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今までうん十年見てきたラリーカーの中で一番好きで美しいと思ってる車ナンバーが付いて公道を走れるのも凄い
まさかランチャラリーが現在の日本の道路を実際に走っている動画が見られてしかも音が聞けるとは。幸せですね。
歴史に惹かれて、スタイリングに惹かれて、音に惹かれて、所有出来てるって羨ましい。
アッテリオの事故死は衝撃的でした。チームの偉いさんが号泣していたのを今でも忘れられません。彼がドライブした車が日本にあって大切に保存されている事に心から感謝します。グループBは狂気でしたが狂喜でもありました。貴重な映像有り難うございました。
これだけしっかりしたヒストリーのあるワークスのLAUNCHER RALLYが日本にあるなんて感動する🤩しかもLAUNCHER一筋のオーナーに可愛がられてレースにも参加してる🤗クルマ側の立場ならば、レースに出場させてもらって嬉しいんじゃないかな😀持つべき人が所有しているなんて素晴らしい関係性だよホントに👍
ラリージャパンのサービス２でお話を伺いました。優しく真摯に解説してくださいました。セントラルラリーのリエゾンでも気にはなっていたのですが、ベッテガ選手のドライブしたホンモノと伺って目が点になりました。ふと気がつくと、あたしみたいなオッサンが周りをウロウロしていたので、オッサンホイホイかと🥰🤣どうぞご安全に末長くお乗りください。
車体が保存されてるだけでも素晴らしいのに、ちゃんと走れるってのが凄いことです。
車も勿論凄いけどこの貴重極まりない歴史的な名車を飾って置くだけじゃなく現役で走らせて競技にも使っているオーナーが凄すぎる…戦う為に生まれた車はやはり戦うフィールドで走ってる姿が1番輝くのが分かっているんだろうね
😢
037のラリーシーンが好きで昔、ビデオが擦り切れる程見てました。その車が今日本にあって高画質で日本語で分かりやすく説明受けられるなんて幸せ過ぎます。維持される大変さに頭が下がります。
このマシンを個人所有出来て日本の公道を走れるとは…快適性とは無縁のまさに戦うために造られた
音の圧が半端ない。常に走るぞ、走るぞって待ち構えている感じがします。大切なグループBの遺産ですね。
ほんとに美しくカッコイイ。しかし室内は戦闘機のような迫力を持った。私にとって憧れの一台です。財力だけでは維持の難しいこの車を完璧な状態で動態保存されているオーナーさんの情熱に脱帽です。どこかですれ違ったりしないかなぁと淡い期待を抱いてしまいました。
こんなに惚れ惚れする美しいラリーカーって無いですよね
子供の頃松田コレクションのスポーツカー博物館で買ってもらった絵葉書に確かストラダーレが描かれていて、子供心に憧れた一台です。今回も最高でした！
この037をラリージャパンにて拝見しました！！サービスでは目の前でエギゾーストを聞くことができて、その迫力に押させれてしましいました…
子供の頃はご多聞に漏れず尖ってるストラトスの方が好きだったけど最近になってラリーゲームをやるようになってから、ランチアラリーの魅力に取り憑かれてます。あの感じで車検通るんですね。そこに1番驚かされました。
スパルタン！これを乗りこなせたら楽しいんだろうなぁ。ステアリングに手を添えただけで、戦闘モードになりそう。つくばサーキット、メディア対抗4時間耐久お疲れ様でした。現地で拝見していました。早朝3℃の気温、路面温度も上がらず、タイヤも温まりにくく、予選も周回を重ねてからのベストでしたね。3年ぶりの観客を入れての開催、スタート前の演出もお客さんをコースへ入れて楽しむ事ができました。ありがとうございました。
ランチアの復活を切に願います
子供の頃からレース用の車を見ると美しいなという思いがあって、乗るよりもその機能美というか、ただ全く知識はありません。操縦性など、解説する言葉が素晴らしいなと思いました。普通の車しか乗ったことない自分にもよく理解できるような説明です。何歳になっても速く走るために作られた車を見ると、子供のようにワクワクするし嬉しくなります。
加藤さんの嬉しそうな顔が素敵ですね👍😊今の時代に無いものですね〜エンジンサウンドだけでも興奮します😂✌️
ピニンファリーナの衣を纏い、ダラーラが鍛え上げた足回り、アバルトの心臓。正に芸術品！しかしベッティガの事故はあまりにも衝撃的で今も忘れられません。
昔にラジコンで０３７を買って以来胸に刺さったクルマですね。イタリア人にしか出来ないクルマですね。
ランチア=デルタやストラトスがすぐに出てくるけど037はスタイリッシュなロードゴーイングカーなルックスでランチアの王道とはちょっと違うって印象でしたもちろんこのルックスがたまらなくカッコいいので好きな1台ではあるんですが実際のワークスカーでグッドコンディション さらにナンバー取得されて公道を走れるだけでも驚きです敢えて2駆 敢えてスーパーチャージャーを選択したのも何かランチアらしい気がします 公道を流す感じで走らせていますがこの速度でもナイスサウンド エンジン音も室内の操作音もいわゆる機械音だけどこれがまたたまらないです
2019、2021のセントラルラリー、2022ラリージャパンのときに間近で見ることができました！惚れ惚れするマシンです。
軽量・ミッドシップ・後輪駆動そして右足に忠実なスーパーチャージャー。クルマってこうでなくちゃ！というプリミティブな構成で四輪駆動とターボに立ち向かって勝利してしまう。まるでマンガみたい。大好きなマシンです。
ラリーカーで一番美しいマシンだと思います✨所有されてる方が羨ましい〜！
美しく実力のあるラリーカー、、、大好きです❤️運転席で聞くメカニカルノイズも気分を揚げてくれそうですね。。素晴らしい😊♬
子供の頃に憧れた１台、今見てもカッコいいですね。
この個体ホモロゲ用のラリー仕様だと思ってました。ガチのベッテガ車だったんですね。すごっ！コドラが表記どうりセルジオクレストだったら両者コルスで亡くなってますね・・・トイヴォネンも含めてランチャ乗りの魂とともに美しい個体を永遠に残してもらいたいですね！神車両です！
イタリアの至宝､ 別名アバルトSE037ですね､ 気高く美しいワークス･マシン ! 日本の公道での雄叫びが素晴らしい､ 男の夢の実現だな｡
憧れの一台ですね。
うわぁ！1番好きな車！この禍々しさ！史上最高のラリーカー！
こんなバケモングルマでも車検取れるってすげえな
これがナンバー付きで公道を走れるのがすごい！
先日のWRCラリージャパン2022に併設されたセントラルラリーにも参加していたクルマですね。音が良かったです
子供の頃の憧れ魅入ってしまいました！
人と違うアプローチで・・このフレーズがしびれる。
広告がアウディでなんか楽しいぞ。カッコいいよね037
跳ね上がったリアスポのモンスターマシン、このGr.Bマシンを公道でドライブ出来るなんて夢のまた夢、凄すぎます。
037、ストラトス…ランチアのラリーウェポンは強く、何より美しい。
ワークスマシンとはいえ、このような古い車だと若い人達は最新式のスーパーカーの方が速いだろうと思うでしょうが、速さだけなら確かにそうでしょう。しかし当時のラリー史や実際にステージで闘う映像を見ると、決して気を緩めてはならない作法が伝わってくると思います。
ホモロゲ用のが日本でも当時990万で売ってました。スーパーチャージャー付いてるけど、エンジンはシングルキャブの安物で、かなりトロいようでした。この映像の競技車とは全く別モンだった様です。でも、維持は極めて難易度高そうですね。インターネット時代の今でも、個人的に顔聞く世界ランクの外国の方達が必要でしょうね。お金だけでは解決しないでしょう。もし売るなら、ミウラ以上の価値つくかな？
確かデルタS4のワークスラリーカーも日本にあったような?所有してラリーカーとしての性能を維持するには大変な労力と情熱、ネットワークも必要だろうけど凄いですね。
本物のグループBカーがナンバーとって公道はしるん すげぇ でもこんなに綺麗だったら周りは本物とは思わないだろうなぁ 次回のWRCの開会式会場に乗り込んで見てほしいな
ランチャラリーは後から見たマシン感が大好きです。そしてガバッと後ボディを開けてエンジンのメンテをしてる絵に萌えます！
僕が一番好きなランチアラリーカーです。
本物のランチャラリー!!至宝ですね。
グループB、とんでもないモンスターマシンの時代でした。究極の速さと人間のせめぎ合い。極限だから美しい、のか。
ただただ美しい。ストラダーレに比べるとあれこれ付与されているにも関わらずこのまとまり。フロントフェンダーの曲線なんかため息しか出ないです。
こんなワークスラリーカーばナンバー取れて行動走れるなんて凄いです。自分もランチャが好きで、働き始めてお金貯めてデルタ16vを無理して買って乗っていました。
うわー！書店にご無沙汰だったので、加藤さんのロイヤル具合にビックリしました。それにしても、早いクルマは美しいを地で行く佇まいですね。
この車のこと知らなかったですが、あっという間の13分間でした。カッコイイ。
すべてにおいて素敵なマシンですね✨✨✨
ランチアはワークスカーの使用が終わるとボルタレーシングがプリペアしてプライベーターに放出していたというから日本では考えられないですね。セルジオ・リモーネ氏のお墨付きなら来歴の確かな個体なのでしょう。
あーカッコいいと言う言葉しか出ない
この時代はカッコ良かったです。RS200もやばかった。
037 かっこいい！ アレンになりきりたい！
わぁー憧れの一台です。ランチアデルタのラリー仕様もですがキレているモデルは日本では有り得ませんでしたね。この手のモデルはBMWメルセデスもありますから伝統というかＤNAのなせる技でしょうか？羨ましい加藤さんいいなぁ〜！
かっこよすぎる
当時四駆が主流になってたのに、よくMRで勝ってたよな。LANCIAスゲーよ。
マルク・アレンが037はなんでもできるオモチャ、S4は戦闘機って話が雑誌に載ってたけど037をオモチャにしてしまうドライバーの凄さを感じた。でもやっぱ2台にはめちゃくちゃ差があったんだなって。
ランチャ ラリー037 美しいマシンは速いを地でいくスーパーアイドルです。ため息が出ちゃう！
この時代の車は本当に美しい・・・どうぞ大切に！
星野さんが購入した当時(1989年か1990年)、ワークス037が数台市場に出回ったらしいですが、日本人が購入した037は、あまり状態が良くない！との話を聞いた事が有ります。
やはりランチアはマルティーニカラーですね〜
ストラトス→０３７車も走りも観てても魅了される♪
僕の仕事場の近くに037ラリーが入っていたけど見るだけで血が騒ぐ。
知人が所有してる037ラリーのアクセルを踏ませて頂きましたがあまりの刺激と音量に驚いた記憶があります。
037、美しい。この当時のセリカも美しかった。個人的にこの2台は至高のラリーカーだと思う。最近、037をオマージュした車の話題が出てたけど、ベースが最高だからオマージュした車も自分は好き。
素晴らしい✨
歴代ラリーカーで一番好きなのがランチアラリー😍これ以上カッコイイものはないでしょ
この頃のラリーカーはホントバケモノ
加藤さん元気そうだなぁ
マルティニカラーには名車しかないって、じっちゃんが言ってた。
ワークスのラリーカーが普通に売りに出されている状況がすごい
０３７って日本の公道走ってると違和感あるなぁ。やっぱ本物のレースマシンだよなぁ。後姿は迫力満点。ナンバープレートも無理やりくっつけた感じで勿体ない気もしたろうな。で、やっぱりこのマルティニカラーだよね。
音が良い
クワトロと競り合ってモンテカルロも優勝してますよね。グループＢいいですね。
most beautiful racecar ever
クワトロが全てを変えた。しばらくこれで戦ってたのがすごい。フルタイム4WDにミッドシップ＋ツインカムツインターボと出来る事は全てやったグループBが恐ろしい。
加藤さん、ミッレミリアの上着来てる。久々の東北周りだから取り上げて欲しいなぁ...
デルタですら「まだ走ってるよ～っ」てくらいなのに。こりゃスゴい。
ラリー車はカッコええよね
リアのぶっといタイヤと、いかにも軽量そうなボディが戦闘力を感じさせる
ベッテガとクレスト。この後数年のうちに、共にこの世を去ることになりましたね。
なかなか所有できないけど、カーマニアが知るべき情報だよね。
日本にベッテガ車があったとは！知人がトイボネン車を所有していた時に、他にもワークス037があるとは聞いていましたがそれがベッテガ車だったとは。ランティスタならトイボネンとベッテガは特別ですからね。その二人以上は”ドラゴン”ムナーリしかいません(´∀｀*)ｳﾌﾌ
幼い頃はストラトス。高校生位から037の方がカッコイイと思う様になりました。ホント官能的です。
レプリカじゃないってところで目ン玉飛び出ました。
2サイクルみたいな音するんですね！
イタ車=加藤代表CGで037とで思い出すのはホンダの上原繁さんがNSXを開発する際フェラーリではなくコレを参考にしたって話
You're a myth Sir! Thank you from Italy.
ワークスカーを運転できる技術が🎉
037は子供の頃にチョロＱではじめて知ったラリーカー。ナンバーついてるのが凄いけど、相当苦労されたんだろうなーと思った。
国内のクラシックラリーで見かける車両ですね！
運転しながら事細かな性能や乗り心地感がもの凄く的確に伝わってきました＾＾♡
CAR GRAPHICTVでの松任谷さん達の、０３７レポートでは、装置が有れば、インターコムを使用した方がレポートの音声は、聞き取り易かったかな。
ひかえめに言って最高にカッコイイ！！！！
本物だー!
どんな車か一度乗ってみたいな
今までうん十年見てきたラリーカーの中で一番好きで美しいと思ってる車
ナンバーが付いて公道を走れるのも凄い
まさかランチャラリーが現在の日本の道路を実際に走っている動画が見られてしかも音が聞けるとは。幸せですね。
歴史に惹かれて、スタイリングに惹かれて、音に惹かれて、所有出来てるって羨ましい。
アッテリオの事故死は衝撃的でした。チームの偉いさんが号泣していたのを今でも忘れられません。彼がドライブした車が日本にあって大切に保存されている事に心から感謝します。グループBは狂気でしたが狂喜でもありました。貴重な映像有り難うございました。
これだけしっかりしたヒストリーのあるワークスのLAUNCHER RALLYが日本にあるなんて感動する🤩しかもLAUNCHER一筋のオーナーに可愛がられてレースにも参加してる🤗クルマ側の立場ならば、レースに出場させてもらって嬉しいんじゃないかな😀持つべき人が所有しているなんて素晴らしい関係性だよホントに👍
ラリージャパンのサービス２でお話を伺いました。優しく真摯に解説してくださいました。セントラルラリーのリエゾンでも気にはなっていたのですが、ベッテガ選手のドライブしたホンモノと伺って目が点になりました。ふと気がつくと、あたしみたいなオッサンが周りをウロウロしていたので、オッサンホイホイかと🥰🤣
どうぞご安全に末長くお乗りください。
車体が保存されてるだけでも素晴らしいのに、ちゃんと走れるってのが凄いことです。
車も勿論凄いけどこの貴重極まりない歴史的な名車を飾って置くだけじゃなく現役で走らせて競技にも使っているオーナーが凄すぎる…
戦う為に生まれた車はやはり戦うフィールドで走ってる姿が1番輝くのが分かっているんだろうね
😢
037のラリーシーンが好きで昔、ビデオが擦り切れる程見てました。その車が今日本にあって高画質で日本語で分かりやすく説明受けられるなんて幸せ過ぎます。維持される大変さに頭が下がります。
このマシンを個人所有出来て日本の公道を走れるとは…
快適性とは無縁の
まさに戦うために造られた
音の圧が半端ない。常に走るぞ、走るぞって待ち構えている感じがします。大切なグループBの遺産ですね。
ほんとに美しくカッコイイ。しかし室内は戦闘機のような迫力を持った。私にとって憧れの一台です。
財力だけでは維持の難しいこの車を完璧な状態で動態保存されているオーナーさんの情熱に脱帽です。
どこかですれ違ったりしないかなぁと淡い期待を抱いてしまいました。
こんなに惚れ惚れする美しいラリーカーって無いですよね
子供の頃松田コレクションのスポーツカー博物館で買ってもらった絵葉書に確かストラダーレが描かれていて、子供心に憧れた一台です。今回も最高でした！
この037をラリージャパンにて拝見しました！！サービスでは目の前でエギゾーストを聞くことができて、その迫力に押させれてしましいました…
子供の頃はご多聞に漏れず尖ってるストラトスの方が好きだったけど
最近になってラリーゲームをやるようになってから、ランチアラリーの魅力に取り憑かれてます。
あの感じで車検通るんですね。そこに1番驚かされました。
スパルタン！これを乗りこなせたら楽しいんだろうなぁ。
ステアリングに手を添えただけで、戦闘モードになりそう。
つくばサーキット、メディア対抗4時間耐久お疲れ様でした。
現地で拝見していました。
早朝3℃の気温、路面温度も上がらず、タイヤも温まりにくく、予選も周回を重ねてからのベストでしたね。
3年ぶりの観客を入れての開催、スタート前の演出もお客さんをコースへ入れて楽しむ事ができました。ありがとうございました。
ランチアの復活を切に願います
子供の頃からレース用の車を見ると美しいなという思いがあって、乗るよりもその機能美というか、ただ全く知識はありません。操縦性など、解説する言葉が素晴らしいなと思いました。普通の車しか乗ったことない自分にもよく理解できるような説明です。何歳になっても速く走るために作られた車を見ると、子供のようにワクワクするし嬉しくなります。
加藤さんの嬉しそうな顔が素敵ですね👍😊
今の時代に無いものですね〜エンジンサウンドだけでも興奮します😂✌️
ピニンファリーナの衣を纏い、ダラーラが鍛え上げた足回り、アバルトの心臓。
正に芸術品！
しかしベッティガの事故はあまりにも衝撃的で今も忘れられません。
昔にラジコンで０３７を買って以来胸に刺さったクルマですね。
イタリア人にしか出来ないクルマですね。
ランチア=デルタやストラトスがすぐに出てくるけど037はスタイリッシュなロードゴーイングカーなルックスでランチアの王道とはちょっと違うって印象でした
もちろんこのルックスがたまらなくカッコいいので好きな1台ではあるんですが実際のワークスカーでグッドコンディション さらにナンバー取得されて公道を走れるだけでも驚きです
敢えて2駆 敢えてスーパーチャージャーを選択したのも何かランチアらしい気がします 公道を流す感じで走らせていますがこの速度でもナイスサウンド エンジン音も室内の操作音もいわゆる機械音だけどこれがまたたまらないです
2019、2021のセントラルラリー、2022ラリージャパンのときに間近で見ることができました！惚れ惚れするマシンです。
軽量・ミッドシップ・後輪駆動そして右足に忠実なスーパーチャージャー。
クルマってこうでなくちゃ！というプリミティブな構成で四輪駆動とターボに立ち向かって勝利してしまう。
まるでマンガみたい。大好きなマシンです。
ラリーカーで一番美しいマシンだと思います✨
所有されてる方が羨ましい〜！
美しく実力のあるラリーカー、、、大好きです❤️
運転席で聞くメカニカルノイズも気分を揚げてくれそうですね。。素晴らしい😊♬
子供の頃に憧れた１台、今見てもカッコいいですね。
この個体ホモロゲ用のラリー仕様だと思ってました。
ガチのベッテガ車だったんですね。すごっ！
コドラが表記どうりセルジオクレストだったら両者コルスで亡くなってますね・・・
トイヴォネンも含めてランチャ乗りの魂とともに美しい個体を永遠に残してもらいたいですね！
神車両です！
イタリアの至宝､ 別名アバルトSE037ですね､ 気高く美しいワークス･マシン ! 日本の公道での雄叫びが素晴らしい､ 男の夢の実現だな｡
憧れの一台ですね。
うわぁ！1番好きな車！
この禍々しさ！史上最高のラリーカー！
こんなバケモングルマでも車検取れるってすげえな
これがナンバー付きで公道を走れるのがすごい！
先日のWRCラリージャパン2022に併設されたセントラルラリーにも参加していたクルマですね。音が良かったです
子供の頃の憧れ
魅入ってしまいました！
人と違うアプローチで・・
このフレーズがしびれる。
広告がアウディでなんか楽しいぞ。
カッコいいよね037
跳ね上がったリアスポのモンスターマシン、このGr.Bマシンを公道でドライブ出来るなんて夢のまた夢、凄すぎます。
037、ストラトス…ランチアのラリーウェポンは強く、何より美しい。
ワークスマシンとはいえ、このような古い車だと若い人達は最新式のスーパーカーの方が速いだろうと思うでしょうが、速さだけなら確かにそうでしょう。しかし当時のラリー史や実際にステージで闘う映像を見ると、決して気を緩めてはならない作法が伝わってくると思います。
ホモロゲ用のが日本でも当時990万で売ってました。スーパーチャージャー付いてるけど、エンジンはシングルキャブの安物で、かなりトロいようでした。この映像の競技車とは全く別モンだった様です。でも、維持は極めて難易度高そうですね。インターネット時代の今でも、個人的に顔聞く世界ランクの外国の方達が必要でしょうね。お金だけでは解決しないでしょう。もし売るなら、ミウラ以上の価値つくかな？
確かデルタS4のワークスラリーカーも日本にあったような?
所有してラリーカーとしての性能を維持するには大変な労力と情熱、ネットワークも必要だろうけど凄いですね。
本物のグループBカーがナンバーとって公道はしるん すげぇ でもこんなに綺麗だったら周りは本物とは思わないだろうなぁ 次回のWRCの開会式会場に乗り込んで見てほしいな
ランチャラリーは後から見たマシン感が大好きです。
そしてガバッと後ボディを開けてエンジンのメンテをしてる絵に萌えます！
僕が一番好きなランチアラリーカーです。
本物のランチャラリー!!至宝ですね。
グループB、とんでもないモンスターマシンの時代でした。究極の速さと人間のせめぎ合い。極限だから美しい、のか。
ただただ美しい。
ストラダーレに比べるとあれこれ付与されているにも関わらずこのまとまり。
フロントフェンダーの曲線なんかため息しか出ないです。
こんなワークスラリーカーばナンバー取れて行動走れるなんて凄いです。自分もランチャが好きで、働き始めてお金貯めてデルタ16vを無理して買って乗っていました。
うわー！書店にご無沙汰だったので、加藤さんのロイヤル具合にビックリしました。
それにしても、早いクルマは美しいを地で行く佇まいですね。
この車のこと知らなかったですが、あっという間の13分間でした。カッコイイ。
すべてにおいて素敵なマシンですね✨✨✨
ランチアはワークスカーの使用が終わるとボルタレーシングがプリペアしてプライベーターに放出していたというから日本では考えられないですね。セルジオ・リモーネ氏のお墨付きなら来歴の確かな個体なのでしょう。
あーカッコいいと言う言葉しか出ない
この時代はカッコ良かったです。RS200もやばかった。
037 かっこいい！ アレンになりきりたい！
わぁー憧れの一台です。ランチアデルタのラリー仕様もですがキレているモデルは日本では有り得ませんでしたね。この手のモデルはBMWメルセデスもありますから伝統というかＤNAのなせる技でしょうか？羨ましい加藤さんいいなぁ〜！
かっこよすぎる
当時四駆が主流になってたのに、よくMRで勝ってたよな。
LANCIAスゲーよ。
マルク・アレンが037はなんでもできるオモチャ、S4は戦闘機って話が雑誌に載ってたけど037をオモチャにしてしまうドライバーの凄さを感じた。でもやっぱ2台にはめちゃくちゃ差があったんだなって。
ランチャ ラリー037 美しいマシンは速いを地でいくスーパーアイドルです。ため息が出ちゃう！
この時代の車は本当に美しい・・・どうぞ大切に！
星野さんが購入した当時(1989年か1990年)、ワークス037が数台市場に出回ったらしいですが、日本人が購入した037は、あまり状態が良くない！との話を聞いた事が有ります。
やはりランチアはマルティーニカラーですね〜
ストラトス→０３７
車も走りも観てても魅了される♪
僕の仕事場の近くに037ラリーが入っていたけど
見るだけで血が騒ぐ。
知人が所有してる037ラリーのアクセルを踏ませて頂きましたがあまりの刺激と音量に驚いた記憶があります。
037、美しい。
この当時のセリカも美しかった。
個人的にこの2台は至高のラリーカーだと思う。
最近、037をオマージュした車の話題が出てたけど、
ベースが最高だからオマージュした車も自分は好き。
素晴らしい✨
歴代ラリーカーで一番好きなのがランチアラリー😍これ以上カッコイイものはないでしょ
この頃のラリーカーはホントバケモノ
加藤さん元気そうだなぁ
マルティニカラーには名車しかないって、じっちゃんが言ってた。
ワークスのラリーカーが普通に売りに出されている状況がすごい
０３７って日本の公道走ってると違和感あるなぁ。やっぱ本物のレースマシンだよなぁ。後姿は迫力満点。ナンバープレートも無理やりくっつけた感じで勿体ない気もしたろうな。で、やっぱりこのマルティニカラーだよね。
音が良い
クワトロと競り合ってモンテカルロも優勝してますよね。グループＢいいですね。
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クワトロが全てを変えた。しばらくこれで戦ってたのがすごい。フルタイム4WDにミッドシップ＋ツインカムツインターボと出来る事は全てやったグループBが恐ろしい。
加藤さん、ミッレミリアの上着来てる。久々の東北周りだから取り上げて欲しいなぁ...
デルタですら「まだ走ってるよ～っ」てくらいなのに。こりゃスゴい。
ラリー車はカッコええよね
リアのぶっといタイヤと、いかにも軽量そうなボディが戦闘力を感じさせる
ベッテガとクレスト。
この後数年のうちに、共にこの世を去ることになりましたね。
なかなか所有できないけど、カーマニアが知るべき情報だよね。
日本にベッテガ車があったとは！
知人がトイボネン車を所有していた時に、他にもワークス037があるとは聞いていましたがそれがベッテガ車だったとは。
ランティスタならトイボネンとベッテガは特別ですからね。その二人以上は”ドラゴン”ムナーリしかいません(´∀｀*)ｳﾌﾌ
幼い頃はストラトス。高校生位から037の方がカッコイイと思う様になりました。ホント官能的です。
レプリカじゃないってところで目ン玉飛び出ました。
2サイクルみたいな音するんですね！
イタ車=加藤代表
CGで037とで思い出すのは
ホンダの上原繁さんがNSXを開発する際フェラーリではなくコレを参考にしたって話
You're a myth Sir! Thank you from Italy.
ワークスカーを運転できる技術が🎉
037は子供の頃にチョロＱではじめて知ったラリーカー。
ナンバーついてるのが凄いけど、相当苦労されたんだろうなーと思った。
国内のクラシックラリーで見かける車両ですね！
運転しながら事細かな性能や乗り心地感がもの凄く
的確に伝わってきました＾＾♡
CAR GRAPHICTVでの
松任谷さん達の、
０３７レポートでは、
装置が有れば、
インターコムを使用した方が
レポートの音声は、聞き取り
易かったかな。
ひかえめに言って最高にカッコイイ！！！！
本物だー!
どんな車か一度乗ってみたいな