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エボの暴力的なサウンドもインプの野獣の唸り声のようなサウンドもどっちも痺れる。この時代のラリーカーはいい。
頭にタオル巻いてるあの人がちらつく
take me to the topが頭で流れる
ラーメン屋といろは坂のサルがちらつく
ハイパワーターボ、プラス4WD、この条件にあらずんば、車に在らずだ。
@@擬似銀 板金野郎「俺の出番か！?」
フェイントモーションからのこのアグレッシブなドリフトは俺が勝負を決めに行くという意思表示だぜ！
ランサーとインプの独特な音...たまりません..
あの汚ったない排気音がまさに戦闘機という感じで好き
カストロールカラーの185セリカはやはり美しい。
インプレッサの「ｷｭﾙﾙ」って音めちゃ好き
キュルルがついたからパンパン言わなくなったのですよね。
97年のWRカー以降ですね
舵切っても曲がりきんない4駆の挙動が好き
それを無理くり向き変えてる感がたまりませんね
4駆は独特のアンダーステアが出るから仕方ない腕でねじ伏せるしかないw
C.マクレーとT.マキネンの激闘が懐かしいです。C.マクレー、R.バーンズ、P.ボーン、90年代にスバルを駆り活躍したドライバーが既に鬼籍に入られてるのが残念でなりません。
しれっとヴィヴィオちゃんいて嬉しい
ケニアの英雄！パトリック・ジル！
マクレ―つながり⁉️
ミスファイアリングシステムの音もスゴいけど、当たり前なんだけど、速く走る為のドリフトは魅せるドリフトとはやっぱり違うね。ゼロカウンターに魅せられる。
4駆特有の動きだよねケツ振ってカウンター当てると明後日の方向に飛んでくから、ケツ振って角度決めたらカウンター無しでアクセル全開それは究極のグリップドリフト痺れるよね
ほとんどの出場車種がFFベースでありながらこんなに容易くドリフト出来るのはすごい！
やっぱりスバルの速さが 際立つな各メーカーの開発競争と ドライバーの腕の しのぎ合いに 魅せられますな
同感です！見せるドリフトより魅力があります！
スバル 三菱 好適手同士の戦い。もう一度でいいからまた見たいね😊
やっぱりガソリンエンジンって最高だよ。。。
スバル、三菱、トヨタ、ランチア・・各社ワークスがガチ勝負してた80-90年のグループA時代が懐かしい。今やそんなWRCもトヨタの社内運動会になりつつある。
この頃のセリカはホイールベースが長いわりに回頭制が早く迫力のパワースライドに魅了されたな♥️
ギャラリー近いしそれを気にせず攻めてくドライバー両方とも狂っててわろた笑
レースですから
@@furyouhin_8888 ラリーだからのほうがいいと思う
これ、一番その距離が近かったのはポルトガルとかスペインとかだったと思いますよ。走行中のマシンにタッチ出来たらもう闘牛士扱いだったとか。クルーからしたらたまったもんじゃなかったらしいですよ。
死亡事故も沢山起きてたよねぇ。ギャラリーも度胸試しで超間近にいるし。ドライバーは、たまったもんじゃないわ（笑）
@@katusep76 そうそう！群衆をかき分けて爆走するラリーカー！！！（笑）もう狂ってる！！！
レガシィとセリカの競い合いすきだった
ごく普通のセダンのレガシィがぶっ飛んでくるのカッコいいね
擬似排気脈動の音がメインのはずなのに途中から普通にラリーの映像としてみてしまった、レガシィなつかしい、ヴィヴィオ可愛い(´▽｀)
今の年代よりも市販車の面影がかなり残っている部分が時代を感じる
昔と乗り方が違うから見た目がかなり市販車に近いWRC2でも全然迫力無いしね…
この頃のこの手の車両は市販車の面影←と言うより競技車を市販車に落とし込んでいる←だと思う
ほぼ同じ形でこんなのがサラリーマンでも普通に買えて、その辺走り回ってたってことにも時代を感じる。
本来は市販車と競技車が身近に感じられるのがラリーの魅力だったんだけどWRカー規定でもはや別物になってしまってるからね
@@kawakenda4 まぁあの頃その辺が走り回れる道があったし、正直値段も安くはなかったけど、夢中になれた。
最後「ご視聴ありがとうございました」って出た途端、「いえいえ、こちらこそです☆」って思っちゃったｖやっぱこの時代の潤沢にカネがかかってる車はかっこいいわ
インプレッサは芸術品でありアスリートであり音楽家なのか....
そしてお前は詩人なのか
ポテンザのCMが似合いそうなコメントですね！
ちょっと何言ってるかよくわからない笑
@@kkkturbine サンドウィッチマンの富澤たけしかよ～
そういえばWRCのグループA時代インプレッサは余裕で販売台数クリアできるしランサーエボリューションは5000台限定でも国内だけで達成するしトヨタは「セリカ」で出たが 2ドアクーペの車でホモロゲーション達成した？
パンパン鳴る音も好きだったけど この時のラリーカーみんな 今みるとカッコよく見えるよなー今のラリーカーもカッコイイけど、また違ったカッコ良さがある。
コメント失礼します。ミスファイアリングシステム（アンチラグや二次エア供給システムなどの名称がありますが）が初めて使われたのが、確か93の1000湖ラリーでのセリカST185でした。翌年94の時期は不明ですが、インプレッサに採用され、同じく94のニュージーランドからはエスコートに、尚ランサーは95のツールドコルス（コルシカ）からエボリューション3に変わったタイミングで採用されてます。以上、勝手に補足でした。
それな、名称だけでなく、仕組みも少しずつ違うから注意な、そのWIKIの説明は、大間違いだよ。WIKIの記述にも出典が不明瞭とあるよ。細かい説明をした書籍が出ていないので仕方ないけどね。登場準に説明するとエキゾーストマニホールド内で燃料を発火させてタービンを回すのがミスファイアリングシステム、エキゾーストマニホールドの負圧を利用してバイパスの配管でエアーをタービンに送り込むのが2次エアー供給システム、アクセルオフ時に電動スロットルを開いて、エンジン通してエアーをエキゾーストマニホールドの送り込むのが最新のアンチラグシステムだよ、前述したように説明をした書籍がほぼ存在しないので、プロ筋のラリー系エンジニアと交流がないと知る機会がないね。因みに、2次エアー供給以降のシステムでパンパン音たてたり、火を噴くのはNGでセッティング不良ですよ。
ミスファイヤリングシステムはセリカのイメージですね。世間的には漫画の影響でエボのイメージですが😅
F1じゃなくラリー好きで良かった……しかーしグループAレガ、インプ良い音や🤤
今のWRCもいいけどやっぱ昔の方が好きだな〜
分かります、
ミスファイヤリングシステムの音良いな
ラリーストってホントすごい。
これには栃木のラーメン屋店主もご満悦
ランエボは本当に頭にタオル巻いてそうな走り方するねぇ。
日本車の全盛時代、この時代にWRCを日本で開催して欲しかった。
セリカ、レガシィは、市販車の優等生イメージとのギャップがエグい。激しくダンスをキメながら走り去る姿がカッコいい👍
セリカの動きって独特。殆ど前だけで走ってる様な感じ。
2:24の土埃巻き上げながら駆け抜けてゆくの最高にかっこいい
限界を超えて走ってる感じかたまらん！
もう、無形文化遺産よ。芸術です。
やっぱりランエボ系は運転荒い方がかっこいいね
ゴツくて武闘派な感じでカッコええ！！！
元気なのがランエボらしさって感じですね😅👍
ぶん回すコーナリング！悪質な加速!ジャッキーも愛するね!
アウトオブ眼中と共に忘れられない単語です😂
マクレーの0か100か、みたいなスタイルまじで好き
マクラッシュの愛称は伊達じゃなｗ
何なんだよ185!今見てもめちゃカッコ良くて草
セリカの猛烈な運動神経に圧巻です！
拓海(うるせぇなぁ！後ろからパンパンパンパンと、うるさくてしょうがねぇ！！)
あのエボ3のやかましいバックファイア、普通じゃないぜ
間違いない、あれはWRCのラリーカーと同じシステムだ
ミスファイヤリングシステム…！
くぅーーーーー⤴
遊びはおわりにするか…このへんでしとめさせてもらうぜ！！
ランエボ最高やなインプもいいけどいつかこんな車に乗ってみたかった
僕もこの期のWRCが一番好きです Rバーンズ Tマキネン懐かしいです ありがとうございます
ターボのちからとNAのレスポンス。最強じゃねぇかぁ
今WRCにはトヨタぐらいしか日本メーカーいないけど一度でいいからスバル、三菱の復活はもちろんスズキ、ダイハツ、ホンダ、日産と日本車オールスター感謝祭的なメンツで世界を盛り上げて欲しい……()
マツダを忘れないであげてください・・・。いちおうスバル三菱と並ぶ復活勢扱いですので・・・。
途中からミスファイアリングシステム関係なくなってるな笑だけどそれに気付かず見入ってた。
ps2のWRCやってクッソ憧れてた。
胸が熱くなりますね。今の若い方にも三菱自動車が日本人の胸を熱くさせてくれた日々があったことを知ってほしい。
やっぱりグループAのパンパンが気持ちいい！WRカーになって大人しくなった……
突然おススメに出てきた。エボとインプラリー復活してほしいなぁ
走り見てて楽しいんだが路肩にいる人らガードレールの手前にいてめっちゃ危ないがｗｗｗｗ
確かにラリーとかでは道に飛び出したり真ん中で撮ったりしてる人達がいるので轢かれかけるなどの事件は日常茶飯事ですね。
@@鳥-m9w 日常茶飯事なんですか。。。
@@zoya7853 欧州の人はモータースポーツに理解があるから、たとえそれで怪我したりしても文句を言わない。みんな覚悟して見ているからでしょうね。日本みたいに立ち入り禁止エリアの観客が事故で死んで、そのせいでレースが中止になるような訳の分からない事は起きない。
狂ってるほどかっこいい！
唯一撃たれてみたい音ｗ
やっぱカストロールセリカ、カッコいい🤗
555のインプもランチアのBカーも､､､かっこよすぎて､､､､､､涙
？？「離れるどころか張り付いてきやがる。」
ちなみにスバルは1998年からはミスファイリングシステムは使ってないですよ〜
タイトル見て下さいね、うん
世界のトップを行くドライバー達は、やはりブッ飛んでますねー。サイコーです。当時私もリアルタイムで見てましたが、良い経験をさせていただきました。
かっけえ・・・としか言えない
本当にパンパンやかましいんだなぁ
古いゲーム機引っ張り出して、SEGAラリーやりたくなった
カストロールセリカ、やっぱカッチョいいなぁ！ずっと前に買ってあるタミヤのコレ、早く作らないと（汗）（笑）
たまにぴよこの声がするのがたまらなく好き
やっぱこの時代のWRCが好き、角目インプマジかっこいい！！！
グループA時代は同じマシンに乗ってるっていうロマンがあった
セリカｶｯﾁｮ良すぎる～(*｀Д´)ノ！！！
ビアシオンの駆りも最高でしたな。
最後の方はスタリオン？ランタボ？？良い時代でしたね。
懐かしい！セリカGT-FOURが出るまでの繋ぎでスープラ走ってたなぁ
これがラリーだよなあ
エボⅣに185セリカに22Bインプ、いいなぁって感じの世代。
イヤホンで聞くと耳が天国やぞ！
やっぱかっけぇ
いい時代だったなぁ🥺
最早ミスファイアリングシステムって字面がカッコいいもの
ラリーカーのこの音好きだなあ。
F-1とかル・マンより、俺はラリーが見てて迫力あって面白い😆どれもかっこいい✨
四駆が曲がらないと言われたのは昔の話だぜ。俺のエボスリーは、、、曲がる‼️
やはりオレはまだEJ20は手放せない。
俺の目には今のグリップで走る感じより遥かにカッコよく見える
当時最強だったランチアインテグラーレを王者から引きずり下ろしたＳＴ185が最高だったな
185セリカはやっぱかっこいいわ
あの人(´･_･`)日光に居る
この頃のWRCが1番盛り上がってたと思う。トヨタ、スバル、三菱と日本車もたくさん出てたし。ギャラリーも今より多い気がする。
見たか日本車の素晴らしさを
やっぱりGCのインプレッサWRCが一番いいな
親父の軽トラがマニュアルなんですよ。マニュアルなんてもう忘れた。教習所で学び直ししようとしたらこんなの出されたらどうしようって思う。
うる星やつらのラムちゃん:ズドドドドドドドドド！！！！
golden era❤
インプレッサのWRCデビュー戦見て…GC8買ったの思い出した。
インプくっそかっこええわやっぱw
最初のセレクトがセリカなのが激アツ
マクレー、サインツ、オリオール、マキネン、カンクネン、ブガルスキー…懐かしいなぁ。
エボのニ次エア供給好き❤️
凄いかんしゃく玉踏みながら走ってるみたいだ
ミスファイヤとブローオフが堪らない☆ってかこのドラテク見てるとちょっと凹む…(－－;)
欲を言えばミスファイアさせる事で計器類の動きも見たいねぇ🤔計器に現れるくらい動作するなら🤔
セリカのパンパン❤️が激しくて好き♥️
エボもインプもまた同じ舞台で張り合えることを願います❗♥️☺️｡(トヨタさんいい車作ってきましたしね)、軽四勢も、昔は凄かったし、…頑張って欲しい‼️｡
須藤京一はこんなので一般道走ってたのか。
ラリーも一般道……
エボの暴力的なサウンドもインプの野獣の唸り声のようなサウンドもどっちも痺れる。この時代のラリーカーはいい。
頭にタオル巻いてるあの人がちらつく
take me to the topが頭で流れる
ラーメン屋といろは坂のサルがちらつく
ハイパワーターボ、プラス4WD、この条件にあらずんば、車に在らずだ。
@@擬似銀 板金野郎「俺の出番か！?」
フェイントモーションからのこのアグレッシブなドリフトは俺が勝負を決めに行くという意思表示だぜ！
ランサーとインプの独特な音...たまりません..
あの汚ったない排気音がまさに戦闘機という感じで好き
カストロールカラーの185セリカはやはり美しい。
インプレッサの「ｷｭﾙﾙ」って音めちゃ好き
キュルルがついたからパンパン言わなくなったのですよね。
97年のWRカー以降ですね
舵切っても曲がりきんない4駆の挙動が好き
それを無理くり向き変えてる感がたまりませんね
4駆は独特のアンダーステアが出るから仕方ない
腕でねじ伏せるしかないw
C.マクレーとT.マキネンの激闘が懐かしいです。
C.マクレー、R.バーンズ、P.ボーン、90年代にスバルを駆り活躍したドライバーが既に鬼籍に入られてるのが残念でなりません。
しれっとヴィヴィオちゃんいて嬉しい
ケニアの英雄！
パトリック・ジル！
マクレ―つながり⁉️
ミスファイアリングシステムの音もスゴいけど、当たり前なんだけど、速く走る為のドリフトは魅せるドリフトとはやっぱり違うね。
ゼロカウンターに魅せられる。
4駆特有の動きだよね
ケツ振ってカウンター当てると明後日の方向に飛んでくから、ケツ振って角度決めたらカウンター無しでアクセル全開
それは究極のグリップドリフト
痺れるよね
ほとんどの出場車種がFFベースでありながらこんなに容易くドリフト出来るのはすごい！
やっぱりスバルの速さが 際立つな
各メーカーの開発競争と ドライバーの
腕の しのぎ合いに 魅せられますな
同感です！見せるドリフトより魅力があります！
スバル 三菱 好適手同士の戦い。
もう一度でいいからまた見たいね😊
やっぱりガソリンエンジンって最高だよ。。。
スバル、三菱、トヨタ、ランチア・・各社ワークスがガチ勝負してた80-90年のグループA時代が懐かしい。今やそんなWRCもトヨタの社内運動会になりつつある。
この頃のセリカはホイールベースが長いわりに回頭制が早く迫力のパワースライドに魅了されたな♥️
ギャラリー近いしそれを気にせず攻めてくドライバー
両方とも狂っててわろた笑
レースですから
@@furyouhin_8888 ラリーだからのほうがいいと思う
これ、一番その距離が近かったのはポルトガルとかスペインとかだったと思いますよ。走行中のマシンにタッチ出来たらもう闘牛士扱いだったとか。クルーからしたらたまったもんじゃなかったらしいですよ。
死亡事故も沢山起きてたよねぇ。ギャラリーも度胸試しで超間近にいるし。
ドライバーは、たまったもんじゃないわ（笑）
@@katusep76 そうそう！
群衆をかき分けて爆走するラリーカー！！！（笑）
もう狂ってる！！！
レガシィとセリカの競い合いすきだった
ごく普通のセダンのレガシィがぶっ飛んでくるのカッコいいね
擬似排気脈動の音がメインのはずなのに途中から普通にラリーの映像としてみてしまった、レガシィなつかしい、ヴィヴィオ可愛い(´▽｀)
今の年代よりも市販車の面影がかなり残っている部分が時代を感じる
昔と乗り方が違うから見た目がかなり市販車に近いWRC2でも全然迫力無いしね…
この頃のこの手の車両は
市販車の面影←と言うより
競技車を市販車に落とし込んでいる←だと思う
ほぼ同じ形でこんなのがサラリーマンでも普通に買えて、その辺走り回ってたってことにも時代を感じる。
本来は市販車と競技車が身近に感じられるのがラリーの魅力だったんだけどWRカー規定でもはや別物になってしまってるからね
@@kawakenda4 まぁあの頃その辺が走り回れる道があったし、正直値段も安くはなかったけど、夢中になれた。
最後「ご視聴ありがとうございました」って出た途端、
「いえいえ、こちらこそです☆」って思っちゃったｖ
やっぱこの時代の潤沢にカネがかかってる車はかっこいいわ
インプレッサは芸術品でありアスリートであり音楽家なのか....
そしてお前は詩人なのか
ポテンザのCMが似合いそうなコメントですね！
ちょっと何言ってるかよくわからない笑
@@kkkturbine
サンドウィッチマンの富澤たけしかよ～
そういえばWRCのグループA
時代
インプレッサは余裕で販売台数
クリアできるし
ランサーエボリューションは
5000台限定でも
国内だけで達成するし
トヨタは「セリカ」で出たが
2ドアクーペの車で
ホモロゲーション達成した？
パンパン鳴る音も好きだったけど この時のラリーカーみんな 今みるとカッコよく見えるよなー
今のラリーカーもカッコイイけど、また違ったカッコ良さがある。
コメント失礼します。
ミスファイアリングシステム
（アンチラグや二次エア供給
システムなどの名称がありますが）
が初めて使われたのが、確か93の
1000湖ラリーでのセリカST185でした。
翌年94の時期は不明ですが、
インプレッサに採用され、
同じく94のニュージーランドからは
エスコートに、尚ランサーは
95のツールドコルス（コルシカ）から
エボリューション3に変わった
タイミングで採用されてます。
以上、勝手に補足でした。
それな、名称だけでなく、仕組みも少しずつ違うから注意な、そのWIKIの説明は、大間違いだよ。WIKIの記述にも出典が不明瞭とあるよ。細かい説明をした書籍が出ていないので仕方ないけどね。登場準に説明するとエキゾーストマニホールド内で燃料を発火させてタービンを回すのがミスファイアリングシステム、エキゾーストマニホールドの負圧を利用してバイパスの配管でエアーをタービンに送り込むのが2次エアー供給システム、アクセルオフ時に電動スロットルを開いて、エンジン通してエアーをエキゾーストマニホールドの送り込むのが最新のアンチラグシステムだよ、前述したように説明をした書籍がほぼ存在しないので、プロ筋のラリー系エンジニアと交流がないと知る機会がないね。因みに、2次エアー供給以降のシステムでパンパン音たてたり、火を噴くのはNGでセッティング不良ですよ。
ミスファイヤリングシステムはセリカのイメージですね。
世間的には漫画の影響でエボのイメージですが😅
F1じゃなくラリー好きで良かった……
しかーしグループAレガ、インプ良い音や🤤
今のWRCもいいけどやっぱ昔の方が好きだな〜
分かります、
ミスファイヤリングシステムの音良いな
ラリーストってホントすごい。
これには栃木のラーメン屋店主もご満悦
ランエボは本当に頭にタオル巻いてそうな走り方するねぇ。
日本車の全盛時代、この時代にWRCを日本で開催して欲しかった。
セリカ、レガシィは、市販車の優等生イメージとのギャップがエグい。
激しくダンスをキメながら走り去る姿がカッコいい👍
セリカの動きって独特。殆ど前だけで走ってる様な感じ。
2:24の土埃巻き上げながら駆け抜けてゆくの最高にかっこいい
限界を超えて走ってる感じかたまらん！
もう、無形文化遺産よ。芸術です。
やっぱりランエボ系は運転荒い方がかっこいいね
ゴツくて武闘派な感じでカッコええ！！！
元気なのがランエボらしさって感じですね😅👍
ぶん回すコーナリング！悪質な加速!ジャッキーも愛するね!
アウトオブ眼中と共に忘れられない単語です😂
マクレーの0か100か、みたいなスタイルまじで好き
マクラッシュの愛称は伊達じゃなｗ
何なんだよ185!今見てもめちゃカッコ良くて草
セリカの猛烈な
運動神経に圧巻です！
拓海(うるせぇなぁ！後ろからパンパンパンパンと、うるさくてしょうがねぇ！！)
あのエボ3のやかましいバックファイア、普通じゃないぜ
間違いない、あれはWRCのラリーカーと同じシステムだ
ミスファイヤリングシステム…！
くぅーーーーー⤴
遊びはおわりにするか…
このへんでしとめさせてもらうぜ！！
ランエボ最高やな
インプもいいけど
いつかこんな車に乗ってみたかった
僕もこの期のWRCが一番好きです Rバーンズ Tマキネン懐かしいです ありがとうございます
ターボのちからとNAのレスポンス。最強じゃねぇかぁ
今WRCにはトヨタぐらいしか日本メーカーいないけど一度でいいからスバル、三菱の復活はもちろんスズキ、ダイハツ、ホンダ、日産と日本車オールスター感謝祭的なメンツで世界を盛り上げて欲しい……()
マツダを忘れないであげてください・・・。
いちおうスバル三菱と並ぶ復活勢扱いですので・・・。
途中からミスファイアリングシステム関係なくなってるな笑
だけどそれに気付かず見入ってた。
ps2のWRCやってクッソ憧れてた。
胸が熱くなりますね。今の若い方にも三菱自動車が日本人の胸を熱くさせてくれた日々があったことを知ってほしい。
やっぱりグループAのパンパンが気持ちいい！
WRカーになって大人しくなった……
突然おススメに出てきた。エボとインプラリー復活してほしいなぁ
走り見てて楽しいんだが路肩にいる人らガードレールの手前にいてめっちゃ危ないがｗｗｗｗ
確かにラリーとかでは道に飛び出したり真ん中で撮ったりしてる
人達がいるので轢かれかけるなどの事件は日常茶飯事ですね。
@@鳥-m9w 日常茶飯事なんですか。。。
@@zoya7853 欧州の人はモータースポーツに理解があるから、たとえそれで怪我したりしても文句を言わない。みんな覚悟して見ているからでしょうね。日本みたいに立ち入り禁止エリアの観客が事故で死んで、そのせいでレースが中止になるような訳の分からない事は起きない。
狂ってるほどかっこいい！
唯一撃たれてみたい音ｗ
やっぱカストロールセリカ、カッコいい🤗
555のインプもランチアのBカーも､､､かっこよすぎて､､､､､､涙
？？「離れるどころか張り付いてきやがる。」
ちなみにスバルは1998年からはミスファイリングシステムは使ってないですよ〜
タイトル見て下さいね、うん
世界のトップを行くドライバー達は、やはりブッ飛んでますねー。サイコーです。当時私もリアルタイムで見てましたが、良い経験をさせていただきました。
かっけえ・・・としか言えない
本当にパンパンやかましいんだなぁ
古いゲーム機引っ張り出して、SEGAラリーやりたくなった
カストロールセリカ、やっぱカッチョいいなぁ！
ずっと前に買ってあるタミヤのコレ、早く作らないと（汗）（笑）
たまにぴよこの声がするのがたまらなく好き
やっぱこの時代のWRCが好き、角目インプマジかっこいい！！！
グループA時代は同じマシンに乗ってるっていうロマンがあった
セリカｶｯﾁｮ良すぎる～(*｀Д´)ノ！！！
ビアシオンの駆りも最高でしたな。
最後の方はスタリオン？ランタボ？？良い時代でしたね。
懐かしい！セリカGT-FOURが出るまでの繋ぎでスープラ走ってたなぁ
これがラリーだよなあ
エボⅣに185セリカに22Bインプ、いいなぁって感じの世代。
イヤホンで聞くと耳が天国やぞ！
やっぱかっけぇ
いい時代だったなぁ🥺
最早ミスファイアリングシステムって字面がカッコいいもの
ラリーカーのこの音好きだなあ。
F-1とかル・マンより、俺はラリーが見てて迫力あって面白い😆どれもかっこいい✨
四駆が曲がらないと言われたのは昔の話だぜ。
俺のエボスリーは、、、
曲がる‼️
やはりオレはまだEJ20は手放せない。
俺の目には今のグリップで走る感じより遥かにカッコよく見える
当時最強だった
ランチアインテグラーレを
王者から引きずり下ろした
ＳＴ185が最高だったな
185セリカはやっぱかっこいいわ
あの人(´･_･`)
日光に居る
この頃のWRCが1番盛り上がってたと思う。トヨタ、スバル、三菱と日本車もたくさん出てたし。ギャラリーも今より多い気がする。
見たか日本車の素晴らしさを
やっぱりGCのインプレッサWRCが一番いいな
親父の軽トラがマニュアルなんですよ。マニュアルなんてもう忘れた。
教習所で学び直ししようとしたらこんなの出されたらどうしようって思う。
うる星やつらのラムちゃん:ズドドドドドドドドド！！！！
golden era❤
インプレッサのWRCデビュー戦見て…GC8買ったの思い出した。
インプくっそかっこええわやっぱw
最初のセレクトがセリカなのが激アツ
マクレー、サインツ、オリオール、マキネン、カンクネン、ブガルスキー…懐かしいなぁ。
エボのニ次エア供給好き❤️
凄い
かんしゃく玉踏みながら走ってるみたいだ
ミスファイヤとブローオフが堪らない☆
ってかこのドラテク見てるとちょっと凹む…(－－;)
欲を言えばミスファイアさせる事で計器類の動きも見たいねぇ🤔計器に現れるくらい動作するなら🤔
セリカのパンパン❤️が激しくて好き♥️
エボもインプもまた同じ舞台で張り合えることを願います❗♥️☺️｡(トヨタさんいい車作ってきましたしね)、軽四勢も、昔は凄かったし、…頑張って欲しい‼️｡
須藤京一はこんなので一般道走ってたのか。
ラリーも一般道……