a minha esta do mesmo jeito, foi isso mesmo, corpo do carburador ja foi, comprei um usado porem original na sucata dei um talento, ta na oficina pra da o acerto,
Irmão eu tenho uma 2002. Tomei uma coça na minha. Embolava ruim de pegar, sem força. O problema era a bobina, vela e o cachibo. Mas antes de descobrir troquei tudo no carburador
Rapaz galera a gente percebe que a gente tem que entender um.pouco de mecânica porque muitas das vezes e.um.problema.bem.simples.e esses pcaretas se mecânico ficam enganando a gente cobrando um preço absurdo por um problema bem simples. Pelo menos o básico a.gente tem.que.aprender.
Eu tenho uma 2006, primeira moto, moto excelente, com exceção do carburador, acredito que moto carburada é pra quem já anda e entende de moto a um bom tempo, porque quando carburador começa a dar problema é punk, mecânicos na grande maioria evitam mexer no carburador da Twister e quando mexem nem sempre vem regulada, eu sei porque a minha levei em três oficinas diferentes, e nunca alinham ela, e isso é muito frustrante, e nessas vai e vai grana, Twister é uma excelente moto, forte, rápida e precisa,desde seu primeiro lançamento sempre curti muito o modelo e sempre quis ter uma, mas pra quem é leigo como eu e tá optando ela como primeira moto sem ter noção básica de mecânica, ela pode dar bastante gastos e frustração.
a minha tá do mesmo jeito , fiz tudo que vc fez e nada , continua a mesma coisa , então comprei um carburador novo paralelo pq não tinha condições de comprar o original e me laskei kkkk o problema continua o mesmo. valeu a dica , obrigado
Tenho duas twister 2007 amarelo, uma corre muito, e a outra esta com esse mesmo problema que a sua, quero arrumar, mas ainda não sei o que é... Ja vi vídeos falando que pode ser embreagem, lembrando que uma que tenho é escape esportivo e outra original...
A minha nota com um barulhinho do lado.direito. e tem hora que eu tô rodando ela corta de uma vez,vai reduzir no quebra molas ela apaga? Não sei porque?
verdade. a minha estava assim era a borboleta. ja esta com um certo desgaste.no corpo da borboleta. e isso ai meu irmao nao para nao. quem critica e porque nao tem capacidade de fazer melhor. esta show
1. Regular a lenta. 2. Gasolina de péssima qualidade. 3. Diafragma do pistonete furado (ou o pequeno também, ou os dois). 4. Alarme fica roubando energia e fazendo isso. 5. Escape aberto ou sem lã de vidro desregular todo o carburador. A minha parou mais de fazer isso quando corrigi esses problemas. Já fiz tudo que você fez, limpei o carburador, com limpador proprio, regulei bóia, pastilhamento, válvulas, troquei acionador da corrente de comando, escova do motor de partida, escambau. COMPREI MAIS 2 CARBURADORES (1 SCUD Novo e 1 Keihin original pouco usado). Só faltei endoidar (fora o tira e bota para testar que cansa qualquer um). E realmente todas as Twister e Tornado que eu já vi tem problema de segurar a lenta, mas com esses pros ai que eu falei, mais ainda. Tente checar estes passos e posta ai o resultado. O que mais da trabalho é os diafragmas: um rasguinho de nada e a moto já fica um lixo, e o escape também influencia demais nesse apaga-apaga da moto.
A minha bateu pegou. Porém não passa dos 120. Quando estava com embreagem velha, vela velha e com o pistão e cabeçote pra fazer, chegava nos 140. Agora q tá tudo novo não chega nem 130. Tirei o pistonete e verifiquei o diafragma está perfeito. Filtro de ar novo. Não sei que diabos tem.
Amigo voce falou que trocou um monte de coisas mas não falou nada sobre o pistonete do afogador e nem do coletor. Verifique isso antes de trocar o carburador. Se a moto chega a 120 o carburador não está tão ruim a ponto de condená-lo.
Sobre a borboleta não estar fechando a passagem de ar isso só interfere na lenta, não vai dar regulagem nem fudendo mesmo, aí vc tem que ver se é a borboleta que tá danificada ou se é o corpo do carburador(ovalizado), assisti um video no youtube que o cara pega um carbura ovalizado e olha contra a luz pra ver onde a borboleta ta muito aberta e onde ta pegando depois ele tira e vai batendo com o martelo nas extremidades até aumentar a circunferência da borboleta e as rebarbas ele tira com a lixa(eu tentei fazer no meu e terminei de condenar o carbura) mas o cara era zica e sabia oq tava fazendo. Sobre nao passar de 120 pode ser vários defeitos, so abrindo mesmo pra descobrir, eu chutaria que é diafragma furado ou travando
Tenho uma twister 07 e até 120 vai bem mas acima disso é uma tortura ja coloquei um carburador de 150 cg honda original em uma estrada e ficou bom estou pensando em trocar os gicles e colocar um desses pra ver como a twister fica. Tenho um video no youtube com varias adaptaçoes. Twiester 07 muito boa. Da uma olhada la irmão valeu pelas dicas do carburador gostei das suas dicas Valeu
Ivan Moutinho entendi, bom é uma pena quando da ruim, eu tenho twiste 06 e graças a Deus ta tudo tranquilo por enquanto, mas meu carburador tbm ta meio sujo.. mas ainda a bixa corre bem kkk boa sorte ai. E recomendo comprar um carburador dos melhores mesmo pra evitar problema pelo menos durante uns 5 anos.. só nao sei qual posso te recomendar. Existem inumeros fabricantes.
Jhonatan Felipe Opa valeu meu amigo.A minha é 06 tbm nunca tive problemas com ela só dessa vez mesmo com o carburador. Pior que cai na besteira de comprar um paralelo novo,Antes tivesse comprado um original usado Pq o novo original é muito caro.Valeu meu brother por assistir e comentar.
Ivan Moutinho caia na besteira de comprar um novo zero que é melhor que ter prejuízo dobrado comprando um original usado ou paralelo novo ou usado.. vale a pena gastar um pouco e durar mais tempo
A minha moto estava com o mesmo problema, eu troquei tudo que pensava que era a causa disso, abri o carburador e limpei várias vezes, troquei vela, diagrama, filtros, tirei e limpei o tanque e nada, estava pensando em trocar o carburador, daí passei o carburador dela de a vácuo para mecânico, depois de fazer isso ela voltou a andar bem novamente. Dizem que fazer esse procedimento aumenta o consumo de combustível, mas no meu cotidiano não vi diferença de gastos.
Tenho uma 2004 , carburador original ainda .... O corpo está gasto e tive q comprar outro ,,, já levei p oficina mais o mecânico não tá conseguindo regular , tá dando excesso de gasolina na baixa , ,,, não é na mistura de ar , alguém já passou por isso? Como regular?
Cara sou mecânico a 15 anos na Honda ... Naum tem necessidade de trocar vc levou em outro mecânico pra ver se que ele disse é verdade ? Só pra vc ter uma noção peguei uma twister 2004 cm o msm problema resolvi vc trocou o reparo blz mas quem garante que o seu mecânico montou certo Naum criticando o serviço dele ..... Tava cm outra Aki 2006 Naum segurava a lenta nem a pau ... Fui ver o afogador estava travado dentro do carburador por cima na alavanca estava normal mas lá dentro estava travado são coisas que vc tem que prestar atenção fazer com calma
A minha 2008 estava do mesmo jeito, realmente foi o afogador estava preso, não foi fácil decobrir, cada mecânico fala algo diferente. Uma coisa tão simples, sempre que voltar acontecer olha lá primeiro
@@deividdutra990 Amigo, mesmo sem o cabo, o afogador está lá, não lembro o nome, mas, tem uma pequena peça de metal no afogador que tem uma mola responsável para acionar, é possível que ela tenha ficado presa, coisa mínima, mas, que esteja afogando a moto. Pedi para o mecânico da uma olhada.
Valeu pela dica cara minha moto tá dando esse mesmo defeito que vc fala, eu já ia até comprar um cabeçote novo pensando que está trincado. Ótima dica cara abraço ai
Eu tava com o mesmo problema, o cabo do afogador tava quebrado é precisei trocar a placa de partida do motor de arranque, assim resolveu meu problema , não era tão grave...
Eu fiz o cabeçote da minha thuiste ano 2008 e faz umas três semanas que eu ando nela e quando chegar a 120 por hora e ela puxa mais com o cabeçote novo,é com o cabeçote velho não fazia isso não ela desenvolvia bastante
Amigos a minha opinião acho q tem q partir do princípio guias de válvulas e acentamento de válvulas patrilhamentos verificar taxa de compressão e carburador cara tua moto precisa de um bom mecânico
Mais o meu carborador é novo e original da Honda tem um ano e seis meses de uso e agora vou levar ela que tá na garantia o cabeçote né pra vê o cabeçote de novo se é realmente regulagem de câmbio ou mesmo cabeçote ou alguma coisa também viu
mesmo problema que o meu. Twister amarela igual, e a rotação nao passa de 8000rpm. Velocidade que ja peguei 160km/h, hoje em dia nao passa de 120km/h. No frio? moto nao liga por nada !!
Minha twister ta fraca pra caraí,não passa de 70km,já mandei fazer limpeza de carburação 2x,troquei coletor que estava rasgado e mesmo assim continua um ranho,sem contar que não carrega só rouba carga.o mecânico disse que tenho que trocar o estator e fazer a elétrica que o meu problema e falta de carga,! Sera mesmo esse o problema? Moto sem bateria ocasiona a perca de força? Se tiver alguem que entenda um pouco e poder me dar uma outra opinião eu agradeço,!;
a minha twister fria fica muito ruim de pegar nem acelerando, puxando afogado, ja limpei filtro, foi limpo o carburado, troquei vela, bobina, gasolina ativada, bateria gel , mais não adiantou, depois que pega esquenta motor fica normal
VOU COMENTAR EM VÃO, PORQUE VC NÃO RESPONDE A NINGUÉM. Enfim!!! Eu comprei um original usado e me ferrei, então, um expert em mecânica do UA-cam, me aconselhou a botar o carburador SCUD, que depois do original, é o melhor que tem.
Experiência própria... Tive moto minha vida inteira toda vez que mandei limpar o carburador o mecânico acaba com ele sem chance.... É melhor compra um paralelo da scud do que manda limpa ...limpo nunca mais fica bom
Verdade concordo com vc a minha era top na lenta no ponto fui mandar limpar agora não segura lenta só quando esquenta e quando estico na moto ela fica acelerada demais ai tenho que regular no parafuso tá foda
Anderson Rosa Já tinha feito isso várias vezes,mais no meu caso era o o carburador que tava oval, já fiz a substituição dele ficou show,em breve posto um vídeo falando dá melhora.
a minha tá desse jeito .fiz o motor dela ai estava bacana aí depois o carburador ficou ruim .o mecânico limpou e nada amanhã ele vai abrir o carburador
Junior Leal Então meu amigo a minha tive que trocar o carburador pois ele não tinha mais regulagem o corpo dele tava desgastado.Vou ter que mexer na parte de cima do motor aí vai ficar bala,aí depois vou postar o vídeo dela funcionando normal.Valeu por assistir e comentar.
Ivan Moutinho a minha não tá passando do 120 km e o giro fica muito alto . também pode ser o combustível que eu coloquei . eu enchir o tanque de uma gazulina aí na promoção ai ela começou a ficar assim
Cara vendo o caso tenho una 2007 que nunca foi limpo o carburador a minha isolaram o afogador mais só de manhã eu puxo o punho pra ligar quando está quente e só triscar que pega de Boa mais a minha em baixa dos 4 mil rpm da uma engulhadas mais da 140 de peito aberto e peso 92kg se eu colar o peito no tanque deve colar o painel agora minha embreagem tá nas últimas e uma luta entrar o neutro em marcha lenta mais e uma moto muito Boa vou fazer patrulhamento pela primeira vez único problema que fiquei na mão foi que eu estava andando em baixa e a moto apagou e não pegou mais só pegou no tranco depois nunca mais se repito o dez em que as válvulas tinha colado pela carbonizasao
A minha TW tava assim...chorava pra chegar em 120...troquei tudo vela, cachimbo, filtro, limpezas reparos...mas ja estava precisando mesmo ....mas no final descobri q estava com ponto errado, estava adiantado...(vídeos no canal) e recebtemente uma trica cabeçote (depois de 150mil rodado), ja está sendo arrumada
A minha não tava pegando troquei tudo gastei maior dinheiro descobri que o sensor do pezinho estava roubando carga e impedia de ligar ela no start Tipo uma segurança pra não sair com o pezinho....
tenta aumentar a lenta da sua moto q esta muito baixa o normal dela e em torno de 1400rpm q ela vai liga numa boa ja a aceleracao iregular pode ser o parafuso de mistura
A minha twister ta com funcionamento file mas na hora que vai andar da oqie fazer pra pegar 140 mas quando debreia ela acelera mas nas marchas ela nao desenpenha
minha Twister da fraca o que pode ser parece que o motor da preso não desenvolve quando coloco a 2 ela fica mais fraca não sobe morro nenhum me ajuda nessa ai
Então meu amigo por experiencia própria, primeira coisa é olhar o diafragma do carburador,depois ver se não tem valvulas presas ai tbm já faz logo o pastilhamento.
Olha logo de cara quando vc funcionou percebi a aceleração baixa o ponteiro ali um pouquinho abaixo do n°1 então bastava aumentar um pouco a mesma ali com os dedos no carburador naquela parte plástica, agora quanto a velocidade de 120 só aí não sei só um bom mecânico de experiência.
a minha esta do mesmo jeito, foi isso mesmo, corpo do carburador ja foi, comprei um usado porem original na sucata dei um talento, ta na oficina pra da o acerto,
a minha também está assim, já troquei tudo e não resolveu só falta tocar motor agora
Irmão eu tenho uma 2002. Tomei uma coça na minha. Embolava ruim de pegar, sem força. O problema era a bobina, vela e o cachibo. Mas antes de descobrir troquei tudo no carburador
A minha ficou a sim também
Rapaz galera a gente percebe que a gente tem que entender um.pouco de mecânica porque muitas das vezes e.um.problema.bem.simples.e esses pcaretas se mecânico ficam enganando a gente cobrando um preço absurdo por um problema bem simples. Pelo menos o básico a.gente tem.que.aprender.
Me tira uma dúvida se ela fazer isso com o motor friu mais depois que esquenta não faz mais aí é normal?
Não sou muito expert no assunto mais não é normal. Dá uma verificada nos diafragmas do seu carburador.
@@moutinho85 obrigada
Eu tenho uma 2006, primeira moto, moto excelente, com exceção do carburador, acredito que moto carburada é pra quem já anda e entende de moto a um bom tempo, porque quando carburador começa a dar problema é punk, mecânicos na grande maioria evitam mexer no carburador da Twister e quando mexem nem sempre vem regulada, eu sei porque a minha levei em três oficinas diferentes, e nunca alinham ela, e isso é muito frustrante, e nessas vai e vai grana, Twister é uma excelente moto, forte, rápida e precisa,desde seu primeiro lançamento sempre curti muito o modelo e sempre quis ter uma, mas pra quem é leigo como eu e tá optando ela como primeira moto sem ter noção básica de mecânica, ela pode dar bastante gastos e frustração.
a minha tá do mesmo jeito , fiz tudo que vc fez e nada , continua a mesma coisa , então comprei um carburador novo paralelo pq não tinha condições de comprar o original e me laskei kkkk o problema continua o mesmo. valeu a dica , obrigado
Pode ser a regulagem do parafuso do ar. Ela pode estar com a mistura muito rica
tenho que acelerar e muito para minha pegar quando esta fria....
Tenho duas twister 2007 amarelo, uma corre muito, e a outra esta com esse mesmo problema que a sua, quero arrumar, mas ainda não sei o que é...
Ja vi vídeos falando que pode ser embreagem, lembrando que uma que tenho é escape esportivo e outra original...
Tá igual a minha
Embreagem amigo
No MercadoLivre tem uma ferramenta própria pra isso
Já vendeu o espape dzars? Tenho interesse
e o botão de corta corrente
A minha nota com um barulhinho do lado.direito. e tem hora que eu tô rodando ela corta de uma vez,vai reduzir no quebra molas ela apaga? Não sei porque?
verdade. a minha estava assim era a borboleta. ja esta com um certo desgaste.no corpo da borboleta. e isso ai meu irmao nao para nao. quem critica e porque nao tem capacidade de fazer melhor. esta show
tenho uma 2008 e estava com esse mesmo problema . foi feito só o ajuste de folga de valvula (pastilhamento) aí ficou boa, nunca mais usei afogador .
Moto top
1. Regular a lenta. 2. Gasolina de péssima qualidade. 3. Diafragma do pistonete furado (ou o pequeno também, ou os dois). 4. Alarme fica roubando energia e fazendo isso. 5. Escape aberto ou sem lã de vidro desregular todo o carburador. A minha parou mais de fazer isso quando corrigi esses problemas. Já fiz tudo que você fez, limpei o carburador, com limpador proprio, regulei bóia, pastilhamento, válvulas, troquei acionador da corrente de comando, escova do motor de partida, escambau. COMPREI MAIS 2 CARBURADORES (1 SCUD Novo e 1 Keihin original pouco usado). Só faltei endoidar (fora o tira e bota para testar que cansa qualquer um). E realmente todas as Twister e Tornado que eu já vi tem problema de segurar a lenta, mas com esses pros ai que eu falei, mais ainda. Tente checar estes passos e posta ai o resultado. O que mais da trabalho é os diafragmas: um rasguinho de nada e a moto já fica um lixo, e o escape também influencia demais nesse apaga-apaga da moto.
Minha moto cedo da mt trabalho pra pega
A minha bateu pegou. Porém não passa dos 120. Quando estava com embreagem velha, vela velha e com o pistão e cabeçote pra fazer, chegava nos 140. Agora q tá tudo novo não chega nem 130.
Tirei o pistonete e verifiquei o diafragma está perfeito. Filtro de ar novo.
Não sei que diabos tem.
Amigo voce falou que trocou um monte de coisas mas não falou nada sobre o pistonete do afogador e nem do coletor.
Verifique isso antes de trocar o carburador. Se a moto chega a 120 o carburador não está tão ruim a ponto de condená-lo.
muito emportante você saber o que está acontecendo com sua moto e a prender o que está a contecendo com sua moto twister.
Pode ser o cabeçotes com trinca já olhou?
Sobre a borboleta não estar fechando a passagem de ar isso só interfere na lenta, não vai dar regulagem nem fudendo mesmo, aí vc tem que ver se é a borboleta que tá danificada ou se é o corpo do carburador(ovalizado), assisti um video no youtube que o cara pega um carbura ovalizado e olha contra a luz pra ver onde a borboleta ta muito aberta e onde ta pegando depois ele tira e vai batendo com o martelo nas extremidades até aumentar a circunferência da borboleta e as rebarbas ele tira com a lixa(eu tentei fazer no meu e terminei de condenar o carbura) mas o cara era zica e sabia oq tava fazendo. Sobre nao passar de 120 pode ser vários defeitos, so abrindo mesmo pra descobrir, eu chutaria que é diafragma furado ou travando
Só trocar o pistonete,caso contrário faça igual o meu ,transformei mecânico ele ,hj é de boa , nãe arrependo e não gastei quase nada pra fazer
Acho que aceleração dela tá abaixo de mil giros
Tenho uma twister 07 e até 120 vai bem mas acima disso é uma tortura ja coloquei um carburador de 150 cg honda original em uma estrada e ficou bom estou pensando em trocar os gicles e colocar um desses pra ver como a twister fica. Tenho um video no youtube com varias adaptaçoes. Twiester 07 muito boa. Da uma olhada la irmão valeu pelas dicas do carburador gostei das suas dicas Valeu
Valeu Ivan
Ja experimentou regular a aceleração??? Se tiver baixa demais ela não irá dar partida sozinha, por isso irá dar partida só acelerando mesmo.
Jhonatan Felipe Fiz tudo que vc imaginar , no meu caso o carburador foi pro Pau mesmo.
Ivan Moutinho entendi, bom é uma pena quando da ruim, eu tenho twiste 06 e graças a Deus ta tudo tranquilo por enquanto, mas meu carburador tbm ta meio sujo.. mas ainda a bixa corre bem kkk boa sorte ai. E recomendo comprar um carburador dos melhores mesmo pra evitar problema pelo menos durante uns 5 anos.. só nao sei qual posso te recomendar. Existem inumeros fabricantes.
Jhonatan Felipe Opa valeu meu amigo.A minha é 06 tbm nunca tive problemas com ela só dessa vez mesmo com o carburador.
Pior que cai na besteira de comprar um paralelo novo,Antes tivesse comprado um original usado Pq o novo original é muito caro.Valeu meu brother por assistir e comentar.
Ivan Moutinho caia na besteira de comprar um novo zero que é melhor que ter prejuízo dobrado comprando um original usado ou paralelo novo ou usado.. vale a pena gastar um pouco e durar mais tempo
A minha tá com problema demanhan não quer pega
As vezes é um problema besta, e alguns mecânicos fazem gastar absurdo na moto!
Filtro do ar
A minha moto estava com o mesmo problema, eu troquei tudo que pensava que era a causa disso, abri o carburador e limpei várias vezes, troquei vela, diagrama, filtros, tirei e limpei o tanque e nada, estava pensando em trocar o carburador, daí passei o carburador dela de a vácuo para mecânico, depois de fazer isso ela voltou a andar bem novamente. Dizem que fazer esse procedimento aumenta o consumo de combustível, mas no meu cotidiano não vi diferença de gastos.
Que carburador é esse amigo ?
Tenho uma 2004 , carburador original ainda .... O corpo está gasto e tive q comprar outro ,,, já levei p oficina mais o mecânico não tá conseguindo regular , tá dando excesso de gasolina na baixa , ,,, não é na mistura de ar , alguém já passou por isso? Como regular?
Tem carborador original por 260 reais
😧😱
Caramba reclamando a 120 kkkkkk a minha nao passa de 80
É luta
Cara sou mecânico a 15 anos na Honda ... Naum tem necessidade de trocar vc levou em outro mecânico pra ver se que ele disse é verdade ? Só pra vc ter uma noção peguei uma twister 2004 cm o msm problema resolvi vc trocou o reparo blz mas quem garante que o seu mecânico montou certo Naum criticando o serviço dele ..... Tava cm outra Aki 2006 Naum segurava a lenta nem a pau ... Fui ver o afogador estava travado dentro do carburador por cima na alavanca estava normal mas lá dentro estava travado são coisas que vc tem que prestar atenção fazer com calma
Amigo boa noite na minha Twister ao invés do carburador puxa ele está expulsando. O que pode ser ???
Comprei uma 2008 ela fria nao para na lenta so quando esquenta que sera? 44999818935. Me ajude ai por favor que trocar
A minha 2008 estava do mesmo jeito, realmente foi o afogador estava preso, não foi fácil decobrir, cada mecânico fala algo diferente.
Uma coisa tão simples, sempre que voltar acontecer olha lá primeiro
Cara me diz uma coisa.
Como eu sei se o carburador da minha Twister ta afogado ou não.
A minha não tem o cabo.
Como faço pra saber?
@@deividdutra990 Amigo, mesmo sem o cabo, o afogador está lá, não lembro o nome, mas, tem uma pequena peça de metal no afogador que tem uma mola responsável para acionar, é possível que ela tenha ficado presa, coisa mínima, mas, que esteja afogando a moto.
Pedi para o mecânico da uma olhada.
Valeu pela dica cara minha moto tá dando esse mesmo defeito que vc fala, eu já ia até comprar um cabeçote novo pensando que está trincado. Ótima dica cara abraço ai
Mano. Peguei uma 2003 tava com o mesmo problema. So fiz um acerto no parafuso da entrada de ar. E véio resolveu na hr. E nem sou mecanico
O mesmo problema dá minha tá uma merda
Eu tava com o mesmo problema, o cabo do afogador tava quebrado é precisei trocar a placa de partida do motor de arranque, assim resolveu meu problema , não era tão grave...
Minha moto não passa de 120
Não pega fácil de geito nenhum
A minha não está sigurando lenta também, mecânico que falou que tenho comprar outro carburado original, ja olhei um novo e vista na Honda 1100 avista
Eu fiz o cabeçote da minha thuiste ano 2008 e faz umas três semanas que eu ando nela e quando chegar a 120 por hora e ela puxa mais com o cabeçote novo,é com o cabeçote velho não fazia isso não ela desenvolvia bastante
fala feras seguinte fiz meu motor a 2 semanas e ela nao ta andando nada so quamdo vc acelera no utimo e ta bebendo mais que o caraio
Será que da pra por um carbura koso
Amigos a minha opinião acho q tem q partir do princípio guias de válvulas e acentamento de válvulas patrilhamentos verificar taxa de compressão e carburador cara tua moto precisa de um bom mecânico
aminha ta com esse mesmo problema, fica falhando e sem forca nao passa de 100km. to suspeitando que seja o carburador que foi pro pal.
Meu brother,a minha está com o mesmo problema, falhando e n chega a 100km.
Tenho uma tornado todo mês é uma agulha do carburador novo
Lenta muita baixa tenho uma 2008 carburada meu xodó
Eu o problema dessa moto é baixa compressão por desgaste do motor ou cabeçote trincado.
Mais o meu carborador é novo e original da Honda tem um ano e seis meses de uso e agora vou levar ela que tá na garantia o cabeçote né pra vê o cabeçote de novo se é realmente regulagem de câmbio ou mesmo cabeçote ou alguma coisa também viu
mesmo problema que o meu. Twister amarela igual, e a rotação nao passa de 8000rpm. Velocidade que ja peguei 160km/h, hoje em dia nao passa de 120km/h. No frio? moto nao liga por nada !!
Pode ser cabeçote amigo
@@fahmaciel8798 ja fix 2x o cabeçote dela, atoa =/
A aprtida no frio que nao pegava era pq tava sem o cabo do afogador.
Vdd a minha deu esse problema essa semana. Abraço amigo
Amigo se tiver com a twister ainda vc tem que ver o eixo da borboleta pode tá gasto e a solução e vc tira e manda retificar fica novo valeu
Minha twister ta fraca pra caraí,não passa de 70km,já mandei fazer limpeza de carburação 2x,troquei coletor que estava rasgado e mesmo assim continua um ranho,sem contar que não carrega só rouba carga.o mecânico disse que tenho que trocar o estator e fazer a elétrica que o meu problema e falta de carga,! Sera mesmo esse o problema? Moto sem bateria ocasiona a perca de força? Se tiver alguem que entenda um pouco e poder me dar uma outra opinião eu agradeço,!;
Ela falha,não liga as vezes mesmo com a bateria carregada,da uma ajuda ai
Diafragma furado. Coletor mal encaixado... pode ser, e a mangueirina de baixo solta ou entrando ar, por incrivel que pareça.
a minha twister fria fica muito ruim de pegar nem acelerando, puxando afogado, ja limpei filtro, foi limpo o carburado, troquei vela, bobina, gasolina ativada, bateria gel , mais não adiantou, depois que pega esquenta motor fica normal
Tive 2 tornados e 1 Twister, isso é só mandar pastilhar as válvulas é o primeiro sintoma de folga de válvulas!
WOODSSON PSN Eu fiz isso meu brother,infelizmente não resolveu meu problema.
Não tem como ser folga de válvulas, Twister não dá folga muito pelo contrário.. elas travam, é a famosa válvula enforcada
A minha estava assim, troquei tudo. Mas ela só ficou top quando troquei o filtro de Ar.
VOU COMENTAR EM VÃO, PORQUE VC NÃO RESPONDE A NINGUÉM.
Enfim!!!
Eu comprei um original usado e me ferrei, então, um expert em mecânica do UA-cam, me aconselhou a botar o carburador SCUD, que depois do original, é o melhor que tem.
Boa noite. A minha também estar assim irmão.
Regula no parafuso da lenta ao lado amigo
Tenho uma twister com o mesmo problema troquei todos os reparo.
Mesmo assim não ficou boa
Vou ter quer comprar um carburador .
dinis alves Cara mesmo problema da minha fiz de tudo mais nada resolveu, só resolvi quando troquei o carburador mesmo.
Experiência própria... Tive moto minha vida inteira toda vez que mandei limpar o carburador o mecânico acaba com ele sem chance.... É melhor compra um paralelo da scud do que manda limpa ...limpo nunca mais fica bom
Verdade concordo com vc a minha era top na lenta no ponto fui mandar limpar agora não segura lenta só quando esquenta e quando estico na moto ela fica acelerada demais ai tenho que regular no parafuso tá foda
Regula a Lenta do Lado Direito.
Torcendo mais pra um lado ela aumenta e diminui o Giro. A Minha deixo entre o 1 e 2 Liga normalmente
Anderson Rosa Já tinha feito isso várias vezes,mais no meu caso era o o carburador que tava oval, já fiz a substituição dele ficou show,em breve posto um vídeo falando dá melhora.
Bom dia parceiro tudo bem com você eu espero que esteja, ótimo vídeo bem explicado parabéns pela moto.
Ônibus Urbano Ce Bom dia meu amigo,tudo bem cara.Poxa que bom que vc gostou, é isso que nós motiva a continuar postando,muito obrigado abraços.
Ivan Moutinho Tamo junto
Vc ainda tem essa moto
a minha tá desse jeito .fiz o motor dela ai estava bacana aí depois o carburador ficou ruim .o mecânico limpou e nada amanhã ele vai abrir o carburador
Junior Leal Então meu amigo a minha tive que trocar o carburador pois ele não tinha mais regulagem o corpo dele tava desgastado.Vou ter que mexer na parte de cima do motor aí vai ficar bala,aí depois vou postar o vídeo dela funcionando normal.Valeu por assistir e comentar.
Ivan Moutinho o mecânico da minha nem tirou o carburador ele só tirou o tanque e a tampa do carburador jogou k80 . amanhã ele vai abrir o carburador
Ivan Moutinho a minha não tá passando do 120 km e o giro fica muito alto . também pode ser o combustível que eu coloquei . eu enchir o tanque de uma gazulina aí na promoção ai ela começou a ficar assim
Junior Leal Boa ideia de seu mecânico fez o procedimento certo,se o corpo de seu carburador Estiver bom vai ficar ótimo.
Junior Leal veja a regulagem da sua embreagem e verifica se ela não está patinando espero ter ajudado
Tem que trocar a embreagem de partida amigo aí fica top
Amigo o que faço aminha twester eu to andando ai eu chamo ela pra arrancar mas o giro almenta mas ela demora pra da saida o que deve ser amigo
Pistonéti travado,éra só passar ele pra cabo pobléma resolvido,respósta rápida na aceleração...
Troca a agulha do pistonete do afogador. Este é o defeito.
O problema é só a mola dos dois parafusos pequeno que tem no carburador, é só tirar e puxar a mola e colocar de novo.
canal Letra J e top
A mimha não ta passando de 120
Essa moto é muito top Ivan , melhor do que muitas motos cg novas
Minha twister ta do mesmo jeito não passa dos 120, só liga acelerando, ta ruim de lenta....
Cara vendo o caso tenho una 2007 que nunca foi limpo o carburador a minha isolaram o afogador mais só de manhã eu puxo o punho pra ligar quando está quente e só triscar que pega de Boa mais a minha em baixa dos 4 mil rpm da uma engulhadas mais da 140 de peito aberto e peso 92kg se eu colar o peito no tanque deve colar o painel agora minha embreagem tá nas últimas e uma luta entrar o neutro em marcha lenta mais e uma moto muito Boa vou fazer patrulhamento pela primeira vez único problema que fiquei na mão foi que eu estava andando em baixa e a moto apagou e não pegou mais só pegou no tranco depois nunca mais se repito o dez em que as válvulas tinha colado pela carbonizasao
mesmo problema dá minha tornado já fiz de tudo
È meu amigo a minha só tá mim dando dor de cabeça.
Agulha do pistonete. Pode trocar.
Alias pistonete do afogador.
Dinho Souza minha tornada do mesmo jeito 🤦♂️🤦♂️
A minha ta a msm coisa mano, ta parecendo uma biz 100
Minha moto está com esse problema já fiz até o cabeçote dela, troquei válvulas, já coloquei 2 carburadores e nada,já não sei mais o que fazer!
edson fagundes Caramba meu amigo eu fiz o cabeçote e o cilindro aí ficou ótima.
Pode ser cdi tbm amigo filtro de ar ou vela
Pode ser válvula enforcada acho que é 0.12 deforga
Oh meu resolve quando passei pra mecânico
A minha TW tava assim...chorava pra chegar em 120...troquei tudo vela, cachimbo, filtro, limpezas reparos...mas ja estava precisando mesmo ....mas no final descobri q estava com ponto errado, estava adiantado...(vídeos no canal) e recebtemente uma trica cabeçote (depois de 150mil rodado), ja está sendo arrumada
Eu coloquei a injeção da CB300
Nunca mais dor de cabeça
Mas eh possível fazer isso ?
Qual a média de valor ?
É uma peça que vai junto da placa de partida
A minha não tava pegando troquei tudo gastei maior dinheiro descobri que o sensor do pezinho estava roubando carga e impedia de ligar ela no start Tipo uma segurança pra não sair com o pezinho....
Amigo quando vc trocou o seu reparo ela veio a agulha ou só pistonete diafragma e mola?????
tenta aumentar a lenta da sua moto q esta muito baixa o normal dela e em torno de 1400rpm q ela vai liga numa boa ja a aceleracao iregular pode ser o parafuso de mistura
Disse tudo.
Lenta com giro muito baixo.
Tive o mesmo problema com a minha solução carburador novoo resolvel tá zero
A minha twister ta com funcionamento file mas na hora que vai andar da oqie fazer pra pegar 140 mas quando debreia ela acelera mas nas marchas ela nao desenpenha
esse alongador do guidao, como vc fez ? é facil de comprar?
minha Twister da fraca o que pode ser parece que o motor da preso não desenvolve quando coloco a 2 ela fica mais fraca não sobe morro nenhum me ajuda nessa ai
Então meu amigo por experiencia própria, primeira coisa é olhar o diafragma do carburador,depois ver se não tem valvulas presas ai tbm já faz logo o pastilhamento.
Ivan eu já passei por esse problema é ainda não consegui resolver o problema .
Minha tornado fica dando soco e chega a morrer andando. Oq pode ser
Minha e 2oo8 twister. A mknha ta desse jeito so pega acelerando
Olha logo de cara quando vc funcionou percebi a aceleração baixa o ponteiro ali um pouquinho abaixo do n°1 então bastava aumentar um pouco a mesma ali com os dedos no carburador naquela parte plástica, agora quanto a velocidade de 120 só aí não sei só um bom mecânico de experiência.