POLINI ORIGINAL , COME FISSARLA a dovere! RISOLTO! VESPA PX
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Questo video NON vuol essere un vespa tutorial, ma voglio semplicemente mostrarvi come ho risolto il problema di fissaggio della marmitta Polini Original che potrebbe verificarsi nel montaggio su alcuni gruppi termici per Vespa PX 125/150.
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In effetti a te mancava quel piccolo taglio sul collettore fondamentalmente per permettere alla fascetta di stringere. La mia vecchia Polini original (presa nel 2017) ha visto tanti cilindri e blocchi motore, mai un problema simile. Ottimo lavoro,credo che così resterà ben posizionata e fissata al cilindro.
Discorso dremel,una vera manna dal cielo per noi vespisti,ci faccio di tutto, ultimamente ho preso anche l'albero flessibile con cui ho già fatto qualche piccolo lavoretto a cilindri e carburatori, comodissimo e utilissimo.
Grazie Salvatore, si, l'albero flessibile è una vera figata!
Ciao a tutti, io con i 177 dr non ho avuto problemi nel montare la polini original e se non ricordo male ho dovuto pure mettere un po di forza anche se ero ben allineato con lo scarico del cilindro. 🛵🛵👍🏻
Bel lavoro! Si i collettori dei vari cilindri sono diversi come diametro esterno. Ad esempio il malossi 210 primo tipo lo ha più stretto e infatti stringere bene è difficile.
Alcune padelle tedesche montano i lamierini di serie per adattarsi meglio... ho sentito che funzionano ma quelli sono spessi e costituiscono la parte finale della marmitta.
Il lamierino lo volevo provare... lattina di bibita/birra ritagliata... adesso con la Simonini sembra meglio.
Il tuo lavoro è la vera soluzione, senza pezzi aggiuntivi tra l'altro.
Molti scarichi come un vecchio scarico a serpentone Giannelli che ho hanno meno tagli.
👍🏻
Buona Pasqua! 😊🐣✨✨✨
Grazie come sempre per le info preziose!
Buona Pasqua!!!!
Ho avuto lo stesso problema sul collettore del mio cilindro Pinasco in alluminio e non sapevo come risolvere Grazie.
Ciao Paolo, fammi sapere se riesci a risolvere!
Ciao, bel lavoro e accurato, comunque a parer mio con 3 o addirittura 4 taglietti da 1 millimetro avresti distribuito meglio la forza di serraggio , anche perché con un taglio non riesci a abbracciare bene il collettore con la conseguenza di tirare la vite molto forte perché la fascetta deve tirare una circonferenza rigida per 360º circa cosa che non farà mai, stringerà sempre formando un ovale, con 4 tagli il serraggio è più accurato e omogeneo perché ogni aletta strinta è di soli 90º circa e quindi sarà più semplice da stringere e soprattutto con minore forza , tanta forza di serraggio applicata ad un collettore in alluminio potrebbe deformarsi o ancor peggio rompersi , conseguenza drastica .
Ciao e grazie per i video sempre molto piacevoli.
Grazie Davide, io ho seguito lo schema originale, come dici tu sicuramente sarebbe stato un lavoro ancora migliore!
Grazie!
io invece in problema più grande che ho riscontrato con la polini è stato che avendo gli ammortizzatori carbone, dunque più lunghi degli originali, tutto il blocco motore aveva un escursione maggiore e portava la marmitta a sbattere sotto alla pedana. Ho risolto lavorando e accorciando al tornio il distanziale originale, quello che va tra l'ammortizzatore e il silentblock, portandolo da 52mm a 31mm ricreando poi la filettatura. Ora è perfetta e c'è circa 1cm di spazio. Anche la molla del cavalletto non da problemi ora
Interessante, sempre su Vespa PX?
@@VespaCrazyRiders si px dell 83, i carbone con distanziatore originale non permettono il montaggio della polini, il problema è anche che i distanziatori disponibili in commercio per altre vespe sono da 26mm, 40 e in su. Sono voluto essere preciso e l'ho fatto a misura. prima avevo una sito ed è più piccola, entra bene.
Ottimo lavoro!
Hai qualche foto?
@@marcellosaggese9144 poche, ma cosa ti interessa di preciso?
Ciao, ho appena preso una Faco racing alla modica cifra di 74 Euro.
Dicono che per quello che costa sia un'ottima padella simile alla Polini.
Prossima settimana tempo permettendo la monterò sul Pinasco Magny Cours 177.
Ciao Antonio, non l'ho mai provata, fammi sapere come ti trovi
Sulle due polini original che ho montato sul DR177 la prima è perfetta, la seconda aveva problemi alla rondella sotto vite: materiale troppo morbido, si piegava. Per il resto montavano bene. Matteo ottimo tutorial mi permetto solo una critica: per modificare la fascetta e lavorare in sicurezza sarebbe meglio lavorare in morsa ✌
Grazie dell' ottimo consiglio, purtroppo ho una morsa un po' del cavolo e tendo ad usarla poco (e faccio male)
Ciao Matteo, bella soluzione. La mia Polini ha un taglio simile a quello che hai fatto, ma più piccolo. L'ho montata e calza bene sia su Polini che su Malossi ghisa.. nonché sul mitico 150 LML 5 travasi (che se lo provi te ne innamori). Sullo Stelvio in alluminio il collettore invece resta un filino scoperto. Tuttavia sinora non ha mai ceduto.
A mio avviso il problema della Polini é nel dado di fissaggio che essendo esagonale e non quadrato può ruotare.. sto maledetto!
Grazie delle informazioni Ivan!
Ciao Matteo, montata sul mio PX125 con la stessa manovra.
Sul carburatore 20/20 ho adeguato il settaggio come letto in vari forum:
Min 48/160
Emulsionatore Be3
Max 102
Secondo te va bene?
Non c'è paragone col padellino, lascio dietro i PX 150 e 200 dei miei amici
Ma "beve" pure di più!
2 o 3 volte in accelerazione ho motato che borbottava e non saliva, come se non riuscisse a bruciare bene il flusso di miscela in arrivo
Poi scalando e tirando 2a e 3a torna normale..
Cmq pienamente soddisfatto della Polini original, un altro mondo
Ciao, sono molto contento che ti sia trovato bene con il mio consiglio!
Per il resto secondo me potresti essere un filo grasso, considerato che hai i getti del 150 sulla 125 (che pure è vero, ha la marmitta Polini).
Onestamente è una configurazione che non ho mai provato quella del 125 originale con marmitta Polini, io proverei il getto del massimo da 100 per vedere come va. Diversamente, se continua, proverei anche il getto del minimo originale del 125 scat. Sono prove un po' empiriche ma non ho riferimenti.
Fammi sapere!
Per i consumi, beh, aumentando il getto ed i giri massimi che è in grado di raggiungere, essi aumentano per forza; considera che c'è anche la componente "appagamento", quando il mezzo rende e ci piace guidarlo ci troviamo più spesso a tirare perchè dà soddisfazione :)
Cavoli una soddisfazione incredibile solo cambiando marmitta: sembra preparata!!
Grazie a te x i consigli
Io ho una polini original che mi trafila un po’ di olio dal collettore… spero di risolverla con della pasta rossa ad alte temperature… (monto un cilindro 150 originale)
Un tempo certi aggiustamenti si facevano con una fascetta a di “ ottonella” . I giovani d’oggi possono recuperare una fascetta da una redbull. Con una buona forbice ricavate una fascetta, anche due se occorre e la posizionate come spessore sul colletto , e poi su con la marmitta
Ciao Matteo, io col 177 polini nessun problema, l'ho prestata a mio cugino che ha il 177 DR nessun problema, devo guardare se ha il taglietto come quello che hai fatto alla tua, poi ti faccio sapere, grazie mille.
Grazie, fammi sapere perchè sono curioso (anche se dalle foto sul web sembra senza)
Evidentemente il cilindro BGM ha il collettore di scarico leggermente più piccolo di diametro esterno. Secondo me la cosa migliore è tagliare un lamierino da una lattina di una bibita (si taglia con le forbici) se la montate bene, una volta stretta è impossibile che cada dentro. Sperimentato di persona in diverse occasioni
Sicuramente è così, il lamierino una volta messo non si toglie, ma potrebbe cadere mentre presenti lo scarico e poi c'è da divertirsi a toglierlo. Io ho fatto senza e sembra funzionare.
La Polini original e Bella va bene ma non torna un cazzo io sul Polini 188 ho dovuto limare il collettore perché non entrava addirittura e mettere la pasta sennò perdeva anche a strizzarla a morte….
Ciao Matteo grazie, ecco che non sono il solo... probabilmente qualcuna esce fallata o forse sono le prime serie
Ia mia tiene problema nel perno centrale non arriva in battuta mancano mm Si deve tagliare e saldare 😢
Secondo me il lamierino va tenuto 1cm più lungo togliere la fascetta ripiegare il lamierino e mettere la fascetta così si stringe anche il lamierino e non può cadere dentro.
Chiaramente una volta montato non si muove più, a me non convinceva nel momento di presentare lo scarico sul cilindro ed ho preferito evitare, anche perchè così sembra funzionare.
Sarà anche che l'interno della mia marmitta era un po' ammaccato dopo che era stato tirato tanto per compensare la differenza di diametro.
Da quanto metti i getti?
Ciao, io monto un 108 di massimo al momento.
..taglio piccolo ❤
A me sull polini 177 la marmitta mi batte sulla molla del cavaletto.. qualcuno ha una soluzione? Non riesco a tirarla su e a fissarla
Eh un bel casino da sistemare, tecnicamente dovresti arretrarla, piegando le staffe in avanti, però rischi poi che il bullone non si inserisca più.
ciao, perché non trovo il gruppo su telegram?
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Un saluto!
@@VespaCrazyRiders a ok grazie, buona pasqua🐣