Это не двухлитровые короче и выше, эта конкретная версия для такси, у него и оптика другая, короткая версия для города удобнее, под низ то заглядывал- может там и рама осталась?))
таксишный называется комфорт имеет другие габариты, салон , а это просто седан,если углубиться в историю то можно увидеть что даже 130 кроун имел вариант кузова хардтоп и седан ,120 и вроде 100 тоже, так что это просто седан , а не хардтоп ,а комплектации у них бывают жирнее хардтопа
@@ИгорьЛеминэто 151 й Краун и основное его предназначение это такси, иначе зачем там рычаг для открытия задней двери и более простой и другой по габаритам салон? Я ездил в 150 крауне за рулём и этот Краун отличается от него хотя торпедо похожее
@@ХорхеТя не знаю почему конкретно а этом такой нищий салон, таксишный кроун называется комфорт xs10, да он тоже относится к 10 поколению, но у него крыша ещё выше , возможно он короче , а этот седан с видео по длинне такой же как хардтопный , да , согласен в обзоре очень низкая комплектация, у меня тоже седан 151 на 2.5 джезике , салон очень жирный, это машина заточена под пассажира в отличии хардтопа, у него чуть выше крыша и длиннее, существуют на 2джее там тоже очень жирные салоны, я первый раз вижу чтобы в таком кузоне не таксишном комфорте были такие ублюдские дверные карты , это ещё и дорест., Я видел много кроунов в том числе хартопов и седанов , есть вообще заказные трёшки с левым рулём там вообще шикарные салоны , существуют с кожаным салоном именно седан как на видео, есть с другими седушками , вроде супер Делюкс д комплектация, всегда люди которые видят такой кроун говорят что это такисшка, для таки был создан комфорт xs10, а если так посудить я и 170 и 200 видел в японском такси, но конкретно под такси xs10
@@ХорхеТУ меня 151 седан как на видео, только с нормальным салоном, два кондиционера, полный электропакет сидений , очиститель воздуха, 2.5 мотор, круиз
Это не двухлитровые короче и выше, эта конкретная версия для такси, у него и оптика другая, короткая версия для города удобнее, под низ то заглядывал- может там и рама осталась?))
Заглядывал, не осталась)
таксишный называется комфорт имеет другие габариты, салон , а это просто седан,если углубиться в историю то можно увидеть что даже 130 кроун имел вариант кузова хардтоп и седан ,120 и вроде 100 тоже, так что это просто седан , а не хардтоп ,а комплектации у них бывают жирнее хардтопа
@@ИгорьЛеминэто 151 й Краун и основное его предназначение это такси, иначе зачем там рычаг для открытия задней двери и более простой и другой по габаритам салон? Я ездил в 150 крауне за рулём и этот Краун отличается от него хотя торпедо похожее
@@ХорхеТя не знаю почему конкретно а этом такой нищий салон, таксишный кроун называется комфорт xs10, да он тоже относится к 10 поколению, но у него крыша ещё выше , возможно он короче , а этот седан с видео по длинне такой же как хардтопный , да , согласен в обзоре очень низкая комплектация, у меня тоже седан 151 на 2.5 джезике , салон очень жирный, это машина заточена под пассажира в отличии хардтопа, у него чуть выше крыша и длиннее, существуют на 2джее там тоже очень жирные салоны, я первый раз вижу чтобы в таком кузоне не таксишном комфорте были такие ублюдские дверные карты , это ещё и дорест., Я видел много кроунов в том числе хартопов и седанов , есть вообще заказные трёшки с левым рулём там вообще шикарные салоны , существуют с кожаным салоном именно седан как на видео, есть с другими седушками , вроде супер Делюкс д комплектация, всегда люди которые видят такой кроун говорят что это такисшка, для таки был создан комфорт xs10, а если так посудить я и 170 и 200 видел в японском такси, но конкретно под такси xs10
@@ХорхеТУ меня 151 седан как на видео, только с нормальным салоном, два кондиционера, полный электропакет сидений , очиститель воздуха, 2.5 мотор, круиз
すげぇ！
SDXのAパッケージ！
超レア車だけど…何でこんなボロボロにしちゃうんだろう。
コーナーポールも折れてるし、何故かフロントバンパーは3ナンバー用になってるし…。
本当にこれ、何台残ってるか分からないレア車だけど、彼は分かってるんだろうか。
ただの15クラウンじゃないよ、これ。
Интересная комплектация
До сих пор подкалываю хозяина )
@@xfalk контректно у этого прям очень бедная комплектация
Это версия для японского такси.
Такси эконом получается 🙂
@@xfalk таксишный называется комфорт и имеет другое обозначчение кузова,не Js,gs. а xs
Очень бедная комплектация, это стоечный краун поэтому и выше обычных седанов
Не знал что вообще бывают такие комплектации крауна.
@@xfalk У меня сейчас такой, на дроме можешь почитать если интересно
Можешь скинуть ссылку ?)