Trafiłem na to nagranie. Dzięki za linki do programu. Będę dzisiaj testował w parze z vgate. Spróbuje tymczasowo wyłączyć ręczny. Aż go wyciągnę i sprawdzę o co chodzi. Mam od 8 lat ustawione automatyczne zaciąganie i nigdy nie było problemu.
Super, że Pana znalazłam. Właśnie zachodziłamw głowę (kierowca zimowy scenica 2 w automacie pierwszy rok), dlaczego mimo odkopania ze śniegu itp, nie mogę ruszyć i w koncu pojawia się komunikat o zaciągniętym hamulcu postojowym, ale za nic (mąż na wyjeździe, syn daleko, tata 95lat) nie wiem jak go odpuścić. I Internet zesłał mi Pana. Teraz się nauczę po kolei tej lekcji i ruszę, i błysnę przed moimi chłopakami🤣. Dziękuję
Można i odpuścić ręcznie używając dźwigni, ale zaciągnięty hamulec tak naprawdę powinien odpuścić całkowicie sam podczas ruszania. Jeżeli tak się nie dzieje to znaczy, że jest uszkodzony jakiś czujnik. Czujnik położenia pedału sprzęgła, czujnik położenia pedału hamulca, lub coś nie tak z modułem hamulca lub wiązką.
Dzięki mimo jestem starym kierowcą i mechanikiem to takie nowości mechaniki to super, miałem opanowane stara auta lat 50 -80 dolno zaworowe i andrychowskie.
@@warsztatpodchmurka Auto kupiłem sam w Holandii. Było do końca serwisowane w Renault czyli do przebiegu 143k. Najbardziej zależało mi na tym żeby kupić auto z w miarę krótkimi interwałami olejowymi. I udało się bo w kupionym aucie były średnio wykonywane co 15 co wydaje mi się i tak dobrym wynikiem jak na serwis Renault. Zastanawiam się tylko nad instalacją gazową. Jestem ciekaw jak będzie paliło auto na co dzień. Wracając do domu z Holandii na trasie z średnią prędkością 100 wychodziło mi 6.1. A z wyników poprzedniego właściciela przed skasowaniem licznika z 60 tys. km wynikało że palił 9.2 przy średniej prędkości 45km. A jak to jest u Pana z spalaniem? Jeśli gdzieś już Pan o tym mówił proszę mnie odesłać do tego miejsca. Pozdrawiam
Jeśli chodzi o spalanie benzyny to nie powiem ci ile mi jej pali na 100km. Dlaczego? Bo jeżdżę na LPG i benzyny tankuję jedynie "na rozpałkę". Jeżdże nim sporo, ok. 35tyś rocznie. Benzyny zimą tankuję za ok. 50-100zł miesięcznie, a latem za jakieś 100-150zł na 8-10tyś km. Abto dlatego że jak na dworze jest ciepło to szybko przechodzi na gaz i nie spala benzyny. Ile pali gazu? Mam taką apkę na telefonie i wpisuje do niej wszelkie koszty związane z samochodem, również wszystkie tankowania. A więc,; Jak jeźdżę sam lub bez dużego obciążenia spokojnie ok. 90km/h to zje 8,5-9L/100km LPG Jak jeżdżę tak samo ale 5-6 osób to 10-10,5L/100km LPG Jak lece na trasie ok. 130-140km/h to pali jakieś 11,5-12,5L/100km Jak włączona jest klimatyzacja to +0,5L jak jest MEGA UPAŁ to +1L Jak jeżdżę używając tempomatu na każdwj trasie nawet na krótkichvodcinach i przez miasto to -0,5L do -1L Dlatego teraz od dawna cały czas używam tempomatu, także do tego spalania powyżej można spokojnie odjąć 1L Najczęściej jeżdżę w 5-6 osób i spalanie mam na poziomie 9,4-9,7L/100km LPG z włączoną klimą, ale używam tempomatu. Olej jakiego używam to Elf evolution 900SXR - 5W/40 Jak użyłem kiedyś na próbę lekkobierznego 5W-30 to spalanie spadło o 10% ale za to zużycie oleju znacznie wzrozło na trasie, i trzeba było go znacznie więcej dolewać, także przeszedłem spowrotem na 5W-40. Podejrzewam, że gdybym zaczął używać półsyntetyka 10W-40 to pewnie spalanie podskoczyłoby o jakieś 10%. Także masz już pełny zarys tego silnika na LPG. Mam wersję Grand 7 osobową także też odrobinę cięższą od wersji krótkiej. Ilość wypalonego paliwa nie liczę z odczytów zegarów a z realnego zużycia obliczonego podczas tankowania
@@warsztatpodchmurka Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Zastanowię się co do instalacji LPG po pokonaniu przynajmniej 10k czyli pewnie za rok bo tyle średnio robię osobówką. Zastanawiam się też co do oleju wiesz może jakiej klasy olej jest zalecany tylko nie chodzi mi o klasę lepkości a tą drugą ACEA. Znalazłem fajne zestawienie olejów na Civic forum które otwiera oczy na temat olejów które są na naszym rynku. Można znaleźć olej klasy 5W30 którego nie będzie ubywać zbyt szybko ale swoje kosztuje. Widziałem już twój nowy filmik na temat Pyclipa więc tam pod filmem zadam Ci jeszcze jedno pytanie.
Oficjalne informacje z instrukcji obsługi: ELF EXCELLIUM LDX 5W-40 ACEA A3/B4 Optymalne osiągi, maksymalna ochrona, nawet w najtrudniejszych warunkach ELF EVOLUTION SXR 5W-40 ACEA A3/B4 Optymalne osiągi Czyli polecane w tym silniku są te 2
Dziękuję za ten film. Mam scenica 4.5 roku. Od razu zakupiłem Maxiecu ( często mam błąd EGR mimo wymiany na nowy , błąd zwłaszcza latem). W Maxiecu nie mogę znaleźć trybu tzw. zimowego, inne konfiguracji ful . Zawsze a w szczególności zimą ręczny odblokowuje przez kombinację zapłonu. Upierdliwe ale już weszło w nawyk. Jeszcze raz dzięki spróbuję Twoim sposobem na stałe zaprogramować. Mam nadzieję że mój interfejs Maxiecu wifi się połączy. Pozdrawiam
Niestety nie łączy, chyba że pogrzebać w ustawieniach IP interfejsu. No cóż kupiłem icar3 na bt3 (bo łączy z APK Maxiecu). Hamulec już wyłączyłem PyClip😀 Dzięki za instrukcję.👏
Akurat posiadam taki sprzęcik mam lagune2 po lifcie 2005 po zakupie linki ręcznego wymienione na nowe (stare stały) z nierdzewki ponad 6 lat temu auto użytkowane głównie po mieście moduł ręcznego narazie bez zarzutu ale super wskazówka jak go uwolnić spróbuję to zrobić 🤔👍😃
Rozwinę trochę temat w komentarzu bo akurat w diagnostykę i programowanie Renault wdrożyłem się dość mocno 😄 Vgate bazuje na Elm327 więc jeśli ktoś ma Elma - teoretycznie powinno to ze sobą gadać. Jeśli ktoś posiada laptop i ten interfejs - może zdziałać w Renault praktycznie wszystko. Dłuższy czas już eksperymentuję z DDT2000 oraz w szczególności DDT4all, programowałem karty w Lagunie 2, Espace 4, Megane 2, Lavetis, zmieniałem języki, ustawienia hamulca ręcznego, światła automatyczne - no cuda na kiju. W DDT4all problem jest taki, że większość modułów jest po francusku i trzeba się albo domyślać albo na bieżąco uczyć się francuskiego z google translate. Jeśli ktoś szuka polskiego, prostego rozwiązania - można zainwestować w chińskiego klona Clipa - czasem rozłącza ale jako-tako działa i łączy się do modułów, których DDT4all czasem nie obsłuży, karty bym się jednak trochę bał tym programować, Elmem bezpieczniej mimo wszystko 😅 No i dość drogo, 7 stów za klona to niezbyt atrakcyjna cena, niestety obecnie koszt tego szaleje, jeszcze rok temu można było za 5 stów wyrwać. PyClip ma to do siebie, że był pisany w pythonie, może nie działa zbyt wspianiale ale jako-tako. Moim zdaniem - idealne narzędzie do diagnostyki na trasę - wyskoczy jakiś błąd, podpinam się, sprawdzam co wykrzaczyło i zazwyczaj ogarniam od ręki. Nie znam chyba innej marki, która byłaby tak łatwa i fajna do diagnostyki jak Renault.
O tu się zgodzę. Co do Chińskiego klona Clipa to nasłuchałem się o nim mitów i legend. Podobno są tak delikatne, że sypią się w oczach. No i jest kilka wersji. Najlepiej podobno wyrwać gdzieś oryginał za ok. 3000 Ale to już dla jakiegoś pasjonata któremu taki wydatek się zwróci
@@warsztatpodchmurka z klonami to różnie, jeden trafi chinola co raz na godzinę się rozłączy albo i nie bo po prostu sobie działa, drugi padło co siądzie po kilku podłączeniach i trzeba reklamować. Osobiście miałem farta, jako--tako działający się trafił 😅 Z opinią o oryginale jak najbardziej się zgodzę - najlepszy, najpewniejszy, cena mało atrakcyjna ale.. kto się w tym dłubie nagminnie to doceni jego bezproblemową łączność z autem.
Trochę nagrzebałem. Można kasować błędy, sprawdzać wszelkie parametry silnika i wyposażenia samochodu, zmieniać różne ustawienia, testować sprawność akcesoriów. Naprawdę jest tego mnóstwo. Mam kilka filmów nagranych z tym interfejsem i apką, zerknij.
z tym autem już miałem takie przeboje zaczynając od licznika mrugajacego gasnącego po hamulec wycieraczki czy opornik dmuchawy poduszki silnika wszystkie amortyzatory albo czujniki parkowania które nie działają poprawnie szyberdach tych usterek jest dużo ale jak ktoś ma smykałkę sam zrobi
Wymieniłeś wszystkie typowe usterki w tym modelu, oprócz jednej bardzo typowej; zatkane odpływy wody w podszybiu i z tego powodu zalana kostka pod siedzeniem
@@warsztatpodchmurka wiem że to jest i o to dbam bo akwarium nie che mieć wiesz jaka jeszcze jest kostka wpięcie do pompy w baku już miałem chyba 3 razy z tym problem jak będzie wam pokazywać zły stan paliwa w baku po zatankowaniu czyściec kostkę
Jest opcja, żeby ją wyjąć, podgrzać opalarką klosz i odkleić ten klosz odkleić. Następnie podgrzewasz silikon którym ten klosz był przyklejony, i tak na rozgrzany silikon (specjalne spoiwo) przyklejasz klosz spowrotem. Musi być szczelne. Jeżeli na korpusie lampy masz jakieś pęknięcie to można je zakleić jakimś mocnym klejem, coś w stylu poxipolu. Jak uszczelnienie klosza i ewentualnych wykrytych pęknięć obudowy nic nie da, wtedy możesz wiercić dziurkę.
Zapytanie mam jeszcze do ciebie czy podczas wymiany tynych klocków i tarcz trzeba coś kombinować z hamulcem elektrycznym czy wystarczy tylko cofnąć tłoczek. Bez komputera da radę? Nie trzeba robić jakiejś adaptacji Z góry dzięki z odpowiedź pozdrawiam
Teoretycznie masz rację, ograniczając pracę ręcznego hamulca. Ja nie radzę nikomu ,,grzebać" w hamulcach. To nie jest mądre, ani potrzebne. Lepiej dbać o ich właściwa pracę. Pozdrawiam
Czy w Megane IV jest możliwość wyłączenia funkcji pomiaru ciśnienia w oponach? Chciałbym to wyłączyć, ponieważ któryś z czujników ciśnień jest uszczodzony i świeci mi się pomarańczowy kluczyk na desce rozdzielczej oraz miga kontrolka TMPS, jest to dość irytujące.
Na dłuższą metę hamulec padnie szybciej niż kiedy miałby się sam zaciągać. Jeżdżę Renault 6 lat i jeszcze się nie zdarzyło, żeby przymarzł w zimie. PyClipem można sobie też zresetować sterownik i inne moduły a później będzie płacz 😆
W Espace sąsiadki zablokował się na mieście. Wpadam do klapki w podłodze i została mi w rękach łapka z linką. Urwał się awaryjny ze starości. To kuźwa sekator, upitoliłem linki przy zaciskach i do domu. 🤣
Dobra robota Ziomek 👌😊 Tylko jedna rzecz. Włączając ten tryb serwisowy który pokazałeś (30min) rozladowalem akumulator 😌, czyli ciągnie ostro prąd 😊 Być może można to zrobić na samym włączonym zapłonie, nie wiem, nie sprawdzałem, jak Wy coś wiecie, dajcie znać. Pozdrawiam 😊
Ten tryb to tak naprawdę włączony zapłon bez uruchomionego silnika. Jak włącza się zapłon, to najlepiej odrazu wyłączyć nawiew, radio, i co tam jeszcze nie potrzebne. Jak ktoś ma słabszy akumulator, to też pada znacznie szybciej podczas takiego serwisu, wiem bo sam nie raz tego doświadczyłem.
Niestety u mnie brakuje opcji odnośnie hamulca ręcznego w PyClip. Przerobiłem kilka wersji programów i w każdej nie było tej opcji. A w wersji 3.5 oraz 3.7 komunikat "no ecu detected...".WIdziałem. że plik ECU masz na chomiku, ale nie wiem czy coś z nim trzeba robić? Operowałem na Android 12.
Możliwe, że nie wykrywa modułu, ponieważ niema z nim fizycznego połączenia. Tzn, prawdopodobnie zgniły kable pod siedzeniem lub coś w tym rodzaju. A jaki masz model auta?
Dziwne powinien się wyświetlać. W S III nie występuje już typowy moduł. Tam na każdym zacisku jest osobny mały silnik. Może gdzieś kable na kostce zgniły?
Raczej nie przy zaciskach. Prędzej gdzieś pod fotelem albo gdzieś nisko w kabinie. W S III podobnie jak w S II potrafiło zalewać kabinę przez zapchane odpływy wody w podszybiu. Polecałbym sprawdzić, czy podłoga w schowkach (tych w podłodze) nie jest mokra. Trzeba kilka razy mocno wcisnąć wykładzinę i sprawdzić czy palce nie będą mokre
Jest Pan troceh podobny do Ajtuja Szpilki :) a tak na powaznie: a co w sytuacji kiedy hamulec sam ne odpuscza po zapaleniu silnika i próbie ruszenia z miejsca? tez to mozna jakos zaprogramowac? (zaciaga ładnie po zgaszeniu)
Jeśli dam nie odpuszcza, to znaczy, że jest z nim jakiś problem i trzeba odnaleźć przyczynę. Zawsze można użyć też dźwigni awaryjnej. Nie można tego zaprogramować, to już jest odpowiednio zaprogramowane, trzeba znaleźć przyczynę dlaczego tak się dzieje.
Dziękuję. Wszystko szło dobrze, tak jak w Twoim filmie, do momentu 16:25 gdzie otrzymałem odpowiedź 'Done | Response : 0 : BUSINIT:BUSBUSY' . Inne moduły tak samo. Nie kasuje błędów - ten sam komunikat. Scenic2 `04 2,0 automat karta, Vgate iCar2, Android. v2,2 i 3,5 tak samo. Podpowiesz gdzie szukać?
Jeżeli połączysz się apką z modułami samochodu, i wejdziesz w jakiś moduł, to w pozycji ID : Identifications Musisz mieć różne parametry twojego samochodu. Np. numer VIN, musi tam być wyświetlony. Jeżeli nie będzie tam twojego numeru VIN, to znaczy, że niema prawidłowego połączenia z komputerem samochodu. (To się zdarza) Przeczyść styki w gnieździe OBD, osadź jeszcze raz interfejs i spróbuj ponownie. Automat powiadasz, w automacie zdaje się musisz przełączyć dźwignię na jazdę, czy tryb parkingu inaczej komendy nie będą chciały działać (pewności nie mam w automacie nie testowałem) W każdym razie w tej pozycji Identyfications muszą być informacje o twoim samochodzie, inaczej niczego w żadnym module nie ruszysz
@@warsztatpodchmurka Dziękuję, jest tak jak napisałeś, bieg ma znaczenie, na N zamiast danych ID są zera lub myślniki, a na P lub D, pyClip wysypuje się na samym początku skanowania. Gniazdo wydmuchałem, oczyściłem Contact Cleanerem i nasmarowałem ISOLem, bez zmian. iCar nowiutki od Surixa. Spróbuję jeszcze na innych telefonach i z innymi wer. pyClip. Spróbuję też w Modusie. Ważne, że pokierowałeś mnie na stronę ID i tam mam wgląd czy jest pełna komunikacja.
@@warsztatpodchmurka Modus zagadał bez problemu. W Scenic odczytał ID z kilku innych modułów, a po dłuższym przeglądaniu kolejnych modułów, w module hamulca pojawiły się ID i zmieniłem tryb hamulca. Ponowne podłączenie i znowu to samo, brak danych ID w niektórych modułach. Wygląda na problem z fizyczną komunikacją, może R2, które już mi się kapryśnymi tyl.szybami objawia, trzeba przejrzeć złącza, kable. Dziękuję, bardzo mi pomogłeś.
Witam pomocnego kolegę 😊 Diagnosta nie podpisał przeglądu, trzyma hamulec ręczny na jednym kole..... Scenic 2 krótki. Na zegarach nie pokazuje żadnej usterki, ale trzyma na jednym kole, jest zapach odpowiedni 😄 Jaka może być przyczyna? Poszedł silniczek, zatarte linki czy coś innego? Pozdrawiam
Silnik ok. Hamulec zaciąga i odpuszcza bo jedno koło działa. W krótkiej wersji jest inaczej. Tam od modułu wychodzi tylko jedna linka, dochodzi ona do rozdzielacza na belce i w tym rozdzielaczu zapewne masz problem. Musisz podnieść auto z tyłu i położyć się pod nie tak, żeby mieć dobry dostęp do tylnej belki. Tam pod plastikową osłoną jest prosty mechanizm który to siłę rozkłada na 2 inne linki. Musisz zwalić te plastiki i przejrzeć gdzie tam się ten jeden ślizg zablokował. Druga sprawa, to winę może mieć sam zacisk lub linka w pancerzu padła. Trzeba zrzucić linkę z zacisku i sprawdzić czy dźwignia zacisku normalnie działa i czy linka bez oporów wchodzi i wychodzi z pancerza
@@warsztatpodchmurka skoro piszesz że silniczek jest w porządku, to dobrze bo to chyba największe koszty.... Zobaczymy, może tylko się zapiekło Dzięki 😊
Trzeba mieć interfejs działający po lini K + CAN Ale zdaje się że kabel działający po linii K-Line też świetnie sobie z tym radzi. No i programować można CLIP'em, ale to już osobny interfejs, lub np. DDT2000. Trzeba mieć też "czystą" kartę, z wlutowanym nowym chipem
@@lukaszs2566 Laguna 2. O RenoLink nawet nie słyszałem. Zamierzałem to zrobić przy użyciu DDT2000, ale wiem jak ten program współpracuje z Windowsami nowszymi od XP
Czołem. Scenic 3. Jest wbudowana opcja zamykania szyb z pilota, a czy jest opcja zaprogramowania, żeby otwierać je również? I drugie pytanie, czy jest opcja zwiększenie odległości karty od auta, po której ten się zamyka?
Nie słyszałem o takiej żeby się z pilota otwierały. I wątpię żeby się dało coś takiego zrobić, ponieważ to mogłoby być niebezpieczne dla użytkownika. Gdzieś tam w kieszeni ci się coś naciśnie i wszystkie szyby w dół, a ty nieświadomy spacerujesz po mieście. Złodzieje i deszcz czy śnieg zrobią swoje. Niema opcji zwiększenia odległości hands free (1m), i niema też możliwości zwiększenia odległości zdalnego otwierania czy zamykania auta z karty/pilota. Na zasięg działania zdalnego sterowania zamkami wpływa wiele czynników. Jednego dnia otworzysz auto z 50m a drugiego ledwo z 10m. Dlaczego? Bo obok jest dużo aut a to zakłóca sygnał. Bo słońce intensywnie świeci a to też ma wpływ na fale radiowe. Coś stoi przed autem. Kartę trzymasz w pełnej dłoni o zasłaniasz palcami. Bateria jest już słaba.
@@warsztatpodchmurka Jak wysiadam zza kierownicy i chcę przejść do drzwi pasażera z przodu to zamyka mi się. Męczące to bo muszę prawie że ocierać się o auto żeby nie zamknął się.
Witam Cię #Warsztat pod chmurką. Jak powinien poprawnie działać ten elektryczny hamulec. Po za tym ze zaciąga się sam po zgaszeniu auta to ma on jakieś inne opcje. Np jak jest z górki to jakieś przechylomierze czy coś? przedlif 04r dziekuje za odpowiedz
Zaciąga sam jak silnik gasisz, jak ruszasz, sam odpuszcza. Jak zaciągniesz na górce to odpuszcza dopiero gdy silnik ma odpowiednie obroty oraz zwolnione zostanie sprzęgło, auto nie ma prawa się stoczyć, coś pięknego dla tych co nie umieją pracować ręczną dźwignią. Hamulec sam dostosowuje odpowiednią siłę zaciągnięcia względem nachylenia terenu. Przez ponowne dłuższe zaciągnięcie dźwigni hamulec zostanie mocniej dociągnięty, to tryb dodatkowej siły potrzebnej gdy mamy na holu np. przyczepę kempingową
@@warsztatpodchmurka No dokladnie ustawianie kata 0° kompem Dzis robiłem zbieżność i jak sciaga tak sciaga ale dowiedziałem się że najprawdopodobniej potrzebny jeszcze komp
Też posiadam taki zestaw,ale Pyclipa mam 2.2 . Jest bardziej dopracowany niż wersja 3.5 PL . Hamulec raz poraz aktywuję ,żeby zaciski się nie zapiekły :) i oczywiście na przegląd . Ciekawi mnie czy inwestycja w nowszego Icara Pro 4.0 dałaby większe możliwości co do łączenia się z innymi modułami .
Scenic 3 manualna skrzynia, pobawiłem się pyclipem i żeby wyłączyć ręczny to w zakładce hamulec ręczny na dole zakładka ECM i wybranie (00) ręczny działa automatycznie, wybranie (01) po wyłączeniu zapłonu jest komunikat żeby skontrolować ręczny i jeszcze dodatkowo świeci się kluczyk pomarańczy inspekcji. Jest sposób na wyłącznie tego klucza ? Bo to że się drze że ręczny nie zaciągnięty jest dla mnie zrozumiałe. Może trzeba jeszcze coś ustawić ? I jeszcze jedno pytanie czy jak jest ręczny z automatu to po opuszczeniu auta i wyłączeniu to ten przycisk ręcznego się tak świeci na czerwono cały czas ? Auto mam od tygodnia więc tego nie ogarnąłem jeszcze...
Hmmmm, nie wiem czy ten pomarańczowy kluczyk to napewno od hamulca. Spróbuj może przywrócić działanie automatycznego hamulca i sprawdź, czy ten pomarańczowy kluczyk zniknie. Chociaż to trochę dziwne jakby pojawial się poprostu po zmianie trybu hamulca. Co do tej diody, to tak właśnie jest. Jak hamulec jest zaciągnięty, i nie ważne, że automatycznie po zgaszeniu silnika czy przez Ciebie ręcznie np. na górce. To dioda się świeci. Jak hamulec jest odpuszczony podczas jazdy, to dioda się nie świeci. A jak hamulec automatyczny jest wyłączony (w programie) zgasisz silnik, i automatycznie się nie zaciągnie, to dioda mruga.
Dzięki za wyjaśnienia. W ECM jest kilka zakładek z tym hamulcem ja wszedłem w VP012 włącznie wspomagania hamulca na postoju. I tam 01 to była jego dezaktywacja. Po wybraniu 00 hamulec zaciąga się automatycznie po wyłączeniu silnika i błąd klucza na pomarańczowym tle zniknął. Problem być może jest taki że może ustawia się to w innym jeszcze miejscu i być może wtedy nie pokazuje błędu klucza.
@anonim1864 możliwe, że jeszcze gdzieś w innym miejscu coś trzeba przełączyć. Ale nie było tam czegiś takiego jak CF007 Konfiguracja Pojazdu ? Tam się właśnie włącza tryb zimnego klimatu
Tam jest inaczej w zakładce hamulec nie można nic zmieniać tylko w tym ECM ale tak o hamulcach są różne opisy i w żadnym nie widziałem tego ustawienia i do wyboru trybu zimowego. Jak jeszcze kiedyś sprawdzę to dam znać..
Witam. Dzięki bo super filmik. Jednak mam pytanko. W moim scenicu 3 niestety w hamulcu postojowym brak jest opcji zmiana ustawień. Co za tym idzie wyboru zimnego kraju. Scenic z polskiego salonu. Czy to może byc przyczyna?
W SIII ta opcja jest w innym miejscu w menu. Wchodzisz w hamulec postojowy a następnie w Extended command set Tam powinna być taka opcja jak konfiguracja pojazdu
No niestety tej opcji brak. Przeszukany cały hamulec wszystkie zakładki i zero. Niestety. Jedyne co zrobiłem to programowy wyl aut. Zaciągania ale niestety dla fury to sygnal ze cos nie tak i pali się klucz i głosne powiadomienie jak sie wysiada hamulec nie zaciągnięty... niestety z bólem serca powrót do ust. Standart. Alee wielkie dzięki ... a jeszcze pytanko czy moze nowsza wersja programu cos zmieni? Pozdrawiam
Ja mam następujące pytanie. Czy można dla celów serwisowych np wymiany hamulców, wyłączyć ręczny po wyłączeniu silnika poza awaryjną linką w bagażniku?
Tak oczywiście. To bardzo prosta procedura. 1. Najpierw trzeba uruchomić zapłon bez uruchamiania silnika. - wkładasz w czytnik kartę (jak masz hands free, to nie musisz jej w czytniku umieszczać, wystarczy ją mieć przy sobie) - wrzucasz jakikolwiek bieg np.1 - stopą naciskasz na pedał hamulca (NIE sprzęgła) - wciskasz przycisk START - puszczasz pedał hamulca Samochód będzie już w trybie zapłonu 2. Następnie pociągasz za dźwignię hamulca i tak trzymając kciukiem wciskasz na środku tej dźwigni przycisk ze świecącą lampką Hamulec odpuści. - teraz możesz już kliknąć na przycisk START i wyjść z tego trybu. Hamulec będzie odpuszczony do czasu aż go ręcznie zaciągniesz, lub uruchomisz i zgasisz silnik
Dzień dobry. Mam pytanie do kolegi experta. Dlaczego wysyłanie kody zmiany konfiguracji hamulca jest bezskuteczne? (Done: response no data) Kilka prób a efekty te same, czyli nie chce się wysłać do ECU. Renault Espace 4, V link iCar 2. Dziękuję za podpowiedź i pozdrawiam serdecznie.
Aaaa espace 4. W tym modelu musisz najpierw sprawdzić, czy masz odpowiednie połączenie z modułami. Musisz też upewnić się, że masz wybrany w aplikacji odpowiedni model auta, bo Espace IV są tam 2 na liście. X81X Espace IV X81 P2 Espace IV ph 2/3/4 1. Wybierz model auta i połącz się z modułami. 2. Wejdź w jakikolwiek moduł i wybierz z listy opcję ID: Identifications 3. Na wyświetlonej liście będą różne informacje, i w tych informacjach nie może być samych zer, a różne dane twojego samochodu i danego modułu. Będzie tam też kod VIN twojego auta, i MUSI być na liście w postaci VINu twojego auta a nie jakieś tam wyświetlone zero. Jeśli wejdziesz w jakimś module w opcję Identifications, i będą tam dane modułu i wyświetlony VIN twojego auta, to znaczy, że masz odpowiednie połączonie z modułami. Dopiero wtedy wejdź w modul hamulca i zrób co trzeba
Mam wrażenie że mam połączenie z modułami po wyborze Espace 4 tego pierwszego (wykryło się 8 modułów i są jakieś dane w statusie) ale sprawdzę jeszcze raz. A może to kwestia wejścia w odpowiedni tryb ECU? Bo ten sposób na filmiku jakoś nie za bardzo działa u mnie.
@cezaryaviator A, no tak. Zapomniałem mówić, że Espace IV jest specyficzne i często nie wchodzi w tryb serwisu. W Espace IV nawet jak przeszukujesz moduły, to je znajdzie ale często przez błędne połączenie żadne komendy nie działają. Ale jak w tej opcji Identifications będzie twój VIN auta, to normalnie wszystko będzie śmigać. A najlepiej poprostu uruchom silnik i na spokojnie znpracującym silnikiem tem hamulec ogarnij. Ja tak zawsze robię, wszystkie zmiany robię na uruchomionym silniku. Jedynie dokonując zmian w module WTRYSK, silnik musi być wyłączony, a cała reszta normanie na pracującym silniku. Jest pewne, że komputer się nie rozłączy, i nie wydoisz akumulatora, jak się za długo będziesz bawił. A i same moduły wszystkie pod czas pracy silnika pracują.
Dzięki za wskazówki, spróbuję zrobić wszystko na pracującym silniku, może tak zadziała. Czyli jak na pracującym silniku to bez żadnego magicznego wchodzenia w magiczny tryb serwisowy? Ot tak po prostu prześle się właściwy kod z telefonu do komputera?
@cezaryaviator Dokładnie; na pracującym silniku bez magicznego wchodzenia w tryb serwisowy. Ale po wczytaniu modułów, sprawdź w jakimkolwiek module czy w opcji Identificatoin, jest wyświetlony twój numer VIN. Jeśli tak, to przechodzisz dalej do zmian ustawień hamulca postojowego
Od 2014r mam lagunę 3 . Hamulec działa cały czas nieprzerwalnie nic się nie dzieje. Skoro masz takie lęki to może zostaw auto w garażu i jeździ j komunikacją miejską.
Laguna 3 to nie scenic 2 gdzie z modułu wychodzą wiecznie przecierające się linki. W Lagunie 3 tego problemu niema, bo niema linek. Hamulec postojowy to sprzężone z tylnymi zaciskami silniki elektryczne. Także jak sam widzisz jest duża różnica. Ale radę wezmę sobie do serca 😉
@@warsztatpodchmurka jest moduł i są linki. Nie rozumiem sensu wyłączania tego chyba na tym polega komfort żeby nacisnąć stop wyjść z auta zatrzasnąć drzwi i wiedzieć że wszystko z automatu się zabezpieczy.
@@warsztatpodchmurka jedyną wadą tego hamulca jest brak zabawy zimową porą . Ale za to można go śmiało zaciągnąć przy każdej prędkości i auto wyhamuje bezpiecznik do zera . On również działa jak ABS jeśli któreś koło wpada w poślizg odłącza i po chwili znowu zaciąga, więc niema możliwości utraty stabilności hamowania . Jeśli nie próbowaliście warto sprawdzić jak to działa.
Noszę się zakupem Scenica II . I niedawno się dowiedziałem o tym ręcznym. Głupota moim zdaniem. Kierowca sam decyduje kiedy użyć kiedy nie. Ciekawe jak auto stało by przez weekend i kierowca musiał by jechać rano do pracy przy np -20. Powodzenia. We wszystkich autach jakie miałem zawsze mi gniły linki z racji nie używania. Oczywiście jak była potrzeba to używałem ale nie tak jak jest to zaprogramowane w Scenicu za każdym razem . Całe szczęście że można to ogarnąć 🙂🙂
@@warsztatpodchmurka powiedz mi jedna rzecz mam scenica II na oku . 2005 rok, niby 90 tys przebiegu, 1,6 16V benzyna. Czy to jest normalne żeby tam był olej 15w40 ?
Nie to nie jest normalne. Powinien być, 5W-40 a nawet wg. instrukcji obsługi jest wskazane lać 5W-30 Jak jest mega gorąco lub ktoś lata jak szalony na autostradach to max. 10W-40 Ale mineralny 15W-40 świadczyć może o głupocie właściciela, mechanika lub o wydymanym silniku biorącym olej. Nie jest jednak powiedziane, że silnik bieże olej, może faktycznie ktoś nie wiedział że nie takiego ma lać. Nie mniej jednak tak niski przebieg budzi pewne obawy i sama klasa oleju pewne wątpliwości. Oryginalny przebieg da się zczytać Clipem lub programem DDT2000
@@grzegorzprzewozny82 mam 350000 km z czego 280000 na LPG landi renzo i zero pobierania oleju 5w40 ale Valvoline max life. Te silniki muszą chodzić na 5w40 że względu na zawór kzfr
Witam Super filimi bardzo pomocne mam pytanie tego typu w renault grand scenic 2 rok 2006 1.9 dci 130 ponieważ po zaciągnięciu hamulca ręcznego wyskakuje check parking brake i po z gaszeniu ikonka pomarańczowa p w trujkaciku serwis i przy skrecaniu w lewo piszczy coś w tylnym lewem kole ?
Jak wyskakuje jakiś błąd hamulca a hamulec działa, to trzeba byłoby sprawdzić takim właśnie urządzeniem jaki błąd się wyświetla. Ale jak piszczy ci coś w kole to możliwe że coś nie ten teges z zaciskiem, tarczą, klockami, prowadnicami, linkami lub z samym modułem hamulca. Nie da się tego stwierdzić na odległość, to trzeba zdiagnozować na miejscu.
W Scenicu 3 da się wyłączyć zaciąganie hamulca PyClipem? Próbowałem to zrobić wersją 2.2 ,odznaczając model Megan Scenic III, ale nie ma tam opcji changing configuration.
Przejrzałem i nie zauważyłem tam takiej opcji. Albo ją gdzieś przegapiłem, albo możliwe że jest w nowej wersji PyClip na urządzenia z androidem w wersji 13 lub wyższej.
Odnośnie hamulca ręcznego. U mnie w scenicu 2008 wyświetla się tam w ustawieniach opcja Z i BEZ. Jest Z, nie ma oznaczeń do wyboru, że dla zimnego klimatu. Zakładam, że to samo oznacza opcja BEZ. Zostawiłem na dziś Z.
Nieeeeeee. Opcja Z i BEZ to co innego. Te sceniki wychodziły też w wersji z manualnym ręcznym. Także jak zaznaczyłbyś opcję BEZ, to wyłączyłbyś hamulec całkowicie. Poprostu wszedłeś w zły moduł. Wszedłeś w: - Tablica rozdzielcza - Changing configuration - Hamulec postojowy automatyczny A powinieneś wejść w: - Hamulec postojowy - Changing configuration - Konfiguracja pojazdu Pewnie w filmie to przeoczyłeś. Ale to nic, zawsze można wrócić z powrotem do poprzednich ustawień gdyby coś włączyć nie tak jak trzeba, chociaż w wielu opcjach w tej apce trzeba uważać, bo wiele ustawień można jedynie włączyć lub wyłączyć, także ostrożnie bo odwotu za pomocą tej apki często niestety niema
@@warsztatpodchmurka Tylko wszedłem i nic nie zmieniałem. Przy takich akcjach lepiej uważać, sprawdzić i wejść drugi raz. W innym wpisie pisałem o podejrzanym akumulatorze. Wiem, że w autach jest oszczędzanie energii, jak w wielu innych. Peugeot choćby na 5-10 minut na radiu i wyłącza się. Tu chyba podobnie, stąd akcja z Pyclip musi być szybka, inaczej znowu trzeba na zapłon. Właśnie, a można te zmiany robić na odpalonym? W scenic I zmiany np w ustawieniu navi robiło się na włączonym, a nie tylko zapłonie. Taki wyświetlacz navi potrafi żreć prąd.
@honoripatriotyzm Napisałem w komentarzu pod innym filmem. Tak, ja osobiście wszystkie zmiany robię na uruchomionym silniku. Tak jest zdecydowanie najbezpieczniej. Jedynie zmiany w module WTRYSK robię na silniku zgaszonym.
@@warsztatpodchmurka Czyli jak coś to na włączonym aucie. Najgorzej jak zmiana, a tu wyłączy się zapłon i lipa..Swoją drogą zastanawiam się czy ten mój akumulator Point chyba, mający rozruch 640/72 nie jest zbyt mały dla 1.9 dci i z ekranem Navigator. W scenic 1 podobna elektronika i był 780/77
Nie można od tak uruchomić systemu hands free, ponieważ wywali ci same błędy nie posiadając fizycznie tego sytemu w samochodzie. Tzn. Egzemplarz z tym systemem posiada zamomtowane specjalne anteny do okoła samochodu, i specjany sterownik. Taki model ma też specjalnie przystosowaną i sparowaną kartę której nie trzeba wkładać do czytnika żeby uruchomić silnik, otworzyć czy zakluczyć drzwi. Także nawet jak tą funkcję aktywujesz, to i tak działać nie będzie. Za to możesz czasami nabawić się wyśletlonych na liczniku błędów i na stałe wyświetlonego na pomarańczowo SERVICE
@@warsztatpodchmurka super dzięki, dzięki tobie mam super program do scenika i j polski na wyświetlaczu no i hamulec postojowy który sam zaciągnę kidy potrzebuję, a w zimie czasem nie puści. Z funkcją hand free dam sobie spokój. Jeszcze raz wielkie dzięki, mam znajomych z renówkami i polecę im twoje filmiki, są super.
Jeszcze zapytam poniewaz u mnie pobrzeczal i padl silniczek ale olewam to To czy w takiej sytuacji nie da sie usunac bledu z tabli y o awarii chocoaz jest zaznaczone tryb zimnego kljmatu i teoretycznie nie prubuje go sam automatycznje zaciagac? To czy z asaria ske da skasowac alarm blad..? Z gory dzieki..
Rozumiem że masz ten programik; PyClip? I masz taki interfejs łączący się z telefonem przez BT I ten programik ładnie się łączy z telefonem i widzisz różne moduły w tym Hamulec Postojowy? Jeżeli tak? To da się skasować ten błąd na zegarach, i "raczej" nie powinien się już wyświetlać (przynajmniej do następnej próby użyciabtego hamulca)
@@warsztatpodchmurka po zaznaczeniu ze tryb zimowy to jhz fajnie ze nie dzwoni przy wsiadaniu do auta heh lecz jeszcze wkurza alarm ze hamulec nie sprawny i blad .. Zaznacze ze za wajche w bagazniku pociagnalem jak sie zblokowal i brzeczal i puscilo bo trzymal caly czas ale mnie to nie obchodzi poniewaz byl wjurzajacy mialem megi 2 1.5 dci 1.5 km i byli ok lecz sie rozbilem heh w Trzebnich z mojej winy i do kasacji ale obronila mnie mocno kurtyny boczne itp tak ze ok .. A szczeniak ma ten nieszczesny hamulec pozal sie boze 😂😂😂😂😂
Witam, Czy renault Laguna 3 ma możliwość włączenia trybu zimnego klimatu? Gdyż zainstalowałem PyClip 3.7 niestety nie mam takiej opcji . Pozdrawiam Damian
Jaki samochód? Scenic II? Jeżeli scenic II, to jasne że jest, i nie jest do tego potrzebny żaden komputrer czy cokolwiek, wystarczy proste włączenie tej funkcji przez kierowcę.
Jest tam taka opcja. Ale zdaje się L2 po lifcie taką opcję miała w standardzie. Wystarczy uruchomić silnik i NA POSTOJU kliknąć i przytrzymać dłużej przycisk na menetce świateł/kierunkowskazów (taki na samej końcówce tej manetki) Powinno na zegarach pokazać się potwierdzenie że ta opcja została uruchomiona. I włączasz światła. Jak wyłączysz silnik same powinny gasnąć, jak silnik uruchamiasz to powinny się zapalać. Manetki nie ruszasz, zawsze zostaje na włączonych. Ale pewności teraz nie mam czy w L2 ten przycisk na manetce tam jest. Jak nie, to można w tym programie tą opcję włączyć.
@@warsztatpodchmurka A więc tak: na manetce przycisku nie ma, jest możliwość załączenia automatycznego włączania świateł poprzez szybkie dwukrotne włączenie i wyłączenie świateł ale cały czas w dzień światła będą wyłączone. Udało mi się natomiast przez tą aplikację aktywować światła dzienne i teraz automat włącza światła niezależnie czy jest jasno czy ciemno. Manetka cały czas w pozycji OFF i światła zawsze się włączają automatycznie po odpaleniu silnika. Jeszcze raz dzięki :)!
@@warsztatpodchmurka dzięki za pomoc udało się wykasować błąd i odnaleźć usterkę, mam jeszcze pytanie czy orientujesz się czy przy pomocy pyclip można zmienić kod wtryskiwacza?
Cześć Kolejny raz po poradę się zgłaszam 😊 Mianowicie opracowałeś juz jak zmienić wskazania licznika prętkosci po zmienię rozmiaru kół. Widze w opcjach legendę co wpisać do danego rozmiaru ale nie mode edytować Pomożesz? Dzięki
Ja deczko ugryzłem ten temat i wyczytałem że podobno nie da się pyClipem tego zrobić. Należy użyć pyRen i laptop z Windows. Aby móc edytować. Lecz TY żeby, zmienić interwał olejowy mogłeś edytować i wpisać. Więc myślę że ty to ogarniesz hehe 😀 Czekamy 😉
U mnie wersja 3,5 nic nie widzi. Dzisiaj wgralem wesjee starsza zalecana u Ciebie i nic niby sie laczy szuka i zero. Mam Espace IV 2003r 2.0. Czy przef polaczeniem z obd trzeba przejsc w jakis tryb serwisowy?
W espace IV wszystko robi się na uruchomionym silniku. Uruchamiasz silnik, i dopiero uruchamiasz apkę i łączysz się apką z modułami. Po wczytaniu wszystkich danych z modułów, wejdź w jakikolwiek moduł następnie w sekcję ID : Identifications Będzie tam tabela z danymi tego modułu i twojego auta. Jak na tabeli będą same zera, to znaczy, że apka nie połączyła się prawidłowo z modułami. A jak będą tam dane i numet VIN twojego auta, to znaczy, że połączenie jest odpowiednie i wszystko powinno zacząć normalnie z apką działać/współpracować.
Pewnie że się da. Ale sprawdź czy wybrałeś doby model espase, z 2007 zdaje się tzreba wybrać już ph2 o ile się nie mylę. Jak nie znajdziesz tej opcji, to szukaj w tym samym module ale niżej w opcji: Extended command set.
Hej, moja dziewczyna kupiła właśnie takiego scenica 2. Sprawdzalismy wszystkie opcje i odpuscilem hamulec reczny. od razu zaczelo piszczec i na desce pojawil sie komunikat "awaria hamulca postojowego" + pojawiła się kontrolka service. Może byc jakiś bezpodstawny błąd czy co to może być? Hamulec postojowy normalnie działa, ale błąd się pokazuje.
Prawdopodobnie linki się przycinają w pancerzach. (Bardzo częsta przyczyna) Czujnik naciągu linek może być wadliwy. A co zaczęło piszczeć? Jakiś sygnał czy hamulec gdzieś w trybach zazgrzytał?
Cos jakby komputer piszczal pokazując blad na tablicy, na przemiennie komunikaty "wlacz hamulec postojowy", awaria hamulca postojowego, po czym znikało przy jeździe ale service dalej widoczny. Hamulec sam w sobie dziala tak jak powinien
Nie wiem czemu ale w moim Scenic 2 (przedlift) pomimo że robię wg filmiku nie daje się zmienić trybu na zimny kraj. Po zatwierdzeniu pokazuje NoData 0 i hamulec postojowy nadal jest automatyczny (fabryka). Próbowałem kilkakrotnie na samym zapłonie i uruchomionym silniku, bez rezultatu. Używam nowszego PyClipa 3.0... na Androidzie 13. W sumie ten automatyczny mi nie przeszkadza ale trochę boję się o zimę, bo kiedyś będąc w trasie moją dawną Astrą II, po nocy miałem niezłą zabawę z przymarzniętymi klockami i uratował tylko wrzątek z czajnika 😂Wolałbym tu tego uniknąć😉
Cześć, mam pytanie. Znajomy mi wyłączył automatyczne zaciąganie hamulca w Renault Espace 4 2.0 T i po wyłączeniu zapłonu miga mi kontrolka hamulca na desce rozdzielczej. Jak zaciągnę ręcznie to kontrolka świeci ciągłym światłem. Czy tak ma być? Bo mówiłeś, że nie powinno się nic świecić na desce rozdzielczej. Oczywiście, jak wyłączę całkowicie zapłon i wyjmę kartę to wszystko gaśnie włącznie z tą kontrolką. Miga tylko czerwona kropka na pulpicie, ale to chyba immobilizer.
A przy okazji wyłączenia automatycznego hamulca ręcznego okazało się, że teraz auto mi się samo nie zamyka po oddaleniu się od niego. Przed wyłączeniem hamulca oddalając się od auta samochód się sam zamykał a łapiąc za klamkę zamek automatycznie się otwierał bez wciskania guzika na pilocie. Czy funkcja hamulca i automatycznego zamykania drzwi są powiązane?
@white33tiger86 Nie te 2 opcje nie są ze sobą powiązane. Kolega musiał jakimś sposobem przy okazji wyłączyć handsfree. A z tą kontrolką to tak ma właśnie być. To informacja, że hamulec jest wyłączony.
@@warsztatpodchmurka Dzięki za odpiwiedż. A znasz jakis sposób na przywrócenie free hand np. w tej aplijacji lub inaczej? Nie ukrywam, że to mi było przydatne.
@white33tiger86 jest tam opcja w module; - Moduł zespolony w kabinie - Extended command set CF010 Funkcja wolne ręce. Ale to raczej nie chodzi chyba o to, a o zdalne uruchamianie silnika. W każdym razie tam można co nawyżej to wyłączyć, także raczej napewno ta opcja odpada. Jest jeszcze jedna opcja: - CF018 Automatyczne blokowanie. I to może byćbto o co chodzi. Mianowicie, kolega mógł pomyśleć, że to o automatyczne blokowanie chodzi jeśli chodzi o hamulec, a funkcja automatycznego zaciągania hamulca ma inną nazwę i mógł to wyłączyć. Także polecam wejść w - moduł zespolony w kabinie - system configuration I sprawdzić czy na liście pod nazwą "LC012 Automatyczne blokowanie" jest napisane BEZ czy Z Jak bez, można tą funkcję włączyć przechodząc do; - changing condiguration Lub do - extended command set Odszukać opcję - CF018 Automatyczne Blokowanie i kliknąć Z po czym zatwierdzić na execute i accept. Jeśli to nie o tą opcję chodzi, zawsze można wrócić do tego menu i spowrotem kliknąć ma BEZ pp czum to zatwierdzić
Kolego u mnie nie mogę tego zrobić weszłam do tego zrobiłem wszystko ale nie ma zmian na liczniku ani hamulce teraz nie idzie przestawić na zi klim nie wiem czemu
Tam montowane są przyciski od wyłączania ESP i przycisk od wyłączania czujników parkowania. Nie przypominam sobie, żeby na jakimś z tam montowanych przycisków była jakaś kontrolka. Chyba, że chodzi o jakąś kontrolkę na liczniku a nie na przysicku.
Chyba że chodzi ci o lampkę na środku przycisku dźwigni hamulca ręcznego. Żeby zaciągnąć ręczny, ciągniesz za dźwignię. Żeby odpuścić ręczny ciągniesz za dźwignię i na zaciągniętej dźwigni klikasz na ten przycisk, hamulec odpuści. Lampka na nim, jest jedynie lampką kontrolną, czy hamulec zaciągnięty czy odpuszczony
Po wyłączeniu aromatycznego zaciągania, po otwarciu drzwi pojawia się komunikat zablokuj hamulec parkingowy i hałasuje brzeczyk. Jakoś można to wylaczyc?
Mam jeszcze jedno pytanie, mam scenika 2 który posiada nawigację. Co trzeba zrobić by nawigacja działała w jezuku polskim, w menu nawigacji nie ma języka pl, zgory dziękuję za odpowiedź
Ta mała kropka na dźwigni hamulca postojowego? Jeśli tak, to TAK MA WŁAŚNIE BYĆ. Mrugająca dioda na tej dźwigni to znak, że hamulec NIE JEST zaciągnięty. Tak samo mrugałaby, gdybyś bez włączonego tego trybu, zgasił silnik i i odpuścił hamulec pozostawiając go jedynie na biegu. Ta dioda też wtedy by mrugała. Jedyna różnica jest taka, że oprócz mrugania byłby jeszcze nieprzyjemny dźwięk ostrzegający, o niezaciągniętym hamulcu. Po włączeniu tego trybu, niema automatycznego zaciągania hamulca, i niema tego denerwującego dźwięku. Jeżeli mruga ci coś na liczniku to tak być nie powinno. Powinna tylko lampka przy dźwigni. Aaaaaaa, i nie mruga cały czas, a jedynie na postoju.
@@warsztatpodchmurkaDzień dobry . Ja właśnie tydzień temu kupiłem scenica 2 i też mam pytanie o ten hamulec i otwieranie szyb z tyłu . Czy mogę podać swój numer telefonu i prosić o kontakt ?
Grand espace 3.0 dci 2006r. pierwszy poszedł hamulec w stan zimowy udało się tylko miga dioda, zmieniłem język na tablicy rozdzielczej komunikatów na Polski, domykanie nie zamkniętych szyb z karty, automatyczne włączenie świateł mijania( zaraz wyładowałem akumulator i jeszcze pomyślę czy ta opcja jest dla mnie ok.), jak na 15 minut zabawy to ok. teraz ładowanie akum. ale jeszcze zobaczę jak uruchomić z kabli silnik bo to będzie test a dostęp nie najlepszy z tym silnikiem 3.0 dci.
W akumulatorze dawcy; klemę czerwoną na klemę + do twojego akumulatora na klemę + W akumulatorze dawcy czarną klemę na klemę akumulatora - daj u ciebie do masy silnika, zamiast na klemę - W wielu przypadkach jest znacznie łatwiejszy start, i łatwiejszy dostęp
@@warsztatpodchmurka akumulator wyładowałem ale szybko odzyskał życie po doładowaniu i kable były niepotrzebnie ale dzięki za podpowiedź bo zawsze zapominam że nie trzeba podpinać do minusa na akum. A wystarczy do masy złapać, rozkminiam dalej tego pyclipa nawet jest opcja dotycząca czujników ciśnienia w oponach tylko jak czuję to ja ich nie mam a cena czujnika troszkę kosmiczna.
@maciekdomasik8500 Spróbuj tak damo, ale na normalnie uruchomionym silniku. Odpal silnik, podłącz się interfejsem, przeszukaj moduły, przejdź gdzie trzeba i jak będziesz klikał na Accept, to kliknij lekko z boku ten przycisk, jak klikam na środku, to czasem nie łapie, nie wiem dlaczego. Daj znać czy poszło
Te opcje pokazują sie w zależności od podpiętego pod aplikację modelu renault. Wejdź w moduł hamulca następnie na samym dole listy w ECM : Extended command set Tam znajdziesz opcję CF007 Konfiguracja pojazdu. Dalej już tak jak na filmie 😉
@@warsztatpodchmurka no właśnie są inne opcje. Ale wg opisu u góry na czerwono jest to zimny klimat. Podaje opcje: CVT, NIE SKOFIGUR., S. B. MAN i BVA. Szkoda ze nie można załączyć JPG. Mam screena
Laguna III, wszedłem w hamulec postojowy, ale brak opcji: CF - change configuration. Interfejs Vgate2, to samo na pyClip 2.2 i pyClip 3.5. Tryb demo - off. Ktoś podpowie czemu tak się dzieje. Edit: Jednak jest ok. Trzeba wybrać ECM : Extended command set.Otwiera się dodatkowe menu,gdzie jest wiele opcji, i jest również CF007 : Change Configuration. :)
Co Ty za głupoty gadasz.. taksówka 140kkm w 2 lata hamulec ręczny automatyczny 2007r sc2fl auto odpalane dziennie kilkadziesiąt razy i nic z ręcznym się nie dzieje złego.. wyłączenie go i używanie sporadycznie może doprowadzić tylko do tego że zaciski zasniedzieja i nie używane przestaną działać.
TO NIEDŁUGO CI SIĘ ZADZIEJE. U MNIE W TEJ PUSZCE HAMULCA WYDARŁO . GWINT W TAKIM SZEŚCIOKĄCIE, Z BRĄZU, KTÓRY NAKRĘCAJĄC SIĘ NA LINKĘ ZACIĄGA RĘCZNY. NA LINCE JEST STALOWY GWINT, KTÓRY POMAŁU NISZCZY GWINT W TEJ TULEI Z BRĄZU STAŁO MI SIĘ TO PRZY 130TYŚ. JEŻDŻĘ PRAKTYCZNIE PO MAŁYM MIEŚCIE TAK ŻE W CIĄGU DNIA ZACIĄGA SIĘ I ODPUSZCZA WIELE RAZY
Niema czegoś takiego w żadnym programie do serwisu jak pojemność, natężenie, rodzaj, itp. akumulatora. Jest jeśli chodzi o ładowanie, ale to typowo chodzi o alternator a nie akumulator. Szukaj na google, jest pełno stron które dokładnie wskażą jaki akumulator powinien być zastosowany w twoim aucie. Pojemność, natężenie rozruchu, wymiary, z której strony klema +, itp.
@@warsztatpodchmurka auto niedawno co dopiero kupiłem i ktoś ewidentnie wsadził pierwszego lepszego paścia na sprzedaż. Myślałem że tak jak w większości nowych aut z inteligentnym ładowaniem trzeba wybrać typ akumulatora i jego pojemność żeby komputer wiedział jak ładować ( system start stop) Dzięki za odpowiedź
Jeżeli hamulec jest sprawny, a komunikat (service) się wyświetla, to TAK. Da się ten komunikat usunąć. Ale jeżeli hamulec nie działa, bo ma jakiś problem z elektryką czy tam samym modułem, to komunikatu nie wyłączysz, ponieważ jakiś błąd hamulca będzie ciągle aktywny. Dopiero po usunięciu usterki, będzie możliwe usunięcie tego komunikatu. Zrobię z tego film, w ten weekend
A przed wyborem modelu auta na pierwszej stronie nie masz przypadkiem włączonego trybu DEMO. Jak włączony jest DEMO, to po wyborze modelu auta wywala z apki lub pokazuje że nie może wykryć ECU.
Mnie ten hamulec do szalu doprowadza. Blad skontroluj hamulec sie pojawil. Do mechanika. Zmiana zaciskow linek modul do regeneracji bo nowy koszyuje prawie 5 tys. 2 tygonie po odbirze znowu blad
Pewnie czujnik siły naciągu podaje złe wartości, lub często pojawia się gdy samochód stoi na pochyłym terenie bo czujnik nachylenia podaje złe wartości.
Ten błąd trzeba odczytać pyclipem właśnie. Ten błąd oznaczać może blad samego modułu hamulca, ale też usterkę czujnika pedału hamulca, czujnika pedału sprzęgła, uszkodzenie ssmego przycisku zaciagania hamulca. Swoją drogą u mnie był ten ostatni przypadek, w samym przycisku są dwa mikroswicze, które są przełączane tą dźwigienką do zaciagania, z upływem lat prowadzenie tej dzwigienki się wyciera, pojawiają się luzy i mikroswicze nie przełączają się odpowiednio momo że są sprawne. Rozwiązaniem było ptzelutowanie samych mikroswiczy, żeby wystawały bardziej w kierunku prowadnic. Dwóch speców nie dało rady, sam zrobiłem w końcu (dochodząc co i iak).
Umknęło ci. Jest, a nawet do wyboru są dwa. KADJAR, KADIAR CN Pewnie dlatego, że lista nie jest alfabetycznie, a zbliżonymi do siebie bliźniaczymi modelami, jak np. Megane, Scenic
Hej, robiłem wszystko tak jak @warsztatpodchmurka pokazał. Chociaż użyłem tego samego softu i sprzętu nie dostałem kodu zwrotnego, tylko komunikat "no data". No nic, poszedłem do domu zostawiając moduł OBD w slocie. Może to był błąd, bo prawdziwe jaja zaczęły się następnego dnia jak próbowałem odpalić auto. Szumy, kliki, komunikaty o błędach hamulca i inne, samoczynny podjazd wycieraczek do połowy szyby, a potem... ciemność, samochód przestał reagować na jakiekolwiek bodźce, zarówno z kluczyka, jak i przycisków w kabinie. Tylko czerwona lampka na środku wyświetlacza świadczy o tym, że coś tam dalej działa, prąd na module OBD też jest, ale połączyć się i skanu puścić nie można. Czyżbym postępując wedle instrukcji z filmiku uwalił cały komputer w aucie? Co dalej mógłbym zrobić sam, ewentualnie jakiego rodzaju pomocy szukać?
Ojojojojojojoj Ale chujnia. Co tam się odwaliło, tego nawet najstarsi górale nie wiedzą. Jaki model auta? Napięcie akumulatora sprawdzałeś? Może aku zdechł. Jak zdycha to wywala taką choinkę czasami. Odłącz auto od klem na 30min. Podłącz aku do prostownika i poładuj z godzinkę może dwie. To na dobry początek. Daj znać o jaki model auta chodzi
@@warsztatpodchmurka Nooo, taka możliwość w sumie jest. Pytanie czy ten proces zostanie wznowiony po wymianie aku. Jak to sprawdzić, multimetr będzie wiarygodny?
Tak, multimetr z ustawionym amperomierzem prawdę powie. Czy ten proces powróci po wpakowabiu naładowanego aku? Tego niestety wykluczyć nie można. Na ustawionych 10A ma być na wyświetlaczu 0.04-0.05A na najlepiej 0.02A Napięcie z akumulatora trzeba "przepuścić" przez multimetr ale najpierw z podłączoną jeszcze klemą zakluczyć samochód.
Trafiłem na to nagranie. Dzięki za linki do programu. Będę dzisiaj testował w parze z vgate. Spróbuje tymczasowo wyłączyć ręczny. Aż go wyciągnę i sprawdzę o co chodzi. Mam od 8 lat ustawione automatyczne zaciąganie i nigdy nie było problemu.
Super, że Pana znalazłam. Właśnie zachodziłamw głowę (kierowca zimowy scenica 2 w automacie pierwszy rok), dlaczego mimo odkopania ze śniegu itp, nie mogę ruszyć i w koncu pojawia się komunikat o zaciągniętym hamulcu postojowym, ale za nic (mąż na wyjeździe, syn daleko, tata 95lat) nie wiem jak go odpuścić. I Internet zesłał mi Pana. Teraz się nauczę po kolei tej lekcji i ruszę, i błysnę przed moimi chłopakami🤣. Dziękuję
Można i odpuścić ręcznie używając dźwigni, ale zaciągnięty hamulec tak naprawdę powinien odpuścić całkowicie sam podczas ruszania.
Jeżeli tak się nie dzieje to znaczy, że jest uszkodzony jakiś czujnik.
Czujnik położenia pedału sprzęgła, czujnik położenia pedału hamulca, lub coś nie tak z modułem hamulca lub wiązką.
Może uszkodzony czujnik sprzęgła, w takim przypadku hamulec nie puszcza automatycznie.
Możliwe.
Jest kilka wzrunków które trzeba spełnić i sprawdzić, żeby ten nieszczęsny hamulec działał poprawnie
Dzięki mimo jestem starym kierowcą i mechanikiem to takie nowości mechaniki to super,
miałem opanowane stara auta lat 50 -80 dolno zaworowe i andrychowskie.
No tak, świat leci do przodu.
Wszystko się zmienia
Ten reczny bardzo mnie denerwowal ze sam sie zacjagal, wole sam o tym decydowac kiedy chce go zaciągnąć.Twoj filmik mi pomógł. 5minut i wylaczone 😊
Cieszę się, fajnie że się udało. 😉
Dziękuję panu serdecznie za super porady są wręcz nie ocenione film super dziękuję serdecznie.
Taka wypowiedź, to miód na moje serce.
Pozdrawiam
Witaj przygodo! Kupiłem Scenica 2 2.0 16V. Teraz już na pewno będę Pana wiernym widzem :). Pozdrawiam!
To najlepszy silnik na rynku.
Jest pancerny.
Trzeba jedynie pamiętać o okresowej wymianie oleju i filtrów, a odwdzięczy się długą eksploatacją
@@warsztatpodchmurka Auto kupiłem sam w Holandii. Było do końca serwisowane w Renault czyli do przebiegu 143k. Najbardziej zależało mi na tym żeby kupić auto z w miarę krótkimi interwałami olejowymi. I udało się bo w kupionym aucie były średnio wykonywane co 15 co wydaje mi się i tak dobrym wynikiem jak na serwis Renault. Zastanawiam się tylko nad instalacją gazową. Jestem ciekaw jak będzie paliło auto na co dzień. Wracając do domu z Holandii na trasie z średnią prędkością 100 wychodziło mi 6.1. A z wyników poprzedniego właściciela przed skasowaniem licznika z 60 tys. km wynikało że palił 9.2 przy średniej prędkości 45km. A jak to jest u Pana z spalaniem? Jeśli gdzieś już Pan o tym mówił proszę mnie odesłać do tego miejsca. Pozdrawiam
Jeśli chodzi o spalanie benzyny to nie powiem ci ile mi jej pali na 100km.
Dlaczego?
Bo jeżdżę na LPG i benzyny tankuję jedynie "na rozpałkę".
Jeżdże nim sporo, ok. 35tyś rocznie.
Benzyny zimą tankuję za ok. 50-100zł miesięcznie, a latem za jakieś 100-150zł na 8-10tyś km.
Abto dlatego że jak na dworze jest ciepło to szybko przechodzi na gaz i nie spala benzyny.
Ile pali gazu?
Mam taką apkę na telefonie i wpisuje do niej wszelkie koszty związane z samochodem, również wszystkie tankowania.
A więc,;
Jak jeźdżę sam lub bez dużego obciążenia spokojnie ok. 90km/h to zje 8,5-9L/100km LPG
Jak jeżdżę tak samo ale 5-6 osób to 10-10,5L/100km LPG
Jak lece na trasie ok. 130-140km/h to pali jakieś 11,5-12,5L/100km
Jak włączona jest klimatyzacja to +0,5L jak jest MEGA UPAŁ to +1L
Jak jeżdżę używając tempomatu na każdwj trasie nawet na krótkichvodcinach i przez miasto to -0,5L do -1L
Dlatego teraz od dawna cały czas używam tempomatu, także do tego spalania powyżej można spokojnie odjąć 1L
Najczęściej jeżdżę w 5-6 osób i spalanie mam na poziomie 9,4-9,7L/100km LPG z włączoną klimą, ale używam tempomatu.
Olej jakiego używam to Elf evolution 900SXR - 5W/40
Jak użyłem kiedyś na próbę lekkobierznego 5W-30 to spalanie spadło o 10% ale za to zużycie oleju znacznie wzrozło na trasie, i trzeba było go znacznie więcej dolewać, także przeszedłem spowrotem na 5W-40.
Podejrzewam, że gdybym zaczął używać półsyntetyka 10W-40 to pewnie spalanie podskoczyłoby o jakieś 10%.
Także masz już pełny zarys tego silnika na LPG.
Mam wersję Grand 7 osobową także też odrobinę cięższą od wersji krótkiej.
Ilość wypalonego paliwa nie liczę z odczytów zegarów a z realnego zużycia obliczonego podczas tankowania
@@warsztatpodchmurka Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Zastanowię się co do instalacji LPG po pokonaniu przynajmniej 10k czyli pewnie za rok bo tyle średnio robię osobówką. Zastanawiam się też co do oleju wiesz może jakiej klasy olej jest zalecany tylko nie chodzi mi o klasę lepkości a tą drugą ACEA. Znalazłem fajne zestawienie olejów na Civic forum które otwiera oczy na temat olejów które są na naszym rynku. Można znaleźć olej klasy 5W30 którego nie będzie ubywać zbyt szybko ale swoje kosztuje. Widziałem już twój nowy filmik na temat Pyclipa więc tam pod filmem zadam Ci jeszcze jedno pytanie.
Oficjalne informacje z instrukcji obsługi:
ELF EXCELLIUM LDX 5W-40 ACEA A3/B4
Optymalne osiągi, maksymalna ochrona, nawet w najtrudniejszych warunkach
ELF EVOLUTION SXR 5W-40 ACEA A3/B4
Optymalne osiągi
Czyli polecane w tym silniku są te 2
Polecam pyclip wersji 2.2 szybciej działa i jest na bieżąco aktualizowany 👍 film super 👍
Przyjrzę się tej wersji. Dzięki za info
Dzięki wielkie za ten filmik bardzo pomocny. Proszę o więcej:)
Będzie więcej
Dziękuję za ten film. Mam scenica 4.5 roku. Od razu zakupiłem Maxiecu ( często mam błąd EGR mimo wymiany na nowy , błąd zwłaszcza latem). W Maxiecu nie mogę znaleźć trybu tzw. zimowego, inne konfiguracji ful . Zawsze a w szczególności zimą ręczny odblokowuje przez kombinację zapłonu. Upierdliwe ale już weszło w nawyk. Jeszcze raz dzięki spróbuję Twoim sposobem na stałe zaprogramować. Mam nadzieję że mój interfejs Maxiecu wifi się połączy. Pozdrawiam
Bardzo możliwe że się połączy, jest tam opcja łączenia z interfejsami przez WiFi
Niestety nie łączy, chyba że pogrzebać w ustawieniach IP interfejsu. No cóż kupiłem icar3 na bt3 (bo łączy z APK Maxiecu). Hamulec już
wyłączyłem PyClip😀
Dzięki za instrukcję.👏
Rewelacja
Akurat posiadam taki sprzęcik mam lagune2 po lifcie 2005 po zakupie linki ręcznego wymienione na nowe (stare stały) z nierdzewki ponad 6 lat temu auto użytkowane głównie po mieście moduł ręcznego narazie bez zarzutu ale super wskazówka jak go uwolnić spróbuję to zrobić 🤔👍😃
Pewnie, po co ten ręczny nadużywać, szkoda potem nerwów i pieniędzy 👍
Hej no dobrze wiedzieć o takich problemach technicznych :). Pozdrawiamy !
Ja również
Dzieki sliczne zajefajny film juz siedze w szczeniaku i jest git👌👌👌👌👌👌👌
Pozdrawiam.
Spoko. 👍
Zrobiłem to już dawno, w zasadzie zaraz po kupnie.
Kawał dobrej roboty - Dzięki za film !!!!!!!
Proszę bardzo
Rozwinę trochę temat w komentarzu bo akurat w diagnostykę i programowanie Renault wdrożyłem się dość mocno 😄
Vgate bazuje na Elm327 więc jeśli ktoś ma Elma - teoretycznie powinno to ze sobą gadać.
Jeśli ktoś posiada laptop i ten interfejs - może zdziałać w Renault praktycznie wszystko. Dłuższy czas już eksperymentuję z DDT2000 oraz w szczególności DDT4all, programowałem karty w Lagunie 2, Espace 4, Megane 2, Lavetis, zmieniałem języki, ustawienia hamulca ręcznego, światła automatyczne - no cuda na kiju.
W DDT4all problem jest taki, że większość modułów jest po francusku i trzeba się albo domyślać albo na bieżąco uczyć się francuskiego z google translate.
Jeśli ktoś szuka polskiego, prostego rozwiązania - można zainwestować w chińskiego klona Clipa - czasem rozłącza ale jako-tako działa i łączy się do modułów, których DDT4all czasem nie obsłuży, karty bym się jednak trochę bał tym programować, Elmem bezpieczniej mimo wszystko 😅 No i dość drogo, 7 stów za klona to niezbyt atrakcyjna cena, niestety obecnie koszt tego szaleje, jeszcze rok temu można było za 5 stów wyrwać.
PyClip ma to do siebie, że był pisany w pythonie, może nie działa zbyt wspianiale ale jako-tako. Moim zdaniem - idealne narzędzie do diagnostyki na trasę - wyskoczy jakiś błąd, podpinam się, sprawdzam co wykrzaczyło i zazwyczaj ogarniam od ręki.
Nie znam chyba innej marki, która byłaby tak łatwa i fajna do diagnostyki jak Renault.
O tu się zgodzę.
Co do Chińskiego klona Clipa to nasłuchałem się o nim mitów i legend.
Podobno są tak delikatne, że sypią się w oczach.
No i jest kilka wersji.
Najlepiej podobno wyrwać gdzieś oryginał za ok. 3000
Ale to już dla jakiegoś pasjonata któremu taki wydatek się zwróci
@@warsztatpodchmurka z klonami to różnie, jeden trafi chinola co raz na godzinę się rozłączy albo i nie bo po prostu sobie działa, drugi padło co siądzie po kilku podłączeniach i trzeba reklamować. Osobiście miałem farta, jako--tako działający się trafił 😅
Z opinią o oryginale jak najbardziej się zgodzę - najlepszy, najpewniejszy, cena mało atrakcyjna ale.. kto się w tym dłubie nagminnie to doceni jego bezproblemową łączność z autem.
Super sprawa. Dzięki.
Spoko
A próbowałeś może tym interfejsem kodować kartę?
Jeszcze nie, ale takie zapytania już były.
Musiałbym przetestować na jakimś wraku przeznaczonym na złom, żeby w razie wpadki nie ubić sprawnego auta
A mam jeszcze pytanko co jeszcze robiłeś tym interfejsem przy scenicu 2?
Trochę nagrzebałem.
Można kasować błędy, sprawdzać wszelkie parametry silnika i wyposażenia samochodu, zmieniać różne ustawienia, testować sprawność akcesoriów.
Naprawdę jest tego mnóstwo.
Mam kilka filmów nagranych z tym interfejsem i apką, zerknij.
z tym autem już miałem takie przeboje zaczynając od licznika mrugajacego gasnącego po hamulec wycieraczki czy opornik dmuchawy poduszki silnika wszystkie amortyzatory albo czujniki parkowania które nie działają poprawnie szyberdach tych usterek jest dużo ale jak ktoś ma smykałkę sam zrobi
Wymieniłeś wszystkie typowe usterki w tym modelu, oprócz jednej bardzo typowej; zatkane odpływy wody w podszybiu i z tego powodu zalana kostka pod siedzeniem
@@warsztatpodchmurka wiem że to jest i o to dbam bo akwarium nie che mieć wiesz jaka jeszcze jest kostka wpięcie do pompy w baku już miałem chyba 3 razy z tym problem jak będzie wam pokazywać zły stan paliwa w baku po zatankowaniu czyściec kostkę
Bardzo pomocny film 🤝👍
Oby się ta wiedza komuś przydała 🍻
@@warsztatpodchmurka u mnie w prawej lampie zbiera się woda jest już 1,5 cm nie wiem czy wiercić dziurkę od spodu czy lampa jeszcze do odratowania
Jest opcja, żeby ją wyjąć, podgrzać opalarką klosz i odkleić ten klosz odkleić.
Następnie podgrzewasz silikon którym ten klosz był przyklejony, i tak na rozgrzany silikon (specjalne spoiwo) przyklejasz klosz spowrotem.
Musi być szczelne.
Jeżeli na korpusie lampy masz jakieś pęknięcie to można je zakleić jakimś mocnym klejem, coś w stylu poxipolu.
Jak uszczelnienie klosza i ewentualnych wykrytych pęknięć obudowy nic nie da, wtedy możesz wiercić dziurkę.
Zapytanie mam jeszcze do ciebie czy podczas wymiany tynych klocków i tarcz trzeba coś kombinować z hamulcem elektrycznym czy wystarczy tylko cofnąć tłoczek.
Bez komputera da radę? Nie trzeba robić jakiejś adaptacji
Z góry dzięki z odpowiedź pozdrawiam
Tłoczek w tylnych należy wciskać równicześnie go wkręcając.
A sam hamulec elektryczny dostosuje się sam.
Nie trzeba niczego przyuczać.
Wszystko fajnie jak sie ma skrzynie manual. Gorzej z automatem. Ale dzięki za info jak wyłączyć.
Jak masz skrzynię automatyczną to żeby apka działała poprawnie musisz przestawić dźwignię na parking.
Jak będziesz miał na biegu to apka nie działa.
Teoretycznie masz rację, ograniczając pracę ręcznego hamulca. Ja nie radzę nikomu ,,grzebać"
w hamulcach. To nie jest mądre, ani potrzebne. Lepiej dbać o ich właściwa pracę. Pozdrawiam
Chyba że ma się starego scenica 2 w którym to są same problemy z automatycznym ręcznym hamulcem
Tego szukałem 🙂
Szukajcie, a znajdziecie 😜
Działa. Dzieki.
Czy w Megane IV jest możliwość wyłączenia funkcji pomiaru ciśnienia w oponach? Chciałbym to wyłączyć, ponieważ któryś z czujników ciśnień jest uszczodzony i świeci mi się pomarańczowy kluczyk na desce rozdzielczej oraz miga kontrolka TMPS, jest to dość irytujące.
Tak, w PyClip można je wyłączyć.
Moża też sprawdzić który czujnik nie działa
Na dłuższą metę hamulec padnie szybciej niż kiedy miałby się sam zaciągać. Jeżdżę Renault 6 lat i jeszcze się nie zdarzyło, żeby przymarzł w zimie. PyClipem można sobie też zresetować sterownik i inne moduły a później będzie płacz 😆
W Espace sąsiadki zablokował się na mieście. Wpadam do klapki w podłodze i została mi w rękach łapka z linką. Urwał się awaryjny ze starości.
To kuźwa sekator, upitoliłem linki przy zaciskach i do domu. 🤣
Dobreeeeeeeee.😂
Zawsze jakieś rozwiązanie 👍
Dzięki działa😊
Cieszę się. Pozdrawiam
Szacun
Spoko 😉
Dobra robota Ziomek 👌😊
Tylko jedna rzecz.
Włączając ten tryb serwisowy który pokazałeś (30min) rozladowalem akumulator 😌, czyli ciągnie ostro prąd 😊
Być może można to zrobić na samym włączonym zapłonie, nie wiem, nie sprawdzałem, jak Wy coś wiecie, dajcie znać. Pozdrawiam 😊
Ten tryb to tak naprawdę włączony zapłon bez uruchomionego silnika.
Jak włącza się zapłon, to najlepiej odrazu wyłączyć nawiew, radio, i co tam jeszcze nie potrzebne.
Jak ktoś ma słabszy akumulator, to też pada znacznie szybciej podczas takiego serwisu, wiem bo sam nie raz tego doświadczyłem.
@@warsztatpodchmurka Przynajmniej naładowałem akumulator 👌😊
Włącza się wspomaganie kierownicy i żre prąd, mimo że nie kręcisz.
Niestety u mnie brakuje opcji odnośnie hamulca ręcznego w PyClip. Przerobiłem kilka wersji programów i w każdej nie było tej opcji. A w wersji 3.5 oraz 3.7 komunikat "no ecu detected...".WIdziałem. że plik ECU masz na chomiku, ale nie wiem czy coś z nim trzeba robić? Operowałem na Android 12.
Możliwe, że nie wykrywa modułu, ponieważ niema z nim fizycznego połączenia.
Tzn, prawdopodobnie zgniły kable pod siedzeniem lub coś w tym rodzaju.
A jaki masz model auta?
@@warsztatpodchmurka Scenic 3 Ph1
Dziwne powinien się wyświetlać.
W S III nie występuje już typowy moduł.
Tam na każdym zacisku jest osobny mały silnik.
Może gdzieś kable na kostce zgniły?
@@warsztatpodchmurka "Na kostce"? Tam na zaciskach tak?
Raczej nie przy zaciskach. Prędzej gdzieś pod fotelem albo gdzieś nisko w kabinie.
W S III podobnie jak w S II potrafiło zalewać kabinę przez zapchane odpływy wody w podszybiu.
Polecałbym sprawdzić, czy podłoga w schowkach (tych w podłodze) nie jest mokra. Trzeba kilka razy mocno wcisnąć wykładzinę i sprawdzić czy palce nie będą mokre
Przy jakim modelu chuba jakies starsze renault przy nowym w wersji megane 4 lub talisman zadnych linek niema
Super dzięki
Jest Pan troceh podobny do Ajtuja Szpilki :) a tak na powaznie: a co w sytuacji kiedy hamulec sam ne odpuscza po zapaleniu silnika i próbie ruszenia z miejsca? tez to mozna jakos zaprogramowac? (zaciaga ładnie po zgaszeniu)
Jeśli dam nie odpuszcza, to znaczy, że jest z nim jakiś problem i trzeba odnaleźć przyczynę.
Zawsze można użyć też dźwigni awaryjnej.
Nie można tego zaprogramować, to już jest odpowiednio zaprogramowane, trzeba znaleźć przyczynę dlaczego tak się dzieje.
Dzień dobry
Czy ręczny po zmianie interfejsem będzie działał gdy go sam ,,zaciągnę".Dziękuję za odpowiedz.
Oczywiście.
Działa tak samo jak przed zmianą, z tym, że nie zaciąga już automatycznie po zgaszeniu silnika
Dziękuję. Wszystko szło dobrze, tak jak w Twoim filmie, do momentu 16:25 gdzie otrzymałem odpowiedź 'Done | Response : 0 : BUSINIT:BUSBUSY' . Inne moduły tak samo. Nie kasuje błędów - ten sam komunikat. Scenic2 `04 2,0 automat karta, Vgate iCar2, Android. v2,2 i 3,5 tak samo. Podpowiesz gdzie szukać?
Jeżeli połączysz się apką z modułami samochodu, i wejdziesz w jakiś moduł, to w pozycji
ID : Identifications
Musisz mieć różne parametry twojego samochodu.
Np. numer VIN, musi tam być wyświetlony. Jeżeli nie będzie tam twojego numeru VIN, to znaczy, że niema prawidłowego połączenia z komputerem samochodu.
(To się zdarza)
Przeczyść styki w gnieździe OBD, osadź jeszcze raz interfejs i spróbuj ponownie.
Automat powiadasz, w automacie zdaje się musisz przełączyć dźwignię na jazdę, czy tryb parkingu inaczej komendy nie będą chciały działać (pewności nie mam w automacie nie testowałem)
W każdym razie w tej pozycji Identyfications muszą być informacje o twoim samochodzie, inaczej niczego w żadnym module nie ruszysz
@@warsztatpodchmurka Dziękuję, jest tak jak napisałeś, bieg ma znaczenie, na N zamiast danych ID są zera lub myślniki, a na P lub D, pyClip wysypuje się na samym początku skanowania. Gniazdo wydmuchałem, oczyściłem Contact Cleanerem i nasmarowałem ISOLem, bez zmian. iCar nowiutki od Surixa. Spróbuję jeszcze na innych telefonach i z innymi wer. pyClip. Spróbuję też w Modusie. Ważne, że pokierowałeś mnie na stronę ID i tam mam wgląd czy jest pełna komunikacja.
@@warsztatpodchmurka Modus zagadał bez problemu. W Scenic odczytał ID z kilku innych modułów, a po dłuższym przeglądaniu kolejnych modułów, w module hamulca pojawiły się ID i zmieniłem tryb hamulca. Ponowne podłączenie i znowu to samo, brak danych ID w niektórych modułach. Wygląda na problem z fizyczną komunikacją, może R2, które już mi się kapryśnymi tyl.szybami objawia, trzeba przejrzeć złącza, kable. Dziękuję, bardzo mi pomogłeś.
Tak bardzo prawdopodobne że to R2.
Dużo zmian można dokonywać też na uruchomionym silniku, wtedy nie zrywa tak połączenia
Witam pomocnego kolegę 😊
Diagnosta nie podpisał przeglądu, trzyma hamulec ręczny na jednym kole..... Scenic 2 krótki.
Na zegarach nie pokazuje żadnej usterki, ale trzyma na jednym kole, jest zapach odpowiedni 😄
Jaka może być przyczyna? Poszedł silniczek, zatarte linki czy coś innego? Pozdrawiam
Silnik ok.
Hamulec zaciąga i odpuszcza bo jedno koło działa.
W krótkiej wersji jest inaczej.
Tam od modułu wychodzi tylko jedna linka, dochodzi ona do rozdzielacza na belce i w tym rozdzielaczu zapewne masz problem.
Musisz podnieść auto z tyłu i położyć się pod nie tak, żeby mieć dobry dostęp do tylnej belki.
Tam pod plastikową osłoną jest prosty mechanizm który to siłę rozkłada na 2 inne linki.
Musisz zwalić te plastiki i przejrzeć gdzie tam się ten jeden ślizg zablokował.
Druga sprawa, to winę może mieć sam zacisk lub linka w pancerzu padła.
Trzeba zrzucić linkę z zacisku i sprawdzić czy dźwignia zacisku normalnie działa i czy linka bez oporów wchodzi i wychodzi z pancerza
@@warsztatpodchmurka skoro piszesz że silniczek jest w porządku, to dobrze bo to chyba największe koszty....
Zobaczymy, może tylko się zapiekło
Dzięki 😊
Tak, mogło ciś się zapiec, tam rdza się zbiera straszna na tym mechaniźmie na belce
dzięki dziś to zrobi
Działaj 💪👍
Super filmik. Czy tym programikiem da się zakodować/przypisać nową kartę do auta i wyłączyć czujniki ciśnienia w kołach?
Zakodować nową kartę - NIE
Ale czujniki w kołach już TAK, da się wyłączyć/włączyć
Jaki musi byc kabel/interfejs żeby można było zakodować drugą nową kartę,?
Trzeba mieć interfejs działający po lini K + CAN
Ale zdaje się że kabel działający po linii K-Line też świetnie sobie z tym radzi.
No i programować można CLIP'em, ale to już osobny interfejs, lub np. DDT2000.
Trzeba mieć też "czystą" kartę, z wlutowanym nowym chipem
Nie napisałeś o jaki samochód chodzi. Do przyuczania kart w starszych reniach to RenoLink najlepiej się nadaje.
@@lukaszs2566 Laguna 2. O RenoLink nawet nie słyszałem. Zamierzałem to zrobić przy użyciu DDT2000, ale wiem jak ten program współpracuje z Windowsami nowszymi od XP
Czołem. Scenic 3. Jest wbudowana opcja zamykania szyb z pilota, a czy jest opcja zaprogramowania, żeby otwierać je również?
I drugie pytanie, czy jest opcja zwiększenie odległości karty od auta, po której ten się zamyka?
Nie słyszałem o takiej żeby się z pilota otwierały.
I wątpię żeby się dało coś takiego zrobić, ponieważ to mogłoby być niebezpieczne dla użytkownika.
Gdzieś tam w kieszeni ci się coś naciśnie i wszystkie szyby w dół, a ty nieświadomy spacerujesz po mieście.
Złodzieje i deszcz czy śnieg zrobią swoje.
Niema opcji zwiększenia odległości hands free (1m), i niema też możliwości zwiększenia odległości zdalnego otwierania czy zamykania auta z karty/pilota.
Na zasięg działania zdalnego sterowania zamkami wpływa wiele czynników.
Jednego dnia otworzysz auto z 50m a drugiego ledwo z 10m.
Dlaczego?
Bo obok jest dużo aut a to zakłóca sygnał.
Bo słońce intensywnie świeci a to też ma wpływ na fale radiowe.
Coś stoi przed autem.
Kartę trzymasz w pełnej dłoni o zasłaniasz palcami.
Bateria jest już słaba.
@@warsztatpodchmurka Jak wysiadam zza kierownicy i chcę przejść do drzwi pasażera z przodu to zamyka mi się. Męczące to bo muszę prawie że ocierać się o auto żeby nie zamknął się.
Bo w sc3 tak jest. od przodu nie ma czujnika ja przechodzę od tyłu😊
Witam Cię #Warsztat pod chmurką.
Jak powinien poprawnie działać ten elektryczny hamulec.
Po za tym ze zaciąga się sam po zgaszeniu auta to ma on jakieś inne opcje.
Np jak jest z górki to jakieś przechylomierze czy coś?
przedlif 04r dziekuje za odpowiedz
Zaciąga sam jak silnik gasisz, jak ruszasz, sam odpuszcza.
Jak zaciągniesz na górce to odpuszcza dopiero gdy silnik ma odpowiednie obroty oraz zwolnione zostanie sprzęgło, auto nie ma prawa się stoczyć, coś pięknego dla tych co nie umieją pracować ręczną dźwignią.
Hamulec sam dostosowuje odpowiednią siłę zaciągnięcia względem nachylenia terenu.
Przez ponowne dłuższe zaciągnięcie dźwigni hamulec zostanie mocniej dociągnięty, to tryb dodatkowej siły potrzebnej gdy mamy na holu np. przyczepę kempingową
@@warsztatpodchmurka dziekuje ci serdecznie
@@warsztatpodchmurka a może kiedyś filmik z ustawiania kiery prosto z kompa? 🤔
Ustawiania kierownicy?
Chodzi o kontrolę punktu 0 czyjnika kąta skrętu?
@@warsztatpodchmurka No dokladnie ustawianie kata 0° kompem
Dzis robiłem zbieżność i jak sciaga tak sciaga ale dowiedziałem się że najprawdopodobniej potrzebny jeszcze komp
Też posiadam taki zestaw,ale Pyclipa mam 2.2 . Jest bardziej dopracowany niż wersja 3.5 PL . Hamulec raz poraz aktywuję ,żeby zaciski się nie zapiekły :) i oczywiście na przegląd . Ciekawi mnie czy inwestycja w nowszego Icara Pro 4.0 dałaby większe możliwości co do łączenia się z innymi modułami .
Raczej nie. Zmiana niczego nie da.
Inne opcje dostępne są dla posiadaczy Prawdziwego Oryginalnego Clip'a podłączonego do komputera
@@warsztatpodchmurka Ok:)
@@warsztatpodchmurka a czy mógłbyś podać link do tego PyClip 3.5pl ale nie przez homikuj?? Będę wdzięczny
cloud.mail.ru/public/mAXA/Ebro9YJHa
Chyba też PL, musisz zainstalować i sprawdzić na liście dostępnych języków czy jest PL, ale myślę że tak
@@warsztatpodchmurka no hej. Niestety nie ma języka polskiego. Możesz podesłać coś z językiem pl
??
Scenic 3 manualna skrzynia, pobawiłem się pyclipem i żeby wyłączyć ręczny to w zakładce hamulec ręczny na dole zakładka ECM i wybranie (00) ręczny działa automatycznie, wybranie (01) po wyłączeniu zapłonu jest komunikat żeby skontrolować ręczny i jeszcze dodatkowo świeci się kluczyk pomarańczy inspekcji. Jest sposób na wyłącznie tego klucza ? Bo to że się drze że ręczny nie zaciągnięty jest dla mnie zrozumiałe. Może trzeba jeszcze coś ustawić ? I jeszcze jedno pytanie czy jak jest ręczny z automatu to po opuszczeniu auta i wyłączeniu to ten przycisk ręcznego się tak świeci na czerwono cały czas ? Auto mam od tygodnia więc tego nie ogarnąłem jeszcze...
Hmmmm, nie wiem czy ten pomarańczowy kluczyk to napewno od hamulca.
Spróbuj może przywrócić działanie automatycznego hamulca i sprawdź, czy ten pomarańczowy kluczyk zniknie.
Chociaż to trochę dziwne jakby pojawial się poprostu po zmianie trybu hamulca.
Co do tej diody, to tak właśnie jest.
Jak hamulec jest zaciągnięty, i nie ważne, że automatycznie po zgaszeniu silnika czy przez Ciebie ręcznie np. na górce.
To dioda się świeci.
Jak hamulec jest odpuszczony podczas jazdy, to dioda się nie świeci.
A jak hamulec automatyczny jest wyłączony (w programie) zgasisz silnik, i automatycznie się nie zaciągnie, to dioda mruga.
Dzięki za wyjaśnienia. W ECM jest kilka zakładek z tym hamulcem ja wszedłem w VP012 włącznie wspomagania hamulca na postoju. I tam 01 to była jego dezaktywacja. Po wybraniu 00 hamulec zaciąga się automatycznie po wyłączeniu silnika i błąd klucza na pomarańczowym tle zniknął. Problem być może jest taki że może ustawia się to w innym jeszcze miejscu i być może wtedy nie pokazuje błędu klucza.
@anonim1864 możliwe, że jeszcze gdzieś w innym miejscu coś trzeba przełączyć.
Ale nie było tam czegiś takiego jak
CF007 Konfiguracja Pojazdu ?
Tam się właśnie włącza tryb zimnego klimatu
Tam jest inaczej w zakładce hamulec nie można nic zmieniać tylko w tym ECM ale tak o hamulcach są różne opisy i w żadnym nie widziałem tego ustawienia i do wyboru trybu zimowego. Jak jeszcze kiedyś sprawdzę to dam znać..
Witam. Dzięki bo super filmik. Jednak mam pytanko. W moim scenicu 3 niestety w hamulcu postojowym brak jest opcji zmiana ustawień. Co za tym idzie wyboru zimnego kraju. Scenic z polskiego salonu. Czy to może byc przyczyna?
W SIII ta opcja jest w innym miejscu w menu.
Wchodzisz w hamulec postojowy a następnie w Extended command set
Tam powinna być taka opcja jak konfiguracja pojazdu
No niestety tej opcji brak. Przeszukany cały hamulec wszystkie zakładki i zero. Niestety. Jedyne co zrobiłem to programowy wyl aut. Zaciągania ale niestety dla fury to sygnal ze cos nie tak i pali się klucz i głosne powiadomienie jak sie wysiada hamulec nie zaciągnięty... niestety z bólem serca powrót do ust. Standart. Alee wielkie dzięki ... a jeszcze pytanko czy moze nowsza wersja programu cos zmieni? Pozdrawiam
Raczej nowsza wersja niczego nie zmieni.
Musiałbyś użyć PyRen na komputer, tam zapewne taka opcja jest dostępna
A do pyren na kompa jaki kabel? Cos polecasz?
Najlepiej jakiś który działa po linii K+Can
Ale jak byś miał bluetooth i ten interfejs który masz teraz, to też powinien dać radę.
Jesli wejde w excendentcommand set to co tam ustawic zeby hamulec sam sie nie zaciagal?
To zależy jakie masz opcje do wyboru.
Niestety nie widzę ich teraz, więc niebwiem jal ci pomóc
A nie wystarczy po prostu wyjąć bezpiecznik (25A pod siedzeniem) na stałe? Będzie się wtedy automatycznie zaciągał czy nie?
Nie będzie się włączał, ale będziesz miał wiecznie wyświetlony service na zegarach
Ja mam następujące pytanie. Czy można dla celów serwisowych np wymiany hamulców, wyłączyć ręczny po wyłączeniu silnika poza awaryjną linką w bagażniku?
Tak oczywiście.
To bardzo prosta procedura.
1. Najpierw trzeba uruchomić zapłon bez uruchamiania silnika.
- wkładasz w czytnik kartę (jak masz hands free, to nie musisz jej w czytniku umieszczać, wystarczy ją mieć przy sobie)
- wrzucasz jakikolwiek bieg np.1
- stopą naciskasz na pedał hamulca (NIE sprzęgła)
- wciskasz przycisk START
- puszczasz pedał hamulca
Samochód będzie już w trybie zapłonu
2. Następnie pociągasz za dźwignię hamulca i tak trzymając kciukiem wciskasz na środku tej dźwigni przycisk ze świecącą lampką
Hamulec odpuści.
- teraz możesz już kliknąć na przycisk START i wyjść z tego trybu.
Hamulec będzie odpuszczony do czasu aż go ręcznie zaciągniesz, lub uruchomisz i zgasisz silnik
Dzień dobry. Mam pytanie do kolegi experta. Dlaczego wysyłanie kody zmiany konfiguracji hamulca jest bezskuteczne? (Done: response no data) Kilka prób a efekty te same, czyli nie chce się wysłać do ECU. Renault Espace 4, V link iCar 2. Dziękuję za podpowiedź i pozdrawiam serdecznie.
Aaaa espace 4.
W tym modelu musisz najpierw sprawdzić, czy masz odpowiednie połączenie z modułami.
Musisz też upewnić się, że masz wybrany w aplikacji odpowiedni model auta, bo Espace IV są tam 2 na liście.
X81X Espace IV
X81 P2 Espace IV ph 2/3/4
1. Wybierz model auta i połącz się z modułami.
2. Wejdź w jakikolwiek moduł i wybierz z listy opcję
ID: Identifications
3. Na wyświetlonej liście będą różne informacje, i w tych informacjach nie może być samych zer, a różne dane twojego samochodu i danego modułu.
Będzie tam też kod VIN twojego auta, i MUSI być na liście w postaci VINu twojego auta a nie jakieś tam wyświetlone zero.
Jeśli wejdziesz w jakimś module w opcję Identifications, i będą tam dane modułu i wyświetlony VIN twojego auta, to znaczy, że masz odpowiednie połączonie z modułami.
Dopiero wtedy wejdź w modul hamulca i zrób co trzeba
Mam wrażenie że mam połączenie z modułami po wyborze Espace 4 tego pierwszego (wykryło się 8 modułów i są jakieś dane w statusie) ale sprawdzę jeszcze raz. A może to kwestia wejścia w odpowiedni tryb ECU? Bo ten sposób na filmiku jakoś nie za bardzo działa u mnie.
@cezaryaviator
A, no tak.
Zapomniałem mówić, że Espace IV jest specyficzne i często nie wchodzi w tryb serwisu.
W Espace IV nawet jak przeszukujesz moduły, to je znajdzie ale często przez błędne połączenie żadne komendy nie działają.
Ale jak w tej opcji Identifications będzie twój VIN auta, to normalnie wszystko będzie śmigać.
A najlepiej poprostu uruchom silnik i na spokojnie znpracującym silnikiem tem hamulec ogarnij.
Ja tak zawsze robię, wszystkie zmiany robię na uruchomionym silniku.
Jedynie dokonując zmian w module WTRYSK, silnik musi być wyłączony, a cała reszta normanie na pracującym silniku.
Jest pewne, że komputer się nie rozłączy, i nie wydoisz akumulatora, jak się za długo będziesz bawił.
A i same moduły wszystkie pod czas pracy silnika pracują.
Dzięki za wskazówki, spróbuję zrobić wszystko na pracującym silniku, może tak zadziała. Czyli jak na pracującym silniku to bez żadnego magicznego wchodzenia w magiczny tryb serwisowy? Ot tak po prostu prześle się właściwy kod z telefonu do komputera?
@cezaryaviator Dokładnie; na pracującym silniku bez magicznego wchodzenia w tryb serwisowy.
Ale po wczytaniu modułów, sprawdź w jakimkolwiek module czy w opcji Identificatoin, jest wyświetlony twój numer VIN.
Jeśli tak, to przechodzisz dalej do zmian ustawień hamulca postojowego
Od 2014r mam lagunę 3 . Hamulec działa cały czas nieprzerwalnie nic się nie dzieje. Skoro masz takie lęki to może zostaw auto w garażu i jeździ j komunikacją miejską.
Laguna 3 to nie scenic 2 gdzie z modułu wychodzą wiecznie przecierające się linki.
W Lagunie 3 tego problemu niema, bo niema linek.
Hamulec postojowy to sprzężone z tylnymi zaciskami silniki elektryczne.
Także jak sam widzisz jest duża różnica.
Ale radę wezmę sobie do serca 😉
@@warsztatpodchmurka jest moduł i są linki. Nie rozumiem sensu wyłączania tego chyba na tym polega komfort żeby nacisnąć stop wyjść z auta zatrzasnąć drzwi i wiedzieć że wszystko z automatu się zabezpieczy.
@@warsztatpodchmurka jedyną wadą tego hamulca jest brak zabawy zimową porą . Ale za to można go śmiało zaciągnąć przy każdej prędkości i auto wyhamuje bezpiecznik do zera . On również działa jak ABS jeśli któreś koło wpada w poślizg odłącza i po chwili znowu zaciąga, więc niema możliwości utraty stabilności hamowania . Jeśli nie próbowaliście warto sprawdzić jak to działa.
Noszę się zakupem Scenica II . I niedawno się dowiedziałem o tym ręcznym. Głupota moim zdaniem. Kierowca sam decyduje kiedy użyć kiedy nie. Ciekawe jak auto stało by przez weekend i kierowca musiał by jechać rano do pracy przy np -20. Powodzenia. We wszystkich autach jakie miałem zawsze mi gniły linki z racji nie używania. Oczywiście jak była potrzeba to używałem ale nie tak jak jest to zaprogramowane w Scenicu za każdym razem . Całe szczęście że można to ogarnąć 🙂🙂
Dokładnie, najlepiej wyłączyć, ale co jakiś czas go użyć
@@warsztatpodchmurka powiedz mi jedna rzecz mam scenica II na oku . 2005 rok, niby 90 tys przebiegu, 1,6 16V benzyna. Czy to jest normalne żeby tam był olej 15w40 ?
@@warsztatpodchmurka moim skromnym zdaniem pewien być 10w40..... co myślisz ?
Nie to nie jest normalne.
Powinien być, 5W-40 a nawet wg. instrukcji obsługi jest wskazane lać 5W-30
Jak jest mega gorąco lub ktoś lata jak szalony na autostradach to max. 10W-40
Ale mineralny 15W-40 świadczyć może o głupocie właściciela, mechanika lub o wydymanym silniku biorącym olej.
Nie jest jednak powiedziane, że silnik bieże olej, może faktycznie ktoś nie wiedział że nie takiego ma lać.
Nie mniej jednak tak niski przebieg budzi pewne obawy i sama klasa oleju pewne wątpliwości.
Oryginalny przebieg da się zczytać Clipem lub programem DDT2000
@@grzegorzprzewozny82 mam 350000 km z czego 280000 na LPG landi renzo i zero pobierania oleju 5w40 ale Valvoline max life. Te silniki muszą chodzić na 5w40 że względu na zawór kzfr
Witam Super filimi bardzo pomocne mam pytanie tego typu w renault grand scenic 2 rok 2006 1.9 dci 130 ponieważ po zaciągnięciu hamulca ręcznego wyskakuje check parking brake i po z gaszeniu ikonka pomarańczowa p w trujkaciku serwis i przy skrecaniu w lewo piszczy coś w tylnym lewem kole ?
Jak wyskakuje jakiś błąd hamulca a hamulec działa, to trzeba byłoby sprawdzić takim właśnie urządzeniem jaki błąd się wyświetla.
Ale jak piszczy ci coś w kole to możliwe że coś nie ten teges z zaciskiem, tarczą, klockami, prowadnicami, linkami lub z samym modułem hamulca.
Nie da się tego stwierdzić na odległość, to trzeba zdiagnozować na miejscu.
@@warsztatpodchmurka tak działa prawidlowo tylko jakiś błąd i piszczy ale dzięki za pomoc
Możena też skasować błędy, może jakiś stary błąd dawno nie aktualny.
@@warsztatpodchmurka Ok rozumiem dzięki
A co z samochodami z automatyczną skrzynią biegów? Jk aktywacja takiej funkcji będzie działać w praktyce? Auto będzie na luzie cały czas.
Przecież na postoju zostawiasz wajchę w trybie parkingu.
Także jak na prostym stoi to i tak nigdzie nie odjedzie.
W Scenicu 3 da się wyłączyć zaciąganie hamulca PyClipem?
Próbowałem to zrobić wersją 2.2 ,odznaczając model Megan Scenic III, ale nie ma tam opcji changing configuration.
Patrz w module hamulca w opcji extended command set
udało się? też mam scenica 3 i ten sam problem
Wygląda na to że w megane/scenic 3 nie ma tej opcji, nawet w extended :(
Wyłączyłem programem ECU Tweaker :)
Hej czy w pyclipie, mogę zresetować ustawienia dpf, po wymianie lub regeneracji dpf :)?
Przejrzałem i nie zauważyłem tam takiej opcji.
Albo ją gdzieś przegapiłem, albo możliwe że jest w nowej wersji PyClip na urządzenia z androidem w wersji 13 lub wyższej.
Odnośnie hamulca ręcznego. U mnie w scenicu 2008 wyświetla się tam w ustawieniach opcja Z i BEZ. Jest Z, nie ma oznaczeń do wyboru, że dla zimnego klimatu. Zakładam, że to samo oznacza opcja BEZ. Zostawiłem na dziś Z.
Nieeeeeee.
Opcja Z i BEZ to co innego.
Te sceniki wychodziły też w wersji z manualnym ręcznym.
Także jak zaznaczyłbyś opcję BEZ, to wyłączyłbyś hamulec całkowicie.
Poprostu wszedłeś w zły moduł.
Wszedłeś w:
- Tablica rozdzielcza
- Changing configuration
- Hamulec postojowy automatyczny
A powinieneś wejść w:
- Hamulec postojowy
- Changing configuration
- Konfiguracja pojazdu
Pewnie w filmie to przeoczyłeś.
Ale to nic, zawsze można wrócić z powrotem do poprzednich ustawień gdyby coś włączyć nie tak jak trzeba, chociaż w wielu opcjach w tej apce trzeba uważać, bo wiele ustawień można jedynie włączyć lub wyłączyć, także ostrożnie bo odwotu za pomocą tej apki często niestety niema
@@warsztatpodchmurka Tylko wszedłem i nic nie zmieniałem. Przy takich akcjach lepiej uważać, sprawdzić i wejść drugi raz.
W innym wpisie pisałem o podejrzanym akumulatorze. Wiem, że w autach jest oszczędzanie energii, jak w wielu innych. Peugeot choćby na 5-10 minut na radiu i wyłącza się. Tu chyba podobnie, stąd akcja z Pyclip musi być szybka, inaczej znowu trzeba na zapłon. Właśnie, a można te zmiany robić na odpalonym? W scenic I zmiany np w ustawieniu navi robiło się na włączonym, a nie tylko zapłonie. Taki wyświetlacz navi potrafi żreć prąd.
@honoripatriotyzm Napisałem w komentarzu pod innym filmem.
Tak, ja osobiście wszystkie zmiany robię na uruchomionym silniku.
Tak jest zdecydowanie najbezpieczniej.
Jedynie zmiany w module WTRYSK robię na silniku zgaszonym.
@@warsztatpodchmurka Czyli jak coś to na włączonym aucie. Najgorzej jak zmiana, a tu wyłączy się zapłon i lipa..Swoją drogą zastanawiam się czy ten mój akumulator Point chyba, mający rozruch 640/72 nie jest zbyt mały dla 1.9 dci i z ekranem Navigator. W scenic 1 podobna elektronika i był 780/77
@honoripatriotyzm tak na odpalonym silniku.
Popatrz w katalogi jaki powinieneś mieć aku.
Mam jeszcze jedno pytanko czy można tym programem wyłączyć czujniki deszczu?
Jest tam taka opcja ale osobiście jej nie testowałem
Ja mam pytanko jak uruchomić tzw Hand Free w sceniku 2 poliftowym
Nie można od tak uruchomić systemu hands free, ponieważ wywali ci same błędy nie posiadając fizycznie tego sytemu w samochodzie.
Tzn. Egzemplarz z tym systemem posiada zamomtowane specjalne anteny do okoła samochodu, i specjany sterownik.
Taki model ma też specjalnie przystosowaną i sparowaną kartę której nie trzeba wkładać do czytnika żeby uruchomić silnik, otworzyć czy zakluczyć drzwi.
Także nawet jak tą funkcję aktywujesz, to i tak działać nie będzie.
Za to możesz czasami nabawić się wyśletlonych na liczniku błędów i na stałe wyświetlonego na pomarańczowo SERVICE
@@warsztatpodchmurka super dzięki, dzięki tobie mam super program do scenika i j polski na wyświetlaczu no i hamulec postojowy który sam zaciągnę kidy potrzebuję, a w zimie czasem nie puści. Z funkcją hand free dam sobie spokój. Jeszcze raz wielkie dzięki, mam znajomych z renówkami i polecę im twoje filmiki, są super.
Świetnie, cieszę się, że mogę pomóc. Trzymaj się 😉
Jeszcze zapytam poniewaz u mnie pobrzeczal i padl silniczek ale olewam to
To czy w takiej sytuacji nie da sie usunac bledu z tabli y o awarii chocoaz jest zaznaczone tryb zimnego kljmatu i teoretycznie nie prubuje go sam automatycznje zaciagac?
To czy z asaria ske da skasowac alarm blad..?
Z gory dzieki..
Rozumiem że masz ten programik; PyClip?
I masz taki interfejs łączący się z telefonem przez BT
I ten programik ładnie się łączy z telefonem i widzisz różne moduły w tym Hamulec Postojowy?
Jeżeli tak? To da się skasować ten błąd na zegarach, i "raczej" nie powinien się już wyświetlać (przynajmniej do następnej próby użyciabtego hamulca)
@@warsztatpodchmurka tak ten sam programik i to samo zlacze ...heh..
@@warsztatpodchmurka po zaznaczeniu ze tryb zimowy to jhz fajnie ze nie dzwoni przy wsiadaniu do auta heh lecz jeszcze wkurza alarm ze hamulec nie sprawny i blad ..
Zaznacze ze za wajche w bagazniku pociagnalem jak sie zblokowal i brzeczal i puscilo bo trzymal caly czas ale mnie to nie obchodzi poniewaz byl wjurzajacy mialem megi 2 1.5 dci 1.5 km i byli ok lecz sie rozbilem heh w Trzebnich z mojej winy i do kasacji ale obronila mnie mocno kurtyny boczne itp tak ze ok ..
A szczeniak ma ten nieszczesny hamulec pozal sie boze 😂😂😂😂😂
@@warsztatpodchmurka czy da sie usunac calkowicie blad na desce?
@@warsztatpodchmurka jestes w scenic polska club?🙂
Witaj. Czy w Koleosie również ta metoda zadziała?
Możliwe, a jak nie, to zawsze takie błędy można skasować apką PyClip
Witam, Czy renault Laguna 3 ma możliwość włączenia trybu zimnego klimatu? Gdyż zainstalowałem PyClip 3.7 niestety nie mam takiej opcji . Pozdrawiam Damian
W tym samym module hamulca, wejdź w opcję Extended command set, i tam poszukaj
U mnie po włączeniu zimnego klimatu non stop miga kontrolka że hamulec nie zaciągnięty,jak z tym sobie poradzić ?
Tak ma właśnie być.
I miga tylko podczas postoju.
Fajny poradnik! A jest możliwość ustawienia automatycznego włączania świateł zawsze, a nie tylko jak jest ciemno? Pozdrawiam!
Jaki samochód?
Scenic II?
Jeżeli scenic II, to jasne że jest, i nie jest do tego potrzebny żaden komputrer czy cokolwiek, wystarczy proste włączenie tej funkcji przez kierowcę.
Racja, nie podałem, że to Laguna II FL.
Jest tam taka opcja.
Ale zdaje się L2 po lifcie taką opcję miała w standardzie.
Wystarczy uruchomić silnik i NA POSTOJU kliknąć i przytrzymać dłużej przycisk na menetce świateł/kierunkowskazów (taki na samej końcówce tej manetki)
Powinno na zegarach pokazać się potwierdzenie że ta opcja została uruchomiona.
I włączasz światła.
Jak wyłączysz silnik same powinny gasnąć, jak silnik uruchamiasz to powinny się zapalać.
Manetki nie ruszasz, zawsze zostaje na włączonych.
Ale pewności teraz nie mam czy w L2 ten przycisk na manetce tam jest.
Jak nie, to można w tym programie tą opcję włączyć.
@@warsztatpodchmurka A więc tak: na manetce przycisku nie ma, jest możliwość załączenia automatycznego włączania świateł poprzez szybkie dwukrotne włączenie i wyłączenie świateł ale cały czas w dzień światła będą wyłączone. Udało mi się natomiast przez tą aplikację aktywować światła dzienne i teraz automat włącza światła niezależnie czy jest jasno czy ciemno. Manetka cały czas w pozycji OFF i światła zawsze się włączają automatycznie po odpaleniu silnika. Jeszcze raz dzięki :)!
Super i o to chodziło 👍
Czy przy pomocy interfejsu i apki można odczytać i wykasować ewentualne błędy?
Oczywiście że tak. A przy pomocy odpowiedniej apki można działać cuda
@@warsztatpodchmurka dzięki za pomoc udało się wykasować błąd i odnaleźć usterkę, mam jeszcze pytanie czy orientujesz się czy przy pomocy pyclip można zmienić kod wtryskiwacza?
Hmmmmm.
Nie jestem teraz pewien, ale gdzieśtam widziałem taką opcję, ale nie testowałem czy działa
@@warsztatpodchmurka muszę dać 1 wtryskiwacz do regeneracji i z tego co wiem trzeba później zmienić kod
Jak go zregenerują to nie musisz, jak byś zmieniał wtedy tak. Kod musi zbyć zmieniony na taki jaki masz obecnie
Cześć
Kolejny raz po poradę się zgłaszam 😊
Mianowicie opracowałeś juz jak zmienić wskazania licznika prętkosci po zmienię rozmiaru kół.
Widze w opcjach legendę co wpisać do danego rozmiaru ale nie mode edytować
Pomożesz?
Dzięki
Kurcze nie grzebałem jeszcze, na śmierć zapomniałem
Ja deczko ugryzłem ten temat i wyczytałem że podobno nie da się pyClipem tego zrobić.
Należy użyć pyRen i laptop z Windows.
Aby móc edytować.
Lecz TY żeby, zmienić interwał olejowy mogłeś edytować i wpisać.
Więc myślę że ty to ogarniesz hehe 😀
Czekamy 😉
Zerknę na dniach.
U mnie wersja 3,5 nic nie widzi. Dzisiaj wgralem wesjee starsza zalecana u Ciebie i nic niby sie laczy szuka i zero. Mam Espace IV 2003r 2.0. Czy przef polaczeniem z obd trzeba przejsc w jakis tryb serwisowy?
W espace IV wszystko robi się na uruchomionym silniku.
Uruchamiasz silnik, i dopiero uruchamiasz apkę i łączysz się apką z modułami.
Po wczytaniu wszystkich danych z modułów, wejdź w jakikolwiek moduł następnie w sekcję ID : Identifications
Będzie tam tabela z danymi tego modułu i twojego auta.
Jak na tabeli będą same zera, to znaczy, że apka nie połączyła się prawidłowo z modułami.
A jak będą tam dane i numet VIN twojego auta, to znaczy, że połączenie jest odpowiednie i wszystko powinno zacząć normalnie z apką działać/współpracować.
@@warsztatpodchmurka
Dzięki, dzisiaj sprawdzę ale może to wina mojego skanera ELM327 zwykły chińczyk
@AnMaGrMi aaaaaa, też możliwe.
Te tanie podróbki nie wczytują modułów, sam sprawdzałem.
Cześć,
pytanko, jaka może być przczyna ,mianowicie pyclip 3.5 się instaluje pyclip 3.5 pl ,komunikat aplikacja nie zaistalowana. LG G7 android 10 .
Nasraj na 3.7
Zainstaluj 2.2 jest stabilniejsza i ma wiele nowszą bazę danych.
Ja również na LG G7 mam ją zainstalowaną i śmiga aż miło.
Ok dziękuję.
Espace 4 2.0Tbenzyna 2007r nie mogę znaleźć tej opcji. Czy w ogóle da się tak zrobić w tym aucie?
Pewnie że się da.
Ale sprawdź czy wybrałeś doby model espase, z 2007 zdaje się tzreba wybrać już ph2 o ile się nie mylę.
Jak nie znajdziesz tej opcji, to szukaj w tym samym module ale niżej w opcji: Extended command set.
Wszystko działa ph2😊 dzięki
Hej, moja dziewczyna kupiła właśnie takiego scenica 2. Sprawdzalismy wszystkie opcje i odpuscilem hamulec reczny. od razu zaczelo piszczec i na desce pojawil sie komunikat "awaria hamulca postojowego" + pojawiła się kontrolka service. Może byc jakiś bezpodstawny błąd czy co to może być? Hamulec postojowy normalnie działa, ale błąd się pokazuje.
Prawdopodobnie linki się przycinają w pancerzach. (Bardzo częsta przyczyna)
Czujnik naciągu linek może być wadliwy.
A co zaczęło piszczeć?
Jakiś sygnał czy hamulec gdzieś w trybach zazgrzytał?
@@warsztatpodchmurka jakiś sygnał w aucie
Cos jakby komputer piszczal pokazując blad na tablicy, na przemiennie komunikaty "wlacz hamulec postojowy", awaria hamulca postojowego, po czym znikało przy jeździe ale service dalej widoczny. Hamulec sam w sobie dziala tak jak powinien
A scenic krótki czy przedłużony (Grand)?
Masz może taki mały interfejs pod OBD2?
@@warsztatpodchmurka krótki, jeszcze niestety nie bylo okazji zaopatrzyć się w takie cudo
Nie wiem czemu ale w moim Scenic 2 (przedlift) pomimo że robię wg filmiku nie daje się zmienić trybu na zimny kraj. Po zatwierdzeniu pokazuje NoData 0 i hamulec postojowy nadal jest automatyczny (fabryka). Próbowałem kilkakrotnie na samym zapłonie i uruchomionym silniku, bez rezultatu. Używam nowszego PyClipa 3.0... na Androidzie 13. W sumie ten automatyczny mi nie przeszkadza ale trochę boję się o zimę, bo kiedyś będąc w trasie moją dawną Astrą II, po nocy miałem niezłą zabawę z przymarzniętymi klockami i uratował tylko wrzątek z czajnika 😂Wolałbym tu tego uniknąć😉
Na androidzie 13 misisz pobrać inną wersję PyClip.
Jest w folderze opisany jako do nowszych wersji andrioda
A czy po wyłączeniu tego trybu świeci kontrolka hamulca po jego zaciągnięciu? Bo u mnie zaciąga hamulec ale nie świeci się kontrolka...
Może ci ta kontrolka poprostu zdechła.
Dioda się przepaliła.
Jak hamulec normalnie działa to wszystko jest w porządku.
Cześć, mam pytanie. Znajomy mi wyłączył automatyczne zaciąganie hamulca w Renault Espace 4 2.0 T i po wyłączeniu zapłonu miga mi kontrolka hamulca na desce rozdzielczej. Jak zaciągnę ręcznie to kontrolka świeci ciągłym światłem. Czy tak ma być? Bo mówiłeś, że nie powinno się nic świecić na desce rozdzielczej. Oczywiście, jak wyłączę całkowicie zapłon i wyjmę kartę to wszystko gaśnie włącznie z tą kontrolką. Miga tylko czerwona kropka na pulpicie, ale to chyba immobilizer.
A przy okazji wyłączenia automatycznego hamulca ręcznego okazało się, że teraz auto mi się samo nie zamyka po oddaleniu się od niego. Przed wyłączeniem hamulca oddalając się od auta samochód się sam zamykał a łapiąc za klamkę zamek automatycznie się otwierał bez wciskania guzika na pilocie. Czy funkcja hamulca i automatycznego zamykania drzwi są powiązane?
@white33tiger86 Nie te 2 opcje nie są ze sobą powiązane.
Kolega musiał jakimś sposobem przy okazji wyłączyć handsfree.
A z tą kontrolką to tak ma właśnie być.
To informacja, że hamulec jest wyłączony.
@@warsztatpodchmurka Dzięki za odpiwiedż. A znasz jakis sposób na przywrócenie free hand np. w tej aplijacji lub inaczej? Nie ukrywam, że to mi było przydatne.
@white33tiger86 jest tam opcja w module;
- Moduł zespolony w kabinie
- Extended command set
CF010 Funkcja wolne ręce.
Ale to raczej nie chodzi chyba o to, a o zdalne uruchamianie silnika.
W każdym razie tam można co nawyżej to wyłączyć, także raczej napewno ta opcja odpada.
Jest jeszcze jedna opcja:
- CF018 Automatyczne blokowanie.
I to może byćbto o co chodzi.
Mianowicie, kolega mógł pomyśleć, że to o automatyczne blokowanie chodzi jeśli chodzi o hamulec, a funkcja automatycznego zaciągania hamulca ma inną nazwę i mógł to wyłączyć.
Także polecam wejść w
- moduł zespolony w kabinie
- system configuration
I sprawdzić czy na liście pod nazwą "LC012 Automatyczne blokowanie" jest napisane BEZ czy Z
Jak bez, można tą funkcję włączyć przechodząc do;
- changing condiguration
Lub do
- extended command set
Odszukać opcję - CF018 Automatyczne Blokowanie i kliknąć Z po czym zatwierdzić na execute i accept.
Jeśli to nie o tą opcję chodzi, zawsze można wrócić do tego menu i spowrotem kliknąć ma BEZ pp czum to zatwierdzić
@@warsztatpodchmurka Dzięki za pomoc, jak tylko znajdę czas to wypróbuję te rady. Dam wtedy znać, czy to pomogło. Pozdrawiam.
a u mnie nie ma automatycznego odpuszczania ręcznego przy ruszaniu, byl do momenru odlaczenia aku, błędów brak , gdzie szukac ?
Czujnik pedału sprzęgła, czujnik w skrzyni biegów.
Lub jakieś przyuczenie i gotowe.
PyClip pokazałby gdzie jest problem
Witam. Mam kłopot, przycisk akcept nie działa, po naciśnięciu znika okienko. Cancel podświetla się na niebiesko. Jakaś podpowiedź? Pozdrawiam
Musisz klikać w accept w dolnym lub górnym prawym rogu, lub lewym. Teraz nie pamiętam dokładnie ale na środku nie zawsze działa co bardzo dziwne.
Witam mam pytanie bo próbowałem w sceniku 3 i be mogę odnaleźć zimnego klimatu jak to zrobić
Musisz spróbować znaleźć w pozostałych ustawieniach na samym dole, "extended list" czy jakoś tak się nazywa
Kolego u mnie nie mogę tego zrobić weszłam do tego zrobiłem wszystko ale nie ma zmian na liczniku ani hamulce teraz nie idzie przestawić na zi klim nie wiem czemu
A znalezłeś tą opcję zimnego klimatu?
Właśnie nie wszystkiego próbowałem
@@mariuszbiernackino właśnie. Ja teżw sceniku 3 nie mogę tego zrobić. Dla modułu hamulca menu jest uboższe i brak pozycji CT change configuration.
Witam. Czy w Megane 3 będzie działać?
Możliwe, musisz sparwdzić samemu.
Szukaj w module hamulca, w dziale Extended Command Set
Mam Pyclip 2.2 łącze z megane 3 i nie ma opcji w hamulcu postojowym CF changing configuration. Co to może być? Zainstalować wersję 3.7?
Wejdź niżej w opcję Extended command set.
I tam sprawdź czy ta opcja tam się znajduje
@@warsztatpodchmurka Wszedłem w tą opcję ale nie ma takiej informacji formacji jak konfiguracja hamulca. Jest konfiguracja automatyczna.
Witam mam captura 2015 którą opcje wybrać w pyclip. Jak wyłączyć czujniki ciśnienia opon dzięki z góry za poradę.
Dobra robota
W moim pyclip nie mam w hamulcu postojowym funkcji CF i nie mogę nic przestawić dlaczego?
Wyświwtlane opcje zależą od podłączonego modelu samochodu i jego wyposażenia.
Wejdź w extended command set, tam może znajdziesz to czego szukasz.
W moim scenicu tam gdzie się reguluje światła mam przycisk jak włączę to zapali się czerwona kontrolka na przycisku do czego to służy
Tam montowane są przyciski od wyłączania ESP i przycisk od wyłączania czujników parkowania.
Nie przypominam sobie, żeby na jakimś z tam montowanych przycisków była jakaś kontrolka.
Chyba, że chodzi o jakąś kontrolkę na liczniku a nie na przysicku.
Mi
Chyba że chodzi ci o lampkę na środku przycisku dźwigni hamulca ręcznego.
Żeby zaciągnąć ręczny, ciągniesz za dźwignię.
Żeby odpuścić ręczny ciągniesz za dźwignię i na zaciągniętej dźwigni klikasz na ten przycisk, hamulec odpuści.
Lampka na nim, jest jedynie lampką kontrolną, czy hamulec zaciągnięty czy odpuszczony
@@warsztatpodchmurka To jest przycisk od wyłączania idiotycznej funkcji start-stop. Świeci dioda=start-stop wyłączony.
Po wyłączeniu aromatycznego zaciągania, po otwarciu drzwi pojawia się komunikat zablokuj hamulec parkingowy i hałasuje brzeczyk. Jakoś można to wylaczyc?
Nie powinien się wydzierać.
To dziwne.
Mam jeszcze jedno pytanie, mam scenika 2 który posiada nawigację. Co trzeba zrobić by nawigacja działała w jezuku polskim, w menu nawigacji nie ma języka pl, zgory dziękuję za odpowiedź
Musisz ją wgrać wkładając płytę z takim językiem.
Te mapy są stare i mocno nie aktualne, szkoda twojego czasu na to, naprawdę.
Po zrobieniu tak jak na filmie cały czas mrugam mi kontrolka hamulca, czy tak ma być
Ta mała kropka na dźwigni hamulca postojowego?
Jeśli tak, to TAK MA WŁAŚNIE BYĆ.
Mrugająca dioda na tej dźwigni to znak, że hamulec NIE JEST zaciągnięty.
Tak samo mrugałaby, gdybyś bez włączonego tego trybu, zgasił silnik i i odpuścił hamulec pozostawiając go jedynie na biegu.
Ta dioda też wtedy by mrugała.
Jedyna różnica jest taka, że oprócz mrugania byłby jeszcze nieprzyjemny dźwięk ostrzegający, o niezaciągniętym hamulcu.
Po włączeniu tego trybu, niema automatycznego zaciągania hamulca, i niema tego denerwującego dźwięku.
Jeżeli mruga ci coś na liczniku to tak być nie powinno.
Powinna tylko lampka przy dźwigni.
Aaaaaaa, i nie mruga cały czas, a jedynie na postoju.
Bardzo dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam, fajną robotę robi pan dzięki
Witaj, czy tym programem aktywuje język Polski (scenic 2, 2008). Pozdrawiam
Tak, mam nagrany film jak to zrobić.
Jutro zmontuję i wstawię na YT
Jest możliwość kontaktu żeby coś dopytać???
Jest.
Napisz numer.
Zadzwonię.
Potem skasujesz komentarz z numerem.
Lub ja go skasuję.
@@warsztatpodchmurkaDzień dobry . Ja właśnie tydzień temu kupiłem scenica 2 i też mam pytanie o ten hamulec i otwieranie szyb z tyłu . Czy mogę podać swój numer telefonu i prosić o kontakt ?
Grand espace 3.0 dci 2006r. pierwszy poszedł hamulec w stan zimowy udało się tylko miga dioda, zmieniłem język na tablicy rozdzielczej komunikatów na Polski, domykanie nie zamkniętych szyb z karty, automatyczne włączenie świateł mijania( zaraz wyładowałem akumulator i jeszcze pomyślę czy ta opcja jest dla mnie ok.), jak na 15 minut zabawy to ok. teraz ładowanie akum. ale jeszcze zobaczę jak uruchomić z kabli silnik bo to będzie test a dostęp nie najlepszy z tym silnikiem 3.0 dci.
W akumulatorze dawcy; klemę czerwoną na klemę + do twojego akumulatora na klemę +
W akumulatorze dawcy czarną klemę na klemę akumulatora - daj u ciebie do masy silnika, zamiast na klemę -
W wielu przypadkach jest znacznie łatwiejszy start, i łatwiejszy dostęp
@@warsztatpodchmurka akumulator wyładowałem ale szybko odzyskał życie po doładowaniu i kable były niepotrzebnie ale dzięki za podpowiedź bo zawsze zapominam że nie trzeba podpinać do minusa na akum. A wystarczy do masy złapać, rozkminiam dalej tego pyclipa nawet jest opcja dotycząca czujników ciśnienia w oponach tylko jak czuję to ja ich nie mam a cena czujnika troszkę kosmiczna.
Witam. Połączyłem się z moi scenikiem jednak nie chce zmienić tego parametru. Po akceptacji zmiany wyrzuca no data a nie ten kod. Co robię źle.
Jaka wersja scenica?
Scenic II ?
Jaki masz interfejs?
Megane Scenic 2 wersja krótka 2.0 benzyna. Interfejs i ar - vlink w bloototh. W zasadzie chyba taki jak twój. Wersja oprogramowania. 2.2
@maciekdomasik8500 Spróbuj tak damo, ale na normalnie uruchomionym silniku.
Odpal silnik, podłącz się interfejsem, przeszukaj moduły, przejdź gdzie trzeba i jak będziesz klikał na Accept, to kliknij lekko z boku ten przycisk, jak klikam na środku, to czasem nie łapie, nie wiem dlaczego.
Daj znać czy poszło
Ja mam tak samo no datę nie da się zapisać
U mnie też no data przy module ręcznego.
W Megane 3 też można włączyć taki tryb?
Też można, ale tą opcję znajdziesz w tym samym module na liście niżej.
Hej, fajny filmik. Ale u mnie w Scenicu 3 1.9 DCI 2009 nie mam opcji change configuration. PyClip 2.2. jakas podpowiedź?
Te opcje pokazują sie w zależności od podpiętego pod aplikację modelu renault.
Wejdź w moduł hamulca następnie na samym dole listy w ECM : Extended command set
Tam znajdziesz opcję CF007 Konfiguracja pojazdu.
Dalej już tak jak na filmie 😉
Sprawdzę to u mnie W Megane 3
@@warsztatpodchmurka nie mam opcji cf007, jest natomiast v012 i inne opcje
Jak jest napisane konfiguracja pojazdu, i po wejściu możesz zmienić na zimny klimat to to jest to.
@@warsztatpodchmurka no właśnie są inne opcje. Ale wg opisu u góry na czerwono jest to zimny klimat. Podaje opcje: CVT, NIE SKOFIGUR., S. B. MAN i BVA.
Szkoda ze nie można załączyć JPG. Mam screena
Laguna III, wszedłem w hamulec postojowy, ale brak opcji: CF - change configuration.
Interfejs Vgate2, to samo na pyClip 2.2 i pyClip 3.5. Tryb demo - off.
Ktoś podpowie czemu tak się dzieje.
Edit: Jednak jest ok. Trzeba wybrać ECM : Extended command set.Otwiera się dodatkowe menu,gdzie jest wiele opcji, i jest również CF007 : Change Configuration. :)
Zależy od modelu. Czasem te opcje są w innym miejscu niż w innych modelach aut
Musiałbym dorwać gdzieć scenica III i się temu przyjrzeć.
Jaką zainstalowałeś wersję PyClip?
Trochę dziwne. Muszę złapać jakąś 3kę i się temu przyjrzeć
czy w sceniku 4 tez bedzie działac
Ammmm, eeeeeee.
Nie wiem, to znacznie nowszy model, ale myślę że powinno.
Jeszcze nie miałem okazji spróbować
Co Ty za głupoty gadasz.. taksówka 140kkm w 2 lata hamulec ręczny automatyczny 2007r sc2fl auto odpalane dziennie kilkadziesiąt razy i nic z ręcznym się nie dzieje złego.. wyłączenie go i używanie sporadycznie może doprowadzić tylko do tego że zaciski zasniedzieja i nie używane przestaną działać.
TO NIEDŁUGO CI SIĘ ZADZIEJE. U MNIE W TEJ PUSZCE HAMULCA WYDARŁO . GWINT W TAKIM SZEŚCIOKĄCIE, Z BRĄZU, KTÓRY NAKRĘCAJĄC SIĘ NA LINKĘ ZACIĄGA RĘCZNY. NA LINCE JEST STALOWY GWINT, KTÓRY POMAŁU NISZCZY GWINT W TEJ TULEI Z BRĄZU STAŁO MI SIĘ TO PRZY 130TYŚ. JEŻDŻĘ PRAKTYCZNIE PO MAŁYM MIEŚCIE TAK ŻE W CIĄGU DNIA ZACIĄGA SIĘ I ODPUSZCZA WIELE RAZY
Super cool
Dzięki
A ten icar to wersja elm327?
Tak, ale nie nędzna podróba, a naprawdę dobrej jakości urządzenie na dobrych podzespołach.
Polska marka
Czy za pomocą tego magicznego urządzenia, można wyłączyć blokadę kierownicy?
Hmmmmmmmmm.
Nie testowałem, sprawdzę czy jest tam taka opcja
Też ciekawy jestem. Choć po forach opisują ja "wyrwać" ( problematyczny jest trzpień). Potem mają obok podłączona ale nie w kolumnie.
Podpowie mi ktoś w jakim module szukać opcji od akumulatora, pojemność rodzaj itp... Clio 4
Niema czegoś takiego w żadnym programie do serwisu jak pojemność, natężenie, rodzaj, itp. akumulatora.
Jest jeśli chodzi o ładowanie, ale to typowo chodzi o alternator a nie akumulator.
Szukaj na google, jest pełno stron które dokładnie wskażą jaki akumulator powinien być zastosowany w twoim aucie.
Pojemność, natężenie rozruchu, wymiary, z której strony klema +, itp.
@@warsztatpodchmurka auto niedawno co dopiero kupiłem i ktoś ewidentnie wsadził pierwszego lepszego paścia na sprzedaż. Myślałem że tak jak w większości nowych aut z inteligentnym ładowaniem trzeba wybrać typ akumulatora i jego pojemność żeby komputer wiedział jak ładować ( system start stop)
Dzięki za odpowiedź
Witam. A mam takie pytanko. Idzie za pomocą tego usunąć ten wredny serwis związany z hamulcem ręcznym?
Jeżeli hamulec jest sprawny, a komunikat (service) się wyświetla, to TAK.
Da się ten komunikat usunąć.
Ale jeżeli hamulec nie działa, bo ma jakiś problem z elektryką czy tam samym modułem, to komunikatu nie wyłączysz, ponieważ jakiś błąd hamulca będzie ciągle aktywny.
Dopiero po usunięciu usterki, będzie możliwe usunięcie tego komunikatu.
Zrobię z tego film, w ten weekend
Działa jak mówiłeś czyli nie działa bo wyłączyłem to 👍😃
Witam pytanie bo mam androida 13 i pyclipa w wersji 3,5 PL ale jak wchodzę to mi wyskakuję crash i wychodzi jaką wersję mam pobrać zeby mi działało?
Ale jak włączasz apkę, czy jak już próbujesz połączyć się z systemami samochodu?
Pobierz, wersję 2.2 PL
@@warsztatpodchmurka jak chcę połączyć się z samochodem. A jak pobrałem tą wersję 3,5 to pisało że aplikacja jest na starszą wersję androida
@mateuszwilk895 Jaki masz interfejs?
@@warsztatpodchmurka ten sam co pan Vgate ten pomarańczowy
A przed wyborem modelu auta na pierwszej stronie nie masz przypadkiem włączonego trybu DEMO.
Jak włączony jest DEMO, to po wyborze modelu auta wywala z apki lub pokazuje że nie może wykryć ECU.
Mnie ten hamulec do szalu doprowadza. Blad skontroluj hamulec sie pojawil. Do mechanika. Zmiana zaciskow linek modul do regeneracji bo nowy koszyuje prawie 5 tys. 2 tygonie po odbirze znowu blad
Pewnie czujnik siły naciągu podaje złe wartości, lub często pojawia się gdy samochód stoi na pochyłym terenie bo czujnik nachylenia podaje złe wartości.
Ten błąd trzeba odczytać pyclipem właśnie. Ten błąd oznaczać może blad samego modułu hamulca, ale też usterkę czujnika pedału hamulca, czujnika pedału sprzęgła, uszkodzenie ssmego przycisku zaciagania hamulca. Swoją drogą u mnie był ten ostatni przypadek, w samym przycisku są dwa mikroswicze, które są przełączane tą dźwigienką do zaciagania, z upływem lat prowadzenie tej dzwigienki się wyciera, pojawiają się luzy i mikroswicze nie przełączają się odpowiednio momo że są sprawne. Rozwiązaniem było ptzelutowanie samych mikroswiczy, żeby wystawały bardziej w kierunku prowadnic. Dwóch speców nie dało rady, sam zrobiłem w końcu (dochodząc co i iak).
Czy dzięki temu interfejsowi można zaprogramować kartę?
Są tam opcje dotyczące karty, ale nigdy ich nie przetestowałem, także czy da się zaprogramować nową kartę? Tego niestety nie wiem.
Nie widziałem w tej aplikacji Kadjara, a może mi umknęło?.
Umknęło ci.
Jest, a nawet do wyboru są dwa.
KADJAR, KADIAR CN
Pewnie dlatego, że lista nie jest alfabetycznie, a zbliżonymi do siebie bliźniaczymi modelami, jak np. Megane, Scenic
Hej, robiłem wszystko tak jak @warsztatpodchmurka pokazał. Chociaż użyłem tego samego softu i sprzętu nie dostałem kodu zwrotnego, tylko komunikat "no data". No nic, poszedłem do domu zostawiając moduł OBD w slocie. Może to był błąd, bo prawdziwe jaja zaczęły się następnego dnia jak próbowałem odpalić auto. Szumy, kliki, komunikaty o błędach hamulca i inne, samoczynny podjazd wycieraczek do połowy szyby, a potem... ciemność, samochód przestał reagować na jakiekolwiek bodźce, zarówno z kluczyka, jak i przycisków w kabinie. Tylko czerwona lampka na środku wyświetlacza świadczy o tym, że coś tam dalej działa, prąd na module OBD też jest, ale połączyć się i skanu puścić nie można.
Czyżbym postępując wedle instrukcji z filmiku uwalił cały komputer w aucie? Co dalej mógłbym zrobić sam, ewentualnie jakiego rodzaju pomocy szukać?
Ojojojojojojoj
Ale chujnia.
Co tam się odwaliło, tego nawet najstarsi górale nie wiedzą.
Jaki model auta?
Napięcie akumulatora sprawdzałeś?
Może aku zdechł.
Jak zdycha to wywala taką choinkę czasami.
Odłącz auto od klem na 30min.
Podłącz aku do prostownika i poładuj z godzinkę może dwie.
To na dobry początek.
Daj znać o jaki model auta chodzi
@@warsztatpodchmurka Scenic II 1.6V I faktycznie, akumulator pokazuje napięcie w spoczynku
Podejrzewam, że ruuruchomione zostało coś w hamulcu postojowym i może silnik tego hamulca wydoił aku.
@@warsztatpodchmurka Nooo, taka możliwość w sumie jest. Pytanie czy ten proces zostanie wznowiony po wymianie aku. Jak to sprawdzić, multimetr będzie wiarygodny?
Tak, multimetr z ustawionym amperomierzem prawdę powie.
Czy ten proces powróci po wpakowabiu naładowanego aku? Tego niestety wykluczyć nie można.
Na ustawionych 10A ma być na wyświetlaczu 0.04-0.05A na najlepiej 0.02A
Napięcie z akumulatora trzeba "przepuścić" przez multimetr ale najpierw z podłączoną jeszcze klemą zakluczyć samochód.