Впуск другой нужен,тогда и поедит лучше,был 8клоп 1.6,портинг гбц,облегченный низ,пружинки клапанов про спорт,вал окб м45 12.6/12.4 фаза 336,на впуске дросселя левины,вот это была мощь,крутился 8600,по рассходу воздуха было 542кг
была таже фигня .. и тоже после 7000 об .. и тоже на ниво моторе .. в мотор дунули .. и после 7000 оборотов показывало такой же график .. и тоге мотор проехал 200 км ... оказалось что выше 7000 датчик колена начинал моросить сильно .. при том что он как бы исправен .. выставил максимально минимальный зазор между шкивом колена и датчиком колена .. и все прошло ) полет нормальный ... не знаю поможет тебе это или нет ) но проверить и попробовать стоит .. (выставлял путем подтачивания плоскости прилегания датчика к отливу куда он вставляется )
Впускные кулачки изнашиваются потому, что впускной клапан тяжелее выпускного. На больших оборотах он подвисает и рокер начинает подразбивать кулачок. Т-образный профиль и заужение стебля клапана на 1мм, установка дюралевых шайб клапана и облегчение рокеров, убирает эту неприятность.
@@on-linetuning5157 думаю, жесткость достаточна. Иначе бы побило и выпускные шейки. Просто клапан тяжелый. А жесткость тазовских пружин, даже была на 7кг выше, чем на каком-то ВАГе. Это мне однажды таблица попалась. Ну и последний тазовский двигатель, (не помню марку) идет уже с одной пружиной. Поскольку на нем самый легкий клапан установлен.
а что тебе про него рассказать? распредвал средней злости. Ставится только на доработанный мотор. Остальное всё посмотри в таблице на сайте ОКБ, там все данные.
Отлично, но упор на трассу. Холостой 1100. Крутильный мотор получится, поэтому, что бы раскрыть весь потенциал, надо лёгкие тарелки и крайне рекомендую безвтык поршневую.
подскажи как перекрытие ставил, 2мм по впуску? второй когда звезду ты крутанул ты вернул в перекрытие или на запаздывание поставил? У меня холостой ниже 1300 не получается, поставил щас в запаздывание на 6гр, хз
@@on-linetuning5157 у меня не полнобазный что делать Нехочу просаживать клапана т.к мотор с капиталки Фрезеровать постель Млин у меня гбц на 1.6 мм + постель если снему на 1.5 то это уже 3.1 мм разницы длины шкивов ,не достанет ли цепь до кабанчика?
Привет ) подскажите пожалуйста. Хочу тоже поставить вал, чтоб поживее стала. У меня сток 1.5 карб. Какой вал нужно. На каждый день по городу, например? ?)
Михаил я писал людям из окб двигатель тоже искал распредвал подходящий для малообъёмного движка у меня 1,5 карб в итоге они мне посоветовали окб 480, или окб 680 что бы был подхват снизов нужно ставить эти распредвалы они вовсём диапозоне будут работать ктате у них можно звезду регурируемую взять и клапана дюралевые они понадобятся тоже у тебя наверно двухрядная цепь .? Можно поставить злой и потерять низы да и ресурс тоже пострадает так что присмотрись к ним.
расточка гбц,клапана Т-образные распред эстонец+(шестерня разрезная обязаловка) норм выпускной коллектор к примеру стингер и радости полные штаны для гражданского путешествия...при правильно выставленном перекрытие распред дует с 4 до 7.5 выхлоп коллектр обязательно ибо стоковый затухает на 3.5-4 тыс. обор. и пользы от распреда не будет.....
"Разрыв кинематики" я слышал про это, когда у меня еще интернета не было, в советской книге по устройству двигателя ГАЗ 53, там описывалось последствие прослабленных пружин клапанов. А не озвучил я его, потому что подписчики жалуются на сложную терминологию в видосах.
честно говоря что то..., шо это... это оба овощи, распредвалы хороши для сток моторов. На что то серьёзное расчитывать с ними не стоит. Так, по дворам живность пораспугивать. Для мотора 1,7-1,8 это диапазон работы до 6000. На доработанный мотор надо хотя бы окб 94, это хоть более менее на что то уже похоже. Ну и дальше М15-М25 итд.
@@on-linetuning5157 а чем он лучше? может в плане качества да. Но характеристики его,... это всё тот же недо-тюнинг. Аля город-овощь. Венгерские валы Хаваси на классику, вотето дело.. И линейка ОКБ с индексами 5 и 8 в конце, вотето дело. Остальное, я вообще считаю сток..)
Впуск другой нужен,тогда и поедит лучше,был 8клоп 1.6,портинг гбц,облегченный низ,пружинки клапанов про спорт,вал окб м45 12.6/12.4 фаза 336,на впуске дросселя левины,вот это была мощь,крутился 8600,по рассходу воздуха было 542кг
Ну ты вонючий Нуждин с ОКБ Двигатель не сравнивай))))
была таже фигня .. и тоже после 7000 об .. и тоже на ниво моторе .. в мотор дунули .. и после 7000 оборотов показывало такой же график .. и тоге мотор проехал 200 км ... оказалось что выше 7000 датчик колена начинал моросить сильно .. при том что он как бы исправен .. выставил максимально минимальный зазор между шкивом колена и датчиком колена .. и все прошло ) полет нормальный ... не знаю поможет тебе это или нет ) но проверить и попробовать стоит .. (выставлял путем подтачивания плоскости прилегания датчика к отливу куда он вставляется )
Нокиа в 2021 году звучит прикольно
Впускные кулачки изнашиваются потому, что впускной клапан тяжелее выпускного. На больших оборотах он подвисает и рокер начинает подразбивать кулачок. Т-образный профиль и заужение стебля клапана на 1мм, установка дюралевых шайб клапана и облегчение рокеров, убирает эту неприятность.
Полностью согласен. Ещё бы не мешало жесткость пружин проверить.
@@on-linetuning5157 думаю, жесткость достаточна. Иначе бы побило и выпускные шейки. Просто клапан тяжелый. А жесткость тазовских пружин, даже была на 7кг выше, чем на каком-то ВАГе. Это мне однажды таблица попалась. Ну и последний тазовский двигатель, (не помню марку) идет уже с одной пружиной. Поскольку на нем самый легкий клапан установлен.
Привет! Что за программа на телефоне стакими настройками!?
Что за прога на телефон на 8 минуте?
сканматик
Сейчас бы порясячий режим холостым ходом убирать... Смесь править в таких случаях нужно и чуть угол.
Друзья, расскажите про распредвал М15. Это спорт или нет? сколько мощности это дает? стоит ли покупать или нет?
а что тебе про него рассказать? распредвал средней злости. Ставится только на доработанный мотор. Остальное всё посмотри в таблице на сайте ОКБ, там все данные.
Подскажите распредвал ОКБ 62 фаза 286/290 подьем 11.5-11.6 на 8кл , доработанная гбц форсы и клапана , хорошо пойдет?
Отлично, но упор на трассу. Холостой 1100. Крутильный мотор получится, поэтому, что бы раскрыть весь потенциал, надо лёгкие тарелки и крайне рекомендую безвтык поршневую.
@@on-linetuning5157 для города тоже нормально? После 3тыс начнется раскрываться как сказали
@@ИванВепринцев-ц5т да
Что можете сказать на счёт 213 распредвала? Нормальная ли доработка?
Минимальная
подскажи как перекрытие ставил, 2мм по впуску? второй когда звезду ты крутанул ты вернул в перекрытие или на запаздывание поставил? У меня холостой ниже 1300 не получается, поставил щас в запаздывание на 6гр, хз
У клубтурбо есть видео как выставить перекрытия. У меня э++ холостой 940
Клапана под него как регулировать
Отличное видео, а что эта за программа для анроид с помощью которой можно обороты холостого хода задавать?
Сканматик 2
после утановки полного выхлопа стт.машина стала троить,в чем проблема？подскажите
А прокладку менял?
Всем добра, скажите а есть распредвал универсальный.. благодарю.
Нет.
Сколько в итоге фазу поставил то в опережение или запаздывание? Или осталось как на последней регулировке
Как на последней. Короче в запаздывание получилось. Градуса на 2 по КВ
Скинь ссылку на группу в ВК
Если колено 88 нива а распредвал эстонец ++ как она будет ехать
Эстонец не ставь, ставь из ОКБ Двигатель
А какой лучше поставить ?
@@Abitov07 посмотри на их сайте, подбери по параметрам, которые ты хочешь достичь на выходе.
Привет. На шниву какой распред лучше поставить.
На шниву выбирай от ОКБ Двигателя
@@on-linetuning5157 спасибо. Дорогие они. От ОКБ.
А можна характеристики двигателя ?
На сток Инж 1,6 если поставить на сток прошивке какой эффект будет?
Только негативные эффекты. Хх не будет, будет глохнуть после сброса газа, на низах переобогощение, на верхах обеднение смеси плюс детон
@@on-linetuning5157 Хз как у вас. У меня евро-0 прошивка была, спокойно доехал 20км до настройщика. Ничего не глохло. Там уже онлайн катанули.
@@Пися_Камушкин да, на е0 система с ума сходить не будет по коррекции.
Привет, когда можно ожидать информации по его состоянию?) на подобии эстонца м
Сергей Светлаков не очень скоро, нужен другой вал для тестов. Если износ будет на том же кулачке, значит там прослабленна пружина клапана.
Видимо упустил тот момент, т.е. на Эстонец++ тоже появились?
Сергей Светлаков пока не в курсе
@@on-linetuning5157 у меня не полнобазный что делать
Нехочу просаживать клапана т.к мотор с капиталки
Фрезеровать постель
Млин у меня гбц на 1.6 мм + постель если снему на 1.5 то это уже 3.1 мм разницы длины шкивов ,не достанет ли цепь до кабанчика?
@@СергейВершинин-р4х у меня просажена ГБЦ на 1.45. ничего не достаёт
а че за программа чем ты ригулируешь обороты как называется ?
сканматик 2
А какой объём этого мотора?
1.6
@@on-linetuning5157 спасибо
Клапана не зависают после 7000?
походу дела. 40 кг натяга клапанов не хватает
что за впуск если не секрет ?
стингер
Лучше ставь стандартный коллектор
Привет ) подскажите пожалуйста. Хочу тоже поставить вал, чтоб поживее стала. У меня сток 1.5 карб. Какой вал нужно. На каждый день по городу, например? ?)
Михаил я писал людям из окб двигатель тоже искал распредвал подходящий для малообъёмного движка у меня 1,5 карб в итоге они мне посоветовали окб 480, или окб 680 что бы был подхват снизов нужно ставить эти распредвалы они вовсём диапозоне будут работать ктате у них можно звезду регурируемую взять и клапана дюралевые они понадобятся тоже у тебя наверно двухрядная цепь .? Можно поставить злой и потерять низы да и ресурс тоже пострадает так что присмотрись к ним.
расточка гбц,клапана Т-образные распред эстонец+(шестерня разрезная обязаловка) норм выпускной коллектор к примеру стингер и радости полные штаны для гражданского путешествия...при правильно выставленном перекрытие распред дует с 4 до 7.5 выхлоп коллектр обязательно ибо стоковый затухает на 3.5-4 тыс. обор. и пользы от распреда не будет.....
на верхах скорей всего впуска или выпуска не хватает вот график и злится
стоковый жиговский выхлоп дохнет по Диамагу на 3.5-4 тыс в зависимости от состояния
Разрыв кинематики - не, не слышал
"Разрыв кинематики" я слышал про это, когда у меня еще интернета не было, в советской книге по устройству двигателя ГАЗ 53, там описывалось последствие прослабленных пружин клапанов. А не озвучил я его, потому что подписчики жалуются на сложную терминологию в видосах.
8клопы больше 6 тысяч крутить бессмысленно. Ты сделай чтоб с низов прыжок был хороший и на средних оборотах чтоб тяга шла
спасибо, так и сделал
честно говоря что то..., шо это...
это оба овощи, распредвалы хороши для сток моторов. На что то серьёзное расчитывать с ними не стоит. Так, по дворам живность пораспугивать. Для мотора 1,7-1,8 это диапазон работы до 6000.
На доработанный мотор надо хотя бы окб 94, это хоть более менее на что то уже похоже. Ну и дальше М15-М25 итд.
Согласен. Даже 580-ый ОКБ в разы будет лучше
@@on-linetuning5157 а чем он лучше? может в плане качества да. Но характеристики его,... это всё тот же недо-тюнинг. Аля город-овощь.
Венгерские валы Хаваси на классику, вотето дело..
И линейка ОКБ с индексами 5 и 8 в конце, вотето дело.
Остальное, я вообще считаю сток..)
@@Max-lt9kt профиль кулачка. Клапан за меньший угол поворота РВ выходит на рабочую высоту, и держится там достаточно долго.
Из за коллектора низов нет
Хреновая шкала после 7 тысяч из за тракторной геометрии мотора
7 тыщь это уже ахрененно