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- Опубліковано 18 вер 2024
- André Carbon était pilote de chasse. Il a volé pendant environ 10 ans sur Jaguar et connu les opérations en Afrique et notamment au Tchad. Il nous raconte son expérience et pourquoi le Jaguar était un avion sur qui on pouvait compter.
Réalisation : Serge Bordères
Crédits images :
* Serge Bordères
* Images opération Manta extraites de la vidéo "Manta - Tchad 1984" du Capitaine Le Balle. L'intégralité de cette vidéo peut être vue ici : • FINALE V4 VIDEO FULL F...
Site d'André Carbon : www.pilote-cha...
Source documentaire :
* Médiathèque du CAEA
caea.fr
/ caea1987
Musique :
Epic-trailer : lesfm.net under creativecommon...
"Cjbeards - Fire and Thunder" est sous licence Creative Commons (CC BY 3.0).
Musique promue par BreakingCopyright : bit.ly/cjbeard...
![[🇺🇦/🇷🇺] L'ARMÉE RUSSE VISE 2,3 MILLIONS D'HOMMES + témoignage d'un Français sur les assauts-suicides](/img/n.gif)
Merci Taquet de nous remémorer ce bel avion qui a accompagné une partie de notre jeunesse …
À L C B et M A C !
EXCELLENT ! Merci d’avoir fait cette vidéo sur le Jaguar qui fut effectivement un excellent avion de guerre, efficace et solide. Un grand merci à André Carbon qui le présente avec naturel et sincérité 👍
Mes respects Monsieur et merci pour cet exposé sur ce bien bel avion !
Merci M. Carbon pour votre témoignage.
Bonjour Monsieur, merci pour ce magnifique témoignage très précis et passionnant !
Merci pour ce reportage plein de nostalgie et d'émotions.
Hello et merci pour ce super témoignage et descriptive d un avion mythique.big up😊😊😊
Merci pour cet hommage a ce magnifique avion,(le plus beau) mon héros mon idole, impatient de revoir bientôt le A91 au repos prêt du concorde
toujours tres interessant ce genre de reportage grand merci Monsieur
Merci cher monsieur pour se partage des plus instructif.
Après le magnifique musée de montelimar que je conseil fortement à tout le monde, quand je passerai dans le coin, je viendrai vous voir😊
Juste passionnant, bravo👍
Le Jaguar un avion d'avant-garde pour l'époque entre autre au niveau des circuits hydrauliques et circuit carburant. Une multitude d'anecdotes entour cet avion.
Un grand grand merci !
28:57 Bravo pour cette vidéo , passionnant
J'adore cet avion.
Un bon avion est d'abord un bel avion, et c'est le cas....
Merci.
Merci Mr CARBON, excellente vidéo, je me rappelle bien de toi, un Pétaf de la Réunion qui te salue 💣 🤩🌋
21:00 meilleure anecdote, hilarant, merci ! 😂🤣
Bonjour Mr André Carbon.
Nous nous somme surement croisé à Toul-Rosières, j'y étais pompier entre 1983 et 84.
Vous oubliez le 3/3 Ardennes basé à Nancy-Ochey (BA 133), qui en janvier 1987 a tiré un AS- 37 Martel sur le radar de Ouadi-Doum. Mission réussie, bravo les "cochons".
@@sergebarbarat6643 ah oui les singularis porcus du 3/3 😁
Très intéressant et très passionnant 👍👍👍👍😃
Merci ! 👍👍👍
merci pour le plaisir d’écoute et la qualités des images
Cet avion a failli me rendre sourd. Durant mon service militaire, nous sommes aller nous entrainer au tir sur la base de Toul Rosière. Juste derrière nous des mécanos faisaient des essais réacteurs. Je n'ai jamais été aussi heureux de mettre un casque anti bruit de toute ma vie.
Sinon, un superbe avion qui est toujours dans mes préférés.
Merci pour cet excellent témoignage et l'évocation du sacrifice de ce pilote. Petite question, j'avais entendu dire que le Jaguar était sous-motorisé. Et notamment qu'il décollait en Afrique parce que la terre était ronde! Vous confirmez? Bien amicalement.
merci!
Belle vidéo intéressante et bien réalisée 👍 Salutations de CANOPEE à Châteaudun 🛫
Merci beaucoup 👍
chouette, merci!
Au top
Ah le SEPECAT Jaguar, quel formidable avion d'attaque en revanche devoir abandonner 1 Magic 1/2 pour la un pod de contre mesures j'ai toujours trouvé ça dommage. Les Rolls Royce Adour sont tellement bon. AS 30L, BGL 1000, roquettes matra...
Bon avion spécialisé pour les missions qu'on lui confiait..... On travaillait bien avec les British.... à cette époque...!🤔
Mais avait-il des défauts ?😩
Excellent commantaire, simple et compréhensible par tous...😃
C't' avion comme il dit.....🤣
Merci.
Lire "commentaire".... avec mes excuses..😭
Vus à Marrakech, combien il vallait mieux ne pas demander. Assez '' beaux '', et question naïve qd on ils fini, démodés ??? Merci pour une réponse.
Je n'ai pas compris tous les mots prononcés.
👍
👍👍
Le gars est super intéressant,
Mais a quel moment tu ne peux pas ravitailler derrière une bétaillère sans la PC ????
Le Mirage IV aussi devait enclencher la PC au fur et à mesure qu'il se remplissait et qu'il prenait du poids pour maintenir une incidence convenable. Peut-être que c'était pareil pour le Jag puisque le pilote de la vidéo explique qu'au-dessus de 13° c'était "pas une solution d'avenir" :)
La PC modulée permettait d'ajuster + facilement la vitesse de l'avion par rapport au panier.
Avec les points d’emport bien « chargés » la fin du plein passait difficilement. La PC modulée permettait une bonne tenue de boucle (la partie souple du tuyau formant un arc de 90°) sinon on finissait carrément tirés par le Boeing jusqu’à ce que la force de traction dépasse 180kg et nous éjecte du panier.