유로 그렇게 말하는지는 아시는 분은 답글을 부탁합니다
ㅏ
언제 한국기술로 만들려나!~~~👿
역시 고속철은 중국이지!!!350고속으로 달리는 열차에서 동전을 세워놓아도 넘어지질 않아,열차가 얼음 위를 달리듯 매끄럽지!!!후발주자가 지금은 세계 최강 고속철로 부상하고 종주국인 일본 독일에 최신 고속철 기술을 역수출!!!중국 고속철 타다가 KTX 타보면 욕부터 나온다,소달구지처럼 속도가 느린데다가 흔들림까지!!!남들은 최신형 동력분산식인데 KTX는 구닥다리 동력집중식,트렌드를 따라 동력분산식으로 할라니 이미 관련 기술은 중국 일본 독일이 장악하고 있어서 아무런 경쟁력도 없는 실정!!!
그럼 얼른 중국으로 돌아가서 너네 고속열차를 매일 타고 다녀!! :)
목슴걸고 타야하는 중공열차
일본압잡이들은 중국오지도말아
지진나면물찬다
항국 개택스는 시속 170KM, 서울-부산 420키로를, 2시간 45분에 가는데, 계산해봐라
170km는 표정속도이고, 여기 영상은 최고속도 기준 아닌가요..?
우리나라는 빨리달리는 열차 필요 없다 지금속도면 충분하다
더빨리 달리는 열차는 연구용으로
중국 기차 짝퉁
여기도 일본간신이 있네