JEEP AVENGER ELETTRICA - questi CONSUMI non ce li aspettavamo proprio! LE NOSTRE prime IMPRESSIONI
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- Опубліковано 20 кві 2023
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Lo aspettavo da tempo questo video, ottimo! 👍
*Macchina azzeccatissima.*
Recensione interessante👌🏻
Bravo Mariano , video molto utile , ti guardo spesso perché fra qualche periodo quando cambierò la mia auto sicuramente andrò su una elettrica !
Bella anche la macchina !
Ottimo come al solito. Finalmente e, come tua abitudine, dei test diversi dagli altri e sicuramente più esaustivi.
Grazie di cuore 👍
Devo dire che le jeep in generale non mi esaltano. Quanto ai consumi, se sono ottimali come da te sostenuto, meglio così. Aspettiamo un test sulle strade italiane. Ottimo video come sempre.
Mahh....io guido con soddisfazione da due anni la ec4 Citroen (di cui nessuno parla 😜) con grande comfort e autonomia paragonabile a questa....con incentivi pagata sotto i 30k...francamente non la cambierei con questa. Complimenti per l'ottimo lavoro che stai facendo col tuo canale...un saluto.
Bravo e chiaro come sempre!
Grazie 🙏
Ancora un video dettagliato e completo (panorama incluso=) ). Grande sorpresa questo JEEP... curiosissimo di vedere come se la caverà in autostrada.
Sarebbe bello fare una prova consumi comparata,stesso percorso fatto da te (che già hai il "piede per l'elettrico") e una persona che non ha mai guidato in elettrico...giusto per vedere il pilota che differenza fa sui consumi
Bella la prova chiusura portiera.. una cosa da valutare, anche su macchine relativamente corte è lo spazio di carico.. o la possibilità, soprattutto per auo offroad.. di montare una ruota di scorta vera.
domanda: per la neve meglio posteriore o anteriore in elettrico?
Bella macchina! una tra le mie preferite del momento...
Bel video, attendo la prova in Italia. Il pianale dovrebbe essere quello comune con altre auto del gruppo Stellantis di origine Psa, giusto? Pure il motore (rivisto nella potenza)e batterie sono in comune con altre auto già esistenti (penso alla 2008 elettrica)? Grazie. Ps: ma era un poliziotto a cavallo quello in mezzo alla strada a un certo punto?😂
Considerando che si basa su piattaforma tecnica vecchia, termica e ampiamente ammortizzata il prezzo è folle, ma ovviamente il consumatore medio non arriva ad un livello di approfondimento di questo livello.
Senza contare che ormai si fa circonvenzione di incapace con formule di leasing con tassi al 10% su prezzi già folli
Non è una piattaforma dedicata al termico ma condivisa, anche con il termico.
10%? io ho visto una pubblicità in tv con tasso al 13%, non ricordo di che marca fosse.
Ciao Paolo, ottima prova come sempre, sai dirmi se questo abbinamento di batteria e motore sarà montato prossimamente anche su Opel Mokka o Corsa? Tra qualche mese dovrò decidere cosa fare con la mia Mokka. Sono molto soddisfatto ma 10 kwh in più sarebbero l'ideale per le mie percorrenze. Sperando non costi un'esagerazione! Grazie per il tuo impegno. Saluti Roberto
Tecnicamente fattibile. Il resto sono scelte… :-)
Prezzi assurdi. Uno stipendio medio netto è sotto i 30000 euro annui, quale mercato potrà avere? Non mi pare ci siano i presupposti per optare per un veicolo del genere. Comunque ottimo video.
40.000 di listino per questa auto? Con la Tesla Model 3 che ne costa pochi di più? Il prezzo dovrebbe essere sui 30.000 lordi per venderne parecchie unità
ne vale la pena, è una bellissima auto e molto più bella della tesla
Ottimo video per ora della Wrangler ma aspettiamo, aspetto, la prova su autostrada. Comunque dell auto
La wrangler…?
@@vaielettrico scusa volevo di Avenger, mi sono confuso con altro video
Bellissima Paolo mi fa piacere che tu stia dando per ora come primo impatto sensazioni positive io la sto aspettando da Novembre e sarà la mia prima auto elettrica non vedo l'ora a proposito tu hai saputo o avuto dritte sulle consegne per l'Italia ?? a me da contratto avrebbero dovuto consegnarla il 30/03 ma a tutt'oggi non sanno ancora dire nulla in concessionaria per le consegne !
Ciao! Ti ringrazio per questo e tutti gli altri interessantissimi video! Ti chiedo un aiuto da ignorante dell'elettrico: a parità di prezzo, generata da un'offerta su Avenger 1st Edition al quale un cliente ha rinunciato a pochi giorni dalla consegna, e Model 3 base, per un uso quotidiano su strada a scorrimento veloce per circa 80 km al giorno, quale mi consiglieresti? Domani mattina devo scegliere :)
Troppi pochi elementi per darti un consiglio. Mi spiace 🫤
@@vaielettrico Immagino, nel dubbio, ho preso Tesla... :) Ti ringrazio
Molto accurata la recensione. L'utente medio, però, è più preoccupato riguardo le cose che non si vedono puttosto che che su quelle visibili. La vettura ha dei pregi innegabili. Sarebbe bene focalizzare i difetti, purtroppo tutte ne hanno.
Difficile rilevare i difetti in una prova di un paio d’ore. Più semplice quando avremo l’auto per il long test… ;-)
Salve, che sensazione ha avuto nell'ultimo tratto in salita? Cmq Ottimo lavoro complimenti.
Grazie 🙏
Sensazioni…? Cosa intende? Nulla che l’auto non potesse affrontare con disinvoltura. Ci mancherebbe. Ho evidenziato il fatto della salita perché ha avuto un impatto forte sulla media di consumo. Tutto qui. :-)
@@vaielettriconotavo un passo blando attribuendolo a un qlche problema di potenza,, dalla sua risposta si evince che mi sbagliavo. Grazie!
Direi davvero ottima autonomia rapportato alle piccole dimensioni. Davvero carina, peccato che sia nuova ma ha ancora le concezioni un po vecchiotte sul sistema di guida o di ricarica. Con qualche accorgimento in più la avrei anche valutata come acquisto. Grazie per la recensione😉
Cosa intende esattamente?
Sembra un po’ cara. Estetica bella, per il fatto che sia compatta mi piace
Ottimi i consumi x una jeep anche se la concorrenza e molta con altre auto..
4:34 ultime parole famose... si è sentito persino 😆. Cmq l'auto è bella ma costa circa 5k oltre la decenza. Bene i consumi, non ci speravo. Vista inn concessionario la variante termica, rimane una peugeot ribrandizzata: computer di bordo francese, seduta/scomodità che differiscono dall'ambiente "fiat" diciamo. Una renegade consente di stendere piedi davanti, su questa si sta quasi meglio dietro, davanti ha lo stesso difetto delle classe A. La cintura di sicurezza serve un paio di imprecazioni per trovarla/inserirla.
??
@@vaielettrico l'abitabilità specie dei sedili anteriori non è soddisfacente in lunghezza. Qualunque utilitaria fiat ha più spazio per le gambe in lunghezza, per non parlare dell'ingombrante tunnel centrale. La chiusura della cintura è affossata li dentro. Io da una "utilitaria" cerco anche praticità nelle manovre di routine. Peccato, una elettrica dovrebbe essere più accogliente per i passeggeri, non per i bagagli.
@@gianfrancomodena Io sono alto 1,84. Ho fatto un test drive della versione a benzina. Appena sceso, sono immediatamente salito dietro e, devo dire, stavo comodissimo. Lo spazio non abbonda, ovviamente, ma non è neanche scarso. Il tunnel centrale, invece, lo trovo pessimo.
@@gianfrancomodena 176 (e il sedile era corretto).Guarda, sarò fissato io ma quel tipo di telaio con il fondo "corto" e i piedi che rimangono appoggiati sul fondo inclinato l'ho sperimentato sulla classe A mercedes. In altre auto del gruppo Fiat non lo trovi normalmente (difatti questa non è fiat..), hai la ruota sulla dx ma sulla sx puoi stirarti decentemente. Comunque auguri a quelli che vogliono prenderla a benzina con quell'affidabilissimo 3 cilindri 100cv :))) e non lo dico io, persino Al volante ha sollevato la questione.
@@gianfrancomodena personalmente mi basta solo averla provata 1 minuto, come un paio di scarpe, se sono scomode subito o me le sconti parecchio o se le pago care devono essere perfette. Il motore è perfetto ora, non penso siano della stessa opinione quelli che hanno ricevuto il richiamo dopo anni, per qualcosa di diciamo "delicatino".... no a quel punto meglio elettrica.
C'è anche Diesel...?
Davvero molto bella!!! Peccato che non me la possa permettere😅 jeep hai perso un cliente😂
Ma che dici Michi! Costa meno della corsa a momenti 😁
@@AlessioTroiano non nel 2023.con la corsa avevo 18k di incentivi😅
Il percorso è stato tendenzialmente in discesa o si è ritornati al punto di partenza?
No. Al contrario. Per lo più in salita
C'è da dire una cosa hai condizioni d'uso piu che ottimali sia temperatura che umidità...in italia in percosi normali non otterrebbe quel consumo. ho notato che se si è in riva al mare le auto elettriche consumano meno.sia per sali e scendi che per clima...furboni a provarla li!!...
Troppo costosa anche senza paragonarla a Tesla.
Auto graziosa e niente di più, trazione anteriore con asse interconnesso al posteriore e mcpherson all anteriore, le stesse sospensioni della panda!! A meno si può comprare una mg4 che ha la trazione posteriore e un multilink a cinque bracci al posteriore per una dinamica sopraffina, meno carina esteriormente ma tecnicamente un altro pianeta.
Anche qui. Adatte a utilizzi molto molto diversi.
Serve 4x4
È prevista. Arriverà
Carina ed equilibrata, ma il prezzo è molto alto per il tipo di auto... 42900 il modello summit, con 46900 compri una Model Y che è tutto un altro pianeta da qualsiasi punto di vista.
È un b suv e parte da 35.400 euro di listino, 32.400 euro al netto degli incentivi senza rottamazione e 30.400 al netto degli incentivi con rottamazione. Ha un’altezza da terra di 20 cm e punti di attacco molto diversi. È pensata per un utilizzo e per un pubblico molto diverso.
Model Y è un'auto enorme, la maggior parte delle persone non vogliono un'auto così ingombrante a prescindere dal prezzo. Chi guarda questa, probabilmente la confronterà con Kia Niro EV, MG ZS EV, Hyundai KONA, Byd Atto 3, ecc.
@@fiewu34hiuf esatto
@@vaielettrico sono d'accordo il mio paragone era solo per sottolineare che se una Model Y che è di un altra categoria, prestazioni e livello di accessori top costa 46900 euro... un auto così dovrebbe costare allo stesso livello di dotazioni almeno 10000 euro in meno. Il prezzo non è adeguato al prodotto
@@fiewu34hiuf proprio per quello che dici tu questa Avenger dovrebbe costare molto meno
velocità media del percorso 26kmh, 63 km, autostrada, extraurbano, praticamente incolonnato per tutto il tragitto. mah. prezzo: incentivata 30k praticamente aggiungendo 6k si prende una tesla model 3. secondo mah. terzo: mah
Lei, come tanti, ha una percezione distorta di velocità media. Cosa c’entra una Model 3 con Avenger?
@@vaielettrico non centra nulla una model 3 con una avenger, manco con la tua id3, tranquillo paolino.😁 velocità media distorta, dopo 33 anni di guida.
mah....so vecchio per queste supercazzole youtubbare.
@@cicci72 velocità media distorta cosa significa?
Secondo la prova di Quattroruote in autostrada la Avenger elettrica fa 208 km con la batteria carica ... praticamente un giocattolo per bambini?!! Meglio il benzina che cista pure 11000 euro in meno
Non conosco nessun giocattolo per bambini che consenta di percorrere 300 km in autostrada con una sola sosta di pochi minuti ua-cam.com/video/0sS0RSUSqEY/v-deo.htmlsi=oyVK8Yz9LlE9YrFq
Di quale giocattolo parli esattamente?
@@vaielettrico intanto secondo Quattroruote i km in autostrada sono 208 se permetti 34k euro per una cosa del genere sono buttati qualsiasi auto diesel o benzina con un pieno raggiunge almeno i 1000 km e in due minuti si riempie il serbatoio
Il prezzo, al netto dell’ incentivo, è di 30k euro. Non 35k. La versione benzina costa meno. Vero. Circa 5k euro in meno. La bev percorre in media 100 km con 17 kWh. Ovvero meno di 5 Euro. Per fare lo stesso la versione benzina dovrebbe percorrere oltre 47 km con un litro. Inutile dire che non lo fa. Ne fa meno di 18 e circa 13,5 in autostrada. In autostrada ha quindi circa 600 km di autonomia (non certo 1000). Jeep Avenger non è tuttavia un “animale da autostrada”. Ma in ogni caso, all’occorrenza, 600 km si percorrono comunque con un paio di soste da circa mezz’ora e circa 50 euro di energia. Con la benzina serve circa il doppio.
@@vaielettrico a parte che da listino Jeep il benzina costa 23k e spiccioli mentre l'elettrico 34k e spiccioli gli incentivi non c'entrano nulla per avere quei consumi devo viaggiare a 50 all' ora anche in autostrada perché se provo ad andare a 130 per fare la tratta Milano Roma devo ricaricare 3 volte all' andata e tre volte al ritorno ( anche viaggiando piano comunque un paio di ricariche ci vogliono) ore perse per niente se consideriamo che la cosa di maggior valore nella vita è il tempo è semplicemente improponibile
@@vaielettrico con la dacia Sandero benzina 1000cc a 6 marce ho percorso il tratto da Avignone ad Arezzo (750km) con una sola sosta per andare in bagno spendendo solo 60 euro di benzina viaggiando tra i 130 e i 150 altro che elettrica e costa solo 20000 euro
Il problema dell'elettrico è che dopo aver speso un terzo di più del modello benzina,per chi come me vuole tenerla per almeno 15 anni o più dovrà tenere in conto un ulteriore spesa di 15/20 mila € di batteria sia che faccia o meno molti km,in quanto sono destinate ad esaurirsi nel tempo.E questo vanifica l'acquisto,poi dal 2035 saremo obbligati tutti all'elettrico e il problema non si porrà.
Un terzo in più? Sulla base di cosa lo dice? Dipende dal segmento. Per quello basso, se senza incentivi ci può essere una differenza di prezzo. Per il medio non c’è. Per quello medio alto è spesso vero il contrario. La batteria non si cambia nel corso di vita dell’auto. E se si interviene sulla batteria lo si fa generalmente sostituendone dei moduli e non certo l’intero pacco batteria.
@@vaielettrico Il modello Summit a benzina viene 28000,quello elettrico 42000,leggendo i possessori della Tesla che sono già anni sul mercato si lamentano dell'eccessivo costo della batteria dovuta sostituire dopo un pò di anni.Ho chiesto a un concessionario e mi ha fatto l'esempio della 500e per la sostituzione della batteria con un costo che va dai 10000 ai 15000€e la Avenger ha una batteria più grande.Sostituire solo alcune celle bisogna girare l'italia per trovare chi lo fà .
Il prezzo della Avenger elettrica in allestimento summit è di 39.600 euro al netto dell’attuale incentivo statale senza rottamazione. Oppure di 37.600 euro se con rottamazione. Nessun incentivo al momento sui benzina. Altrimenti, acquistando la versione di attacco, 34.600 euro senza rottamazione oppure 32.600 euro con rottamazione. Al l’incentivo statale si sommano gli eventuali incentivi locali ed eventuali sconti concessionario. Avenger elettrico e avenger 1.2 benzina non sono paragonabili dal punto di vista delle performance, del comfort e dei costi di gestione. Avenger elettrico ha un consumo nel misto attorno ai 18 kWh/100km. Pari in media a 5,4 euro. Il benzina ha un consumo di 6 litri/100 km. Pari a circa 10 euro. Naturalmente avenger elettrica non paga bollo (che è di circa 220 euro per il benzina), e ha costi di manutenzione ordinaria molto bassi, oltre a bassissima probabilità di interventi straordinari nel tempo rispetto al benzina. I costi di sostituzione della batteria sono irrilevanti. La batteria non si sostituisce di norma nella vita dell’auto. Sarebbe come informarsi su quanto costa sostituire il motore. Posso sapere dove ha letto di tutte queste sostituzioni di batteria?
@@vaielettrico Ora non ricordo dove esattamente sul web o riviste,certamente se fossi sicuro di non doverle sostituire dopo 10/15 anni (faccio 10mila km l'anno)farei sicuramente l'acquisto anche se il prezzo è un pò alto di quello che pensavo di fare,visto che l'auto mi piace molto.
Posso darle un consiglio? Selezioni le sue fonti di informazione.
… già vecchia come auto elettrica e retrò come design . Soldi sprecati
Sarebbe già vecchia perché…?
Macchina che vale poco più della metà del suo prezzo
Ok. Quindi, se quanto afferma è corretto, con poco più di 15.000 euro può acquistare un’elettrica con queste caratteristiche! Bene! Che auto è?
@@vaielettrico secondo me il prezzo giusto per l'avenger è di 20mila euro come base
Secondo me, il prezzo giusto per una pizza sono 0,50 Euro. 😎
@@vaielettrico 0.50 è 1/20 del prezzo della pizza ....
Io non ho detto che l'avenger vale 1/20 del suo prezzo....ma diciamo un 60%....
Si, va bene. Ok. E io le chiedo cosa può acquistare con quanto vuole spendere
Comodo provare con queste temperature provala con meno 10/12 gradi
La prossima volta chiediamo a Jeep di rimandare l’evento a quando fa più freddo. Oppure di organizzarlo al Polo nord. Me lo segno… :-)
@@vaielettrico ma scusa io che abito in montagna vorrei capire quanti km fa non è necessario andare al polo nord
Si può chiedere educatamente allora. Perché scrivere “comodo…” insinuando che abbiamo scelto di provare Avenger in queste condizioni per falsare i risultati? Non scegliamo noi dove i costruttori presentano le auto. E quando si partecipa a queste prime prese di contatto si raccolgono solo le prime impressioni. Non si può pretendere molto altro. Avremo modo di approfondire quando avremo a disposizione l’auto per un periodo più lungo.
Noto che sta avenger è la macchina dove si fanno più marchette....che abbiano capito che il prezzo è folle e ne venderanno ben poche?
Parlo da felice possessore di compass 1.6 diesel.....tutto un altro mondo.....10-0 a questo giocattolo transformers
È un’accusa grave quella che sta facendo. Lo capisce? Sulla base di cosa afferma che il nostro video è una marchetta?
@@vaielettrico parlo di tutti i video dell'avenger. Tutti a glorificarla...secondo me bisognerebbe essere più obbiettivi e dire anche i lati negativi....come il prezzo davvero esagerato.
P.s. non la veda come un accusa personale...è solo ciò che noto da quando è uscita la macchina....
E glielo dico da grande appassionato di jeep
Secondo me questa versione non vale assolutamente i prezzi a cui si vende
@@enzoyoutube498 ok. Ma non ha risposto alla mia domanda: quale auto elettrica di pari caratteristiche può acquistare con poco più di 15mila euro? Perché è qui il nocciolo della questione.
@@vaielettrico se vuole una risposta sincera.....tutte le auto elettriche hanno prezzi folli.....
Io non sono contro lelettrico....ma trovo che con i prezzi attuali....nessuna macchina elettrica mi farebbe lasciare il mio diesel.....
Senza stare qui a parlare del costo delle batterie o dei disagi sulle ricariche....parlo esclusivamente di prezzi....
E su tutte in vetta ci metto l'auto di musk....prezzo assurdo fuori da ogni logica
Cioè, 38.490 le sembrano troppi per una berlin con quasi 500 km di autonomia wltp, prestazioni sportive giganti (0-100 in poco più di 6 secondi), ampia abitabilità per 5 persone, e costi di gestione risibili. Ok. Capisco.
Buona auto....ma senza piattaforma dedicata al posteriore ci sono tutti i limiti del termico...poco spazio!
Sarebbe bello fare una prova consumi comparata,stesso percorso fatto da te (che già hai il "piede per l'elettrico") e una persona che non ha mai guidato in elettrico...giusto per vedere il pilota che differenza fa sui consumi