Eu sou mecânico a muito tempo , nunca troco somente a correia , troco sempre o kit . Mesmo porque , em certos motores vc tem que desmontar uma leteral inteira , pra correr o risco de depois ter que desmontar não só essa lateral , mas tambem o cabeçote por querer agradar um cliente . Quanto a esse Boris , coloquei um comentário no canal desse jornalista. Uma coisa é ficar atraz de uma maquina digitando matérias , outra é viver o chão de uma oficina . Parabéns Oragio pelo video
Em testes feito em laboratório as correia (externa) costuma durar 80 mil km já os rolamentos mais de 300 mil km... Logo amparado tecnicamente sim vc pode trocar só a correia dentada se souber que o rolamento já foi previamente trocado. Eu troco duas correias pra cada troca de rolamento. Nunca tive um problema. Verifico todos os rolamentos (qualquer mecânico experiente sabe quando um rolamento está no fim da vida)
Galera eu conheço o Nivaldo a um tempinho, nunca vi ele puto assim na internet 😂🤷🏻♂️ Jornalista picareta, não tem 1% de experiência em oficina mecânica que muitos amigos tem. Grande vídeo Nivaldão, mais um né 😅. Em breve estamos aí ☝🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Vamos lá ! Troquei o meu Ford Ka a pouco para um Cronos e fiquei com ele com 253.47 Km e nunca tive problemas de correias. Obs: Sempre troquei os óleos e as peças genuínas
@@ernstzobisch1350 não pedi sua opinião imb@cil, só fiz uma pergunta para o cara qto a motorização do carro, está carente hj bb...vá buscar um consolo bem grande para sua tob@ que resolve seu problema Zé povinho kkkk
@@nardo3496 quem é imbecil foi você que me chamou de imbecil. Eu te xinguei? Faltei com o respeito? Até podia te retrucar mas teria que me rebaixar ao seu nível.
Ford ka 1.5 4cilindros (Sigma) o manual diz: 90mil condições severas ou 140mil condições normais. troquei a primeira vez com 97mil e agora a segunda vez com 124mil km. Na primeira troca pedi orçamento para trocar a correia e o esticador original. Gostei do valor (820) incluso mão de obra e mandei fazer. Agora na segunda troca fui na Ford e eu mesmo comprei as peças originais. Agora a surpresa. na hora que peguei a correia velha na mão (124mil km)... tava escrito Continental e o esticador Fomoco (acho que é assim que escreve). A correia não era original e o esticador não foi trocado, o rapaz deixou o que tava lá. Ainda bem que deu tudo certo e não tive prejuízo, mas não gostei de ter andado esse tempo todo pensando que estava com uma peça original e não era. Incrivelmente o estado visual da correia continental estava ótimo (visualmente falando). 😊
Trocar o tensor com a correia é manutenção preventiva. Assim como outras peças do carro, o tensor não precisa chegar ao ponto de roncar e soltar a graxa pra trocar. Um exemplo são as peças de suspensão. Tem folga de uma bieleta, aproveita e troca as duas. Se uma já está com folga, logo a outra vai folgar também. Na aviação antecipar a manutenção é levado muito a sério. Hoje, pra ter like, as pessoas falam um monte de besteira. O pior de tudo é que o leigo acaba acreditando e sendo induzido ao erro.
Em testes feito em laboratório as correia (externa) costuma durar 80 mil km já os rolamentos mais de 300 mil km... Logo amparado tecnicamente sim vc pode trocar só a correia dentada se souber que o rolamento já foi previamente trocado. Eu troco duas correias pra cada troca de rolamento. Nunca tive um problema. Verifico todos os rolamentos (qualquer mecânico experiente sabe quando um rolamento está no fim da vida)
Excelente video. Parabéns. Eu acabei de comprar um ka 3 cilindros 2021, com 28 mil km, o oleo acabou de ser trocado pelo antigo dono, mas vou trocar novamente, seguindo as especificações do manual.
Como sempre excelente video! No incio achei que vc tinha se confundido em falar correia dentada ao invés de corrente de comando, pois eu achava que apenas corrente de comando trabalhava no oleo. Mais um aprendizado e obrigado por compartilhar seu conhecimento!!
Olá. Sr. Nivaldo o Sr. tem bagagem de sobra para comentar qualquer coisa de mecânica e chegou no ponto que eu sempre falei, aqui eu troco tudo que tem direito: Correia, rolamentos, bomba d'água e etc... Porquê quem vai dar a garantia sou eu. Garantia de mão de obra 8 meses ou 20k km sobre o serviço de correia dentada. Detalhe até hoje ninguém reclamou. Se algum cliente vir com esse papo de picareta vou pedir para ele levar o carro para o jornalista fazer o serviço. Enfim, respeito o seu trabalho vc é fera mesmo, e eu acho que é por falta de visualização que esse pessoal cria essa polêmica. Tem muitos jornalistas que a credibilidade já está chegando a zero e alguns já chegou no negativo kkkk. Ótimo trabalho e tms junts. Abraços
Boa noite por gentileza vc poderia me tirar uma dúvida eu tenho um Ford Ka 2019 direto ele fica fraco e aparece a 🔑 no painel e também o desenho da injeção eletrônica
Parabéns pelo vídeo, excelente abordagem e dicas, infelizmente tive esse problema de danificar os dentes da correia e atropelar o comando de valvular e eixo comando, não vai ficar barato, para termos ideia, o mecânico me falou por volta de R$7000,00 pronto funcionando, fiz um corre para ver por que todo esse valor e fiquei mais maluco ainda, aqui na minha região, se eu tivesse trocado a correia antes de dar problema eu teria gastado aproximadamente segundo preços das peças na concessionaria uns R$2500,00 com mão de obra, para terem ideia, só a correia original Ford custa em torno de R$1000,00 , tensionador falam em 600 a 800 + óleo + filtro e assim vai, terrível, desanimante, ainda para terem ideia se der tudo certo só a retifica sem trocar muita coisa fica R$2000,00 a 2500 + tudo para fechar e acabar o serviço no mecânico, ai fiz uma cotação na Ford, um cabeçote novo R$5500,00, bem e simplesmente trágico + tudo para fechar o motor , o duro é ouvir do vendedor de peças da Ford que este problema tende a ser cronico dos motores três cilindros da Ford e recorrente, baita BO., Boa sorte a todos que possuímos os Fords bonitinhos básicos e de entrada, agora acho que entendo porque a Ford foi embora do Pais...um abraçoa todos.. Responder
Com relação ao Boris, há algum tempo atrás, ele já tinha falado em picaretagem com relação a limpeza de bicos injetores!!! Que os mesmo eram auto limpantes e tal, ja tive problemas em meus veiculos com falhas, foi só limpar os bicos e o corpo de borboleta e os mesmo ficaram zeros novamente!
Grande Professor Orágio, somos grato por sua dedicação e por seus ensinamentos, continue cumprindo sua missão de levar conhecimento à todos nós, GRATIDÃO PROFESSOR!!!!!!!
É, esse assunto da correia dentada banhada a óleo está dando muito o que falar e encontramos opiniões conflitantes. Sempre bom ouvir as opiniões dos reparadores, que pra mim são as que importam! Qto. às opiniões dos jornalistas, prefiro nem comentar pois são de jornalistas... 🤗
O que a gente vê hoje é tanta tecnologia, e cada vez mais ficando mais caro pra manter um carro , do jeito que vai carro vai ser um artigo de luxo , infelizmente.
Ótimo assunto este professor , em relação ao jornalista eu perguntaria se após um banho deve-se TROCAR a cueca , é a mesma situação com a manutenção de CORREIA DENTADA , CORREIA e ESTICADOR é o CORETO , abraço professor , tamos junto
Minha irmã trocou a correia de serviço e não trocou o rolamento do celta, resultado o rolamento travou durante uma viagem fazendo com que a correia dereetesse até partir acendeu a luz da bateria teve que fazer o serviço novamente.
Quando o carro está com 100.000 km e a bomba de água ainda é original aconselho o dono a autorizar a troca por causa da alta quilometragem, todos concordam , eu mesmo já troquei a bomba de água do meu pálio por estar muitos anos no motor, já q estava trocando a correia aproveitei trocar bomba também.
acho melhor é trocar o carro, graças a deus eu faço assim e não tenho mais dor de cabeça e nem ficar neurótico em sair trocando tudo e os mecânicos tacando o terror que precisa trocar tudo.. kkk
@@gepetovovo2509 Não é tacar o terror. No mínimo, temos que informar o cliente sobre a condição do carro, durante uma revisão básica sempre podem aparecer mais coisas. Estar sempre com carro 0km é mais caro, mas é uma opção pra tentar evitar esses casos, mas ainda existem recalls, hehe.
Trocar bomba d'água eu não troco, se o mecânico recomendar, porque são caras. Trocar bomba d'água, só se o veículo ficar nuito tempo parado. É melhor revisar o sensor de temperatura, pois se falhar, o cabeçote vai com tudo.
Boa tarde, professor Orágio. Eu vivo na pele a dificuldade de realizar serviços do meu veículo (Ford Ka 3cc) pela falta de conhecimento de vários mecânicos em relação a veículos 3cc não somente o Ka. Aqui na minha cidade após 9 revisões na concessionária estou buscando uma oficina para dar continuidade nas revisões, e por incrível que pareça ao testar alguns mecânicos perguntando sobre o óleo ideal do meu veículo (só uso óleo 5w20 nas especificações da Ford), alguns mecânicos chegaram a informar que seria um 15w40 semi sintético, olha o absurdo! Outros querem ofertar 5w30 (para o ano do meu veículo 2020 a Ford sequer recomenda mais esse óleo, somente até o ano 2017). Ao entrar numa oficina de rede que faz realização de manutenção para veículos de locadora, meu Deus! Estão transformando esses carros em bombas relógios para quem comprá-los futuramente. Minha dica é cuidado! Meu veículo vai completar 100 mil km e zero problemas.
O problema é que as concessionárias da Ford estão usando o óleo errado 5w30 em vez do óleo 5w20 que consta no manual para os Ka fabricados após 2016. Colocam o óleo que não é o específico e a correia não dura os 240 mil km que diz a montadora. Estou no meu segundo Ka e reparei nisso. Aqui na minha cidade é assim.
@@PgDn933 A própria Ford da minha região fez isso na revisão de 20.000 km (descobri ao ler a nota de serviços). No outro dia voltei com o Manual em mãos e exigi a substituição imediata, ou o meu dinheiro de volta por ter sido lezado. O gerente da concessionária fez a troca numa boa, e dali em diante só usam o 5w20 (pelo menos essa parte da revisão eu solicito acompanhar). Detalhe! Já existe um upgrade do óleo 5w20 948-B, atualmente a Ford já usa o 5w20 960-A1.
Comigo tá difícil isso de óleo correto na css. Desde o início das revisões venho relatando o uso do 5w30 ao invés do correto 5w20. Porém sempre alegam que as especificações mudaram. Enfim, tenho guardado todas as notas fiscais pra um possível problema no futuro.
Ai ai... Na Europa, Japão e EUA os mecânicos trocam a correia, tensionador e ainda vai a bomba dágua. Só no Brasil que se fale em economizar em tensionador.
Excelente vídeo, mais um profissional do ramo pra dar uma aula ao sensacionalista, buscador de seguidores. Incrível como as mídias sociais deixam ele publicar as asneiras que sempre posta.
Oragio vc é fera parabéns tudo de bom , não de bola pra esses coletores de informações erradas, porque pra jornalista eles estão longe de ser , eles não São promocionais em nada e quem mídia . Um abraço oragio tudo de bom
Tenho um Corsa 2011 1.4 econoflex, troquei a correia e o tensor com 48 mil, o tensor não aguenta outra correia pois na lateral da capa tem vestígio de graxa e um pequeno calo ao girar rolamento, teria que estar íntegro pra aguentar pelo menos + 15 pra uma futura verificação
Seu vídeo foi a dois anos e estou comentando hoje, gostei muito do seu vídeo, do seu profissionalismo mas principalmente do recado direcionado ao jornalista picareta, oh... raça de gente picareta é essa.
No caso desse carro aí, deu pra ver que o motivo dessa correia ter ficado banguela foi óleo 5W30. O pior é que até concessionárias estão colocando 5W30...
Pelo manual Ford, 1,5 troca com 160 mil, 1.0 com 240 mil. Descuidei do meu 1.5 e ontem travou o motor, só não quebrou a correia ,mas derreteu uma boa camada da borracha e entupiu o sistema , está com 208 mil. Rachou os 3 mancais da árvore de comando. Estou aguardando até amanhã para ver se houve mais danos...
@@emmanuelcarvalho2519 descuidou porque nao trocou a correia dentro do prazo. Essa correia no 1.5 é trocada com 160 milkm e no 1.0 com 240 mil km. Mas em ambos os casos tem o limite máximo de 5 anos também. É o que ocorrer primeiro.
@@ander8157 tanto ele como vc colocou a mesma informação do manual, a questão que levantei não foi respondida visto que não falou qual foi a falta de cuidado. Agora quanto a seguir o manual na troca da correia não vale a pena, é um risco extremo, eu mesmo troco a correia a cada 60 mil km.
@@emmanuelcarvalho2519 a Manutenção da troca das correias com tensor utilizando peças originais Ford supera 3 mil reais meu amigo. Só a correia dentada, correia da bomba de óleo, tensor e correia de acessórios custa quase 2 mil reais.
Sr. Oragio, ando meio desesperado com a troca da minha correia, espero que vocês façam um grande trabalho no meu ka, porque vou vir de SP para entregar meu ganha pão para vocês
Acontece que o óleo que é usado em qualquer três cilindros correia banhada no óleo é especico não ataca a borracha. Se usar óleo comum a borracha esfarela e parte além de entupir o sistema de lubrificação. Isto é muito comum acontecer , já peguei ka com 240 mil km o motor perfeito mas o dono sempre usou o óleo específico.
O problema é que as concessionárias da Ford estão usando o óleo errado 5w30 em vez do óleo 5w20 que consta no manual para os Ka fabricados após 2016. Colocam o óleo que não é o específico e a correia não dura os 240 mil km que diz a montadora. Estou no meu segundo Ka e reparei nisso
Então do ano de 2018 tem que usar o 5w20? Porque fui fazer a troca recente do meu e colocaram o 5w30. Na próxima vou comprar o motorcraft 5w20 e peço pra fazer a troca.
Aqui é um 1.5 3 cilindros e sempre foi usado o 5W20 original Motorcraft. Com 70 mil km providenciei a troca e ela ja estava trincando e com pequenos farelos soltando. A Ford diz 160 mil km ou 5 anos para a troca dessa correia. Aqui a correia venceu pelo prazo, mesmo usando sempre oleo e filtro original motorcraft. Essa correia tem uma camada de teflon que se perde ao longo do tempo.
Amo minha tr4 manual 2007/08 203 mil km . Peguei 28 mil revisão gastei cinco mil. Feliz desde 2018, Moro no Rio de Janeiro já fui duas vezes perto de Brasília, 24 horas de estrada ida e volta , senti tanta firmeza que posso até fazer viagens internacional.
Se o Boris quer ter uma opinião, abra uma oficina e começa a pegar bronca de cliente lhe chamando de picareta. Depois de uns 10 anos de oficina, ele pode emitir a sua opinião.
Meu Ford está com 33 mil km, revisão tudo certinho e óleo indicado no manual e original Ford. Mesmo assim quando estiver com 60 mil km vou trocar a correia por precaução. Se fosse corrente eu ficava quieto.
Eu tenho um 2020 com 17 mil km. Quando ele tiver com 50 mil km, pretendo pedir para que seja retirada a tampa de válvulas e fazer uma inspeção. Se houver indícios de danos à correia, farei a troca. Esse procedimento de inspecionar é mais simples.
Sabe qual a causa? As concessionárias da Ford estão usando o óleo errado 5w30 em vez do óleo 5w20 que consta no manual para os Ka fabricados após 2016. Colocam o óleo que não é o específico e a correia não dura os 240 mil km que diz a montadora.
Gostei muito de seu vídeo, curti e tô seguindo seu canal. Sou seu colega de profissão e concordo com você em relação ao "jornalista" citado, só diz sandices para ganhar likes. A última dele é parafina na correia.
Sim concordo plenamente uma opinião de uma pessoa não especializada normalmente é assim com sensacionalismo e ofensas o mais importante é que o trabalho seja bem executado para que o cliente esteja em segurança e o mecânico consiga realizar seu trabalho com a consciência tranquila parabéns pelo trabalho
Obrigado Oragio pelo vídeo. A vida do reparador automotivo não é nada fácil aqui no Brasil, e o que deixa ainda mais difícil, são esses jornalistas meia boca que só falam merda sem fundamento algum e acabam convencendo o cliente que as vezes chega questionando o nosso trabalho.
Em motores em que a correia dentada toca a bomba d'água, eu também troco, mesmo sem vazamento. Melhor gastar um pouco mais e ficar tudo zero do que correr o risco de desmontar tudo novamente 😮
Amigo meu trocou a correia dentada do Audi A3 dele e não trocou o esticador da correia e nem trocou parafuso dela na hora que a correia nova for só a peça velha na hora estourou o motor dele na hora empeno válvula
quando eu tinha carro de correia eu sempre solicitava a troca da correia, tensor, retentor e chaveta do vira , um servi só , esse carro estão tendo problema por causa do lubrificante e para piorar ele não tem no brasil e a importação joga o preço nas alturas
certissimo oragio,parabens pelo comentario,ja fui inscrito no canal dele e sair porque nâo tinha muito proveito tecnico,sò criticas aos profissionais,lamentavel,valeu!!!!
Bom dia amigo já peguei um problema desse fiz todos procedimentos e contatei que a correia dentada rompeu os dentes, só que por sorte do cliente não empenou as Válvulas
Tive um ford ka 2020 e hoje agradeço a Deus por ter dado P.T em um acidente. Hoje tenho um hb20 2024 o que me deixa muito mais tranquilo em não ter um veículo com essa correia banhada em óleo acima de 150º.
Boa noite ,tenho um Ford Ka 2005 Zetec tocam 1.0 e quando ligo pela manhã primeira partida ele bate numa coisa a corrente de comando , provavelmente por desgaste do tensor hidráulico,nesse caso é possível trocar só o sensor
Boa noite, Oragio nesse caso vai ter que retirar o cárter para limpar ? Acredito q os pedaços da correia deva estar no cárter ou até no pescador da bomba de óleo. Valeuuuuuu
Peguei um carro desse em que detritos da correia foi para nas solenoides do variador de fase, o carro fazia um barulho horrível, parecia valvula batendo no pistão.
Parabéns pelo vídeo Professor, se for possível me tire uma dúvida. Meu ford ka 1.5 tive de trocar a correia de comando e logo apareceu aquele barulho assim que ligo o ar, se o carro já estiver trabalhando a um tempo, isto é esta quente, se eu ligo o ar nao faz barulho na correia. Pergunto: foi mal colocada, tencionada, ou pode ser outro problema!!
Mestre Oragio, não liga pra esses caras jornalistas, vc é top como sempre ! Agora queria saber 2 coisas: De quem é o Civic G5 ali kkk deve estar bonito e quem toca bateria aí kkk abs !!
eu tenho um Ford Ka, troquei a correia dentada com 180,000.00 mil km e estava intacta so que tem que usar o óleo original Que é 5 W 20 . mas tem muito mecânico que quando chegar la para troca o óleo ele fala que todos óleo e igual e os cara coloca o 5 w 30 o a granel ainda
Sempre troquei correia dentada na época dos meus opala sempre verifiquei o rolamento do tensor só trocava quando tinha problema Mas hoje é mais fácil trocar o quitis né.
Falou tudo professor Oragio,tem pessoas não respeita o profissionais! Passa o contato do Marcos quero adquirir uma camera de diagnóstico,desde já Deus Abençoe
Só pode ser por redução de custo que às montadoras projeta um motor moderno com correria dentada banhada a óleo, minha opinião já que a correria se encontra na parte interna do motor poderia ter projetado com corrente de comando.
PARABÉNS! Trata-se apenas da diminuição de custos pelo fabricante do motor. Normalmente o "PATO DA VEZ" é o 2° ou 3° dono. (O defeito provavelmente é de projeto, o que também é assunto para um bom Jornalista).
Bom dia. Tecnicamente seus vídeos são muito bons. Ficaria melhor se focasse na parte técnica, sem muitas delongas não inerentes ao assunto em questão. Forte abraço.
Se for por quilometragem é bom sim trocar o tensor já por tempo faça uma inspeção visual se estiver tudo bem não há necessidade de troca pois o componente é selado.
Aproveito para perguntar , sem proteger ninguém, o rolamento começa a fazer barulho qdo as pistas das esferas se desgastam. Então , não poderia ser melhor analise das peças em laboratório para comprovar se ele tem a razão? Pode se trocar pelo preço do conjunto e garantia de um produto novo. Mas , não seria pelo desgaste excessivo. Poderia rodar mais tempo um produto de qualidade.
Nunca troquei somente correia !! Sempre o kit completo !! Correia, rolamentos, polia auxiliar se tiver e correia do alternador/ ar condicionado enfim … melhor prevenir que remediar
o Boris estava fazendo propaganda de uma marca de rolamento. as vezes o jaba custa caro kkkk. na duvida é bom trocar principalmente que brasileiro fica com o carro em media 4 anos e só troca 1x nesse período. meu carro estava fazendo barulho no tensor da correia de acessórios, o mecânico descobriu que era uma correia de tamanho errado a poli V ai fazia o tensor trabalhar batendo a lata dele.
Boa tarde meu carro já quebrou 3 vezes seguida essa corrente dentada. O mecânico pediu 3 velas, o tensor da correia dentada, 6 válvulas, correia da bomba de óleo, biela com pistão, junta do cabeçote. Não consegue saber porque a correia dentada está quebrando meu carro está 30 dias na oficina.
Comprei uma Ecosport 2018 eu tirei a tampa de válvulas e contatei que tá na hora de trocar a correia dentada ela tá com rachaduras nela inteira carro tá com 94.000 mil km já coloquei as peças agora vou mandar trocar
Olá! Tenho uma Ecosport automática 2017, motor 1.5, 3 cilindros. Sempre coloquei o óleo original. Fiz 4 revisões sempre na autorizada. Agora com 75.000km a correia arrebentou, encostei o carro imediatamente. Infelizmente após 5 minutos, tentei dar partida por 2 vezes e vi que estava rodando livre. Resultado: Estourou tudo.😢
@@Jorge-2.0 Meu mecânico orçou 5 mil para trocar a correia mil de mão de obra e 4 mil de peça, isso sem o óleo, mas se quebrou pode ter danificado mais peças
Parabéns professor pelo vídeo. 👏👏👏👏👏👏. Além de professor e um ótimo mecânico, vc também toca bateria Orágio? 😁😄😄tô vendo os instrumentos aí atrás. 👍👍👍👍
PARABÉNS LUCIANO HANG ! O BRASIL QUE A GENTE QUER É ASSIM👍
Eu sou mecânico a muito tempo , nunca troco somente a correia , troco sempre o kit . Mesmo porque , em certos motores vc tem que desmontar uma leteral inteira , pra correr o risco de depois ter que desmontar não só essa lateral , mas tambem o cabeçote por querer agradar um cliente . Quanto a esse Boris , coloquei um comentário no canal desse jornalista. Uma coisa é ficar atraz de uma maquina digitando matérias , outra é viver o chão de uma oficina . Parabéns Oragio pelo video
Em testes feito em laboratório as correia (externa) costuma durar 80 mil km já os rolamentos mais de 300 mil km... Logo amparado tecnicamente sim vc pode trocar só a correia dentada se souber que o rolamento já foi previamente trocado. Eu troco duas correias pra cada troca de rolamento. Nunca tive um problema. Verifico todos os rolamentos (qualquer mecânico experiente sabe quando um rolamento está no fim da vida)
Boa tarde tudo bom vc pode me passar a marca melhor da correria e do rolamento chamado tensor @@mecatronicamecanicaeinjeca5947
Galera eu conheço o Nivaldo a um tempinho, nunca vi ele puto assim na internet 😂🤷🏻♂️ Jornalista picareta, não tem 1% de experiência em oficina mecânica que muitos amigos tem.
Grande vídeo Nivaldão, mais um né 😅. Em breve estamos aí ☝🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Vamos lá ! Troquei o meu Ford Ka a pouco para um Cronos e fiquei com ele com 253.47 Km e nunca tive problemas de correias. Obs: Sempre troquei os óleos e as peças genuínas
1.0?
@@ernstzobisch1350 não pedi sua opinião imb@cil, só fiz uma pergunta para o cara qto a motorização do carro, está carente hj bb...vá buscar um consolo bem grande para sua tob@ que resolve seu problema Zé povinho kkkk
👏👏👏🤣🤣🤣🤣
@@nardo3496 quem é imbecil foi você que me chamou de imbecil. Eu te xinguei? Faltei com o respeito?
Até podia te retrucar mas teria que me rebaixar ao seu nível.
Isso não presta , só compra quem não conhece nada sobre isso.
Ford ka 1.5 4cilindros (Sigma)
o manual diz: 90mil condições severas ou 140mil condições normais.
troquei a primeira vez com 97mil e agora a segunda vez com 124mil km.
Na primeira troca pedi orçamento para trocar a correia e o esticador original. Gostei do valor (820) incluso mão de obra e mandei fazer.
Agora na segunda troca fui na Ford e eu mesmo comprei as peças originais.
Agora a surpresa. na hora que peguei a correia velha na mão (124mil km)... tava escrito Continental e o esticador Fomoco (acho que é assim que escreve).
A correia não era original e o esticador não foi trocado, o rapaz deixou o que tava lá.
Ainda bem que deu tudo certo e não tive prejuízo, mas não gostei de ter andado esse tempo todo pensando que estava com uma peça original e não era.
Incrivelmente o estado visual da correia continental estava ótimo (visualmente falando).
😊
Trocar o tensor com a correia é manutenção preventiva. Assim como outras peças do carro, o tensor não precisa chegar ao ponto de roncar e soltar a graxa pra trocar. Um exemplo são as peças de suspensão. Tem folga de uma bieleta, aproveita e troca as duas. Se uma já está com folga, logo a outra vai folgar também. Na aviação antecipar a manutenção é levado muito a sério. Hoje, pra ter like, as pessoas falam um monte de besteira. O pior de tudo é que o leigo acaba acreditando e sendo induzido ao erro.
Pois eh...na aviação não tem o acostamento...neh
Em testes feito em laboratório as correia (externa) costuma durar 80 mil km já os rolamentos mais de 300 mil km... Logo amparado tecnicamente sim vc pode trocar só a correia dentada se souber que o rolamento já foi previamente trocado. Eu troco duas correias pra cada troca de rolamento. Nunca tive um problema. Verifico todos os rolamentos (qualquer mecânico experiente sabe quando um rolamento está no fim da vida)
Excelente video. Parabéns.
Eu acabei de comprar um ka 3 cilindros 2021, com 28 mil km, o oleo acabou de ser trocado pelo antigo dono, mas vou trocar novamente, seguindo as especificações do manual.
Parabéns pelo vídeo. Sobre o Boris eu era membro do site Oficinabrasil quando ele no programa Vrumm chamou a gente de picareta.
Opinião sem conhecimento não é opinião é achismo, parabéns meu amigo pela claresa nas informações!
Como sempre excelente video! No incio achei que vc tinha se confundido em falar correia dentada ao invés de corrente de comando, pois eu achava que apenas corrente de comando trabalhava no oleo. Mais um aprendizado e obrigado por compartilhar seu conhecimento!!
Olá. Sr. Nivaldo o Sr. tem bagagem de sobra para comentar qualquer coisa de mecânica e chegou no ponto que eu sempre falei, aqui eu troco tudo que tem direito: Correia, rolamentos, bomba d'água e etc... Porquê quem vai dar a garantia sou eu. Garantia de mão de obra 8 meses ou 20k km sobre o serviço de correia dentada. Detalhe até hoje ninguém reclamou. Se algum cliente vir com esse papo de picareta vou pedir para ele levar o carro para o jornalista fazer o serviço. Enfim, respeito o seu trabalho vc é fera mesmo, e eu acho que é por falta de visualização que esse pessoal cria essa polêmica. Tem muitos jornalistas que a credibilidade já está chegando a zero e alguns já chegou no negativo kkkk. Ótimo trabalho e tms junts. Abraços
Boa noite por gentileza vc poderia me tirar uma dúvida eu tenho um Ford Ka 2019 direto ele fica fraco e aparece a 🔑 no painel e também o desenho da injeção eletrônica
Parabéns pelo vídeo, excelente abordagem e dicas, infelizmente tive esse problema de danificar os dentes da correia e atropelar o comando de valvular e eixo comando, não vai ficar barato, para termos ideia, o mecânico me falou por volta de R$7000,00 pronto funcionando, fiz um corre para ver por que todo esse valor e fiquei mais maluco ainda, aqui na minha região, se eu tivesse trocado a correia antes de dar problema eu teria gastado aproximadamente segundo preços das peças na concessionaria uns R$2500,00 com mão de obra, para terem ideia, só a correia original Ford custa em torno de R$1000,00 , tensionador falam em 600 a 800 + óleo + filtro e assim vai, terrível, desanimante, ainda para terem ideia se der tudo certo só a retifica sem trocar muita coisa fica R$2000,00 a 2500 + tudo para fechar e acabar o serviço no mecânico, ai fiz uma cotação na Ford, um cabeçote novo R$5500,00, bem e simplesmente trágico + tudo para fechar o motor , o duro é ouvir do vendedor de peças da Ford que este problema tende a ser cronico dos motores três cilindros da Ford e recorrente, baita BO., Boa sorte a todos que possuímos os Fords bonitinhos básicos e de entrada, agora acho que entendo porque a Ford foi embora do Pais...um abraçoa todos..
Responder
Grande professor Oragio parabéns pelo canal sou mecânico e eletricista mais com suas aulas ainda aprendo muito com vc professor.👍
Com relação ao Boris, há algum tempo atrás, ele já tinha falado em picaretagem com relação a limpeza de bicos injetores!!! Que os mesmo eram auto limpantes e tal, ja tive problemas em meus veiculos com falhas, foi só limpar os bicos e o corpo de borboleta e os mesmo ficaram zeros novamente!
Grande Professor Orágio, somos grato por sua dedicação e por seus ensinamentos, continue cumprindo sua missão de levar conhecimento à todos nós, GRATIDÃO PROFESSOR!!!!!!!
É, esse assunto da correia dentada banhada a óleo está dando muito o que falar e encontramos opiniões conflitantes. Sempre bom ouvir as opiniões dos reparadores, que pra mim são as que importam! Qto. às opiniões dos jornalistas, prefiro nem comentar pois são de jornalistas... 🤗
Velho e mecanico de jornal ele de boca fechada e um poeta !!
Um dia a ainda vou ter o prazer de conhecer o senhor parabéns pelo trabalho
O que a gente vê hoje é tanta tecnologia, e cada vez mais ficando mais caro pra manter um carro , do jeito que vai carro vai ser um artigo de luxo , infelizmente.
Ótimo assunto este professor , em relação ao jornalista eu perguntaria se após um banho deve-se TROCAR a cueca , é a mesma situação com a manutenção de CORREIA DENTADA , CORREIA e ESTICADOR é o CORETO , abraço professor , tamos junto
Parabéns prof.Oragio sempre dividindo muito conhecimento.
Isso torna na maioria das vezes mais fácil a vida dessa
Profissão!
O cara dá uma aula dessa e no final ainda convida p tomar uma🤣 mito😎
Eu tenho um ford ka 1997 motor endura até hoje nunca estragou o motor tá firme e forte
Minha irmã trocou a correia de serviço e não trocou o rolamento do celta, resultado o rolamento travou durante uma viagem fazendo com que a correia dereetesse até partir acendeu a luz da bateria teve que fazer o serviço novamente.
Rolamento é tão barato visto o prejuízo que pode trazer. Como cliente peço pra trocar até a bomba d'água, quando essa trabalha em conjunto.
Quando o carro está com 100.000 km e a bomba de água ainda é original aconselho o dono a autorizar a troca por causa da alta quilometragem, todos concordam , eu mesmo já troquei a bomba de água do meu pálio por estar muitos anos no motor, já q estava trocando a correia aproveitei trocar bomba também.
@@beatrizfreitas8434 Se todos donos de carro pensassem assim, poderíamos comprar carro usado com tranquilidade.
acho melhor é trocar o carro, graças a deus eu faço assim e não tenho mais dor de cabeça e nem ficar neurótico em sair trocando tudo e os mecânicos tacando o terror que precisa trocar tudo.. kkk
@@gepetovovo2509 Não é tacar o terror. No mínimo, temos que informar o cliente sobre a condição do carro, durante uma revisão básica sempre podem aparecer mais coisas. Estar sempre com carro 0km é mais caro, mas é uma opção pra tentar evitar esses casos, mas ainda existem recalls, hehe.
Trocar bomba d'água eu não troco, se o mecânico recomendar, porque são caras.
Trocar bomba d'água, só se o veículo ficar nuito tempo parado.
É melhor revisar o sensor de temperatura, pois se falhar, o cabeçote vai com tudo.
Boa tarde, professor Orágio.
Eu vivo na pele a dificuldade de realizar serviços do meu veículo (Ford Ka 3cc) pela falta de conhecimento de vários mecânicos em relação a veículos 3cc não somente o Ka.
Aqui na minha cidade após 9 revisões na concessionária estou buscando uma oficina para dar continuidade nas revisões, e por incrível que pareça ao testar alguns mecânicos perguntando sobre o óleo ideal do meu veículo (só uso óleo 5w20 nas especificações da Ford), alguns mecânicos chegaram a informar que seria um 15w40 semi sintético, olha o absurdo!
Outros querem ofertar 5w30 (para o ano do meu veículo 2020 a Ford sequer recomenda mais esse óleo, somente até o ano 2017).
Ao entrar numa oficina de rede que faz realização de manutenção para veículos de locadora, meu Deus! Estão transformando esses carros em bombas relógios para quem comprá-los futuramente.
Minha dica é cuidado! Meu veículo vai completar 100 mil km e zero problemas.
se colocar 15w40 semi nesse motor... rip dragon 😢
O problema é que as concessionárias da Ford estão usando o óleo errado 5w30 em vez do óleo 5w20 que consta no manual para os Ka fabricados após 2016. Colocam o óleo que não é o específico e a correia não dura os 240 mil km que diz a montadora. Estou no meu segundo Ka e reparei nisso. Aqui na minha cidade é assim.
@@PgDn933 A própria Ford da minha região fez isso na revisão de 20.000 km (descobri ao ler a nota de serviços).
No outro dia voltei com o Manual em mãos e exigi a substituição imediata, ou o meu dinheiro de volta por ter sido lezado.
O gerente da concessionária fez a troca numa boa, e dali em diante só usam o 5w20 (pelo menos essa parte da revisão eu solicito acompanhar).
Detalhe! Já existe um upgrade do óleo 5w20 948-B, atualmente a Ford já usa o 5w20 960-A1.
Comigo tá difícil isso de óleo correto na css. Desde o início das revisões venho relatando o uso do 5w30 ao invés do correto 5w20. Porém sempre alegam que as especificações mudaram. Enfim, tenho guardado todas as notas fiscais pra um possível problema no futuro.
Também possuo um 19/20 e mostro todo o cuidado que tenho com ele aqui no meu canal do UA-cam.
Ai ai... Na Europa, Japão e EUA os mecânicos trocam a correia, tensionador e ainda vai a bomba dágua.
Só no Brasil que se fale em economizar em tensionador.
Excelente vídeo, mais um profissional do ramo pra dar uma aula ao sensacionalista, buscador de seguidores.
Incrível como as mídias sociais deixam ele publicar as asneiras que sempre posta.
KD a parte 2 do vídeo? Ótima explanação sobre o defeito.
Oragio vc é fera parabéns tudo de bom , não de bola pra esses coletores de informações erradas, porque pra jornalista eles estão longe de ser , eles não São promocionais em nada e quem mídia . Um abraço oragio tudo de bom
Vc tem o nosso respeito pelo profissional que é
Tenho um Corsa 2011 1.4 econoflex, troquei a correia e o tensor com 48 mil, o tensor não aguenta outra correia pois na lateral da capa tem vestígio de graxa e um pequeno calo ao girar rolamento, teria que estar íntegro pra aguentar pelo menos + 15 pra uma futura verificação
Gratidão por compartilhar
Orágio , perfeito nas colocações
Seu vídeo foi a dois anos e estou comentando hoje, gostei muito do seu vídeo, do seu profissionalismo mas principalmente do recado direcionado ao jornalista picareta, oh... raça de gente picareta é essa.
No Ford Ka sedan 1.5. A correia dentada deve ser trocada com 160 mil segundo o manual, na concessionária pedem para trocar com 140 mil
No caso desse carro aí, deu pra ver que o motivo dessa correia ter ficado banguela foi óleo 5W30.
O pior é que até concessionárias estão colocando 5W30...
Parabéns pelo seu serviço,
Sou mecânico e gostaria de passar 1 mês pra com vc pra pegar esse macete
Pelo manual Ford, 1,5 troca com 160 mil, 1.0 com 240 mil. Descuidei do meu 1.5 e ontem travou o motor, só não quebrou a correia ,mas derreteu uma boa camada da borracha e entupiu o sistema , está com 208 mil. Rachou os 3 mancais da árvore de comando. Estou aguardando até amanhã para ver se houve mais danos...
O seu é 4 cilindros?
Descuidou em qual sentido? Tenho ford ka sedan 1.5 ano 2017 4 cilindros
@@emmanuelcarvalho2519 descuidou porque nao trocou a correia dentro do prazo. Essa correia no 1.5 é trocada com 160 milkm e no 1.0 com 240 mil km. Mas em ambos os casos tem o limite máximo de 5 anos também. É o que ocorrer primeiro.
@@ander8157 tanto ele como vc colocou a mesma informação do manual, a questão que levantei não foi respondida visto que não falou qual foi a falta de cuidado. Agora quanto a seguir o manual na troca da correia não vale a pena, é um risco extremo, eu mesmo troco a correia a cada 60 mil km.
@@emmanuelcarvalho2519 a Manutenção da troca das correias com tensor utilizando peças originais Ford supera 3 mil reais meu amigo. Só a correia dentada, correia da bomba de óleo, tensor e correia de acessórios custa quase 2 mil reais.
Sr. Oragio, ando meio desesperado com a troca da minha correia, espero que vocês façam um grande trabalho no meu ka, porque vou vir de SP para entregar meu ganha pão para vocês
Meu amigo vc esta super certo ,precisa sim ser substituto o tensor a,cada troca da,correia serviço profissional abraços video top
Acontece que o óleo que é usado em qualquer três cilindros correia banhada no óleo é especico não ataca a borracha. Se usar óleo comum a borracha esfarela e parte além de entupir o sistema de lubrificação.
Isto é muito comum acontecer , já peguei ka com 240 mil km o motor perfeito mas o dono sempre usou o óleo específico.
Qual o óleo específico para o Ka? O 5w30 ou o 5w20?
Desde já agradeço!
O problema é que as concessionárias da Ford estão usando o óleo errado 5w30 em vez do óleo 5w20 que consta no manual para os Ka fabricados após 2016. Colocam o óleo que não é o específico e a correia não dura os 240 mil km que diz a montadora. Estou no meu segundo Ka e reparei nisso
Então do ano de 2018 tem que usar o 5w20? Porque fui fazer a troca recente do meu e colocaram o 5w30. Na próxima vou comprar o motorcraft 5w20 e peço pra fazer a troca.
Aqui é um 1.5 3 cilindros e sempre foi usado o 5W20 original Motorcraft. Com 70 mil km providenciei a troca e ela ja estava trincando e com pequenos farelos soltando. A Ford diz 160 mil km ou 5 anos para a troca dessa correia. Aqui a correia venceu pelo prazo, mesmo usando sempre oleo e filtro original motorcraft. Essa correia tem uma camada de teflon que se perde ao longo do tempo.
Qual o modelo de check-list de você usa ou indica?
Amo minha tr4 manual 2007/08 203 mil km . Peguei 28 mil revisão gastei cinco mil. Feliz desde 2018, Moro no Rio de Janeiro já fui duas vezes perto de Brasília, 24 horas de estrada ida e volta , senti tanta firmeza que posso até fazer viagens internacional.
Quem perguntou alguma coisa sobre tua tr4
AMARILDO Mecânico aqui de Alcântara São Gonçalo RJ
Sigo sempre seus comentários
o mais engraçado é ir na página no Boris e ver o tanto de pessoas criticando ele. 👏
Eu já acho que o pior é ir lá e ver um monte de gente elogiando ele como se fosse o melhor especialista em mecânica do mundo que só fala verdades
O canal do Boris é destinado a quem nada ou quase nada conhece de carros e mecânica. Esse é o público que o exalta.
@@ricardosilveira4065 os caras mandam pergunta pra ele de como puxar corretamente o freio de mão e como subir ladeira com carro 1.0 é mole ?
O professor aí sabe o que tá falando não brinca que o negócio é sério
Se o Boris quer ter uma opinião, abra uma oficina e começa a pegar bronca de cliente lhe chamando de picareta. Depois de uns 10 anos de oficina, ele pode emitir a sua opinião.
Tenho um ford ka desse. Para um carro popular não tenho o que reclamar. Sempre adianto as revisões
se o teu for correia banhada no óleo, o prazo da troca dessa correia é 70 mil km ou 5 anos.
Perfeito.
Excelencia no que faz é bonito demais de assistir. Abçao
Jean Carlos
Nossa vc da uma aula no seus vídeos , sem picaretagem em Oragio kkk sacanagem esse jornalista falar uma coisa dessa
Pera í: pelo que me parece 70 mil km é o recomendado para que se troque o kits, e tbm não é porque um rebentou que todos vão rebentar.
Tenho um ford ka 2.020,quebro o rolamento do tensor e a correia do alternador . Com 52.000 km.
Meu Ford está com 33 mil km, revisão tudo certinho e óleo indicado no manual e original Ford. Mesmo assim quando estiver com 60 mil km vou trocar a correia por precaução. Se fosse corrente eu ficava quieto.
Eu tenho um 2020 com 17 mil km. Quando ele tiver com 50 mil km, pretendo pedir para que seja retirada a tampa de válvulas e fazer uma inspeção. Se houver indícios de danos à correia, farei a troca. Esse procedimento de inspecionar é mais simples.
um kit correia +tensor original gira em torno de 1800 reais mais as juntas e mão de obra.
Tenho um 2019 1.5 dragon auto , está com 40mil otimo já revisei , mas quando chegar a 80 vou analisar novamente
Excelente comentário e foi muito didático parabéns
Sabe qual a causa? As concessionárias da Ford estão usando o óleo errado 5w30 em vez do óleo 5w20 que consta no manual para os Ka fabricados após 2016. Colocam o óleo que não é o específico e a correia não dura os 240 mil km que diz a montadora.
Orágio e SHOW , queria uma Oficina sua aqui em Recife.
Gostei muito de seu vídeo, curti e tô seguindo seu canal. Sou seu colega de profissão e concordo com você em relação ao "jornalista" citado, só diz sandices para ganhar likes. A última dele é parafina na correia.
Sim concordo plenamente uma opinião de uma pessoa não especializada normalmente é assim com sensacionalismo e ofensas o mais importante é que o trabalho seja bem executado para que o cliente esteja em segurança e o mecânico consiga realizar seu trabalho com a consciência tranquila parabéns pelo trabalho
Orágio tú é top, infelizmente a falta de conhecimento faz com que uma pessoa denigra a nossa profissão.infelizmente falar mal traz Ibope
Valeu meu patrão, quais são as ferramentas específicas para trocar essa correia, bora bora bora
Manual da zafira recomenda troca filtro óleo a cada duas trocas de óleo. Mas eu troco filtro de óleo todas as vezes.
Obrigado Oragio pelo vídeo. A vida do reparador automotivo não é nada fácil aqui no Brasil, e o que deixa ainda mais difícil, são esses jornalistas meia boca que só falam merda sem fundamento algum e acabam convencendo o cliente que as vezes chega questionando o nosso trabalho.
Em motores em que a correia dentada toca a bomba d'água, eu também troco, mesmo sem vazamento. Melhor gastar um pouco mais e ficar tudo zero do que correr o risco de desmontar tudo novamente 😮
Obrigado pelo vídeo. Essas peças q se rendem fora da garantia pelo km resta ver se o km do carro e original pra validar análise.
Amigo meu trocou a correia dentada do Audi A3 dele e não trocou o esticador da correia e nem trocou parafuso dela na hora que a correia nova for só a peça velha na hora estourou o motor dele na hora empeno válvula
quando eu tinha carro de correia eu sempre solicitava a troca da correia, tensor, retentor e chaveta do vira , um servi só , esse carro estão tendo problema por causa do lubrificante e para piorar ele não tem no brasil e a importação joga o preço nas alturas
certissimo oragio,parabens pelo comentario,ja fui inscrito no canal dele e sair porque nâo tinha muito proveito tecnico,sò criticas aos profissionais,lamentavel,valeu!!!!
Bom dia amigo já peguei um problema desse fiz todos procedimentos e contatei que a correia dentada rompeu os dentes, só que por sorte do cliente não empenou as Válvulas
Tive um ford ka 2020 e hoje agradeço a Deus por ter dado P.T em um acidente. Hoje tenho um hb20 2024 o que me deixa muito mais tranquilo em não ter um veículo com essa correia banhada em óleo acima de 150º.
Mestre Oragio. Tamo junto. Manda um abraço pro Chester!
Boa noite ,tenho um Ford Ka 2005 Zetec tocam 1.0 e quando ligo pela manhã primeira partida ele bate numa coisa a corrente de comando , provavelmente por desgaste do tensor hidráulico,nesse caso é possível trocar só o sensor
Sim muito fácil de trocar
Boa noite, Oragio nesse caso vai ter que retirar o cárter para limpar ? Acredito q os pedaços da correia deva estar no cárter ou até no pescador da bomba de óleo. Valeuuuuuu
Peguei um carro desse em que detritos da correia foi para nas solenoides do variador de fase, o carro fazia um barulho horrível, parecia valvula batendo no pistão.
Parabéns você é muito bom fico admirando os trabalhos muito profissional..deixa a mídia podre no chinelo kkkk
Tenho um ka 2019 chegando aos 200 mil nos app só óleo original ainda não troquei correia
Parabéns pelo vídeo Professor, se for possível me tire uma dúvida. Meu ford ka 1.5 tive de trocar a correia de comando e logo apareceu aquele barulho assim que ligo o ar, se o carro já estiver trabalhando a um tempo, isto é esta quente, se eu ligo o ar nao faz barulho na correia. Pergunto: foi mal colocada, tencionada, ou pode ser outro problema!!
Qual ano do seu Ka?
@@PgDn933 2019 modelo 2020, 114 mil km quando troquei
Mestre Oragio, não liga pra esses caras jornalistas, vc é top como sempre ! Agora queria saber 2 coisas: De quem é o Civic G5 ali kkk deve estar bonito e quem toca bateria aí kkk abs !!
walter de barretos enfelizmente vamos emcontrar muitos jornalistas deste na vida orazio
eu tenho um Ford Ka, troquei a correia dentada com 180,000.00 mil km e estava intacta so que tem que usar o óleo original Que é 5 W 20 .
mas tem muito mecânico que quando chegar la para troca o óleo ele fala que todos óleo e igual e os cara coloca o 5 w 30 o a granel ainda
Show de bola meu amigo oragio,isso e o que mais tem no nosso Brasil crítica sem saber do que se trata.abraco oragio
Vou comprar esta semana um ford puma st line x 155cv com 76.000 klm de 2021 vamos ver a durabilidade.
Sempre troquei correia dentada na época dos meus opala sempre verifiquei o rolamento do tensor só trocava quando tinha problema
Mas hoje é mais fácil trocar o quitis né.
Falou tudo professor Oragio,tem pessoas não respeita o profissionais! Passa o contato do Marcos quero adquirir uma camera de diagnóstico,desde já Deus Abençoe
Só pode ser por redução de custo que às montadoras projeta um motor moderno com correria dentada banhada a óleo, minha opinião já que a correria se encontra na parte interna do motor poderia ter projetado com corrente de comando.
Já abri o rolamento completei a graça, e durou mais 40 km 😊
Onde acho o segundo vídeo não está no link
PARABÉNS! Trata-se apenas da diminuição de custos pelo fabricante do motor. Normalmente o "PATO DA VEZ" é o 2° ou 3° dono. (O defeito provavelmente é de projeto, o que também é assunto para um bom Jornalista).
Tá certíssimo, eu jamais troquei a correia dentada do meu carro sem trocar o rolamento junto .
Picaretagem é não trocar .
Bom dia. Tecnicamente seus vídeos são muito bons. Ficaria melhor se focasse na parte técnica, sem muitas delongas não inerentes ao assunto em questão. Forte abraço.
Se for por quilometragem é bom sim trocar o tensor já por tempo faça uma inspeção visual se estiver tudo bem não há necessidade de troca pois o componente é selado.
Aproveito para perguntar , sem proteger ninguém, o rolamento começa a fazer barulho qdo as pistas das esferas se desgastam. Então , não poderia ser melhor analise das peças em laboratório para comprovar se ele tem a razão?
Pode se trocar pelo preço do conjunto e garantia de um produto novo. Mas , não seria pelo desgaste excessivo. Poderia rodar mais tempo um produto de qualidade.
Nunca troquei somente correia !! Sempre o kit completo !! Correia, rolamentos, polia auxiliar se tiver e correia do alternador/ ar condicionado enfim … melhor prevenir que remediar
Amigo sempre que quebra essa correia bate o motor?? ACONTECEU com o de um colega meu... Fundio o motor
paguei... uhuuu vou fazer o curso... top de mais !
Oragio, e o curso de mecânica automotivo que vc tem ainda tem e sobre a inscrição?
o Boris estava fazendo propaganda de uma marca de rolamento. as vezes o jaba custa caro kkkk. na duvida é bom trocar principalmente que brasileiro fica com o carro em media 4 anos e só troca 1x nesse período. meu carro estava fazendo barulho no tensor da correia de acessórios, o mecânico descobriu que era uma correia de tamanho errado a poli V ai fazia o tensor trabalhar batendo a lata dele.
Eu tenho um H-rv 2020, com 37 mil km, quando chegar nos 70 mil se tiver ele ainda mando trocar o kits completo mais os freios até os discos.
Boa tarde meu carro já quebrou 3 vezes seguida essa corrente dentada. O mecânico pediu 3 velas, o tensor da correia dentada, 6 válvulas, correia da bomba de óleo, biela com pistão, junta do cabeçote. Não consegue saber porque a correia dentada está quebrando meu carro está 30 dias na oficina.
Comprei uma Ecosport 2018 eu tirei a tampa de válvulas e contatei que tá na hora de trocar a correia dentada ela tá com rachaduras nela inteira carro tá com 94.000 mil km já coloquei as peças agora vou mandar trocar
Olá! Tenho uma Ecosport automática 2017, motor 1.5, 3 cilindros. Sempre coloquei o óleo original. Fiz 4 revisões sempre na autorizada. Agora com 75.000km a correia arrebentou, encostei o carro imediatamente. Infelizmente após 5 minutos, tentei dar partida por 2 vezes e vi que estava rodando livre. Resultado: Estourou tudo.😢
quanto ficou a brincadeira ?
A minha quebrou hoje, a oficina disse que fica uns 14 mil, é verdade? você conseguiu economizar?
@@Jorge-2.0 Meu mecânico orçou 5 mil para trocar a correia mil de mão de obra e 4 mil de peça, isso sem o óleo, mas se quebrou pode ter danificado mais peças
Dá pra analisar se a correia já esta gasta analisando a válvula CVV? Quando está com a sujeira da correia no filtro
Parabéns professor pelo vídeo. 👏👏👏👏👏👏. Além de professor e um ótimo mecânico, vc também toca bateria Orágio? 😁😄😄tô vendo os instrumentos aí atrás. 👍👍👍👍
Boa tarde Professor. Obrigado por essas informações