Most vagy kegyetlen nagy stábbal dolgozol, vagy kegyetlen sokáig tart egy videó elkészítése....mert HOGYAN LEHET OTT A HÁTTÉRBEN A KOCKA, A JAG ÉS A SZAMÁR IS?!?!?! 😀 Igencsak tetszett a videó, szuperek a zenés vágóképek is, mindent megtudtam az F02-ről, amit akartam. Köszi szépen!
Biztos nagyon szuper, biztos nagyon jó, de csak addig van benne öröm, míg nem kell szerelőtől - szerelőre járni vele vagy míg nem látjuk a dögvész szervíz csatornáján😂.
A BMW dízel tök jó, csak kell hozzá pénz a fenntartáshoz. 200E esetén ugrik a lánc, vele együtt a csapágyak is, plusz a sallang, és az összeg millió feletti lesz. N szériás dízelek szeretnek kiégni, megelőzés gyanánt 60-100E-ként el kell vinni diószóratni, ami újabb pár száz ezres kiadás. Aztán, mivel commonrail, a szokásos befecskendező-felújítás / csere, turbó felújítás / csere (az új egy másik használt kocsi ára), kettőstömegű. Emellé az erős dízeleknél el szokott fáradni a difi is, annak a cseréje is másik félmillió feletti összeg lesz. Egyszóval jó ez a kocsi, de ez luxusautó, legyen meg rá az évi 1-2 milla a tankoláson felül, amit elkérhet még mellé. Ha megvan, akkor minden nap élmény lesz vele menni, csak azt ne felejtse el senki, hogy luxusautót pont annyiba kerül fenntartani 20 évesen, mint 1 évesen, az alkatrészek ára ugyanannyi, a munkadíj ugyanannyi, ezek szervízigényes, kényes kocsik, kérik a törődést.
Világi nagy faszság amiről beszélsz ember...😂😂😂 Ha mindegyik autóba le lenne cserélve az olaj és minőségi Liqui moly vagy Motul, akkor semmi baj nem lenne velük és nem kellene vezérlést sem cserélni mivel láncos motorrol beszélünk, csapágyak szintén, gyárilag 30 ezer az olajcsere periódus ami vicc💀😭🪦 meg eleve gyári minőséget nagyon nehéz hozni hogy ugyanolyanra megtudják e csinálni a lánc cserét mint ahogy a gyárban össze rakták, a kardán meg a difi megint faszság mert rengeteg olyat ismerek akinek a BMW -ébe millió felett van és gyári mindene(difi porlasztók lánc csapágyak stb ) szóval nagyjából ennyi
Mi az hogy a bmw a sofőrös? Hogy lehet ilyen baromságot összehordani? Mindig az S osztály volt a kényelmesebb, bmw a sportosabb. És hiába fejtegeted nem a motorsport miatt hanem egyszerűen az utcai autók karaktere miatt… Ez olyan szintű alapvetés, hogy ha ez nem megy, talán nem kellene autókkal foglalkozni , pláne nem olyanoknak akik viszont tudják…… 😂😂
Most vagy kegyetlen nagy stábbal dolgozol, vagy kegyetlen sokáig tart egy videó elkészítése....mert HOGYAN LEHET OTT A HÁTTÉRBEN A KOCKA, A JAG ÉS A SZAMÁR IS?!?!?! 😀
Igencsak tetszett a videó, szuperek a zenés vágóképek is, mindent megtudtam az F02-ről, amit akartam. Köszi szépen!
Örülök ha tetszett! ;)
A stáb változatlan :D
Csabink ❤
Biztos nagyon szuper, biztos nagyon jó, de csak addig van benne öröm, míg nem kell szerelőtől - szerelőre járni vele vagy míg nem látjuk a dögvész szervíz csatornáján😂.
A BMW dízel tök jó, csak kell hozzá pénz a fenntartáshoz. 200E esetén ugrik a lánc, vele együtt a csapágyak is, plusz a sallang, és az összeg millió feletti lesz. N szériás dízelek szeretnek kiégni, megelőzés gyanánt 60-100E-ként el kell vinni diószóratni, ami újabb pár száz ezres kiadás. Aztán, mivel commonrail, a szokásos befecskendező-felújítás / csere, turbó felújítás / csere (az új egy másik használt kocsi ára), kettőstömegű. Emellé az erős dízeleknél el szokott fáradni a difi is, annak a cseréje is másik félmillió feletti összeg lesz. Egyszóval jó ez a kocsi, de ez luxusautó, legyen meg rá az évi 1-2 milla a tankoláson felül, amit elkérhet még mellé. Ha megvan, akkor minden nap élmény lesz vele menni, csak azt ne felejtse el senki, hogy luxusautót pont annyiba kerül fenntartani 20 évesen, mint 1 évesen, az alkatrészek ára ugyanannyi, a munkadíj ugyanannyi, ezek szervízigényes, kényes kocsik, kérik a törődést.
Világi nagy faszság amiről beszélsz ember...😂😂😂 Ha mindegyik autóba le lenne cserélve az olaj és minőségi Liqui moly vagy Motul, akkor semmi baj nem lenne velük és nem kellene vezérlést sem cserélni mivel láncos motorrol beszélünk, csapágyak szintén, gyárilag 30 ezer az olajcsere periódus ami vicc💀😭🪦 meg eleve gyári minőséget nagyon nehéz hozni hogy ugyanolyanra megtudják e csinálni a lánc cserét mint ahogy a gyárban össze rakták, a kardán meg a difi megint faszság mert rengeteg olyat ismerek akinek a BMW -ébe millió felett van és gyári mindene(difi porlasztók lánc csapágyak stb ) szóval nagyjából ennyi
A Mercivel vonul az ember, szerintem ezt a kifejezést kerested.
Mi az hogy a bmw a sofőrös? Hogy lehet ilyen baromságot összehordani? Mindig az S osztály volt a kényelmesebb, bmw a sportosabb. És hiába fejtegeted nem a motorsport miatt hanem egyszerűen az utcai autók karaktere miatt… Ez olyan szintű alapvetés, hogy ha ez nem megy, talán nem kellene autókkal foglalkozni , pláne nem olyanoknak akik viszont tudják…… 😂😂
Az összes f01 elől hátul légrugós úgy tudom. Gázrugó nincs egyikbe se
Rosszul tudod az f01ek elöl hátul adaptív lengéscsillapító (spirálrugósok), csak a long kivitelek a hátsó tengelyen légrugósak.