Wie immer ein super lehrreiches Video....und was die UA-cam Geschichte angeht,genau soooo habe ich dich auch eingeschätzt 👍👍 du möchtest dein Geld in der Firma für deine Leistung verdienen,und dich nicht an UA-cam bereichern [ sprich Werbung ] , Respekt 👍😃 Gruß, Jürgen
Moin Ansgar, Bei manchen Kommentaren habe ich echt das Gefühl, dass die den Inhalt deiner Videos nicht so ganz verstanden haben. Mal wieder gut erklärt und ausgeführt. Wir haben 400ah lifepo4 und momentan noch 360wp. Es wird aber noch aufgerüstet auf 900wp und da wir im Winter nicht fahren, reicht uns das ganze, um autark zu stehen. Ladebooster ist keiner vorhanden, da Baujahr 2001 . Gruß Markus
Sehr praxis bezogenes Video! Kann’s unterstreichen: so viele Platten rauf wie geht & Mobile Module! Habe selber noch ein 200 W Modul per Stecker ansteckbar. Das ist die Basis
Richtig! Im Hausbereich rechnet man PV zu Speicher mit 1:1 bis 1:2. Da kommt man beim Womo aber nicht klar und kommt schnell auf 1:3. Das Problem ist der Winter, von November bis Februar hat man nur 10% seines Jahresertrages und dann reicht die PV nicht mehr aus um die Versorgung als auch die Batterieladung sicherzustellen. Es bleibt dann nur der Booster oder Landstrom. Liner haben dafür einen Generator. Ich nutze 2 x 100 Ah Victron PowerPack in der High Current Version mit einem MultiPlus 12/3000 und 960 Wp PV. Läuft!
die frage ist ja auch wie man das nutzt, ist man vielleicht nur 2 Nächte unterwegs kann man sich fast schon sagen man braucht nur Akkus und nach Ladung kommt wenn man aufs nächste we Wartet oder gleich vom Landstrom.
@@sebastiangeorge7714 Ganz genau !! Der ganze "Autark-Ausbau" ist und bleibt eine - individuell auf den jeweiligen Nutzer zugeschnittene Sache ! Was für den Einen ausreicht > muss für den Anderen längst nicht "passen" ! Darum ist es extrem wichtig, im Vorfeld eine ordentliche Bedarfsanalyse zu machen !!
Malzeit... Ich bin da voll bei dir... Denn was nutzen mir 300 ps wenn ich nur Stadtverkehr fahre? Genauso wenig wie mit 60 ps und Wohnwagen in die Alpen zu zu fahren... Ja okay lieber man hat als man hätte. Aber ich glaub sogar das ein neuerer Kastenwagen der im Alltag gefahren wir, und nur hin und wieder als Camper genutzt wird (Multvan und Co ) gänzlich ohne Aufbaubatterie auskommen kann..Lieber gut Pv für die Starterbatterie. Zumal die modernen intelligenten Lichtmaschienen eh nicht das machen wollen was wir gerne hätten. Macht fleißig weiter so.. Alle Daumen hoch
Hallo Gut erklärt Jeder stellt andere Anforderungen an seiner Autonomie. Natürlich stellt sich auch der Kosten Nutzen Faktoren eine Rolle. Ich habe zur Zeit 2 Gel Batterien a 100ah und 2 Solar a 100W. Im Sommer alles gut. Im Herbst und Winter natürlich nicht. Ein guter Mittelweg sind so 200 ah Lithium und 400W Solar. Sollte es an einigen Tagen knapp werden, dann wird sich an Landstrom angeschlossen.
Hab auf unserem Wohnwagen 800wp plus 300wp Solartasche und eine 200ah Lifepo4 und einen MP 12/1600. Unser Kühlschrank läuft da Tagsüber auch drüber. Nur Winter packt er nicht. Sind immer Autark. Unsere Ebikes laden da auch drüber.
Hab mir jetzt das Video eigens wegen diesem Kommentar nochmal angeschaut. Was genau stößt Ihnen den sauer auf, von dem was Ansgar in dem Video sagt !? War es der Satz bei Min. 7:00 : Absorber raus und Kompressor rein ?? Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass ich mit meinem 280AH LiFePo4 Akku, in Verbindung meiner 56L WEMO Kompressor Kühlbox - OHNE nachzuladen - nahezu genau so lange ausharren kann, wie die Leute mit Absorber die Gasflasche reicht. ( rund 3 Wochen ) Unterschied, selbst bei Regenwetter, kommt bei mir immer noch das eine oder andere Watt an Energie rein, die Gasflasche hingegen kann nur weniger werden !! Ich stand vergangenen Winter über 3 Monate in Spanien, ohne auch nur 1 Minute den Landstrom angesteckt zu haben, wäre auch nicht gegangen, da wo ich stand, bzw. auch nur für 1 KM den Booster aktiviert zu haben !! Ging alles über meine Solaranlage. Auslegung der Anlage und der elektrischen Einrichtung ist bei der Autarkie das A & O !! Und genau diese Berechnung der Auslegung beherrscht Ansgar meisterlich-perfekt !! In diesem Sinne - Glück auf > NEK123
@@walterwolff5160 Um das geht's doch garnicht !! Ansgar realisiert die 12V / Gas.-Umschaltung so, dass wenn genügend Energie zur Verfügung steht, läuft der Kühlschrank auf 12V. Wenn der Akku einen gewissen SOC erreicht hat, schaltet der Kühlschrank automatisch auf Gas um. Ob ich den überschüssigen Strom "wegwerfe" oder damit GAS spare, macht doch den Unterschied.
Technisch gutes Video. Aber wie überall wird viel Geld in Speicher und co investiert.Ich habe ein 430 Watt Modul,60AH Lifepo4 Akku,Kompressorkühlschrank und LED Beleuchtung.Klappt super.Immer kaltes Bier und Grillfleisch.Kaffee wird klassisch aufgebrüht.Habe ja Urlaub.Wer erst in einen guten Kompressor Kühlschrank investiert, kommt auch mit dem halben Akku aus.Gruß aus Ostwestfalen
Seh ich genauso. Das Dach muss voll gemacht werden. Der Speicher ist da zweitrangig. Beim E-Bike kann man auch ein oder zwei Zusatzaccus tagsüber laden. E-Bike Accus sind verglichen zum Fahrzeugaccu ja auch preiswerter. Da jeder unterschiedliche Bedürfnisse hat, sollte man erstmal Erfahrungen sammeln. Wenn der Fahrzeugaccu dann noch zu klein ist, kann man immer noch einen nachrüsten.
Hallo Ansgar Möchte mit dem WOMO für längere Zeit viel autark im Süden unterwegs sein. Was kannst du mir empfehlen bei großem Verbrauch (Streamen, Home office, UA-cam, Dachklima und den ganzen Tag Musik) ? Bin Neueinsteiger und für jeden Tip dankbar. Gruß Jack
Hallo Jack, erstell mal eine Bedarfsanalyse. Alle Geräte berücksichtigen und deren anzunehmender Tagesverbrauch addieren. Bsp.: TV schauen 50W x 3 Std. täglich = 150Wh Dann kann man eine Aussage treffen welche Generatorleistung benötigt wird. Oder du kommst einfach nach erfolgter Terminierung vorbei, dann schauen wir uns das gemeinsam an. Eine Dachklima im Süden... das wird eine Herausforderung in der Autarkie
Mein Händler hat mir auf meine Anforderung: Ganzjahrescamper autark, folgendes eingebaut: Büttner 3000, 2x200 Ah LiFePo4 und 480 W Solar, 2 Module. Ich habe noch eine Efoy 150 einbauen lassen. Bei mäßiger Sonne haben wir dann nach 8 Tagen Probleme bekommen. Die Efoy lief 26 Std., dann habe ich sie abgeschaltet und bin auf Landstrom gegangen. Jetzt will ich mir noch 2 Solarmodule installieren lassen , um nicht wieder gegen die Wand zu fahren. Erscheint mir sinnvoll nach diesem guten Vortrag. Richtig? Abo da gelassen!!!
Also Grundsätzlich ... wenn man zu wenig Energie hat und einem " der Saft ausgeht " - solle man was unternehmen. 2 Möglichkeiten - entweder Energie einsparen / oder mehr erzeugen ! Die 150er Efoy bringt max. 75W = 150Ah/24Std. RECHNERISCH ... in der Praxis sagen wir mal 120-130Ah/24 Std. Die 480 Wp - sofern vernünftig verschalten mit hochwertigem MPPT Regler und sauberen Kollektoren, sollte doch auch wenigstens den Tag über ( bei Mistwetter ) seinen Teil mit 80 - 120Ah dazu beitragen. ( 480Wp = bei optimalen Bedingungen 40A Ladestrom / bei miesem Wetter sollten doch auch wenigstens so 8-12A kommen - das wären dann den Tag über geschätzte 80-120 Ah ) Gehen wir einfach Mal von einer Gesamt-Ladekapazität von 250Ah/Tag aus - 130Ah die Efoy und 120 Ah die Solaranlage ! Das entspricht der Energie die Mutti mit ihrem 1500W Haarföhn in 2 Std. benötigt !! Da kann sich selbst Rapunzel die Mähne trocknen 😂😂 Oder aber 5 E-Bike Akku's mit 600Wh von komplett leer - zu komplett voll laden ! ICH würde dazu raten - erst mal Einsparmöglichkeiten zu eruieren - 250Ah / 300Wh sind eigentlich schon ne "Macht" ! Gruß NEK123
@@nek123 Danke für den Kommentar, aber ausser einem eKaffemühle, einem Wasserkocher, Handy, Tablet, eZahnbürste, Akkuladegerät sowie Flatscreen TV, Internet Router und Beleuchtung haben wir nichts an Bord. Abgesehen vom Router werden alle anderen Dinge nur temporär benutzt. Ich vergass die Wasserpumpe.
@@mikelsh9827 Na ja - Wasserkocher > der Stromfresser schlechthin ! Flatscreen . kommt auf die Stunden an die der läuft Internet Router - den gilt es mal zu checken ... die sind in der Regel 24/7 an ... das könnte ein heimlicher Strom-Fresser sein Bei der Beleuchtung kann man sich auch vertun, das indirekte rundum-Ambiente-Light das viele verbaut haben haut nicht selten mit > 100W zu Buche Die Efoy ist irgendwo schon geil - aber einfach zu teuer im Betrieb - und dann immer die Kanister mitschleppen ! Is blöd und schwer. Bin Mal gespannt wann die ersten Grenzbeamten / Fährenbetreiber / Polizisten wegen dem Gefahrgut motzen, dass man in Form von dem Methanol mitführt !?
Ich baue gerade selber einen Kastenwagen aus. Aktuell haben ich 1 kWp Solar auf dem Dach, kann aber auf 1.5 kWp aufrüsten. Die Lifepo4 Batterie-Bank hat 15 kWh und kann gut 10kW Dauerleistung. Es gibt einen 5kW Wechselrichter, einen 1.2 kW Ladebooster und ein 2.8kW Land-Strom Ladegerät. Es ist also schon ein relativ leistungsfähiges System. Wir planen, nächstes Jahr Afrika zu durchqueren. Die Frage, die sich mir stellt ist, lohnt es sich eine Staukastenklimaanlage zu installieren? Ist meine Anlage in der Lage, so etwas sinnvoll zu betreiben? Neben Starlink und dem Induktionsfeld? Oder ist es sinnvoll einen kleinen Honda Generator mitzunehmen? Oder sich besser auf die Klimaanlage verzichten?
Endlich mal ne gute Erklärung, Danke für das Video. Ich bin kurz vor dem Kauf eines neuen Wohnwagens (Knaus Südwind 500 FU mod. 2022 60yrs). Ich möchte im Wohnwagen arbeiten (mobiles Büro) und Abends dann Urlaub machen. Ich benötige mein Notebook, einen zusätzlichen Monitor und einen LTE-Router für die Verbindung ins Internet. Dazu sollte im Sommer eine Klimaanlage genutzt werden. Ebenfalls kommt noch ein Mover hinzu. Ich möchte das kleine vorhandene Heki gegen die Klima tauschen um so mehr Platz für Solar auf dem Dach zu haben. Meine Frage: Was ist sinnvoll im Bezug auf Art und Größe der Batterie, Wechselrichter und Solar (auch wenn ich teilweise ohne Landstrom auskommen muss (autark)? Gruß Thomas
Hallo Thomas, ich versuche die Frage zu beantworten. Da ich ja nicht weiß von welchen Geräten und deren Leistungsaufnahme wir reden, kann ich die Frage auch nur allgemein gehalten beantworten. Rechne die angegebenen Leistungsdaten der einzelnen Geräte zusammen und multipliziere diese mit den anzunehmenden Nutzungsstunden. Dann hast du ein Ergebnis in Wh ( Wattstunden ) - das kannst Du dann umrechnen in Ah ( Amperestunden ) Dann kommt es darauf an in welchen Teil der Welt und bei welchen Wetter Du unterwegs bist, da nimmst Du dann eine Schätzung vor was vom Solargenerator zu erwarten ist - Norden im Winter oder Süden im Sommer? Klimaanlage ... da wird es happig > 12V oder 230V～ Klimagerät ? Bei einem 230V~ Klimagerät musst Du die Verluste vom Wechselrichter noch mit bedenken! Wobei ich Dir sage: " Autark > 12V oder aber auch 230V～ Klima > das wird eine ( in allen Bereichen ) mächtige Anlage werden !! Wenn Du mir mehr Details zu den Geräten gibst, kann ich Dir gezielter helfen Gruß NEK123
Unser Dach ist erst halb voll und wird momentan noch von einer Solartasche unterstützt. Bei unserem Verbrauchsverhalten ist aber monentan die Liontron 150Ah eher der Schwachpunkt, hat sich gezeigt, denn mit der kommen wir über die Nacht schlecht hin, wenn wir mit einem mini Ölradiator etwas heizen, was in der Übergangszeit völlig reicht. Nun haben wir noch eine Bluetti AC200P angeschafft, wie wir über den Winter auch am Balkonkraftwerk daheim nutzen wollen. Der Gedanke war, nicht doppelt zu kaufen. Die Frage ist nur, wie bekomme ich die beim Freistehen nachgeladen? Da kam ich auf den Load Ausgang am Victron MPPT SmartSolar 100/20. Kann man den so programmieren, dass der erst bei voller Aufbaubatterie beginnt, den dann quasi überflüssigen Strom auszugeben und nicht die Energie der Batterie?
Der Load-Ausgang ist spannungsabhängig frei programmierbar - gibt jedoch immer die Batteriespannung aus - sprich der Load-Ausgang ist mit der Batterie verbunden. Wenn das so wie oben erwähnt gewünscht wird, müsste durch den Load eine externe Schaltelektronik getriggert werden. Technisch durchaus machbar. Sorry ... ich kann es einfach nicht lassen >>> MINI ÖLRADIATOR - ECHT JETZT !!!???? 😳😳😳 Kommt einem Heizen mit der Küchen-Elektroplatte gleich !! > Sorry - aber das geht im WoMo garnicht ! Bei Amazon gibt es Gas-Heizungen die mit diesen Gaskartuschen ( ähnlich einer Haarspraydose ) funktionieren ! Kostet noch keine 30€ das Ding !! Was die Gaskartuschen mittlerweile dank Wladi's Eskapaden kostet, entzieht sich meiner Kenntnis !? Am sinnvollsten wäre eine Dieselstandheizung ! Gruß NEK123
@@nek123 Dieselstandheizung wäre unser Wunsch. Bis dahin halt der Radiator. Der schaltet ab und an mal für 10 Minuten geschätzt an und braucht dann 600 W. Da wir den Schlafbereich durch die Tür abtrennen ist das ausreichend und reicht durchaus über fast die ganze Nacht. Und kostete eben 40 Euro statt der 1400, die der Händler für die Standheizung haben wollte
@@kaheleon9925 Schick doch Ansgar mal ne Mail mit Deinen Kontaktdaten und wo Du herkommst ! Mit der Bitte um Weiterleitung an mich ! Evtl. ist es mir ja möglich Dir zu einer ordentlichen Standheizung ( Eberspächer ) zu verhelfen - die deutlichST unter dem von Dir genannten Preis liegt !!?? Gruß NEK123
Ich hätte zu eine anderem Thema eine Frage, zweit Batterie im WOMO. könnte man nicht an der Starterbatterie eine Gleichrichter(Diode) montieren ? So könnten beide Batterien an der Lichtmaschine sein, ohne dass die Zweitbatterie die Starterbatterie leer saugt. z.b. 200V / 50A Diode / Gleichrichter gruess Peter
Moin moin, Der Gedanke hat leider einen Haken ! 🪝 Setzt man die Diode mit Sperrrichtung ZUR Starterbatterie - kann der Strom für die Ladung nicht fließen > da gesperrt. Setzt man die Diode mit Sperrrichtung ZUR Aufbaubatterie - zieht diese die Starterbatterie leer wenn die Aufbaubatterie belastet wird. ( bei Sperrrichtung mir RRR - läufts mir kalt den Rücken runter - hoch lebe die neue Rechtschreibreform !! 🤡 ) Man müsste also eine Dioden-Matrix mit Negierung einsetzen, beim Laden wird Richtung Starterbatterie gesperrt und beim Entladen Richtung Aufbaubatterie - Da ist ein Trennrelais einfacher / sinnvoller / günstiger ...
Gute Erklärung. Danke. Jedoch eine Frage hätte ich : Wir sind keine 365 Tage Camper. Unser Wohnwagen steht meist neben dem Haus. Da wir mit dem Gedanken eine Photovoltaik Anlage spielen (Solar steht für uns immer für Warm Wasser; das liegt wohl am Hausbau und den Handwerkern) plagt uns die Frage: Irgendwann ist die Batterie des Autark Systems voll. Wo dann hin mit der Energie, die dann trotzdem noch gewonnen wird ? Gibt es eine Möglichkeit den Überschuß an Energie z.B. auch zurück ins Haus zu leiten ? Der Wohnwagen wäre dann ja nur ein überteuerter, großer Photovoltaik Träger in dem Moment, wenn wir ihn nicht nutzen. Gruß, Guido
Guten Morgen Guido, da sind Deinen Phantasien keine Grenzen gesetzt ! Neben der Tatsache dass Victron mit dem neuen Multiplus 2 die Möglichkeit bietet die Solaranlage des Campers als Balkonkraftwerk zu nutzen um die Energie ins vorhandenen Hausnetz einzuspeisen um so den Stromverbrauch zu senken, gibt es noch zich andere ( und günstigere 🫢 ) Möglichkeiten. Nur da kommt es wieder auf Deine hausseitige Infrastruktur an. Ich führe hier mal tabellarisch verschiedene Anwendungen auf, die ich selbst schon realisiert habe, natürlich immer ausreichend Solar und Akku-Kapazität vorausgesetzt !! UND... wieviel Dir der Aufwand wert ist - Man sollte die "Low-Budget" Lösungen einfach im Auge behalten, zumindest so lange bis man die Sache im Gefühl hat !? Ich höre jetzt schon die Stimmen in meinem Ohr: " So ein Aufwand um 36 Cent/KWh einzusparen " - bei Dir ... gehe ich davon aus dass es Dir wert ist den Aufwand zu betreiben > SO WIE MIR PERSÖNLICH AUCH !!! Umfangreiche Heizanlage mit Solarthermie und wasserführendem Holzofen wird die komplette Heizungsanlage über das geparkte Wohnmobil versorgt, Heizungsanlage ist somit vor Blackout's safe > ich glaub das waren 780Wp mit 330Ah Akku ! Einem Bekannten habe ich so geplant, dass der seine Gefriertruhe mit dem Strom des Campers betreiben kann, wenn er zu Hause ist. Problem war der Anlaufstrom des Kompressor, das haben wir aber auch in den Griff bekommen. 800 Wp und 2x150Ah Dass viele ihre E-Bikes auch zu Hause rein " grün " fahren wollen und diese ausschließlich solar laden wollen, ist ja fast schon Standart 320 Wp und 160 Ah Wenn jemand die Energie nutzen will, aber dabei kein Risiko eingehen will was falsch zu machen > Gartenbeleuchtung, Teichpumpe / Filter / Garage / Pergola ... Ich hoffe ich konnte Dir deine Frage insoweit beantworten dass Du nun was zum grübeln / rechnen hast !? Gruß NEK123
Unser Kastenwagen steht auch neben dem Haus und tankt nebenher kräftig Sonne. Wir laden im Kastenwagen grundsätzlich unsere Fahrrad-Akkus und eine EcoFlow, die als Stromquelle für meinen E-Baß-Verstärker dient und als Ladequelle für Handys und Tablets. Bringt sicherlich objektiv betrachtet nicht wirklich viel, gibt einem aber ein gutes Gefühl. Die EcoFlow wurde übrigens beschafft, um musikmäßig nicht auf oft fehlende Steckdosen angewiesen zu zu sein. Die Nutzung der Solarenergie ist ein angenehmer Nebeneffekt.
@@andreasdietrich2627 Bravo ! Wie Du richtig schreibst > es geht nicht primär um den Geldwerten Vorteil - Das Gefühl ist es !! Herzlichen Dank für diesen Kommentar !! 😘. NEK123
Hallo....danke für dieses Video. Ich finde diese Einschätzungen absolut richtig. Ein Gedanke dazu.Ein zu grosser Speicher ist natürlich schwer per Solar manchmal auffüllbar. Aber kann es nicht die Situation geben(z.b.Winter), dass man gezwungen ist, 2-4 Tage von der Kapazität zu leben, ohne Sonne...und ist dann froh, dass man sich per Landstrom den hohen Batteriespeicher wieder danach füllen kann und wieder einige Tage über die Runden kommt. Wäre das nicht ein Argument, für einen etwas "überdimensionierten" Speicher im Womo? LG
Guten Tag Herr Wylezalek, natürlich kann das sinnvoll sein ! Da stossen wir unweigerlich wieder auf das Thema der Bedarfsanalyse. Jeder Camper stellt unterschiedliche Bedürfnisse an sein Fahrzeug und dessen Autarkie. Darum macht es immer Sinn sich vorher bewußt zu werden was ich benötige um meinen individuellen Bedarf - auch in ungünstiger Situation - decken zu können.
So weit alles gut wenn man viel Platz auf dem Dach hat. Auf meinem 6m Kawa bekomme ich aber nicht soviel Solar montiert. Ich habe 400Wp oben und einen 300Ah Lithium Akku. Hauptverantwortlich für das Laden der Batterie ist aber der Ladebooster (auf 45A gedrosselt). Die Solarplatten sollen die Ladung bei sehr heissem Wetter unterstützen und helfen den Ladevorgang zu verkürzen. Ich denke da an Staus auf der Strasse. Die Lichtmaschine wird ja dann nicht mehr optimal gekühlt. In extremen Situationen schalte ich den LB auch mal aus. Liege ich mit solchen Gedankengängen daneben?
Hallo, also 400Wp ist ja auch schon ne Hausnummer - und das auf dem KaWa ! Im KaWa muss man es ja auch erst mal schaffen so viel Energie zu verbrauchen, ich denke da wird es Platzmäßig schon eng mit Thermomix, Microwelle, Kaffeevollautomat und Samowar etc. pp Ich kann da glaub ich ganz gut mitreden. Ich war von Oktober 21 - Februar 22 in Spanien mit dem KaWa als bekennender Freisteher komplett autark unterwegs. Ohne Landstrom, mit installierten 320Wp und 280Ah LiFePo4. 56L Kompressorkühlbox und was man eben so an elektrischem Equipment so alles mit sich führt - ich hatte soviel Energie dass ich gute 50% der Zeit elektrisch gekocht habe und jeden 3. Tag wurde meinen E-Bike Akku geladen. Mein Booster kam NIE zum Einsatz. Solarplatten wurden jeden 2. Tag akribisch gereinigt. Zum Thema "Ladung bei sehr heissem Wetter unterstützen" - je wärmer das Solarmodul, desto weniger ertragreich ist es ! Kalt und direkte Sonne - dann fließt der Strom. Berichten Sie doch bitte Mal was Sie an Verbraucher alles versorgen !? Würde mich sehr interessieren Dank & Gruß NEK123
@@nek123 Wir sind selten im Süden unterwegs. Unsere bevorzugten Ziele liegen in Schottland und vor allem in Skandinavien. Das heisse Wetter bezieht auf die Transitfahrten durch D & F. Wir sind in den Monaten März, Apr., Mai, Juni, Sept. und Okt. unterwegs.Dazu kommen noch mehrmals 3-4 Tage im Hochwinter (Schneeschuhtouren. Wir stehen fast immer auf Plätzen ohne Strom. Unser Verbraucher sind Kompressorkühlschrank, Dieselheizung, ein elektrischer Wasserkocher (1200W läuft i.d.R. 4 x am Tag). Fotoakkus für zwei Fotoausrüstungen, 6 Drohnen Akkus für zwei Drohnen, 2 x MacBook Pro, 2x iPhone, 2x iPad, der Fön meiner Frau und nicht zuletzt das Dynavin Mediencenter für die Musik im Kasten (hängt an der Aufbaubatterie. Erwähnen sollte ich vielleicht auch noch den Standby Lader Pro von Büttner. Der Akku ist vielleicht überdimensioniert. Wir waren aber auch schon froh darum. Beispielsweise wenn wir Mitte Okt. nördlich des Polarkreises stehen und an einem super Spot auf das richtige Licht und Wetter warten für das gute Bild, und das kann dann schon einmal länger dauern, ist die Reserve beruhigend ;-) Lg Markus
@@markusschwendimann397 Mensch - das klingt gut ! Ich liebe Skandinavien - versuche die nächsten Tage auch hier weg zu kommen Richtung N !! Mal schauen ob es endlich klappt !? Dieses Jahr ist bei mir echt der Wurm drin ! Zu deinen Verbrauchern ... bis auf den Wasserkocher sehe ich jetzt nichts was ich als übermäßigen Stromfresser deuten würde. Der Fön wird ja keine 30 Minuten am Stück gebraucht !?
Zum Stichwort Werbung auf YT 14:25 ... Gegen die lästige Werbung und dem daraus folgenden Verlust wertvoller Lebenszeit lässt sich (zum Glück, noch) etwas machen. Browser Firefox benutzen und darin AddOns installieren: (a) ublock origin und (b) sponsor block (a) fängt die Werbung vor und nach dem Video ab (b) überspringt lästige/nervige Passagen innerhalb des Videos, z.B. "abboniert mich, liked mich", Hust-Anfälle, Intros, Outros, Unsachliches, usw. Sponsor block arbeitet mit Zeitmarken, also Metadaten und diese werden von der Community, also den Zuschauern/Nutzern gepflegt. Leider habe ich noch kein AddOn gegen falsche Sprache gefunden, z .B. "Umso dies, umso das" statt korrekter Weise: Je ..., desto ... (Bei sowas klappen mir immer die Fußnägel hoch!) Kommt der Sprecher hier etwa aus Westfalen wech? ;-) Die reden dort so. Oder in Süd-Deutschland dieses "schneller wie" statt schneller als.
Guten Morgen, ja - das gibt es alles !! NUR ... es gibt mehr als genug Influenzer die leben von den YT Einnahmen, wenn denen die Einnahmen weg brechen weil die Firmen die das alles finanzieren ihre Verträge kündigen, eben weil sie Werbung schalten dürfen das aber eh zwecklos geworden ist durch Blocker aller Art, ... Viele Influenzer wandern ja schon ab zu Twitsch, Twitter, Tick-Tock, Pinterest und Co. ... Ich will eigentlich nur sagen dass: " Wenn alle Werbung geblockt wird, wird es YT in der jetzigen Form bald nicht mehr geben !" UND... nur mal so als Tipp !! Zum Teil sind diese Blocker Addons die schlimmsten "Judas-Programme" die seine User ausspioniert und sämtliche Daten sammelt. Einfach mal die gigantischen Cache-Datei-Größen der Addons beachten ! Was sich darin wohl für Daten befinden ??? darum > trau - schau - wem ! 👀 Big Brother watching you !! In diesem Sinne NEK123
Ich habe mir gerade 720 Watt aufs WoMo gebaut bei 160 Ah AGM. Ich denke das passt. Für die schlechte Jahreszeit kann ich noch zusätzlich 180 Watt aktivieren, so das ich auf 900 Watt komme.
AGM's sollten beim Laden nicht zu warm werden - die Faustformel sagt: Maximaler Ladestrom = 30% der Gesamtkapazität. Unbedingt auf die Batterie Temperatur achten !!
Netter Gedanke, aber ich denke, dass das NICHT passt. a) du kannst aus einer AGM Batterie nur 80-88Ah herausziehen bevor die Batterie unter 12V fällt. b) 88Ah *12V = 1.056W In Deutschland rechnet man mit rund 4 Vollsonnenstunden. 720Wp x 4 Sonnenstunden = 2.880 W Ist schon ein bisschen überdimmensioniert, oder? Wenn du jetzt die 160Ah AGM gegen eine 100Ah LiFePO4 tauscht, hast du 70% Gewicht gespart bei gleicher Leistung !!!!! Bedenke aber, so wie in dem Video erklärt, dass eine LiFePO4 normalerweise mit 0,5C (max. 1C) geladen werden darf. 1C entspricht immer dem Batterietyp, also 100Ah = 100A Ladeleistung. (Bedienungsanleitung lesen)
@@nek123 Danke für den Hinweis, habe aber bereits meine Laderegler so eingestellt, das maximal 40 A fließen. Damit sollte ich die 30% Regel einhalten. Des Weiteren überlege ich ob ich noch die Batterieüberwachung von Victron nachrüste.
Was ich hier vermisse ist das Gewicht der Solarplatten. Viel Solarplatten auf dem Dach, gleich ein erhebliches Zusatzgewicht. Da die meisten Mobile sowieso am Gewichtslimit sind, sind viele Platten nicht unbedenklich.
Das stimmt, daher raten wir jedem Eigner vorher mal auf die Waage zu fahren. Meistens jedoch egalisiert sich das Gewichtsproblem, weil 1 LiFePo4 Akku + Solarpaneele wiegen das Selbe wie die 2 AGM's die dafür raus kommen.
Bevor irgendwas gemacht wird, kommt erst mal ein Kostenvoranschlag. In diesem steht unter anderem dabei, was das einzelne Bauteil wiegt. Kennt man dann das Gewicht des eigenen Fahrzeug dürfte die Einschätzung kein Problem mehr darstellen.
Das Thema ist so individuell wie das Reise- und Verbrauchsverhalten des Einzelnen. Jeder muss seinen Bedarf entsprechend ermitteln und dann die richtige Kombi aus Solar/Booster/Kapazität wählen. Ich bin viel in Skandinavien im Frühjahr und Herbst unterwegs und stehe selten länger als 2 Tage. Deshalb ist für mich Booster und Kapazität (ausreichend für meinen Bedarf in 48h) wichtiger als Solar....
100Ah sagt ja im Grunde gar nix. Also, eine Zelle LFP mit 3,2V und 100Ah sind ??? 320Wh - ok ??? Ich hab im Keller 16 x 400Ah LiFeYPO4 (die gelben Winston von 2013) sind so gut 20kWh - ok und 400Ah !!! Vielleicht solltest allermindestens einmal angeben, übe welche Spannung du redest. Bei Victron gibt es 12V / 24V / (36V) / 48V Systeme, wobei die "48V" auf einer Zellspannung von 3,0V bei LiFePO4 beruhen - da gibt es auch Leute, die da mit 18 x 280Ah EVE Zellen aggieren, was dann 16,1kWh Speicherkapazität ergibt.
Ich glaube, da wird gerade einiges durcheinander geschmissen! Da wird so viel durcheinander gebracht, dass ich da garnicht mehr antworten möchte. Könnte ich, wird aber viel zu lang.
Nur soviel, in diesem Beitrag ging es um 12V Systeme, wie sie in Fahrzeugen sehr häufig anzutreffen sind. Bei 100 Ah Speicher sprechen wir über ca. 1000Wh (mit 20% verbliebener Kapazität). Es regelt das Leistungsgesetz! Nicht das, was wir sagen. So ist das nunmal. Die Spannungen der Batterien kann man auf der Seite von Victron studieren.
Bei einem Komplett-Neubau macht das evtl. sogar Sinn, hatte ich mir damals für meinen Van auch überlegt ! Aber in einem vorhandenen Fahrzeug anfangen die Spannungen zu mischen und dann mit Step-Downs zu arbeiten ... 🤔 Ich hab's sein lassen - der WR ist 50cm vom LiFePo4 entfernt, hat 70mm² Zuleitungen bekommen und fertig. Bei langen Kabelstrecken ist der Gedanke aber durchaus interessant !! Gruß NEK123
Du bist Profi und bewirbst dein Unternehmen, deine Produkte und gibst deine Erfahrungen weiter und das finde ich top. Amateure sind komplett gekauft, haben zumeist keine Ahnung und geben ihre Unkenntnis dann werbewirksam weiter, heute dies und gestern war das. Erkennt man daran das letztlich alle die gleichen Produkte gratis kriegen, die dann deswegen toll finden..... und natürlich ständig Werbung. Nun denn.... Zu deiner These habe ich eine andere Meinung: Anlagen die um 12:00 Uhr mittags abschalten, sind falsch dimensioniert. Ein Bauer lässt auch nicht die halbe Ernte am Feld, weil die Scheune zu klein ist. Einfach das Dach Vollkleben ist doch keine Lösung die aus einer Beratung resultieren kann, das ist ja wie ein Eisverkäufer der nur eine Sorte hat. Meine These lautet daher, lieber etwas weniger Solar und dafür ne Batterie mehr, denn wenn von oben nix kommt, haste was im Keller !
Guten Morgen interessante These Frage/n: Haben Sie eine Heizungsanlage im Haus ? > Wozu ist die im Sommer da ? ( Das bisschen Warmwasser macht man auf dem Herd ) Haben Sie eine Anhängerkupplung verbaut ? > Echt jetzt - Sie fahren IMMER mit Hänger ? Sie haben über 100 PS im Auto ? > Was machen Sie den mit denen im Stau ? Sitzplätze im Fahrzeug ? > IMMER alle besetzt ? Besitzen Sie einen Gartenschlauch ? > Den nutzen Sie 24/365 ? Also ... Mit der Solaranlage ist es genau so - Camper die im Winter im Fahrzeug leben, brauchen in der Regel das Mehrfache an Solarleistung als im Sommer benötigt wird um über die Runden zu kommen ! Süd-Überwinterer ( P / E / GR / TR / I / ... ) - die brauchen keinen Booster, die stellen ihr Fahrzeug im Allgemeinen ab und bewegen es wochenlang oder gar monatelang nicht mehr. Wie sollen die die Akku's sonst geladen bekommen ? Campingplatz ? > Dann braucht's gar kein Solar ! Rundreiser, die täglich mehrere Stunden fahren - brauchen das auch nicht. Also - falsch dimensioniert ist nur die Anlage bei der Mutti nach dem Duschen auf's Haare föhnen verzichten muss ! Weil dann hängt der Haussegen schief !!! Leider ist es so dass der Mensch oft in Dinge investiert die er nur zeitweise oder sehr selten nutzt > ES ABER HAT WENN ER ES BRAUCHT ! Die Dimensionierung der Autarkie ist - und wird es immer sein - eine individuell auf das jeweilige Verhalten angepasste Geschichte ! In diesem Sinne Gruß NEK123
@@marster3425 Dann schaut Euch bitte bei Giba an, wie es richtig gemacht wird. Es geht nämlich um Effizienz und nicht um sinnlose Überdimensionierung !
Geiler Typ, geiles Schlusswort. Bravo!
Wie immer ein super lehrreiches Video....und was die UA-cam Geschichte angeht,genau soooo habe ich dich auch eingeschätzt 👍👍 du möchtest dein Geld in der Firma für deine Leistung verdienen,und dich nicht an UA-cam bereichern [ sprich Werbung ] , Respekt 👍😃
Gruß, Jürgen
Immer wieder update, besten Dank. Grüße aus dem Allgäu.
Grüße zurück
Moin Ansgar,
Bei manchen Kommentaren habe ich echt das Gefühl, dass die den Inhalt deiner Videos nicht so ganz verstanden haben.
Mal wieder gut erklärt und ausgeführt. Wir haben 400ah lifepo4 und momentan noch 360wp.
Es wird aber noch aufgerüstet auf 900wp und da wir im Winter nicht fahren, reicht uns das ganze, um autark zu stehen.
Ladebooster ist keiner vorhanden, da Baujahr 2001 .
Gruß Markus
Sehr praxis bezogenes Video! Kann’s unterstreichen: so viele Platten rauf wie geht & Mobile Module! Habe selber noch ein 200 W Modul per Stecker ansteckbar. Das ist die Basis
Sehr gut erklärt!
Vielen Dank!
Moin Ansgar, danke für das interessante und sehr informative Video 👍 VG Torsten
Danke für das Lob!
Richtig! Im Hausbereich rechnet man PV zu Speicher mit 1:1 bis 1:2. Da kommt man beim Womo aber nicht klar und kommt schnell auf 1:3. Das Problem ist der Winter, von November bis Februar hat man nur 10% seines Jahresertrages und dann reicht die PV nicht mehr aus um die Versorgung als auch die Batterieladung sicherzustellen. Es bleibt dann nur der Booster oder Landstrom. Liner haben dafür einen Generator.
Ich nutze 2 x 100 Ah Victron PowerPack in der High Current Version mit einem MultiPlus 12/3000 und 960 Wp PV. Läuft!
die frage ist ja auch wie man das nutzt, ist man vielleicht nur 2 Nächte unterwegs kann man sich fast schon sagen man braucht nur Akkus und nach Ladung kommt wenn man aufs nächste we Wartet oder gleich vom Landstrom.
@@sebastiangeorge7714 Ganz genau !!
Der ganze "Autark-Ausbau" ist und bleibt eine - individuell auf den jeweiligen Nutzer zugeschnittene Sache !
Was für den Einen ausreicht > muss für den Anderen längst nicht "passen" !
Darum ist es extrem wichtig, im Vorfeld eine ordentliche Bedarfsanalyse zu machen !!
@@nek123 hat mein Händler leider nicht gemacht. In DK ist es dann eng geworden
Malzeit... Ich bin da voll bei dir...
Denn was nutzen mir 300 ps wenn ich nur Stadtverkehr fahre? Genauso wenig wie mit 60 ps und Wohnwagen in die Alpen zu zu fahren...
Ja okay lieber man hat als man hätte.
Aber ich glaub sogar das ein neuerer Kastenwagen der im Alltag gefahren wir, und nur hin und wieder als Camper genutzt wird (Multvan und Co ) gänzlich ohne Aufbaubatterie auskommen kann..Lieber gut Pv für die Starterbatterie. Zumal die modernen intelligenten Lichtmaschienen eh nicht das machen wollen was wir gerne hätten.
Macht fleißig weiter so.. Alle Daumen hoch
Hallo
Gut erklärt
Jeder stellt andere Anforderungen an seiner Autonomie. Natürlich stellt sich auch der Kosten Nutzen Faktoren eine Rolle. Ich habe zur Zeit 2 Gel Batterien a 100ah und 2 Solar a 100W. Im Sommer alles gut.
Im Herbst und Winter natürlich nicht.
Ein guter Mittelweg sind so 200 ah Lithium und 400W Solar. Sollte es an einigen Tagen knapp werden, dann wird sich an Landstrom angeschlossen.
Danke für das Lob!
Hab auf unserem Wohnwagen 800wp plus 300wp Solartasche und eine 200ah Lifepo4 und einen MP 12/1600. Unser Kühlschrank läuft da Tagsüber auch drüber. Nur Winter packt er nicht. Sind immer Autark. Unsere Ebikes laden da auch drüber.
Wer betreibt den Absorberkühlschrank denn mit Strom wenn kein Netz zur Verfügung ist?
Überlege mal was du da von dir gibst.
Hab mir jetzt das Video eigens wegen diesem Kommentar nochmal angeschaut.
Was genau stößt Ihnen den sauer auf, von dem was Ansgar in dem Video sagt !?
War es der Satz bei Min. 7:00 : Absorber raus und Kompressor rein ??
Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass ich mit meinem 280AH LiFePo4 Akku, in Verbindung meiner 56L WEMO Kompressor Kühlbox - OHNE nachzuladen - nahezu genau so lange ausharren kann, wie die Leute mit Absorber die Gasflasche reicht. ( rund 3 Wochen )
Unterschied, selbst bei Regenwetter, kommt bei mir immer noch das eine oder andere Watt an Energie rein, die Gasflasche hingegen kann nur weniger werden !!
Ich stand vergangenen Winter über 3 Monate in Spanien, ohne auch nur 1 Minute den Landstrom angesteckt zu haben, wäre auch nicht gegangen, da wo ich stand, bzw. auch nur für 1 KM den Booster aktiviert zu haben !!
Ging alles über meine Solaranlage.
Auslegung der Anlage und der elektrischen Einrichtung ist bei der Autarkie das A & O !!
Und genau diese Berechnung der Auslegung beherrscht Ansgar meisterlich-perfekt !!
In diesem Sinne - Glück auf > NEK123
Das gleiche kann ich bei so einem Kommentar behaupten. Nochmal tief durchatmen und nachdenken. Vielleicht hilft diese Methode. Versuch macht klug.
@@elektrotechnikphilippskott5408 Nicht aufregen - nur wundern !
Der Wirkungsgrad eines Absorbers ist bei Strom eh schlecht, gleichgültig ob mit 230 V oder 12 V. Dann doch lieber mit Gas betreiben.
@@walterwolff5160 Um das geht's doch garnicht !! Ansgar realisiert die 12V / Gas.-Umschaltung so, dass wenn genügend Energie zur Verfügung steht, läuft der Kühlschrank auf 12V. Wenn der Akku einen gewissen SOC erreicht hat, schaltet der Kühlschrank automatisch auf Gas um.
Ob ich den überschüssigen Strom "wegwerfe" oder damit GAS spare, macht doch den Unterschied.
Sehr gutes Video
Danke für das Lob!
Technisch gutes Video. Aber wie überall wird viel Geld in Speicher und co investiert.Ich habe ein 430 Watt Modul,60AH Lifepo4 Akku,Kompressorkühlschrank und LED Beleuchtung.Klappt super.Immer kaltes Bier und Grillfleisch.Kaffee wird klassisch aufgebrüht.Habe ja Urlaub.Wer erst in einen guten Kompressor Kühlschrank investiert, kommt auch mit dem halben Akku aus.Gruß aus Ostwestfalen
Seh ich genauso. Das Dach muss voll gemacht werden. Der Speicher ist da zweitrangig. Beim E-Bike kann man auch ein oder zwei Zusatzaccus tagsüber laden. E-Bike Accus sind verglichen zum Fahrzeugaccu ja auch preiswerter. Da jeder unterschiedliche Bedürfnisse hat, sollte man erstmal Erfahrungen sammeln. Wenn der Fahrzeugaccu dann noch zu klein ist, kann man immer noch einen nachrüsten.
Hallo Ansgar
Möchte mit dem WOMO für längere Zeit viel autark im Süden unterwegs sein.
Was kannst du mir empfehlen bei großem Verbrauch (Streamen, Home office, UA-cam, Dachklima und den ganzen Tag Musik) ?
Bin Neueinsteiger und für jeden Tip dankbar.
Gruß Jack
Hallo Jack, erstell mal eine Bedarfsanalyse. Alle Geräte berücksichtigen und deren anzunehmender Tagesverbrauch addieren.
Bsp.: TV schauen 50W x 3 Std. täglich = 150Wh
Dann kann man eine Aussage treffen welche Generatorleistung benötigt wird.
Oder du kommst einfach nach erfolgter Terminierung vorbei, dann schauen wir uns das gemeinsam an.
Eine Dachklima im Süden... das wird eine Herausforderung in der Autarkie
Mein Händler hat mir auf meine Anforderung: Ganzjahrescamper autark, folgendes eingebaut: Büttner 3000, 2x200 Ah LiFePo4 und 480 W Solar, 2 Module. Ich habe noch eine Efoy 150 einbauen lassen. Bei mäßiger Sonne haben wir dann nach 8 Tagen Probleme bekommen. Die Efoy lief 26 Std., dann habe ich sie abgeschaltet und bin auf Landstrom gegangen. Jetzt will ich mir noch 2 Solarmodule installieren lassen , um nicht wieder gegen die Wand zu fahren. Erscheint mir sinnvoll nach diesem guten Vortrag. Richtig? Abo da gelassen!!!
Also Grundsätzlich ... wenn man zu wenig Energie hat und einem " der Saft ausgeht " - solle man was unternehmen.
2 Möglichkeiten - entweder Energie einsparen / oder mehr erzeugen !
Die 150er Efoy bringt max. 75W = 150Ah/24Std. RECHNERISCH ... in der Praxis sagen wir mal 120-130Ah/24 Std.
Die 480 Wp - sofern vernünftig verschalten mit hochwertigem MPPT Regler und sauberen Kollektoren, sollte doch auch wenigstens den Tag über ( bei Mistwetter ) seinen Teil mit 80 - 120Ah dazu beitragen.
( 480Wp = bei optimalen Bedingungen 40A Ladestrom / bei miesem Wetter sollten doch auch wenigstens so 8-12A kommen -
das wären dann den Tag über geschätzte 80-120 Ah )
Gehen wir einfach Mal von einer Gesamt-Ladekapazität von 250Ah/Tag aus - 130Ah die Efoy und 120 Ah die Solaranlage !
Das entspricht der Energie die Mutti mit ihrem 1500W Haarföhn in 2 Std. benötigt !!
Da kann sich selbst Rapunzel die Mähne trocknen 😂😂
Oder aber 5 E-Bike Akku's mit 600Wh von komplett leer - zu komplett voll laden !
ICH würde dazu raten - erst mal Einsparmöglichkeiten zu eruieren - 250Ah / 300Wh sind eigentlich schon ne "Macht" !
Gruß NEK123
@@nek123 Danke für den Kommentar, aber ausser einem eKaffemühle, einem Wasserkocher, Handy, Tablet, eZahnbürste, Akkuladegerät sowie Flatscreen TV, Internet Router und Beleuchtung haben wir nichts an Bord. Abgesehen vom Router werden alle anderen Dinge nur temporär benutzt. Ich vergass die Wasserpumpe.
@@mikelsh9827 Na ja - Wasserkocher > der Stromfresser schlechthin !
Flatscreen . kommt auf die Stunden an die der läuft
Internet Router - den gilt es mal zu checken ... die sind in der Regel 24/7 an ... das könnte ein heimlicher Strom-Fresser sein
Bei der Beleuchtung kann man sich auch vertun, das indirekte rundum-Ambiente-Light das viele verbaut haben haut nicht selten mit > 100W zu Buche
Die Efoy ist irgendwo schon geil - aber einfach zu teuer im Betrieb - und dann immer die Kanister mitschleppen !
Is blöd und schwer. Bin Mal gespannt wann die ersten Grenzbeamten / Fährenbetreiber / Polizisten wegen dem Gefahrgut motzen, dass man in Form von dem Methanol mitführt !?
Ich baue gerade selber einen Kastenwagen aus. Aktuell haben ich 1 kWp Solar auf dem Dach, kann aber auf 1.5 kWp aufrüsten. Die Lifepo4 Batterie-Bank hat 15 kWh und kann gut 10kW Dauerleistung. Es gibt einen 5kW Wechselrichter, einen 1.2 kW Ladebooster und ein 2.8kW Land-Strom Ladegerät.
Es ist also schon ein relativ leistungsfähiges System.
Wir planen, nächstes Jahr Afrika zu durchqueren. Die Frage, die sich mir stellt ist, lohnt es sich eine Staukastenklimaanlage zu installieren?
Ist meine Anlage in der Lage, so etwas sinnvoll zu betreiben? Neben Starlink und dem Induktionsfeld? Oder ist es sinnvoll einen kleinen Honda Generator mitzunehmen?
Oder sich besser auf die Klimaanlage verzichten?
Endlich mal ne gute Erklärung, Danke für das Video. Ich bin kurz vor dem Kauf eines neuen Wohnwagens (Knaus Südwind 500 FU mod. 2022 60yrs).
Ich möchte im Wohnwagen arbeiten (mobiles Büro) und Abends dann Urlaub machen. Ich benötige mein Notebook, einen zusätzlichen Monitor und einen LTE-Router für die Verbindung ins Internet. Dazu sollte im Sommer eine Klimaanlage genutzt werden. Ebenfalls kommt noch ein Mover hinzu. Ich möchte das kleine vorhandene Heki gegen die Klima tauschen um so mehr Platz für Solar auf dem Dach zu haben.
Meine Frage: Was ist sinnvoll im Bezug auf Art und Größe der Batterie, Wechselrichter und Solar (auch wenn ich teilweise ohne Landstrom auskommen muss (autark)?
Gruß Thomas
Hallo Thomas, ich versuche die Frage zu beantworten.
Da ich ja nicht weiß von welchen Geräten und deren Leistungsaufnahme wir reden, kann ich die Frage auch nur allgemein gehalten beantworten.
Rechne die angegebenen Leistungsdaten der einzelnen Geräte zusammen und multipliziere diese mit den anzunehmenden Nutzungsstunden. Dann hast du ein Ergebnis in Wh ( Wattstunden ) - das kannst Du dann umrechnen in Ah ( Amperestunden )
Dann kommt es darauf an in welchen Teil der Welt und bei welchen Wetter Du unterwegs bist, da nimmst Du dann eine Schätzung vor was vom Solargenerator zu erwarten ist - Norden im Winter oder Süden im Sommer?
Klimaanlage ... da wird es happig > 12V oder 230V～ Klimagerät ?
Bei einem 230V~ Klimagerät musst Du die Verluste vom Wechselrichter noch mit bedenken!
Wobei ich Dir sage: " Autark > 12V oder aber auch 230V～ Klima > das wird eine ( in allen Bereichen ) mächtige Anlage werden !!
Wenn Du mir mehr Details zu den Geräten gibst, kann ich Dir gezielter helfen
Gruß NEK123
@@nek123 Danke für die Info, dann werde ich mir die Daten besorgen und mal ausrechnen. Danke für den Tipp
Unser Dach ist erst halb voll und wird momentan noch von einer Solartasche unterstützt. Bei unserem Verbrauchsverhalten ist aber monentan die Liontron 150Ah eher der Schwachpunkt, hat sich gezeigt, denn mit der kommen wir über die Nacht schlecht hin, wenn wir mit einem mini Ölradiator etwas heizen, was in der Übergangszeit völlig reicht. Nun haben wir noch eine Bluetti AC200P angeschafft, wie wir über den Winter auch am Balkonkraftwerk daheim nutzen wollen. Der Gedanke war, nicht doppelt zu kaufen. Die Frage ist nur, wie bekomme ich die beim Freistehen nachgeladen? Da kam ich auf den Load Ausgang am Victron MPPT SmartSolar 100/20. Kann man den so programmieren, dass der erst bei voller Aufbaubatterie beginnt, den dann quasi überflüssigen Strom auszugeben und nicht die Energie der Batterie?
Der Load-Ausgang ist spannungsabhängig frei programmierbar - gibt jedoch immer die Batteriespannung aus - sprich der Load-Ausgang ist mit der Batterie verbunden. Wenn das so wie oben erwähnt gewünscht wird, müsste durch den Load eine externe Schaltelektronik getriggert werden. Technisch durchaus machbar.
Sorry ... ich kann es einfach nicht lassen >>> MINI ÖLRADIATOR - ECHT JETZT !!!???? 😳😳😳
Kommt einem Heizen mit der Küchen-Elektroplatte gleich !! > Sorry - aber das geht im WoMo garnicht !
Bei Amazon gibt es Gas-Heizungen die mit diesen Gaskartuschen ( ähnlich einer Haarspraydose ) funktionieren !
Kostet noch keine 30€ das Ding !! Was die Gaskartuschen mittlerweile dank Wladi's Eskapaden kostet, entzieht sich meiner
Kenntnis !?
Am sinnvollsten wäre eine Dieselstandheizung !
Gruß NEK123
@@nek123 Dieselstandheizung wäre unser Wunsch. Bis dahin halt der Radiator. Der schaltet ab und an mal für 10 Minuten geschätzt an und braucht dann 600 W. Da wir den Schlafbereich durch die Tür abtrennen ist das ausreichend und reicht durchaus über fast die ganze Nacht. Und kostete eben 40 Euro statt der 1400, die der Händler für die Standheizung haben wollte
@@kaheleon9925 Schick doch Ansgar mal ne Mail mit Deinen Kontaktdaten und wo Du herkommst !
Mit der Bitte um Weiterleitung an mich !
Evtl. ist es mir ja möglich Dir zu einer ordentlichen Standheizung ( Eberspächer ) zu verhelfen - die deutlichST unter dem von Dir genannten Preis liegt !!??
Gruß NEK123
Ich hätte zu eine anderem Thema eine Frage, zweit Batterie im WOMO.
könnte man nicht an der Starterbatterie eine Gleichrichter(Diode) montieren ?
So könnten beide Batterien an der Lichtmaschine sein, ohne dass die Zweitbatterie die Starterbatterie leer saugt.
z.b. 200V / 50A Diode / Gleichrichter
gruess Peter
Moin moin, Der Gedanke hat leider einen Haken ! 🪝
Setzt man die Diode mit Sperrrichtung ZUR Starterbatterie - kann der Strom für die Ladung nicht fließen > da gesperrt.
Setzt man die Diode mit Sperrrichtung ZUR Aufbaubatterie - zieht diese die Starterbatterie leer wenn die Aufbaubatterie belastet wird.
( bei Sperrrichtung mir RRR - läufts mir kalt den Rücken runter - hoch lebe die neue Rechtschreibreform !! 🤡 )
Man müsste also eine Dioden-Matrix mit Negierung einsetzen, beim Laden wird Richtung Starterbatterie gesperrt und beim Entladen Richtung Aufbaubatterie -
Da ist ein Trennrelais einfacher / sinnvoller / günstiger ...
Gute Erklärung. Danke. Jedoch eine Frage hätte ich : Wir sind keine 365 Tage Camper. Unser Wohnwagen steht meist neben dem Haus. Da wir mit dem Gedanken eine Photovoltaik Anlage spielen (Solar steht für uns immer für Warm Wasser; das liegt wohl am Hausbau und den Handwerkern) plagt uns die Frage: Irgendwann ist die Batterie des Autark Systems voll. Wo dann hin mit der Energie, die dann trotzdem noch gewonnen wird ? Gibt es eine Möglichkeit den Überschuß an Energie z.B. auch zurück ins Haus zu leiten ? Der Wohnwagen wäre dann ja nur ein überteuerter, großer Photovoltaik Träger in dem Moment, wenn wir ihn nicht nutzen. Gruß, Guido
Guten Morgen Guido, da sind Deinen Phantasien keine Grenzen gesetzt !
Neben der Tatsache dass Victron mit dem neuen Multiplus 2 die Möglichkeit bietet die Solaranlage des Campers als Balkonkraftwerk zu nutzen um die Energie ins vorhandenen Hausnetz einzuspeisen um so den Stromverbrauch zu senken, gibt es noch zich andere ( und günstigere 🫢 ) Möglichkeiten. Nur da kommt es wieder auf Deine hausseitige Infrastruktur an.
Ich führe hier mal tabellarisch verschiedene Anwendungen auf, die ich selbst schon realisiert habe, natürlich immer ausreichend Solar und Akku-Kapazität vorausgesetzt !!
UND... wieviel Dir der Aufwand wert ist - Man sollte die "Low-Budget" Lösungen einfach im Auge behalten, zumindest so lange bis man die Sache im Gefühl hat !?
Ich höre jetzt schon die Stimmen in meinem Ohr: " So ein Aufwand um 36 Cent/KWh einzusparen " - bei Dir ... gehe ich davon aus dass es Dir wert ist den Aufwand zu betreiben > SO WIE MIR PERSÖNLICH AUCH !!!
Umfangreiche Heizanlage mit Solarthermie und wasserführendem Holzofen wird die komplette Heizungsanlage über das geparkte Wohnmobil versorgt, Heizungsanlage ist somit vor Blackout's safe > ich glaub das waren 780Wp mit 330Ah Akku !
Einem Bekannten habe ich so geplant, dass der seine Gefriertruhe mit dem Strom des Campers betreiben kann, wenn er zu Hause ist.
Problem war der Anlaufstrom des Kompressor, das haben wir aber auch in den Griff bekommen. 800 Wp und 2x150Ah
Dass viele ihre E-Bikes auch zu Hause rein " grün " fahren wollen und diese ausschließlich solar laden wollen, ist ja fast schon Standart
320 Wp und 160 Ah
Wenn jemand die Energie nutzen will, aber dabei kein Risiko eingehen will was falsch zu machen > Gartenbeleuchtung, Teichpumpe / Filter / Garage / Pergola ...
Ich hoffe ich konnte Dir deine Frage insoweit beantworten dass Du nun was zum grübeln / rechnen hast !?
Gruß NEK123
Unser Kastenwagen steht auch neben dem Haus und tankt nebenher kräftig Sonne. Wir laden im Kastenwagen grundsätzlich unsere Fahrrad-Akkus und eine EcoFlow, die als Stromquelle für meinen E-Baß-Verstärker dient und als Ladequelle für Handys und Tablets. Bringt sicherlich objektiv betrachtet nicht wirklich viel, gibt einem aber ein gutes Gefühl.
Die EcoFlow wurde übrigens beschafft, um musikmäßig nicht auf oft fehlende Steckdosen angewiesen zu zu sein. Die Nutzung der Solarenergie ist ein angenehmer Nebeneffekt.
@@andreasdietrich2627 Bravo ! Wie Du richtig schreibst >
es geht nicht primär um den Geldwerten Vorteil - Das Gefühl ist es !!
Herzlichen Dank für diesen Kommentar !! 😘. NEK123
Hallo....danke für dieses Video. Ich finde diese Einschätzungen absolut richtig. Ein Gedanke dazu.Ein zu grosser Speicher ist natürlich schwer per Solar manchmal auffüllbar. Aber kann es nicht die Situation geben(z.b.Winter), dass man gezwungen ist, 2-4 Tage von der Kapazität zu leben, ohne Sonne...und ist dann froh, dass man sich per Landstrom den hohen Batteriespeicher wieder danach füllen kann und wieder einige Tage über die Runden kommt. Wäre das nicht ein Argument, für einen etwas "überdimensionierten" Speicher im Womo? LG
Guten Tag Herr Wylezalek, natürlich kann das sinnvoll sein !
Da stossen wir unweigerlich wieder auf das Thema der Bedarfsanalyse.
Jeder Camper stellt unterschiedliche Bedürfnisse an sein Fahrzeug und dessen Autarkie.
Darum macht es immer Sinn sich vorher bewußt zu werden was ich benötige um meinen individuellen Bedarf - auch in ungünstiger Situation - decken zu können.
So weit alles gut wenn man viel Platz auf dem Dach hat. Auf meinem 6m Kawa bekomme ich aber nicht soviel Solar montiert. Ich habe 400Wp oben und einen 300Ah Lithium Akku. Hauptverantwortlich für das Laden der Batterie ist aber der Ladebooster (auf 45A gedrosselt). Die Solarplatten sollen die Ladung bei sehr heissem Wetter unterstützen und helfen den Ladevorgang zu verkürzen. Ich denke da an Staus auf der Strasse. Die Lichtmaschine wird ja dann nicht mehr optimal gekühlt. In extremen Situationen schalte ich den LB auch mal aus.
Liege ich mit solchen Gedankengängen daneben?
Hallo, also 400Wp ist ja auch schon ne Hausnummer - und das auf dem KaWa !
Im KaWa muss man es ja auch erst mal schaffen so viel Energie zu verbrauchen, ich denke da wird es Platzmäßig schon eng mit Thermomix, Microwelle, Kaffeevollautomat und Samowar etc. pp
Ich kann da glaub ich ganz gut mitreden. Ich war von Oktober 21 - Februar 22 in Spanien mit dem KaWa als bekennender Freisteher komplett autark unterwegs.
Ohne Landstrom, mit installierten 320Wp und 280Ah LiFePo4. 56L Kompressorkühlbox und was man eben so an elektrischem Equipment so alles mit sich führt - ich hatte soviel Energie dass ich gute 50% der Zeit elektrisch gekocht habe und jeden 3. Tag wurde meinen E-Bike Akku geladen.
Mein Booster kam NIE zum Einsatz. Solarplatten wurden jeden 2. Tag akribisch gereinigt.
Zum Thema "Ladung bei sehr heissem Wetter unterstützen" - je wärmer das Solarmodul, desto weniger ertragreich ist es !
Kalt und direkte Sonne - dann fließt der Strom.
Berichten Sie doch bitte Mal was Sie an Verbraucher alles versorgen !? Würde mich sehr interessieren
Dank & Gruß NEK123
@@nek123 Wir sind selten im Süden unterwegs. Unsere bevorzugten Ziele liegen in Schottland und vor allem in Skandinavien. Das heisse Wetter bezieht auf die Transitfahrten durch D & F. Wir sind in den Monaten März, Apr., Mai, Juni, Sept. und Okt. unterwegs.Dazu kommen noch mehrmals 3-4 Tage im Hochwinter (Schneeschuhtouren. Wir stehen fast immer auf Plätzen ohne Strom.
Unser Verbraucher sind Kompressorkühlschrank, Dieselheizung, ein elektrischer Wasserkocher (1200W läuft i.d.R. 4 x am Tag). Fotoakkus für zwei Fotoausrüstungen, 6 Drohnen Akkus für zwei Drohnen, 2 x MacBook Pro, 2x iPhone, 2x iPad, der Fön meiner Frau und nicht zuletzt das Dynavin Mediencenter für die Musik im Kasten (hängt an der Aufbaubatterie. Erwähnen sollte ich vielleicht auch noch den Standby Lader Pro von Büttner.
Der Akku ist vielleicht überdimensioniert. Wir waren aber auch schon froh darum. Beispielsweise wenn wir Mitte Okt. nördlich des Polarkreises stehen und an einem super Spot auf das richtige Licht und Wetter warten für das gute Bild, und das kann dann schon einmal länger dauern, ist die Reserve beruhigend ;-)
Lg Markus
@@markusschwendimann397 Mensch - das klingt gut ! Ich liebe Skandinavien - versuche die nächsten Tage auch hier weg zu kommen Richtung N !! Mal schauen ob es endlich klappt !? Dieses Jahr ist bei mir echt der Wurm drin !
Zu deinen Verbrauchern ... bis auf den Wasserkocher sehe ich jetzt nichts was ich als übermäßigen Stromfresser deuten würde. Der Fön wird ja keine 30 Minuten am Stück gebraucht !?
@@nek123 Viel Vergnügen im Norden und alles Gute
@@markusschwendimann397 👍
Zum Stichwort Werbung auf YT 14:25 ...
Gegen die lästige Werbung und dem daraus folgenden Verlust wertvoller Lebenszeit lässt sich (zum Glück, noch) etwas machen.
Browser Firefox benutzen und darin AddOns installieren: (a) ublock origin und (b) sponsor block
(a) fängt die Werbung vor und nach dem Video ab
(b) überspringt lästige/nervige Passagen innerhalb des Videos, z.B. "abboniert mich, liked mich", Hust-Anfälle, Intros, Outros, Unsachliches, usw. Sponsor block arbeitet mit Zeitmarken, also Metadaten und diese werden von der Community, also den Zuschauern/Nutzern gepflegt.
Leider habe ich noch kein AddOn gegen falsche Sprache gefunden, z .B. "Umso dies, umso das" statt korrekter Weise: Je ..., desto ... (Bei sowas klappen mir immer die Fußnägel hoch!) Kommt der Sprecher hier etwa aus Westfalen wech? ;-) Die reden dort so. Oder in Süd-Deutschland dieses "schneller wie" statt schneller als.
Guten Morgen, ja - das gibt es alles !!
NUR ... es gibt mehr als genug Influenzer die leben von den YT Einnahmen, wenn denen die Einnahmen weg brechen weil die Firmen die das alles finanzieren ihre Verträge kündigen, eben weil sie Werbung schalten dürfen das aber eh zwecklos geworden ist durch Blocker aller Art, ...
Viele Influenzer wandern ja schon ab zu Twitsch, Twitter, Tick-Tock, Pinterest und Co. ...
Ich will eigentlich nur sagen dass: " Wenn alle Werbung geblockt wird, wird es YT in der jetzigen Form bald nicht mehr geben !"
UND... nur mal so als Tipp !!
Zum Teil sind diese Blocker Addons die schlimmsten "Judas-Programme" die seine User ausspioniert und sämtliche Daten sammelt. Einfach mal die gigantischen Cache-Datei-Größen der Addons beachten ! Was sich darin wohl für Daten befinden ???
darum > trau - schau - wem ! 👀 Big Brother watching you !!
In diesem Sinne NEK123
Ich habe mir gerade 720 Watt aufs WoMo gebaut bei 160 Ah AGM. Ich denke das passt. Für die schlechte Jahreszeit kann ich noch zusätzlich 180 Watt aktivieren, so das ich auf 900 Watt komme.
AGM's sollten beim Laden nicht zu warm werden - die Faustformel sagt: Maximaler Ladestrom = 30% der Gesamtkapazität.
Unbedingt auf die Batterie Temperatur achten !!
Netter Gedanke, aber ich denke, dass das NICHT passt.
a) du kannst aus einer AGM Batterie nur 80-88Ah herausziehen bevor die Batterie unter 12V fällt.
b) 88Ah *12V = 1.056W
In Deutschland rechnet man mit rund 4 Vollsonnenstunden. 720Wp x 4 Sonnenstunden = 2.880 W
Ist schon ein bisschen überdimmensioniert, oder?
Wenn du jetzt die 160Ah AGM gegen eine 100Ah LiFePO4 tauscht, hast du 70% Gewicht gespart bei gleicher Leistung !!!!!
Bedenke aber, so wie in dem Video erklärt, dass eine LiFePO4 normalerweise mit 0,5C (max. 1C) geladen werden darf.
1C entspricht immer dem Batterietyp, also 100Ah = 100A Ladeleistung. (Bedienungsanleitung lesen)
@@georghope4034 Die LifePO4 ist eh schon angedacht, und ich denke mal das es mehr als 100 AH werden.
@@nek123 Danke für den Hinweis, habe aber bereits meine Laderegler so eingestellt, das maximal 40 A fließen. Damit sollte ich die 30% Regel einhalten. Des Weiteren überlege ich ob ich noch die Batterieüberwachung von Victron nachrüste.
@@gentlecamper Für den aktuellen Stand wäre die Batterieüberwachung ( eigentlich ) doppelt-gemoppelt !
Laderegler begrenzen, richtige AGM Ladekurve eingestellt >>> 👍
Was ich hier vermisse ist das Gewicht der Solarplatten. Viel Solarplatten auf dem Dach, gleich ein erhebliches Zusatzgewicht. Da die meisten Mobile sowieso am Gewichtslimit sind, sind viele Platten nicht unbedenklich.
Das stimmt, daher raten wir jedem Eigner vorher mal auf die Waage zu fahren.
Meistens jedoch egalisiert sich das Gewichtsproblem, weil 1 LiFePo4 Akku + Solarpaneele wiegen das Selbe wie die 2 AGM's die dafür raus kommen.
Bevor irgendwas gemacht wird, kommt erst mal ein Kostenvoranschlag. In diesem steht unter anderem dabei, was das einzelne Bauteil wiegt. Kennt man dann das Gewicht des eigenen Fahrzeug dürfte die Einschätzung kein Problem mehr darstellen.
Das Thema ist so individuell wie das Reise- und Verbrauchsverhalten des Einzelnen. Jeder muss seinen Bedarf entsprechend ermitteln und dann die richtige Kombi aus Solar/Booster/Kapazität wählen.
Ich bin viel in Skandinavien im Frühjahr und Herbst unterwegs und stehe selten länger als 2 Tage. Deshalb ist für mich Booster und Kapazität (ausreichend für meinen Bedarf in 48h) wichtiger als Solar....
👍
So ist es.
100Ah sagt ja im Grunde gar nix. Also, eine Zelle LFP mit 3,2V und 100Ah sind ??? 320Wh - ok ???
Ich hab im Keller 16 x 400Ah LiFeYPO4 (die gelben Winston von 2013) sind so gut 20kWh - ok und 400Ah !!!
Vielleicht solltest allermindestens einmal angeben, übe welche Spannung du redest.
Bei Victron gibt es 12V / 24V / (36V) / 48V Systeme, wobei die "48V" auf einer Zellspannung von 3,0V bei LiFePO4 beruhen - da gibt es auch Leute, die da mit 18 x 280Ah EVE Zellen aggieren, was dann 16,1kWh Speicherkapazität ergibt.
Ich glaube, da wird gerade einiges durcheinander geschmissen!
Da wird so viel durcheinander gebracht, dass ich da garnicht mehr antworten möchte. Könnte ich, wird aber viel zu lang.
Nur soviel, in diesem Beitrag ging es um 12V Systeme, wie sie in Fahrzeugen sehr häufig anzutreffen sind. Bei 100 Ah Speicher sprechen wir über ca. 1000Wh (mit 20% verbliebener Kapazität). Es regelt das Leistungsgesetz! Nicht das, was wir sagen. So ist das nunmal. Die Spannungen der Batterien kann man auf der Seite von Victron studieren.
12V System ab 800w geh ich wegen hohem Strom vom Akku, sowieso auf 24v Systeme ☀️🏝️🤘😎
Bei einem Komplett-Neubau macht das evtl. sogar Sinn, hatte ich mir damals für meinen Van auch überlegt !
Aber in einem vorhandenen Fahrzeug anfangen die Spannungen zu mischen und dann mit Step-Downs zu arbeiten ... 🤔
Ich hab's sein lassen - der WR ist 50cm vom LiFePo4 entfernt, hat 70mm² Zuleitungen bekommen und fertig.
Bei langen Kabelstrecken ist der Gedanke aber durchaus interessant !!
Gruß NEK123
Du bist Profi und bewirbst dein Unternehmen, deine Produkte und gibst deine Erfahrungen weiter und das finde ich top. Amateure sind komplett gekauft, haben zumeist keine Ahnung und geben ihre Unkenntnis dann werbewirksam weiter, heute dies und gestern war das. Erkennt man daran das letztlich alle die gleichen Produkte gratis kriegen, die dann deswegen toll finden..... und natürlich ständig Werbung. Nun denn....
Zu deiner These habe ich eine andere Meinung: Anlagen die um 12:00 Uhr mittags abschalten, sind falsch dimensioniert. Ein Bauer lässt auch nicht die halbe Ernte am Feld, weil die Scheune zu klein ist. Einfach das Dach Vollkleben ist doch keine Lösung die aus einer Beratung resultieren kann, das ist ja wie ein Eisverkäufer der nur eine Sorte hat. Meine These lautet daher, lieber etwas weniger Solar und dafür ne Batterie mehr, denn wenn von oben nix kommt, haste was im Keller !
Guten Morgen interessante These
Frage/n:
Haben Sie eine Heizungsanlage im Haus ? > Wozu ist die im Sommer da ? ( Das bisschen Warmwasser macht man auf dem Herd )
Haben Sie eine Anhängerkupplung verbaut ? > Echt jetzt - Sie fahren IMMER mit Hänger ?
Sie haben über 100 PS im Auto ? > Was machen Sie den mit denen im Stau ?
Sitzplätze im Fahrzeug ? > IMMER alle besetzt ?
Besitzen Sie einen Gartenschlauch ? > Den nutzen Sie 24/365 ?
Also ... Mit der Solaranlage ist es genau so - Camper die im Winter im Fahrzeug leben, brauchen in der Regel das Mehrfache an Solarleistung als im Sommer benötigt wird um über die Runden zu kommen !
Süd-Überwinterer ( P / E / GR / TR / I / ... ) - die brauchen keinen Booster, die stellen ihr Fahrzeug im Allgemeinen ab und bewegen es wochenlang oder gar monatelang nicht mehr. Wie sollen die die Akku's sonst geladen bekommen ?
Campingplatz ? > Dann braucht's gar kein Solar !
Rundreiser, die täglich mehrere Stunden fahren - brauchen das auch nicht.
Also - falsch dimensioniert ist nur die Anlage bei der Mutti nach dem Duschen auf's Haare föhnen verzichten muss !
Weil dann hängt der Haussegen schief !!!
Leider ist es so dass der Mensch oft in Dinge investiert die er nur zeitweise oder sehr selten nutzt >
ES ABER HAT WENN ER ES BRAUCHT !
Die Dimensionierung der Autarkie ist - und wird es immer sein - eine individuell auf das jeweilige Verhalten angepasste Geschichte !
In diesem Sinne
Gruß NEK123
@@nek123 Besser kann man es nicht ausdrücken👍👍
@@marster3425 Dann schaut Euch bitte bei Giba an, wie es richtig gemacht wird. Es geht nämlich um Effizienz und nicht um sinnlose Überdimensionierung !