Капиталка подразумевает полную дефектовку с полной разборкой, и проверкой всех параметров: биение, зазоры и тд и тп. И самое главное это узнать причину выхода из строя, НЕ ПОСЛЕДСТВИЯ, А ИМЕННО ПРИЧИНУ. Всем УДАЧИ!!!
@@CumminsISF- чем не капитала, дефектовку провели поршневую заменили голову проверили, и у каждого разная капиталка или ты такой умник привык что двигатель довести до полного тотал это твои проблемы, а автору респект увидел проблему решил на корню👍👍👍
Норм по цене. Я тоже капиталился только у меня не газель с камнем, а рено трафик с ниссановским движком. Вышло чуть больше сотки примерно как у тебя. Но это без гильзовки и шлифовки. Но зато менялся коленвал и бошка полностью. Кстати поршня и шатуны всегда должны комплектом меняться и должны одинаково весить.
Я знаю во сколько обошлась капиталка моего "Камня". От прежнего остались только расточенный блок и нетронутое колено. Причём до ремонта движок тянул очень бодро, только сапунил не в меру. А циферЬки озвучивать не буду. Это как интим.🙃
Привет. А какие проблемы сподвигли на капиталку? У меня Камминс на Бизнесе 150 тыщ., Масло вообще не уходит, расход нормальный, антифриз не уходит, но иногда воняет карьерными газами с сапуна и это меня напрягает думать про ремонт. Подскажите, такое ещё есть у кого?
С Сапуна давило масло по трассе , литр на 1000км примерно если у тебя такого нет не трогай , а то что воняет у камминз повышенные картерные газы из-за того что наружу Сапун если конечно у тебя не евро 5 мотор
Чтобы нормально ездить на долбаном сцеплении старк надо гирю привязывать к левой ноге что-бы педаль легче нажималась, и музыку погромче чтоб не слышать как оно гремит, ездил на этом говно-сцеплении в итоге заи.. бался и купил сакс оригинал и кайфую!!!
Делал капиталку 2.8 дефектовка на 450 тысяч. я говорю не потяну, тогда пересчитали на 350. Короче просто не поменял переднюю крышку где вот клапан масляный сам смотрел походит, дооогая 28т
ЕГР здесь не при чём ! Скорей всего прежний владелец мотор не ремонтировал , я так понял Газель 17 года у них были проблемы с поддонами масляное голодание привело к износу цилиндров , я скинул ссылку где автор наглядно показал состояние цилиндров в 300 т км
@@user-jg6rg9ww4e лично для вас объясняю в этом моменте я уже уверенно знал что я их не ставлю и мне было до бетона что с ними будет но если вы такие вещи ставите обратно то да там нужна была как минимум подушка
Сейчас уже не надо вытачивать, появилось много фирм которые их изготавливают по твои параметры, единственное, думаю, что эти камминсы не точат в ремонт потому что стенки цилиндров тонки, маркетинг….
Капиталка подразумевает полную дефектовку с полной разборкой, и проверкой всех параметров: биение, зазоры и тд и тп. И самое главное это узнать причину выхода из строя, НЕ ПОСЛЕДСТВИЯ, А ИМЕННО ПРИЧИНУ. Всем УДАЧИ!!!
Все причины были выявлены только видео было не о том как его ремонтировать а о том в какую сумму это примерно выходит
Понятно, поэтому и уточняю, потому что люди рассчитывают на данную сумму при полном капитальном ремонте, а выходит дороже почему то))
ну у меня лобовина в отличном состоянии коленвал в идеале а это плюс наверно около 70 тыс если новым брать все, я уже молчу про форсунки и турбину
@@CumminsISF- чем не капитала, дефектовку провели поршневую заменили голову проверили, и у каждого разная капиталка или ты такой умник привык что двигатель довести до полного тотал это твои проблемы, а автору респект увидел проблему решил на корню👍👍👍
Спасибо за познавательное видео, удачи и жирных клиентов.орел смотрит.
От души, всех благ 💪
Норм по цене. Я тоже капиталился только у меня не газель с камнем, а рено трафик с ниссановским движком. Вышло чуть больше сотки примерно как у тебя. Но это без гильзовки и шлифовки. Но зато менялся коленвал и бошка полностью. Кстати поршня и шатуны всегда должны комплектом меняться и должны одинаково весить.
Всем доброго дня.уважаемый собрат.почему нет ни одного слова про состояния турбины.как она?. Вообще ничего не случилось?.
👍👍👍
Я такому мастеру не доверил бы своего некста,
Салам Алейкум брат, микрофон не помешал бы, иногда звука не хватает, а так не так уж и много вышло за капиталку, ну форсунки по ходу не трогал
Ваалейкум салам, форсунки не трогал коленвал тоже не трогал, со звуком да есть такой момент надо поработать
Я знаю во сколько обошлась капиталка моего "Камня". От прежнего остались только расточенный блок и нетронутое колено. Причём до ремонта движок тянул очень бодро, только сапунил не в меру.
А циферЬки озвучивать не буду. Это как интим.🙃
Привет. А какие проблемы сподвигли на капиталку? У меня Камминс на Бизнесе 150 тыщ., Масло вообще не уходит, расход нормальный, антифриз не уходит, но иногда воняет карьерными газами с сапуна и это меня напрягает думать про ремонт. Подскажите, такое ещё есть у кого?
С Сапуна давило масло по трассе , литр на 1000км примерно если у тебя такого нет не трогай , а то что воняет у камминз повышенные картерные газы из-за того что наружу Сапун если конечно у тебя не евро 5 мотор
@@DarkTime-krd У меня евро 5, а чё не может быть на улицу?)
сапун
@@user-jk7yp4vt8l к евро 5 сапун выведен во впуск
Для бизнеса это норма, у некста нет. Картерные газы в салон идут. Можно шланг картерных газов нарастить и прикрепить к раме, помогает.
Кольца сломались при демонтаже об жаровый пояс
Поршня с шатунами развесили,,?
Чтобы нормально ездить на долбаном сцеплении старк надо гирю привязывать к левой ноге что-бы педаль легче нажималась, и музыку погромче чтоб не слышать как оно гремит, ездил на этом говно-сцеплении в итоге заи.. бался и купил сакс оригинал и кайфую!!!
Сколько по деньгам встало,работа? И запчасти?
Делал капиталку 2.8 дефектовка на 450 тысяч. я говорю не потяну, тогда пересчитали на 350. Короче просто не поменял переднюю крышку где вот клапан масляный сам смотрел походит, дооогая 28т
Что с шатунами?
Ну оно так и есть плюс минус 10 тыщ без сцепы
ЕГР здесь не при чём ! Скорей всего прежний владелец мотор не ремонтировал , я так понял Газель 17 года у них были проблемы с поддонами масляное голодание привело к износу цилиндров , я скинул ссылку где автор наглядно показал состояние цилиндров в 300 т км
Подскажи, какой пробег, капиталка случилась?
После кап ремонта 170 прошел но из-за его кольца износились
Егр
Подскажи пожалуйста где делал капиталку?
В Краснодаре
@@DarkTime-krd есть номер телефона? Или адрес?
Расход не поменялся?
Пока пустой гоняю не могу сказать
На каком пробеге капиталил?
170 после кап ремонта со слов прежнего хозяина а так пробег 440
У нас у СТАРКО в наборе ещё вилка идёт! Красноярск
Здарова. А сколько пробегу было до капиталки???
Здаров. Пробег был 440 тыс но со слов предыдущего капиталил на 270 тыс
Когда поршня вытаскивали, нельзя было придержать, чтобы на землю не падали деятели😂
Так было задумано все шло по плану
@@DarkTime-krd кустарно
@@user-jg6rg9ww4e лично для вас объясняю в этом моменте я уже уверенно знал что я их не ставлю и мне было до бетона что с ними будет но если вы такие вещи ставите обратно то да там нужна была как минимум подушка
@@DarkTime-krd ну отлично, не ругайтесь я понял👍
Ставь как у меня 402 двигатель, тянет 4 тонны, запчасти копейки по сравнению с каменсом и еще прост
На межгород ходишь на нем? Ну расскажи
@@-NoNameNone- на уазовском ходят в дальнобой, этот особо не отличается, просто не модно и не современно , скорость слабая, но это не для гонок
@@-NoNameNone- каменс лучше но не практичный
А нужен ли этот каминс? Газоновский мотор с установленным ГБО будет ничуть не хуже, а в плане капиталки так ваще отличается в разы🤗
Так и не озвучил в каком магазине брал запчасти.
Есть такой момент забыл но в следующем видео расскажу
Где ремонт сделал каком в городе
Краснодар
Приветствую, а мастера проверенные??? И на каких моторах специализируются???
@@user-mq6qs7ri2r мастеров знаю основная специализация бензиновые моторы но и с камнем знакомы
Ребята, каждый двигатель имеет свои нюансы, я специализируюсь на cummins 2.8, и с другими не связываюсь, везде свои тонкости.
За работу мало что то
Сцепа starco у меня загремело через 50к
У меня загремело через 3к,я в шоке, усиленное
У меня через 5 тысяч загремело .
405 мотор новый можно было купить
523👍
35 за работу э о дешёво
Эта сцепа гремит частенько
Зачем гильзовать чугунный блок, это извращение. Если нет ремонтных поршней, то лучше купить шорт блок, либо выточить поршни в ремонтный размер.
Сейчас уже не надо вытачивать, появилось много фирм которые их изготавливают по твои параметры, единственное, думаю, что эти камминсы не точат в ремонт потому что стенки цилиндров тонки, маркетинг….
За пару рейсов отобьешь.
Ну и колхоз...На улице движок перебирать- полный отстой.
А "мастер" стремный. Разговаривать его не научили по человечески 🤦♂️