Great CFM56-Engine Sound! | Air Berlin A320 Take Off from Dusseldorf Airport! | D-ABFN
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- Опубліковано 7 лис 2017
- One of a few things that never get old: The CFM-56 "Buzzing-sound" on the Airbus A320-series ;) Watch this nice AB A320 Taking Off from Dusseldorf Airport with Destination Vienna. Unfortunately this was my last ever Take Off with a Air Berlin-flightnumber :(
Some Info:
Date: 29.6.2017
Flightnumber: AB 8436
Route: Dusseldorf Int'l Airport, Germany (EDDL/DUS) to Vienna Schwechat Int'l Airport, Austria (LOWW/VIE)
Departure/Arrival: 14:47 - 15:59
Flighttime: 1hr12min
Aircrafttype: Airbus Industrie A320-214
Registration: D-ABFN
Seat: 2A (Economy Class)
Camera: Panasonic HC-V757
Edited with MAGIX Video Pro X8
Can't get enough of the takeoff sound
Me too! I love the Roar
It’s sooooooooooooooo so so beautiful
This is addiction isn’t it ! 👌
CFM56 ❤️❤️❤️
💖💓 A320 💖💓
rip airberlin :(
😭😭😢😢
Such an iconic sound
Beautiful sound
It is indeed! :)
It sure is
Super Sound!
Yes indeed! :)
sounds just like the fenix a320 in mfs2020, very realistic!
well yea its irl I'd expect it to be realistic
I love, love, love this sound!
I love the howling of the CFM56's.
Best engine sound ever!
5:52
Thanks 👍🏻
The grind 🤩
Love that sound.
I will miss the characteristic buzz-saw noise as the new A320neo sounds more like a vacuum cleaner :-(
😂😂😂😂😂😂😂😂
More like a clothes dryer, but I get what you mean. I will also miss the FOPP Whistling from the wings.
Klasse Video bobeeee
Dankeee :D
Es gibt kein airberlin mehr! Leider...😔😔🏝
Awesome Sound
I love this Sound 😇
Verdiente 72 Likes und 0 Dislikes wirklich ein tolles Video 😃👍🏻🛫
Vielen Dank! :)
Nice roar!!
Was an engine run certifier on CFM56 for 10 years. Have that buzzsaw PTSD😅
Wirklich tolles Video und toller Sound. Aber leider gibts Air Berlin heute nichtmehr.
I used to work at this airport, great memories.
Great video. Also, nice Fokker 70 at 6:03. Sad that KLM got rid of them.
Thank you! Yeah that's too sad, i still wanted to fly with them but unfortunately it was too late...
ZambiblasianOgre in Perth, Western Australia, there are so many Fokker 100s!!
Much better than IAE-V2500 engines... LOVE IT!
I agree V2500s don’t sound as nice
Soooo goooooooooddddd
i like this sound recorder device, it seems so real...👍
😍😍😍😍
Had a Buzz saw ring to it
F in chat for Air Berlin
Deutsch und engine sound hören sich zusammen gut an)))
TO/GA
Could I use this sound for video?
UNLIMITED POWAAAAAAA!!!
CMF-56 Sounds Exactly Like TF-39's OWN BROTHER !!
5:35 😍
RIP Air Berlin 😢
Roarrrrr
The only redeemable thing about the A320
Also die Stimme am Anfang kenn ich vom RRX Zug :D
👍🛫🛫✈️💜👍
The IAE V2500 is much better sounding. This one is more silent but I like loud engine roars. :)
does anyone know why the buzzing sound occurs ?
Blade tip spin over Mach 1
I want a sound program that make my future tesla sounds like this on a fake inside sound when i accelerate on max. Oh my god...❤️❤️❤️❤️
4:46
The IAE V2500 sounds better for me
Yeah you right
I like both
Is it a CFM56-5 ??
Air Berlin😢
5:39 what is that
they even accelerate this.?? so quiet...[cfm mission complete]
Air Berlin... Drücken F :)
Supersonic sounds like a hard drive spinning And optical drive spinning
Better than the V2500!
German sounds soo satisfying
Hach ja AirBerlin... ich bin echt gerne mit denen geflogen
3:35 Aua 😓
Krass, dass alle Airlines die im Video zu sehen sind pleite sind :(
1:06 *PTU noises*
6:47 what was that sound change?
That’s the sound of the engines throttle ling down to climb thrust
So sad that Airberlin went bankrupt... RIP...
for me I like iae v2500 more
Airberlin und Germania in einem Video...heute beide pleite😐
If only they could make a fake sound simulator for electric cars. So you run your car and it makes like cfm56 powered.
6:47
5:40
Uma Pena Essas Cia Air Berlin e Germânia terem Falido 🙄🙄🙄
This sound engine rather same like iae 2500
Naaaaa not really
Sounds very similar to the 737 cfms until its at full power.
Wah das erinnert mich daran, wie sehr ich Fliegen hasse..... Genau mein Sitzplatz damals mit herrlichem Turbinenblick. Ich hab nur darauf gewartet bei dem ständig wackelnden Flügel, dass das schwere Triebwerk irgendwann wegbricht. Nichts gegen Fluggesellschaften und Fliegen ist so sicher und alles gut gewartet blah blah blah - aber es kann IMMER was passieren. Wenn Fluggesellschaften einen billigen Fallschirm an jedem einzelnen Sitz hätten und die Tür von innen öffenbar wäre bei Problemfällen, wär das alles viel unproblematischer, und man würde sich nicht zwei Stunden mit zugleich schweissnassen aber eiskalten Händen an den Sitz klammern :D aber ja der Sound ist gut.
Erst dachte ich da ist am Triebwerk was kaputt, weil es bei Vollgas so zu brummen begann und ich dachte das sind Vibrationen in der Turbine und gleich zerreisst es die und das Schaufelrad schreddert in alle Richtungen auseinander, aber irgendwann merkt man "aja das gehört wohl so, das Brummen." Und man kann eh nicht aufstehen beim Start um den Piloten zu warnen.
Ich will dir jetzt echt nicht den Tag vermiesen aber es hat seine Gründe warum es keine Fallschirme an Bord gibt (Auch nicht für die Besatzung).
Zunächst einmal ist so ein Fallschirm gar nicht mal so billig wie du vielleicht denkst. Dann wiegt ein kompletter Fallschirm auch noch einiges und nimmt Platz weg. Mal ganz abgesehen davon, dass du in geringer Höhe gar nicht die Zeit hättest das Ding anzuziehen und aus dem Flugzeug zu springen. Falls tatsächlich eine Notsituation in Reiseflughöhe (sprich etwa 30.000 Fuss oder 9.000 Meter Höhe über Grund) auftreten würde gibt es noch zwei weitere Hindernisse beim Rausspringen: 1. Der Luftdruck; Dieser ist in genannter Höhe so niedrig, dass du nach kurzer Zeit das Bewusstsein verlieren würdest. Wenn man jetzt scharf nachdenkt könnte einem auffallen, dass es bewusstlos schwierig ist einen Fallschirm zu öffnen. Klar gibt es auch Mechanismen, die den Fallschirm automatisch öffnen, doch bringt auch das wieder Gewicht und Komplexität mit sich. Gleichzeitig ist das Flugzeug wie ein Ballon aufgeblasen woher auch das Phänomen der explosiven Dekompression herrührt, weshalb du beim öffnen der Tür sofort aus dem Flugzeug gesogen würdest. 2. Die Temperatur, welche im Durchschnitt bei angenehmen -40°C liegt.
Zu guter letzt noch ein weiterer Hinweis: Wenn wir mal Temperatur und Druck ausser acht lassen wäre es immer noch nur möglich das Flugzeug über die hinteren Ausgänge zu evakuieren. Warum? Wenn du aus dem Flugzeug springt hast du aus verschiedenen Gründen nicht mehr die gleiche Geschwindigkeit über Grund wie das Flugzeug. Das hat zur Folge, dass sich das Flugzeug an dir vorbei bewegt. Somit stehen deine Chancen bei einem verlassen des Flugzeuges vor den Flügen nicht schlecht mit diesen in Kontakt zu geraten, wenn nicht sogar Bekanntschaft mit den Turbinen zu machen. Haken wir es unter dem Punkt unangenehme Bekanntschaft ab.
Ich hoffe ich konnte dir ein wenig verständlicher machen, warum wir nicht mit einem Fallschirm im Flugzeug fliegen. Falls nicht kann ich gerne weiter ausführen oder nur den Besuch eines Fliegerarztes empfehlen, da sich diese auch mit dem Thema Flugangst bei Passagieren auseinandersetzen und beschäftigen.
Weiterhin good flights and happy landings.
Wait, is that TUI a 737 max
You understand this was shot 2 years ago right?
the Engine Sound sounds annoying when take off
IAE-V2500
K orshun_473 / Nope, That’s CFM-56B. It’s In the title.
IAE > CFM