Mam kłopot z jedną rzeczą nie wiem dlaczego wałek główny na który nakłada się zębatkę od trzeciego biegu stykająca się z tulejką w karterze jest jakby za mały zębatka jest grubsza o kilka milimetrów i zastosowanie jakiejkolwiek podkładki tam będzie wiązało się z uszkodzeniem tejże podkładki wałek wydaje się dobry tryb też nie wygląda na zużyty a nie pasuje to do siebie dlaczego tak się dzieje czy skrzynia od WSK mogą się od siebie różnić szerokością trybów grubością wałków i tak dalej proszę o pomoc z góry dzięki
Witam. Ciężko jest mi cokolwiek doradzić bo nie widzę tego ........ sprawdź jeszcze raz wszystko i zwróć uwagę jak złożysz skrzynie nie zamykając karterow czy wszystko się kręci....
@CzarnyPRL no właśnie chodzi o to miejsce sam wałek ma jeszcze luz ale zębatka tam nasuwana nie licuje się z wałkiem tak by była równa powierzchnia tam we wgłębieniu zębatki i niemożliwe jest zastosowanie jakiejkolwiek podkładki zostałaby zniszczona . Zęby z nacięć wystają i od razu rzeźbią mosiężną tulejkę gdy wałek zacznie się obracać wraz z zębatką (wygląda to jakby zębatka nie doszła do końca nie nasunęła się a siedzi i dalej nie wejdzie) chyba że kupiłem uszkodzony wałek no ale po ostatnim remoncie mojego drugiego silnika z tego co pamiętam zauważyłem że właśnie ten tryb s może się różnić szerokością, o co tu chodzi? Niedawno składałem silnik chodzi jak złoto a tutaj mi te części do siebie nie pasują i to jest zauważalne bez składania skrzyni biegów po prostu już w ręce trzymając wałek z nasuniętą zębatką widać że jest coś nie tak jakby była za gruba ta zębatka przykładając tulejkę, i zamiast się ślizgać po boku tulejki to będzie ją frezować zębami
@@CzarnyPRL na twoim filmie z 1 minuty 26 sekundy widać jak nasuwasz zębatkę i ona ładnie równo licuje się właśnie z wałkiem który będzie później dobrze dolegać (po złożeniu karterów) do tulejki mosiężnej i ślizgać się po niej
@CzarnyPRL pogrzebał i się chyba wyjaśniło wałek jest krótszy dlatego że jest to WFM albo wczesna WSK bo tam występowały zmiany a ja mam chyba nowszą zębatkę dlatego tak nie pasuje wszystko nowe pozdrawiam
👍
❤❤❤
✌️☺️
Mam kłopot z jedną rzeczą nie wiem dlaczego wałek główny na który nakłada się zębatkę od trzeciego biegu stykająca się z tulejką w karterze jest jakby za mały zębatka jest grubsza o kilka milimetrów i zastosowanie jakiejkolwiek podkładki tam będzie wiązało się z uszkodzeniem tejże podkładki wałek wydaje się dobry tryb też nie wygląda na zużyty a nie pasuje to do siebie dlaczego tak się dzieje czy skrzynia od WSK mogą się od siebie różnić szerokością trybów grubością wałków i tak dalej proszę o pomoc z góry dzięki
Witam. Ciężko jest mi cokolwiek doradzić bo nie widzę tego ........ sprawdź jeszcze raz wszystko i zwróć uwagę jak złożysz skrzynie nie zamykając karterow czy wszystko się kręci....
@CzarnyPRL no właśnie chodzi o to miejsce sam wałek ma jeszcze luz ale zębatka tam nasuwana nie licuje się z wałkiem tak by była równa powierzchnia tam we wgłębieniu zębatki i niemożliwe jest zastosowanie jakiejkolwiek podkładki zostałaby zniszczona . Zęby z nacięć wystają i od razu rzeźbią mosiężną tulejkę gdy wałek zacznie się obracać wraz z zębatką (wygląda to jakby zębatka nie doszła do końca nie nasunęła się a siedzi i dalej nie wejdzie) chyba że kupiłem uszkodzony wałek no ale po ostatnim remoncie mojego drugiego silnika z tego co pamiętam zauważyłem że właśnie ten tryb s może się różnić szerokością, o co tu chodzi? Niedawno składałem silnik chodzi jak złoto a tutaj mi te części do siebie nie pasują i to jest zauważalne bez składania skrzyni biegów po prostu już w ręce trzymając wałek z nasuniętą zębatką widać że jest coś nie tak jakby była za gruba ta zębatka przykładając tulejkę, i zamiast się ślizgać po boku tulejki to będzie ją frezować zębami
@@CzarnyPRL na twoim filmie z 1 minuty 26 sekundy widać jak nasuwasz zębatkę i ona ładnie równo licuje się właśnie z wałkiem który będzie później dobrze dolegać (po złożeniu karterów) do tulejki mosiężnej i ślizgać się po niej
Porównaj z innym wałkiem i trybem zobacz może jest coś nie tak ......
@CzarnyPRL pogrzebał i się chyba wyjaśniło wałek jest krótszy dlatego że jest to WFM albo wczesna WSK bo tam występowały zmiany a ja mam chyba nowszą zębatkę dlatego tak nie pasuje wszystko nowe pozdrawiam