Ωραίος μάστορα μπράβο.. Μια ερώτηση.4 στροφές στ γραναζι στροφαλου ειναι 1 στο εκκεντροφόρου?? Και ετσι σιγουρευομαστε αν ερθουν τα σημάδια ξανα στην θεση τους??
Καλησπερα φιλε μου, πολλα μποερι να ειναι το προβλιμα, δες αν ειναι καμενη η ασφαλια του βεντιλατερ για αρχη, μετα δες αν ειναι καμενο το βεντιλατερ, και μετα δες την φουσκα του βεντιλατερ πανο στο ψυγειο..
Ερωτηση.πριν περιπου ενα μηνα σε ιδιο φιατ πουντο εκανα αλλαγη ιμαντα χρονισμου αντλια νερου και θερμοστατη μαζι και παραφλου..μετα απο την αλλαγη αυτη το αμαξι εβγαλε εναν θορυβο στις χαμηλες στροφες οπως κανει οταν εχεις κατι τεντωμενο.ακου ενα βρουβρουβρου..οταν πας στο δρομο δεν το ακους..μπορεθ να χανετε στιςυψηλες στροφες αλλα δεν το ακους.αυτο εγινε σε μαστορα..τι μπορει να ειναι;;και οπως λεω ακουγετε στις χαμηλες .πχ σε μια διασταυρωση.στο ξεκινημα κτλπβαζοντας αυτί να ακούσεις από πού προέρχεται το ακούω εκεί κάπου στην αντλία..υπάρχει περίπτωση να έχει σφίξει πολύ ο ιμάντας;;..ευχαριστω..
Λεπτομερέστατος και αναλυτικός χωρίς να κρύβεις τα «μυστικά» όπως τα ονομάζουν τα μαστόρια στα συνεργεία!!! Ετοιμάσου να κάνουμε βιντεάκι την επόμενη φορά .
![Lp. Последняя Реальность #97 ЧЁРНАЯ МАТЕРИЯ [Анти Скинт] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/k4MjXCzKsYw/mqdefault.jpg)
Μπράβο σας για την απλή παρουσίαση!Η γνώση πρέπει να μοιράζεται!
Μπράβο ρε Δημήτρη, λεπτομέρεια όπως πάντα.
καλησπέρα, αν θέλουμε να βγάλουμε τα γρανάζια εκκεντροφόρου και στροφάλου πως τα σταθεροποιείς; τρέχει λάδι απ τις τσιμούχες και θελουν αλλαγη
οχι η τσιμουχα ειναι ποιο πισο απο τα γραναζεια, ειναι στο σωμα του εκεντροφωρου... και του σροφαλου αντιστιχα
Ωραίος μάστορα μπράβο.. Μια ερώτηση.4 στροφές στ γραναζι στροφαλου ειναι 1 στο εκκεντροφόρου?? Και ετσι σιγουρευομαστε αν ερθουν τα σημάδια ξανα στην θεση τους??
Οχι ειναι λιγο ποιο πολιπλοκο...θα κανω βιντεο για αυτο θεμα.... και θα το εξυγισω ακριβος
@@jkgaragee ναι κάνε ένα βιντεάκι ρε μάστορα το έχω απορία πολύ καιρό..
Καλισπερα φίλε εχο μια ερώτηση εχο ένα φιατ σικοσεντο μυ ανεβαζι φερμοκρασια κε δεν μυ ανήκσε το βεδιλατερ
Καλησπερα φιλε μου, πολλα μποερι να ειναι το προβλιμα, δες αν ειναι καμενη η ασφαλια του βεντιλατερ για αρχη, μετα δες αν ειναι καμενο το βεντιλατερ, και μετα δες την φουσκα του βεντιλατερ πανο στο ψυγειο..
Σε Punto mk1 1.1 8v με κωδικό μηχανής 176b2000 το ίδιο χρονισμα κάνουμε;
Ναι...
Ερωτηση.πριν περιπου ενα μηνα σε ιδιο φιατ πουντο εκανα αλλαγη ιμαντα χρονισμου αντλια νερου και θερμοστατη μαζι και παραφλου..μετα απο την αλλαγη αυτη το αμαξι εβγαλε εναν θορυβο στις χαμηλες στροφες οπως κανει οταν εχεις κατι τεντωμενο.ακου ενα βρουβρουβρου..οταν πας στο δρομο δεν το ακους..μπορεθ να χανετε στιςυψηλες στροφες αλλα δεν το ακους.αυτο εγινε σε μαστορα..τι μπορει να ειναι;;και οπως λεω ακουγετε στις χαμηλες .πχ σε μια διασταυρωση.στο ξεκινημα κτλπβαζοντας αυτί να ακούσεις από πού προέρχεται το ακούω εκεί κάπου στην αντλία..υπάρχει περίπτωση να έχει σφίξει πολύ ο ιμάντας;;..ευχαριστω..
Ειναι πολύ τεντομενος ο υμαντα, θέλει λίγο λασκαρισμα, το ρουλεμάν του τεντοτιρα....!!!
Καλισπερα φίλε να κανο μια ερώτηση φελο να βαλο αλι μεχανι 1.2v16 στο φιατ σικοσεντο το 98 ινε εύκολη ι εγκατάσταση τυ ι αλαζι κατι
Αυτο δεν το γνωριζω φιλε μου...
Λεπτομερέστατος και αναλυτικός χωρίς να κρύβεις τα «μυστικά» όπως τα ονομάζουν τα μαστόρια στα συνεργεία!!!
Ετοιμάσου να κάνουμε βιντεάκι την επόμενη φορά .
Σάκη δεν σε ξέχασα, θα σε πάρω τηλ μέσα στην εβδομάδα....
Καλξσπερα το ίδιο γινετε κε φιατ σικοσεντο
Αν φοραει των ιδιο κηνιτιρα ναι...
Φοράει 1100
Ηιδραβλικο σιστιμ μιποσ γίνετε μετατροπή